【なにこれ】名鉄名古屋駅 ～方面ごとに乗車位置をまとめてみた～

[@kojiito2138]

乗車時の注意点 現在は2扉車は来ないので、並んでいて突然ランプが消える事象はありませんが、 1番線、4番線ともに青色または緑色の乗車位置で待つとき、同じ色の乗車位置の列車が続くことがあります。 前に並んでいる人が今来た電車に乗るとは限らないので、注意が必要です。 朝の常滑線8両の普通について（1本存在） 乗車位置は水色ですが、金山で後ろ4両を切り離すため、後ろ4両は常滑線に入らず本線に向かいます。水色＝常滑線方面、と油断すると思わぬ方向に連れて行かれます。特に駆け込み乗車は注意。 かつては朝の本線8両の普通で、金山で後ろ4両を切り離して常滑線方面に分かれて行く列車もありましたが、その電車も乗車位置は黄色だったのでこちらも油断して常滑線へ連れて行かれる人がいたとか…

[@user-zr2js4bo3n]

80年代に犬山線で2両編成や3両編成の急行か準急に乗ったことあります その時昼間の余り人が乗らない時間帯でしたけど

[@SakuradaFamilia]

まず当然のように名駅限定のルールを紹介しているの草 そんなの他の駅にはないぞ…

[@miyako_Naraline]

これを見ても理解できなかったあなた 大丈夫です。あなたは正常です（）

[@Renan-fs]

上の停止位置目標はパノラマカー用なので現在の運転手は必ず下のに合わせています。 新名古屋駅(当時)に100系が乗り入れていたのは1991年から1993年の2年間だけなので、100系用乗車位置は2年間しか使われていないことになります。ただ朝は2編成連結の8両でも走っていたのですが、前4両分は100系用乗車位置がないため、必ずずれていたと思われます。 4番線の緑25、26については、実際のことは知りませんが、常急停止位置がかなり前になっている辺り変に9両編成で走らせていたのかもしれません。ただ1987年以降で奇数両を組める一般車がモ800形(811と812。それぞれ元804→802と3502)の2両しかいなかったため、考えにくいです。もっとも、AL車9両が入る駅がありません。(とか言ってましたが旧3300系の存在を忘れていました)

[@kintamaittaka]

紅電(ScarletTrain) さん 東海水害後，車両不足の助っ人としても100系は名古屋乗り入れをしています

[@Renan-fs]

なるほど、そのとき既に6両編成になってますよね。 常急65に20m車6両が止まると最後尾は…

[@kintamaittaka]

紅電(ScarletTrain) さん 名古屋乗り入れにあたって対応車は中２両抜きましたので，乗り入れは４両でのみ行われています。 手元の乗車位置データから解析すると常滑線急行４両・名本上り普通４両については100系専用の停目が当時あったはずですが，これについては確認できませんでした

[@Renan-fs]

kintamaittaka 色々とややこしいことしてましたな〜

[@kintamaittaka]

20m車６両だと17m車換算で７両に相当する編成長になるためでしょうね あくまで仮説ですが

[@kojiito2138]

停止位置について ホーム上にあるものはおそらくパノラマカー用です。 ホーム下にあるものは全列車用です。このホーム下にあるものは、前面展望時に、駅手前に表示されるものと同じです。

[@しゃんレク]

5両ってもしかすると、特急北アルプスに使用れていたキハ8000系や8500系が使用していたのではないかと思うのですが

[@myu-dia-room]

北アルプスについては動画作成時に視野に入れていましたが、全車座席指定特急なので停止位置は｢特○○｣であったと思われます。

[@しゃんレク]

@@myu-dia-room あと気になったのは晩年の7000系や7500系が急行や普通運用だった場合や100系重連(4両×2編成の8両)の場合はどうだったのか気になります

[@kintamaittaka]

名鉄ダイヤ調査室 北アルプスは電光式停目は使用せず，木製の「キ○」（キは気動車の意味。○に数字が入る）を使っていました。 現在は撤去されているようですが

[@kintamaittaka]

しゃんレク Ｐ車にも対応していました。 動画中にもあるＳＲ車＝２扉車の設定で運用していました。 以前に名古屋駅の乗車位置をこの動画と同様に調査しましたが，その段階では「色」によっては運転台のあるなしで乗車位置を変えていたものもありました。

[@キャスバル兄さん-n2z]

一般車でも5両はあった筈です。3300+7300みたいに。

[@6000-F]

13:14　常滑線の緑色については、確か1992年頃に100系4連×2の8両で使用されていたのではないかと思います（その為、100系200番台に限って連結出来るようになっている筈です）。 これは、犬山線から常滑線へ向かう優等列車が当時（鶴舞線直通開始前）は混雑がとんでもない事になっていたから、らしいです。 本来は鶴舞線と直通運転を開始するのに合わせて増備されるべき100系を、前倒してまで緩和する必要があるほど混雑していたんでしょうね。

