Zeit & Kosten: Linke Spur von Köln nach München im Elektroauto!

Ich habe mein neues Auto bei LED Technics Germany in Köln abgeholt.
Ein Video dazu gab es schon. Wie schnell geht es aber mit einem Audi etron S, wenn man es wirklich eilig hat? In diesem Video erfahrt Ihr es!
Übrigens: Bald ist der Car Maniac Shop online! Tolle Gadgets für Ladepausen, Komfort und auch die "Am Bullhamm 1 Jever" Shirts! Ich würde mich sehr freuen, wenn Ihr Euch im Newsletter anmeldet, denn so kriegt Ihr eine Benachrichtigung wenn ich online gehe UND ich kann ein bisschen abschätzen, ob es Euch überhaupt interessiert :-P
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Discovery Hit von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz "Creative Commons Attribution" (creativecommon...) lizenziert.
Und liebe Freunde, wegen des Rabatts den ich im Video für die Kamera erwähnt habe: wie sich gerade hier über die Community herausgestellt hat, kommt über den Bestellcode eine Zollgebühr von 35 € drauf. Das bringt natürlich absolut nichts. Also wenn Euch die Kamera interessiert, kauft sie am besten über Amazon, denn dann seid Ihr billiger dran am Ende!! Sorry für die Verwirrung!
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Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt.
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[@CarManiac_Chris]

*Wenn sich jemand also für den etron S interessiert, dann schreibt gerne dem Andreas von LED Technics Germany unter info@**led-technics-germany.de**. Die Konditionen für das Leasing findet Ihr im anderen Video: **kzbin.info/www/bejne/Y3TMh5ppjK2Beq8&lc=Ugy4hyQUDlKBnXNBKMB4AaABAg.9MqGEdAtyIa9MvNZcT6ru1** Und bis dahin lease ich den Wagen weiter & das sogar ziemlich gerne denn der Wagen macht sau viel Spaß :-)*

[@janfrost1566]

Vorsicht das sind wiedermal BODs die auf ein Produkt aufmerksam machen wollen

[@Felix-no7nx]

Ich weiß du machst nur Auto-Videos, aber wäre es mal möglich ein Video über einen E-LKW zu machen? Mit deinem Charm und deinen Analysen wäre es Mega interessant die Fortschritte in diesem Teil der Mobilität mal anzuschauen!

[@MegaBrooom]

Was ist denn eigentlich jetzt mit „deinem“ etron? :)

[@Felix-no7nx]

@@janfrost1566 Ja die werden einfach immer besser, ist echt ne plage!

[@CarManiac_Chris]

@@MegaBrooom na darüber muss ich mir Gedanken machen. Ich habe ihn in der Garage stehen aber es ist natürlich sinnlos zwei Autos zu zahlen. Ich muss jetzt noch ein bisschen abwarten ob jemand das Leasing für diesen grauen übernimmt. Denn wenn ja, brauche ich ja meinen wieder Punkt falls zwei Monate lang nichts passiert, dann gebe ich halt den folierten e-tron weg

[@dennish5689]

Nur mal so am Rande… Danke für die Videos und deine Arbeit :)

[@dorgiedork5952]

Erfrischend ;-) Schnell wie ein Vertreter der keine Zeit hat :-) Finde ich super, dass du auch mal zeigst, wieviel es kostet und wie lange es dauert so eine längere Strecke zügig zurückzulegen! Gerne mehr davon ;-)

[@bilgyno1]

You were quoted in a Dutch newspaper today with your Allego rants!!! Congrats!

[@BeigeAlertHamburg]

Get-Home-Itis und Müdigkeit können auch ins Auge gehen. Beim Fliegen eine der häufigsten Unfallursachen. Sei Vorsichtig Chris. Besser Papa zum Frühstück als gar kein Papa.

[@sepp4237]

Danke für diesen Kommentar. Eine Gefahr für sich und alle anderen Verkehrsteilnehmer.

[@Elektroauto1984]

Und wirklich was gebracht hat es nicht. 135-150km/h Tempomat hätte er weniger Verbraucht und hätte ggf kürzer laden müssen sprich gleiche Ankunftszeit wenn nicht sogar früher. Gibt eben immer den Breaking Point wo es keinen Sinn macht mit dem Elektro zu rasen auf Strecken ab 500km (durch die mehreren Ladestopps)

[@raphi25895]

@@Elektroauto1984 auf langen Strecken macht es generell keinen Sinn schnell zu fahren, da es extrem auf die Konzentration geht. Wenn es mehr als 300km sind reichen auch 150km/h und schön mit dem Verkehr fließen, mit Tempomat.

[@homoprudens1227]

@@raphi25895 Auf die Konzentration geht Tempomat-Fahren mit 120-130 km/h, 150 ist kaum besser - da werde ich schnell schläfrig und unaufmerksam. Ich bleibe hellwach und konzentriert bei 180+ km/h, auch auf Langstrecken - zumindest bis die nächste Regierung das allgmeine Tempolimit auf Autobahnen einführt. Dann werde ich wohl öfters mal ein Nickerchen auf Parkplätzen einlegen müssen 😄. Aber bis dahin fahre ich so, wie es für mich am sichersten ist: Linke Spur so flott wie es Strecke, Witterung, Verkehr und Tempolimits erlauben. Mag sein, dass eine solche Fahrweise andere stresst und bei ihnen auf die Konzentration geht - die fühlen sich vielleicht rechts mit 120 km/h wohler und das ist auch völlig okay. Soll jeder für sich entscheiden; hat vielleicht auch was mit Gewohnheit und Routine zu tun - ich fahre schon immer (seit mehr als 35 Jahren) so und sehr gut damit.

[@homoprudens1227]

@@sepp4237 Müde war Chris im Stau beim Stop-and-Go und bei Tempo 20 dürfte er wohl kaum eine Gefahr für irgendjemanden gewesen sein. Später bei 210 km/h auf der linken Spur war er sicherlich hellwach und ebenfalls keine Gefahr. Er hat ja im Video auch angedeutet, dass zu dem Zeitpunkt als er müde war eine Pause angesagt gewesen wäre, er dies aber auf die nächste Ladepause schieben wollte und das einen gewissen Nachteil der Elektromobilität darstellt: Dass man Pausen nicht mehr unbedingt dann macht, wenn es körperlich erforderlich ist, sondern sich diese eher von den Ladepausen des Autos vorgeben lässt. Davon abgesehen glaube ich, dass Christ als erfahrener Langstreckenfahrer das Risiko sehr gut einschätzen kann und rechtzeitig "die Leine zieht", bevor er es nicht mehr verantworten kann - ich denke, da tickt er ähnlich wie ich.

[@Johannesvogell]

Der Tag ist gerettet 🙂

[@axxel218]

Hallo Chris,im Grunde gibst du dem Vorfahrer des Autos Recht, ABER darum geht es doch bei der Elektromobilität gar nicht! Wenn man rasen will kann man auch den ICE nehmen,ob man dann allerdings zu Hause aussteigen kann?? Elektrisch fahren ist einfach eine andere Art des Reisens nicht des Rasens.....hat man in Deutschland wahrscheinlich verlernt?! Selbst der ADAC empfiehlt alle zwei Stunden eine Pause einzulegen, also ideal für den nächsten Ladestop! Ich bin im übrigen von dir und deinen Beiträgen sehr begeistert, von der Art wie du die Elektromobilität darstellst ohne Schönmalerei!! SUPER,weiter so und bleib GESUND!

[@tim1703]

Die Roadtrips sind fast meine Lieblingvideos!

[@bernhard3691]

Hi Chris. Danke für den Beitrag. Nachdem ich schon lange E Mobilist bin (fahre ältere Tesla) und öfter Langstrecke fahre, beschäftigt mich es schon länger damit welche maximale Geschwindigkeit denn ideal ist um die Reisezeit möglichst gering zu halten = Fahrzeit + Ladezeit. Fakt ist, dass es für jedes Auto ein Minimum an Reisezeit gibt, welches NICHT bei maximale möglicher Geschwindigkeit liegt, sondern eben auch von der Ladegeschwindigkeit und Effizienz bzw. Batteriekapazität des Fahrzeugs abhängt. Dazu habe ich selbst Versuche gemacht, die sehr gut durch Planungen von abetterrouteplanner bestätigt wurden. Daher verwende ich diesen Online Routenplaner als Vergleich. Auf Basis deiner Strecke (Köln nach München) habe ich nun 6 Fahrzeuge theoretisch verglichen: (es wurden für alle Fahrzeuge die Standardeinstellungen in Abetterrouteplanner verwendet) Etron 55 Quatro mirrorless Tesla Model 3 LR 2020 mit 19Zoll Tesla Model S LR+ 2020 EQS 580 4Matic Hydai Ioniq 5 Longrange VW ID3 Pro S ACHTUNG: v-max ist nur die maximale Geschwindigkeit. Es wird gemäß der Planung immer nur mit der maximal erlaubten Geschwindigkeit gerechnet. der Quattro hat seine geringste Reisezeit bei einer v max von rund 175-200 km/h von ca. 5:37h und sicher sich platz 4 der 6 Fahrzeuge. Langsamer sind nur ID3 und Ioniq 5 aufgrund der Begrenzung von v max. Diese liegen bei rund 5:42h. auf Platz 3 liegt das Model 3 hat seine geringste Reisezeit bei 175-200km/h mit 5:28h. Platz 2 hat das Tesla Model S mit 5:12h bei ca. 175km/h und Platz 1 sicher sich der EQS mit 5:01 bei 225km/h. Zum Vergleich: die Reisezeit des Audi steigt auf 6:38h an, wenn mit v max = 250km/h gefahren wird. Also 1h langsamer gegenüber v max = 175km/h. Grund dafür ist die quadratisch anwachsende benötigte Leistung mit steigender Geschwindigkeit. Die kürzere Zeit kann auch nicht durch die hohe Ladeleistung kompensiert werden. Die Daten des EQS müssen noch bestätigt werden. Aber es zeigt, dass das EQS technisch ein sehr interessantes Fahrzeug ist.

