Напечатали ШЕСТЕРНИ ГРМ на 3D принтере - СРАБОТАЕТ?

[@колямба-ц1ф]

Смотрю вас как "пункт назначения". Стоит значит мужик глазами к шестерне и газует

[@rodiongub9543]

😂

[@leninsk3d]

Как печатник со стажем уже знал, что произодёт. Печатал шестерни на фотополимерном принтере, Сергей не сказал из какого полимера он печатал - но явно не hardlight HN. Собственно было предсказуемо - шестерня из фотополимера твёрдая, но хрупкая. Плюс при нагреве начинает деформироваться. Petg дефорируется уже при 85 градусах. Как бы тоже предсказуемо. :) Угленаполенный нейлон - ну... это какое то время походит, но только до сырой погоды. 😂 а в сырости нейлон теряет до 50% прочности. Сам удивился, когда напечатал ребятам рыгач на радиоуправляемую машинку, и он сломался после первой же мойки. Даже если и будет ходить при сухой погоде - количество циклов морозостойкости. Мы всё равно не знаем, никто не проверял. :)

[@sklurem]

Читал совсем противоположное, что полиамид более прочный, когда у него более высокая влажность. На ЗМЗ 402, пластиковые шестерни ГРМ, думал что из полиамида. В руках не держал, видел на витрине. Но в общем то, существует несколько марок полиамида, а ещё прочность зависит от параметров печати.

[@lifeman801]

Существуют различные марки полиамида, ультран - конечно спорный, выбор, если взять PA66-GF30, то влаги он не боится от слова совсем, было протестировано не один раз, а ярким доказательством будет то, что в ДВС все патрубки, защитные кожухи, корпуса и т.д сделаны именно из PA66 GF30, также следует заметить, что важно еще правильно напечатать изделие этим материалом. Конечно для механизма ГРМ - это все равно не годиться, но некоторое время может проработать.

[@КлинЗатворов]

в моей практике шестерня из нейлона (обычного) прожила под капотом авто ( узел егр) 2 года, потом зубья срезало.

[@АнтонФедоров-р8и]

Хочу втулку на строительную тачку распечатать из нейлона, интересно выдержит или нет. Знаю люди втулки на элипсойды печатали.

[@ircmaan]

да и размеры шпоночного соединения не на то рассчитаны

[@mazist835]

Испытайте на разгон в стандартной комплектации, а потом поменяйте на шестерни из этого материала, и маховик и шатуны в общем облегчили по максимуму и сделайте опять замер

[@Erkokzz]

Маховик? Его стартер первым делом убьет. А если с толкача будет такая колбасня, и то не факт что заведется 🤣

[@AAAAAA_qp]

Лучше из титана попробуйте...

[@mazist835]

@@Erkokzz на один запуск хватит

[@mazist835]

@@Erkokzz но это не точно

[@dmitry96nuwasnah]

​@@Erkokzzтам же венец можно оставить родной.

[@N19Sergey]

2 шкива под клиновой ремень работают второй год на тракторе. Печатал из PA66. Был пристрелочный шкив из абс, но на нем прямо видно выработку через пару минут работы. Ручки и заглушки для профильных труб печатал из abs pa, забивал их молотком, даже следов не остается, хотя режется легко.

[@ВиталийЧагин-ы6х]

Клиновые шкивы и в советские времена делали из пластика, и сейчас делают , вопросов к износу никогда не возникало. Вопросы возникают долгосрочности работы при высоких температурах , т.к. большинство пластиков выдерживают только кратковременный нагрев без последствий , и ограниченное количество циклов нагрев-охлаждение

[@alexanderhein9226]

Попробуйте напечатать сайлентблоки для подвески из TPU или отлить из полиуретана и покатайтесь несколько тысяч. Теоретически всё должно замечательно работать.

[@eugenrussia7155]

зачем ? они готовые из полиуретана есть в продаже.

[@РаильФейзиков]

Надо теперь в кпп или хотя-бы редукторе попробовать, станет тише или нет, уйдёт ли гул привычный😊. 👍👍👍👍👍

[@JustGafur]

Гул уйдет 100%, но есть нюанс

[@YakutGdhsjx]

галяк пластик такое не переживёт разве что на подъёмнике...

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

На какой машине гул кпп?

[@uaz236]

КПП частично уже переделали на сколько помню dsg

[@yuras1200]

@@golobka_ot_mikrofoha2372 на убитой😂

[@sr9jieofficialchannel]

Попробуйте заменить все детали в двигателе(которые возможно) на 3D принтерные)

[@r1f41]

не получится с 3д)) там нагрузка

[@redragon6465]

Ничего не выйдет, температуры и нагрузки. Уже давно бы делали что-то из пластика, он дешевле. И даже эти шестерни со временем выработаются и начнут смещать ремень к выходу либо внутрь

[@alexeydudin3849]

🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣🤣🤣

[@vasya_shestakov]

блок целиндров даже при желании уже не сделаешь, температуры там уже больше чем на шестернях грп и он поплывет, компресия пропадет сразу

[@goyranga]

​​@@vasya_shestakov были разработки пластиковых моторов. Не пошло в серию из-за цены пластика. Там специальный пластик высокотемпературный был который вроде до 500 градусов выдерживает и прочность близка к стали. Конечно цилиндры были гильзованы чугуном. Но мотор получился раза в 2 легче оригинала. Нашёл материал Торлон, или полиамид-имид - это продукт реакции между триметил ангидридом и ароматическими диаминами. Температура стабилтности до 290 градусов.

