Naprawa Adblue za 7000PLN ? NIE MA takiej opcji ! Zrobimy to lepiej ;-)

[@robertm.2213]

U mnie w citroenie, pierwszy raz adblue padło przy ok.50000km, wymieniłem jakąś sondę za 1500zł i pochodził 2 m-ce. Więcej już nie naprawiałem autko zostało wykastrowane .

[@pkkk115]

Hej, ile kosztowało Cię wykodowanie i czy wpływa to na prace silnika?

[@robertm.2213]

@@pkkk115 1250 zł, silnik pracuje normalnie nic się nie dzieje.

[@pkkk115]

@@robertm.2213 Da się to potem spowrotem wgrać?

[@robertm.2213]

@@pkkk115 podobno tak , ale żeby był sens to trzeba najpierw usterki ponaprawiać.

[@karolmoto]

Fajna konstrukcja zawieszenia z tyłu w tej skodzie. Fajnie by było za każdym razem przy filmiku oglądać zawieszenia aut i w ogóle auta spod spodu😃✌️

[@andischo7580]

Mnie przewod AdBlou po 60 tys km mial szczelne i naokolo tej szczeliny ten mocznik sie skrystalizowal na bialo i dzieki temu widzialem, ze jest nieszczelny. Na szczescie trzeba bylo wymienic tylko 1 m cienkiego przewodu. Ten zabieg w ASO kosztowal mnie 1700 zl. Powiedzialem tam, ze powinni mi ten przewod wymienic w ramach gwarancji, poniewaz to nie byla cierna czesc a wiec nie moze sie zuzyc. Problem jest w tym, ze koncowka tego przewodu myla za turbina i tam wystepuja drgania, ktore ten przewod uszkodzily. Taka sytuacja nie powinna wystapic. Ten Problem mialem w Audi A7 3 Litry 272 KM. Te przewody musza sie psuc aby kierowcy mieli na co pieniadze wydawac. Przy takiej blednej konstrukci wczesniej albo pozniej kazdy z AdBlou bedzie musial samochod oddac do naprawy. Szczescie bedzie mial ten, kto otworzy maske i zobaczy, ze przewod ma nieszczelnosc ale nie jest calkowicie pekniety bo wtedy bedzie problem przedstaeiony na tym filmiku.

[@amatoramator5545]

ciekawy filmik pozdro i miłej niedzieli

[@Max-speed]

Eko off i problem z głowy. A Eko terroryści niech sobie płaczą.

[@WSZtm]

Miałbyś chęć i wiedzę naprawić wycieki oleju i kilka błędów świec żarowych w mojej lagunie 2 uwaga 2.2 dCi ???

[@danielwojtyszko6475]

A powiedz jak to wygląda w przypadku grupy PSA z mokrym DPF i układem SRC?

[@Adam252.]

Bardzoooo dobraaaa robota👍 Pozdrawiam.

[@stefanbaterejko1847]

A na dpf i czystosc spalin ma to jakis wplyw mam b9 tdi chce to cholerstwo wylaczyc ( na razie dziala) czy czekac az padnie i wtedy?

[@f0r7i]

Co za bzdury pracowalem w serwisie skody i zbiornik jest z prawej za prawym tylnym kolem i nie trzeba sie wogole natrudzic zeby cokolwiek zrobic.

[@kamilwojtczak623]

Przecież to tylko promocja nazwijmy to oszustw. Myślicie, że dlaczego urządzenia odczytujące i zapisujące są tak popularne? Bo PAN JACEK jest Tunerem. Głównie zarabia na usuwaniu ekologii i wciskaniu klientom, że ekologia to bzdura. Zaraz oczywiście odezwie się milion znawców motoryzacji... ale chciwość i skłonność mechaników do oszustwa nie zna granic.

[@JanKowalski-qr8ho]

@@kamilwojtczak623 sprawdź sobie ile kosztują czujniki NOx, albo np. pompa ad blue która np. występuje z całym zbiornikiem, Nie mam nic przeciwko ekologii, dopóki nie drenuje poważnie mojego portfela ...

