【中古車購入 10万km！】 トヨタ プリウスPHVを愛車に選んだ理由は？ [ TOYOTA PURIUSPHV ZVW52 ]

[@齋藤良博]

駆動バッテリー冷却ファンの汚れ具合どの程度か見たいです、宜しくお願いします

[@中島カツオ-x3q]

自分もZVW52 PHVを中古で買いました。 低走行でした。 楽しいです。 クムホタイヤを履かせてます

[@宗方コーチ]

15インチのタイヤを履いてます。新東名を2名乗車で1,200キロ走行してエアコンはエコモード、8月25～27日の実測値リッター29キロでした。EVモードなしにハイブリットモードのみの走行、可能な限りレーダークルーズコントロールを使用しました。ガソリンはレギュラーで約1万円分でしょうか。購入を考えている方は参考にしてください。中古で購入しましたが、高速の長距離レーダークルーズのおかげで疲れません。すごい車です。

[@橘訓-e1o]

18インチよりも燃費乗り心地も良く普通に走れば静かでコーナーも普通以上に良く走れました。

[@ヒロ風我]

やばい…🥲この動画を観てEVチャージモードとハンドルヒーターがあるのを初めて認識した😅　3年間で7万キロ以上走行してるのに😂　視聴して良かったです😊

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@uy838]

やっぱりプリウスPHVかっこいいですよね！来年の7月頃購入する予定です笑

[@仲田こうじ]

私は20→50型プリウス に乗っていますが。燃費よし。故障なし。そういう意味でもエコだと思います。phvは毎晩電気充電できたら、一日40キロの通勤ならガソリンほとんどなしでいけるのでは。

[@山下寛-b6s]

道路のアップダウンなどの状況によりますが、そのくらいなら大丈夫です。

[@橘訓-e1o]

エンジン付いてるのでバッテリーが長持ちすると言われて普通にアクセル踏んで走ってます。まあ燃費は落ちますがバッテリーだけだと面白くないですね。

[@levanishaloshvili2015]

こんにちは、このモデルの日本製ヘッドライトを持っています。 そして、それはどのように変換されますか？ アメリカのプリウスプライムに取り付けたいです。

[@user-lp3ip4bj3n]

TRDのエアロ付いてたら車検通らないんですか？自分のは付けたまま普通に通ってます

[@SaGa.......]

本来の車検規定の車高は9cm以上は車体側のみの規定なので エアロ装着時のエアロ部分の車高は5cm以上あれば問題なく通りますしね。 車幅も左右1cm以上（左右合わせて±2cm以内）はみ出ていなければ そのまま通るのでこの主は車検規定を勘違いしてると思う。

[@user-lp3ip4bj3n]

@@SaGa....... いわゆる腹下？と言われている1番低い所で地上から9cmと言うのは知っていましたが、エアロは5cmあれば問題無いんですね！？😳初耳でしたので勉強になります。 おっしゃる通り自動車メーカーが車検が通らないエアロなんで作らないですよね😅

[@今泉りー]

ナビパッケージのナビはaudioかなり音がいいです、 ただ、エアコンは自分もボタンが良かったと思っているので惜しいところです

[@levanishaloshvili2015]

Hello. I have Japanese headlights of this model. And how is it converted? I want to install it on an American Prius Prime.

[@宮本武蔵-x5m]

これ、プルウスの リコール明けで7月に契約したが納車は12月初旬 クビを長くして待ってます

[@ryo3037]

どこのディーラーで購入したんですか？ また、年式は、何年式ですか？

[@Liber185Kz]

先日発表された新型との比較もいずれお願いします😄

[@たばちゃんねる-g9z]

僕も中古で狙ってます。10万キロでバッテリーの劣化の程度はどんなものですか？

[@山下寛-b6s]

私が乗ってるプリウスphvは、4年半で7万キロ走ってますが、今のところ、バッテリー劣化はありません。使い方としては、90％が電気走行です。 　自宅に200㌾充電コンセントを付けて充電してます。急速充電は、ほとんど使ったことがありません。 満充電でおよそ55Kmぐらい走ります。季節、道路の状態にもよりますけど。 因みに、この4年半で、給油したのは10回です。

[@j000000dan]

​@@山下寛-b6s 凄いですね。 25キロの通勤がメインで 自宅は自治体が設置した充電設備と電気使い放題なのですが 中古10万キロはバッテリー劣化ないのなら買いですね！！

[@橘訓-e1o]

夏は暑いのでバッテリーの走れる距離は短いですが寒くなると距離も伸びます。５年で93%位まで落ちますね。

[@ララキマロキラ]

コレってエンジンは　ほぼ新品っていうこと？ だけど年数は経っているいいのか悪いのか良く分からない。

[@customlexus7685]

こんにちは、PHVいいですね。 純正ナビ外したら　譲ってくださいませ。可能であれば。

[@SaGa.......]

