На ЭЛЕКТРО VOYAH FREE в ПУТЕШЕСТВИЕ! Сколько РЕАЛЬНО проедет? Есть ли ЗАРЯДКИ?

[@АлександрВульф-й1ю]

Парни, посмотрите как надо делать такой тест у carwow. Берётся полностью заряженный автомобиль, сбрасывается трип и поехал до талого. Периодически показывая скорость пробег и остаток заряда. А на обратном пути уже можно рассказать про инфраструктуру и подвести итог. Молодцы что постарались, но не совсем объективно. Точную цифру сколько машина проехала на одном заряде при определённой скорости я не увидел. Не ошибается только тот кто ничего не делает. За видео всеравно лайк)

[@avvtatestor]

Спасибо! В следующий раз учтем)

[@МихаилОскольский]

Не, в голове всегда будет лишняя мысля! ЗАРЯДКА!!!!!!!!!

[@ab-club63]

Когда нужные карты под рукой, не будешь так думать)

[@МихаилОскольский]

@@ab-club63 картой не зарядить)))

[@oxothik7477]

@@МихаилОскольский так в ней все адреса зарядок, продумал маршрут и едешь уже не думая о зарядке, останавливаешься, где планировал зарядится и заряжаешься.

[@МихаилОскольский]

@@oxothik7477 ))))

[@Za_NN]

Про заправки с бензом вообще не думаешь??? Так до пустого бака валишь

[@fekla2264]

Лучше подскажите куда устроиться, кем работать, чтобы заработать на такой автомобиль?

[@АЛЕКСДИВАНОВ]

Предпринимателем или на худой конец депутатом в Госдуме, работяга никогда не сможет позволить такую машину с зарплаты

[@oxothik7477]

Сыном богатея и получить наследство.

[@Иван-ы4й1ъ]

Наоборот надо не работать ! Быть подобным блохером дармоедом

[@andreysh3]

В выходные видел такой автомобиль, долго рассматривал, решил в интернете поискать информацию. Одно не пойму, для чего такой автомобиль человек купил для езды в Сибири. Зимой в Омске, Тюмени, Новосибирске, понимаю что не фат что он проедет и 150 км., а расстояния у нас между городами приличное. Как вариант ездить только по городу и на дачу.

[@glavnykarapuz]

1:44 Как же ведущий похож на типичного "продавана" из автосалона )))

[@gans12345y]

За 3.5 в Китае да авто огонь! А за 8 в РФ нет уж спасибо .

[@oxothik7477]

Ха, нищеброд. Кстати, в Китае такое авто стоит 5,5, а 3,5 - это минималка, к нам такие только начали поставлять и стоят они 5,5.

[@СлаваКрылов-т3в]

А сколько она должна стоить ? 3,5 ?😂 дешевле тигуана? Вы посмотрите конкурентов, цена 8-9 для нее оправданная.

[@oxothik7477]

@@СлаваКрылов-т3в однако цены завысили из-за дефицита, а он уже понемногу пропадает, цены нужно снижать.

[@SergeyArt07]

Полная зарядка 500 км, но почему то полностью заряжженный авто 200+. Как так?

[@АльбертМаковеев]

Математика это зло 😂😂😂

[@oxothik7477]

550км - это летний городской запас хода, на трассе электромобили потребляют больше электричества, чем в городе, а тут ещё и мороз, нужно салон греть, чтобы водитель не загнулся, а это ещё расход на печку. Зимой и ДВС имеет меньше запаса хода, т.к. больше бензина жрёт из-за печки, это нормально. Если на трассе ехать 90км/ч, как предписывает закон, то электромобиль проедет существенно дальше, чем если ехать с не штрафуемым превышением.

[@Alibabay_Vasilyevich]

@@oxothik7477 "нужно салон греть, чтобы водитель не загнулся, а это ещё расход на печку." -- вот это популярный миф. На самом деле печка, которая греет салон, потребляет пару киловатт, это ничтожно мало по сравнению с мощностью двигателя. Зато у электричек в холодную погоду очень много энергии уходит на обогрев БАТАРЕИ - с помощью специального встроенного нагревателя. Это уже проверено на BYD Tang, соответствующие ролики можно найти в интернете: один человек зимой в Сибири при непрерывной езде из точки А в точку Б проезжает 310-330 км (и жалуется, что не хватает на 350), а другой тоже в мороз ставил опыты в Москве, и при обычном городском использовании ("промёрз ночью-поехал-постоял-поехал-постоял...") той же батареи еле хватает на 200 км. Так как сперва её прогревают утром с нуля, а потом она успевает опять остыть, и её надо заново греть. Аналогичная информация есть также на канале "Жизнь на батарейках", автор которого водил BYD Song. Причём у BYD литий-железофосфатная батарея, которая почти не разряжается при простое и по заявлению производителя не портится при температурах до минус 35°С. Тем не менее, нормально работает она только в прогретом виде. Даже в низкую плюсовую температуру она неэффективно отдаёт энергию, пока не прогреется до рабочей температуры (об этом тоже есть ролик), и машина разгоняется медленно. (Хотя, может, и отдавала бы, но компьютер не позволит, во избежание порчи.) А более распространённые литий-кобальтовые батареи ещё "нежнее" и ещё больше страдают от низкой температуры.