[@四つ橋線沿線電車男Y20]

お疲れ様です。 雑誌「鉄道ジャーナル」1991年のどれかですが、4・8両編成の100系200番台の急行が犬山～常滑間で運用されていたようなページがありました(4番のりばから見て、8両編成のうち、後ろの4両編成5～8号車は太田川止まり)。もしかすると、4番のりばの緑の乗車口が、もっとカオスだったと思います。もし8両編成(ドアが32箇所もある)の急行・常滑方面の場合、同じ番号が2箇所も電灯していたのかは定かではないのですが…。 旧の吊り掛け駆動の先代3300系は3両編成だったので、主に各駅停車中心だったみたいな…。5両編成の一般列車(各駅停車・急行・高速系)は見たことないですが…。 俺が初めて名古屋に足を踏み入れたのは1996年ですので、名駅・金山駅から100系は離脱済みらしく、初めて名鉄を利用したのが2005年くらいです。

[@平井陽介]

５両編成は昔3300系＋7300系みたいな形で5両編成が存在してたことがありましたね（レアなのは言うまでもないですが）

[@nh4726]

1600系と3100系が併結してたというのを何処かで見たことがあります

[@carpcarpcarpcarp]

愛知県民でも普段使う人以外はパニックになるし、愛知県民以外だと行き先の地名もよくわからないから立ち尽くすしかない…

[@大島修二-s8u]

2両の急行は昔あった三河海線直通(碧南行き)の急行で使ってたかもですね。 KZbinで3400系が単独で運用している動画を見ました。

[@加藤昌広-b6n]

今から20年前に、東京在住の方が、名鉄名古屋駅から津島方面へ行こうとホームにいたら、ホーム前側だったので、３本くらい電車を見送ったと言ってました。 今も変わらないですが、津島方面行き電車は、２連や４連だとホームの金山寄りに停車するので、不慣れな東京の方はどこで待ってたら良いか分からず、目の前に電車が来ないから、見送る羽目になった。 しょっちゅう利用する人には全く気にならないけど、初めてとか不慣れな場合は、名鉄名古屋駅の乗車位置は、やはり少々分かりづらいと思えます。 駅構内の案内放送を聞いてても、その調子だから、名鉄名古屋駅はカオス駅だと言われるのでしょう。

[@s.t.160]

さらにこれをカオスにするのが、犬山経由岐阜行きの存在ですかね・・・ 慣れていても本線経由と犬山経由が連続されると枇杷島分岐点までどきどき。 本線東部や河和線では、ひがおかや知多半田行きの普通が、そのまま伊奈行きや河和行きになったりすることもあるので、一旦新鵜沼か犬山を行き先にしといて、そのまま岐阜行きにすることはできないんだろうか・・・

[@mokunosuke1930]

そういえば津島線だったから後ろだったな。2扉車が絶滅危惧種とは思いませんでした。

[@b-verstheartist6051]

危惧種どころか、2019年末で運行終了しました……

[@I_am_Spaghetti]

3両や5両は1600やパノラマデラックス、北アルプスでは無いのですか？

[@myu-dia-room]

1600系もパノラマDXも全車特別車であったので、通常の停止位置ではなく｢特○○｣に停止していたと思われます。

[@keio5000]

名古屋始発終着ではない、ミュースカイ及び快速特急・特急の特別車から1番線4番線に降りるのはルール違反になりますか？

[@kintamaittaka]

keio 5000 外ホームから特別車に乗る人もいるので（特にチケットレスが始まった後は増えているような）お勧めはいたしません

[@田原-m3d]

名鉄名古屋駅のランプが欠番などがあるのは一時期100系が犬山線や常滑線などの急行や普通列車などで運用してた時の名残だと思います

[@れあ-d2b]

またとんでもないのを作りましたね すげぇ😱

[@のりのり-v1l]

下り列車から近鉄にのりかえの時は乗換改札が1番線側にあるので、乗車側(1番線)から降りてもいいって聞いた事があるんですが、これって正式な例外なんですかね？

[@タンジェント-l3f]

ダメらしいけど

[@1104チャンネル練習]

乗る方はじゃまになる

[@kintamaittaka]

それはガセネタ。 他レスにもある通り乗車客とのトラブルの原因となるので，今日限り忘れてください

[@四つ橋線沿線電車男Y20]

SR5300系&5700系は2019年12月までに全滅となりました。通勤・近郊車(一部指定席の編成の一般車も含む)は、地下鉄仕様以外は19m3ドア車に統一されました。

[@ああやあ-q5h]

この駅はこのままでさらに「特急・豊田市行き」まで作る気ですか？？

[@Dekoponas_]

