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@kimakhintv703210 ай бұрын
카메라맨들 중모던 누구던 찍어주는 사람 특 "근데 영버마.."
@user-Street_Water10 ай бұрын
눈웃음이 매력적임😊
@최땡땡-i6v10 ай бұрын
6기통만타도 아주좋죠 돈이 물처럼흐르면 당연히12기통ㅎㅎ 리뷰동영상 잘봤습니다
@masaabvd10 ай бұрын
전차가 6기통 지금은 8기통인데 부드러운 주행질감은 6기통 나아요 차이점이 약간 오르막에서 속도가 줄어서 엑셀을 살짝 밟으면 6은 기어를 한단 내리는데 8은 변속없이 힘으로 올라가죠 고속도로에서 가속시 느껴지는 힘 차이도 꽤 많이 나는 편인거 같아요 근데 시내주행은 엑셀 반정도 밟으면 6은 쭈욱 밀어주는 느낌이라면 8은 치고 나가는 느낌이라 6기통이 부드럽고 편안하다 느껴져요 연비는 큰차이는 없고 6이 아주 약간 좋음 일반유와 고급유 넣는 차이나네요
@cjcs200210 ай бұрын
같은 6기통끼리도 엔진에 따라 회전질감이 전혀 다르니... 뭐 8기통도 현기랑 독일차랑 미국차랑 전혀 다르고요. 으르렁 대는 느낌을 원하면 독차나 미국차 한없는 부드러움은 렉서스나 현기차 일단 크게는 이렇게 되는것 같습니다
@btj64529 ай бұрын
직렬 L6 타면 8기통 보다 정숙함
@restk10 ай бұрын
너무 재밌는 리뷰네요 제가 8기통은 안타봐서 모르지만 6기통 오너로서 4기통이랑은 정말 많이 다른거 같아요!😊😊
@@user-wc7tz2xs4q 4기통 디젤이야 그렇다쳐도 6기통일땐 320마력 8기통터보는 550마력인데 별 차이 못느끼겠어요. 전기차도 570마력인데 오히려 전기차는 체감이 드는데 내연기관은 그냥 그래요. 배기음이 있어서 그런건데 연비는 맨날 계기판에 떠있으니까 실감이나요. 4기통디젤은 10~12왔다리하고 6기통일땐 8,9 언저리였는데 8기통터보는 5이상 올라가질않네요~ 아, 8기통터보는 퍼포먼스가있어서 시동걸면 봐아앙하면서 걸리는데 제차는 스포츠카가 아니라 방음이 잘되어있어서 정작 시동거는 운전자는 문열거나 창문내리지않으면 못들어요..
@CrushOn2010 ай бұрын
클래스 차이는 영원하죠 다운사이징 3기통 물론 대단하고 좋습니다 그런데 6기통 그랜저 출발할때 밟아보시고 8기통 에쿠스 밟아보시고 다시 3기통 밟아보시면 역체감 오집니다 물론, 오토바이도 엑셀 밟으면 나가고 달립니다. 잘 섭니다
@임정훈-y9y10 ай бұрын
당연하죠 50평대에 살다가 20평대에. 살아봐요 아 물론 10평대에 쉴수도 있고 잠도 잘수 있어요
@끼윩끾꺆쓕뀱껼뺚쮹9 ай бұрын
클래스차이보다는 채급차이가 더 어울리지 않을까 싶네요. 클래스 차이는 gm과 현대 혹은 같은 체급의 다른제조사 엔진등으로 비교하는게 맞지 않을까요. 예를들어 쉐보레3기통 대 현대 6기통이라고 하면 아무리 브라질 아무리 축구를 잘한다지만 브라질 초등학생 대 한국국대 경기를 하는거라던지
@KK-mr2zz17 күн бұрын
각 기통을 대표하는 차들로해주셔야지...8기통에서 최소 M550i는 나올줄알았는데 에쿠스라니......
@조항겸-t8x10 ай бұрын
오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.
@seunghoMoon19 ай бұрын
영범아!라고 하는것 보다. 영범씨라고 하면 좋을것 같아요. 영상 잘 봤습니다.
@김신입사원10 ай бұрын
해외에 웃으면서 요리하는 그 쉐프님 살짝 닮으신것 같아요ㅋㅋㅋ
@shlee179210 ай бұрын
SUV는 가족을 위한 차 입니다 왠간한 대형 세단도 뒷자리에 장시간 앉아 가기엔 답답하죠
@이명진-w7s10 ай бұрын
관상이 참 좋네요.