[@TheNamelessOne12357]

PA66-GF30 держит температуры до 200 градусов и имеет высокую износостойкость. PEEK выдерживает ещё больше, но это уже получается совсем дорого. А так да, я делал раньше на заказ разные шестерни, для дроссельных заслонок, для стеклоочистителей и подобные. Использовал чистый PA6. Все работают, ни одна не износилась. Вполне себе рабочий вариант.

[@siniyden]

ну от времени и температур все равно поди это гавно рассыпается

[@alexanderhein9226]

Выбор пластиков для 3д принтера весьма ограничен. Мне кажется самый прикол в том, чтоб именно распечатать.

[@AlexPuzov-m9v]

@@alexanderhein9226 для любителя доступны PLA, PETG и ABS, для более продвинутых различные нейлоны и композиты. Есть куча инженерных пластиков, которые и 500 градусов выдержат, но это уже удел промышленной 3д печати. Такие станки миллионы стоят. А простые домашние от 15тр до 100тр. У меня за 30тр стоит от летающих медведей, печатаю себе приборную панель на мопед

[@MrSilikin]

@@AlexPuzov-m9v пятый медведь?

[@HeFromNorwayz]

Hello Vlad! I have suggestion: if you remember you emulsion engine you tried to clear with diesel and petrol etc. could you revisit it and try acid based things like adding acid into cooling system and salt to break up the emulsion and see if that clears the emulsion. This is perfect experiment for you. Me and my friend Роман and Jonas love watching your videos in lunch break at work. Роман translates your videos for us if BMI havent translated them yet 😂 Thanks for the great entertainment, keep going Влад!

[@akmalabdullaev6597]

здравствуйте я смотрю ваши ролики с большим интересом.И убедился что у вас очень хорошая база.И вот предлагаю вам смастерить нужную вещ для автолюбителей.Которая может быть интересна для того чтобы сделать самому.Я когда ездил на ваз 21011 (1980) года.Всегда мечтал изготовить такую вещ.Это печь на водяной поток для ппрогрева охлаждающей жидкости.На малый груг.Ну она по моему должна быть в форме термостата ( и вместо) но чуть побольше и горючее может быть бензин или сухой горючий спирт(бензин лучше).Ну перед тем как завезти при открытом капоте нужно разжигать эту печь в которой проходит змеевик с охлаждайкой и церкулирует при помощи 12Вольтового дополнительного насоса.Ну прогреваем до нормальной температуры и запускаем.Я думаю это изобретение будит полезным и интересным.в северных широтах.А место в Вазах позволяет .Спасибо телеграм @AkmalON Хаджа Н

[@avass9100]

Техника безопасности на высоте) не дай бог что нибудь сломается и отлетит....

[@ДимасДимасович-н5ш]

И что ?

[@ДмитрийЛеонов-й2б]

Тоже сразу подумал. Несколько тысяч оборотов крутят, эта пластмасска может разлететься вокруг на мелкие куски как шрапнель нафиг...

[@ДавидМикаелян-р1о]

Влад сделай точно также только из PLA и ABC пластика и посмотри что будет😮😮

[@kabaneiros]

они ничего не боятся, в прошлых выпусках вода 110 градусов во все стороны и все рядом стояли, даже когда до этого его уже прорывало

[@LoneWolf-tx3pj]

Подумаешь 🤣🤣🤣

[@ИльяСысоич]

Я мечтаю увидеть машину в которой собраны все успешно работающие технические решения , которые работают на все 107%. . Вот это будет просто бомба автомобиль. Добра, любви, удачи.

[@ДенисСоболев-ю9г]

Да не будут они её делать смеритесь уже, только ленивый их об этом не просил

[@SVR_01]

Нужны дорожные испытания!))) Съездить куда-нибудь. Поглядеть, насколько хватит.

[@FAU740]

Что интересно, то мне кажется точность изготовления намного выше родных шестерён, эти не крутятся овалом, ремешок работает без тряски, как на импортных моторах

[@AKS79LEX]

@@FAU740 Крестись если кажется. Не шаришь в металлообработке и печати некуя.

[@Genesis-z6c]

Зачем?! Не дай бог этим изобретением АвтоВАЗ за интересуется😀

[@sovridder7429]

​@@FAU740 На моем бюджетном FG5 точность 1 десятка ( пишут,что 50 микрон) для большинства домашних задач вполне...

