Nakedbikes im Vergleich - Yamaha MT07 vs. Honda CB650R

[@17_jager37]

Ich versteh nicht warum aber ich find die honda vom aussehen viel geiler Generell die neo sport cafes sind richtig schick und leistung haben die ja auch Da kann man denke nichts falsch machen

[@boreasgelidus2487]

Mit Honda macht man prinzipiell nichts falsch. Honda bliebt sich treu und das ist gut so. Die gefächerten Abgaskrümmer der CB sind eine Show‼️

[@ViKa_7678]

Habe nun ca. 6000 km auf der CB650r hinter mir. Kann alle Eindrücke bestätigen, echt super Analyse 👍👍👍! Ich kann nur jedem die Honda empfehlen.

[@arminarmy7970]

Was hast du so Durchschnittsverbrauch?

[@ViKa_7678]

@@arminarmy7970 Wie hoch der Verbrauch ist, war kann ich leider nicht mehr genau sagen, war aber meiner Meinung nach (je nach Fahrstil) recht sparsam. Mittlerweile bin ich auf die CB1000R umgestiegen! Die schluckt da schon um einiges mehr…!

[@arminarmy7970]

@@ViKa_7678 danke dir 🤟 ich fahre gerade die CB500f und ein weeenig punch mehr wäre schon geil,muss ich mal Probe fahren 😉 schwer für einen 1,94m typen ein naked bike zu finden,hoffentlich passt sie 😬😉

[@arminarmy7970]

@dominictrnexus danke für die Antwort 😊 ist echt ein guter Wert,muss mir das Bike echt mal anschauen und Probe fahren 😲

[@arminarmy7970]

@dominictrnexus ja ist für 95PS echt nicht schlecht 😲 muss ich mit meinen 194cm nur noch gut raufpassen,passt wenigstens bei der CB500f ganz gut,mal schaun 😬

[@eQui253]

Und wie kommts dass du mit Toni Kroos Motorräder vergleichst?

[@slomorenga]

Als ich vor 3 Jahren von ner 600er Hornet auf die XSR 700 umgestiegen bin, hatte ich auch das Gefühl, dass die Honda knackiger und wertiger war. Dafür bringt für die Stadt und für kleine Reisen der Motor der Yamaha mehr Spaß. Mehr Punch unten nutze ich häufiger als Leistung oben. Und der Motor schreit nicht so nach Drehzahl.

[@donkeysel3310]

Burschen, krallts euch a 700er Tenere und eine 790er Adventure KTM und pflügts damit durch Nils Garten (Ländereien? ). Mir gefällt euer lockerer Zugang mit nix mehr als persönlichen Eindrücken, ist eine gute Ergänzung zu akribischen Tests mit Daten, Features, etc.👍 Von den zwei Bikes hier wärs für mich klar die Honda, bin die auch schon kurz gefahren, da passt eigentlich alles, nur emotional gibt es halt dann noch viel geilere und optisch noch viel schönere Bikes, so ist das halt😉

[@lutrox612]

bin mit meiner mt 07 rm 17 sehr zufrieden. Ich hab sie gerade auf a2 gedrosselt und bin mit dem Komfort und Geschwindigkeit sehr zufrieden. Klar ist sie ab 150kmh nich mehr so schnell aber das liegt an 48 ps. Wenn sie offen wäre dann schafft man mit ihr locker 220 oder mehr Auf der Landstraße ist der 2 Zylinder einfach im Vorteil wegen den knappen 70 newtonmeter. Aber die Qualität bei der Honda auf dem Video sieht schon echt geil aus. Gutes Video Yamaha Bleibt trozdem nr 1 ((;;

[@snipertream4992]

Ich habe schon gedacht es wäre eine neue Euro 5 MT-07. Gemeinheit, ich warte schon Ewigkeiten auf Infos. 😛

[@moerty28]

Wo ist denn der Zard Auspuff der Yamaha hin? Immer wieder akra ist in meinen Augen langwelig. Ich würde auch gern mal was von anderen Herstellern sehen, wenn ihr schon so ein Tungingprojekt macht. Sehr schade, auch weil man kaum was zum Auspuff gehört hat

[@bernardhossmoto]

Wenn ich Eure Moderation richtig lese: Carlos hat die MT-07 zu hart und für zu kleine Leute getuned und die Honda ist besser.

