구독과 알람설정은 저희에게 많은 힘이 됩니다. 위험한 독사가 생각날 정도로 엄청난 닷지의 바이퍼! 미국을 대표하는 슈퍼카 닷지 바이퍼의 거의 모든것!
Пікірлер: 326
@89BROS2 жыл бұрын
89BROS 반팔티 구매링크👇 smartstore.naver.com/89bros_ 이미 아시는 구독자분들도 계시겠지만 제가 의류쪽에서 일하다 보니 이번에도 소량이나마 굿즈를 제작해봤습니다. 최대한 가격을 낮추려고 노력도 많이했고 디자인도 그저 유튜브 굿즈로서 끝나는것이 아닌 일상에서 무리 없이 입을수 있는 디자인으로 했으니 다들 많은 성원 부탁드리겠습니다!🙇♂ (이번 티셔츠의 디자인은 89년생을 의미하는 뱀띠 mamba와 자동차와 바이크에 필수부품인 너트를 형상화한 디자인입니다!) 그리고 이미 구매해주신분들과 매 시즌마다 믿고 구매해주신 분들께도 다시 한번 더 감사의 인사를 드립니다!🙇♂
@Shine_kk2 жыл бұрын
맨날 69브로 라고 놀려서 정작 본 네임인 89를 인지하지 못하고 있었네요~ 제 와이프랑 같은 89년생 뱀띠 ㄷㄷㄷ 전 쥐띠라 상극 ㅋㅋㅋ 하나 주문할게용~
@6단수동2 жыл бұрын
날도 쌀쌀해지는데 후드도 나오나요?
@E_chan_b2 жыл бұрын
투엑라도 만들어 주세요 ㅜㅜ
@김형자-i5s2 ай бұрын
😊
@myprayer202 жыл бұрын
운전 내노라할 정도로 하지 못하면 절대 탈수 없던 그차...남편들도 관짝 가고 차도 관짝간 비운의 명차...
@loona48982 жыл бұрын
남편이 싫다면 슈퍼 바이크를 태워야죠 비싼차에 잘 안다치는 차보단 슈퍼카급 제로백에 충돌시 그냥 즉사인 슈퍼 바이크가 최고죠
@soloracer71892 жыл бұрын
코너링이 정말 판타스틱한 차였죠. 오죽하면 코너만 만나면 날아가기 일수였으니까요.
@dannypark69102 жыл бұрын
혹시 그 판타스틱 하다는게, 코너돌다가, 천국을 떠돌게 되서 천국 정말 판타스틱하네, 이런건가요?
@seonobak47362 жыл бұрын
바이퍼 솔직히 아벤타도르보다 좋아하는 차량인데... 만들어주셔서 감사합니다!
@dannypark69102 жыл бұрын
킹무리 그래도 갓벤타도르보다는 에반데... 2기통이 더 붙는데... 근데 ACR 윙은 공도주행 불법인 경기차 윙들이랑 붙여놔도 밀리지가 않음 그 압도감에선
@Gaga-ohlalaАй бұрын
@@dannypark6910개인취향을 강요하지마세요
@jbkim7569 Жыл бұрын
94년도 코엑스 모터쇼에서 보았던 바이퍼를 잊을수가 없네요. 나레이터모델분도 엄청나게 예쁘고 차량에 대한 설명도 전문가처럼 잘 하시는데 정말 매력적이셨다는. 요즘처럼 야릇한 포즈만 취하는게 아니었던 시대가 있었죠
@89BROS Жыл бұрын
하핳 저는 차만 봅니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@speedgrade62 жыл бұрын
*"남편이 싫다면 이 차를 태우세요"* 역시!!~ 가장 강력한 V10 심장을 가진, 왠만한 드라이버들은 다루기가 힘들다는 무시무시한 독사!!
@은호-x3t2 жыл бұрын
유일하게 모든세대의 차량을 갖고 싶은차... 단종 안돼....ㅠㅠ
@김지환-r5n2 жыл бұрын
초대 바이퍼부터 횡G수치만으로 F1기술 욱여넣은 F50 모가지 따버리고, 2세대땐 뉘르 양산차 최고 기록을 찍었으며 3세대땐 전자장비 편의장비까지 적용하고도 또 뉘르 베랩을 해 드신 전설적인 차... 특히 3세대 VX는 헬캣에 비해 직빨은 후달릴지언정 코너링만큼은 포람페급이었음
@7mmalltheway2 жыл бұрын
뉘르에서 기록 내기 위해 타이어나 섀시로 사기 치지 않는 브랜드는 포르쉐 밖에 없다 하드만요.. 특히 옛날이면 더더욱 그렇죠.