[@remzyyg5828]

Ohne Flachs, das nervt doch gefühlt jede 150 km zu laden, auch wenns nur ne viertel Stunde ist.

[@floriano77]

Ja

[@juergenbrenner2190]

Die Ladezeit ist das Eine, aber das Abfahren, Säule suchen und wieder auffahren kostet noch zusätzlich Zeit, selbst wenn nur 5Minuten rechnest sind das hier schon 20 Minuten

[@rainersta7073]

Ja...der EQS braucht 25% weniger und hat ca 25% mehr Akku....Also statt 4 x halten nur 2 x. So ein verbrauchsintensives Auto braucht >100 kw/h Akku

[@markjak1173]

Das stimmt schon. Ist aber ne Sache des Standpunktes. Vor 100 Jahren musste man sein Benzin in der Apotheke kaufen. War nicht gerade kundenfreundlich aus heutiger Sicht. Ist eben ne Sache des Fortschritts. In 100 Jahren haben wir dann wieder andere Probleme. ..

[@kowe3523]

Ich gebe dir Recht, ich fahre den citigo e iv im Nahbereich...perfekt. Aber ein vollwertiges E-Mobil muss einfach 350-400 km am Stück packen können, egal wie man fährt. Das würde heimlich bestimmt auch Chris unterschreiben.

[@IchBinWeissenhorner]

Wirklich interessant wäre es mit 2 Autos: einer fährt so, wie du jetzt gerade und der andere fährt mit 130km/h und lädt dafür weniger. Wer kommt als erstes am Ziel an?

[@dirkfischer5761]

Ja sicher wäre eine coole Nummer ! - Aber gibs bereits ! - Der E-Cannonball !! Elektroautovergleichsfahrt einmal im Jahr quer durch Deutschland auch mit Audo E-Tron!

[@MarcellinoGER]

Danke, sehr interessant. Ich bin am gleichen Tag die Strecke mit dem Ioniq Classic in die andere Richtung gefahren, aus dem Münchener Süden bis etwas nördlich von Köln. 632km, 7:30 Std., Verbrauch gesamt 14.2kWh/100km laut BC 1. Ladung Seligweiler 18.3kWh - 2. Ladung Rutesheim 17.2kWh - 3. Ladung Bensheim 19.4kWh - 4. Ladung Montabaur Ost 19.7kWh

[@MsGuyu]

Wie schnell bist du im Schnitt gefahren? LG

[@MarcellinoGER]

@@MsGuyu In Fahrt hatte ich einen Schnitt von 116km/h. Ich bin wo es ging immer zwischen 130 und 140 nach Tacho gefahren. Man muss fairerweise aber auch sagen, dass ich die Strecke schon 36x hin- und wieder zurückgefahren bin. Das macht viel aus.

[@herbertbleher3161]

Geht doch! Der IONIQ C schiebt auch keine Scheunentor ähnliche Front mit vielen verippten Einlassöffnungen durch die Gegend.

[@markob9613]

Hi Chris ich habe mir heute einen Audi Q4 etron in der Edition one bestellt.Ich hatte drei Favoriten aus dem VW Konzern. Und habe mich tatsächlich aufgrund Deiner Videos für den Audi entschieden. Fahre aktuell einen 3.0 l A7 und bin gespannt wie die Umstellung auf Elektro sein wird. Vielen Dank für Deine Mühe und Enthusiasmus mit denen Du Deine Videos produzierst.👍🏻

[@zemmel63]

Ich finde diesen e-tron einfach nur BILDSCHÖN😍😍

[@CarManiac_Chris]

Nicht nur du

[@jonasfragezeichen]

Und diesen Chris etwa nicht? 😜😅

[@viewfinder332]

@@CarManiac_Chris hab dir vor Monaten schon gesagt das dein E-Tron mir nicht gefällt 😁 Also Durchtauschen Hop Hop 😄

[@abraxastulammo9940]

ID.3 Verbrauch auf Nordschleife: 63.9 kWh/100km 😁

[@alexanderrothner4819]

Wievielen Runden entspricht das?

[@jonathanbillig521]

Sicher dass du den ID.3 meinst und nicht den ID R?

[@matsbernhardt3685]

@@alexanderrothner4819 bei 25km die runde knapp 4

[@abraxastulammo9940]

@@jonathanbillig521 Schau es selber bei der_flamur

[@Sunlounger25]

Was für eine Zeit bist gefahren?

[@Wehrgrom]

Daher steh ich auf mein 1000 km-Diesel-Auto. Viel weniger Zeitverlust, schneller und deutlich günstiger! Also ich finde, schnell Langstrecke runter zu spulen und E-Mob passen einfach nach wie vor nicht zusammen ... war auch nie der Anspruch. Aber man kann sich natürlich alles schönreden.

[@brecherxp9795]

10.000. Wer fährt denn immer nur 1000 km Kurzstrecke. Übrigens: 1000 km erreicht heute fast jedes Model S schon beinahe (ich meine bei 800 km sind sie), geh mal in den Tesla-Konfigurator. Der Roadster knackt die 1000 km dann 2022 bereits. Geh davon aus, dass in 5 Jahren Eautos 1300 km weit kommen. Und anders als dein Diesel-Wiesel geht einem die Ekarre nicht mit dem Genagel auf die Eier.

[@Wehrgrom]

@@brecherxp9795 Da hast du wohl recht ... dahe, daher habe ich auch geschrieben "nach wie vor", also im Sinne von jetzt. Schauen wir mal, wie das in ein paar Jahren aussieht, aber da wird es sicher große Fortschritte geben. Das wird allerdings die Welt nicht retten. Ich glaube, dass wir alle grundsätzlich darüber nachdenken müssen, wie die Individualmobilität aussehen muss. Ich denke da z.B. an Homeoffice, Carsharing, Öffis, Sammelbestellungeb im Supermarkt usw.

[@Egon3k]

Ich hab noch nie sowas nutzloses gesehen, wie einen Warnaufkleber für Winterreifen (210 km/h) in nem E-Tron 😂

[@abraxastulammo9940]

Bergab mit Rückenwind müsste man also etwas Gas wegnehmen. 😅

[@Nadelstich]

😂😂😂

[@enriwa1301]

wieder richtig gut und zum Feierabend was zum runterkommen... wobei bei der Geschwindigkeit....lach! Mach weiter so... und bleib gesund! Warte schon immer wieder auf Dein nächstes Video! LG Enrico

[@MikeAirOne]

Ich muss sagen, dass meine E-Begeisterung ungebrochen ist. ABER: aktuell kaufen würde ich mir dann doch keinen. Wenn ich alles einberechne, dann ist es in der Anschaffung und ehrlich gesagt auch beim Stromverbrauch nicht günstiger. Und ich KANN einfach nicht dauerhaft 120 fahren. Für mich geht sich das auch deshalb nicht aus, weil die Infrastruktur und die Zuverlässigkeit selbiger halt hinkt. Aktuell käme dann nur ein Tesla in Frage. Tatsächlich würde ich mir auch erstmal wieder einen Verbrenner holen wenn ich morgen kaufen müsste. Mit schlechtem Gewissen (ein bisschen) aber irgendwie ist das alles noch nicht ganz massentauglich, oder? Ich pendle 80km am Tag, dafür reicht es locker. Mit Laden daheim. Aber dafür ein Auto für 60-100k kaufen?! Man hat ja dann doch Ansprüche und will was Geiles (keinen e-up). Womit man auch mal 200+ fahren kann. Und etwas das nicht nur singulär für den Arbeitsweg taugt weil Langstrecke blöd ist. Das ist mir alles zu Nachteilsbehaftet. Und aus reinem Umweltgewissen kaufe ich dann auch nicht, so ehrlich muss man sein. Gibt es jemanden hier der auch so gedacht hat wie ich, es trotzdem durchgezogen hat und es heute NICHT bereut? Welches Fahrzeug?

[@malcher86]

ich finde gerade sowas viel mehr am echten Altag angelehnt,denn ich muss sagen das öfter mal Pause machen tut der konzentration gut. Eventuell kann dies auch Unfällen vorbeugen. in einer Welt die immer schneller geworden ist ,ist für mich Elektrisch fahren eine Form moderner "Demonstration" für mehr ruhe und besinnung zur inneren ruhe. ..auich wenn der schlupper auf den 180 Klm mal juckt weil man schnell fährt so hat man aber immer einen punkt wo man runter kommt. mach weiter so. ich spare schon mal auf mein erstes E Auto.

[@Sven-ie5jq]

Bensheim... Heimat;)... Bin gespannt wie sich mein neuer Dienstwagen ID3 so schlägt...40.000 Kilometer im Jahr...daher sind die Videos immer hilfreich. Super Arbeit! Spart Zeit und Nerven.

