Najlepszy wyczynowy silnik od Audi, o którym nawet nie słyszałeś! | LCM 171

[@pawegawrzydek1262]

Szczerze, domyślałem, się, że będzie film o V8 benzynowym Le Mans i później TDI. Fajnie byłoby, gdybyś bardziej omówił TDI w Le Mans, o modelu Audi R18 e-tron quatro itd.

[@RAVEN-em1fr]

To może zrobisz historię wyścigów le mans, albo długo dystansowych, w takiej formie jak Rajdowe Legendy ?

[@Dawidk994]

patrząc na tempo tworzenia rajdowych legend zrównania historii z teraźniejszością moglibyśmy na tym kanale nie dożyć

[@arturzbieranski3745]

@@Dawidk994 Co ty gadasz. Dbaj o zdrowie, to dożyjesz.

[@romang8932]

jedyne wyjście: robić natychmiast

[@pawegawrzydek1262]

Jestem za.

[@bartoszklimowicz9722]

Tak tak tak 😁

[@mateuszbuczma1956]

Zrobisz materiał o histori ABT i Audi Sport? Może też seria o Le Mans i DTM po rajdowych legendach?

[@Isi0_Official]

Popieram

[@CTSG929]

Mam nadzieję że film o R10 TDI też w planach?

[@witoldcichocki]

Za takie odcinki uwielbiam Moto z innej! To kolejny odcinek, który zmienił moje postrzeganie jakiejś marki 😮

[@andrzejkasprzyk7705]

Miałem R5 od Audi kod 7A, to był dźwięk i te wkręcanie się na obroty po prostu miód na moje uszy. Teraz mam V6 i też jest dobrze ale że już wtedy wprowadzili FSI- tosz to szok.

[@maciejcichowski1292]

Witam świetny filmik czas na historie właśnie ów wspomnianego tdi w le mans pozdrawiam

[@sebastiancymer540]

Ale mnie zaskoczyłeś w sobotę o tej godzinie 😂 oglądamy 🤘💪

[@KenTar2]

Dobre materiały robisz człowieku

[@arturzbieranski3745]

Oglądałem już Le Mans, jak Audi zaczęło dominować. Widziałem wszystkie ich zwycięstwa, poza rokiem, kiedy wygrały Bentleye. To było aż irytujące, bo wszyscy startowali a na końcu zawsze wygrywało Audi. Dlatego uważam, że to V8 było jednym z najlepszych silników w ogóle w Le Mans a może nawet w motorspocie.

[@bapr3887]

Bentleye to były tylko przemalowane Audi, w końcu Bentley należy do Audi, które należy do Porsche. :P

[@grzesiekp6354]

@@bapr3887 Mylisz się. Wszystkie wymienione przez Ciebie marki należą do VW.

[@bapr3887]

@@grzesiekp6354 Porsche posiada większościowy pakiet vw ag, więc to Porsche jest właścicielem. Nie mylmy też vw-cars, małej firmy z osobówkami z vw ag.

[@grzesiekp6354]

@@bapr3887 Aż sobie sprawdzę. Dzięki za odpowiedź.

[@MariuszM]

To był ogólnie jeden z najgorszych okresów Lemans, poza tym obecnym. Tak jak wtedy Audi nie miało żadnej poważnej konkurencji i było wiadomo od początku że któreś wygra, tak samo teraz jest od lat z Toyotą. Brak fabrycznych producentów zabija każdą serię wyścigową

[@C.K.-Of]

Tak się zastanawiam. Jak to jest, taki kanał z jakością filmów w ch*j wysoką, z bardzo ciekawymi historiami, ciekawym wykonaniem i miłym dla ucha opowiadaniem. A dopiero po ~7 latach, 100tyś subów. Nie zgadzam się na to, tak być nie może. Ja się pytam gdzie jest 1 Milion, należy im się. Swoją drogą ciekawy film mimo że o tym silniku słyszałem to, poznałem go heh "z innej perspektywy" czyli nie tylko dane techniczne ale i historię.