[@FAU740]

@@Genesis-z6c надеюсь у них нет зд принтеров 😅

[@Mrcrazy-rp2hn]

Хаха диски на 3д принтере сделайте сколько они выдержат нагрузки кочки и было бы интересно на каком материали они быстрее отъедут)) лайкайте что бы гараж 54 увидел эту просьбу)))

[@DrGramlin]

Обязательно развивайте тему 3D печати! Вы красавчеги!!!

[@forf555]

Напечатайте как можно больше запчастей от движка. Эксперемент, что выдержит и что можно делать из пластика) Некоторые корпуса старых американских двигателей делали из пластика.

[@ВладимирАлпатов-е4к]

Берегите себя пожалуйста, думаю все ваши подписчики будут очень рады увидеть вас в следующей серии хотя бы в защитных очках)

[@juluseremeev6649]

Сам не давно грм ремень менял, газанул рукой, с грм ремня маленький камушек прилетел около глаз😅

[@ГенаБукин-ц8ь]

Я не буду рад видеть их в защитных очках и мнение о них упадёт ниже плинтуса, я сразу скажу фуфуфу ЛАШАРЫ

[@alexvinogradov1758]

Глаза их же два😂😂😂

[@strannik1887]

Тоже такая мысль проскачила😮

[@jag9119]

Я думал в следующий жизни 😂

[@SIBMAKER]

Круто получилось! Я был уверен в последнем материале (ULTRAN - нейлон наполненный углеволокном), но не до конца. А результат меня очень обрадовал!

[@ArgondIron]

Лучший материал, который подойдет в данном случае, тот, который сохраняет хотя бы 80% от исходной жесткости при 25 градусах нагреваясь до 150 градусов. Угленаполненный нейлон при этой температуре становится мягким, хотя и сохраняет форму. Например, можно было напечатать шкивы пластиком PBT GF-30.

[@di-money]

Удивился когда увидел тебя здесь, рекламная интеграция конечно скромная вышла. Ждем твою версию ролика на твоем канале😉

[@АнтонКуксенко-я9з]

Лучше бы к спецам из Volgobot обратились. Для них это не ново

[@litromobil51]

​@@di-money у него есть небольшой фрагмент про шестерни в видео про однорукий принтер, похожий на кп3с

[@PinyaginIlya]

Я думаю , всё что печатается плавится. Время работы разное только. Ещё года три назад обращался в Питере на завод по производству любых деталей из второпласта. Очень крепкий и маслостойкий материал. Просил сделать шестерню распредвала УМЗ 4216 , мне отказали.

[@ВикторЛистратенко-л2ц]

Полностью двигатель и коробку на 3д принтере! Давайте в топ чтобы они увидели) хотя думаю они подумали раньше нас)

[@РахатСейсеков-ж8н]

Ты дурак чтоли это невозможно

[@pofigistxak1072]

Когда уже увидим работающий прозрачный движок который вы собирали недавно?

[@без_эмоций]

я думаю, что через пару недель или неделю они сделают. Всё таки много проектов у них, да и времени на этот много нужно

[@Петрович-щ1х]

вроде уже был прозрачный блок

[@Goga-su7kn]

Сходи в ПТУ где на механиков учат Там и прозрачный и в разрезе есть Нефиг фигней забивать эфир

[@без_эмоций]

@@Goga-su7kn эфир советами не засоряй

[@uuuummm9]

Мде, рядом с такой шестернёй стоять даже без защитных очков - надо быть очень уверенным в качестве шестерней ))

[@berkut.88]

При закрытом капоте надо было тесты проводить! Температура была бы выше и пластик поплыл ещё больше.

[@nalbiyt3395]

Не думаю что под капотом будет около 200 градусов

[@dimongor85]

Вы когда копот открываете, у вас там печка буржуйка?

[@berkut.88]

@@dimongor85 глупый вопрос

[@siniyden]

@@nalbiyt3395 над коллектором выпускным? Думаю будет

[@kreuzberg6625]

@@dimongor85 а почему по вашему под капот бутылку кладут , не для отвода тепла через щели

[@АлександрКурасков]

Из PETG надо из бесцветного печатать красители сильно снижают прочность. И самое странное, что температура размегчения пластика petg выше чем у нейлона пусть не жадничает печатают из хорошего пластика без добавок с краской.

[@MrBescom]

Давно ждал, когда Вы и Сергей Соболев уже найдете друг друга в Новосибирске, и вот случилось - таланливые мастеровые встретились. Сергея давно знаю, он делает из пластика чудеса.

[@LoneWolf-tx3pj]

Попробуйте сердцевину металлическую сделать, под шпонку а остальное так же. Потом проверить на полигоне.

[@dimka.petropavl]

Да, да! Как на шестерне распредвала ГАЗ и УАЗ.

