물리적인 자연법칙을 거스르는 건 멍청한 짓이지..4기통과 6기통은 그냥 다른 차 라고 보면 된다
@user-xb8jm8qs7j3 жыл бұрын
당연한 말씀 완전 틀리죠
@user-mm2cw3zy3u2 жыл бұрын
처음에 스팅어살때 그땐 왜 그랬는지 모르겠지만 2000CC도 굉장히 차고 넘쳤음에도 V6 3.3을 골랐었습니다. 바이크 타던 사람이고 고배기량을 타와서 그런지 2기통과 4기통에 따른 바이크의 배기음 차이라던가 운행특성차이가 달라서 무조껀 기통높고 배기량이 좀 있는걸 선호했었는데요. 처음에 뽑고 너무 무리한거 아닌가 후회도 됐었는데 할부끝나고 이제 내차다 생각하니까 차를 진정 느끼게 되었습니다. 다른차를 타다가 V6타면서 느끼는 차이가 확연히 느껴진다고 해야하나요. 부드럽고 정숙하면서도 묵직하게 가속되면서 갸르르릉 거리는 엔진음이 진짜 예술입니다. 사운드 제너레이터 끄고 오로지 엔진음을 들으면서 가속할때 그 느낌은 진짜 너무 좋은거같아요. 그리고 제 차는 터보차져지만 사실 진또배기는 자연흡기인거같습니다. 자연흡기 V6를 타봤는데 rpm이 점점 올라갈때 그 소리가 너무 좋은거에요. 글로 표현하기 민망하지만 그 특유의 앙칼지면서도 착착 갬기는 배기음이 정말 이쁜거같습니다.
@user-is2ry4lo8r Жыл бұрын
비슷한 느낌 갖고있지만 결국 전기차가 좋아지더라구요. 소리니 감성이니 해도 나이먹으면 그냥 쾌적한게 최고임
@user-in7rp3fp5c7 ай бұрын
뭔가 아시는분 ㅎ
@countach-3 жыл бұрын
아버지가 최근에 630i gt로 바꿨는데 정말 6기통이 배기음도 좋고 부드럽게 잘나가고 좋더라고요
@user-rg8gp5wm6k3 жыл бұрын
4명이 일함 6명이 일함 내구성 밀어주는힘 넘사벽임.
@sunmijung4 Жыл бұрын
그럼 기름이 더 많이 먹나요
@user-rg8gp5wm6k Жыл бұрын
@@sunmijung4 4명이일하면 식대나 월급이 4명분이고 6명이 일하면 6명줘야하니 많이 들겠죠?^^
이분말씀 진짜 제대로 공감 6기통 풀악셀 치면 당연히 겁나 빠르긴한데 4기통의 잡아채는 느낌과는 확실히 차이가 나는거 같습니다 6기통차 진짜 정숙한 상태로 오래오래 타고싶어서 무의식적으로 좀 더 조심스럽게 밟고, 고속뛸땐 시원하게 밟아주는데 4기통차는 진짜 아무생각없이 원하는대로 운전하고있어서 처음엔 내 발컨때문에 그런건가 싶었는데 아무래도 가속감의 느낌 자체가 좀 틀린거 같아요
@user-qp5gh8gs2l26 күн бұрын
맞아요 6기통은 뭔가 부드럽게 뒤에서 살짝 도움닫기후 쭈욱 밀어주는 느낌이라면 4기통은 강제로 머리끄댕이잡고 낚아채서 끌려가는 느낌 ㅋㅋ
@jlee3335 Жыл бұрын
일을 4명이서 하는것과 6명이서 하는것 어느게 일을 많이 할까요 당연히 6명이 일을 많이 하죠 근데 작업량이 한정적인데 4명이서 일해도 중분한데 6명이 있다 그럼 2명은 필요없는 일당이 나가는것이지요
그랜저HG 3.0 GDI 몰고 다니는데 다른 4기통 차를 몰아보니 왠지 적응이 안 되더라구요
@user-no2wu3rw6p2 ай бұрын
정말 분석 잘하십니다.
@user-qp5gh8gs2l26 күн бұрын
현재6기통(람다) 운행중이고 4기통(세타),8기통(타우) 다 타봤는데 6기통->8기통은 차이를 거의 못느꼈는데 4기통->6기통은 그냥 신세계 아에 다른 차임 6기통타가가 4기통 타보면 역체감 장난아님
@rinfox22703 жыл бұрын
알러뷰 SM7 넌아트 V6 2.3
@user-lz9lw9bc1m2 жыл бұрын
그랜져tg 뮤2.7타다가 이번에 k7프리미어 람다v6넘어옴 밟을때마다 기분째짐
@tonl63612 жыл бұрын
차에대해서 잘모릅니다, G80 알아보고 있는데 6기통이 더 좋을까요?