[@adriankasprzyk5364]

Za mało….g******h filmików robią…. Tylko to od razu ma miliony….. Mam nadzieje że nie sprzedadzą się za łatwo….i dalej utrzymają poziom przekazu informacji i jakości

[@Zenobiusz.]

Jak dla mnie to mogą mieć nawet tysiąc, byle by filmy robili :) takie kameralne grono nawet lepsze pod pewnymi względami, bo nie robi się tak bardzo pod wyświetlenia.

[@patrykkoltowski9788]

Ten TDI też ciekawy

[@mariuszs2605]

Jak w każdym filmie dużo merytoryki podanej w super formie. Mówisz o tym co w motoryzacji najważniejsze tzn. charakter. I jeszcze jedno - akcent, pozdrowienia z Mysłowic.

[@WhiskyUpdate]

R5 2.5l R4 1.8t V8 3.6l A osobiscie kocham dzwiek V10 stosowany w lambo czy starszej generacji RS6 Ponadto 1.9tdi I niejestem pewien ktora dokladnie z tych jednistek byla stosowana w leMą ale V8/V10/V12 Tdi i pozniej hybrydy e-tron. Byla moc w pizdu. Pozdrawiam

[@WhiskyUpdate]

@kutas mowa o Audi i o silniku V10 od Audi , ktory jest uzywany w Lambo. Niewidze gdzie mialbym popelnic blad w swojej wypowiedzi?? Ale chetnie poslucham konstruktywnej krytyki.

[@WhiskyUpdate]

@kutas niewiem czy pamietam dobrze wszyatkie zagadnienia ale rozchodzilo sie o Audi S8 ktora posiadala chyba v10 w pewnej wersji, a ktora to po przerobkach trafila pod maske lambo, ale moge sie mylic. Niemniej tu jest wzmianka co sie wiaze z silnikiem V10 i w AUDI i w LAMBO. Audi i Lamborghini, czyli grupa VW - wersja benzynowa To właściwie aż trzy silniki, bo najpierw był silnik Lamborghini 5.0 V10 skonstruowany jeszcze w większości przez Włochów do prototypu Cala, a potem zastąpił go 5.2 V10 stworzony już przez grupę VW. Łączy je 90-stopniowe rozchylenie cylindrów i sucha miska olejowa, ale reszta gratów jest już inna. Do tego stopnia, że mniejszy silnik ma równe odstępy między zapłonami, a nowszy - nierówne (nie doszukałem się dlaczego). Żeby było trudniej, do dwóch odmian wolnossących doszła jeszcze wersja biturbo do Audi RS6 o mocy 580 KM. W największym skrócie: Lamborghini z 5.0 V10 to jeszcze „Lamborghini”, z 5.2 V10 to już Volkswagen, a silnik biturbo z Audi jest połączeniem tych dwóch odmian.

[@Mattgankss]

PS. W koncu najkreatywniejszy kanal na polskim yt o tematyce motoryzacyjnej wbil 100k :D gratki

[@wilqths8061]

Bez przesady

[@Zoh3rs]

Jak dla mnie jest w top 3 jeśli chodzi o kanały tego typu ale tak na prawdę to kwestia gustu jeden woli Grześka, inny Sebe a jeszcze inny Zachara. Każdy kanał ma co innego do zaoferowania i z tego powinniśmy się cieszyć

[@Mattgankss]

Gratuluje 100000 subow :D NIezly odcinek, ja to sie jaram sie jak jest cos o vag bo siedzen w tym 30 lat :D

[@BG-fo4si]

Masz tak krindżowy styl dziennikarski, że gdyby nie to, że bardzo merytorycznie i mądrze gadasz, to ciężko byłoby Ciebie oglądać. Jednocześnie uwzględniając właśnie merytorykę i dobry plan na odcinki, ta Twoja krindżawa nabiera charakteru i pewnego smaku. Dziwne to wszystko strasznie, ale rób co robisz, bo najwyraźniej idzie Ci to zajebiście XD

[@mateuszgiesko7346]

Moto Magazyn w tle. Prenumerowałem przez dobrych kilka lat. Łapka w górę 👍

[@remi080]

Do dziś mam prawie wszystkie numery.