[@ErrorTH]

так она просто передаст тепло на пластик и расплавит его так же

[@Sky_Eagle]

​@@ErrorTH, не расплавит. У нейлона температура печати 265°, температура размягчения тоже выше 120

[@helloslayer666]

@@Sky_Eagle Плюс угольная сажа - отличный и дешевый теплоизолятор. 0,1 Вт/мК

[@ALeX52ruS88]

Напечатать надо двигатель целиком🙏😇

[@ВиталийПетров-у3о]

Поддерживаю

[@vetal8389]

И водятела тоже напечатать

[@НикитаСтуров-ч2б]

ИДЕЯ ДЛЯ ВИДОСА! Поставить жирные форсунки, либо жирный карбюратор, поставить ресивер с воздухом, и от него подачу во впуск, регулировать через кран, давление в ресивере 8атм, сколько проживет мотор и как поедит?

[@profradio9216]

Так расход воздуха огромный - этот ресивер с большими трубками подачи воздуха в миг закончится.

[@ХорошийДень-р1х]

На волговских моторах тоже шестерни газо распределение были из пластика или иму подобное, и ходили без проблем

[@Oleg_Bizimov38]

ЕСТЬ ИДЕЯ: сделайте из такого же карбонового состава привода на эту тачку интересно посмотреть выдержат ли, ПОЖАЛУЙСТА НАКИДАЙТЕ ЛАЙКОВ чтобы Влад увидел

[@NetShakal]

Кто читает это, слушай, добра тебе😊

[@Sergei-kn7ov]

И тебе бро😉

[@pseudonymnicknamed2641]

Слышь?ты чё быканул ,а?😂

[@LoneWolf-tx3pj]

Зачем❓❓❓

[@EngineVadikGal]

​@@LoneWolf-tx3pjона берёт...

[@NURS98]

Мобилизация это добро😊

[@ДаниилАврамец]

Ну, можно было бы посмотреть опыт людей по 3д-печати сменных шестерен для токарных станков. Обычно сердцевину со шпоночным пазом все таки делают стальную ( как и на текстолитовых шестернях) ибо там действует максимальный момент силы.

[@johangecmanski8913]

Зачем? Цели эксперимента иные

[@ДаниилАврамец]

@@johangecmanski8913 Да какого эксперимента?... Так, формирование контента-контейнера, но все-таки интересно.

[@johangecmanski8913]

@@ДаниилАврамец ай задавили прогрессивностью, пойду пожалуй😆😆😆🤦‍♂️

[@Avenarius11]

Коробку передач нужно распечатать! Там и температура ниже. Можно любое передаточное собрать. Как вариант можно ещё главную пару

[@hokazshinitzu9042]

Brooo, please more Videos from 3D Parts testing. Very nice

[@Можноспросить-д8и]

Всё зависит от величины крутящего момента , который выдержит испытуемый материал . Для уменьшения ВКМ можно уменьшать вес распредвалов , например , сделав их полыми . Предлагаю идею для эксперимента чуть из другой области . При замене масла в двигателе всегда остаётся часть старого масла . А что будет , если рассчитать безопасное количество и пшикнуть в картер смесь бензина с воздухом и поджечь его ? Можно узнать , сколько граммов бензина безопасно может полыхнуть в картере и насколько оправдана такая экспресс-очистка .

[@Max_Per]

Есть идея: вы уже много сделали прозрачных деталей от двигателя, так попробуйте освежить их и собрать все имеющиеся детали на одном двигателе, вдруг запустится?

[@MrBaquette86]

Было уже. 3-4 недели назад.

[@NekRus2610]

Давно ждал чего то подобного. Интересно, можно ли ещё что нибудь заменить на распечатанные детали?😁

[@red_rusich]

Я думаю, ручку КПП, козырьки, корпуса зеркал, ручки, обшивка - легко. Но только не нагруженные детали

[@sergo90310]

Карбюратор например

[@olegcherkasov7652]

Не надо не чего печатать а то маркетологи АвтоВАЗа вдруг увидят.

[@weles3062]

@@sergo90310 А вот с карбюратором может прокатить)))

[@Hondanovich]

Холодный впуск

[@ВасяПанк-ж1в]

Однозначно теперь тестируйте МАХОВИК из этого материала

[@NSO00]

Ахахах сцепу ещё)

[@Sivojar]

​@@RogovAB точно, колодок ещё не было

[@Serhio79]

Для печати ULTRAN-ом нужно не хилое оборудование 300 гр. по С. Проблема у пластика не держит нагрев первый и второй экземпляр. ULTRAN: Первое - высокая температура эксплуатации готовых изделий. Материал отлично переносит рабочие температуры около +150 градусов и даже кратковременное (несколько минут) нагревание до +200 градусов. Это сильно расширило область применения напечатанных изделий. Второе - прочность материала. Первые распечатанные образцы проходили испытания на прочность с помощью небольшой … кувалды. Почему кувалды? Простой молоток почти не наносил повреждений. Третье - электропроводность. Эта величина, конечно же, не была запредельной и не позволяла печатать проводники, но была вполне достаточна для нанесения порошковой краски. В сочетании с устойчивостью к кратковременному нагреванию до +200 градусов этот материал можно было покрывать полимерными красками.

