Najlepszy wybór silnika w BMW F10 F11

[@MOTOKUNCIK]

www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-bmw-535d-xdrive-touring-kombi-mpakiet-313-km-bezwypadkowy-ID6FEiPt.html?isPreview=1

[@krystian2499]

3 szkody , a auto bezkolizyjne i bezwypadkowe oraz nigdy w nic nie uderzyło. ogłoszenie które same sobie zaprzecza.

[@dawid4840]

Po sprawdzeniu po vinie auto walone

[@kuba8466]

​@@dawid4840carverticalem sprawdzałeś? 😂

[@mateuszg3104]

Mam n55 2 lata i jeszcze nie widział polskiego mechanika odklepać w niemalowane😂

[@patryksulima8368]

​@@krystian2499do tego auto ma przejechane 248tys a przy 220 został wstawiony nowy silnik. Jak nóżka, tylko na ostatnim serwisie trzeba było wycieki usuwać. Achh,,żenada

[@drzevodrzevo]

Oglądam Was rzadko, ale wracam chętnie. Pomijając wątek stricte motoryzacyjny, bardzo szanuję to, jak Ojciec motywuje Syna do rozwoju, do dyskusji, do przejmowania inicjatywy. Pamiętam Kamila sprzed kilku lat, kiedy wypowiadał się sporadycznie i szczątkowo, a dzisiaj coraz bardziej śmiało ciągnie dyskusję do przodu. Doceniam wkład Ojca i rozwój Syna. Powodzenia Panowie. Serdecznie pozdrawiam.

[@krzysztof1284]

Kamil tez wypowiada sie konkretnie

[@MarcinSic]

N55 zdecydowanie w tym modelu👍

[@filipwolski]

Popieram zdanie Kamila. W końcu trzeba się przełamać i wybrać jeden z nowszych silników.

[@195michael195]

Kiedyś BMW piękne ,solidne i niezawodne dzisiaj tylko ładne.

[@mariusznowak3826]

Oprócz najnowszych modeli

[@Non.stop.detailng]

Do starszych bmw części nowe oryginalne jeśli ktoś sobie odbudowywuje auto to ceny takich części są również wysokie

[@Kaczor2102]

Wiesz co, masz rację, ale ja kupiłem f11 a miałem kupić e61 jeździłem oba 3.0d. W f11 skrzynia, wyciszenie, wielkość wnętrza, wyciszenie motoru to są ogromne atutu f11 zupełnie inne lepsze auto. Fakt jakość materiałów już nie taka dobra jak w f11 a i mechanicznie gorzej w niektórych przypadkach, ale mówię jazda dzień do nocy

[@Mephist01234]

@@Kaczor2102inna jakosc jak w e61* ale fakt komfortowo przepasc miedzy tymi dwoma autami.

[@KOZA_696]

@@Kaczor2102 Mam f11 i uwielbiam :D

[@marcint2271]

200 tys drugi silnik, tysiąc pięćset innych rzeczy . BMW z ostatniej dekady to prawdziwy majstersztyk. Ciekawe co by było gdyby nie dbał o auto

[@grzegorzdaniluk4790]

w punkt wyjąłeś mi to z ust

[@Grucha1998]

Serwisy się cieszę 🙈

[@mariusznowak3826]

To samo, też wymieniałby silnik

[@lukaszjakiela1371]

Dokladnie. Sam wczesniej miale. 5 w 3.0d swietn opcja. I wystarczylo robic podatawowy serwis. I od przegladu do przegladu bezawaryjnie. A teraz setki zalecen ze y w miare funkcjonowalo. Iednak wole np lexa, ani sie tak nie prowadzi ani taki wygodny aledobry w kazdej kategori a swiety spokoj i bezawaryjnosc bezkonkurenslcyjne.

[@ukaszradomski7650]

Ten sam silnik 250 tys przejechane i silnik jak nowy wiec nie każdy jest tak awaryjny

[@kamiliksynski7175]

Miałem f10 530d z 2010 roku od nowosci kolega jezdzil sprzedal mi z przebiegiem 250tys ja dobilem do 340tys zadnych panewek nic nie bylo wymieniane rozrzad przy 300tys po zweryfikowaniu nie opiłkował ale olej od nowosci wymieniany co 10 tys moze to jest recepta.Przy przebiegu 200tys byla podniesiona moc na 300KM i 670NM.Takze n57 tez dobry tylko trzeba wymieniac olej i odpowiednio uzytkowac nie pałować na zimnym.2 razy byl wymieniany układ wtryskowy pompa CR opiłkuje.

[@PATRYK-R1]

Tak na prawdę pełne serwisowanie to klucz do cieszenia się każdym autem.

[@paweklus7727]

Ja mam N55 535i i jestm zadowolony 306hp auto śmiga rewelacja 2014 rok

[@Denusos]

Ooo Pan jest przed xD

[@Rynczkk]

Fajnie się Was ogląda, bo z taką uprzejmością rozmawiacie itd, to bardzo na plus. Jednak jak już nagrywacie odcinek o silnikach to dobrze byłoby się przygotować lepiej i choćby znać oznaczenia, bo tak to trochę średnio

[@krzysiekw144]

Na dzień dzisiejszy samochody marki BMW to jest jakiś żart! BMW skończyło się na etapie e39 i lub modele przedliftowe e60. Wszystko jest nastawione na zarabianie pieniędzy przy wymianie części niż na spokojna eksploatację przy dbaniu o auto. Marka BMW sama niszczy swoją własną legendę i to jest przykre...