@user-ww6dt4lt2l6 ай бұрын
어떤점에서 좋냐고 물어야지 연비는 4기통 주행질감,파워 등등 6기통
@user-rf3wr6po7r5 ай бұрын
이런걸 왜 판단을 못할까.. 뭐가 더 좋냐? 당연한걸 왜물어보는거지 ㅋㅋㅋ 걍 본인 수준에 맞춰서가면되는걸
@itsjaayy123 жыл бұрын
닷지 챌린저 6400cc 8기통 힘도 좋고 소리 굉장합니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-tc2ow1cs5s4 жыл бұрын
유튭 인공지능으로 여기까지 영상잘봤습니다 개인적인 생각이 아니라 물리적으로 주행질감을 4기통이 무슨짓을 해도 6기통을 따라올수가 없지요 현기차6기통과 포르쉐4기통 성능은 뒤로 미루더라도 주행시 느끼는 반응은 물리적으로 어떻게 해볼수 없는 영역이지요 특히 자연흡기6기통이면 운전이 즐겁지요
@TIKIM-rp5jz3 жыл бұрын
내차 2.7 LPI 뮤엔진을 팔수 없는게 현재 다른 차량의 엔진이 뮤엔진을 대채할 수 있는 엔진이 없음. 부드러운 뮤엔진. 짱입니다.
@user-ir2wy3ic6u3 жыл бұрын
2.7뮤엔진 차량 매입고려중입니다. 잔고장없나요? 타시면서 장단점 후기 듣고싶습니다
@TIKIM-rp5jz3 жыл бұрын
@@user-ir2wy3ic6u 2.7뮤엔진이 연식은 오래되도 내구성하나는 이미 증명된 엔진입니다. 뮤엔진차량 구입 핵심을 이야기 해드리자면, 08년 엔진까지 엔진에 테핏소리 없구요, 09년 엔진부터 테핏소리 많이 심하지만, 연식 감안하면 09년 이후 부터 구입하시고요, 태핏소리는 수리해야함을 안고 가시구요. 뮤엔진이 타이밍벨트가 고장력벨트라 12만-14만킬로시 바꿔 주셔야 합니다. 돈 좀 들어갑니다. 배기량 2.7이 뮤엔진 종특 입니다. lpi 나 가솔린 두종류 있어요. 저는 lpi추천 드리구요, 차종은 그랜저 tg, 뉴오피러스 두종류 있습니다. 둘다 대형차 속하는데 두차량 모두 연식이 좀 있어서 몇백씩 수리해서 탑니다. 감안하시구요. 연식은 마지막 모델이 11년식이 최종일거에요. 가장 최근 모델로 사시고, 테핏소리는 감안하세요, 테핏소리 신경쓰이시면 08년식 구입하시면 되는데, 연식이 좀되서 디자인이 영 맘에 안 드실거에요,
@@user-ir2wy3ic6u 09년식은 mla방식이라 테핏 예상하셔야 합니다. 수리를 하지 않는 방법이 없지 않아 있는데 테핏소리 없는 hla방식으로 바꾸는 건데요, 실리더헤드커버를 교체하는 방법으로 해결하곤 합니다. 그런데 그게 그랜저tg, k7, 에서 많이 하는데, 소렌토는 잘 모르겠네요, 아마 소렌토는 테핏 수리를 하셔야 할 겁니다. 장단점이 다 있는데 소음면에서는 mla방식이 좀 더 조용합니다. 단지 태핏소리가 날때 수리해야 되는 단점이 있어서, 테핏소리이외에는 괜챦지 않나 싶어요,
4기통 직접 썰매 끄는 느낌 6기통 썰매를 뒤에서 누가 밀어주는 느낌 4기통 타다가 6기통은 탈수 있지만 6기통 타다가 4기통은 짜증나서 타기힘듬
@buffalo_66 Жыл бұрын
직접 끄는 느낌도 나름 재밌지 않나요 ㅎㅎ 전 둘다 매력이 있는거 같아요
@user-sg8rn1km8f4 ай бұрын
6기통 타보면 8기통이 어떨지가 궁금해지죠 ㅎㅎ 스팅어3.3타다 엠뽀로 넘어왔습니당
@user-qp5gh8gs2l26 күн бұрын
4기통 6기통 8기통 모두 타본 입장으로써 물론 당연히 6기통과 8기통도 차이가 있긴하지만 4기통에서 6기통으로 갔을때의 만큼 드라마틱하게 차이를 느끼진 못하겠더라구요
@georgebush29352 жыл бұрын
6기통 고속주행에서 오호호호호호~~~~~~하는소리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@fishhead.f.h3 жыл бұрын
6기통은 진짜 세게 한번 재대로 밟으면 빠른상태에서도 뒤로 넘어감 개웃김
@user-ix7xj4wf9k Жыл бұрын
이게 뭔말임?