[@astsaft]

So habe ich das auch verstanden 😂

[@MW3oderBF3]

MT-07 SP, die kenn ich noch ja noch garnicht 😅 Hat da jemand exklusive Infos oder sich einfach nur versprochen.

[@chrisr7341]

Eine offizielle MT-07 SP gibt es nicht, die hier ist individuell umgebaut worden, gibt noch mindestens ein Video zu dem Motorrad auf dem Kanal.

[@MW3oderBF3]

Witz verstanden 😉

[@Whity-23]

Bike vorher waschen heast 😎😁😂😂😂😂 ... das Display von der Honda ist schon zerkratzt oder täuscht das ?

[@bubibu3899]

Yamahas sehen in den letzten Jahren leider scheiße aus. Motoren und andere Details total zerklüftet. Design irgendwas zwischen nicht gekonnt und Transformers.

[@antoskoro2527]

musik war gut ! Lukas auch !

[@Iron_Acker]

Ich weiß jetzt nicht genau was ich vom Test halten soll,... Eigentlich müsste man mit dem hart eingestellten Fahrwerk auf die Rennstrecke und die beiden vergleichen, dann das Fahrwerk weicher einstellen und einen Landstraßentest machen. Danach das Urteil welches Fahrwerk jetzt besser ist. Danach habt ihr gut die Qualität und den Mehrwert der Honda herraugearbeiter. Dafür 👍! Außer ?DER? Display, das kann man doch so nicht sagen,... Also das ganze Thema mit zu hart usw kann man eigentlich so nicht stehen lassen weil das ein einstellbares FW ist. Wer's nicht einstellen will ist wohl klar mit der Honda besser dran, bis auf den Preis.

[@mark-us-42]

Das Öhlinsfedebein kann auch komfortabel, es ist ja schließlich Einstellbar.

[@ridingweeb4801]

Oder für den selben preis ne 1000er von 2014

[@aGentleUser]

Ich bin beide gefahren. Optisch gefällt mir Honda besser, aber 4 zylinder power kommt so spät das man schon über erlaubtem Tempo ist wenn sie richtig zur Sache kommt, es sei denn man ist die ganze zeit nervig dröhnend unterwegs. 2 zylinder sind auf Landstraße mehr spaß, bollern schön im mittleren Bereich und bein dreh legen sie dann schneller los...

[@hanspeter2210]

Grüße aus der Aachener Elektrotechnik!

[@mark-us-42]

Displays sind mir eigentlich egal. Tacho muss halt, genau wie grünes und blaues Lämpchen, der Rest ist doch egal. Drehzahlmesser ist auf der MT07 unnötig, wenn keine Leistung mehr kommt (9000 U/min) einfach nächsten Gang nachlegen, mit dem roten Bereich (10000 U/min) kommt man nicht in die Quere!

[@Tekdiver1981]

Langsam bekommt der Horvarth Routine bei der Moderation :-)

[@fabiangoeres1869]

Wie wäre es mit einem Update hierzu?

[@kaiyao2766]

Genau mein Humor: "Ihr denkt vielleicht das ist nicht fair", aber ich sag euch, das ist fair :D

[@dapasi9618]

Leider schon zu viel von der Mt07 gehört 😭 Sonst im grossen und ganzen cool gemacht. Mit der Aussage, dass die Honda mit dem 4 Zylinder mehr in den Kurven verzeiht als ein 2 Zylinder wie er in der Mt07 steckt, stimme ich allerdings nicht zu 😀

[@BoINgsi]

Man sollte auch mal auf das Rost Problem der mt eingehen, man hört dazu eigentlich nie was von euch

[@martinb.5247]

Hab darüber mit einem Händler gesprochen. Er meinte das sei nur ein Mythos des Internets und er verwies auf den ADAC Langzeittest. Wie objektiv diese Tests sind wissen wir ja🤥. Leider tickt …1000PS da wohl ähnlich.

[@RaceExp.]

Die Mt hatte ein Rost Problem an der Schwinge. Wurde aber ab Mj 17 behoben. Und alle älteren Modelle haben auf Kulanz eine neue Schwinge bekommen...