[@gregbelial4613]

Zostawiłem sobie e65 4.4 d ma u mnie dozywotke dopoki sie nie rozleci

[@pilu6279]

@@gregbelial4613 e65 to poezja w 3 litrowym dieslu a w 4.0 v8 to juz w ogole

[@gregbelial4613]

@@pilu6279 4.4 bo 4.0 był przed liftem - ten 4.4 jest jeszcze lepszy - wyeliminowali kilka wad 4.0

[@DziedzicPruski-w9l]

Ja po doświadczeniach z e60 wróciłem do e39😅

[@pilu6279]

@@DziedzicPruski-w9l a ja mam e65 3.0d przedlift e53 3.0d manual przedlift i e36 1.8 i moge stwierdzic ze moja 523i e39 z 96 roku jezdzi sie najlepiej

[@dariuszwojciechowski6008]

F10 N53 204 KM 2010r przebieg 258tys rewelacja .. stosuje na wiosnę i jesień TEC 2000 do wtrysków.. Polecam

[@dawid2539]

Olej co 10 tysi a penewka i tak stukała? Matko co za motoryzacja. Serwis może nie duży ale wymienione pół auta.....jakby to Kivi powiedział szkoda całkowita.

[@drozdzik0075]

Olej wymieniał ten właściciel co 10kkm a nie wiadomo jak to robił niemiec. W tych silnikach bardzo ważne jest rozgrzanie oleju zanim zacznie się mocniej cisnąć i należy unikać eko drivingu bo przez niskie obroty lubi obrócić panewkę

[@Ninja-py1ss]

Olej co 10 tys km wymieniał dopiero drugi - trzeci właściciel Pierwszy wymieniał co 30 a to właśnie w tym przebiegu dochodzi największe zużycie silnika

[@Anonymous-PL]

Znam gościa co miał F10 z salonu , olej wymieniany od nowości co 12-15tys , latane długie trasy i tak po 190tys nie było panewek

[@kompetentnyiuczciwy]

Ja znowu znam gościa co przyciągnął sobie f11 z Belgi chyba. 2 litry diesel miał na blacie już 500 tys i twierdził, że nic nie zaglądał do silnika. Kij wie czym to się ma.

[@Pavellu]

Tak u Niemców jest long life olej co 60 tys km i nie patrzą że co rok wymiana i mniejszy interwał. Później my kupujemy ponad 200 tys km na blacie jak nie więcej i wymieniamy jak mechanik przykazał lub są i fanatycy częstszego wymieniania. Ważny jest też firmowy filtr oleju i paliwa, powietrza i kabinowy mniej.

[@krzysztofszajberski8228]

Mało konkretów zwłaszcza na temat 3.0d oraz 3.5d . Te silniki mają problemy z panewkami i wałami - pytanie od którego rocznika ? Albo czy i kiedy rozwiązano ten problem? Pozdrawiam

[@Marcini007]

Od 2007 535d poliftowy miał już problem z wałem i panewkami w seri E60/61. W serii F 535d od samego początku produkcji panewki i wał.

[@mariox31xxx97]

To E60 po lifcie od 2007 miał blok aluminiowy?

[@Marcini007]

@@mariox31xxx97 tak, to już jest inny silnik. Dlatego te przedlifty 272ps tak trzymają cenę, tam się nic nie dzieje. A tuning przyjmuje rewelacyjnie

[@mariox31xxx97]

@@Marcini007 Nawet nie wiedziałem że po lifcie są na aluminiowym bloku dzięki za info 👍. Ja miałem e 61 właśnie przed liftem 535d 272 ps. , żałuję że sprzedałem ale sila wyższa. W moja wpakowałem ponad 20 tys. Dlatego jak taka kupić to za min 35-40 tys bo jak się kupi za 20 to drugie tyle trzeba włożyć

[@lukaszcyranik4958]

Za dużo się nie dowiedziałam o silnikach w f1x.

[@Ninja-py1ss]

Wszystko zależy w jakim stanie i od jakiego właściciela kupujesz bmw Można kupić najbardziej polecany silnik i władować kilka tys na start a można kupić najmniej polecany i jeździć bezawaryjny jak kupiony zadbany i od uczciwego właściciela Nie ma reguły, zakup auta używanego z każdej marki to jest taka loteria i kot w worku. Osobiście dla mnie najlepsza jest wersja m powera. Komfort F10 i sportowy charakter bmw m to dla mnie idealna kombinacja

[@tokarp390]

Jest reguła każdy silnik powyżej 3 litrów to pułapka dla każdego kto trzyma auto dłużej niż rok

[@MarcinCosmo]

@@tokarp390 to muszę powiedzieć tacie zeby sprzedawał n57 bo już ma go 8 lat i nic nie robił przy nim

[@ZbyszekStefaniak83]

Panowie jesteście kopalnią wiedzy, wasze pogadanki w aucie podczas jazdy są wyśmienite.

[@radoslawkajda838]

No i czy ten silnik jest godny polecenia jeżeli właściciel wymieniał silnik bo panewkę było słychać? odpowiedź?

[@matroseGd]

czekam na komentarz od tego nosacza z bmw auto Bachus i jego elaboraty.dzieki niemu poznajemy niedostepny dla kazdego swiat bmw,podejrzewam ze juz montuje kontr odcinek.otwieram browar i wstawiam popcorn w mikrofalowke!