[@mariuszstrzalek3410]

Świetny odcinek

[@maciejmajson5728]

Super odcinek , merytoryka i kultura ,,, oczyszczasz Pan ganges yutubowy,,,

[@ukaszszyman1028]

Bardzo fajny odcinek. Dzięki

[@silentonim]

świetny odcinek! dziękuję

[@robertkuaga9235]

Moze kolejnym razem bedzie film o v6 audi. Mam 3 auta z tymi silnikami i ciekaw jestem czy bedziesz miec podobne wnioski . Pizdrawiam

[@maciekkowalczyk6944]

Jak zawsze. Najlepsza robota!!!

[@sakwa63]

Nie znam się ale się wypowiem:) Uwielbiam ten kanał :)

[@WilczaRotaNajemna]

Z tą gwarancja niskiej ceny, to ja bym tak nie szarżował. Mam Galaxy 1.9 TDI z potężnym 90 km silnikiem. Rocznik 1996 :) Na rankomacie najniższa cena to 746 PLN. Bee dawało mi "tylko" 1301 (tak, to najniższa cena wedle nich), mubi 599. Ale jak wszedłem na stronę każdej firmy indywidualnie, to na jednej z nich dostałem ubezpieczenie aż za 449 PLN. Najśmieszniejsze jest to że na mubi dawali za dokładnie te same opcje o 150 Zeta więcej xD Więc szukajcie na każdej stronie i porównajcie z porównywarkami :)

[@czlowieklasu83]

Najlepszy z najlepszych Pozdro Grzegorz

[@zwaua]

Miliona życzę!

[@MotoSolan]

Nic nie zastąpi brzmienia 5 cylindrowego silnik Audi. Posiadam Audi 90 B2 2.2 Turbo od 15 lat i mam też Audi S6 C5 4.2 i gdybym miał wybrać to tylko 5 cylindrów.

[@WujekJeff]

Chwileczkę, diesle w Le Mans pojawiały się już w 1949 roku i jeszcze kilka razy w latach 50-tych.

[@Garaż.Wierzeje]

Można znaleźć ta jednostkę w jakiś produkcyjnych modelach audi?

[@Zenobiusz.]

Nie. Silniki z prototypów wyścigowych nie trafiają do modeli drogowych. To tak jakbyś silnik z F1 chciał montować w samochodzie seryjnym (tylko nie pisz o project one).

[@damianchrobak6178]

ja pamiętam ten silnik z forzy motorsports 3

[@dominikzaremba825]

silnik zrobił furorę ale dla zwykłych zjadaczy dźwięk 5cio cylindrówki powoduje do dziś ciarki

[@MichaKasprzak]

Dobra motoryzacja

[@piotrBiegi]

Poza 2.5TDI 😉to jasne że najlepszy , wystarczy zobaczyć jaki motor jest w obecnych modelach RS (6,7,Q8) i jakie moce z niego są robione na seryjnym słupku ( tak tak to właśnie V8T 😍)

[@Wicek26]

Audi R15 plus do którego należy rekord przejechanego dystansu!!!

[@Isi0_Official]

W 2010 roku zemściło się na Peugeocie. 397 okrążeń

[@SlawcioD]

to co z tym tdi?

[@maciektodran4582]

Mam pytanko będą jeszcze Rajdowe Legendy ?