[@РоманАбрамович-ц7ж]

китай - обманщики были и будут!

[@АлексейИванов-й4в7м]

Интересно, я бы попробовал тоже. Но такое передвижение скорее всего возможно только в Москве и ближайших областях, до Еката или Самары я уже не доеду и смысл?

[@АндрейРогов-щ7я]

Для таких покатушек берется воя фри с генератором) (последовательный гибрид)

[@МаЛьЧиШКиБальЧиШ-ю5т]

Ездил в Тюменскую область из Москвы. Никаких проблем с зарядками не было. 😊

[@vasyvasylev9488]

А если зарядки вообще нет бензиновый мотор справится ?

[@АЛЕКСДИВАНОВ]

Я раньше топил за электрички, а потом поставил на машину ГБО пропан и вообще не парюсь про расход топлива так как пропан сейчас в 3 раза дешевле 95 бензина, у меня сейчас пробег на полных баках бензин+ пропан около 1300км по трассе, заправок полно везде, а на электричках зимой расход с печкой увеличивается в 2раза, короче один большой минус

[@avvtatestor]

А гбо безопасно?

[@АЛЕКСДИВАНОВ]

@@avvtatestor если мультиклапан с баллона не вырезать то да, безопасен

[@oxothik7477]

А как насчёт электрички с газовым генератором, который работает на метане/водороде? У нас в России такой уже есть и готовится к серийному производству на 2026 год. e-Neva называется, и так же как и Voyah Free будет как в гибридной, так и в полностью электрической версии.

[@ЕвгенийБаранушкин-л3ц]

Голос он не напрягал, а в руль то вцепился😂

[@disek_555]

Где ссылки на приложения?

[@54Remember]

Ничего ты не показал. В итоге.

[@fitwolf8951]

Такое дичайшее ускорение, что даже никого не догнали впереди

[@oxothik7477]

Догнали, глаза разуй.

[@петькапетька-з2и]

Машина стоит на месте и разряжается, емкость батареи тоже уменьшается со временем, еще повреждение аккумулятора это 100% машине хана, проблема то не в зарядках или расстояниях 98% людей может ездить повседневно на электричках, но недостатки в виде батарей никуда не делись

[@АлексейИванов-й4в7м]

Всегда все проблемы упираются в зарядки, про емкость батареи со временем и повреждение аккумуляторов очень редко из-за внимательности и обслуживания происходят. Точно также как и проблемы у машин с ДВС появляются из-за некачественного обслуживания и тд.

[@петькапетька-з2и]

@@АлексейИванов-й4в7м там точно такие же батарейки как на смартфонах и то что батареи перестают вмещать в себя заряд тоже реальность, всё таки на машинах с двс бак со временем меньше не становиться, тут тоже придется соблюдать правило о зарядке до 80% или меньше, но когда это начнет иметь массовый характер, электричество дешевле не станет и что мы получаем, дорогущую машину, с постоянно не известными данными по километражу, с убывающим "топливным баком" и в перспективе дорогим "топливом" еще и везде электричество и розетки) нет будущего у таких машин, топливо должно быть либо жидким либо газообразным)

[@НиколайНехто]

Разберитесь, прежде чем писать. Современные китайские батареи имеют гарантийный срок службы 30 лет. Износ 5 %. Есть видео у Гилевича, где таксисты на батареях предыдущего поколения проехали по 300,400-700 км и ни у кого износ батареи не превысил 10%

[@петькапетька-з2и]

@@НиколайНехто ах ну если китайские таксисты гарантируют, тогда это меняет дело)) я то как раз разобрался в вопросе, проблема деградации батареи не решены, хотя вопросом занимаются больше 10 лет(как я и говорил выше, её можно только отсрочить и как обычно все условия должны совпасть), китайская гарантия в 30 лет это обычный маркетинг, читай мелкий шрифт, главное не забывать что китай сейчас является самым большим владельцем лития и в эту технологию вложенны сотни миллиардов денег, новая нефть, так что нужно инвестиции окупать и ради этого будут и гарантии в 30 лет и фантастические таксисты проехавшие на машине 700 тысяч без каких либо проблем, такие же живучие как всякие тойоты проехавшие 1000 000 миль только с заменой расходников (на самом деле, нет)))

[@НиколайНехто]

@@петькапетька-з2и вы видимо инфу воспринимает в искаженном виде. Я не писал, что таксисты гарантируют. Есть видео в открытом доступе, где снимают авто таксистов, их пробег и износ батареи. Это показывает бортовой комп на машине. Не надо никого спрашивать. Так тихнически устроено, чтобы пользователь авто знал на что ему рассчитывать. Я писал о батареях поколения блэйд. Не горят, широкий диапазон работы. 3 тысячи полных циклов заряда и разряда выдерживают без потери деградации. Отсюда 1200т.км пробега и 30-40 лет работы. Если найдёте информацию о несоответствие данных буду рад ознакомиться

[@александрантипов-р1в]

Спасибо все быстро и по делу.