かなり細かく調査されていますね...お疲れ様です。 名鉄の乗客に対する良心が垣間見えますね(もっとカオスになっている気はしますが

[@ちけてん]

3,5両の定目はHL車が走っていた時のなごりです

[@田名部真-x3c]

こんな状況なんで、基本は金山で乗るようにしています。 ただ、同じ考えの人が多いのか、以前よか金山駅の乗客が増えた気もしますが。。。

[@naka23]

５両編成というのはAL車がまだ活躍していた頃にあったような気がします。(旧)３３００系+７３００系とか・・。

[@kaki_1675]

これを殆んど理解できた私は変態でしょうか？

[@musasikonndou]

名古屋周辺なら貴方が正常です。

[@かい-d4b]

3両はデビュー直後の2000系じゃないかな？

[@fujihiro9076]

3や5の停目は設置時に2代目3300系が走ってたので、もしかして入線も考慮していたんですかね。

[@rinto1782]

100系の運用ですが朝ラッシュに常滑線急行に充てられていたそうですよ。ググったら聚楽園付近を走る100系の写真がありましたよ

[@Tonkotsu_Giants_5]

3両って昔のAL車説あるか?

[@ydkydk8739]

わかりやすw

[@IamNEETchannel]

今年の9月にたまたま乗車したのが某774レで 吉良吉田まで行くのに思わず最後尾に乗ろうとして慌てた。 名駅は方向感覚を失うこと間違いないです。

[@ほいみん72号]

学生時代に通学してた時にはどのランプが点灯してるかで次来る車両が2扉か3扉か判断してたなあ パノラマが急行運用の全盛期時代の話ですが

[@野獣の加護を受けし者]

逆に言えばホームが少なくてわかりやすい駅だよな

[@タイロンユピテル]

1:53 名古屋本線の特急の停車位置 2020年ダイヤ改正の時点で全車特別車はミュースカイのみ

[@carpcarpcarpcarp]

唯一無二の駅

[@massyhollysports7408]

愛知県民だけど、名古屋近郊だから名鉄はほとんど使わないけれど、名鉄名古屋駅の乗りにくさは十分知っています。名古屋駅の地下だから広く出来ないからね。ところで昔の事で記憶にあるんだけど、名鉄のホームからJRの電車が出てなかった？たしかJRカラーの肌色と赤のツートンのやつを見た覚えがあるんだけど 記憶違いかな？

[@chanodempa]

JRの車両に似たカラーリングをしてましたが名鉄の車両です。特急北アルプス号で、新鵜沼の手前でJRとの連絡線を通ってJR高山線へと直通してました。今はその連絡線は廃止され道路になっています

[@225Nitori]

編集お疲れ様です。毎回楽しませていただいております。100系列が名古屋駅に入線する姿…などと想像してしまう末期の沼民です（笑）奇数両数の列車はモ800形や旧3300系が関わっているのでは無いでしょうか？はっきりとは覚えていませんが旧3300系と7300系を併結した5・7両編成の写真を見たような気がします。2ドア＋3ドアなので案内が複雑そうですが…旧3300系単独で小牧線からの直通列車の写真も見かけました。モ800形と7300系・3400系などのAL車を併結した3両編成や停車目標は違えど8800系と7000系併結の特急、1600系と3R車併結の一部特別車急行の計画(?)が関わっているかもしれません。

[@mikkabi0713]

自分は高校時代、通学の為に名鉄を利用していましたが、 実際にモ800形と7300系を併結した5両編成の列車を 新名古屋駅(現・名鉄名古屋駅)で見たのをはっきりと覚えています。

[@ぬるぽ大帝]

外側に降りるのはコンビニ利用とか近鉄乗り換えというのがあるから…。

[@kintamaittaka]

Masaaki Hashimoto 一応外ホームは乗車用ホームなので乗車客優先。乗車が終わってから降りるならまだ許容範囲。 乗車客を出し抜いて降りようして最前列の客にブチかましを食らっても文句を言ってはいけない。

[@Yoshikun0945]

本線・犬山線に3R(3500系など)が就任する前は、豊田線用100系(20M6両4扉)が名古屋駅に来ていました。

[@kintamaittaka]

2000年の東海水害により被災により車両不足に陥ったために若干の運用の余裕があり，輸送力のあった100系が犬山線に投入されたと聞いています。

[@Yoshikun0945]

@@kintamaittaka 返信ありがとうございます。 私以上の鉄ちゃんの友達に聞いたら、名鉄犬山線の混雑が激しく、その当時、上小田井駅に鶴舞線の線路がなく、名古屋市内(地下鉄)には名古屋駅を使う必要があり、6R車では混雑の対応できないということで上小田井駅に鶴舞線が乗り入れる前に100系を増備し、増備編成を犬山線に投入し、一旦は退いたがkintamaittakaさんがおっしゃる通り東海豪雨の被害の代役もしたそうです。

[@kagarailwaysha7509]

3は 1600系や8800系がいた頃に使用してたのでは...