@7mmalltheway2 жыл бұрын
@@user-eq1ud5ip2n 아니요.. 크라이슬러 에서 신화를 쓴 리 아이아 코카가 물러나고 당시 회사 경영이 극도로 악화 되자 이미지 쇄신 용으로 만든 일종의 판매용 쇼카 였다 보시면 됩니다. 보통 자동차 회사들이 수퍼카로는 큰돈을 벌지 못하거나 오히려 적지를 내지만 기술력 및 이미지 과시를 위해서 만드는데 바이퍼도 그런 녀석 이었지요. 개발 비용도 적었기에 엔진도 트럭 엔진 쓰고 그랬지만 결과적으로 현대판 AC 코브라 같은 ‘ 나와 너 엔진, 끝’ 같은 FR의 과격한 놈이 등장 했습니다. 캔바스 탑은 비까지 샜지만 그걸 신경쓴 사람은 아무도 없었던 듯 합니다. 어차피 빗길에 운전하면 죽으니까 ㅋㅋㅋ
@7mmalltheway2 жыл бұрын
@@user-eq1ud5ip2n 아 쓰고 다시 읽어보니 뉘르 말씀이시군요. 회사 다들 사기 칩니다. ㅎㅎ 서스 보강하고 타이어 슬릭 타이어 쓰고 그러지요. 그걸 안하는 포르쉐가 신기한 넘들이져 뭐.
@김지환-r5n2 жыл бұрын
@@SujeongJeong 초반 가속 말고 후빨이나 코너링면에서 테슬라가 뛰어난게 있음?
@dannypark6910 Жыл бұрын
@@김지환-r5n 테슬라는 그냥 뛰어난게 없음. 이미 초반 직빨 일등도 피닌파리나에 뺏겼고, 생긴게 특별히 이쁜것도 아니며 인테리어는 실용성 제로. 전기차를 굳이 사라면 난 타이칸이나 벤츠 살듯
@momoc.2 жыл бұрын
북미의 tcs의무 장착이 바이퍼를 관짝으로 보낸 큰 원인이라고 생각합니다
@lotus-b7y2 жыл бұрын
커튼 에어백 의무장착도 영향이 컸던걸로 기억이 됩니다ᆢ
@7mmalltheway2 жыл бұрын
사실 그냥 크라이슬러의 품질이 엉망이라 그렇습니다….. 디자인 잘하고 로망이 있지만 다들 한번 데어보고는 다시 잘 안 사지요. 바이퍼는 킷트카 수준의 기술적 완성도를 가졌던 차이기도 했고요. 반면 그 섀시를 가져다가 마개조 해 SLS 걸윙과 AMG GT를 만든 벤츠라는 회사도 있고….
@ajfnaidf2 жыл бұрын
@@7mmalltheway sls랑 gt가 이섀시로 만든거에요?? 몰랐네
@7mmalltheway2 жыл бұрын
@@ajfnaidf 네.. 다이믈러가 크라이슬러 소유할때 그랬지요..한 똘끼 충만한 신입생 디자이너가 회장에게 이메일 써서 시작된 차들 입니다. MB W124, 크라이슬러 300C, 다지 차저, 쌍용 체어맨 은 이복형제들 이기도 합니다. 물론 벤츠 역사상 최고의 명차로 꼽히는 W124가 베이스지요. 벤츠의 A class 는 니싼 센트라 플랫폼인데 그것도 모르고 사람들 눈에 ♥️♥️ 뿅뿅- ㅋㅋ
@johnoh71042 жыл бұрын
Tcs랑은 아무런 상관업씀돠. 엔진이 소형화 되는 시장이 이유라면 모를까 TCS는 버튼달아서 기능 끄면 그만인데... 판매량 저조가 큰 이유지요. 뽀대용으로 사기엔 저 가격에 고를 성능좋은 차들이 너무 많아져서 구매욕구가 사라졌음. 바이퍼는 대배기량 엔진이 매력이었기 때문에 안전운전보조기능 유무랑은 아무런 상관없음.