[@DerLoLziLoL]

Bensemmm

[@frankpickert8739]

Hallo Chris, also ich finde dich mega transparent. Danke dir für die tollen Videos

[@pascaleins4586]

Beim Sentry Mode von Tesla muss man als Deutscher aber auch Glück haben, dass das Material vor Gericht anerkannt wird. Die Öffentlichkeit filmen (besonders Minderjährige) ist in D immer so eine Sache.

[@verakehrli5636]

Dafür ist es völlig unproblematisch Minderjährige mittels Auto-Abgasen zu vergasen.

[@lennartwiebusch3221]

Machst du noch mal einen 130 KM/h test um zu schauen wie die Reichweite ist mit 3 Motoren im Gegensatz zu deinem E-Tron? Wäre mega 👍

[@mozzimozz4074]

die 22 Zöller machen da halt auch noch viel aus, aber ich wills auch sehen :D

[@welaauspa4563]

Willst du damit sagen, dass du mit einem 503PS- Auto mit 130km/h auf der Autobahn schleichst, nur um einen auf "Sparefroh" machen zu können? So ein Video kann man sich sparen. Das Video, das Chris gemacht hat, ist genau DAS was ein Oberklassen-Fahrer wissen möchte!

[@leopopkow1116]

Dann sollen die Oberklasse Fahrer auch alle 1,25h ein Ladestop machen hab kein Mitleid aber kein Neid bei so einem Blödsinn. Das auto braucht viel größeren Akku um wenigstens 300km zu schaffen bei so einer Fahrweise. Aber von 80% bis 10% und nicht 100% auf 0% . Dann wäre ich vielleicht neidisch und staunen.

[@jenale9016]

@@welaauspa4563, richtig👍. Da kannst dann gleich ein VWup mit 80 PS nehmen.

[@raphi25895]

Kann man nicht vergleichen, da der Sportback einen geringeren CW Wert hat.

[@adrianhill3273]

Hey, ich finde das etwas schade, dass man sich so stark vor der e-community rechtfertigen muss, dass man etwas schneller fährt. Und es ist leider nur etwas schneller, weil wäre das SQ7 wäre für mich 220-250 km/h quasi normal. Raser kannst du sagen, ich sage ich mag es so.. und das ist leider mit dem Elektroauto nicht machbar. 600km und 7h sind aber auch nicht wirklich gut.. vor Allem wenn man die ganze Zeit Autobahn fährt. Ich danke dir für deine Videos und ermutige dich zu mehr solchen high speed tests. Schöne Gruße und mach endlich dein Laden fertig :D

[@a.meinheit7028]

Darf man hier anmerken, dass 200 km/h + eigentlich nicht "etwas schneller" ist, sondern schon sehr schnell, ganz zu schweigen von "220-250 km/h" mit einem imaginären SQ7? Bisschen Statistik (Zahlen von 2019): Unfälle durch überhöhte Geschwindigkeit: 41.000 (davon nur 2.130 mit Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit!). Dabei 963 Tote, 53.687 Verletzte, davon 13.769 schwer Verletzte. Überhöhte Geschwindigkeit heißt halt zu schnell bei diversen Witterungseinflüssen (Nebel, Regen, etc.) oder aber auch zu schnell bei zu hoher Verkehrsdichte - und die ist ja die Regel auf den deutschen Autobahnen.

[@adrianhill3273]

@@a.meinheit7028 tatsächlich will ich diese Diskussion nicht führen, aaaber.. Sind das nur Autobahnunfälle? Was heißt überhöhte Geschwindigkeit? Wenn es 80 erlaubt ist und jemand 100 fährt ist das eine deutliche Geschwindigkeitüberschreitung fließt auch in die Statistiken rein, ist aber lange keine 200 oder mehr. Die Statistiken kann man leider immer so darstellen, dass man den gewünschten Effekt erreicht. Wenn Sie glauben, dass das Problem verschwindet, wenn alle nur 120 oder sogar 100 fahren dürfen werden Sie sich enttäuschen, solange Leute gibt, die Fahren nicht können, die nach Drogen- oder Alkoholkonsum fahren, wird es Unfälle geben. Ich wünsche Ihnen alles Gute 😊

[@benny__610]

Finde ich auch so. In dem Fall wäre es mit dem Zug sogar auch recht schnell gewesen. Sehe derzeit für die schneller fahrenden auch nur den Diesel akzeptabel. Bis jetzt zumindest

[@benny__610]

@@a.meinheit7028 nja. So stimmt es auch nicht... die meisten Unfälle mit unangepasster Geschwindigkeit gibt es mit Abstand auf Landstraßen

[@nicolas-me3om]

Sehr tolles Video; toll gemacht; deine Themen sind echt interessant. Ahmad hätte sich ein Vorbild an dir nehmen sollen: Immer nur so weit, wie man es braucht.😉😉

[@qudsgn]

Danke Chris, wie immer ein tolles, authentisches und informatives Video. Ich fahre auf Trips mit ähnlicher Strategie. Ich fahre Model3 LR mit 19" TNAs und mit 150km/h wo immer es geht, ne halbe stunde zur Abwechslung auch mal 200km/h. und egal ob ich aus Köln nach Bayern, von Köln nach Berlin, hin oder zurück fahre: meine Durchschnittsgeschwindigkeit inkl. Laden, abfahren, Locus, Baustellen etc. liegt stets bei 91,54km/h. Und das mit einer Regelmäßigkeit, so dass für jede längere Entfernung im Dreisatz meine Fahrzeitberechnung stimmt. Wieviel Strom ich verbrauche ist mir relativ egal, preislich liege ich da knapp unter den Dieselkosten vor einem Jahr. Und ja - unterwegs halten nervt, aber ist etwas womit ich gut leben kann.

[@homersimpson7916]

interessanter Test- das bestärkt mich darin bei meinem bevorzugten Verkehrsmittel auf der Strecke zu bleiben. Fährt auch elektrisch, ist aber knapp 3 Stunden schneller und (meistens) völlig stressfrei

[@verakehrli5636]

Plus man kann noch wirklich arbeiten.

[@cohiba68ph]

....und wenn man rechtzeitig bucht, kostet die Fahrt gerade mal 26,90 EUR.

[@thefishmac42]

Und ich kann unterwegs mein Bierchen genießen :D

[@thomasp.5297]

Ja wie schön und ich hab meistens Verspätung und bin vor Ort nicht mobil bzw auf Taxi und U-Bahn angewiesen, was wiederum kosten verursacht. Und wenn man kurzfristig fahren will, zahlt man 130 statt 30 Euro. Die Bahn ist ja mal ganz nett, aber für regelmäßig würde mir das auf den Geist gehen.

[@homersimpson7916]

@@thomasp.5297 ja man muss ein wenig planen beim zugfahren, das ist richtig..Verspätung hatte ich im ICE bisher einmal (fahre die Strecke ca. einmal die Woche), im Auto schon unzählige Male durch Stau..übrigens gibts in Köln und München unzählige Mietautos, fahrräder, roller oder scooter- man bleibt also mobil

[@heinzruffieux5817]

Das mit den Pausen kann ich (7 Jahre und 250'000km Tesla MS) nur bestätigen. Früher glaubte ich, ich müsse unbedingt in einer Nacht und ohne Stop nach Spanien durchfahren. Heute lege ich alle 2-3 Stunden eine Ladepause ein und bin dafür am Ziel noch voll da für die Family!

[@mlang4644]

@BTICronox Im Verbrenner vibriert ja auch alles und dröhnt. Da geht man drauf. Kann ich auch bestätigen nach Umstieg von Verbrenner auf Elektro

[@batuhanatalay3027]

@@mlang4644 also kann ich absolut nicht zustimmen ? Was sind Sie denn für einen Verbrenner gefahren ? Ich komme sehr entspannt an mit meinem Verbrenner (ohne Dröhnen 😉)

[@Matthias8-d]

Interessant wie immer vor allem das Ende! Kannst du mal n kurzes Video machen wie du mit der Dashcam klar kommst und wie kompliziert die Installation war.

[@friedemanngadeke8366]

Die Kostenrechnung von 12,50€/100km passt nicht! Am Anfang waren es 90%, am Ende 32km Rest, also ca. 10%. Da fehlen also ca. 70kWh und 27€, zumindest wenn sie mit EnBW schnell geladen werden würden (0,39€/kWh). Dann wäre der Preis eher so bei 16,63€/100km, und der Verbrauch pro 100km bei 42,6 kWh statt der im Auto angezeigten 37,4kWh/100km. Ok, die 70kWh für 10-90% habe ich geschätzt, aber entspricht recht genau dem, was am letzten Ladestopp geladen wurde, also in Seligweiler. Wenn man jetzt rechnet, dass man die letzten 70 kWh an AC zu Hause lädt, z. B. mit 28ct/kWh, dann kommen insgesamt raus: 15,43€/100km. Die Durchschnittsgeschwindigkeit inkl. Laden lag bei 84,4 km/h, und wenn man die letzte Ladung nicht zu Hause machen kann, wären es nochmal 35 Minuten mehr, also 78,1 km/h.

[@verakehrli5636]

Eigene Solarpanels?

[@friedemanngadeke8366]

@@verakehrli5636 Das wären dann immer noch mindestens 10ct/kWh, und da er abends leer angekommen ist müsste er dann Netzstrom beziehen.