[@Rommie_Ren]

Dzięki za INFO myślałem że jest nad zawieszeniem. To znacząco ułatwi mi naprawę następnym razem. Dzięki !!

[@marcint4521]

@@JanKowalski-qr8ho nikt ci nie każe tym jeździć, a może spluwę do głowy ci przystawili i kazali kupić taki wóz.

[@JanKowalski-qr8ho]

@@marcint4521 Co wnosi do tematu Twoja wypowiedź ? Ja tylko koledze Kamil Wojtczak wyjaśniłem, czemu ludzie wyłączają systemy ad blue

[@jacko8254]

I to co diesel zaoszczędził na niższym spalaniu właśnie idzie w pizdu.

[@maciekapocaliptic]

Kastracja to jedyne sensowne rozwiązanie, większość ludzi tak robi przy używkach, nie ma sensu tego ustrojstwa ratować. Żaden analizator spalin nie wykaże kastracji. DPF-a mieć trzeba, ale siurków można się pozbyć.

[@aronek1234567890]

Witam, dlaczego nie programujecie ECU przez OBD jak klient ma chipa? W czym ten chip przeszkadza? Co by się popsuło jakbyście zagrali mapę działania adblue przez OBD?

[@sss251]

Bo po złączu obd ten sterownik odczytuje sie wirtualnie.

[@w.w.2454]

Czyli sądząc z początku filmu, to chłop nie widział że mu pękła ta złączka się rozszczelniła, żebtam krystalizowało i nie było cisnienia przez to? Czyli raczej właściciel sam sobie winien.

[@John_Reznov]

Ekologia!!! , a te cześci które trzeba potem utylizowac to jest też ekologia ? To że auta nie wytrzymuja 500 tys km to też ekologia ? Ile tych waszych śladów weglowych powstaje przy produkcji eko szajsu do tych samochodów? Nie mam juz adblue w aucie i od tego czasu jezdzi bezawaryjnie 😊

[@krzysztofkolodziejski2386]

Pan jest z okolic Lowicza ?

[@tokarp390]

7:15 zabrakło tylko białych rękawiczek i gwizdka - 90s

[@lukaszlukasz4599]

Można to jakoś wykastrować to adblue ? Mi w A6 C8 3L tdi przy 92k km pokazał sie komunikat o awari adblue😢

[@Rommie_Ren]

Można.

[@pkkk115]

@@Rommie_Ren Hej, ile kosztowało Cię wykodowanie i czy wpływa to na prace silnika?

[@Rommie_Ren]

@@pkkk115 Około 600zl , nie ma żadnego wpływu na silnik.

[@pkkk115]

@@Rommie_Ren O cholerka, u mnie zawołali 1800 zł za Audi. Da się to ewentualnie wgrać spowrotem?

[@Rommie_Ren]

@@pkkk115 tak da się powrócić do oryginału. Cena zależy od sterownika .

[@arcturus9670]

A już na początku odcinka chciałem napisać - pierwszy porządny właściciel naprawia ekologię w swoim aucie🤣

[@darias5135]

No naprawił 😂😂😂

[@normalny43]

Nie robiłem tego jeszcze w skodzie! I znów czegoś się dowiedziałem bo prędzej czy później przyjedzie takie coś do roboty! Powiedz z którego jest to auto! Nawet koło zbiornika adblue jest korozja i sposób montażu klamotów

[@Rommie_Ren]

2018r

[@alhama8760]

Egr ad blu katalizator co jeszcze nam wpierd... w auta już wiem ogranicNiki prędkości do 50km

[@danielarak9862]

W passaciez ten przewód tez jest cały do baku 😂 porażka

[@mariuszb6623]

Tzw."ekologia"Koszty, koszty,aż w końcu nie będzie stać ludzi na auta.Won z eurokołchoxem!!!

[@dariuszciebien6354]

Ad blue schodzi genialnie lkocholem

[@marcinkuras6745]

To jak diagnosta zobaczy 0 to po przeglądzie

[@stefan3950]

Niemiecko czeskie motoryzacyjne sado maso😂

[@wojobar8001]

E co masz czeskie ? morze dizajn i ręce do składania.