@Flover_22 жыл бұрын
진짜 바이퍼는 초기 바이퍼가 운전하기 진짜 힘든차로 유명하죠 ㄷㄷ..;; 과부제조기라는 말을 만들어낸 미쳐버린차이죠 그래도 진짜 한번타보면 못빠져나온다는 소문이….ㅋㅋㅋㅋ 실제로 보고싶네요 ㅠㅠ
@dannypark69102 жыл бұрын
아마 그 원초적이고 입력 출력이 전자식과는 비교도 안되는 기계식이라 그 느낌 부터가 다를듯 합니다. 사실 스포츠 모델에 수동이 아직까지 살아있는 이유가 그 기계적인 반응과 내가 내차를 제어한다는 느낌에 살아있을수있지 성능만 보면 수동은 진작에 없어졌겠죠
@ji-sunjeong5472 жыл бұрын
@@dannypark6910 수동만 모는 사람으로서 내가 모든걸 조작 한다는 느낌과, 조작 하는데로 나간다는 그 느낌하나가 수동을 포기 못하게 만드는 이유죠. 솔찍히 이거 빼면 수동은 이미 10년전에 오토에 뒤집힌건 사실인. 수동 몰던 사람이 오토 몰면 먼가 내가 조작한다는 느낌보다 그냥 컴터가 알아서 조작하고 인간은 거기에 맞춰진 조작 AI 같아서 싫은.. 그런데 오토만 모는 사람은 이 감각을 몰라요 ㅠㅠ.. 조작하는데로 가는 느낌이 좋아서 수동만 몬다고 하면, 오토도 수동 모드가 있다, 요즘 스포츠 모드 좋다, 머 이런식임 😭
@dannypark69102 жыл бұрын
@@ji-sunjeong547 감성이나 디자인 다 재끼고, 성능만을 최고로 보는 극한의 성능충이라면 그냥 포르쉐 PDK나 다른 DCT로 가야죠. 오토 수동 모드는 그 직결감이 없어요, 수동은 내가 움직일때 같이 연결되서 움직이는데, 오토 수동 모드는 뭔가 내가 변속 명령을 하면 로봇이 입력한다고 설명하면 맞으려나요...
@곽정규-y7k2 жыл бұрын
@@dannypark6910 그러고보니 오토를 수동모드로 해도 락업 클러치 걸리긴 전까지 토컨에서 슬립까지 일어나는것 같더라고요...
@inunine11152 жыл бұрын
실질적으로 zb2까지가 찐 닷지 바이퍼죠. vx부터는 닷지가 아니라 srt 바이퍼고 과부제조기도 아니에요. 트랙션컨트롤러 다 들어감. 우리나라에는 zb1 모델 00년대 중반에 크라이슬러가 소량만 들여와서 경매식으로 팔았던게 전부라 정말 희귀한 차량입니다. 하긴 미국에서도 멀쩡한 zb 찾기도 힘듬
@inunine11152 жыл бұрын
아 보태서 닷지 바이퍼가 또 유명한 이유가 잔고장이 없어요. 내구성 끝장납니다.
@bobthief2 жыл бұрын
"남편이 싫다면 이 차를 태우세요" 뭔가 gta스러운 차량 소개이네요..그치만 맞는말인ㄷㄷ
1993년쯤인가? 캘리포니아 세리토스시에서 첨으로 붉은 바이퍼 컨버터블을 첨 보았는데, 백발 뽀글머리 할머니가 검은 선글래스에 붉은 머플러를 매고 내차 옆에 천천히 서는데 그 포스에 헉! 하고 신호가 바뀌자 순식간에 사라지는 모습에 또 헉! 했던 기억이 있네요.