[@室町幕府-x8x]

名古屋で後続列車に乗り換えは無理そうだなと思った(小並感)

[@kintamaittaka]

そもそも名鉄としては推奨していません。須ヶ口←→上小田井は栄生で，名古屋を通過する経路は金山でと案内しています

[@kintamaittaka]

ピーリー さん 普通相互ならそうかもしれないけど，通過列車への乗継を考慮してのことでそうなってるらしい

[@kintamaittaka]

ピーリー 岩倉〜須ヶ口は栄生までに乗り換え。 名古屋まで行ったら規則上は方向変更で，乗車券の券面金額の方が高ければ前途放棄。足りなければその分を払うとなっていたかと

[@Takahiro-Hattori]

栄生、東枇杷島、山王だと、 豊橋、西尾、豊川稲荷、中部国際空港、河和、内海方面から来た場合…金山で乗り換え 岐阜、弥富、津島方面から来た場合…須ヶ口で乗り換え 三柿野、新可児、犬山方面から来た場合…上小田井で乗り換えでしょうね。 でもおそらく初見で上記3駅に行く人は昔の中日戦を観に行く人以外は使うことが少ない駅ですから、現在だとほとんどの人はどれに乗れば良いか分かった上で種別を選んでいると考えて良いでしょう。 競馬のお客さんは中京競馬場前か金山で降りてそこから徒歩で向かいますので。

[@maraigue]

@@kintamaittaka 名鉄としては乗り換えやすさの意味でそう案内してるのでしょうけど釈然としないのですよね。着席しやすさを理由に名古屋で乗り換えたいという需要はあると思いますし。 例えば岐阜→豊橋と移動するのに岐阜から中部国際空港行き特急に乗る場合、パターンダイヤでは直後の新鵜沼発豊橋行き特急に乗り換えになるので、金山乗り換えよりも名古屋乗り換えのほうが着席できる可能性は高いでしょう。

[@Kouga11480]

3・5両の停目はAL車のほうの3300系が3両固定だったのでその名残ではないでしょうか。

[@平井陽介]

あと800系＋7300系というのもありました

[@h27c78e492x67]

2代目3300系は3両編成だったから、3両編成はそのときの名残かも。 5両編成は3300(2代目)に2両増結した時用とか？

[@Piki_I-am-not-a-bad-slime]

なんかわかったようた気がする... いつか名鉄名古屋駅使ってみよう‼️

[@kintamaittaka]

ホーム上の停目は7000系・7500系が使用していたため，４両未満の設定はありません。 なんてことは初代パノラマカーが現役の時代からのウォッチャーにとっては基礎的常識だったんですけどねぇ。 7000・7500系の時代は遠くになりにけりなんでしょうか

[@平井陽介]

緑ランプの2728は100系は朝ラッシュ時の最混雑列車で常滑線や犬山線に４＋４の８両編成の列車があったからそれの名残じゃないですかね

[@Series21next]

名鐵なのになんかいとはいかに

[@買うたこうた]

JR札幌駅も3面2線にすれば、新幹線ホーム用地も確保できる！(暴論)

[@1030死神]

3・5両って800系1両増結でもやったんじゃねーの?

[@tetutatu5643]

3両は、たぶんミュースカイの運用開始時のときのやつだと思います

[@kojiito2138]

いや、違う。 1600系やパノラマDX（8800系）が現役時代は3両だった。

[@天王寺はる]

5600系説

[@kojiito2138]

緑の25番、26番ですが、正直わかりません。 しかし、可能性があるとすれば…SR重連によるものかと思われますがSRの組み合わせによってはドアの位置がずれてしまいます。 5300系、5700系のほか引退した7000系、7500系、5500系、7300系などもあり 電車先頭から一番前のドア位置が7000系・7500系は長く、7300系だと短いので、組み合わせによってはドアの位置が合わなくなります。 5300系の3重連？

[@kintamaittaka]

いとう合唱と48G推し 上り側ですか？

[@thankyougutts]

めっちゃマニアックネタ

[@C3_R.renren]

あっ新しい動画た

[@tsubossie]

これは迷ルートで行こう案件だろう（名推理）

[@JS0218Eles]

緑の４・９・14・16が欠番なのは犬山線・可児方面だから？ 犬山行き４番口→いしと略された？縊死と判別可能？ 犬山行き９番口→逝く？ 犬山行き14番口→いいしゆきとなって？良い死ぬ気？ 犬山行き16番口→良い子ロ→良い子じゃないと乗れない？ と変や揶揄を避けたからと聞いたことがある

[@kintamaittaka]

JS0218Eles さん 単に100系が乗り入れていた時に，専用乗車位置として使われていたからにすぎません