[@verakehrli5636]

@@friedemanngadeke8366 : vielleicht hat er ja am Tag die Energie im anderen e-Tron gespeichert und kann sie jetzt transferieren.

[@friedemanngadeke8366]

@@verakehrli5636 Wie würde er sie transferieren?

[@friedemanngadeke8366]

@@verakehrli5636 Er könnte einen Hausakku haben und von dem laden, aber dann wäre seine PV-Anlage teurer. Am Ende kann er nur die 70kWh günstiger machen, und das bei einer Tour mit Hin- und Rückweg typischerweise auch nur auf einer Seite, also bei sich zu Hause.

[@SirKober]

Zu dem Thema Sicherheit beim Abstellen: Da stehe ich aktuell vor der selben Problematik und da ich mit meinem alten Auto leider sehr viel Pech mit Unfallflucht gehabt habe werde ich wohl auch auf zwei Dashcams setzen müssen. Ich fände es von daher total cool wenn du deine Erfahrungen mit dem Einbau und den Ergebnissen auf deinem Kanal mit uns teilen würdest :)

[@manu.kocht.natuerlich_vegan]

Und wie immer gebe ich einen Daumen nach oben bevor ich das Video schaue 👍 Das dieser Kanal die 1 Mio Abonnenten bald erreicht 👍

[@CarManiac_Chris]

Das ist super lieb von Dir! 1000000 wird allerdings ein Ziel wo man sich die Zähne ausbeißen kann

[@renebonkowski3569]

Jetzt versteht man, warum Andreas das Auto loswerden möchte. Alle 110 bis 150 km ist schon krass. Besonders wenn man es nicht mal bis zur geplanten nächsten Ladesäule schafft, ist das Auto einfach unpraktisch. Danke für dein Engagement Chris. Mach weiter so. Nimm dir aber die Hinweise mit müde Auto fahren zu Herzen, wir wollen noch mehr von dir sehen.

[@DJRaffa1000]

Um fair zu sein, die meisten Menschen fahren keine 210 durchgehend bis man dann in max. 150 km wieder laden muss. Wer allerdings täglich solche Strecken fährt / fahren muss hat aber aktuell leider kein reines E-Auto was das Profil wirklich gut füllt ... nächster Tesla Roadster vielleicht wenn der mal rauskommt aber der Kostet halt extrem viel.

[@tinos.3462]

Ich schaue deine Videos immer mit 2facher Geschwindigkeit. Man merkt das du professioneller Sprecher bist, denn selbst bei dieser Geschwindigkeit fällt es mir nicht schwer dich zu verstehen. Und bei deinem hohen Output an Videos will ich keins verpassen trotz wenig Zeit 👋

[@felixklusener5530]

Bei der Kameraüberwachung solltest du vorsichtig sein. Es gibt einen riesen Haufen Datenschutzregeln zu beachten, damit man später nicht den Kürzeren vor Gericht zieht. 1. Auf die Überwachung hinweisen, sodass sie vor dem Betreten des Überwachungsbereichs erkennbar ist. 2. Die eigene Adresse angeben, damit die Überwachten und die zuständigen Behörden Kontakt aufnehmen können. 3. Sicherstellen, dass die aufgenommenen Clips nicht unnötig lang sind. (Maximal 10 Sekunden vor und nach einem Ereignis) 4. Sicherstellen, dass es nur bei einer konkreten Gefährdung des Eigentums zu einer Aufnahme kommt. (Nur bei Berührung des Fahrzeugs) ....... Diese Bedingungen erfüllt der Wächtermodus von Tesla auch nicht und es gab schon Leute, die deswegen Ärger bekommen haben. Tesla schiebt nur alle Verantwortung über die AGB an die Kunden ab. Bei erheblichen Verstößen kann die Aufnahme auch einem Beweisverwertungsverbot unterliegen und man hat nichtmal was gegen einen Schadenverursacher in der Hand. Datenschutz scheint unserer Gesellschaft wichtiger zu sein, als der Schutz von Eigentum.

[@andyv6]

In Österreich ist die Tesla cam verboten im öffentlichen Raum.

[@TheEagleeye87]

@@wotnocomment7762 das einzigste was hier Hohl ist bist du. Nein, Privatpersonen dürfen in Deutschland nicht den öffentlichen Raum überwachen. Und dein Stammtischkommentar kannste dir sonst wo hinschieben.

[@samsmith3183]

Dateschutz ist wichtig, da sonst ständig irgendwelche Firmen mit ihren teuren Rechtsverdreher maßlos ausnützen. Ich würde aufzeichnen was ich will. Sollte es zu einem Schaden kommen, immer zuerst mit einem Rechtsanwalt sprechen, bevor man irgendwem irgendwelche Videos als Beweis vorlegt. Denn oftmals ist es möglich den Videobeweis wegzulassen, obwohl man den Täter durch das Video schon längst Dingfest machen kann - damit liegt diese unsäglich Diskussion gar nicht auf dem Tisch.

[@wotnocomment7762]

@@TheEagleeye87 Tja die Wahrheit tut weh. Da kannst auch du zetern wie du willst.

[@TheEagleeye87]

@@wotnocomment7762 welche Wahrheit meinst du? Das man in Deutschland als Privatperson keinen öffentlichen Raum überwachen darf oder das Flüchtlinge nicht übermäßig in Kriminalitätsstatistiken vertreten sind?

[@dominikrapp650]

Du bist der erste youtuber dessen Videos ich direkt anschaue, immer mal wieder rein schaue ob es was neues gibt und freu mich regelmäßig wenn ein neues Video raus kommt. Dabei habe ich derzeit noch 0 Interesse ernsthaft ein E-Auto zu kaufen. Danke für Deine Arbeit!

[@CarManiac_Chris]

Wow Dominik vielen Dank! Weißt du, das ist tatsächlich das beste Feedback dass du mir geben kannst wenn du meine Videos selbst dann schaust wendig Elektroautos eigentlich gar nicht interessieren. Vielen Dank dafür!

[@HechtMarkus]

Deine Rechnung geht nicht auf - du müsstest den E Tron zum Ende hin ja nochmal wieder volltanken. 37,4kwh Durchschnittsverbrauch macht bei EnBW CCS 0,39€ nämlich dann 14,59€ Trotzdem mega cooles Auto! Gruß vom E Up Fahrer 😜

[@friedemanngadeke8366]

Aus der Ladesäule hat der e-tron noch mehr verbraucht, das kann man über die abgerechneten Kosten und die 0,39€/kWh ausrechnen. Sind ca. 43kWh/100km gewesen, wenn man annimmt, dass am Ende nochmal 70kWh nachgeladen werden müssten. Da kommt man dann auf 16,63€/100km.

[@kaiseidensticker3547]

@@friedemanngadeke8366 sind glaub ich weniger im vergleich zum TDI im Q7?

[@friedemanngadeke8366]

@@kaiseidensticker3547 Das kann ich leider nicht beurteilen. Der Diesel-Brennwert ist definitiv höher, sonst müsste der Diesel mit 4l/100km auskommen, aber die Kosten wären vermutlich beim Diesel geringer.

[@kaiseidensticker3547]

@@friedemanngadeke8366 ich hab gestern Mal durchgerechnet mit nen Q7 TDi und 14 l (laut Internet verbraucht er mit sportlicher Fahrweise 11.2, hier war ja Chris sehr schnell unterwegs, als Dieselpreis bin ich von 1.3 Euro ausgegangen) dann komme ich auf 18 Euro pro 100 km.

[@friedemanngadeke8366]

@@kaiseidensticker3547 Ja so 12-14l sind realistisch, man kann etwa 40kWh*3/10 rechnen, das wären dann 12 Liter, kann aber auch mehr sein wegen Stau etc. Mal 3 wegen ca. 30% Wirkungsgrad vom Verbrenner und geteilt durch 10 wegen 10kWh/Liter Diesel.

[@DiBriWa]

Jetzt zum Vergleich die ganze Tour mit Richtgeschwindigkeit von 130. Mal sehen, ob es da einen großen Zeitunterschied gibt.

[@tesladrive4fun]

einfach auf ABRP ausrechnen

[@CarManiac_Chris]

Na ja das würde ich jetzt so nicht unterschreiben. Wenn ich mit meinem anderen e-tron also mit der nicht s Variante 130 fahre, komme ich auf 25 kWh auf der Autobahn.

[@kevha]

Also bei der Geschwindigkeit würde ich mit meinem Skoda Superb 2,0 TDI auch nur knapp 700km weit kommen. Kostentechnisch wäre es auch keineswegs günstiger. An der Autobahntankstelle sogar um ein vielfaches teurer. Da lohnt sich es tatsächlich von der Autobahn abzufahren und die nächste Ortschaft mit Tanke aufzusuchen😅 Für mich ist momentan der Kia EV 6 am interessantesten!

[@fryke]

Wir lernen: Der Ioniq 5 lädt schneller nach und verbraucht tendenziell weniger. Von daher bitte nicht mehr "unangefochtener Lademeister" beim e-tron verwenden. ;)

[@jonasaschauer7970]

Ein hoch auf die koreanische autobau Kunst. Da sollten sich unsere deutschen mal ne Scheibe von abschneiden

[@thomasbrandstatter3965]

Hi Chris, super video wie immer. Nur stellt sich hier die grundsätzliche Frage ob man mit max. 130 kmh und dafür nur 2 Mal für 25 Minuten nachladen auf dieser Strecke nicht schneller oder zumindest gleich schnell gewesen wäre...was meinst du dazu?