@oreohj2 жыл бұрын
니드포스피드 모원에서 가장 많이 플레이하던 차네요.. 디자인부터 배기음까지 가장 맘에 들던 차였음.. 물론 게임 안에서만 ㅋㅋ
@jeromepowell02 жыл бұрын
저도 ㅎㅎ
@수염둥이2 жыл бұрын
저도 첨엔 그랬는데 결국 기록단축이유로 무지성카레라
@황준하-x8y2 жыл бұрын
2:59 람보르기니 비극의 시작
@GROND19832 жыл бұрын
엔진만으로는 MOPAR(닷지 크라이슬러 공식 부품 공급사)에서 아직 팔긴 합니다. 헐크호건의 차로서도 유명했었죠. 실제로는 안전장치가 없다시피하기도 했고 앞이 너무 무거워서 운전하기가 저 카레라 GT보다도 더 까다로운 차였습니다. 이 차는 튜닝 포텐셜로도 유명했는데 헤네시에서 튜닝한 베놈 바이퍼 TT1100은 말 그대로 1100마력을 내며 300Km/h에서 휠스핀을 내기도 했습니다.
@dannypark69102 жыл бұрын
더한것도 많더라구요. 터보 겁내 크게 달아놓고, 미친 2600마력 나오던데 ㄷㄷㄷ
@cityhkim80062 жыл бұрын
우리나라에는 95년도에 93년식 빨간색 바이퍼가 수입되어 들어와 전시장에 전시되다가 95 서울모터쇼에 전시되기도 했죠. 그당시 가격이 1억2천만원. 6단 수동기어, 노에어컨, 윈도우는 개뼉다구수동핸들 이었지만 시동걸면 엉덩이 바로옆에서 울부짖는 배기음은 피를 끓게 했습니다. 탈랜트 최재성씨가 구입하려고 전시장을 찾았다가 걍 갔었어요ㅎ 이후 결국 안팔려서 다시 다른나라로 가져간걸루 기억합니다
@akine22762 жыл бұрын
항상잘보고있습니다 G2X도 ...언젠가는...
@독립스로틀2 жыл бұрын
모든 장르 통틀어 난 이형 채널이 젤 좋음
@kimseongil--74492 жыл бұрын
바이퍼는 아무나 운전할수 없기에 더욱 특별한 차라는 생각이 들지만, 그렇게 터득하게 된다면 그 성취감은 말할것도 없을것 같습니다. 참고로 바이퍼가 F16 전투기랑 드래그 대결에서 이긴 모습에 충격을 감추지 못했다는 일화가 있더군요. 그리고 바이퍼와 함께 과부제조기로 유명한 혼다 S2000도 있는데, 바이퍼랑 비슷하게 롱노즈 숏테크로 되어 있더군요.
@dannypark69102 жыл бұрын
그 F16이랑 대결한거 순정이었나요?
@ryankim7532 Жыл бұрын
꼭 한번 체감하고 싶은 바이퍼 너무 멋지네요
@89BROS Жыл бұрын
응원하겠습니다!
@simulationracer77272 жыл бұрын
미국산 독사가 숨을 거두었다…이 부분이 되게 기억에 남네요…볼때마다 멋있는 차량이라고 생각했는데 단종되서 너무 아쉽습니다….
@riym1472 жыл бұрын
7:16 문 여는게 트위지랑 똑같네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@이무장-y1o2 жыл бұрын
20년전에 캐나다 공도에서 바이퍼 보면 포스 엄청났는데요.
@kjh6469 Жыл бұрын
독일차만큼이나 역사가 깊은 미국차죠. 고성능하면 포르쉐나 이탈리아 페라리만 생각했는데, 미국차도 대단하네요.
@89BROS Жыл бұрын
그쵸 바이퍼 엄청나죠 ㅋㅋ
@carflightmania36242 жыл бұрын
89브로스님 정말 감사드립니다...ㅠㅠ 이렇게 제가원하던 바이퍼를 올려주시다니...!ㅠㅠㅠ 제가 꼭 타보고싶은차가 바이퍼인데...! 89브로스님은 제가본 자동차 채널중에 가장유익하고 재밌습니다...!! 항상 이렇게 영상을 재미있고 유익하게만드는게 쉬운일이 아닐텐데.... 이렇게 항상 영상올려주셔서 감사하고 언제든 힘내세요!!
@보리밥-h9y2 жыл бұрын
기다렷서요!
@user-xt3cg9cd4s2 жыл бұрын
바이퍼 디자인이 너무 내 취향이고 어렸을 때 부터 좋아했는데 17년에 단종 소식 들리면서 정말 안타까웠던..
