【BMW 水漏れ注意！】夏に多い水漏れトラブル 4気筒エンジンは要注意！ E9x系E8x系 N45 N46 のオーナーは是非この動画を見て下さい DIYで交換可能 ウォーターホースの品番も教えます！

今回はE90 320i やE87 116i 118i 120iなどのN45 N46エンジンの夏の定番トラブル、クーラント漏れについて話してみました。
2002年にE46 318iに搭載されデビューしたN42エンジン、その後N46B20Aと進化しN46B20Bと進化していきました。
当時からこのウォーターホースはよく割れていました。
E46時代はクーラント漏れと言えば、ウォーターホースとエキスパンジョンタンク、アッパーホースこの3点が主流でした。
その後E90になりエキスパンジョンタンクはなくなりましたが、新しくエア抜きホースが追加されたことで、ウォーターホース、エア抜きホース、アッパーホースがクーラント漏れの主な原因となっています。
N46エンジンの場合その他にも弱い箇所はありますが、まずはこの3点を交換される事をお勧めします。
交換は非常に簡単ですが、動画内でもお話ししていますがアッパーホースの取り外しに多少苦労します。
あせらず慎重に作業を進めてもらえれば問題ないと思いますので、動画を参考にご自身で交換してみてはいかがでしょうか。
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[@jackjapan3244]

この頃85のz4を買ったので中島さんの動画でいつも勉強させてもらってます。 ほんと素晴らしい！ありがとう！

[@RANGEMOTORCARS]

視聴ありがとうございます。 動画が役に立てば幸いです。

[@shinana4739]

いつも、食い入るように、拝見させて頂いてます。320iE91LCIの10年落ちの中古車購入しました。オイルにじみ等ないのですが、この、動画を拝見して、予防整備交換を考えています

[@RANGEMOTORCARS]

いつもご視聴ありがとうございます。 後期直噴（N43)エンジン搭載モデルは本当にトラブルが減りました。 直噴エンジンなのでインジェクターのトラブルが出ることもありますので、ガソリンに添加するエンジン洗浄剤などを使いコンディションを保ってあげて下さい。

[@Dr.Jason416]

近々E87の120iの購入を考えていたんですが、初の外車で若干不安です…ただ中島さんの動画を見て不安が少し緩和されました。頑張って維持して行きたいと思います。

[@RANGEMOTORCARS]

この頃の４気筒エンジン何かとトラブルもありますが、120はサイズ感もよく車重も軽いので楽しい車です。 大切にしてあげて下さい🙂

[@norice625]

とてもありがたい情報です。

[@RANGEMOTORCARS]

ご視聴ありがとうございます！ 今後も色々動画作りますので宜しくお願いいたします。

[@hnori-jy1xd]

遠出も多いので予備整備が一番と思ってますが、素人なんで整備動画はとても参考になります。 所有10ヵ月、エンジン系トラブルは無いですが登録から10年近くなると、日々ドキドキします。前オーナーの整備記録があれば良いですが。 ちなみにN53B30Aです。

[@RANGEMOTORCARS]

N53はエンジン本体はトラブルの少ないエンジンだと思います。 電動ウォーターポンプとサーモスタット、エレメントケースからのオイル漏れ、このあたりが不安な部分ですね。 電動ウォーターポンプは少し高額ですが交換履歴が不明な場合は交換される事をお勧めいたします。

[@ootakgyp1]

日本はインドネシアより熱くなるのでプラスチックは厳しい夏は水温が110度になる。私の車は25年目だがエンジンに入る主管がプラスチックであっちこっち割れて水漏れが手に負えなくなって、部品ももうないというので、アルミ配管で特注で作った、やっと安心して走れるようになった。

[@RANGEMOTORCARS]

日本の夏は暑いし湿度も高く車にとっては凄く過酷な状況だと思います。 樹脂のホース劣化で簡単に割れますもんね。 毎日高速道路で通勤往復150キロほど走られてるオーナーさんの車は20万キロ超えてもホースやラジエターの漏れはありません。 使用状況により劣化の程度は全然違いますね。

[@bluelark7253]

素人感覚では4気筒より6気筒のほうが冷却関係のトラブルは多そうなイメージがありました。 現在乗っている335iのN55B30Aエンジンの注意点も気になりますが、今回は4気筒のお話みたいなので・・・ いつか6気筒バージョンもお願いします！

[@RANGEMOTORCARS]

N45 N46エンジンに限りトラブル多めです・・ N43やN55エンジンは比較的水漏れトラブルは少ないと思います。 ただ、電動のウォーターポンプは必ずと言っていいくらい壊れますので、どこかのタイミングでサーモスタットと共に交換する事をお勧めします。 また335のウォーターポンプ交換作業があれば動画作成します。

[@mad-ayumi]

いつも視聴させていただいております。まさに私が乗っている車です。早速点検してみます。

[@RANGEMOTORCARS]