[@brendagracey]

Proponuje aby Kamilowi pomiędzy nogami postawić akumulator i podłączyć pod jaja. Może się trochę obudzi 😂

[@MOTOKUNCIK]

Takie fantazje szanujemy 🤩

[@Marcini007]

W życiu miałem już kilkanaście bumek. Tak szczerze, to najfajniej się jeździło e61 3.0d 218KM na żeliwnym bloku, miał program i wyszło 270KM. Nic się nie działo z autem, wygodne i szybkie. Pozdrawiam

[@asakas]

To dlaczego sprzedałeś?

[@89899]

Oszalał jak weszło nowe Tipo.

[@Marcini007]

@@asakas kupiłem f31. Dużo świeższy model, jednak e61 to już stare auto.

[@Hary-il5ft]

Miałem 535d f11 2015 , kozak

[@piotrgrabias5943]

N53,stosunkowo małe spalanie i dobrze jeździ.

[@pablob3934]

Witam, posiadam e60 535d seria 272 kM, jeździ to bardzo fajnie, mało awaryjny jeśli się dba zresztą ludzie którzy nie za bardzo interesują się motoryzacją będą mówić że dbają a olej np wymieniają co 30000 a w skrzyni wcale, tak więc nawet dobry silnik ktoś zajedzie a będzie mówił że dbał!!!

[@danielprzyslak2490]

Słyszałem ze w n57 warto wymieniać koło pasowe, ponieważ od bicia nadmiernie wyciera sie panewka od strony koła, podobno bardzo częsty powód zatarcia się panewki, możecie się jakoś odnieść do tego?

[@krisskriss8352]

Wał się krzywi na środku dlatego srodkowa panewki siada. Wymiana samej panewki nie pomoże....😂

[@paweklus7727]

Posiadam N55 635i 2014 rok świetne auto jeżdżę nim kilka lat jeszcze mi się nie zepsuło olej wymieniam co 6000 plus płukanki ceramiki sprawdzam czy nie ma nagarów i auto śmiga 180000 przejechane 😊

[@podróżeztokyo]

Szacun Tata chwali starą dobrą motoryzację z zapasem mocy, Młody broni młodej ale ja jestem za tą poprzednią z zapasem mocy materiałów itd. M57 3.0 mogłeś kręcić i jeździć teraz nowy silnik jak podkręcisz to pojeździsz chwilę .....

[@jarektaraszewski8046]

Super informacja. Pozdrawiam

[@marcingorowski4426]

Świetny kanał Panowie! Gratuluję wiedzy i podejścia😉 Moglibyście podpowiedzieć jaka lepkość oleju byłaby najlepsza do silnika 528i xdrive F11... czy iść w 0w czy jednak bezpieczniej 5w... już mi czacha paruje ze studiowania internetów...🤯 Panowie byłbym niezmiernie wdzięczny...🙂

[@MOTOKUNCIK]

5W40

[@MDOP1]

Ja przyznam się że jak kupowałem f30 to na zupełnej nieświadomości kupiłem B48 a nie N20 a ofert było dużo 328i, nie wiedziałem wtedy jaka jest przepaść w awaryjności tych jednostek.

[@krzysztof9058]

Kupiles nowsze wiec musi byc lepsze/poprawione

[@Noverss]

właśnie się waham czy brać bmw f20 z B48

[@piotrs3169]

To które silniki w końcu są lepsze? B48 czy seria n?

[@MDOP1]

@@piotrs3169 N jak NIE KUPUJ. Warto zapamiętać.

[@gk199711]

Według mnie lepszy jest n55, mam w f30. Ma swoje wady ale jak szlak go trafi to przynajmniej koszta naprawy są sporo niższe jak tego diesla. Pozdrawiam

[@krzysztof9058]

N55 to 2.0benz?

[@gk199711]

@@krzysztof9058 3.0 turbo benzyna

[@barwak3917]

111 komentarz - a film petarda

[@PatFitYT]

Aleście zareklamowali tą piątke z linka hehe. Długo poczeka w tej cenie na nowego właściciela.

[@gregbocon9052]

Ja mam BMW F11 b47 i jestem bardzo zadowolony. Ma 2.0 ale jest niezawodny Pozdrawiam

[@rafalj4456]

Tata prawie od nowości użytkuje f11 2.0d n47 z 2011r, obecnie 260tys przebiegu i wszystko idealnie. Profilaktycznie wymienił rozrząd przy 200tkm, ale okazało się, że był w stanie niemalże idealnym. Należy nadmienić, że oleje co max 12tys wymienia. Moim zdaniem właśnie zadbane n47 będzie generowało najmniej problemów, tylko rodzi się pytanie, jak takie znaleźć 😂 największą wtopą f10/11 jest według mnie jakość spasowania wnętrza, naprawdę czego się tam nie dotknie to skrzypi, co prawda nie podczas jazdy, ale jednak niesmak pozostaje w tej kwestii.