@user-qk3qx3fz8c3 жыл бұрын
Bmw 528i 2010-2011 모델 6기통 자연흡기 개꿀중고차
@haebul75063 жыл бұрын
328i e90도 6기통 개꿀 7000에사서 1400에팜 ㅜㅜ
@Yes_you_3 жыл бұрын
뼉다구 외판문제없고 감가 개쳐맞은 개꿀중고차 ㄷㄷ
@user-be2sv6vy7d3 жыл бұрын
요즘 마니 달라졋죠... 기존 2.7 과3.0 6기통엔진이 주를 이룬 저출력엔진이 주엔진 이엇지만 제네시스의 등장으로( 3.8 NA),(3.3 turbo)의 등장으로 6기통의 대세를 이루고 잇습니다..
@user-be2sv6vy7d3 жыл бұрын
기존 6기통도 존재 하고요...2.7,3.0 존재함
@Driveinseoul3 жыл бұрын
6기통 판매량 적어요 대세와 주류는 4기통입니다
@TV-er5jl3 жыл бұрын
회전질감차이가 진짜 180도 차이임
@justinek69743 жыл бұрын
근데 4기퉁 6기통 비교하려면 같은 CC로 비교해야됨. 아니면 최소한 같은 차종으로 비교하던가. 예를들어 그렌저 4기통 6기통 등
@nashpvka2 жыл бұрын
같은 배기량이라고 하더라도 4기통은 토크가 강하지만 편차가 크고 6기통은 토크가 약하지만 편차가 적음. 그래서 진동과 소음면에선 6기통엔진이 좋고 고RPM 사용할때 손실되는 출력이 줄어들어 안정적이기도 함.
@sonmalin5 ай бұрын
말도 안되는 얘기... 2500cc 이하는 4기통 이상은 6기통으로 나뉘어 있는걸 어떻게 비교를 해요? 4기통 그랜져랑 6기통 그랜져랑 같은 급으로 치지도 않음
@user-vl5mm8wd1k2 жыл бұрын
첫차를 그랜져타서 그런가 이후 6기통 밑으로는 못내려가겠어요 그랜져만 세번째입니다...
@user-is2ry4lo8r Жыл бұрын
저는 탁송하느라 어지간한 차를 다 타봤는데 님이 4기통 과 6기통 비교하는 것 만큼 대충 1.5배 느낌?이 8기통이라 생각 하심 돼요.. 참고로 마세라티나 벤틀리 등등도 타봤는데 그래도 그래도 가장 인상적인 차는 테슬라였던것 같네요. 어디까지나 개인피셜 입니다. 페라리 정도의 차를 타보진 못했는데 세단의 정숙감과 스포츠카의 스피드를 동시에 느낄 수 있는 느낌정도? 아우디 a8 이랑 테슬라 고르라면 신중하게 테슬라 고를 것 같네요. 어디까지나 리스크 없다는 가정하에 .ㅡ;;;
@user-tf6tj7jh9y4 ай бұрын
Bmw 직렬6기통가솔린오너인데 이건진짜 신세계를경험합니다 타보지않고는 그 부드러움은 설명불가
@user-cw3cz8mf8p3 жыл бұрын
다운사이징 터보. 자동차세금은 적지만 그 이상의 유지비 들어감. 고속주행시 자연흡기엔진을 못 따라옴. 누구를 위한 다운사이징일까요? 참고로 저는 2010년식 bmw528i f10 6기통입니다. 자가정비하며 운행중.국산차보다 부품은 고가지만 VS380 아쿠스8통보다 우수함.연비 17km/L 고속도로주행시 연비. Vs는 절대 실현불가. 최근 VS380엔진 맛탱이가는소리 여기저기서들림.
@098LJH3 жыл бұрын
오로라님 2010 K7 vg270은 엔진 보링 하고 탈만한 가치가 있을까요?
@user-nh4zu1cl12 жыл бұрын
당연히 4기통보단 6기통이 주는 부드러움과 질감은 한번 맛보면 무시못하죠... 거기다 전륜보다 후륜구동으로 조합이 되면 더 달리는 맛이 다르죠... 후륜이 확실히 쫙 밀어주면서 나아가는 맛이 일품이죠..
