【なんだコレ！？】すごく珍しいポイントを見てきた！【黒部前編】

[@さがたくや]

復帰おめでとうございます＆投稿ありがとうございます。 今回ゲスト（アシスタント）としてご一緒できたこと、大変嬉しく思います。 また黒部にお越しの際は、トロッコ電車の車窓や見どころをご案内できたら幸いです。

[@せっきー-5101f]

がみさん、復帰できて良かったですね!久しぶりにがみさんの元気な様子を見ると安心しました。 でもこんな複雑なポイントレールが設置できる場所もあったのは驚きです。

[@小松和-o9t]

いつも楽しみに拝見しています！ 客車の突放。衝撃でした！

[@はやかわそうま-q4i]

がみさん復帰おめでとうございます‼︎

[@_haru12295]

嵯峨さんに大隅君並みの安心感があるのが凄い！それにしても鉄分が多くてとても勉強になります

[@HarutoSunohara]

突放初めて見ましたが、凄い迫力ですね。

[@京急新宿ライン]

復活できて何よりです。 3方向に向かう複分岐器がまさか実在するとは思いませんでした！しかも駅ホームで見られるとは…

[@Hidama27]

阪急には本線や車庫線に結構たくさんあります。

[@待ち受けライティ]

ようこそ富山へ。 新聞で取材されることを知っていましたが、黒部峡谷鉄道の貴重な映像ありがとうございます。

[@だーよし-x3r]

複分岐器＆突放とは凄すぎですね。

[@tkmm6133]

12:57〜突放で、しかも左や右方向に切り離すのは凄い。 さすが黒部峡谷鉄道。

[@Riss_Pon]

元気に動画出しててよかった！

[@user-hokuriku521]

レアな副分岐器を作ってるTOMIX流石です

[@alecthandra]

しかもスペースが無いから機能を集約したいっていう点も同じという・・・

[@kohji7256]

2:58 今回、かなり鉄道会社さんの協力が強いですね!!

[@高瀬-i2d]

ゲスト嵯峨さん大隅氏と変わらぬ安心感あるｗ

[@skullvroadna02]

元気に動画出されたようで何よりです😌 がみさん御復活おめでとうございます！

[@イェン-i2c]

はいはいはいはい〜退院おめでとうございます‼︎

[@ところてん-d4i]

面白い回でした。タンク車のトッポウはKZbinで見ますが　客車2連発は初めてみました。まさに職人技。

[@鈴木-f6u]

ちゃんと詳しいゲスト来てて草

[@三田羅衣]

大隈君かと思った

[@hamura1993]

@@三田羅衣 さん 右に同じ

[@ganbarouzenihon]

@@三田羅衣 左に同じ

[@nitrobugging]

@@三田羅衣 下に同じ

[@人外-u7l]

@@三田羅衣 前に同じ

[@Tpc520]

復活おめでとうございます！ 画面越しでも機関車の小ささがわかりますね。

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

復活おめでとうございます。

[@AsobinojikanShinonome]

黒部峡谷鉄道は昨年乗りました 天気が良くなかったので、リベンジしたいと思いますが、車内の観光案内も相まって楽しい時間でした すれ違う列車の客車、駅員、その途中に作業員の方が手を振ってくれるのが嬉しかったです また来年、乗りに行きます

[@SuperSukeyan]

復活おめでとうございます。 三岐分岐器ですね。貨物操車場のハンプ（貨物仕分けの突放を連続的に行う丘）には必ずと言って良いほど設置されていました。しかも２連、３連で設置されていた大きな操車場もありました。 年配の鉄なら殆どの方が知っているのではないでしょうか？ 全国の操車場に設置されていましたし、高速切替が必要でしたので大半はエアーによる転轍機を使用していて、ハンプの最上部にある制御室から仕訳票に従って転轍手が手動で操作していました。 今回の動画で紹介されている物は通常のポイントを密着して設置しているタイプですが、操車場で使用されていた物はトングレール（先端軌条）が同じ位置にあり、２枚まとめて動かすようになっている物が主流でした。 ＪＲになり、コンテナ以外の貨物列車が廃止され、貨物操車場もハンプもなくなってしまった今となっては非常に珍しい分岐器なのでしょうけれども、昔は全国の操車場に設置されていましたから、特段珍しい分岐器という感覚はあまりありません。（あくまで私見です）