[@krystian2499]

u mnie podobnie, f10 520d 2013 (prelci) 184km od nowości do 275 tys km jeżdżone bez awarii. Zrobiona jedynie chłodniczka z akcji serwisowej oraz eksploatacja hamulce, oleje. Olej co 12-15kkm. Rozrząd zrobiony "w strachu" po czytaniu opinii z forum itd... zrobiony niepotrzebnie , brak luzów, ślizgi też ok itd... 2.0d super lata z tym zf 8-mio biegowym. ( olej w skrzyni nigdy nie zmieniany - chodziło ekstra tak jak na samym początku) Kwestia awaryjności tych 2.0d to chyba oleje co 30-50kkm oraz przeszłość wypadkowa, cofane liczniki - tak to brak zarzutu. W tym samym czasie w domu była jeszcze 535d 2011 r o mocy 300km ( to chyba ten stary silnik przed 313?) bez zarzutu , dolatane 150kkm i sprzedane , podobnie chłodniczka w aso, oraz olej w skrzyni po 100kkm po którym miałem wrażenie że auto zaczęło gorzej chodzić niż przed wymianą. 520d miało m-pakiet i zawias m-pakietowy ( lepiej sie prowadziła przy większych prędkościach oraz miała "lekkość" zarzucania tyłem - zimą uciążliwa mimo dobrych opon , a 535d m-pakiet ale zawias adaptive ( ciężko ją "zerwać" - dupa zawsze dociśnięta i zimą lepsza jazda, bo 2.0d była uciążliwa i slizgała się) trochę chaotycznie ale to moje spostrzeżenia - może komuś się przyda . pozdrawiam

[@freightleitner]

Jeżdżę N47 od pięciu lat, właśnie przekroczyłem 250 tyś.Naczytałem się i naoglądałem się internetowych głupot,o pakietach startowych,zerwanych rozrządach, pożarach,urwanych klapach, zaślepionych dpfach😂 Do tej pory wymieniona pompa plynu,miechy i sprężarka zawieszenia, łożysko tylnego koła i tarcza kotwiczna( utlenione aluminium).Spalanie bajka 5,5 litra po ekspresówce oczywiście z rozsądną prędkością. Wczoraj rozebrałem dolot, oczywiście było trochę sadzy, najwięcej roboty z czyszczeniem,ale uszczelka z klapami bez zarzutu,tak naprawdę mógłbym ją wyczyść i montować spowrotem, zamówiłem nową za 152 złote,jutro podkładam i będę dalej cieszył się jazdą.Przy 225 wymieniony olej statycznie w skrzyni, pracuje ładnie, łańcuchem będę się martwił jak zacznę go słyszeć,wyłączam naturalnie start-stop,efka nie posiada x-drive,masa zmartwień z głowy.Wewnatrz fatalny plastik w drzwiach gdzie steruje się szybami, stopił się w wysokiej temperaturze na słońcu i klei się do rąk, oczywiście do wymiany za parę złoty.

[@rafalj4456]

@@freightleitner oczywiście, że u nas też takie rzeczy osłony tarcz przód były wymieniane, bo się utleniły, dolot też cały sam czyscilem bo był zawalony totalnie, klapki nowe też od razu poszły mimo, że nie miały luzu. Generalnie auto jest bardzo fajne, tylko jak pisałem wcześniej - nie znasz historii auta, nie kupuj bo te silniki nie znoszą zaniedbań serwisowych bo są najzwyczajniej świecie o wiele delikatniejsze i gorzej zrobione od poprzednika, czyli m47, nie ma co do tego żadnych wątpliwości.

[@DPFOFF123]

my N47n 135kw in F30 already hit 410.000 km, so far good. Replaced timing chain and put in improved HPFP from B47 engine G30 5 series.

[@wm4528]

Jezdzac 640d przez 4lata wymienilem tylkislawna chlodnice egr. Pancerny silnik a to to samo co 535d. Moze jakis film o n63 - porownanie starych wersji z nowymi i czy nowe juz mozna brac bez obaw? Albo porownanie z m178 benza

[@Anonymous-PL]

Nowe to samo

[@orsonszef]

Potwierdzam, tez mialem 640d przez 4 lata 60k kilometrow, chlodnica egr byla wymieniona za darmo w serwisie, wymiana oleju co rok przy przegladzie, zero problemow.

[@wojker1234]

Pozdrawiam życzę miłego dnia całej ekipy ACS

[@piotrimiolczyk4578]

Jeździłem 535d super chodzi! Ale właśnie?awaryjność?tu jest problem!meritum trzeba mieć kasę i kochać tą markę!bo szkoda auta jak ktoś nie będzie inwestować w auto 😊❤ kochani świetny vlog i potrzebne informacje na temat danego modelu 😊 pozdrawiam serdecznie ❤

[@mariuszaskarzewski2907]

A ja uważam że najlepszym wyborem jest model poliftowy z b47 na pokładzie…jeśli wydarzy się już awaria to przynajmniej nie pójdziemy z torbami jak w przypadku chociażby n57 :) b47 190km spokojnie i bezpiecznie robimy na 220km… skrzynie 8hp też mega trwałe.

[@johnnyzarrrriiizony07L]

Ale to jest nadal 4 nędzne cylindry w ropie

[@mariuszaskarzewski2907]

@@johnnyzarrrriiizony07L wszystko zależy od tego kto czego oczekuje od auta … jednym starczy „ 4 nędzne cylindry „ a innych nie zadowoli 650 kuca pod maską

[@rozpie886]

@@mariuszaskarzewski2907 racja jeden rabin powie że 200 styknie drugi rabin powie że 500 za mało, dla tego dla "większości" 300-380km na pewno starczy.

[@tomaszkarcz2001]

Święte słowa, wiem bo nam i bardzo chwale

[@bartek7804]

m550d baza jest ta sama ale ma inny wał korbowy niż 530d i 535d . Chociaż generalnie wszystko tam jest inne, korby, tłoki, pompa oleju itd

[@Marekk317]

Serio aż tak się różnią te 550d?