[@stefan3950]

@@wojobar8001 no dizajn i simple clever😂

[@waldek5355]

Włącza o obniżenie tlenków azotu a tu wszystko po staremu

[@tomiSKA648]

To bzdura by dostęp do Adblue był tak ciężki. Mocznik jest mocno agresywny ,dlatego pompy zawory z czasem padają. Nie jestem zwolennikiem wyrzucania tego z układu. Ktoś tu pisał że tego wykryć. Owszem da i to bezproblemowo. Tylko nie czujnikiem zadymienia tylko czujnikiem tlenków azotu. Może tak prosto wytłumaczę jak to działa... Producent pojazdu poprzez opuznianie zaplonu lub przyspieszanie może iść w duże ilości tlenków azotu i małe tlenków węgla lub w duże ilości tlenków węgla i małe tlenków azotu.w starszych autach bez filtrów było to wybierana opcja pośrednia ale normy i wymagania rosły. W zależności co wybierze producent dotąd w osobówkach w przeciwieństwie do producentów ciężarówek. Poszli w małe ilości tlenków azotu i duże tlenków węgla. Co za tym idzie zabudowano DPF i sadze będąca efektem dużej produkcji tlenków węgla dopalania lub wypalano w tym filtrze. Auta po prostu nastawiano na kopcenie i sadze usuwano w DPF. Z czasem gdy normy rosły samo wypalanie sadzy było za mało należało również usunąć tlenki azotu. I tutaj prosto zabudowano wtrysk neutralizatora czyli Adblue. Adblue czyli mocznik neutralizuje tlenki. Dlaczego nie jestem zwolennikiem usuwania tego ustrojstwa. Tlenki azotu mogą powodować astmę,problemy z oddychaniem. Ja np potrafię na drodze wyczuć auto ciężarowe które ma to wyłączone bo jak jedziesz za takim oczy po prostu zaczynają szczypiec łzawić. Zaś tlenki węgla a mocno rakotwórcze ....

[@predi888]

ekologia ku...a jego mać 🤦‍♂

[@morpho122]

Piekne druciarstwo 🤣 kolejny fachowiec , który poprawil fabryke🤣 a nieee, bo ten przed nim tuuuning zrobil no i adblue poszlo 🤷

[@MaciejHW]

kolejny trujący nas rzęch na drogach 👏🏻😕

[@jarekjarekjarecki7914]

a doktor co na to ?

[@MaciejHW]

@@jarekjarekjarecki7914 a możemy liczyć na coś merytorycznego, czy tylko inwektywy?

[@darias5135]

2018 rzęch 😂😂😂

[@marcint4521]

Eeee też mi naprawa wywalone programowo. Tak to i głupi Piter zrób to sam potrafi. Minus leci za nie fachowość i cebulactwo.

[@darias5135]

Przecież to klient zadecydował ze nie naprawiamy tylko wykodowujemy wiec w czym problem ?

[@marcint4521]

@@darias5135 Gdzieś to przeoczyłem więc minus dla klienta za cebulactwo. A Rommie poparł to.

[@darias5135]

@@marcint4521 jak kiedyś będziesz miał z tym problem i będziesz jezdziłem po mechanjiach którzy często gęsto wymieniają na oślep i polecisz na kilkanaście tys zł być może zmienia zdanie

[@marcint4521]

@@darias5135 człowieku ja to naprawiam na co dzień ze 99% skuteczności. I jeszcze ma głowę nie upadłem by sobie diesla kupić.

[@darias5135]

@@marcint4521 to wiesz jakie są koszta takich naprawa. Poprostu wymyslaja jakieś bzdety które są kosztowne w naprawach i są awaryjne. Juz w benzynach sa tez DPF-y juz skaleczyli benzyne ciekawe co wymyslaja następne.

[@Wtkfds]

Nie mam nic przeciwko ekologii, jeżeli ona nie ma nic do mnie 😉