[@tkmm6133]

がみさん、お帰りなさい！ 復帰、待ってました😊 これからも体調に気をつけてyoutube活動を頑張って下さい！

[@yukingchannel2150]

ホームの途中にポイントで3方向を変えられるのはなかなかすごいですね。

[@kumoyuni143]

復活おめでとうございます！

[@鉄道模型ジオラマ番犬太郎]

がみさん😃偉い‼️ 富山市生まれ😁東京育ちだから。なかなか行けないから情報を同期させていただきました❗ありがと😆ねっ✨

[@スパロゥ]

黒部峡谷鉄道は、下ノ廊下への山行で度々お世話になっていることもあって、個人的にも非常に思い入れの深い路線です。 宇奈月駅での入れ替えを間近に見られる機会は中々無いので、嵯峨さんの解説共々、非常に勉強になりました。突放による入れ替えもそうですが、モータカーを連結した編成が動いているシーンも貴重かと。また、ED型の普段の動向も知ることが出来、山本さんの親切な案内にも感謝です。 この路線には他にも、欅平にインクライン方式の側線があったりと、マニアックな要素に事欠かないのも魅力ですね。

[@NNS-ws1rc]

がみさん 復活おめでとうございます！

[@ごろご-e4v]

がみさん、2000件目のいいね👍押せました^_^ ミレニアム これからも素敵な鉄道動画を楽しみにしています。

[@funkyjaad]

待ってました！復帰おめでとうございます！

[@okachannel_commentonly]

車庫にポイントに突放、面白すぎますね！

[@Y_Yamada]

突放なんて懐かしい。 というか若いのにすぐ突放という言葉が発せられて感心した。 個人的に3WAYポイントと言って思い出すのがNゲージのPECO N FINE。 固定用で玩具ぽさがなくてカッコいい。

[@k0kit0junpy]

復帰、おめでとうございます。若いからといって、無理せず自分のペースでお願いします。

[@廃止-x7c]

確かに珍しいですね、

[@off9443jp]

プラレールではみたことあったけど本当にあるとは！貴重な映像ありがとうございます！

[@ミナミン3323f]

3方向分岐器、あまり知られてないかもしれないですが、阪急宝塚線庄内駅にもあるんですよ。

[@waywrong9301]

京王線の笹塚駅にもあったりする

[@izumo_travel]

がみさんの復帰待ってました〜！ 副分岐器に突放と鉄オタには堪りませんね🤤

[@たくにゃん伍長-f1z]

最後凄い光景でしたね！😊

[@apland1438]

ン十年前に見たプラレールのポイントを思い出しましたわ… 突放は神奈川臨海鉄道でやってますから自分は良く見ますけど全国的にはかなりレア物ですよね

[@kazu_ja801d]

お久しぶりです。ゲストが大隅さん以外なのは珍しいですね

[@A_Grounded_Outlet]

色々凄いw 複分岐器も凄いし、突放も凄いし、分岐器が電動化されてないから作業員がそこらじゅうで切り替えてるのも凄いし、機関車カッコ良すぎだし、すぐにでも行きたくなりました！ あ、複分岐器は愛知県犬山市の名鉄犬山検査場にもありますよ！

[@bizenseto]

♪やっぱこれだね　ロッテのトッポ 　　↓ ♪やっぱこれだね　黒部の突放

[@tartan5589]

その昔、開通40周年記念列車に当選して乗りに行ったことがあるんだけど、あのEDはまだ営業で動いていたとは…。(40周年のもけん引があのEDだった がみさんのあの興奮度もわかります。ちいちゃな機関車がウロチョロ、突放もそうですが、入れ替えしてる姿だけでニヤニヤできるので鉄ｦﾀはマジで行くべきw

[@5515]