@sealkim28882 жыл бұрын
바이퍼의 마지막모델 한정판 ACR 이나 뉘르 기록 얘기가 빠져서 아쉽네요ㅜㅜ
@Four_seasons12 жыл бұрын
드디어 바이퍼!! 감사합니다 잘 볼게요!!! 만드느라 수고하셨어요!!
@썬더-g1o2 жыл бұрын
저는 스포츠카중에 닷지회사의 바이퍼가 눈에 밣혀서 좋아하는 차량입니다! 트랜스포머에 나왔던 사이드스와이프가 생각나서 반하게 된 이유도 있어요ㅋㅋ
@kimromang2 жыл бұрын
몇년전에 하남에 셀프 세차장 갔다가 빨간색 바이퍼를 실물로 본적 있습니다. 페라리 812 , 포르쉐 까레라 gt, 하다못해 부가티 베이론도 가로수길이나 도산대로에서 어쩌다라도 한번 볼 수 있는 차인데 이거는 진짜 보고 신기했었네요 국내에 이 차가 있는것도 신기했고 이게 전시용이 아닌 실제로 굴러다니는것도 신기했고 ㅋㅋ
@inunine11152 жыл бұрын
00년대 중반에 크라이슬러에서 zb1 소량만 들여와서 경매식으로 팔았던 차량인듯? 정말 희귀한 차량 보신겁니다......참고로 00년대 후반들어서면서 우리나라에 정식수입 불가한 차량중 한대가 바이퍼임. 그 이후 모델은 정식넘버 안나와서 임판으로 운행하는 거임
@Heartchoco-012 жыл бұрын
닷지 바이퍼 내가 진짜 좋아하는차
@beardjay12042 жыл бұрын
닷지 다코타에 대해서도 영상 만들어주새용!!
@즐겁다-l4l2 жыл бұрын
안전성 따위는 날려버리고 갬성으로 가득찬 차...
@dannypark69102 жыл бұрын
근데 살짝 밟으면 뒤도 같이 날려버린다는게...
@연광흠-s7z2 жыл бұрын
영상 잘 보고 갑니다
@Ready2Outdoor2 жыл бұрын
심레이싱게임에서도 코너만 만나면 스핀하는 바이퍼..
@yoonband2 жыл бұрын
와우 잘보고있습니다
@_kevin723 Жыл бұрын
과부제조기란 별명의 의미는 차가 전반적으로는 좋지않다는 뜻. 출력만 높이는거야 쉽지. 팔방미인의 능력을 갖춘 포르쉐 911 같은 차가 찐 넘사. (외계인 공조 ㅋ)
@89BROS Жыл бұрын
😅
@Auto_K2 жыл бұрын
와 닷지바이퍼 ..저번에 댓글로 언급햇는데 정말 해주시다니 ㅠㅠ 감동쓰
@초보너구리03142 жыл бұрын
적어주셨네요 제 드림카 1세대 AP
@paullim8000 Жыл бұрын
크라이슬러가 일어서게 된건 안전을 돈을 받고 팔지 않겠다고 선언하면서 에어벡을 모든차에 기본 장착시키면서이고 카라반이많이 팔린이유는 경쟁사 밴이 형편 없어서입니다. 일본차 빼고요.
@Dowan_Gim2 жыл бұрын
잘 봤습니다.
@JK-dt3uo2 жыл бұрын
남편이 좋아죽는다는 표현이 실체가 생긴다면 이차일려나요
@tuningteletubbies2 жыл бұрын
영상 재밌게 잘봤습니다 ^^ gtr 양대산맥 수프라도 trd 랑 역어서 영상 제작해주시면 재미있을거 같습니당 ! Jdm 덕후가 의견 슬쩍 ㅎㅎ..
@SK02and022 жыл бұрын
슈퍼카든 머든 진정한 가장 퓨어한 스포츠 카 95년 조선 최초 서울 모터쇼에서 등장시 직관으로 처음 본 레이싱걸조차 눈에 안들어옴 문짝에서 뒤로 넘어갈때 끈기는 저부분은 진짜 어떤차도 보여주지 못하는 디자인의 백미
@put_your_d_away2 жыл бұрын
영상제목이...참 아름답네요
@detailSekMa2 жыл бұрын
어디보자... 내가 지금 구독하는 자동차 유투브채널이... 오토기어, 미디어오토, 모카, 스테이션 비, 우파루파도 있고, 차있슈도 있네요. 또 비피디, 모트라인, carwow, superrace, 키미티비까지 구독하고 있는데요, 89BROS는 조금 뒤늦게 구독을 시작했지만 컨텐츠에 비해 구독자 수가 희한하게 적습니다. 정말 재밌게 보고 있거든요. 바꿔 말하면 구독자가 적어도 20만 정도는 될거라는 거겠죠? ㅎㅎ 계속 좋은 영상 부탁합니다.