[@bartek7804]

@@Marekk317 różnić jest sporo ale utrzymanie 550d to są ogromne koszty. Kupić same turbiny to jest ponad 20k a żeby cokolwiek przy nich zrobić to za każdym razem wyciąganie silnika

[@bartek7804]

@@Marekk317 inna pompa cr, inne wtryski ... inne śruby podpór głównych. Innym momentem skręcony wał i korby. Wizualnie boki różnią sie tylko tym ze 550d ma.dwa spływy oleju z turbo

[@dangb3396]

@@bartek7804 w błędzie jesteś niestety bo pompa oleju w m50d jest inna niz w 30/35d, jest bardziej wydajna i wbrew pozorom silnik 50d jeździ dłużej niz 30 czy 35d, ma tez inny stopien sprezania

[@dangb3396]

fakt ze jakiekolwiek naprawy w m50d sa mega kosztowne bo chociażby demontaż pokrywy zaworów wiąze sie z demontazem silnika bo jest potrzeba zdemontowania jednej turbosprezarki zeby sruby odkrecic

[@setlo2]

wymieniliscie pol samochodu, kolejna polowa do wymiany dla nowego wlasciciela, dziekuje za taka padake bmw

[@pawewiecek7460]

Ja mam f11 520d 190km i polecam. Jak dotąd piekny wózek i silnik b47 w automacie... ❤❤❤❤❤

[@janjuszczuk1077]

Ile rocznie kosztuje utrzymanie prócz podstawowego serwisu?

[@ukaszczerw4056]

Podbijamy pytanie.. jakie przebiegi roczne

[@mateuszmatr1064]

2.0 twinturbo czy 3.0 i jaki 3.0 diesel

[@papiomnipraesens]

@@mateuszmatr1064 +1

[@stanislawzaba1209]

A silnik diesel jaki doradzicie? Osobiście mam 525d 2.0d Twin Turbo n47d20d.

[@arturrogal7870]

Mam to samo ,tylko rozrząd robiłem , pokrywe zaworów,podstawę filtra i klapki w kolektorze,kruciec wody

[@veronx]

to jest ten 218 km ?

[@arkadiuszbozek1592]

Dokładnie kiedyś fan marki zaczynałem od E34, E39, przygoda z Audi, powrót do marki E60 i f11 530d wielkie rozczarowanie poza wyglądem nic, jakość półka niżej albo dwie od poprzednika.. poszedłem w MB lecz nie chciałem w212 bo to paskuda zwłaszcza w kombi więc padło na x218 SB CLS350cdi z om642.. petarda! 100 tys km za mną i nie chce już nawet widzieć BMW😊

[@maciejkruszewski1223]

Witam jestem posiadaczem przez 3 lata,bmw f11 530d 14r dla mnie ok N jak Natalia n57 motor cichszy elastyczny ok poprzednie M jak Maciek m57 530d E61 użytkowałem 6 lat .😮😮😮😮a przed E61 było E65 730d jak dbasz tak masz i po kim to masz❤❤❤ a jeszcze E 38 😢😢😢😢 dziś skóra w bmw to z ... ale wyciszenie i prowadzenie ❤❤❤❤❤

[@jarekprzybylowski3236]

Większość negatywów na 3.0d mają ci co jeżdżą 2.0d i mają ból dupy że to nie 3.0d tak wnioskuje. Jeden się nasłucha i powtarzają później😅

[@arturgrodnicki.3023]

N52 najlepszy i jeden z ostatnich wolnossacych 258km. Pozdrawiam

[@P1XA_3er]

N53 też miały 258KM chyba?

[@bardok191]

@@P1XA_3erJak dobrze kojarzę to miały 272 km

[@Arvarst]

Nie prawda. Głupoty piszesz, każda sroczka swój ogonek chwali.

[@filipgagorowski]

Bardzo ładna BMKa 🔥👍

[@pmj9925]

dopiero zaczynam odcinek, ale strzelam że waszym faworytem bedzie N55 3.0 :)

[@wr125xbyrobi7]

Albo n52

[@dulux997]

Dzień dobry. Byłem właśnie przed wyborem f01 lub e65. Dzięki pańskim filmom wybrałem jednak e65 że względu na silniki

[@gregbelial4613]

Słusznie

[@damjanekst5937]

3.0 benzyna i 3.0 diesel najlepszy 💪❤️

[@marcinzielinski277]

Czy jak mam BMW 520d f11 z manualna skrzynia da się zrobić pług&Play SWAP na 8hp ? Czy to gra nie warta świeczki?

[@ukaszNieobliczalny]

Ja polecam tylko m50b25 ❤❤❤❤

[@kanalianr1]

Co powiecie o silniku MR`17 G32 montowanych w 640i Grand Turismo? Z góry dziękuję👍

[@Scania89Najlepsza]

Ile w f30 2.0d b30 kosztuje wymiana rozrządu i panewek profilaktycznie przy 250 tys km

[@chybaty1234]

Możecie coś powiedzieć na temat m50d i 540d?

[@MDOP1]

Jestem drugi!!💪oglądam !!!