[@adriankasprzyk5364]

Tak będą

[@PiotrRustanowicz]

Na widok 5 cylindrów from audi zawsze się śliniłem ale o tych sukcesach silnika V8 w le Mans pojęcia nie miałem 😲

[@adriankasprzyk5364]

Ale trzeba przyznać że 4,2 V8 w RS4 czy V10 (z Lamborghini Gallardo) montowane w RS6 i R8 to też były świetne silniki a z mniejszych 1.8 t monitowany w Audi,Seatach,Skodach i Vw

[@grubby2207]

ja myslalem ze bedzie o R10 TDI ale tu jest V12

[@dukebalsagoth2924]

Jak spojrzeć z innej perspektywy to silnika V8 nie dam rady utrzymać przy codziennej jeździe. Rzędowa 5 to koszta jak w golfie. Wolę jeździć R5 niż patrzeć na popsute V8.

[@push3kpro]

Ja stanę po tronie R5, bo tak układ widujemy w dość zwykłych samochodach długo po fakcie. V8 osiągnęło niesamowity sukces sportowy, ale dla zwykłego szaraczka jest zbyt ekskluzywne.

[@Vitas___]

Uważam że nie ma najlepszego silnia. V8, R5 Turbo czy V12 TDI naliczył bym do grupy najlepszych silników od Audi

[@marioluigi1197]

Kiedy rajdowe legendy ? :d

[@biaypan2361]

Pomysł na odcinek - udział lamborghini w motorspotcie

[@piotrniec1821]

Że się tak spytam Rajdowe legendy powrócą na kanał czy już nie?

[@adriankasprzyk5364]

Na wiosnę

[@kamilwojtaszek5062]

koniecznie, jedna z lepszych serii

[@karolbialkowdki6694]

Kiedy nowy sezon wrc

[@adriankasprzyk5364]

Wiosna

[@kowalgames594]

Kiedy kolejny odcinek serii rajdowe legendy ?

[@adriankasprzyk5364]

A wiosnę

[@mmllmmll22]

Najlepszy silnik od Audi pojawił się w 80tce. Mowa o jedynym pięknym, prawilnym, z cześciami w każdym warzywniaku, ubrudzonego smarami itd 1.9 TDi

[@Escodo_Furry_Wolf]

Chyba racja, że to najlepszy silnik od Audi. Też nie słyszałem o nim wcześniej.

[@prof.2248]

Audi jest zajebiste, gdyby im dac tylko wolna reke...

[@Blazer97]

Ale się trafiło a akurat byłem dziś w muzeum Audi :D

[@gtaonline1283]

i jak wrażeni ja byłem jużz 5 razy mi się bardzo podoba audi forum

[@Blazer97]

@@gtaonline1283 powiem szczerze robi wrażenie i jest co zwiedzać. Niektórych modeli nawet nie znałem

[@WyczesanyTato]

Audi jakoś przycichło z tym sloganem. Chyba po aferze z dieslami jak zrobiło to VW z "das auto" Faktycznie jakoś ten tdi w leMans bardziej jest rozpowszechniony i rozpoznawalny bo pokazał że traktor też nadaje się do wyścigów. Utarło Audi tym silnikiem nosa i śmiało się w twarz 😀

[@adriankasprzyk5364]

No wiesz przed aferą dieselgate(która dotyczy wszystkich producentów ale świat najbardziej usłyszał o Volkswagenie) były reklamy(i to Volkswagena !!! ) które zawierały hasło…’czysty jak diesel’…(czyli myślano o nim jako ekologiczne paliwo…..) Wiec jest nadzieja że jak pieniądze będą się zgadzały z elektrykami będzie tak samo 😊

[@adriankasprzyk5364]

A jeśli chodzi o TDI zwyciężały (HDI Peugeota w 2009 też) w Le Mans a w Dakarze Volkswagen Touareg TDI tez zajmował pierwsze miejsce.

[@WyczesanyTato]

@@adriankasprzyk5364 no wiem, w stanach reklamowano jako Clean Diesel 😀

[@marekcywinski7983]

Silnik 3,5 V10 Peugeot. Propozycja na odcinek.