@heongyukim76659 ай бұрын
영범이 설명이 듣기 좋습니다.
@H로이9 ай бұрын
6기통 까지가 대중적 마지노선 이군요. 역시 그랜저가 제일 현실적으로 보이네요.
@christianbatista500310 ай бұрын
16기통 부가티 베이론도 리뷰 부탁드립니다ㅋㅋㅋㅋ
@aresen3012 ай бұрын
트레일블레이저 1.3t 3년탔는데 영범님이 말하신대로 수명이 버틸까 의문이 듭니다. Rpm도 높게쓰고 컴프돌아가면 언밸런스한 질감. 기통과 cc대비 출력을 너무 높게 세팅 10년후가 궁금하네요
@Studio-Mise10 ай бұрын
현대의 타우도 좋은 엔진이긴 하지만 미국제 8기통들을 타보셔야 비교가 가능합니다 타우는 6기통과 별차이 없어요 (300C 5.7 HEMi 소유중)
@최진용-h4p10 ай бұрын
맞아요 공감합니다~
@성이름-w1g10 ай бұрын
정비 및 딜러 하시는 분은 어떤 차를 탈까 궁금했는데 제네시스 g70 타시는 군요.
@목철수-t3c10 ай бұрын
독일삼사 차량은계획없나요? 현기는 엔진은 괜찬은가요?
@sinabeuro58 ай бұрын
응원 합니다
@필터없음8 ай бұрын
정비사였다고 하시니 궁금한게 많습니다 그중 하나는 세타2엔진 2.4엔진이나 다른 세타2 터보엔진들은 보링하면 문제가 해결이나는건가요???
@세준쓰10 ай бұрын
리뷰의 격이 다르네 좋아요
@monacokim10 ай бұрын
저렇게 웃으면서 사람죽이면 영화로 만들어지겠지
@고고-f6f9 ай бұрын
한때 GM 에서 중형세단에 6기통 집어넣었다가 망한 이후로 중형급에서는 4기통이 정답이 되버린거 같음. 프리미엄 브랜드 기함급에서도 8기통 12기통 단종하고 6기통으로 가면서 6기통이라도 승차감이나 성능에서 뒤지지 않는다 이러는거 보면 기통수가 그렇게 중요한가 싶기도 함. 단 엔진 소리는 기통수빨을 극복 못하는거 같음.
@너구리-l7e10 ай бұрын
솔직히 시내는 전기차미만은 거기서 거기고 6기통 이상부터 고속도로가 넘사벽임
@유너니2 ай бұрын
재밌다
@IlIlIlIlIlllllIlllllIIlIlIlIl8 ай бұрын
3기통을타던 12기통을타던 차는 이동수단일뿐입니다... 과시용으로 차타는 나라는 대한민국 뿐이없음...
@최홍석-u4q9 ай бұрын
다음에 모하비 v6도 한번 장단점 보여주세요
@gun994310 ай бұрын
6기통세단 타다가 8기통으로 넘어왔는 데 아무리 흉기차 지만 8기통은 꽤나 괜찮음. 연비도 거기서 거기... 하지만 아무리 8기통이라지만 BMW7 한테는 아직도 한참 안됌...
@여름이-m6j10 ай бұрын
가로형 엔진 세로형 엔진 차이점도 알려주세유
@윤꼴봉5 ай бұрын
3기통. 차가 잘안나가고 알피엠을 올려야 하니 소음 진동 있고 힘 없음 4기통. 보통 2500알파엠 언덕 급가속 3000이상 6기통. 100 km 까지 어지간 하면 2000 전후 언덕 이나 급가속 할때 2500 알피엠 3000넘는 경우는 정말 드뭄. 나갈때 부드럽고 힘이 여유 있음 3기통은 언덕만 나오면 무조건 3000이상 4000... 힘딸리고 덜덜...😂
@cnd-wo8iz29 күн бұрын
마지막 차종이 김호중 사고낸차량과 같은차 인가요?
@윤상국-b9j9 ай бұрын
s63에비하면 타우는 같은8이라도 싼마이느낌들죠 6기통이랑별차이가
@고고-f6f9 ай бұрын
s63은 터보 그것도 트윈터보니까 자연흡기 타우랑은 다른거고 그거 빼면 엔진만 놓고 봐서는 큰 차이 없음. s63이 s65보단 나은데 동배기량이나 가격대에서 느리고 굼뜨기로 유명하고 그런거 지적당하면 현기팬들이 말하는 거랑 똑같은 논리로 벤츠팬들도 실드치는거 똑같음.
