【4K Cab View】Muroran Line(Iwamizawa～Tomakomai)
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@芳蔵田中 3 жыл бұрын
室蘭線の苫小牧以北の映像､前作同様に楽しむ事が出来ました。今回も御苦労様でした。
@Yurii36R 3 жыл бұрын
こんなに直線の多い路線だったんだなぁーとあらためて。 中学校の修学旅行の臨時列車（キハ183系）は、旭川発→室蘭本線経由→函館行きでした。 帰りも、洞爺発→室蘭本線経由→旭川でした。普段走らないところだったので楽しかったです。
@エナジー-k2u 3 жыл бұрын
岩見沢駅の室蘭線のホームは昔は２番線で１番線は万字線と幌内線の共用だったな。 今の室蘭線の線路は旧貨物線を利用したもので、旧線は岩見沢市大和町あたり通って南下していました。 国道12号線にあった旧室蘭線を跨ぐ跨線橋(大和町跨線橋？)の撤去工事が最近行われましたね。
@nedobriy911 3 ай бұрын
Где можно посмотреть карту железных дорог Хоккайдо в период полного развития линий?
@pupo2298 2 жыл бұрын
素晴らしい動画ありがとうございます。その昔は複線でD51牽引の石炭満載の長大貨物がひっきりなしに走っていたのでしょうね。今はのどかなローカル線ですね😀でも直線の平坦区間が多いので、C57は相当スピード出せたでしょうね。
@bentaragungchanel9437 3 жыл бұрын
インドネシアからの電車の友情に挨拶します。景色はとても素敵です。いつも健康な友達🙏
@kizineko_tama 3 жыл бұрын
先日、道央一日散歩きっぷで、日高本線も含めてこの路線に乗りましたが、乗った時間が遅かったので車窓がほとんど楽しめませんでした。また近いうちにリベンジ乗車したいと思っています。
@トニービン-y8l 10 ай бұрын
果てしない大空と広い大地のその中で♪
@shhkmg 3 жыл бұрын
線形が良いから快調に飛ばすね 並行する自家用車より速ければ本数少なくても確実に利用は見込める 栗山とか追分とかそこそこ利用のある駅もあるし、あとは極端に利用率の低い駅を潰して表定速度を向上させればさらに増やせそう
@柿生大和 2 жыл бұрын
この区間の存続も気になるな。これだけ直線区間が長いのなら、旭川〜苫小牧、室蘭方面に特急列車を走らせても良さそうな感じだが、現実には需要が見込めないんだろうな。
@nedobriy911 3 ай бұрын
Согласен, 5 пар ограниченных экспрессов Асахикава- Томакомай- Муроран в обход загруженного узла Саппоро могут быть рентабельными.
@トニービン-y8l 6 ай бұрын
安平ノーザンファーム
@ザグレブ-v8n 3 жыл бұрын
「お、室蘭本線のこの区間一部複線化されとるやん。きっと列車の運行本数も多いんだろうなぁ～。」 下り…9往復、上り…8往復 「……」
@ザグレブ-v8n 3 жыл бұрын
「まあ、この区間の複線は石炭輸送期の名残ですから。」
@佐々木有-q3s 3 жыл бұрын
昔は、室蘭まで直行便が、1日3～5便有りましたね。岩見沢から 3時間半かかりました。毎年夏休みに親戚の家に、遊びに行くのに 乗ってました。
@Lanier1987 3 жыл бұрын
指宿枕崎線