[@robertszymkowiak4904]

Rzucanie ognia na tloki przez dobe, najwyzsze pudlo kilka lat z zrzedu. Jesli nie jest/byl krolem to i tak byl bardzo bardzo bardzo dobry. Chcialbym go miec u siebie :)))

[@dawidwyborowy]

Chociaż ten silnik V8 ma spory potencjał to i tak R5 jest lepsze, dźwięk i klimat wokół jest dużo lepszy, dlatego o nim się pamięta 😉

[@masterofpuppets1922]

A potem weszło Porsche. Wiadomość przed ich siedzibą "Wellcome back" od Audi, potem Porsche wytarli część, zostało "Come back" no i wygrali

[@adriankasprzyk5364]

Audi idzie do F1 (jescze nie wiadomo w jakiej formie) od 2026 tak samo jak Ford,Hyundai i Cadillac

[@arek8472]

Fajny odcinek ale idea fsi jest kiepska jeśli chodzi o trwałość silnika. W pośrednim wtrysku paliwo ładnie myje zawory a w fsi sam syf się osadza.

[@leszekruminski6829]

Jeszcze był taki silnik jak v12 6.0 w Audi a8 d2 bodajże.

[@Spycahl95]

W12

[@Robert-hs2tm]

Czy ten silnik do dziś jeździ w A8

[@Zenobiusz.]

ten silnik nigdy się nie znalazł w aucie produkcyjnym. tylko wyścigowe prototypy.

[@piotrmigas1787]

Kiedy rajdowe legendy ?

[@adriankasprzyk5364]

Na wiosnę

[@michael11081989]

Czy ktokolwiek, kiedykolwiek, zrobi film o silniku 2.7T (Biturbo) od Audi ???

[@DW-uo4gq]

👍

[@danielp7729]

Materiał 10/10 😅 @gtiperformance na pewno lubi to czteroma rękami xf

[@gmarczyk007]

Czy Ty wiesz co oznacza "otworzyć puszkę pandory"? I jak to się ma do tej sytuacji?

[@Matrix-in6su]

Szkoda że Audi zachowało się w zeszłym roku tak jak się zachowało i już nie powtórzy czegoś takiego, a był potencjał..

[@crypcase150]

r10/18tdi

[@nefrett4002]

1.8T never lose 🤪

[@noeryk]

Nic nie pobije 5.2 V10 fsi

[@kamilwojtaszek5062]

5.0 v10 od bmw :D brzmi na pewno o niebo lepiej, a wersje gpower z kompresorem chyba dadzą sobie radę z v10 volkswagena :D

[@Zenobiusz.]

@@kamilwojtaszek5062 gpower to tuner, nie są seryjne. Silniki w R8 też przerabiają na biturbo i robią z nich ponad 1000 koni.

[@kamilwojtaszek5062]

@@Zenobiusz. przecież V10 w RS6 ma dwie sprężarki i ledwo daje sobie radę z wolnossakiem tej samej pojemności... A flower zjada seryjne V10 z dwoma sprężarkami

[@Zenobiusz.]

@@kamilwojtaszek5062 V10 z RS6 i V10 z R8, to zupełnie inne konstrukcje. kzbin.info/www/bejne/m5TGZZZneduse6M&t

[@noeryk]

@@kamilwojtaszek5062 RS6 z V10 C6 jest ciężkie i ma starego ZF6 biegowego, który nie zmienia najszybciej biegów. Ale jest prawie takie szybkie jak C7, a ma mniejszą moc. M5 ma porównywalne osiągi bo jest lżejsze.

[@moyzi100]

jakos ta duza litetka Z zle mi sie kojarzy

[@D.J.123]

A ja myślalem że w tym kraju najlepszy silnik od AŁDI to 1.9TDI 🤣

[@adriankasprzyk5364]

Wygrał…… dużo wyścigów od świateł do świateł 😂

[@redtomas]

Najlepszy był 1,9 tdi :)

[@Rupert1257]

3:36 gość pokazuje 🖕

[@PatrykM92]

"A tam pi€rdol!sz Pan", najlepszy to 1.8t stworzyli xD

[@TheEryk03]

Ja wiedziałem o tym silniku no ale ja fanem motoryzacji a nie byle gimbem od bmw czy jdm.

