Troca dos tuchos do corsa sem tirar cabeçote

[@selvamoreyras]

Eu achei de uma inteligência e engenhosidade essa ferramenta adapitada para afrouxar ou prescionar a válvula pra baixo para ki o balancim seja retirado e posteriormente o tucho.PARABÉNS !!!

[@oficinanagaragem3215]

Olá, a primeira coisa que me agradou no vídeo, foi esse senhor desenrolando o trampu. E dica para válvula não cair pra dentro da câmara de combustão. Forte abraço!

[@marcelocorrea1932]

bacana o video, a ferramenta bem engenhosa, Deus abençoe!

[@cdldavisantos]

Amigo valeu meu celta tava fazendo mesma zuada os mecânicos estava dizendo que era o eixo do comando mais só era os tucho

[@rafinha0283]

Parabéns amigo o meu classic está com isso e não encontrei uma mão de obra em conta.. Deus abençoe seu trabalho..

[@facavocemesmo7335]

Parabéns cara pelo seu vídeo , explica muito bem. Sinto muito pelo falo do acidente

[@valmirserafim8629]

Eu sou bom di fazer gambiarra eu ja estava pensando em fazer essa ferramenta agora vou fazer👍

[@jacksimpsom575]

Tem que limpar com descarbonizante a comeia que tem dentro da tampa de comando de válvula e a mangueira de respiro do oleo que deve esta cheia de borra de óleo para aliviar a pressão do gás do óleo. Espirre descarbonizante e com a chave de fenda remova as borras. Essa manutenção é para não vazar oléo no carter.

[@AndreGerardCuiaba]

Parabéns pela sinceridade, valeu

[@jacksimpsom575]

Use um pedaço de vidro transparente do tamanho da tampa de válvula e põe encima do cabeçote e ligue o carro para testar o comando de válvula para verificar se sai oléo suficiente dos orifícios e espirre descarbonizante

[@MegaLoprete]

Parabéns muito boa explicação.

[@joseorlandodamasceno6256]

Gostei Valeu pela sinceridade!

[@lenilsondesouza7888]

Valeu pelo incentivo .

[@gilbertosampaioluiz9543]

Solda está porca embaixo onde tá e soda outra em cima no parafuso para aperta

[@RTS-carros]

Parabéns pela honestidade

[@oficinanagaragem3215]

Ah, e a ferramenta tbm foi bem engenhosa. Eu aprendi que "O verdadeiro guerreiro utiliza oque tem em mãos." Pena não ter funcionado o motor, acredito que os tuchos não estão carregando devidamente.

[@fabriciogarcia7473]

fala colega ,,blz ....uma opiniao,,eu tenho um corsinha tambem e o certo quando for trocar os tuchos quando estiverem batendo ,,,não é recomendodo trocar so os tuchos e recomendado trocar tuchus ,balancinhos e comando de vauvulas ...trocando isso com certeza seu corsa funcionara sem barulho nenhum falou mano fica com Deus....

[@Hillaryy1585]

Tem que deixar engatado na quinta marcha pra retirar todos os tuchos?

[@jacksimpsom575]

Se o seu corsa tem direção hidraulica limpe a peneira do reservatório com descarbonizante e a peneira da válvula da bomba e o respiro da tampa também com descarbonizante. Use STOP LEAK se houver vazamento de óleo de direção hidraulica para cessar o vazamento.

[@jacksimpsom575]

Tem uma válvula de alívio de pressão do óleo que fica dentro onde encaixa o filtro de óleo e essa válvula quando esta com carbonização ela entope e causa os ruídos de tucho. Tem que trocar essa válvula e remover e limpar os tuchos e limpar com descarbonizante os dutos do motor onde passa o óleo, orifícios do comando de válvula e limpar a bomba se óleo, Pescador e carter com descarbonizante e flush. Depois poe o óleo original da GM corsa 5w30 e cessa o ruído de tucho. Limpar a comeia de dentro da tampa de comando de válvula e limpar com descarbonizante a mangueira de respiro do oleo para aliviar a pressão do óleo para cessar a carbonização do motor, o vazamento de óleo no carter e os ruídos de tuchos. Fica a dica

[@pietro24091]

Excelente vídeo

[@jacksimpsom575]

Pode me passar as medidas dessa Ferramenta para remover tucho, a medida da peça de baixo que força a mola pra baixo. Grato

[@williambarros3678]

Qual roda que tem que mexer pra movimentar o comando de válvula sem ligar o carro?

[@NandoVreque]

movimentei a do lado motorista

[@jacksimpsom575]

Espirra descarbonizante nos orifícios do comando de válvula e nos orifícios dos tuchos e Espirra nos dutos do óleo para limpar as canaleta

[@clebercristiano9089]

Me desculpe eu falar amigo não é preciso de torno pra descarregar e mais fácil do que vc imagina

[@jacksimpsom575]

Use Fush no motor para descarbonizar

[@robertoubirajara5261]

Boa noite. O meu carro faz um barulho parecido só quando eu ligo de manha. Um mecânico me disse por ZAP que poderia ser tucho do motor. Mas na segunda-feira eu levarei pra ver o que é com certeza.

[@lobosolitario8996]

Amigo costuma os tuchos da defeito depois que você descarrega

[@josecarlosbaptista9488]

Troque a válvula de alívio do Óleo que provavelmente vai resolver

[@osmarfrazao4138]

Valeu...

[@Cleberrobsonmian]

Muito bom

[@valmirserafim8629]

Muito bom vou fazer uma feramenta desa pra mim

[@jocyelpinho7249]

Do jeito que a vela tava suja de Óleo, pode batida de saia mesmo

[@Lucas-Gabriel237]

Se eu soubesse disso não tinha comprado um corsa.

[@vagdocustodiosantana]

So acho que e muita presao para esse parafuso da tampa do cabeçote seria mais seguro usar um suporte com mais parafusos

[@NandoVreque]

sim se conseguir seria melhor

[@almir9538]

Tá faltando um ímã ai

[@felipeyt1347]

Oi

[@jacksimpsom575]

Toda vez que remover velas ou qualquer outro componente do motor tem que resetar o módulo de injeção eletrônica desconectado os cabos de bateria e encostando um cabo ao outro cabo para zerar o módulo e a injeção eletrônica fazer a leitura correta. Senão o carro fica com aceleração alta.

[@felipeyt1347]

Eu falei classic não corsa

[@andersonsilvarocha2100]

Muito mais fácil tirar o comando

[@wilsonnunes6918]

Hi

[@target60fps68]

Ninjas...

[@rocarper4479]

O meu corsa só faz barulho ao ligar, e depois fica tranquilo sem barulho

[@joelmonteiro8650]

Tá certo não pode é ser quadrado

[@leolima8585]

Cara, fala sério Era pra ter trocado comando, os cams tava riscados, e balancins tava riscados também, aproveita e trocava as sedes. Depois disso tu observava o barulho da batedeira de saía ou não. Video péssimo

[@Arthur77690]

Demora muito fala demais tem como c m agio