某私鉄で分岐器の保守をやっていたせいか、このポイントを触りたくなりました(笑) 昔は操車場で当たり前にやっていた突放が黒部では現役。これぞ鉄道の伝統芸という感じです！

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

ホームの途中のポイントに入線するシーンがあると写真を撮りたくなる

[@みどさん-z9e]

がみさん、お久しぶりです！

[@tmhrnsn939]

一昨年に弾丸で行いきました ゆっくり見ることができなかった所が再度見れてうれしいです

[@VBH8914]

がみさん、体調良くなり良かったです

[@なんでもチャンネル-x6z]

復活おめでとうございます

[@nhkkc8688]

これは凄い！！30年くらい前に行ったっきり行ってないけど　こんな楽しみもあったのか！！これは　また行きたくなってきた！！

[@DaisukeSiam]

黒部峡谷鉄道って、縁がなくて乗った事無かったのですが、見た瞬間、スイスの山岳鉄道を思い浮かべました。 日本のスイス、黒部ですね。👍

[@みっちー-y3o]

ゲストは大隈氏かと思いましたww

[@IamNEETchannel]

プロモーション旅お疲れ様でございます。 黒部峡谷鉄道の魅力を多くの視聴者に伝えてください。 自分は10月下旬に訪問したので、もっといい季節に行くべきだと後悔してます。

[@トントン-y3s]

宇奈月温泉の足湯と日帰り入浴を楽しみました！ゲスト、大隅さんかと思いました！！

[@n700z28hikari528]

海岸でスーツ姿の男性が波から逃げるってカオスだなｗ

[@316チャンネル]

凄い迫力ですね。

[@シグルズコーエン]

昭和9年製にしては大事にされてるのがわかる キレイに整備されてるのがいい証拠

[@ku445]

ゲスト紹介で大隅氏が出て来るのを期待してしまったw

[@LimousineBus_selega]

大隅くんじゃない、だと！？

[@Fighters2006]

ディーゼル機関車は、これからの季節、運転体験出来ます。数年前、一度参加したことがあります。 雪景色の中の運転体験、他ではなかなかできないことです。当たり前ですが、操作は難しいですけど…。 追伸　3方向の分岐、全然気が付かなかった。いつの日か、じっくり見に行きたいです。

[@馬利夫]

お疲れ様です。富山峡谷鉄道に乗りたくなりました。うる覚えなのですが、子供のころ住んでいた新小岩も貨物基地だったか、父が勤務していた田端だったか、両方だったか、3方向のポイントをまじかで見た記憶があります。突放というんですね。よく父の職場に遊びに行き貨物列車の入れ替えを見ていました。新小岩の貨物入れ替え1965年くらいまで蒸気機関車も行っていたような気がします。

[@edokko3]

新小岩ですか。とてつもなく広い貨物基地があり金町方向に行く貨物専用1っ本線路もありましたよね。私はその東、総武線小岩駅そばの出身でその頃の小岩駅は2面3線でさらに南側には貨物専用のレールが2本だったかありました。ここでは突放はほとんど見なかったが、バットの太い部分ぐらいの長い木の棒にその太さから始まって先はシャベルのようにとがっている道具で人夫さん数人が貨車の車輪を人の力で動かしていました。誠にのんびりした時代でした。

[@SuperSukeyan]

【訂正】すみません。このポイントは「複分岐器」ですね。２つの分岐器が分岐点をずらして設置されており、左右非対称に分岐していますね。三岐分岐器は分岐点が同一で左右対称に分岐する物でした。

[@user-F164]

ナローゲージなのに大迫力！(^^) 突放とは？ 昔々子供頃に見た様な…。

[@めいる-s2c]

ゲスト≠大隅くん

[@増山満]

複分岐器って笹塚になかったですかね？

[@山田次郎-j2c]

にいかわさん、第二の大隅氏になりそうな予感ｗｗ

[@しょうちゃん-w8g]

乗りましたよ、懐かしいなあ。こんなレアな複分岐器があるなんて知りませんでした。

[@もこみっく]

確かに設置スペースが限られるとそうなりますよね。 京王線笹塚駅の京王八王子寄りは複合技で・・・

[@古川健一郎-s5t]