[@Nordlicht05]

Das wird wohl sehr knapp. Aber die Frage ist wie weit der durschnitt sinkt. Wenn man mit max 130 dann deutlich unter 100 landet... Wer weiß... Ist die Fahrzeit schonmal über 6 Stunden. Müsste Mal zwei Fahrer gleichzeitig machen. Gab es eventuell schonmal? Zumindest mit Verbrenner kenne ich das. Aber die kommen ja auch flott gefahren sehr weit.

[@thomasbrandstaetter1478]

@@Nordlicht05 Chris hatte da schon mal so ein ähnliches Vergleichsvideo gemacht. Er und Alex sind er mit seinem "normalen" Etron und Alex mit einem Kia Niro nach Frankfurt gefahren (ca. 450 km). Auf dem Weg hin ist Chris max. 150 kmh gefahren, auf dem Rückweg was ging. Bei der Gesamtreisezeit war Chris nur 10 min schneller (auf 4:30h) obwohl er deutlich schneller gefahren ist. Und der Verbrauch lag bei 44kwh/100km im Vergleich zu Etron-moderaten 27,7 kwh/100km bei einem Max-Speed von 150. Also wird der Sweetspot des etron irgendwo bei 140 liegen - was mit einem etwaigen Tempolimit in D von 130 eigentlich gut passt...

[@DerFachwerker]

Hey, cooles Video und ein super Einblick in die e-Mobility Welt wie ich finde. Man sieht aber meiner Meinung nach schon ganz gut, dass e-Autos einfach nicht auf die Langstrecke gehören.. ich meine, die Strecke wäre ich (etwas überspitzt gesagt) mit unserer (Diesel) E-Klasse hin... und auch wieder zurückgefahren.. quasi mit einer Tankfüllung.. und dein 100km Preis von über 12,- EUR ist schon echt heftig teuer.. Résumé: E-Autos kosten viel in der Anschaffung, kosten viel pro km und kosten viel Geduld und Planung um von A nach B zu kommen... Du hattest ja auch irgendwie schon echt Glück, dass da immer eine Ladesäule frei war...

[@spitfirev5365]

Naja 12€ auf 100km ist jetzt nicht schrecklich teuer, das schafft eine Diesel bei 170 bei weitem nicht

[@DerFachwerker]

@@spitfirev5365 Naja, also der braucht, wenn ich den so bei 180 bis 200 km/h "laufen" lasse keine 8l/100km. Bei einem Dieselpreis von rund 1,20 bis 1,25 EUR liege ich also bei 10,-EUR/100km oder drunter...

[@spitfirev5365]

@@DerFachwerker also sehr ähnlich, auch wenn ich wirklich bezweifle dass du bei 180km/h 8l verbrauchst

[@DerFachwerker]

@@spitfirev5365 Ich bin ein sehr vorausschauender Fahrer und habe daher stets bei all meinen Fahrzeugen einen recht niedrigen Spritverbrauch. Man fährt ja auch nicht permanent 180 oder 220 (vielleicht an nem Sonntag um 05:00 Uhr). Bei meiner letzten, längeren Fahrt waren es so um 140km/h Durchschnitt - das meine ich dann mit "laufen lassen" - man fährt zügig, linke Spur. Wenn frei dann auch mal 220 aber meiste Zeit hängste eh hinter irgendwem der 160 bis 180 fährt... Wenn man übermäßiges Bremsen+Beschleunigen vermeidet, liegt man dann locker unter 8l/100km. Den größten "Gewinn" sehe ich aber weniger in den 1-2 EUR die der Diesel vielleicht günstiger ist... sondern einfach darin, dass ich über 1000km fahre ohne mir Gedanken um meinen Kraftstoffvorrat machen zu müssen... Bei so ner e-Maschine ist man ja praktisch permanent nur am planen und rechnen, ob es noch bis zur nächsten Säule reicht...

[@spitfirev5365]

@@DerFachwerker naja aber wie oft kommt das denn schon vor, rasen ja nicht alle täglich über die Autobahn

[@tobigoldbear5293]

Nächstes Video: Wie ich beim verprechen an meine Tochter meinen Führerschein verloren habe 🤪

[@baggioo7]

Ich kann dich voll verstehen was die Nachbarschaft deines Office angeht, ging mir ne Zeitlang nicht anders. Das mit den Links etc wo sich ein paar angekratzt fühlen kann ich nicht nachvollziehen da du ja immer ehrlich bist und sagst was Sache ist bzw. wofür du es machst. Ich bin noch am überlegen welches Auto ich nehme entweder VW id3 oder Tesla Model 3 oder einen Audi. Mach du jedenfalls weiter so denn du hast mir die Elektromobilität sehr gut erklärt.

[@Luca-hg7yp]

Es ist krass zu sehen wie sich so ein Auto verhält wenn man es außerhalb seines Optimums bewegt…😅 Vielleicht kannst du ja so einen Test nochmal mit einem EQS machen.😌 Super Video wie immer!

[@skubichris5179]

Das mit dem EQS würde mich auch interessieren!

[@michaelheinrich44]

@@skubichris5179 den aufpreis gegenüber dem etron-s spart der trotzdem nicht wieder rein 😉

[@SchwertKruemel]

@@michaelheinrich44 EQS und etron-s kosten in der Basis beide knapp 100k. Allerdings hat der EQS dann "nur" 333 PS, aber dennoch die große Batterie, die hohe Ladegeschwindigkeit und verbraucht vermutlich bei gleichem Fahrstil gute 10kwh/100km weniger

[@michaelheinrich44]

@@SchwertKruemel sicher? es sind doch noch keine Preise bekannt? oder?

[@SchwertKruemel]

@@michaelheinrich44 noch nichts genaues, aber Mercedes hat gesagt es geht bei unter 100k los und see Einstiegspreis vom Etron-s liegt bei 94k. Aber klar man muss erstmal schauen, was in der Basis schon an Ausstattung vorhanden ist

[@Schmiddko]

Der 3 Letter code für Köln ist „CGN“ Gern geschehen ✌️😂

[@global4express]

Und der 4-Letter-Code vom Köln ist übrigens EDDK.

[@tobwias]

FYI: du musst unbedingt ein Firmware Upgrade bei der Dashcam durchführen, sonst hast du bspw. das Problem, dass die SD Karte nicht komplett beschrieben wird und die Kamera in einen "check SD Card"-Modus geht. Aktuelle Firmware von der VanTrue Seite runterladen, auf die SD Karte packen, Dashcam per USB an Strom anschließen (ging bei mir nicht im Auto über 12V) und dann wird das Upgrade durchgeführt.

[@christianmaron7024]

Lieber Chris, ein super Video das wieder einmal die wirkliche Alltagstauglichkeit der Emobilität auf den Prüfstand stellt. Klar hier hat gerade der Diesel noch Vorteile, denn da wäre ich die Strecke durchgefahren (hätte mir also auch die Mittagspause für mein Töchterchen geklemmt). Sicherer wäre es bestimmt nicht. Wie wäre wohl das Ergebnis mit einem Etron GT RS ? oder einem Taycan 4s ? (muss ja nicht immer der Turbo 4 s sein) Aber ganz wichtig sobald du den EQS in die Finger bekommst bitte nochmal so ein Test. Ich glaube mit dem CW Wert und der Ladegeschwindigkeit stellt er den Etron deutlich in den Schatten. Weiter so und viel Erfolg. LG Christian

[@michaelparzer7852]

Hallo Chris wieder ein Top Video und Daumen nach oben natürlich 👍👍👍👍👍

[@michaelhoppe62]

Hi Chris, als erstes Danke für die informativen und zum Teil Amüsanten Videos. Mach weiter so. In diesem Video fährst Du mit dem Etron auf S! Fährst Du immer in S? Wenn ja braucht das mehr auch wenn man so fährt wie immer?

[@EdgarRenje]

Es hinkt schon am Grundgedanken: schon mit Verbrennern wurde zuhauf bewiesen, dass schnelles Fahren nur marginal ein paar Minuten einspart, dafür aber einen deutlich höheren Verbrauch mit sich bringt. Noch dazu bräuchte man einen Vergleichswert unter den gleichen Bedingungen. Rechnet man die Standzeit mit ein (was bei einem E-Auto notwendig ist), bist du am Ende nur durchschnittlich 86 km/h gefahren. Die Frage wäre, wie viel weniger du stehen hättest müssen, wenn du Richtgeschwindigkeit gefahren wärst. Wie gesagt: schnell fahren lohnt sich nicht. Die anderen kriegen die Überwachung nicht hin, weil sie genau das ist: datenschutzrechtlich nicht in Ordnung, was Tesla da treibt. Wozu gibt's Versicherungen?

[@FzudemB]

Wenn es Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt, ist man nur wenige Minuten schneller! Auf der unbegrenzten Autobahn macht es bei der Strecke schon einen großen Unterschied, ob man 120 oder 160/180 fährt, da schafft man 40 bzw 60km mehr in der Stunde. Man kann es sich natürlich alles schönreden, Fakt ist aber dass in dem Punkt Verbrenner noch die Nase vorn haben, allein aufgrund der Energiedichte des Kraftstoffs

[@EdgarRenje]

@@FzudemB Und was ist mit Nachladen? Das hast du komplett ignoriert.