[@WPfix]

A F10 n47 2.0 184km disel ? Brać czy omijać

[@rafatymtyrymtym3685]

Ogólnie szukam bmw x5 f15 i ktoś mi podpowie jaki silnik obojętnie benzyna czy diesel jest najlepszy? Oglądam ten materiał i nie mogę uwierzyć że ma jakieś problemy czy wycieki albo panewki🤯 mam audi a6 c6 z 2.0 dieslem kupiłem go jak 25k przebiegu i obecnie mam 215k przebiegu ale nie mam nawet zapocenia na silniku wszystko wygląda jak nowe zmieniłem rozrząd I wszystko perfekt działa nawet z tyłu mam oryginalne tarcze z 2011r a każdy mówił nie kupuj to szmelc. Ale auto posiadam od 2014 roku wymieniam olej co max 10k klocki tarcze i raz rozrząd I klimą robiona tak odpukać totalnie nic przez tyle lat....

[@challengerwroclaw]

Pod klasyka można już szukać :)

[@coldpentagram666]

Mam 535i z 2016 r i z ręką na sercu- polecam każdemu ten motor, nie dzieje się totalnie nic

[@kamil3409]

Jaki przebieg

[@coldpentagram666]

@@kamil3409 83 tys km

[@coldpentagram666]

@@kamil3409 83 tys km

[@szymonszczesny4067]

Ja podobnie 535i xdrive z 2013 przebieg 230 tys i też nic z nim nie robię oprócz standardowej eksploatacji

[@szymonszczesny4067]

Ja podobnie 535i xdrive z 2013 przebieg 230 tys i też nic z nim nie robię oprócz standardowej eksploatacji

[@jerzolll]

Tylko n47 b47 i AC jazda na lata 😁

[@przemysawgogowski7644]

Adam jak z awaryjnością tego M550d zamierzam taką kupić z przebiegiem 143 000 km może byś napisał na co zwrócić uwagę i co w pierwszej kolejności wymienić żeby to auto pojeździło jakieś 5-6 lat

[@primocaffe.tomaszbebel]

Od kilku ładnych lat posiadam F10 M550D czyli troszkę mocniejszy od bohatera filmiku ale też 2998cm3.Zrobiłem nim od zakupu prawie 80tys km Silnik brzytwa. Żadnych problemów. Delikatna jazda na zimnym +wymiana oleju co 12tys+olej oryginalny BMW + filtry oryginał = bezproblemowa jazda. Polecam F10 każdemu świadomemu potencjalnemu użytkownikowi bo to świetny samochód dający mnóstwo frajdy jeśli zakupi się auto zadbane.

[@Marekk317]

Właśnie widziałem Pana relacje z 550d. Pozdrawiam!

[@marcinj3346]

Też mam m550d od czterech lat i potwierdzam że silnik petarda. Jedyna awaria to koło pasowe

[@primocaffe.tomaszbebel]

Tak, no ale to we wszystkich Beemkach. Można założyć Corteco - jest ok a tańsze od oryginału.W swojej Beemce mam wszystko z oryginału.Nie mam czasu na jeżdżenie po serwisach. Zresztą moją przygodę z Xdrive opisałem na swoim kanale.F10 jest super. Daje radość z jazdy mimo że tania w serwisie nie jest. Ale tam - do grobu kasy nie weźmiemy :)@@marcinj3346

[@marcindomka6165]

N55 czy B47 ? A może N53?Prosze o podpowiedź,który silnik wybrać.

[@MOTOKUNCIK]

Zależy do czego i jaka jest historia danego egzemplarza?

[@marcindomka6165]

@@MOTOKUNCIK Wychowany na e39 M57.Teraz czas na coś świeższego,padło na f10/f11.Auto będzie służyć do jazdy na codzień, na wakcje,przede wszystkim cykl miasto trasa.Lubie r6 i ich kulturę pracy,myślałem nawet o N57 aczkolwiek chciałbym spać spokojnie.Jestem kierowcą jeżdżącym kulturalnie,czasem sobie depnę🙂

[@jeremiwisniowiecki9618]

Witam Panowie jaka profilaktyka przy siniku 184 km n20b20 270 tyś przebiegu dbam pedantycznie o ten silnik ale moje pytanie o profilaktykę.pozdrawiam

[@drozdzik0075]

Mam f11 535xd i przez lekko ponad rok przejechałem 70kkm a jedyną awarię jaką miałem to króciec wody. Rozrząd i panewki zmieniłem zaraz po zakupie przy przebiegu 259kkm

[@monikaczerwonka2051]

A jaki masz teraz przebieg Bo u mnie zaczyna coś sie dziać bierze wodę

[@drozdzik0075]

@@monikaczerwonka2051 332kkm a króciec pękł przy 315kkm

[@monikaczerwonka2051]

@@drozdzik0075 ten co idzie do silnika?

[@drozdzik0075]

@@monikaczerwonka2051 tak ten plastikowy na górze, tylko żeby go wymienić trzeba ściągnąć kolektor ssący i przy okazji można sprawdzić stan klapek i go wyczyścić w środku

[@monikaczerwonka2051]

@@drozdzik0075 leciała tez woda z tłumika przed ta naprawa

[@piotrchocholek7912]

Od 12 ej minuty sedno sprawy.Ja jeżdżę 32 letnią e34 z trzech powodów.1. Jest z czasów w których samochód był budowany na chwałę Bogu i na użytek człowiekowi...(wiecie o co chodzi)...Używana codziennie...nieoszczędzana i ma już 550000km.2. Ja jako użytkownik poprostu przy okazji użyteczności potrzebuję auto niepsujące się...czas dostępności bliski 99%.( palę...jadę).3. Lubię tę markę.I taka jest kolejność. Inna sprawa że olej co 10000km wymiana i mam ich już kilkadziesiąt za sobą i filtr oleju co 2500-3000km(być może fanaberia a być może nie).Niestety widać że im nowszy silnik tym więcej/częsciej i szybciej występują w nim poważne awarie układu tłokowo korbowego.Każdy jednak robi jak chce

[@panborowik986]

Co myślicie o silniku 2.0 benzyna 245km? Z przebiegiem 80-110 tyś , brać taki pod uwagę?