復分岐機は名古屋鉄道犬山車庫にあった気がしますよ。

[@Masaaki-Ito]

客車で突放してるとこ、初めて見たｗ

[@hiroya1192]

ポイントの多い駅だな。 いまや「突放禁止」の看板でしか見れなくなった突放をみれるとは思わなかった。

[@KawaguchiTakadaJun]

まだあるか分かりませんが、東急大井町線側の自由が丘駅に留置線側方に有りましたよー❗️

[@オザ-l1o]

千葉貨物駅の突放が廃止されて、突放というものが無くなったと思ってましたが残ってたのですね！

[@asakazefuji]

三岐鉄道はまだ残っていませんでしたっけ

[@オザ-l1o]

@@asakazefuji そうなんですか！そこはちょっとわからないです。笑

[@食卓塩]

使っていないが、青函連絡船の入り口で3枝分岐が使われていましたね。

[@みの山]

撮影、お疲れさまです あれ、大隅さんって 雰囲気が変わりましたね？(泣) 黒部は良いですよね～🎵

[@mairu-4484]

関西の私鉄は複分岐器がそこそこあるのでそこまで珍しいものとは思わんかったけどほかの地域では珍しいのか

[@kohji7256]

0:55 〇田さんじゃなくガチゲストだったwww(隅〇さん、すみません)

[@ヨシイチ-e7y]

まさかの突放、しかも客車。貨物は昔の映像とかで見たことはあるけど、客車は初めて見た。

[@ジードォ]

電車でGO final の関空快速で天王寺に入線する際に、なぜか構内にあるよね、コレw

[@aumkawa]

3:55 昔のビスタカーのカラーリングみたいになってる　vの主張強っ

[@kaitoku531]

3分岐ポイントレールってプラレにあるけど、まさか現実にもあるとは思わなかった。(しかも黒部に)

[@esm84881]

いつもの調子でゲストの呼び込みするから大隅君が来るのかと思ったらガチのゲストだったww

[@フルカワケンイチロウ]

阪神尼崎駅にもレアな複分岐器があった気がします。

[@AOBAMETRONETWORK]

黒部峡谷鉄道電気機関車コンパクトでいいですね。

[@tik888]

ギア比違う機関車どうしで重連運用できるのですかね？

[@KS-te7jj]

珍しい切り替え線路 いいですね

[@buyobuyo0904]

ようこそ黒部へ‼️

[@yoshiyukitaguchi862]

昔、貨物列車の操車場によくありました。

[@2010gon]

トッポウで大興奮ｗ

[@MrDogpapa]

良いねぇ、ここは関電の時期によってある（予約制）施設内見学とか見所いっぱいだからねぇ。

[@kts5752]

まさに、昔の貨物操車場レベルですね。てか、ずいぶん昔、黒部峡谷鉄道に乗ったことあります。

[@tadatomofujiwara9632]

がみさん お疲れ様です 黒部峡谷鉄道 いいですね 僕も行ったことがないですね これからも頑張ってください

[@みつたろう-z4j]

いやー、副分岐器と突放は凄いわ!! 狭い土地だからこそのやりくりだなぁ。

[@akaumiushi]

危ないからって全然見られなくなった突放を令和の時代に見られて感動でした。

[@しまぷう]

複分岐器。阪急で見た事あると思い、ざっと調べたら８カ所くらいあるようで、阪急も土地に余裕が無いんだなと実感しました。

[@KN-qb7wi]

パソコン側音量を最大にしてやっと会話が聞き取れる。源音量を大きくしてもらいたい。

[@nbvnauerhotbvafhebilvdvaer9868]

どうせ大隅くんじゃね？って思ってたの

[@kamonegi_yt]

京王線の笹塚駅にもありますけど、ナローの複分岐器は日本唯一ですねー

[@blacktuna6666]

昔、阪神本線の上りで尼崎駅構内へ入るところにあったなぁ 難波直通で配線変わってなくなったと思うけど・・・

[@塚本治郎-h5i]

アップ♬ありがとうm(_ _)m