@take-pizza-bread Жыл бұрын
모하비 17만 탔는데 진짜 묵직한게 그 큰 몸뚱아리가 시원하게 잘나갑니다
@hrcho96769 ай бұрын
3.0 그랜져 ig 사운드 ㅈ망이지만 나머진 다 좋음 연비주행하면 14도 나왓던거같음 잘 만든 차임 갖고싶음 3.5 sm7 넌아트 vq35 사운드 예술 연비 ㅈ망 근데 이게 217마력이 맞나싶을정도로 잘 나감 3.0 e60 528is N52 ㅈㄴ쫀득한 승차감에 정숙함 사운드는 vq보다 약함 기계적인 느낌이 강한 느낌이엇음 가속은 생각보다 약함 체감 vq35보다 느린거 같앗음
@yamyam137922 күн бұрын
E60 직렬6기통은 명차죠 묵직하니 탄탄한주행에 실키식스 회전질감
@user-bj2gd3tf4o15 күн бұрын
👍👍👍
@TV-ns9cc3 жыл бұрын
그랜저TG Q270 6기통 타고 있습니다 :)
@user-mu4jt4tk2w3 жыл бұрын
오 좋은 차 타시네영★
@littlehero813 жыл бұрын
아버지 차라 타보니 4기통인 제 차와는 차원이 다릅니다 정말 좋습니다
@user-cr1px1cz5p11 ай бұрын
옳소
@JIN-jn1sp3 ай бұрын
국산6기통 g80만되도 4기통과 차이가남 부드러운 질감
@ck7501053 жыл бұрын
임팔라 3600cc 6기통 타고 있음 평균 연비 12km (고속도로 70%) 나오며 고속주행에 어우~~~~~ 사운드부터 다르죠 죽습니다. 정속주행 하면 임팔라 엔진 소음 없음.. 그랜져에서 넘어 왔는데 게임 자체가 안됩니다.
@TV-ld9wt2 жыл бұрын
대신 임팔라는 노면소음이 올라오죠
@ck7501052 жыл бұрын
@@TV-ld9wt 노면 소음!? 저는 미쉐린 타이어라 그런지 모르겠어요
@ykhhero11 ай бұрын
같은생김새의 껍질의 다른차라고 보심됩니다
@user-vt6bd1uj2i Жыл бұрын
6기통 계약했는데 기대되네요
@NeighborSider Жыл бұрын
기름은 다소 더 먹는데 좋습니다! 말그대로 v6는 고속영역에서 재가속할때 느낌이 좋아요 아니 출발할때 악셀 패달 얹을때부터 느낍니다.
@survivalbeny2 жыл бұрын
8기통. 16마일 6기통 23마일 4기통. 31마일 다 가지고 있지만 개스 연비가 장난 아님 요즘 4기통만 타고 다님 일주일에 12갤론
@charityks92 жыл бұрын
에어컨 틀고가면 4기통 6기통 차이 확남
@user-xv3hu7md5p11 ай бұрын
6기통 기름 많이 먹습니다 하지만 출력 토크는 좋아요
@user-gm6dp5lr4n Жыл бұрын
실키식스가 갑이죠
@user-io1fk2vx9l4 ай бұрын
음... 로터리에 비하면 감성영역이 떨어지는군요 토크는...V6가 이기네요
@user-jv4tc2ld8h11 ай бұрын
말이 4마리가 끌고가는 마차랑 말이 6마리가 끌고가는 마차는 같을수가 없지
@chaos75887 ай бұрын
그건 그냥 마력차이 아니에여?
@Pedeus3 жыл бұрын
Is250 탑니다 인정하고 갑니다..ㅎㅎ
@parksea121 Жыл бұрын
너무나 당연한 거 아님?12기통이 괜히 있겠나?
@mrmoon18Ай бұрын
4기통 터보 하이브리드로 가면 4기통 터보 하이브리드가 더 나음.
@ykhhero11 ай бұрын
4기통 터보고 자시고 남잔6기통 자흡이나 트윈부터 시작이지
@user-purrpleАй бұрын
제가 그래서 중고 6기통 샀습니다 ㅎㅎ
@xyz801023 Жыл бұрын
👍
@user-ke8de2td8s2 жыл бұрын
또 6기통 중에 고르라면 무조건 직렬6기통 입니다. 이것또한 진리죠ㅎ
@RK-jp4lf3 жыл бұрын
유지비 좀 드는것 빼면 6기통이 탈맛나지 그중에서 V형보단 직렬 6기통이 최고
@user-wc8ym7un6u3 жыл бұрын
제가 v형 2.7 6기통 뮤엔진 오피러스를 타는데 v형과 직렬은 어떤차이가있나요?
@yamyam13793 жыл бұрын
비엠더블유 실키식스 n52 엔진이 직렬6기통 입니다 그 부드러움 잊지못해요
@user-ke8de2td8s2 жыл бұрын
그렇지~ 6기통 중엔 당연 직렬이 진리지...
@user-tj4nx7nf3l2 жыл бұрын
6기통이면 어떤차들이 있을까요? 2000cc이상인가요?
@user-nx2yk3db5o Жыл бұрын
네 1기통당 대충 감당하는cc가 500cc라고 생각하심 됩니다. 중형차이상이 6기통이었는데 요즘은 터보발전으로 1600cc로도 2천씨씨급 출력을내니 세금비싼 큰엔진이 많이 줄어드는듯요 ㅎㅎ