[@derhi408]

Nie

[@NTVRP]

a nie N57 w M50d ❓

[@WparuSlowach]

Kupujesz poprzednia generacje Volvo z 5 cylindrowym T5 w R-Design (tylko z Sport chassis). Cieszysz się niezawodnością, oraz objezdzasz BMW. ;)

[@Shadow411]

Mam f10 N53 od 4 lat i zero problemu ale oczywiście na początku wymieniłem wszystkie wtryski.

[@krystian2499]

Ciężko tu o "prawdziwe" opinie , ponieważ w Polsce rynek aut premium jest mocno zepsuty, a większość to import ze słabą przeszłością...

[@Micha-kk9yv]

Jak tak słucham i że jest tyle naprawa to za tą cenę chyba poszukam czegoś młodszego bo nie chce jeździć do warsztatu cały czas

[@marcinjagniatkowski1015]

Jaka opinia n47

[@marcon735]

uuu start stop, trzeba tłuc w guzik...ale dociągi są, wygoda , że hej

[@MarcinMarcin-t3t]

Panie Adamie niech Pan powie z czego oni robią to BMW po 2000 roku pozdrawiam

[@szymonukasiewicz29]

A ja tam nie narzekam. F11 520d 310k przebiegu jak do tej pory oprócz rozrządu żadnych grubych napraw i śmiga pięknie. Po prostu świadome użytkowanie - olej czesto a autem robię głównie trasy ;)

[@dawiddawid835]

Zaraz będziesz miał inne zdanie, płacz i zgrzytanie zebami

[@szymonukasiewicz29]

@@dawiddawid835 kiedy dokładnie?

[@dawiddawid835]

​@@szymonukasiewicz29dasz znać szybciej niż ci się wydaje

[@JestemFajny0072]

A jak z egr sprawa? Usuwac czy wymieniac

[@szymonukasiewicz29]

@@JestemFajny0072 ja mam wszystko oryginalne, jak pisałem zero problemów. Tylko, że robię głównie trasy, obroty między 2.5 - 3k.

[@XyzXyz-hx1od]

Obecnie użytkuje e61 lci 525 d z m57 pod maską, psuje się ale lubię france😉, myslałem o zmianie na serie f ale troche strach nie pozwala🤨

[@Anonymous-PL]

Dozbieraj na G

[@-xYz--nk1gm]

@@Anonymous-PLa nie lepiej Japończyka? Lexus?

[@MichaLach-ub7ld]

Gdzie to Tomaszów maz

[@acecezarave2268]

Mam zamiar kupic f11 z 2014 roku 2.0 diesel jest ktoś w stanie cos wiecej powiedzieć o tym silniku ?

[@Antek87]

Jak dorzuci jeszcze jeden motor gratis biere 😂 M57 ❤ też były 535d podobnie jeździły

[@AdamCichanowski]

Pozdrooo😊😊😊😊😊

[@100Pseudonim]

Czyli jaki silnik? Bo do końca nie powiedziane.

[@michasogf]

@@100Pseudonim zależy na jaki cię stać

[@100Pseudonim]

@@michasogf No mam taki jaki mam. Jestem zadowolony.

[@krzysztofkmiecik7231]

Oglądam ten film juz do polowy i dochodze do wniosku ,ze nie wiem o czym jest ten film. Czy z glowy recytujecie wszystkie wersje silnikowe dostępne w tym aucie , czy mówicie który silnik jest dobry.

[@MOTOKUNCIK]

Nie mówimy ani o jednym ani o drugim, więc wnioski wyciągnął Pan słuszne.

[@FundacjaPrzecwelonych]

zapomnieliście o n47s1 czyli 2.0biturbo 218km

[@mirror_6336]

Panie Adamie, może przeoczyłem, ale wsparcie młodego kanału należałoby się. A ten kanał to Bimmer Stories. Serdecznie pozdrawiam!

[@szmoncess]

Wow, jeszcze prawdziwe zegary ma!

[@MrKameleon18]

Najmniej awaryjny to n52b30 z usa 😉

[@krystianwaw4448]

Zdecydowanie N57 3.0d 258KM ale nie bi turbo bardzo dobry silnik statystycznie psuje się najmniej

[@monikaczerwonka2051]

Tracę wodę chłodnicza Co to może być Wiecie coś może EGR wymieniony na akcji serwisowej

[@luiqss]

A N53? Co poza mega drogimi wtryskami i pompą wysokiego ciśnienia ? Słychać też o Noxie i katach, ale czy coś poza tym mu poważnego dolega co może doprowadzić do takich napraw jak wymiana wału jak w N57 dieslowskim ? Ktoś może tu użytkuje więcej jak 50tkm i jest w stanie coś o tym silniku w f10/f11 powiedziec? A jak z elastycznością?

