Nachtrag zum Honen von Zylindern

[@uweklesper2137]

Super das du uns das noch einmal zeigst und spitzenmässig erklärst man kann es sehr gut nachvollziehen danke und schönen 1 Advent 😃😃😃

[@beakittelscherz5419]

Graf-Motoren 👍👍👍 ZAMs :Cooler Nachtrag ! Auch ne schöne Idee allgemein selber mal was zu testen und sich mit dem Thema mal anständig zu beschäftigen. Einige Fachbeiträge hier im Kommentarbereich sind sehr hilfreich& interessant . Klasse Sache was man auf yt lernen kann wenn man die richtigen Ecken findet!

[@deliswustermuseumschrauber825]

Danke für die gute und ehrliche Erklärung 👍

[@stahlhandelwillgmbh561]

Ja wirklich tolle Ergänzung die verschiedenen Bearbeitungsarten kannte ich auch nicht. Der Kalender ist ja wirklich cool da bin ich mal gespannt was noch drin ist.

[@motoschrauber01]

Super, dass man sowas mal im Detail sieht. 👍🙂

[@10varadero]

Danke für die Erklärung 👍👍👍

[@Samet.M5]

habe ein gsxr 1000 am zylinderwänden sind minimale riefen wieviel würde es ca kosten .?

[@ZAMsChannel]

Ich weiß es nicht, ich bin Hobbyschrauber, keine Werkstatt...

[@arnoldpraesent174]

Sehr interessant! Danke

[@agoerlich1]

Jetzt muss es aber bis zum 24. jeden Tag ein Filmchen mit der Beute aus dem Adventskalender geben ;-)

[@ZAMsChannel]

Ich weiß nicht so recht... :D

[@DevilzzFA]

@@ZAMsChannel Nach dem 26. einen längeren Film mit allen weiteren 22 Türchen wäre natürlich auch nicht sooooo schlecht ;)

[@Knilch58]

@@ZAMsChannel Na aber logisch. Neugierig wir sind! ;-) Es kann ja auch ne Zusammenfassung sein.

[@Knilch58]

Hi Martin. Danke für das interessante Update. Was mich noch interessiert: Wann wird denn der "normale" Honschliff angewendet und wann der feine? Wirkt sich das unterschiedlich auf den Ölverbrauch bzw. die Haftung des Öls auf der Zylinderwand und damit die Schmierfestigkeit oder gar Drehzahlfestigkeit aus? Gruß Monty

[@Stunniberg]

Monty Burns der sehr feine honschliff erzeugt eine höhere Verdichtung und weniger Ölfilm das ist bei Hydraulikzylindern oder gleitlagern gut der normale ist speziell für Motoren entwickelt honen wird in sehr vielen Gebieten verwendet nicht nur bei Motoren

[@ZAMsChannel]

Hallo Yannic, schön, dass Du Dich meldest... :-)

[@Stunniberg]

ZAMsChannel Kein Problem was nur noch evtl gesagt werden mûsste wäre, dass weder mit einer honeflex bürste noch mit einer akkuschrauber honahle ein gutes Ergebnis zu erzielen ist bei eingelaufenen laufflächen

[@ZAMsChannel]

Danke, Yannic...

[@frankfreiberg7799]

Frage: wenn man nur eine Wiederherstellung des Kreuzschliffes haben möchte, bedeutet das, dass man auch automatisch einen größeren Kolben benötigt? Was ich gehört habe ist, wenn neue Kolbenringe eingesetzt werden man eine Hohnung durchführen lassen sollte um den Ringen Material zur Verfügung zu stellen um die Kanten zu brechen.

[@Stunniberg]

Man kann so gesehen keinen holschliff wieder erzeugen da der Zylinder unrund eingelaufen ist Mann muss ihn aufbohren und honen um dann größere Kolben einsetzen zu können

[@frankfreiberg7799]

@@Stunniberg Also sollte man einen eingelaufenen Motor so belassen wie er ist!? Wenn man die Kolben zieht um z.B. die Pleuellagerschalen zu erneuern oder die Kolbenringnut zu reinigen, dann die Kolben wieder in den zugehörigen Zylinder setzen.

[@Stunniberg]

Frank Freiberg wenn die laufflächen noch in Ordnung sind oder sie es nicht für notwendig empfinden die laufflächen zu überarbeiten und ggf. die Kolben zu erneuern dann können sie das so tun

[@martinb.3233]

Schöner Nachtrag... Die glatte Hohnung sieht für einen Laien sehr unglaubwürdig aus, aber muss ja funktionieren 😂 Mach weiter so.

[@stevezeitouny3621]

Frage bitte, Ich habe über alle versucht, das ich lenkkopflager abdeckung nuß für Honda kaufen möchte, aber ich habes nichts gefunden! Sie haben eines von wo haben Sie es gekauft ? Danke

[@ZAMsChannel]

abload.de/image.php?img=img_20181129_152226jqdet.jpg Ich habe einen Freund ("meinen Meister") gebeten, mir dieses Werkzeug zu besorgen. Er hat es bei der Firma www.matthies.de gekauft, aber da kann nicht jeder einkaufen, nur Werkstätten können dort kaufen. Mehr kann ich Dir auch nicht sagen.

[@stevezeitouny3621]

Genau bas was ich brauch, Von wo haben Sie es gekauft ?

[@ZAMsChannel]

Habe ich doch geschrieben wo ich es gekauft habe, bitte zu Ende lesen!!

[@hibridradio]

Toll

[@durad9008]

👍👍👍👍🙂🙂🙂

[@32COMEDIA]

Wie bei dir ist schon der zweite Advent🙊🙊

[@ZAMsChannel]

Ähm... Eher der zweite Dezember.

[@LeicaM11]

„Zum Honen“, weiß nur kaum jemand. 😉

[@Raumfahrtblei]

... und wo ist die Einblendung das es nun eine Werbesendung ist? ;)

[@andreschwier8249]

Auch wenn ich deinen Kanal sehr schätze, diverse Aussagen in diesem Video sind falsch. Der Honvorgang dient niemals (!!!) der Veränderung des Maßes der Bohrung sondern schlicht der Erzeugung einer dichtfähigen und öltragenden Oberfläche. Das verwendete Werkzeug hängt immer (!!!) vom Zustand des Zylinders ab. Sind wie in deinem Beispiel Honspuren noch deutlich erkennbar, sollte immer eine Flexbürste der korrekten Körnung verwendet werden, da ein 3-Arm Werkzeug deutlich mehr Material abtragen muss, um ein gleichmäßiges Oberflächenbild zu erzeugen. Des Weiteren wird bei höher belasteten Motoren nicht auf 45° sondern eher auf 55-65° gehont, um eine Mangelschmierung der Oberfläche kurz unterhalb des Feuersteges zu vermeiden, zumal dieser Bereich des Zylinders eh am stärksten belastet ist. Mittlerweile ist die Fachweld sich eigentlich einig, dass im Bereich der Revision die handgeführte Flexbürste in Verbindung mit einem guten Öl das Mittel der Wahl ist.

[@tilmanseel]

Noch ein gutes Video zum Hohnen. kzbin.info/www/bejne/oYizk2Nsa6mgp8k