[@kamilwojtaszek5062]

gimby nie wiedzą nic ani o bmw ani jdm xdd

[@TheEryk03]

@@kamilwojtaszek5062 ale są tego gówna fanami

[@JanKowalski-zz1wg]

5 zylinder und LPG 😁

[@Neutrino33]

...tylko ciekawe dlaczego w LMP2 wszyscy wybrali V8 Nissana...i to seryjnie produkowany VK45, a nie żaden z seryjnie produkowanych silników Audi. Teraz wszyscy zmuszeni są uzywać silnika od jednego dostawcy - Gibson..., który budowany jest na bazie VK od Nissana. jakos nikt nie bierze silnika z taśm montażowych koncernu VAG i nie wsadza ich do bolidów. Peoponuje popatrzeć ile pojazdów w klasie LMP2 z VK45 było za plecami LMP1 ;-)

[@Zenobiusz.]

Po pierwsze - to było 20 lat temu! Postęp nie stoi w miejscu, przez ten czas dużo się zmieniło i nawet gdyby Audi ten silnik oferowało, to upłynęło zbyt dużo czasu, żeby był on nadal konkurencyjny. Dostawców do LMP2 było kilku, ale że te silniki nie były równe to i tak prawie wszyscy wybierali Gibsona. Tak samo jak jest kilka homologowanych nadwozi, a prawie wszystkie zespoły jadą na Orece. Po drugie - silnik wyścigowego R8 to nie był przerobiony silnik z modelu drogowego, tylko od podstaw był zbudowany do Le Mans. Był przez to bardzo drogi i prawdopodobnie ekipy niefabrycznej z LMP2 nie było by stać na poniesienie takich kosztów.

[@Neutrino33]

@@Zenobiusz. Czas nie ma tutaj nic do rzeczy bo odnoszę się tutaj do okresu kiedy Audi wygrywało. Nikt nie "wybiera" obecnie Gibsona, tylko zastał on narzucony i wciąż jest to rozwinięcie VK45. Co do silnika Audi przygotowanego tylko do sportu...oczywiście, ale o to mi właśnie chodziło. Potrafili stworzyć silnik, który wygrywał, ale nie maił on nic wspólnego z seryjną produkcją, a w przypadku VK45 brałeś silnik z taśmy...takiego silnika - seryjnie produkowanego, który wytrzymywałby trudy długodystansowego wyścigu i wygrywał - nikt poza Nissanem nie dostarczał. Potem przyszły regulacje FIA i wszyscy muszą używać Gibsona.

[@Zenobiusz.]

@@Neutrino33 Wiesz co, dla mnie to czy dany silnik bazuje na fabryce czy jest zbudowany specjalnie do motosportu nie ma najmniejszego znaczenia. Nie uważam, że to jest jakiś powód do szczycenia się - no chyba, że sam masz taki właśnie silnik pod maską ;) Gdy się zmusza producenta, to wprowadzi taki silnik na rynek bez problemu. Nie każdemu się to kalkuluje i nie każdy widzi w tym sens. A wracając do Le Mans - do końca nie rozumiem czy Twoim zdaniem to dobrze, czy źle. Zanim wymuszono stosowanie Gibsona i tak 3/4 stawki jeździło już na silnikach Nissana, o których pisałeś. Były alternatywy jak Judd, Honda startując w LMP2 używała własnego silnika, ale chyba nie sprzedawali go dalej. Zatrzymując rywalizację na polu silnikowym obniżyli zespołom koszty, a nie są te konstrukcje jakieś niedorobione czy awaryjne, żeby się ich czepiać. Zresztą po tym jak im obniżyli moc z 600 do 540 koni tym bardziej nie powinny mieć problemów z awaryjnością. I jako przykład podałem Ci nadwozia - niby masz 3 czy 4 homologowane a i tak 90% korzysta z nadwozia Oreca. Więc to, że jest wybór nie zawsze oznacza, że jest w czym wybierać.