[@BoINgsi]

Jop sogar die 2018 version die ausgebessert wirde hat das selbe problem, was bringt es die schwinge auszutauschen die kette haut den lack wieder runter, Lösung laut mt07 forum ist eine folie... Na woe lange wird die halten? Das Internet ist voll davon aber irgendwie vermisse ich es bei den videos... Bei keinen einzigen wird darauf eingegangen...

[@RaceExp.]

Die Lösung ist tatsächlich eine Folie. Und zwar ist da nicht die Kette der Übeltäter sondern der Kettenstrebenschutz. Dieser reibt den Lack auf wenn da Dreck drunter kommt. Die Folie dazwischen beugt dieses durchscheuern vor. Und ja als "Notlösung" für ein Konstruktionsfehler taugt das sogar ganz gut. Die Folien halten ewig..

[@martinb.5247]

BoINgsi das ist wie ein schlechter Scherz. Yamaha weiß seit Jahren um diese Thematik und trotzdem wird nichts geändert. Vertrauen vermittelt so ein Verhalten nicht! Ähnlich verhält sich das mit 1000 PS wenn solche relevanten Fakten unterschlagen werden.

[@rramirrezz]

was genau hat yamaha da nicht so gut gemacht? dass sie einen 2 zylinder reihe eingebaut haben? :D :D :D natürlich is das ein komplett konträrer charakter. aber des is ja deswegen nicht "schlecht gemacht". sollens einen zweier mit dem charakter eines vierers bauen? na viel spass. :D :D :D bittääää herr chääääf - das horvath sagt immer der display! dem geht sich doch nicht. :D :D :D honda is hübsch, keine frage, aber ausm kellergeschoss muss es rumpeln und grollen bei einem naked...das musssss!!! derwegen: lieber das rauhbein! p.s.: die sache mit dem öhlins ist wieder mal sehr plakativ. da stehens nun da die beiden helden mit einem öhlins-fahrwerk um ordentliches geld, welches bei jeder stammtischdiskussion lässig auf den tresen glegt wird und keiner ist in der lage das einzustellen, damits auf der straße ein wenig kofortabler funzt...und wo genau liegt jetzt der vorteil? :D :D :D :D ...nicht dass ich es könnte... :D :D :D

[@gipfelsturmer9594]

die yami ist zum prügeln da... die honda zum liebhaben! beide haben ihren reiz! einzig die schräglagenfreiheit der cb dürfte etwas mehr sein... aber sonst... ein 👍🏻 für beide mopeds und redakteuren

[@tk7320]

Die Honda wäre meine Nummer 1...

[@k8for]

Cb😍😍😍😍😍😍

[@dspange]

Eindeutig Honda...

[@cryptopresident554]

Eu prefiro a CB650 ela tem melhor motor e o barulho de hornet 😎😄👍

[@Symbrio]

Im Gegensatz zur ihrer grossen Schwester ist die CB650R auch ganz huebsch.

[@silouanosnedis9519]

zachen oundarechte funtsich das iss fear gezachten ouben nicht

[@socal6839]

Wie beim Smartphone: Hast Du kein iPhone, hast du kein iPhone Hast Du keine Honda, hast Du keine Honda 😉😉😉

[@dubravkojanusic6996]

Ich habe eine Honda.👍

[@karlihoinzi9952]

D.h., ich bezahle bei Honda 50% mehr für den Namen? 😂

[@dubravkojanusic6996]

@@karlihoinzi9952 Karli, nein. Honda ist Honda. Qualitet. Wer Honda fährt der weiß das.

[@kintip837]

@@karlihoinzi9952, nein- für die Honda.!!!

[@karlihoinzi9952]

@@dubravkojanusic6996 Das glaube ich Dir gerne. Honda ist im besten Sinne preiswert, d.h. den verlangten Preis wert. Bei den iPhones sehe ich das nicht so. 😉

[@andreasbrendel9847]

Die Honda ist doch hässlich und ein Naked Bike muss für mich unten ziehen. Wenn erst oben was kommen soll, dann kaufe ich mir ein Sportler oder Rennmaschine.

[@matthiasfunke5863]

Naja, man hat im unteren Drehzahlbereich ein sanftes seidig laufendes Lämmchen zum Genusskradeln - kann aber auch ganz anders wenn man einige 1000 Umdrehungen höher unterwegs ist.