[@deviatixn2202]

"не хилое оборудование 300гр. с" Это какое? Любой принтер с адекватным термистором типа 104nt/gt или ntc100k (стоит 200 руб) может развить такую температуру

[@Severarar]

А вы можете вместо зубчатых шкивов обычные клиновые поставить? И посмотреть денутся фазы в конце концов куда-то или нет, и насколько работа будет изменяться со временем

[@administrator_system]

Так надо было с толкача попробовать запустить. Чаще ремни так рвут.

[@ЯнНоев]

Надо было ещё выточить из полеуретана и капролона, и колено из них же. )) Спасибо за эксперименты. 👍

[@ВалераМиронов-б5м]

В старых двигателях,из 1940-50-60х годов,типа ГаЗ-11,для ГаЗ-51 и Волги-21,Победы-М20,распредвал стоял в нижней части блока цилиндров,чуть выше коленвала и крутился,от него,шестерней из текстолита,которая держалась на валу этом,через шпонку и болт,примерно так выглядело,как нижняя или верхняя шестерни,на этом моторе 2108,только зацепление было через зубья их,обеих шестерен!Так вот в этот привод,с этой текстолиткой-шестерней,на распред-вале,никто НИкогда Не лазил,эта шестерня-была вечной,практически,как и сам распредвал,так же!Моторы эти,после какого то периода времени или пробега,выкидывали,в металлолом,из-за невозможности их ремонта,очередного,а шестерня распредвала,из текстолита-стояла заводская,почти всегда,они ОЧЕНЬ редко менялись,по причине износа зубьев или паза для шпонки,чтобы она там,на шпонке-начинала болтаться,такое-очень редко,было!!!Вот и любопытно,если сделать на такой мотор,2108,текстолитовые шестерни и пробег их,ресурсный,проверить,когда они умрут,развалятся,на пазу шпоночном или зубья свои,потеряют?🤔

[@ЯнНоев]

@@ВалераМиронов-б5м Текстолит - не капролон, и не полеуретан, один из которых прочнее, но боится высоких температур, а другой наоборот.

[@mrprorok4636]

Вы ж понимаете, что вам прийдётся облегчить всё что возможно, в движке, возможно в кпп и т.д., и сделать замеры со стоком. Ну, в рамках усталостной прочности и температурной стойкости, конечно же. Не так, чтоб всё расплавилось на первых метрах. И не треснуло.

[@РоманСемакин-ж1щ]

вы классные! был ролик про воздушное охлаждение двигателя, возникла идея: если можно поставьте пожалуйста мотор от мотоцикла Урал или Днепр в Жигули, он тяговитый, оппозитный, мощности должно хватить для тяги классики. если два соединить вообще монстр получится, карб от нивы и в путь!

[@vnukovskiy363]

На УМЗшных моторах УАЗ, Газель, раньше стояли тексталитовые шестерни распредвала, теперь они пластиковые. Но у них стальная сердцевина, что одевается на сам вал. А вокруг неё уже пластиковая шестерня. Но там она косозубая и работает напрямую со стальной шестернёй коленвала. Вот если бы так же сделать, со стальной сердцевиной.

[@kondrash0w]

Ну осталось шестерни КПП и редуктора распечатать 😁

[@ГеоргийЗараменских]

В кпп газ 53 есть шестерни из полимеров

[@НиколайИгоревич-б6з]

Зимой холодный мотор нужно на них запускать движок и смотреть что они могут )!

[@АлександрШишов-м6г]

Ждём теперь на рынке, набор грм пластик для перекупов 500р 😂

[@анатолийневолин-ю1я]

А братья китайцы внимательно смотрят

[@Ydav54]

Печать этих шестеренок обойжется примерно 1500руб

[@ИгорьМ-щ5э]

@@анатолийневолин-ю1я китайцы уже давно на электромобили перешли, пока мы тут двс мучаем.

[@igorekimov3299]

Колесные диски, маховик ( как вариант с тонкой, лёгкой металлической вставкой для контакта с диском ) и шестерни. Ремни, каркас, шлем и на испытания на полигон! )

[@ИванИванов-г8ч8х]

Здравствуйте, сделайте КПП из таких шестерней, уж очень интересно что выйдет с этого

[@rybiizhir]

если получится местами поменять то возможно получится сделать очень тихую коробку, пластиковые шестерни всегда тише металлических работают

[@Евгений-ф8е4ю]

Это очень сложно

[@ЯсенПень-н9щ]

Их сразу порвет

[@kartaPlys]

Проверил на ЗАЗ 968 30 минут поездки и все посипалось... Ход действий был к меня такой... 1,2,3,4,Н ну и под конец R По началу был доволен так как у меня коробка милионник и тут говорить фактически нет о чем так как все хрустит,ели дишало, ну и гул можно было исправить только музыкой, по итогу: без музыки тихо слышно как ели дышит мотор а ещё я узнал что у меня кулиса скрипеть начала 🤣 ну а так... Сперва отказала 4 за тем каким-то образом 2 потом отказала 3 ну и за ней 1 ну а на последнем этапе я проехал метров 10 может чуть больше на задней передаче и это при всём при том что у меня было масло которое зависит от всей системы

[@azlktune]

Несколько лет назад еще какая-то компания специализирующаяся на коробках собиралась сделать кпп с пластиковыми шестернями. Но они их планировали прямозубыми делать для большей прочности. А вой типа пластик сгладит. И скорее всего и размеры планировались побольше...