いつもご視聴ありがとうございます。 ウォーターホースは怪しいので是非チェッしてみて下さい。

[@mad-ayumi]

@@RANGEMOTORCARS 様 後返事ありがとうございました。予防保全のため、部品の発注をすることにいたします。 ありがとうございました。 ところで、LLCのドレンはラジエターコアの下にありましたっけ？ご教授いただけると助かります。 私も多少、稚拙ですが動画を出しておりますのでご覧いただけると幸甚です。

[@yukipretty3632]

こんにちは。2023年1月のオイルパンガスケット交換に続いて、本日、ラジエターホース3点を交換しました。例の箇所はリューターを持っていたのでチマチマ削った結果ラジエター側は無傷でした。ドレンからクーラントを抜くのは面倒でしたので、アンダーカバーの上にぶちまけました(笑)。1箇所エンジンとのボルトどめが9NMくらいで小型のトルクレンチを持っていて良かったです。みなさん、ラジエターホースの交換でもそれなりに工具は必要なので中嶋さんにお願いしましょう！

[@RANGEMOTORCARS]

やはりアッパーホースラジエター側ははずれににくいですよね。 先日もラジエター交換の際にアッパーホースを外そうとしたらラジエターが割れました アッパーホースは交換済みだったのでホースの方が大事だったので良かったですが！笑

[@takayoshih13]

いつも拝見しております！ 私も正月に同じ場所全て変えました！ 中開けたら結構茶色かったり、欠けてたりしててなるほどでした。 アッパーホースは固着してて、焦りましたが、グラインダーあったので、慎重に削り外しました。 最初エア抜きなどがうまくいなかったのか、エンジン回さないと熱風が出ませんでしたが、エア抜きを何度か行い直りました。 ありがとうございます。 今度はポンプを使わないエア抜き方法もアップしていただけると嬉しいです！

[@RANGEMOTORCARS]

ご視聴ありがとうございます！ 交換作業お疲れ様でした。 アッパーホースは必ずと言ってよいくらい固着していますね。 エア抜きはヒーターをONにしてヒーターバルブを動かしながら行います。 一度で綺麗に抜けないので一度走行して完全に冷えてから注ぎ足す方法が良いと思いいます。

[@iwaihalimi]

Plastic. Always plastic. BMW. Nice video bro. 👍

[@RANGEMOTORCARS]

Thank you for watching! BMW plastic is weak This is a problem

[@syoe4675]

欧州車全般ですが水周りにプラスチックを使うのはやめていただきたいですよねｗ

[@RANGEMOTORCARS]

ホースどうしのコネクト部分に樹脂を使うのはやめて欲しいですよね。 昔のエンジンのように鋳物の部品にホースをバンドで締めつけるタイプだと、その場で応急処置をしたり余ったホースで修理したりできるのですが・・ 部品コストと組み立て効率を優先した結果なのでしょうね。

[@bmlife267]

e92 325i ke25のN53エンジンの事で質問です。。昨日から冷却水不足の警告が出るようになって今は応急処置で水を入れていますがN53の漏れやすい箇所、定番の箇所などあれば教えて頂きたいです…。

[@RANGEMOTORCARS]

水を補給してから再度警告灯が点くまで1週間以上かかる場合はラジエターが怪しいと思います。 すぐに警告灯が点灯するようでしたら電動ウォーターポンプが怪しいような気がします。 その他にも細いウォーターラインなどが多くあるので圧をかけてチェックしてみないと分かりませんねぇ‥ 今年は暑いので1年くらい水量チェックしていない車両だと自然　い減っている場合も多いと思います。

[@e65taka96]

今年の夏は異常すぎるほど暑いですね🥵 車にもよくない暑さでしょうねー 自分の e65 はエンジン不調で動かさない方がいいと思って😥 休みですがどこにも行けません泣

[@RANGEMOTORCARS]

本当に急に熱くなりましたね・・・ 車にとっては本当に過酷な環境ですね・・ エンジン不調なおりませんかぁ？ コイルが怪しい気もしますが・・

[@e65taka96]

はい😢 休み明けに車屋さんの方へ持って行くようにしました😥 イグニッションコイルが原因と思います少し動かしただけで臭いがしますよねやばいくらいです。

[@ma_yo3203]

E92の4発に乗っています、配信された直後に観させて頂いたんですが、まぁ、漏れたら考えようと思っていた所、12月になって警告が出ましたw

[@RANGEMOTORCARS]

水回りのトラブルと言えば夏のイメージがありますが、意外と冬にも多いです。 うちも11月から数台修理しています！

[@kita-san7040]

こんにちわ、N46とN43ですと、どちらがトラブル 故障が多いですか？ ザックリでご回答頂けたら幸いです 因みにE92 320の購入を検討してます

[@RANGEMOTORCARS]

