Nachtfahrt im Q4 etron 50 - Wie gut ist das Matrix LED Licht? Fast den Osterhasen erwischt!

Moin aus Hamburg!
Auf vielfachen Wunsch habe ich mir für euch das LED - Matrix Licht im Audi Q4 e-tron angesehen. Was kann das Matrix - Licht? Lohnt sich der saftige Aufpreis?
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Euer Frank vom Kanal ⚡️Generation - E ⚡️

[@Bullencrash]

Hallo Frank, danke für die Informationen. Dir und Deiner Familie frohe Ostern.

[@Generation-E]

Danke Stefan! Euch ebenfalls noch Frohe (Rest-) Ostern. 🐇🐰🐣👋

[@Zubbler]

Wieder mal ein klasse Video! Gerne mehr davon.

[@Generation-E]

Danke Stefan 🙏

[@martiniontherocks38]

Moin Frohe Ostern! Danke für das Video!

[@Generation-E]

Danke und dir auch Frohe Ostern. 🍀👍🏼👋

[@chuckreiser]

Moin ! Schöne Ostern !👍

[@Generation-E]

Dir ebenfalls frohe Ostern! 🐣🐇🐰

[@martink.9442]

HPC Lader schön im Dunkeln und weit vom Schuss. Da freut sich meine Frau. 🤔🧐

[@Generation-E]

Das stimmt allerdings. Ne „Tatort-Ladesäule“… ich frag mich warum man nicht auch noch ne Laterne dazustellen kann.

[@nacona9399]

Danke für das Video. Die Lichtausbeute ist echt gut und das ausblenden funktioniert auch gut. Allerdings verstehe ich die Programmierung der Auto Hersteller nicht. Bei Gegenverkehr sollte die Matrix deutlich früher, also ca. 1-1,5 Sekunden, vor dem Fahrzeug bereits abblenden. Hier auf die letzte Rille bis Kontakt mit der Motorhaube braucht es nicht und schafft nur Feinde dieser Technik. Grundsätzlich sollte der Hersteller verpflichtet werden einen Autobahnmodus zu implementieren. In diesem muss die linke Seite dauerhaft abgeblendet sein - Mitte und Straßenrand können per Matrix ausgeleuchtet werden. Dies sollte in Kombi mit der Navigation automatisch aktivieren - nicht abhängig von der Geschwindigkeit. Die letzten Jahre zeigen deutlich, das bei einer Betonmauer in der Mitte alle Kameras LKW nicht zuverlässig erkennen können - also ständig blenden. Auch das Zwischenaufleuchten bei einer kurzen Lücke im Gegenverkehr ist unnötig - auch hier sollte das Licht verzögert wieder aufblenden oder die Software im voraus berechnen können, dass bereits in ~1 Sekunde schon das nächste Fahrzeug in den Bereich fährt. Die Technik sollte bei allen Marken konservativer eingesetzt werden und etwas mehr Raum zu erkannten Verkehrsteilnehmern lassen.

[@Generation-E]

Ja, da bin ich absolut bei dir. 👍🏻

[@RubberDucki_]

Super Video mal wieder.. Bin so gespannt eine Bekannte von mir bekommt bald ihren Q4 Etron 40.

[@Generation-E]

Moin Christian. Der 40iger wäre mir tatsächlich zu schwach auf der Brust. Das hohe Gewicht merkt man schon sehr… 😬

[@laserandy007]

Hallo Frank, schöne Ostergrüße aus dem Süden. Das Licht im Audi und der FLA arbeiten ja echt super, die Ausleuchtung TOP👍🏻 Bei meinem i3 (120Ah) mit Matrix LED nutze ich den Fernlichtassistent täglich in der Früh, auf der Autobahn kommt es zum Glück nur sehr selten vor, dass er LKWs auf der anderen Seite blendet. Schade, dass TESLA hier nicht mit AUDI oder BMW mithalten kann. Meine letzte Erfahrunge mit Model 3 bzgl Licht war 2020 und das hatte mich im Vergleich zum i3 sehr enttäuscht 🥺 Euch alles Gute, bleibt gesund und schöne Grüße

[@Generation-E]

Moin Andy. Es beschweren sich tatsächlich auch nicht alle LKW, nur vereinzelt. Und das Licht bei Tesla ist oft verstellt. Ich hatte wenig Probleme damit. Schön weiß gute Ausleuchtung. So ein Scheinwerfer kostet tatsächlich bei Tesla auch nur nen Bruchteil ggü. Audi, BMW ind Co.

[@mogor123]

Welche App ist das bei 9:04 und 18:14 ? Ist die mit OBD2 universell kompatibel? Habe selbst einen MX-30.

[@Generation-E]

Ich mache dazu noch ein separates Video. Die App heißt Car Scanner.

[@frankuwe-teamschraeg]

Matrix-LED mit „Ausblendfunktion“ hätte ich wirklich gerne. Auch wenn ich den Abblendassistenten im Model 3 nicht so schlecht finde wie Du - im Q4 ist das schon eine andere Liga.