@날치의일상10 ай бұрын
14년식 모닝 중고로 사서 10만 탔는데 미미3종 교환 했는데 승차감 아예 달라지던데
@고라파덕-r7k9 ай бұрын
엑센트 1.4 타는데 나중에는 중형차 부터 타보고 싶네여
@hjsh60929 ай бұрын
그냥 쭉 타시다 결혼하시고 임신 하시거든 대형차로 넘어오시는게 현명하십니다. 저는 suv가 극불호라 세단류만 고집하는데, 애가3살만 넘어도 카시트가 꽤 커서 뒷좌석 2/3 차지하고 싼타페 그랜저도 애기발이 운전석에 닿습니다. 자동 마사지시트됩니다. 한방에 g80이나 그랜저가시는게 좋습니다. 애낳으면 트렁크는 사실 크게 중요하지 않은데, 뒷좌석 공간은 많이 좁습니다. 애기 엄마가 애기 케어하느라 뒷좌석만 한동안은 탈 것이기에, 뒷좌석 옵션이 많고 넓은게 좋습니다. 소비패턴이 집도 차도 이상한게 어릴수록 비싼게 좋습니다.. 집평수도.. 차 크기도.. 나이먹으면 넓어봐야 춥기만합니다..
@헉-b9q9 ай бұрын
주행중엔 오하려 3기통이 4기통보다 6기통에 가까운 질감이 나옵니다.
@동준-n2z8 ай бұрын
타본 사람만 아는 더뉴말리부 1.35터보 탈만해여 저공해 혜택도 받고 무단변속이라 부족함 없고 쉐보레 특성상 주행감 무겁게 좋고 19년도 출시후 아직까지 이슈 없고ㅎ 이상 더뉴말리부 차주 리뷰 입니다 ㅎ
@내사랑유이10 ай бұрын
아방이에서 G80은 너무 많이 점프한거 아니오..
@hyojooabba10 ай бұрын
현재 6기통 한대 8기통 한대 타고 있는데 6기통 8기통은 연비 포기하고 타는 차네요 ㅎㅎ;;
드라마틱한 변화는 연비밖에없음ㅋㅋ 전기차 4기통디젤 8기통터보 이전에6기통도탔었지만 어차피 차는 300마력만 넘어가면 간땡이 큰 놈이 더 밟는거라 조금만 밟아도 총알같이 나간다 이런건 없음 똑같이 뒤져라 밟아야함.
@LG-ro1ir10 ай бұрын
디젤 4기통 5기통을지나 현재 6기통 운행중입니다 시내주행은 얘기 안해주면 구분 잘 못합니다
@bawh-r4m10 ай бұрын
요즘 디젤 4기통도 잘나와서 저부하 상황에선 조용한편이죠 다만 좀 밟으면 6기통디젤 특유의 웅장한 소리가 가슴을 울립니다
@고고-f6f9 ай бұрын
5기통은 뭐가 있었나요?
@Bhem-z6j5 ай бұрын
@@고고-f6f무쏘랑 아우디 rs5
@cjcs200210 ай бұрын
8기통이라고 뭐 무지 대단하고 이런건 또 없습니다. 가성비에선 좀 떨어지죠. 4기통이 좀 거칠고 저회전 힘이 딸리긴 해도 무게도 가볍도 쥐어 짜면서 다니는 느낌이 나쁘진 않은듯 합니다. 연비또한 합리적이죠. . 한국의 자동차 취향이 미국이랑 닮아서 크리미한 주행질감을 선호해서 그렇지.. 3기통 경차도 탈만하다 생각합니다. 물론 6기통 8기통을 겪어봐서 그럴수도 있습니다.
@정민제-r8y10 ай бұрын
3기통터보면 현기아니까문제터지는거지 쉐보레는안그렇던데
@User-tn8xeiruw10 ай бұрын
제조사 상관없이 엔진 자체 부하는 4기통보다는 많이 있지 않을까요
@이름-t7s3k10 ай бұрын
이번에 트랙스 주행중 엔진 깨진거.. 3기통인데요..
@user-hhf6t82be5j310 ай бұрын
쉐슬람들은 어딜가나 있네 ㅋㅋㅋㅋ
@톰과제리-n1k10 ай бұрын
나는 똒같은 4기통이라도 1600 cc에서 2000 cc 넘어올때도 차이 많이느꼇는데 ......