N46エンジンはオイル漏れ水漏れが多いですね。 N43エンジンはインジェクターのトラブルとNOXセンサーのトラブルが定番ですが、どちらも高額なので悩みどころですね。 基本はN43エンジン搭載車の方がトラブルは少ないと思います。

[@kita-san7040]

@@RANGEMOTORCARS ありがとうございます

[@shinana4739]

あまり、車にそれほど詳しくなく、この動画と見比べて見たのですが、エンジンの形式が違うのか、交換すべき部位がよくわからなかったです。今度は、お店のサービスカーの320i後期型で、解説を検討願います。 これからも、楽しく拝見させて頂きますm(_ _)m

[@RANGEMOTORCARS]

ご視聴ありがとうございます。 代車のE91 320i後期モデルはエンジンが違うためN46エンジンのような水漏れは減りました。 今後も良くあるトラブルなどの修理動画をアップしますので今後もご視聴お願いします。

[@shinana4739]

返信と、アドバイスありがとうございます。今後、N43の水漏れ箇所等、動画アップ楽しみにしながら、引き続き番組を楽しく拝見させて頂きます。お忙しい中、ありがとうございましたm(_ _)m

[@ghost8280a]

こんばんは。 昨日早速、e46 m3でギアの警告灯がついたのですが、走る分には以前と全く遜色なくエンジンもかかり走行します。 情報が少ないとは思いますが、可能性としてなにがあげられるかご教示して頂ければ幸いです。

[@RANGEMOTORCARS]

メーター内のギアマーク点灯ですね。 一度エンジンを切って始動しなおしても消灯しないでしょうか？ その場合「EML」ランプは点灯しているでしょうか？ ギアは全てのギアにスムーズに入るでしょうか？

[@ghost8280a]

RANGEMOTORCARS エンジン切っても消灯はせず、他の警告は前から時々付いていたエアバックのみとなります。 ギアは前と変わらずにスムーズに入ります。 ただ、警告が出る前からクラッチジャダーのような発進時にダダダダっと言うのがエンジンをかけてすぐの状態の時にたまに有りました。 ただ、これに関してはしばらく走ると無くなる現象です。 お返事お待ちしております…

[@RANGEMOTORCARS]

ギアマークは消えないと言う事ですね。 ギアポジションセンサーなどが怪しいと思うのですが、ギアがスムーズに入るのでしたら少し違う気もします。 ジャダーが出るとなるとディスクの磨耗なども考えられますね。 一度診断機で詳しく見てみないと何とも言えないですねぇ・・

[@ghost8280a]

RANGEMOTORCARS わかりました… せっかくお盆なので走ろうと思ったのですが…笑笑 ありがとうございます😊

[@ecopower1445]

この時期は油温も上がり車には苦しい時期ですね… スピード域が高いとご機嫌ですが街中やワインディングをチンたら走ってると100度超えてます（笑）

[@RANGEMOTORCARS]

Mはどうしても油温があがりますね。 だけどMは水漏れトラブル少ない気がします。 夏走ると車が痛みますし10月までお休みさせておくのが一番ですね！

[@yuukinohana0907]

早速点検しようと思った矢先に冷却水のランプが点灯してしまった(T . T)

[@RANGEMOTORCARS]

そろそろ気温が高くなってきたので要注意です。 早期発見できて良かったですね！

[@yuukinohana0907]

@@RANGEMOTORCARS 来月車検なので一緒に直そうか検討してます。御社でも修理は可能ですか？

[@hirom5832]

おはようございます。 この間、洗車してエンジンルーム拭いてたら、ベンチレーションホースに小さい穴が空いて冷却水の漏れ跡を見つけてしまいました。 自分でベンチレーションホース交換してみようと部品は買ったんですが、交換したらエアぬき必要になりますか？ E64の650Iの電動ポンプではない場合のエアー抜きってどうやる感じでしょうか？ 色々聞いてしまい申し訳ありません。

[@RANGEMOTORCARS]

ベンチレーションホースを取り外してもそこまで大量にクーラントは漏れないと思います。 クーラントを補充する時はサブタンクのエア抜きを開けて、少しずつクーラントを補充して下さい。 規定量になったら一度水温があがるまで走行した後エンジンを完全に冷してもう一度クーラント量をチェックして下さい。 少し減っていると思いますので規定量まで補充して下さい。

[@hirom5832]

@@RANGEMOTORCARSさん お忙しいところ、貴重な情報をありがとうございます。今度の休みに試してみます。ありがとうございました。

[@KoDaMARCH12SR]

N52エンジンで夏場気をつけた方がいい箇所とかありますか？

[@RANGEMOTORCARS]

そうですねぇ、やはりウォーターポンプとかサーモスタットあたりですかねぇ。

[@KoDaMARCH12SR]

RANGEMOTORCARS ありがとうございますm(_ _)m