[@E-BikeAndi]

Da muss ich fachlich ein Veto einlegen: Gerade E-Auto´s haben einen "sweet Spot" zwischen Geschwindigkeit und Ladeleistung. Bei einem alten Model S (wie meinem) liegt dieser bei 150 km/h. Bei einem Model 3 LR schon bei 170-180 km/h. Ferner ist es bei den meisten E-Auto´s auch entscheidend, bei welchem Akkustand man zu laden beginnt und wo es unsinnig wird, länger zu stehen da die Ladeleistung rapide fällt (Taycan, E-tron, Ioniq 5 mal ausgenommen)

[@EdgarRenje]

@@E-BikeAndi Sicher, aber der Sweet Spot liegt sicher nicht jenseits 200 km/h - vor allem nicht beim eh schon verbrauchshungrigen Audi. Bjørn Nyland testet solcherlei Szenarien ja sehr gerne und gut, hat aber natürlich keine deutsche Autobahn zur Verfügung. Generell kann man aber sagen, dass der Verbrauch natürlich stark steigt, je schneller man fährt - sei es der Aerodynamik oder der Effizienz des Antriebs an sich geschuldet.

[@Two4OneMusic]

Chris ich feier deine Videos schon lange :), hab mir auch n e-Auto geholt vor einem Jahr wegen deinen Videos aber 7 Stunden für 600 km und dann auch noch dieser Preis. Ich weiß nicht wen dieses Auto ansprechen sollte. Diese Zeit schaff ich sogar mit meinem Hyundai Kona. Ich wünschte wir könnten ein Video rennen machen 😂 Wär doch mal was. Chris vs community challenge

[@abraxastulammo9940]

Beim e-gumball hat sogar noch der etron 50 den kona versaegt. 😁

[@Two4OneMusic]

@@abraxastulammo9940 wär ja auch traurig wenn nicht 😂

[@Two4OneMusic]

@@abraxastulammo9940 aber 7 Stunden von Köln nach München 😅. Da kannst ja gleich Zug fahren

[@abraxastulammo9940]

@@Two4OneMusic Ja, fürs Reisen zu zweit ist wohl der ID.3 Pro S derzeit einer der besten/günstigsten, siehe P3 Charging Index.

[@Two4OneMusic]

@@abraxastulammo9940 Wie viel kostet der ID3 Pro S im Vergleich zum Tesla ? Ich glaube nicht, dass ein VW die Reisegeschwindigkeit von einem M3 Long Range schlägt. Der einige Grund der Meiner Meinung nach gegen Tesla spricht ist der extrem hohe Stanby Verbrauch der Batterie im Vergleich zu allen anderen Fahrzeugen.

[@m_a_rc]

Wäre toll wenn du mal ein Video vll. Über das Gumpert E-Auto machen könntest.

[@sascha6389]

Sehr schönes interessantes informatives Video, Dankeschön und bitte immer mehr davon ;)

[@gesundheitshase7249]

Wir müssen mal über deine Ernährung sprechen

[@fryke]

Vor allem, weil's doch da so ein Produkt gibt, das sich dafür genau anbieten würde und ab und an auch beworben wird in diesen Videos. ;)

[@Shaolinof36thChamber]

Wieder ein top Video! Aber wie kann man sich nur über die Links in der Beschreibungsbox aufregen?! Chris beschreibt alles ganz genau mit voller Transparenz. Und die Dashcam dürfte einige Käufer von einem Neuwagen / neues Leasingfahrzeug auch interessieren. Ist schon ein cooles Gadget.

[@desirefan1]

Ich glaub der Zug fährt von Köln nach München in 5:30h oder so ;)

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

Ja, und man kann die ganze Zeit arbeiten, Filme schauen, sich entspannen oder sogar schlafen.. unbezahlbar!

[@marcusbiller867]

@@ministeriumfurstartsicherh9895 mit noch 100 andere Leute die auch Essen, Filme gucken und telefonieren. Und krank sind. Unbezahlbar!

[@hansk9382]

@@marcusbiller867 In welchem Zug sitzen in Deutschland so viele Leute das es eng wird? Sind sie die letzte Zeit mal gefahren oder quatschen sie nur?

[@marcusbiller867]

@@hansk9382 Ja, die. letzten 4x ging es nach Holland. Hier die Erfahrung: Bei allen 4 identisch - reservierte Plätze (nicht vorhanden - dumm dass ich dafür 4€ je Richtung bezahlt habe). Verspätung von 30 Minuten bis 1.5 Stunden. Züge etwa 1/3 voll, dadurch dass die reservierten Plätze nicht vorhanden waren ein durcheinander. An der Grenze Grenzkontrollen (mit dem Auto keine). Dafür, dass ich angeblich 30 Minuten schneller ankommen würde. Dafür musste ich etwa 15 Minuten vorher da sein, Fahrzt zum Bahnhof hat mich auch 20 Minuten gekostet. Mit dem Auto steige ich ein, fahre 7 Stunden und kostet mich nichts dank free supercharging. Nein danke! Und übrigens "dass" schreibt man mit ss...

[@ministeriumfurstartsicherh9895]

Er quatscht nur und malt den Teufel an die Wand. Das geht natürlich auch beim Auto, selbst wenn es, wie meins auch, elektrisch fährt, so wie der Zug. Baustellen, Dauerstau oder gar Vollsperrung, schnarchende Schleicher links (dort gerne auch stupide, lebensmüde Raser) oder Mitte oder generell (Holland), Supercharger ausgelastet mit langer Wartezeit, Wettereskapaden, etc. pp. Außerdem was stört es mich, wenn andere Leute essen oder Filme schauen? Telefonieren meist auch nicht, da gibt es designierte Ruhezonen, wenn man sich keinen ANC-Kopfhörer leisten mag. Und wer in dieser Welt Angst/Unbehagen vor Krankheiten hat, und deswegen öffentlichen Fernverkehr meidet, gehört imho in therapeutische Behandlung.

[@trip2sweden]

Vor kurzem genau 615 km über die Autobahn gefahren. Skoda Kodiaq 2L 190PS TDI. Verbrauch von 9.1L pro 100km. Reisezeit 6.41h mit Tanken und Pausen.und knapp 114km/h Schnitt Spritkosten 115€. Elektro ist tatsächlich eine Alternative.

[@MelanieJoules]

Mein Gott, lass doch Chris seine Links! 🤩😎 Er soll auch was verdienen und weiter geile Videos drehen!

[@BauerLetsPlay]

mein elektroauto kommt am 18.05. danke dass du mich dazu motivier hast :D

[@CarManiac_Chris]

Was ist es geworden??

[@BauerLetsPlay]

@@CarManiac_Chris ein Tesla Model 3 Performance - übrigens mit deinem link gekauft 😁

[@strohalm8891]

Glaubst du nicht bei einer maximal Geschwindigkeit von 150 km/h wärst du schneller am Ziel gewesen, da du weniger laden musst?

[@abraxastulammo9940]

Aud der Autobahn machen Staus und Baustellen den Schnitt kaputt, wenn man dann schnell fährt bringts kaum was, ausser ausufernden Verbrauch.

[@ic3105]

Fahre jede Woche Düsseldorf - München. 610 km. BMW 2.0 Diesel. 5 h30 Minuten. Verbrauch: 6.8 Liter. Spitze wenn es geht 180 km/h. Halt: Null. Restreichweite bei Ankunft: 300 km. Mera sog i net. PS: Habe privat einen I3s für das Umfeld 100 km um den Wohnort. Alle top. Aber Rasen mit Elektro auf Autobahn ist heute noch nicht wirklich sinnvoll. Guter Kanal, weiter so!

[@CarManiac_Chris]

Kann das was du sagst vollkommen unterschreiben. Ist natürlich ein großer Unterschied im Zeitfaktor

[@photoholic6369]

Ist das ursprüngliche Konzept eines BMW i3 nicht nur mit Strom zu fahren, sondern auch sparsam zu fahren ( schmale Reifen, Gewicht, etc.) eigentlich völlig aus dem Scope gekommen ? Mir fällt grade kein Auto ein, das vom Konzept her auch darauf ausgelegt ist stromsparend zu fahren. Strom sparen kann man nur wenn man langsam fährt. Und solange man dann soviel verbraucht, dass man ständig laden muss, dann gibt es kaum mehr Gründe ein E-Auto zu fahren im Bereich Langstrecke ( von dem Boost bei PS starken Fahrzeugen mal abgesehen ). Ich denke, dass die E-Möbilität viel eher zum Erfolg führen würde, wenn die Hersteller mehr Wert auf Autos legen würden, die nicht nur 1:1 Kopien von Benzin Fahrzeugen sind und deren Modernität sich auf viele Assistenten , fette Displays und fette Elektromotoren beschränkt. Nachhaltigkeit und E-Mobilität verträgt sich offenbar derzeit nicht, denn der Strom kommt nicht aus Windkraft , sondern aus Atomkraftwerken und das wird sich so nicht ändern. Das Video an sich war natürlich wieder interessant und auch spannend ... schaffst Du es bis zum Abendessen oder nicht :-)... Und wegen der Meckerfritzen hier .... wer nicht will, der muss ja nicht gucken, weder Deine Videos, noch die Links unten in der Beschreibung ! Weiter so !!

[@supermaxir123]

Atomkraftwerke sind die einzige Rettung fürs Elektroauto

[@abraxastulammo9940]

Lucid air soll 500 Meilen weit kommen.