[@Neutrino33]

@@Zenobiusz. No widzisz, a dla mnie fakt czy dany silnik powstał początkowo jako seryjny a potem okazł sie dobry, czy też powstał do sportu a potem - w wyniku konieczności homologacyjnej bądź innej - trafił do produkcji, ma akurat zanczenie. Może jestem ze "starej szkoły" i lubie kiedy coś zrobione jako przedmiot powszechnego użytku okazuje się być zrobione tak genialnie, że sprawdza się w zdecydowanie bardziej wymagających...lub też diametralnie innych zastosowaniach. Chyba różnimy się tylko podejściem do tematu. Co wciąż nie zmienia faktu, że wspomniane silniki Audi zrobione były tylko i wyłącznie by wygrać ten wyścig, podczas gdy Nissan wyprodukował "przypadkiem" tak dobre silniki, że były one w stanie wyrywać i ostatecznie zdeklasowały pozostałe agregaty w swojej klasie. A na zakończenie...nie nie mam takiego silnika, a co ciekawe VK45 nie są tak w zupełności pozbawione wad konstrukcyjnych ;-) ...ale owszem spośród wszystkich japońskich producentów Nissan cieszy się moim największym uznaniem, z wielu powodów. Jednocześnie dziękuję za bardzo miłą i rzeczową dyskusję.

[@Zenobiusz.]

@@Neutrino33 dzięki również.

[@sierracosworth96]

kałdi - przewaga dzięki technice 😅 a idź pan w chuj z tą ich techniką. Płacisz za mercedesa a dostajesz reno.

[@mikeuchiha8959]

2JZ od AUDI

[@marekcywinski7983]

Jaka bzdura.... napęd na 4 koła nie miał żadnego znaczenia. Audi wygrywało, bo to był zajebisty samochód, a nie że miał napęd na 4 koła.

[@marekcywinski7983]

Wystarczy popatrzeć na WRC. Peugeot 306 maxi, Citroen Xsara kit car.....te auta potrafiły wygrywać z autami WRC, moment obrotowy niski, napęd na przód ale jednak da sie6

[@karolusyt836]

Zajebisty samochód który podobno był bardzo podsterowny i na pewno bardzo awaryjny. Jasne, samym napędem nie wygrasz (walka z Lancią 037) ale tutaj bardzo się przyczynił i mówienie że nie miał znaczenia jest po prostu głupie

[@adriankasprzyk5364]

Marek Cywinski Na Asfalcie bo na szutrze nie miały żadnych szans z 4 napędowymi WRC Więc tak na początku lat 80 Audi Quattro wygrywało bo miało napęd na 4 koła i wygrałoby więcej ale często się psuło. Na Asfalcie były szanse dla rywali ale na szutrze,błocie,śniegu tylko awarie (No i w sezonie 1983 sprytne kombinowanie na granicy przepisów) odbierały zwycięstwa Dopiero jak rywale się zorientowali że napęd na 4 koła jest najskuteczniejszy w rajdach czyli od roku 1985 to Audi mogło rywalizować może z Fordem RS 200 czy Citroënem BX4TC natomiast Lancia Delta S4 i Peugeot 205 t16 były zdecydowanie lepszymi maszynami

[@bapr3887]

Nie masz pojęcia o czym w ogóle gadasz. Audi wygrywało bo mieli zajebistą konstrukcję zaprojektowaną jako quattro od stóp do głów. Po absolutnej dominacji A4 B5 stw w BTCC, quattro zostało zbanowane i konstrukcja stałego napędu na cztery koła jaką jest a4 b5 z fwd marniało gdzieś tam w 3/4 stawki bez jakichkolwiek szans na cokolwiek, pomimo niższej o 60 kg wagi napędu i kolejnych 100 kg balastów wynikłych z dominacji, dodatkowej masy. W motoryzacji i motorsporcie nie ma czegoś takiego jak napęd jako coś drugorzędnego. To całe auto projektuje się pod napęd i jak się ten napęd zabierze, auto traci wszystko.

