Na defekt s knoty a bombou

Defekt může potkat každého a nejinak tomu bylo v průběhu jedné vyjížďky. Používáte-li ale bezdušové pláště, máte výhodu i v poměrně rychlé opravě pomocí knotů.
Použití knotů je velmi jednoduché, stačí si zapamatovat pár úkonů a samozřejmě mít s sebou vhodnou sadu na opravu. Jak uvidíte v našem spontánním videu, jde to jednoduše i při “obyčejném” výletu. Navíc, kdyby všechno selhalo, stále máte jako poslední možnost i duši, což je výhoda například při dlouhých a náročných vyjížďkách.
Ve videu jste mohli vidět sadu na opravu bezdušových plášťů a CO2 bombičky Weldtite, přičemž širokou nabídku opravných sad naleznete na MTBIKER shopu.
Weldtite sada na opravu bezdušových plášťů z videa:
www.mtbiker.sk...
Weldtite bombičky s CO2 z videa:
www.mtbiker.sk...
Opravné sady duší a plášťů: www.mtbiker.sk...
CO2 pumpy a bombičky: www.mtbiker.sk...
MTBIKER shop: www.mtbiker.sk...
#mtbikercz
Podpoř nás odběrem
/ mtbiker_cz
Sleduj nás
/ mtbiker_cz
www.bike-forum...
/ mtbiker_shop
Hudba
/ audiolibrary

[@ondrejripa1484]

Ahoj. Rád bych doplnil, že je třeba dát pozor na shodu mlíka s CO2 v bombičce. Některý mlíka na céóčko reagují špatně a z mlíka je rázem tvaroh. Plášť sice opravíte, ale další sebemenší defekt bude fatální...

[@petr_biker_cz]

Ondro, přiznám se, že toto jsem nevěděl. Díky za doplnění

[@michalhaubner2104]

Nevyplatilo by se trochu vyklidnit, kolo si položit na zem a vklidu ukázat a okomentovat jak se to pořádně dělá?

[@aleskasal6068]

Hezký video, ale ještě bych se zeptal jakou záplatou potom opravit tu díru, když knot je jen dočasné řešení?

[@PopularSafo]

To by aj mna zaujimalo :) Ci staci obycajna zaplatka, ktora sa pouziva na duse.

[@OxxidCZ]

Knot je trvale reseni. A nedavam ani lepidlo ani to necistim. Moc to resite.

[@olso112]

Používam v aute knoty, od vtedy co mi raz v servise urobili a povedali, ze to bude drzat a drzi. V sade lepidlo nebolo a nepouzival ho ani v servise. Na auto su tie knoty väčšie, princip rovnaky

[@petr_biker_cz]

Čau chlapíci. No upřímně já sám do teď jezdím jen s tím knotem a vždy mi stačil, ale do videa jsem to doplnil na radu jiných kluků z redakce.

[@MarkusDelRey]

Sada fajn ale zbytocne moc velke naradie

[@am-dz7vm]

100 krat opakujes to iste

[@patrikseizi]

Dával bych si pozor aby někdo podle tohoto návodu nepropíchl pásku na ráfku když se dívám jak tam strká tu čistící jehlu jak Amatér...

[@barcapilna4094]

Petr má moc pěkný triko!

[@petr_biker_cz]

Opico!!!!

[@martinwutzel4013]

Já třeba zjistil, že je dobré mít už knot nachystaný v té jehle. Protože když jsem bodl plášť 10cm dlouhým hřebem skrz na druhou stranu, hodilo se mít vše z domu připravené. On totiž širší knot nešel ani doma pak nasoukat do jehly. Knot tam drží už 3tí závod a 500km.

[@vasek_wot]

co jste tam dával za lepidlo do pláště a na knot? to já v sadě u knotů nemam a je to prvně kdy vidím lepidlo u při použití knotu

[@mtbiker_cz]

Ahoj, mrkni třeba na tuhle sadu, je tam vše. www.mtbiker.cz/shop/servis/oprava-dusi-a-plastu/weldtite-sada-na-opravu-bezdusovych-plastu.html

[@robertbrunclik7110]

Zdravím Tě Petře, jezdím stejné pláště a jsem s ni my nadmíru spokojen. Jen se podivuji jak se dá píchnout na tý betonce. Asi nějaký střep? Ty bezdušáky jsou účelově skvělé pro závodníky kdy jde o každou vteřinu. Já vozím TPU ultralight duše a nevím co je to defekt. Navíc výrazně lepší trakce a jízdní vlastnosti. Díky. Těším se na další video.

[@robertbrunclik7110]

@Petr Mazura : Tak to je riziko. To se prostě stane.

[@vasek_wot]

když jsem vozíval duše tak jsem měl defekt na tomto plášti (racing ralph) každou chvilku za cca 3000km v terénu kdy byl plášt totálně našrot jsem vykouzlil 6 nebo 7 defektů a v plášti bylo cca 5 dost výrazných zářezů ale je pravda že asfalt plášť skoro neviděl spíš kameny kořeny nově si nemohu vynachválit continental crossking a pireli scorpion na bezduších

[@robertbrunclik7110]

@@vasek_wot Starý Cross King jsou super.

[@liborvylicil]

@robertbrunclik7110 "výrazně lepší trakce a jízdní vlastnosti" 😆

[@robertbrunclik7110]

@@liborvylicil 🙃