[@АлександрИванов-к1и1п]

Здравствуйте ,предлагаю сделать подобные пластиковые шестерни для цепного классического мотора ВАЗ . Можно и стальные приладить за пределами блока цилиндров .

[@АртемНестеренко-ч8д]

Да и попробовать Маховик из этого матерьяла

[@70ruRandoMan]

К сожалению, очень быстро срежет.

[@cryotehoxygen5959]

Из нейлона сделайте распредвал, раз он выдержал температуру, или из карбона из производителей еще долго не сделает такого)) Поставьте вместо ремня цепь))

[@СергейУсов-с6ь]

Его сломает в первую же секунду.Потому что иногда даже обычные стальные лопаются. Так что чушь полная.

[@АлексейВойтовский]

Из спермоклея можно сразу, чего мелочиться

[@zloidranik3301]

Сейчас Китайский автопром посмотрит ваше видео и начнет делать все из пластика 😅

[@админкомпозит]

они (китайцы) уже всё проверили и поняли, что это бесперспективная история, как и сам ДВС уже. Как и сам автомобиль в его классическом понимании. Будущее за электрическими безпилотниками. И это будущее в китае уже наступило.

[@ИгорьМ-щ5э]

@@админкомпозит это точно. Там даже Тесла курит в сторонке.

[@vitez45]

Ну парню надо было одной ногой газ топить второй тормозить, тем самым создать нагрузку двиглу, тогда бы и глянули как шестерня держит

[@АндрейКочетков-г6ч]

Всю серию ждал, когда мотор самостоятельно выйдет погулять (наверное, там ни одной целой подушки не осталось).

[@XanSeyl]

Каждый раз смотрю и диву даюсь) молодцы ребзя! Респекты 👍

[@ИльгизХабибуллин-х7ю]

Сделайте блок двигателя на принтере и загильзуйте. Интересно посмотреть что будет))) и насколько хватит.

[@paintstm9762]

Попробуйте сделать весь двигатель из пластика которым напечатаны черные шестерни ГРМ, а работает пусть на сжатом воздухе (так как понятное дело на бензине долго не проработает).

[@paintstm9762]

Реализация такого двигателя в моем исполнении была бы следующей: 1. Балон с сжатым воздухом, и клапан регулировки подачи давления вместо педали газа.

[@paintstm9762]

2. Через свечные колодцы подаём давление в цилиндры с помощью электромагнитных клапанов ну и блок управления клапанами этими, что бы открывались по очереди

[@paintstm9762]

3. Надо решить вопрос с распредвалом и впускными клапанами(они нам не нужны) а вот выпускные надо оставить. Я думаю ваши светлые головы и не маленький опыт в машиностроении с этим справится. Удачи😊

[@FragmanXP]

Жаль вы не сняли последние шестерни, чтобы посмотреть состояние отверстий. Там бы сразу было видно, насколько это надежно.

[@TheNico]

Мне кажется что чуть-чуть нехватило чтобы добить

[@ВераМутовина-ф5е]

@@TheNico крестись...

[@VladimirNox]

Можно попробовать из этого пластика шестерни, валы итд в трансмиссии распечатать и заменить, интересно было б посмотреть на него в реальных нагрузках, и как он себя ведёт если купается в масле?

[@zulz1854]

Машинное масло разъедает пластик, нужна специальная смазка. Во всяких принтерах, мясорубках, миксерах, уже давно используются пластиковые шестерни где используется специальная смазка

[@viktorvasin2681]

Затевайте большой, длинный проект - начинайте по частям менять детали и сам кузов машины на 3D печатные детали! Догнав проект на полностью напечатанную машину!:)))

[@leninsk3d]

Это уже было в симпсонах. :) делали.

[@MRPF7]

​@@leninsk3dи что там было?

[@leninsk3d]

@@MRPF7 уже печатали корпус, канал на ютубе не помню, но корпус машины уже печатали.

[@ЕкатеринаИванова-т3у]

O😂❤❤

[@Кирилл-ш8в5и]

Теперь надо шестерёнчатый грм собрать без ремня)))

[@mamontprint]

Прикольно! Теперь попробуйте все сделать на 3Д принтере: колодки, сцепление, маховик, колеса, колесные и тормозные диски, в можно и всю жигу на 3д принтере! а также вс детали двигатель по отдельности!