[@NicoMiller]

Das zeigt mal wieder das die Ersparnisse, die die Elektromobilität hatte durch die zunehmenden Stromkosten immer mehr schwindet. Wer solche Strecken ein paar mal im Monat fährt, der freut sich über Tage verlorener Lebenszeit. Pausen sind toll und für die Regenaration bestimmt prima, das Emails geschrieben werden können auch, aber es muss halt auch immer mit dem Terminkalender konvenieren. Ein Diesel macht den Job da leider immer noch besser und vermutlich auch effizienter. Da kann ich den Etron Besitzer aus Köln gut verstehen. Für den Pendelbetrieb ein City Flitzer und für die Langstrecke einen Verbrenner. Da ist die Industrie gefragt alternative Fuels oder eben bessere Akkus zu liefern.

[@anneneil8989]

Falls du nochmal in Limburg einen Ladestop einlegen willst, kann ich dir die die Ladesäule am ATU empfehlen. Daneben steht ein kleiner Pizzaimbiss (Pizza Pausa) der die beste Pizza macht, die ich seit Jahren gegessen hab. Und der Inhaber is auch noch n richtig netter Kerl. Und er hat ab 11 Uhr geöffnet 😊 Nachtrag: ich habe beim letzten Mal laden festgestellt, dass die Ladesäule bei meinem Lieblingspizzamann von Allego ist. Ich möchte zwei Dinge kurz anmerken. 1. Ich hatte an dieser Säule noch nie Probleme (weiß aber nicht ob meine Erfahrungen aussagekräftig sind, da ich nen citigo e iv fahre) 2. unter der Info darf meine Pizza-Empfehlung auf keinen Fall leiden 😅

[@abraxastulammo9940]

Ich hab es immer gehasst wenn man Lust auf eine Pizza hat, aber die Restaurants das offensichtlich nur als Abendessen ansehen. 🙈

[@dirke2568]

Hey Chris, ich habe kürzlich die Strecke Burscheid (liegt noch etwas weiter als wenn man in Köln starten würde) München mit meinem Kona elektro in 7.10 geschafft. Hin und zurück habe ich 60 Euro bezahlt. Bin ca. 130 140 gefahren. Mein Auto lädt nicht so schnell, dafür ist es deutlich effizienter. Hatte einen Verbrauch von ca. 19 KWh. Bin sehr zufrieden. Trotzdem danke, dass du uns mitgenommen hast. VG

[@Charlie_Waffles]

aufn Display nur Allego gesehn und gedacht „omg ich befürchte schlimmes“ 😂😂 XD … als fastfoodlover würde ich definitiv zwischn KFC oder Subway wählen :D ^^

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣

[@marennobis6579]

Gerade am Ende des Videos gesehen das du einen Jaguar I-pace im Hof stehen hast. freue mich schon auf das Video 😀

[@markushahnenkamm]

ist das nicht der vom Nachbarn in der Nachbargarage?

[@marennobis6579]

@@markushahnenkamm ok.schade hätte gerne mal ein vernünftiges Review von jaguar i-pace gesehen die anderen sind immer sehr sparsam was die Tests angeht.

[@ennsbergerthomas5624]

Bin ein absoluter Fan des Kanals und mein nächster Wagen (in ca. 2 Jahren) wird elektrisch angetrieben. Als Vielfahrer wäre dieses Video allerdings total abschreckend für mich..

[@stewiegriffin2964]

Man muss auch einfach nochmal erwähnen, dass Audi beim E-tron extrem gute Design-Arbeit geleistet hat!

[@jefe1366]

Wichtig ist - immer eine freie Säule zu haben.

[@nutzerisegal]

Instadrive ohne Hyundai (Ioniq5)? ...und Kfz Steuer übernimmt Instadrive....wie gütig ;-) bei 10 Jahre Steuer Freiheit vom E Auto 😂

[@Udo1889]

Müsste für die korrekte Kostenaufstellung für die Fahrt nicht am Ende auch wieder auf 90 % geladen werden und diese Kosten ebenfalls hinzu addiert werden?

[@Bessunger]

Die Transparenz ist TOP, deswegen habe ich ein ABO Deines Channel

[@patrick7336]

Ich hoffe beim Laden in Rutesheim immer dich anzutreffen :D

[@lucah3029]

Cooles, kurzes, knackiges Video. Der Verbrauch geht voll klar in meinen Augen. Mein Benziner Golf mit 125 PS verursacht bei Tempo 200 ebenfalls ca. 75€ für diese Strecke von gut 600 km

[@diggsn]

Ich fahre schnell damit damit ich schneller laden kann… macht Sinn. 15 min durch schnell fahren gewonnen und ne Stunde länger geladen. 👍

[@skubichris5179]

Krass zu sehen, wie man doch mit dem Elektro zügig unterwegs ist! Man muss es zwar planen aber wenn man es braucht dann geht es. Wie ist das in den Ost-Nachbarländern mit dem Laden, hast du da bereits Erfahrungen? Ich freu mich auf deine weiteren Videos und vielleicht, überzeugt mich das Irgendwann auch, einen Elektro zu holen :)

[@fabian98Kr]

Naja insgesamt ist man halt doch deutlich weniger zügig Unterwegs...

[@skubichris5179]

Ich gebe Dir da vollkommen Recht, wenn man mit Verbrenner vergleicht. Es geht eher drum, ob man elektrisch fahren möchte, und wenn ja, dann muss man mit den „Hürden“ leben.

[@reinerschweiger6575]

Meine Frage an Dich wäre,wie beurteilst Du die Alternative und würdest Du einen Test machen Neues E-Auto? 3 Minuten tanken, 800 Kilometer fahren, ohne Ladekabel | Die Story | Kontrovers | BR24

[@subtitles1492]

Klimawandel

[@dieterschmidt5110]

Hallo Chris, es ist schön dir bei deiner Arbeit zuzuschauen. Ich fahre auch den e-tron S als Coupé. Davor fuhr ich ca 50 Tausend km mit dem e-tron 55. Des S macht deutlich mehr Spaß und wenn ich das Auto so fahre wie ich den „55“ gefahren bin habe ich kaum einen Mehrverbrauch. Mach doch du mal einen Vergleich der beiden Autos unter gleichen Bedingungen um das zu verifizieren. Man muss ja nicht unbedingt 210 km/Sunde fahren aber man kann es mit dem „S“. Und den Spaß mit dem „S“ auf der Landstraße wird man im „55“ nie haben. Weiter so und viel Freude bei deinen Tests. Dieter

[@sebastianh.3453]

Erst liken dann schauen 👍🏼

[@mi44o]

fast jedesmal bei ihm

[@sebastianh.3453]

Ist halt echt so 😅 einfach sympathisch der Mann.

[@pko7519]

Meine Frau ist in den Osterferien die Strecke von ihren Eltern nach Hause (555 km) in 4 Stunden 2 min gefahren. Fahrzeug war ihr Macan GTS, "Reisegeschwindigkeit" wo möglich lag bei 240 km/h. Solche Zeiten sind wohl mit einem EV utopisch, daher bleibe ich dabei, dass aktuell ein EV nicht langsteckentauglich ist. Das hat ja der Chef von LED Technics auch schon festgestellt. Als Alternative bleibt da eben nur ein PHEV. Zum Thema Fahrzeugabsicherung: ich bin in der glücklichen Lage, dass ich an meinen Arbeitsplatz einen Carport habe, der zukünftig mit einem Rolltor verschlossen ist. Hinzu kommt eine Kameraüberwachung des gesamten Firmen-Hofes. Dass der Hof überwacht wird, wird per Schild bekannt gegeben. Und das wäre auch die alternative zur Dashcam: einfach an deinem Stellplatz eine Kamera installieren. Die hat den gleichen Abschreckungseffekt und du bleibst datenschutzkonform, wenn du auf die Überwachung hinweist. Hinzu kommt, dass du dir den Kabelsalat im e-tron S ersparst. Du musst den Parkhaus-Eigentümer eben nur um Erlaubnis fragen. Die Entfernung vom Büro zum Stellplatz sollte via WLan-Signal machbar sein, was ich so auf den Bildern gesehen habe.

[@aerogzim]

Dieses Auto ist sinnlos. Zu geringe Reichweite bzw. zu gross und ineffizient für den Alltag und Kurzstrecken. Eigentlich logisch, dass er schon wieder verkauft wird...

[@frankheidemann3706]

So ein Video war mal nötig, wirklich erschreckend was von der Reichweite bei zügiger Fahrweise bleibt. Was hat der Durchmesser der Räder mit dem Verbrauch zu tun? Ist es nicht eher die Breite welche den Verbrauch in die Höhe treibt? Dabei denke ich an Solarmobile, riesige Scheiben mit schmalen Reifen.

[@FrozenCraftYT]

Gibt es schon ein Datum für den „kleinen“ etron als Review? Also Fahrtest etc.

[@Scout14885]

Ich bin mir ziemlich sicher (aufgrund der Erfahrungen, die ich bei meinen Langstrecken sammeln konnte), dass eine geringere Geschwindigkeit und dafür nur alle 200km laden deutlich schneller ist als alle 100km zu laden. Das erinnert mich stark an meine 2013er Q210 ZOE 😂

[@tablecraft2426]

Schön, jetzt mit Windpuschel!