[@Generation-E]

Moin Frank - Uwe. Ich habe mich im Tesla dran gewöhnt mit immer wieder verstellten Lichtern und ohne Matrix - LED zu fahren. Kein Problem. Aber mit ist eben deutlich angenehmer. Bei meinem Model 3 war der Fernlichtassi unbrauchbar. Beim Model Y habe ich es dann auch aus Gewohnheit gar nicht mehr benutzt.

[@zemmel63]

Moin Frank! Frohe Ostern😊 Das Licht ist echt zum neidisch werden. Sowas hätte ich wohl auch gerne in meinem i3. Der Vollhonk von Erstbesitzer hat ihn mit Halogenscheinwerfern bestellt🙈 Wenn's finanzielle Gründe hatte, hätte er mal besser die Lederausstattung weggelassen... Das Ausblenden mehrerer Fahrzeuge finde ich übrigens nicht störend - im Gegenteil.

[@Generation-E]

Moin! Ebenfalls frohe Ostern! Ja, das ist wirklich unverständlich. So ein modernes Auto und dann Leder anstatt z.B. LED. Manche Leute sind schon komisch… 😆

[@MaliMacan]

Ich habe „damals“ schon den Fernlichtassisteneten dauerhaft bei meinem Golf7 GTI programmiert. Ich habe es genossen. Ebenfalls beim i3 war das einfach spitze. Und genau das vermisse ich heute sehr an meinem Tesla. Da muss Tesla auch noch dran arbeiten. Die Lichtausbeute und auch das automatische Fernlicht kann man vergessen.

[@Generation-E]

Lichtausbeute auch? Ich finde das Licht etwas fleckig und pixelig. Nicht so schön flächig und homogen. Allerdings nur beim Abblendlicht.

[@MaliMacan]

@@Generation-E Ich hatte die letzte Serie vom Golf 7 und auch die letzte Serie vom i3. Dagegen finde ich den Tesla vom Licht her altmodisch, ja.

[@joseffankerl5206]

Neben einem M3LR fahre ich seit November einen Corsa-e ultimate mit Matrix-LED und Kurvenlicht. Das Licht vom Corsa ist ganz hervorragend gut. Es erfordert keine Bedienung, die Anpassung an den Verkehr und die Umwelt erfolgt automatisch und zuverlässig. Im Video hier sehe ich keinen Unterschied zum Audi, allenfalls blendet der Corsa entgegenkommende Fahrzeuge zuverlässiger aus. Ich habe noch keine Fehlschaltung der Matrix erlebt.

[@Generation-E]

Moin Josef. Danke für dein Feedback. Der Audi macht da ja auch alles gut, allerdings bei LKW‘s auf der Gegenseite der Autobahn ist nun mal so, dass die oberen Positionslichter der LKW‘s für eine Erkennung und damit Ausblendung bei Fernlicht nicht reichen. Das wird wahrscheinlich auch der Corsa nicht besser machen. Mittelleitplanke und Co verdecken die Scheinwerfer des ein oder anderen Entgegenkommenden. Aber schön, dass der Corsa auch ein tolles Matrixlicht hat. 👍🏼

[@frankdinse9762]

Wo war denn nochmal der HPC?

[@weitblicke]

Schaltet Audi nicht unter 60 km/h das Fernlicht aus? Bei meinen VW ist das so.

[@Generation-E]

Ja, ich glaube 60 km/h ist die Grenze

[@weitblicke]

@@Generation-E ok schaute auf den unteren Video so aus als wenn es immer an ist. 😊

[@marcwage]

Also, der ID3 hat auch Matrix.Und das in Serie.😀😀👍👍

[@Generation-E]

Moin Marc. Nein, Serie ist bei den ID.‘s meines Wissens nur das LED Licht, aber nicht grundsätzlich das Matrix Licht

[@marcuskeen8076]

Hallo, ja Matrix Licht ist auch echt wichtig für die Verkehrssicherheit meiner Meinung nach und sollte eigentlich verpflichtend sein. Mein voll elektrischer Mazda MX 30 hat auch Matrix Licht, ist mein erstes Auto damit, ohne kommt mir kein Auto mehr zu mir nach hause. Aber auf der Autobahn nutze ich es nicht, die LKW Fahrer danken es mir.

[@Generation-E]

Moin Marcus. Bin absolut deiner Meinung. 👍🏼

[@guntramdopfer1317]

😂 „geht das Fernlicht wieder aus“ und „nee Audi, Du kannst nichts für mich tun“ - da waren wohl Trigger-Wörter drin 😉

[@Generation-E]

Scheinbar, hatte ich noch nie! 😂

[@guntramdopfer1317]

@@Generation-E … ich bei meinem Q4 50 SUV auch nicht - aber als KZbinr quatscht man natürlich auch mehr „mit seinem Auto“ als man das gewöhnlich tut 😄

[@DerBlauzahn]

Moin!

[@Generation-E]

Moin Daniel, frohe Ostern! 🐇🐰🐣

[@DerBlauzahn]

@@Generation-E Danke, Frohe Ostern, Frank! Lichtunterschied ist im Video ja wie Tag und Nacht 👍