[@ВладимирФедосеев-я5з]

Да самый обыкновенный ABS отлично бы справился, главное чтобы печатник умел с ним работать. PET-G же, любимый всеми... - то ещё дерьмо, если дело касается реальных устройств, а не поделок для интерьера в комнате. Касаемо люфтов, решается очень просто - нужна металлическая муфта, с отверстиями и шпон-пазом, которая и насаживается на валы, на неё же прикручивается сам шкив, через большую шайбу, или шайбы(по типу муфты крепления мотоциклетной звезды). Шкив прикручивать лучше всего через резиновую прокладку, либо садить на герметик, тогда будет демпфирование и дополнительная защита от разбалтывания.

[@garage_54]

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/

[@sergo90310]

Теперь напечатайте карбюратор. Смогёте?

[@uma1musume]

Подключите два турбонаддува к карбиратору пожалуйста

[@uma1musume]

Зделайте полностью стеклянный двигатель и поршни прям всё из стекла

[@apristen]

ещё интересная технология есть делать из эпоксидного клея ЭДП пропорция 20% и наполнитель песок просеяный 80% - такие камни фиг чем сломаешь 😉 эпоксидка выдерживает градусов 250.

[@Unknown.1331]

Сделайте двигатель на 3D принтере ну или блок

[@MrEmsiss]

Из этого материала хотелось бы увидеть колесные диски, они будут очень лёгкие, соответственно машина будет разгоняться очень быстро!

[@МихаилСорокин-п8с]

До первой ямы - да

[@СердРуб]

Ты наркоман?

[@РоманИгумнов-з8м]

​@@СердРубхотел развернуто написать, но лучше чем у тебя не получится...😂

[@azlktune]

Кто-то пробовал уже из стеклопластика делать диск. Первая версия получилась косячной, в кромке обода мало стеклоткани было и при монтаже покрышки она поломалась. Зато центральную часть автор кувалдой дубасил, а ей хоть бы хны.

[@azlktune]

Можно еще из полипропилена попробовать отлить диски. Будут упругие и при ударах и сами не расколятся, и покрышку сберегут. В идеале сделать центральную часть из стеклоармированного полипропилена для жесткости, а обод без армирования для упругости. А еще помню был в советское время велосипед детский с пластиковыми литыми колесами. Не знаю, что за пластик был, но со своими нагрузками справлялся.

[@anvi5870]

почему бы не сделать центробежное сцепление (как в скутерах на вариаторе) при высоких оборотах будет зацеп и получится полуавтомат

[@Зритель-ы1я]

На двигателе УМЗ шестерня с текстолита давно с завода ставилась,а сейчас из пластика (гроднамид)и ходит и сто и двести тысяч километров.

[@faterrr]

А зимой как они себя поведут?

[@usov_serega]

Классный эксперимент, очень было интересно посмотреть результат. Я думал они все не выдержат такую нагрузку.

[@5043301]

Даже если выдержат на постоянку такие шестерни не пойдут т.к абразивный износ сточат зубья

[@usov_serega]

@@5043301 Да это понятно что их надолго не хватит, просто сам факт что они сразу не развалились уже удивляет.

[@vladimir7164]

Дальше катайте эту машину на данных шестярнях, через год покажите состояние (если не сломается раньше)

[@АлексейВойтовский]

На эскалейд пусть поставят

[@Mmiha273]

А попробуйте сделать 3d печать ... сваркой. Специалист по 3d есть, сварщиков - полный гараж. Настроить, по любому, сможете. Напечатайте, для начала, хоть те же самые шестерни.

[@Svetocha03]

Теперь шатуны, можно и в коробке шестерёнки поменять. Добра , удачи, смотрим

[@Torin865]

Неплохо бы достать шестерни и посмотреть на их износ в месте посадки

[@pavelr3573]

Интереснее было бы посмотреть, когда вы будете ГБЦ на прозрачном блоке затягивать.

[@ВиталийКондаков-о7в]

Попробуйте распечатать из этого материала эти же шестерни только большего диаметра, будет ли толк? Интересно.

[@DmitryGarkusha]

Абсолютно никакого толку не будет.

[@Виталий-ру]

у меня на компрессоре стоит шкиф из пэтж уже второй год крутит, пользуюсь постоянно а выработки от клинового ремня почти нет, классная вещь! Главное нормально натянуть что бы не буксовал, если будет проскальзывание то от нагрева конечно поплывёт.

[@КириллЦветков-е3и]

Сделайте дроссельную заслонку для инжектора или сразу 4-ёх дроссельный впуск с дудками, всё из пластика только штоки можно оставить металлическими и винты естественно

[@ШамилТателов-п4ж]

Круто, ваще ништяк, Нельзя клапанную крышку на Шевроле авео т 250 1,4 16 клапанов, 2007 год выпуска, напечатать из полимера на 3 Д принтере. Задолбала эта течь масло с прокладки, устал менять прокладки .