[@Shadow411]

Mam N53 w f10 zrobiłem kolo 50 tyś w 4 lata i poza wtryskami świecami i cewkami nic nie robiłem ale zaraz po zakupie. Według mnie silnik bardzo dobry mam jeszcze program na 265km ładnie się zbiera i spalanie bardzo małe jak na 2 tony razem ze mna:)) średnio 9.3 litra. Pozdrawiam

[@remigiuszborowski496]

N52 lepszy

[@luiqss]

@@remigiuszborowski496n52 to tylko us, ca i chyba rus. Mnie interesuje tylko Europa czyli zostaje n53 z wolnossacych i dlatego o jego awaryjność pytam

[@remigiuszborowski496]

@@luiqss moim zdaniem robisz źle, n53 to bardzo awaryjny motor, sonda nox cewki, wtryski, valvetrinik, pije olej, jak ściągniesz z usa to i mniejszy przebieg i taniej i z dobrym motorem n52 i to chyba ostatni w miarę prosty motor w bmw

[@kontrolatrakcji]

​@@remigiuszborowski496Valvetronic był w N52, nie w N53.

[@mariuszsobolewski7783]

Lecimy

[@andgon1320]

Ja mialem f10 525, zrobilem 120000km bez zadnych problemow. Kupiony od poerwszego 60000km.

[@wojciechkwasniak1375]

Od lat jeżdżę F10 z N57 z manualem... Silnik znakomity, skrzynia ujdzie,olej co 15 tys max, żadnych uwag,ale od zakupu ma wibracje,, jak wałowe"od 85do 100km/h i potem powyżej 160, niezależnie czy na luzie, czy na biegu. Wydałem kilkanaście tys, i nikt z ASO włącznie nie znalazl. Napęd tylko tył. Zwątpiłem tak w swoją wiedzę,jak i mechaników od tej marki. Ato pewnie jakiś drobiazg:-(

[@lincolnM5]

Śmigam S63b44 i puki co jest git: ciąg, kultura, spalanie, przyjemność z jazdy na plus, tylko brzmienie takie sobie.

[@faki0007]

Wywal katalizatory 😂

[@lincolnM5]

@@faki0007 nic nie daję, tam jest opatentowany kolektor wydechowy zabiera bulgot V8...

[@faki0007]

@@lincolnM5 ja wywaliłem u siebie i wydech działa inaczej. Zatem nie wiem jak pomoc :) Ale w F10 ciężko poczuc bulgot. Dla tych emocji trzeba wsiąść w E39 :)

[@lincolnM5]

@@faki0007 przez tydzień miałem wyjęte i nie dało się jeździć, było głośniej, ale nie lepiej 😁 Tak E39 nadrabia 😉

[@faki0007]

@@lincolnM5 to musimy się kiedyś spotkać to pokaże Ci jak jest u mnie :)

[@jarekxxx691]

F34 3litry diesel 258 ps x drive jestem 2 wlascicielem 240tys przelotu i auto z 2015r grudzien 1 rejestracja. Nic no kur..... nic sie nie dzieje wszystko w oryginale, nawet akumulator 😊 pozd

[@dawiddawid835]

Zaraz się zadzieje nic się nie martw

[@jarekxxx691]

@@dawiddawid835 spokojna twoja potargana 😉 zdążę sprzedać 🙂

[@dawiddawid835]

​@@jarekxxx691Oj nie jeden tak myślał :)

[@jarekxxx691]

@@dawiddawid835 bo nic nie trwa wiecznie , ale patrząc z innej perspektywy : auto 8 lat 240 tyskm i Tylko serwis olej plus części eksploatacyjne . To tyle , 0 problemów

[@MateuszTerebecki]

Jak czytam nie które komentarze to połowa to Janusze . Przyszli się wysrac że bmw to takie gówno i wgl mimo że nawet nie mieli żadne nowsze bmw . Czy połowa z was przeczytała wszystkie komentarze ? Bo z tego co widzę to są użytkownicy którzy nalatali tymi autami 300-400tys i nie mieli większych problemów z nimi i są zadowoleni że nic się z nimi nie działo mimo takiego przebiegu . Jeżeli chodzi o awaryjność to zdania są podzielone . Jedni zrobili 150tys i się sypało a drudzy po 400tys i nic . Bardziej trzeba tu wyciągnąć wnioski, jak dbał pierwszy właściciel , drugi czy nawet trzeci Bo to zależy z której ręki kupujemy. Bo statystki jednak pokazują że można się cieszyć tymi autami bez wiekrzysz napraw a profilaktyka to jest to co trzeba robić. W Koszalinie jest firma gdzie sprzedają same bmw i są klienci gdzie kupili już u nich ponad 10aut . Gdy by te auta były tak zle to raczej by nie wracali do nich . Ludzie nie raz kupują na pokaz i nie dbają o nie jak i jak są trudne czasy gdzie kupić zadbany egzemplarz to trzeba się naszukac a oszustów nie brakuje .

[@Richard-rx9xw]

Czyli lepiej zostać z e60. Koszty utrzymania są zbyt duże;/

[@kacperkalinowski4270]

a czy trzeba się bać silnika n63? szczególnie tej wersji 407km? mówimy tu o jeździe normalnej a nie upalania na każdej prostej czy rondzie :D

[@MOTOKUNCIK]

Trzeba się bać

[@kacperkalinowski4270]

@@MOTOKUNCIK a co z wersja poprawiona czyli 450km? Bodajże wychodziły po 2012 roku

[@pawepawe1639]

A w E90 i E60?

[@TheZIMNY99]

Wszystkie stare rumple. Jak diesel to M47 i M57 a benzyna tylko z E60 M54