[@bapr3887]

@@adriankasprzyk5364 S4 i 205 t16 to były zespawane z rurek prototypy wynikłe z tego, że lancia i peżot poszli chciwo na łatwiznę, gdy audi z quattro to był mocno zmodyfikowany wóz, który stał ci pod domem. Największą wadą pierwszych quattro w grupie B był BRAK hamulca ręcznego, tracili przez to z 20% potencjału w rajdach i niesamowite jest to, że bez ręcznego osiągali takie wyniki.

[@LexusV8JapanMuscle]

Przewaga dzięki technice 🤣🤣🤣Za każdym razem gdy to słyszę, mam dobrą beke

[@Borysiontko]

Technikę owszem posiadają ale do czasu gdy się coś spier.... 😆

[@japakoniujapakoniu7493]

Silniki z gównolitu 🤣

[@szymon9663]

@@japakoniujapakoniu7493 a tam niby 2m5 v6 taki zly a moj zanim sie rozsypal 1.2mln przejecgal gdzie pancerne 1.9 juz oare razy bylo robione 😂

[@marekcywinski7983]

Taaak , a i tak przegrali z tylnonapędowym Oplem .

[@LexusV8JapanMuscle]

@@Borysiontko Haha no to mam właśnie na myśli hehe np 1.4 1.8 2.0 tfsi,tsi 4.2 3.2 fsi ,a największą beke mam z 4.2 450KM (rs5) ,gdzie w realu często jest 360-370KM ,nagar w silniku jest już po opuszczeniu fabryki😅

[@explorator215]

Cztery zera? Potrzymaj mi piwo...

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Oj nie prawda że wszyscy znają tylko 2.5 V5. Choć nawet tego motoru nie kojarzą wszyscy. Każdy kto naprawdę interesuje się motorsportem dobrze zna te wszystkie silniki wymienione w filmie. Generalnie to jest tak że Ci wszyscy wielcy znafcy najczęściej gówno wiedzą. To tak jak dowiedzieli się że istnieje coś takiego jak Nissan Skyline jak Nissan wypuścił GTR-a. Ale już tego że był Sunny GTI-R to już nie czają. Tak jak i nie wiedzą że Audi miało model V8 i jak im się tłumaczy to się pukają w czoło i mówią silnik V8 a nie model debilu 🤣 Nie mają też zielonego pojęcia że Volvo robiło fantastyczne fury z V5 pod maską. Głównie to znają 1.9 TDI i 3.0 D od BMW no i wiedzą jeszcze że generalnie V8 jest i jest w pytę głównie dlatego bo ryczy i potrafi narobić hałasu 🤣 Jakieś V6 to abstrakcje i 6 z 8 się pomyliło 🤣 Tak samo są zdziwieni jak się motocyklem podjeżdża a potem odjeżdża i biegi z tym swoim pięknym hroboto łomoto pierdolnięciem wchodzą i jak się znów podjeżdża to mówią Ty coś masz tam rozjebane 😵 Więc cholera może i tytuł jak i założenie filmu są zasadne bo większość naprawdę nic a nic się nie zna 😭

[@Zenobiusz.]

Jak kumpel szukał części do fiata coupe, to mu w serwisie Fiata powiedzieli, żeby model podał, a nie typ nadwozia. Jak powiedział, że coupe to model, to mu gość powiedział, że nie ma takiego auta. To dopiero przykre.

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

@@Zenobiusz. Dokładnie o tym mówię. Sami k... jego mać znafcy motoryzacji 🤣

[@krzysztoforlik6274]

Dobre silniki to takie które mogły przejechać pół miliona kilometra ale to już przeszłość i sory nie wróci

[@LukaszPuzioZG]

Nadal są produkowane takie silniki, dla których pół miliona to żadne wyzwanie.

[@ZenekBambalina]

nie prawda 2004 wystartowała lola caterpilar z dieslem, audi dopiero 2006

[@mirkomz]

👍

[@JanKowalski-wkcpm]

👍