[@filiussolis9710]

488 лошадей а едешь по трассе со скоростью 100 кмч😂. Чтобы не обсохнуть. Нахрен такое будущее за 5.5 млн рублей

[@Alibabay_Vasilyevich]

он едет по трассе М7, там разрешённая скорость 90 км/ч. А тем, кто гоняет по таким дорогам 200 км/ч, желаю скорее найти свой столб.

[@ДенисДавыдов-ф1е]

Хм... интересно, у зикра запа хода 620 км., а у войи 500 км., хотя у обоих батарейка на 100 квт. и вес одинаковый +-50-80 кг., в чем у войи подвох в меньшем ходе?

[@vlyukshin]

Аэродинамика

[@polverhoven3022]

Не понял, Воя фри же с бензогенератором на борту. Или это чисто электроверсия? Зачем эту версию брать если есть с бензогенератором на борту?

[@ddm9950]

У каждой есть свои плюсы и минусы, которые, к тому же, для каждого имеют разный вес. Чистая электричка и гибрид немного разные по управляемости, удобству эксплуатации, скорости разгона.

[@oxothik7477]

Они производятся в 4-ёх комплектациях, базовые гибридная и электрическая и лакшери тоже гибридная и электрическая, при этом база и лакшери отличаются только салоном и оснащением, моторы и батарея у них одинаковые, у нас за 8 лямов продают именно лакшери, у серых дилеров можно китайскую базовую вроде за 5,5 лямов купить, хотя их вроде как тоже начали недавно поставлять в Россию официально.

[@Пряник-и5ч]

Флорида . Ураган . подмоченные электромобили . самовозгорание. Оно тебе надо , в лужу даже на самокате опасно !

[@demetriss1688]

Всю жизнь мечтал купить китайский автомобиль за 8 млн

[@NogiVrotov]

Мечты сбываются, занимай очередь...

[@СтепанПикулькин-э9г]

Мечтай о европейце за15

[@oxothik7477]

@@СтепанПикулькин-э9г при чём которых существенно хуже :D Ну европейцы конечно загнули цены на электрички....

[@crypto_bear1]

Тупо реклама без объективной инфы

[@tohanik3088]

Ну и на хер эти проблемы, если можно взять гибрид!

[@oxothik7477]

ну мне ДВС, например, обслуживать не хочется, тем более я в дороге устаю и мне хочется отдохнуть после 200-400км, так что мне электричка больше подходит, но соглашусь, что гибрид для большинства будет удобнее, тем более что стоимость зарядки на скоростных станциях выходит аналогичной заправке бензином.

[@azeribrahimov5908]

👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿

[@АлКирднеш]

Дорогой

[@АлексейВедерников-ъ6и]

Вообще то это гибрид, а не полностью электрический автомобиль.

[@avvtatestor]

Да, Voyah Free бывают гибридные, но автомобиль из видео полностью электрический.

[@oxothik7477]

Нет, это электричка, но такие бывают и гибридные, поэтому понимаю Ваше заблуждение.

[@ВиталийРаскачев]

Авно

[@oxothik7477]

твоя мамка.

[@Айван-р6е]

Вопрос в другом...откуда люди деньги берут...пора бы уже доносы писать...не работают...а денег много...

[@АльбертМаковеев]

Да что вы облизываете этого вована. Всё равно не куплю даже за 100000 руб.

[@oxothik7477]

Ха, лох. Правильно, купи себе Москвич с воздушником на механике или Гранту.

[@АльбертМаковеев]

Автор через год потестируй 😂😂😂

[@oxothik7477]

а что изменится? Ну разве что зарядных станций больше появится.

[@АльбертМаковеев]

@@oxothik7477 ой не факт, что батарея не скукожится. Все китайские аккумуляторы это по факту говно с палками. Я думаю и тут экспортный вариант далеко от дендрофикальных технологий не обошёл.

[@oxothik7477]

@@АльбертМаковеев Во прервых это авто премиум-сегмента, во вторых китайские аккумуляторы лучшие в мире, у нас в Москве даже проводили проверки аккумуляторов разных производителей, в том числе китайских, и у них не мало производителей реально надёжных и при этом не слишком дорогих аккумуляторов, а вот европейские и тем более японские аккумуляторы - это недолговечный продукт, при этом европейские аккумуляторы ещё и стоят овердохуя по сравнению с китайскими и японскими.

[@АльбертМаковеев]

@@oxothik7477 ой не лгите из идеи втюхать барахло премиум сегмента по запретительным ценам. Китайские аккумуляторы говно.

[@Alibabay_Vasilyevich]

@@АльбертМаковеев именно поэтому Маск в Tesla ставит батареи CATL и BYD, а Баффет купил 10% акций BYD. Вот ведь лохи-то. Нет чтоб нонейма с ютуба спросить...

[@АлександрСтепанович-э5я]

😢 кровь из глаз пошла. Такая лажа.