[@ШамилТателов-п4ж]

Если можно то как могу я его найти поговорить проконсультироваться пожалуйста

[@Resssow]

Попробуйте собрать двигатель на жигу, наполовину из пластиковых деталей, чтобы понять на сколько измениться вес двигателя, а так же проверить что выдержит нагрузку а что нет. Если всё пройдёт удачно, можно постепенно авто собрать на 80% из этого пластика

[@archiandfamily]

Красный цвет - выглядит ЭПИЧНО. Очень дерзко🎉🎉🎉

[@Sergo1984g]

Так у меня на опеле кадет 1,4 маленькая тоже пластиковая , только вставка внутренняя есть где шпонка

[@ROMA-kh9hi]

Очень интересный выпуск, но я так понимаю тот, кто печатал эти шестерни, у него школьный принтер, который не позволяет печатать инженерными пластиками. Если взять ePEEK PRO у которого температура начальной деформации 152 ° и остальные прочностные характеристики, очень высокие, там пол машины можно напечатать, вот это было бы интересно.3 д печать уже давно в автоспорте применяется и очень широко.

[@azlktune]

На старых субаровских моторах шестерни ГРМ были пластиковые. Тоже вроде нейлон чем-то наполненный. Там правда в центре металлическая вставка была. А еще вроде на запорожце какая-то шестерня на моторе была пластиковая. Так что все уже давно испытано в деле.

[@ДмитрийКоптик-я7з]

про 402й мотор забыли? даже в совке использовали пластик.

[@peleha]

Подскажите пожалуйста чем лучше отмыть десятилетние слои масла от двигателя внешне бюджетно? отверткой шкрябать не вариант....

[@KiselevNikolay]

хмм, вспомнилась статейка в каком то автомобильном журнале. где рассказывалось про овальные шкивы грм, типа так можно снизить нагрузку на зубчатый ремень и при тех же его параметрах сделать его практически вечным... получается на 3д принтере такую технологию можно самому опробовать!

[@4X4ZLAT174]

Нижний шкив оставьте железный, а верхний пластиковый, либо сделайте композитные шкивы, середина железная, а окружность, напечатанная на принтере, и скрепите это все, будет легкий и крепкий

[@VincentV83]

Капролон не пробовали в качестве деталей двигателя? Вроде его прочности и термостойкости должно хватить для довольно сильных нагрузок.

[@RO-BIN-B-O-BIN]

Ну так зная особенности материала, надо было добавить элементов для прочности в нагруженных элементах изделия, маленькая шестерня лопнула как раз там где были отверстия(убрать нафиг), а большая там где шпонка, вывод нужно было сделать там конструкцию толще. Фотополимерная смола в этом смысле чудеса творить может, любые формы и наплывы. Была бы тяжелей, но прочней.

[@leninsk3d]

А еще можно было попробовать модель разрушения в том же Компас посчитать :)

[@Gorynych92]

а теперь понеслась усё того по кругу , клапанные крышки , поддоны , радиаторы колёса. можете теперь даже прозрачный аккумулятор собрать. . хз еще чего предложить. планетарку ну и всё сопутствующее , вообще теперь есть классная возможность собрать пластиковый коробас ))

[@bks-83]

Теперь осталось маховик, коленвал и распредвал напечатать 👍🏽👍🏽👍🏽 Ну и... Попробовать убить всё это. 🙂

[@B_A_G_ER]

я занимаюсь 3д печатью, и на 5 минуте мне страшно стало, стоять рядом с деталью из смолы - которая раскалывается на осколки - буквально стекла а он рядом - рукой добавляет оборотов, так еще и без очков

[@B_O_P_O_H]

На гранту шеснарь интересуют детали. Попробуйте, протестируйте и подскажите где и как заказать . . .

[@Kastle0689]

Ребят вам самим нужно приобрести 3д принтер в гараж, и печатать разные детали из разных композитов и снимать видео как и что можно сделать и где будет работать а где нет, вы увеличить просмотры в разы, так как 3д моделирование сейчас набирает темпы

[@ИгорьМ-щ5э]

а как они тогда рекламу другим будут делать?🤫

[@иванлитюшов-л7ц]

Пластиковые шкивы давно используют . Чтобы шпонкой не разбивала посадочное , наваривается на стальную втулку с рифлением.

[@technic-life]

Не все наверное знают, из нейлона делают детали двигателей, встречал шестерни распредвалов и кулачки распредвалов (!) из того же материала на двигателях газонокосилок, но конечно ступицу шестерни надо делать стальную, наивно полагать, что пластик заменит сталь в этом месте, а вот зубья - пожалуйста

[@SIM31r]

Из дерева еще можно попробовать вырезанное на лазерном гравере или фрезере. Дерево термостойкое, но и слабее пластика.

[@roneroronero8186]

Карбюратор на 3Д принтере, вот это интересно, там и среда агрессивная в виде бензина и температура не маленькая на площадке)))

[@user-rodion24.new2]

МАХОВИК, замените маховик, я думаю будет весело)

[@---xz4zc]

Ну, экспериментаторы. Красавчики.