@89BROS2 жыл бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다🙇♂️
@MOCMAKEPERSON2 жыл бұрын
7:15 ㅊ...창문이 비닐...??ㅋㅋ 7:19 심지어 지퍼;;
@k3gt7602 жыл бұрын
89bros님,채널명에서 89는 오늘 영상 0:37장면에서 89bros님께서 말씀 하셨듯이 1989년생임을 뜻하는것 같은데 그 뒤에 bros는 무슨 의미로 지으신건가요?? 제가 89bros님 영상을 보면서 닉네임을 볼때마다 그냥 그게 갑자기 궁금했었어서요...
과부제조기 미국 : 닷지바이퍼 유럽 : 포르쉐 911터보 일본 : 혼다 S2000 그 세대를 다 가진사람은 무엇으로 불리게 될까
@미사일-e7v2 жыл бұрын
도미닉토레토ㅋ
@ALBBANO-wo9ow2 жыл бұрын
과부제조기 카운터ㄷㄷ
@unknownn95282 жыл бұрын
이은혜
@testiermal94452 жыл бұрын
거의 모든겜에서 조작난이도 헬을 자랑하는 미친 자동차. 출발시 엑셀을 5%이상 밟으면 헛도는 수가 있어서 1%단위로 밟는 극한의 컨트롤을 해보고싶은 분들에게 강력추천하는 자동차. 하지만 드라이빙이 가능하다면 모든 남자들의 워너비가 될 수 있는 간지 끝판왕
@BARRACUDA-2 жыл бұрын
인트로에 나오는 장면 영화 제목좀 알수있을까요?
@kysbuver26682 жыл бұрын
차운전을 싫어하는 나도 한번쯤은 운전하고싶은 차.닷지 바이퍼.
@Viorets2 жыл бұрын
바이퍼가 망한 이유는 바이퍼를 머슬카로 분류하고 머슬카 컨셉대로 유지해서 입니다. 무지막지한 힘 하나에 올인. 이미 닷지는 챌린져, 차져 모델로 머슬카 카테고리가 있었는데 거기에 바이퍼까지 추가로 넣을게 아니라 슈퍼카로 따로 카테고리로 뺐으면 아마 쉐보레의 콜벳과 경쟁할 수 있었겠지요. 오늘날. 미국 3대 머슬카 하면 챌린져, 카마로, 머스탱 이 3개가 영원한 미국 머슬카의 아이콘이죠. 고객들도 머슬카를 원하는데 바이퍼랑 챌린져 선택하라면 역사가 깊고 미국의 아이콘인 챌린져를 택할 겁니다. 콜뱃이 롱노즈 숏데크 스타일 FR 타입이라 사실상 바이퍼랑 겹쳐요.(7세대까지) 바이퍼를 얘랑 경쟁 하게 했었어야 함. 과부제조기는 바이퍼 뿐만 아니라 콜벳도 과부제조기란 별명이 있습니다. 콜벳 클래스가 성능에 따라 (노멀, Z06, ZR1) 세분화 되듯이 바이퍼도 이러한 방법으로 갔으면 좋았을거 같은데 아쉽습니다. 그리고 역대 바이퍼 중 가장 바이퍼 다운 차량이 있는데 바로 바이퍼 SRT10 ACR-X 모델입니다. 2010년에 제작되었습니다 V10기통 640마력 엔진 6단 수동 기어 후륜구동 방식 입니다. 70kg 경량화 시켜서 가장 가벼운 바이퍼 이기도 하구요. 거대한 리어 스포일러와 다수의 레이싱 기술이 접목되어서 서킷에서 탁월한 성능을 내도록 만들어진 차량으로 뉘르기록도 세웠습니다. 2016년에 3위라는 기록을 세움. (7분3초) 2위는 아벤타도르 LP750-4 슈퍼벨로체 (6분59초) 1위는 포르쉐 918 스파이더 (6분57초) 바이퍼도 좋은 놈인데 회사가 제대로 활용을 못한 케이스 입니다.