ナンバー取得時に構造変更申請したら数千円で済むから 別に不都合は無いのでは？ 車幅変更程度では車検証に　改　は付かないけど 型式指定区分と類別指定区分 の記載場所が別記載になるだけなので。

[@4ws687]

こんにちは！ちなみにこの車はおいくら万円ですか？

[@naoki_takahashi]

ご視聴いただきありがとうございます！170万程です。これからも是非よろしくお願いいたします。

[@4ws687]

素晴らし綺麗な車ですね。この車は太陽光発電と組み合わせると蓄電池として使えるのですか？

[@こはっちゃっチャンネル]

駆動バッテリー交換がバカ高いと聞きますが、交換したのでしょうか？10万キロ超えるとトヨタの保証がなくなると聞きました😢

[@Rくん-s1p]

トヨタのハイブリッド車は新車登録から数えて10年または20万キロの早い方までハイブリッドシステムに関しては保証してくれますよ！ 中古車購入しても保証は効きますよ♪

[@sugar461106]

えっ、ほんとですか？ 自分も50プリウス前期を最近中古で購入したんですけど、保証は10年10万キロと聞いてハイブリッドバッテリーがいったらどうしようと考えてます。

[@suru4787]

@@sugar46110610年10万キロは三菱ですね トヨタのハイブリッド保証は10年20万キロ

[@たんスカ]

10年20万キロ保証というのはトヨタ認定中古車の場合ですよね？ 普通の中古車屋で買ったらそんなもん付かないから注意して

[@cir1293]

リチウムイオンになってバカ高い電池代ですが、リチウムに代わって40万キロ以上交換不要と言う方が多いですよ、そんなに乗りますか？メーカー保証ではないですがトヨタはすごい

[@香-e6l]

同じの乗ってるけどもはやトヨタのPHV・EV買う意味無くなったでしょ。 4月からの充電カードの価格改定が入ったけど、普通充電の定額が無くなって、1分4.95円。 満充電にするのに643.5円。それで実走行距離は50km程度、冬場だと40km。 通常のプリウスがガソリンで走った場合1L＝25km。つまり2Lで50km走る。 外で充電する場合 普通充電、50km＝643.5円 ガソリン走行　50km＝320円程 電気充電の方が倍かかる設定にしている。 他社のカードの料金設定にしても倍額。 車の本体価格が高い上に、2時間10分かけて充電してガソリンの倍かかる価格設定をしている。だれがこれで充電するの？？ それなら最初からハイブリッドモデルで良いよね。 トヨタは全方向といいながら、PEV・PHVを普及される気はさらさら無いのがわかる価格設定してきてるよ。 どのような状況になっても対応できるPHVは技術の蓄積のためにも普及された方が良いと思うけど、インフラにここまで金をかける気がない、既存ユーザーを蔑ろにする価格設定をすることを考えると、トヨタのEV・PHVは期待しない方が良いと思います。

[@タラの芽-w8z]

家に充電設備が無い奴は買うな それだけ。

[@香-e6l]

@@タラの芽-w8z アウトランダーPHEVに乗り換えました。 自宅に充電設備ないけど、プリウスのガソリン代90万円浮かせれたし十分貢献してくれましたよw 三菱は普通充電定額無料だし、急速充電は自分が買ったディーラーはただでさせてくれるし、車からポータブル電源に電気移動して、自宅の電気に使えてるし それでIHにしたから電気代とガス代がそれぞれ4000円ほどで月に四万円ほど浮かせてるし。 自宅に充電設備無くてもめちゃ得してます。 ようは、選ぶメーカーと、使い方ですよ👍

[@zttak0433]

評価は5段階中…