[@sylaina6776]

7:00 Also ne Raststätte weiter, in Heiligenroth, kommt der Etron nicht gut weg. Vor allem, wenn der Nachwuchs dabei ist und neben der Ladesäule nen Käfer ein „Retroladen“ macht. Dann kann vom Nachwuchs auch schonmal der Satz kommen „Mama, das Auto ist aber viel schöner als unseres.“ 😁

[@smokimarki3823]

200kmh linke Spur um jede Stunde 15min an der ladesäule zu vergammeln? Ich hoffe nicht das so die Zukunft aussiehst

[@E-BikeAndi]

Jep. Köln-München ist jetzt wirklich keine Langstrecke, für die man einen ganzen Tag einplant. Egal wie gerne man Elektro fährt- da steige ich in einen A6 Diesel, wenn es weiter weg geht und die Zeit im Vordergrund steht.

[@andreasvonderalb]

Die Zukunft? Generelles Tempolimit. Das kommt, ist nur eine Frage der Zeit. Schon jetzt sind nur noch 30 Prozent des Autobahnnetzes ohne Tempolimit frei befahrbar. Die Raserei bringt sowieso nichts. Ein Fachblatt ließ einmal zwischen Flensburg und Füssen einen Raser gegen einen Schleicher antreten: auf den 1000 Kilometern war der Schnelle 13 Minuten früher da.

[@tinteraminator]

@@andreasvonderalb könnten aber auch 2 h sein wenn der Raser etwas weniger extrem ist und nicht tanken muss.

[@andreasvonderalb]

@@tinteraminator Könnte, ist es aber nicht. Selbst wenn der Raser etwas den Gasfuß hebt um einen Tankstop weniger absolvieren zu müssen kommt er nicht deutlich schneller ans Ziel. Die Raserei wird völlig überschätzt.

[@Aiphares]

bezüglich Dashcam: Ich hatte lange eine Aiptek, aber die ist nicht mehr in Benutzung, seit ich den Tesla fahre. Problem allerdings beim Sentry mode, wie du es eben auch haben möchtest: Man kann ihn nicht sinnvoll legal nutzen. Man darf ihn nur nutzen, wenn man keine Unbekannten aufnehmen KÖNNTE. Also Sprich Parken am Kaufland? Sentry mode nicht erlaubt. Parkplatz neben Skateboardenden Kiddies? Nope nicht erlaubt. Was man natürlich machen kann ist das Videomaterial anschauen und dann sagen " ja ich hab es gesehen!" . ist ja nicht gelogen :)

[@Tobias042]

Um sicher zu gehen, hätte man den ETron auch mit nem Abschlepper nach München karren können. 150 PS Diesel, 100km/h Schnitt - passt!! 😂😂😂

[@Sandmann03]

Als mehrjähriger E-Autofahrer kann ich dir nur sagen das es gerade bei langen Strecken es sinn macht sich verschiedene Geschwindigkeiten auf einem Routenplaner für E-Autos für die Strecke anzuschauen. Gerade die An- und Abfahrt an die Ladestation kostet viel Zeit. Hier lohnt es sich ggf. Ein wenig langsamer zu fahren um eine Ladestation zu uberspringen oder am Ende noch etwas schneller zu fahren sodas man einen etwas tieferen Ladestand hat und eine längere Zeit schnell laden kann bei E-Autos die nicht so eine schöne Ladekurve wie der ETron haben.

[@streetwind.]

Sorry, aber mein Auto hat fabrikneu 11.000€ gekostet, als es vor 11 Jahren vom Band lief... und als es in meinen Besitz überging, waren es noch 6.500€ gebraucht. Momentaner Restwert mit Glück noch 1k, eher weniger. Wenn da ein paar Kids ein Skateboard dranhauen, dann muss ich nur schmunzeln, dass der Schaden am Skateboard fast größer ist :D Du liebst halt Luxusautos, und damit einher kommen so Luxusprobleme wie die Angst, dass dir der Pöbel den Lack zerkratzt. ;) Wenn die Pandemie irgendwann mal durch ist (auf Holz klopf) dann muss ich schauen ob ich tatsächlich wieder ein Auto brauche. Momentan fahr ich durch Home Office weniger als 500 km im Jahr, da ist der Umstieg auf ein neues Auto Perlen vor die Säue. Wenn der Bedarf wieder da ist, wechsel auch ich auf Elektro. Allerdings auch dann wieder gebraucht. Vielleicht ein Zoe aus der ersten Baureihe mit 40 kWh aus Anfang 2017 oder so. Schaumerma was sowas dann kostet. Auch da wird mich dann der gelegentliche Kratzer eher weniger jucken!

[@josef8424]

Wer ein Auto nur als Gebrauchsgegenstand sieht .....🤦‍♂️

[@streetwind.]

@@josef8424 Es gibt dutzende von uns. DUTZENDE!

[@josef8424]

@@streetwind. ??

[@streetwind.]

@@josef8424 (Ist ein Zitat aus einer Serie, und mittlerweile ein Meme. Es ist witzig gemeint.)

[@Ftxbu]

Vielen vielen Dank für so viel tolle Videos und Content der so verschieden ist aber durch dich immer eine einheitlich, und damit zumindest für mich, Note bekommt. Vielen Dank!!!

[@trackfocussed9810]

Krass ist halt einfach dass ich mit meinem Diesel bei knapp 200 ca 10-11L brauche. Komme damit auch mit einem Tank locker durch und Tanke für 70€ voll🤷🏻‍♂️ Für solche Dinge ist Elektro einfach noch nicht gut genug. Ich persönlich sehe die Zukunft wenn Elektro, im Diesel- Hybrid. Oder: Mitm 5er Diesel , Anhänger und RS drauf von Augsburg an die Nordschleife mit einem Tank in der selben Zeit.

[@maniche813]

Du hast schon recht aber 200 kmh werden wir bald nicht mehr fahren dürfen und dann ist es eh egal . Bei 130 kmh würde der Audi die Hälfte verbrauchen .

[@samsmith3183]

@@maniche813 seh ich auch so, ein Tempolimit auf der Autobahn wird immer wahrscheinlicher in ein paar Jahren. Dann ist nix mehr mit 200 brettern.

[@heikobratke919]

Beim BMW iX 3 ist die Kamera integriert. Nimmt auf bei evt. Unfall, Park rempler usw. 20 sec vor und danach. Oder per manuellem Auslösen. Hold my beer, Audi 😎

[@volkerjerusalem1570]

Hallo Chris, Deine Strategie bei einer Langstrecke von 500km alle 110km zu laden erschließt sich mir nicht wirklich. Vielleicht kamst Du das ja mal erläutern 😩

[@andreg.4184]

Mit dem e-tron macht das eigentlich keinen Sinn, weil der durchgängig sehr schnell lädt. Andere E-Autos laden nur bei niedrigen Akkuständen schnell. Will man schnell voran kommen, fährt man den Akku möglichst weit runter, lädt dann nur soweit, wie die Ladeleistung hoch bleibt, und fährt dann sofort weiter, sobald die Ladeleistung absinkt. Dafür hält man halt öfter. Mit dem E-Auto erreicht man auf Langstrecke ein hohes Reisetempo nicht vorrangig mit schnellem Fahren, sondern mit schnellem Laden. Mit dem e-tron hätte ich gerade deshalb auch eine andere Strategie gewählt, vor allem wäre ich nicht so schnell gefahren. Damit erreicht man (gerade tagsüber) keine signifikant höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (weil man sowieso ständig ausgebremst wird) und hätte wohl einen Ladestopp einsparen können. Aber langsam Fahren macht halt auch nur halb so viel Spaß. ;-)

[@Scrap-press]

@@andreg.4184 langsameres fahren hätte aber den geldbeutel und energie gespart.

[@markjak1173]

@@andreg.4184 Ist zwar richtig, daß die Durchschnittsgeschwindigkeit bei höherem Tempo kaum steigt, aber es ging ja in dem Video glaube ich darum, so zu fahren, wie z.B. ein Vertreter mit Verbrenner, der abends einfach nur schnell nach Hause will und deshalb Vollgas fährt. Trotzdem hast Du Recht, was die Durchschnittsgeschwindigkeit angeht. Vollgas macht keinen Sinn. Aber bei 200km/h kommt man mit dem "etron S" bestimmt nicht viel weiter als das, was Chris zwischen den Ladesstops gefahren ist.

[@rainersta7073]

@@andreg.4184 500 Ps Auto mit 170 bis 210 ist ja nicht wirklich schnell. Ist ja auch fahrwerkstechnisch wie 130 bei Einfachautos. Niemand kauft 500 Ps, um mit 120 oder 130 zu schleichen

[@uwegrunfeld1343]

@@rainersta7073 Doch E Auto Fanatiker. Prahlen mit Ihren PS und wie toll doch die Beschleunigung ist, aber schleichen auf der Autobahn rum um überhaupt ans Ziel zu kommen. Total Krank.

[@michaelr.3006]

Wieder ein klasse Video! DANKE!

[@Martin-gg1up]

Kannst Du bitte mal den Sweetspot der getesteten Fahrzeuge berechnen? Also das Verhältnis Ladestops zu möglichst optimaler Fahrzeit zum Ziel.

[@thomaswagner2219]

Ich schätze das kann er nicht, vermutlich hat er nicht mal ansatzweise darüber nachgedacht, dass es womöglich insgesamt schneller sein könnte, langsamer zu fahren... Bevor hier jetzt jemand rumheult: Das Phänomen gibt es bei Verbrennern genauso und nein, ich bin gegen ein Tempolimit.