@7mmalltheway2 жыл бұрын
시작이 킷트카 수준의 완성도를 가진 차였기에 이미지 쇄신에 어려움을 갖게 되었지요. 그 거칠고 원시적인 맛에 빠져 AC 코브라 레플리카 타는 사람들 정도의 차- 로 인식이 되었습니다.
@dannypark69102 жыл бұрын
미국 캘리포니아 현지 거주중인데, 여기선 닷지 바이퍼는 머슬로 안봅니다. 그냥 슈퍼카로 봐요. 미국에선 머슬카는 무조건 8기통이 공식이기때문에, 10기통 들어간 바이퍼는 그냥 슈퍼카 취급합니다. 근데 가격이 비싸서 훨씬 싸고 마력 더 나오는 첼린저 헬캣으로 많이 갔죠. 바이퍼 최고급 모델이 645마력인데 반해 헬캣은 707마력이고, 바이퍼는 당시 1달러에 천원 비율로 환산했을때 ACR이 2억 5천 시작인데, 헬캣은 7천 후반 8천 초반이면 샀으니까요.
@rhakscjf832 жыл бұрын
영상 진심으로 너무 너무 잘봤어요~^^ 국민학교 4학년 부터 저의 드림카였어요~^^ 진짜 진짜 잘봤어요~!!!!!
@abcchocolate04052 жыл бұрын
형! 카리다이스 영상도 짥게 만들어줘!
@반박시니가다맞음2 жыл бұрын
날것 그대로의 적토마ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@방전머리2 жыл бұрын
혼다 NR750도 해주세욤!
@mikeycho50782 жыл бұрын
아차를 살 능력있는 집안이라면 남편이 싫을 리가 없당
@shaki10742 жыл бұрын
나도 주차장에서 자동차 저리 빼면서 출근하고싶다~ㅋ
@hopihopi002 жыл бұрын
으흑 ㅠㅠㅠ 바이퍼 기억할게!!!👏🏻
@skyline-z4z2 жыл бұрын
아닠 바이퍼가 숨을 거뒀다는 표현잌ㅋㅋㅋ
@dutong-N.ssadaegi2 жыл бұрын
실제 바이퍼가 등장하는 미드 "바이퍼"가 만들어진 정도니 차의 인기가 상당했나봅니다.... 근데 개인적으로 드라마는 별로 였는데 94년 부터 97년 까지 78 부작이나 있네요...
@임동국-z6u2 жыл бұрын
앰블럼보니깐 갑자기 소고기가 먹고싶어집니다
@bryan-nick57142 жыл бұрын
개인적으로 2세대 닷지바이퍼 srt 너무 이쁨
@sdrrdssdrrds12 жыл бұрын
미아타 해주세요오오~~~
@baekdooyondoo2 жыл бұрын
닷지바이퍼1세대 모형이 있었는데 그때 진짜 바이퍼가 페라리보다 좋은 슈퍼카인줄 알았어요! 외관만봐도 넘나 멋졌음
@gap71622 жыл бұрын
바이퍼의 마지막 뉘른 랩타임 언급이 없어서 아쉽네요. 아직도 상위권으로 아는데.
@방장-e3u Жыл бұрын
혼다 s2000이 최고 과부 제조기.. 저도 한번 갈뻔 .. 그리고 또 사덥니다.
@valkyrieRS52 жыл бұрын
8기통 8천cc4단밋션 입니다
@Socoool67 Жыл бұрын
차에 에어컨을 빼버리다니..ㅋㅋㅋ 그야말로 광기로 만든 차군요
@89BROS Жыл бұрын
뱀같은 녀석입죠 ㅋㅋㅋ
@불고미-x6g2 жыл бұрын
사망자의 표정을 보니 웃고있었다.
@발렌시어미2 жыл бұрын
바이크에서는 야마하 V-MAX가 있죠... 과부제조기 별명을 가진.. 달리다가 부스터가 터지는데... 언제 터질줄 모른다는... 코너돌때도 부스터가 터진다고...