Naprawa przesuwnego schowka Renault Scenic II

Film prezentuje przebieg naprawy mechanizmu przesuwu schowka w Renault Scenic II.
00:00 Wstęp
01:13 Odkręcanie schowka
03:27 Rozbieranie schowka
08:52 Test sprawności przycisku
11:55 Dalsze rozbieranie schowka
12:18 Rozbieranie mechanizmu przesuwu
17:15 Omówienie zasadzy działania siłownika
21:28 Test działania starego i "nowego" siłownika
23:45 Jaki siłownik kupić, plus numery części
25:06 Rozbieranie siłowników i zamiana silników
30:42 Składanie mechanizmu plus test działania
33:05 Składanie schowka
39:50 Montaż schowka w aucie
41:26 Test końcowy
41:45 Podsumowanie

[@leszekignasiak5851]

Dziękuję za podpowiedź. Przyda się na przyszłość.🎉🎉🎉

[@PanMafin]

Dzięki że ciągle kręcisz filmy o sceniorze! Swojego mam już 5 lat i często korzystam z twojej wiedzy. Ostatnio za jednym zamachem naprawiłem zwijacz taśmy airbag, lewą manetkę i dołożyłem tempomat wymieniając konsolę środkową :) dwóch mechaników próbowało wymienić sam zwijacz, jeden się poddał, drugi skasował grubo a przestało działać po kilku tygodniach. Mam nadzieję że do tego filmu nie będę musiał wracać ale kto wie, może za parę lat się przyda! Dzięki!

[@warsztatpodchmurka]

Spoko. Trochę materiału mam, muszę zmontować. Napewno jeszcze coś dojdzie. No i planuję kupić jeszcze (dodatkowo) scenica III, także będzie ciągłość. W materiale filmowym zapewne też

[@stanpan7581]

Zawsze coś interesującego pokazujesz👍

[@warsztatpodchmurka]

Dawno już nic nie watawiałem, ale trochę materiału mam i postanowiłem coś z tego ukręcić, bo może się nie jednemu przydać

[@stanpan7581]

Na pewno czasami też mi się przydaje

[@MrMaxym0]

O kolego wbiłeś sie z tym filmem jak zloto. Muszę ogarnąć właśnie swój bo zaczyna szwankować a jak jestem na przeglądzie gazu to gaziarz dodatkowo wpina sie w złącze obd.

[@warsztatpodchmurka]

A no widzisz, ze 2 godzinki roboty i jakieś 40zł i po krzyku.

[@lukinkiller955]

Wkońcu naprawię ten tunel 😀

[@warsztatpodchmurka]

Pewnie. Mnie też już to dobijało

[@robi5603]

Jak zwykle mega poradnik i filmik pojawia się dokładnie wtedy kiedy u mnie zepsuł się ten tunel środkowy. Przypadek? Dzięki wielkie za poradnik, kawał dobrej roboty.

[@warsztatpodchmurka]

Także działaj przyjacielu.

[@wolowski1003]

Majster wrócił 👍 pozdro

[@warsztatpodchmurka]

😃😂😉

[@karolecki1016]

Powrót Króla 👏👏👏👍😉

[@warsztatpodchmurka]

😎 Zabawne, ale dzięki. 🤜🤛

[@paweljurczynski6191]

Nie mam scenica, ale miło Ciebie się ogląda z zainteresowaniem, miałem kiedyś kupić granda, ale odradzano i nie mam 😆Pozdrawiam 👊

[@warsztatpodchmurka]

To bardzo dobre auto. Ale ile ludzi tyle opinii. Dzięki za ciepłe słowa.

[@ukaszwojcik2835]

Ledwo kupiłem wczoraj grand scenika i już mam robote...czekam na więcej

[@warsztatpodchmurka]

Hehe. Więcej jest już w moich pozostałych filmach. Ale będzie jeszcze jakby co

[@ukaszwojcik2835]

Do jakiego konkretnie opla jest ten siłownik...bo zamówiłem i sam silnik nie ma pinów do podłaczenia tylko wypuszczone kable - zakup nietrafiony😅

[@ukaszwojcik2835]

Ja kupiłem siłownik z opla astry g...

[@warsztatpodchmurka]

Kurcze nie wiem. Kupiłem z numerem jak na filmie. No i krztałt siłownika identyczny, także wewnątrz identyczny silniczek.

[@ukaszwojcik2835]

Opel corsa C - znalazłem po wpisaniu nr GM... do portalu ogłoszeniowego. Zamawiam

[@krzysztof8537]

Kilka miesięcy temu u szwagra w samochodzie robiłem ten myk z przesuwaniem tunelu . Za każdym razem gdy chciałem podłączyć się pod gniazdo diagnostyczne to schowek nie chciał się przesunąć do tyłu . Rozebrałem cały mechanizm blokujacy i sprawdziłem silnik . Silnik chciał a nie mógł się wysunąć . Rozciągnołem czy skróciłem [ nie pamiętam już ] sprężynkę obok silniczka i silniczek zaczoł działać ale zrobiłem dodatkowo otwieranie awaryjne przywiązując sznurówkę czarną od buta tak jak na filmie [ niebieski przewód ] Sznurówkę schowałem między siedzenie a tunel aby była nie widoczna bo napewno się przyda wcześniej czy pużniej . Taka mała żecz a mnie kolejny raz zdenerwowala na maxa że nie mogłem podłączyć się pod komputer .

[@warsztatpodchmurka]

Dokładnie z tego samego powodu postanowiłem się za to wreszcie zabrać.

[@rufuskowalski5605]

Dlatego scenica kupiłem, bo jest kanał Pana:)

[@warsztatpodchmurka]

A to dobre 😅 jakbyś miał jakiś problem to pisz pod jakimś filmem

[@rufuskowalski5605]

To u mnie właśnie zepsute i w tej chwili zamontowana drewniana wersja. Dzisiaj właśnie przekładałem podłokietnik w garażu myśląc, jak to zrobić.

[@nobodyimportant6514]

Tak po wyglądzie silniczka myślę,że pasowałby też od blokady kierownicy... musiałbym sprawdzić...., ale nie chce mi się rozbierać jak wszystko u mnie działa. Dzieki za filmik, napewno się kiedyś przyda taka wiedza.

[@warsztatpodchmurka]

Pasuje też od mercedesa, A klasy. Też od klapki paliwa

[@czesioczesiek5968]

Witam, chętnie oglądam Twoje filmy gdyż jeżdżę taką furą 😂 i mam pytanie ,czy nie da się kupić samego silnika ? Chyba będzie taniej aczkolwiek mogę się mylić. A tak w ogóle to wychodzi na to że nie warto kupować używanego schowka gdyż może zaraz paść silnik

[@warsztatpodchmurka]

Schowek jest drogi. A silnik pewnie będzie miał zarżnięty. Być może jakimś cudem dostaniesz sam silnik tego siłownika, ale jak go namierzyć? Tego nie wiem.

[@Dzidol]

I kolejna przydatna wiedza🍻 😁 mam problem z zapinka pasa kierowcy, cos go blokuje i musze kombinowac żeby odpiąć pas, wiesz cos na ten temat? 😏

[@warsztatpodchmurka]

Nie wiem. Ale fajnie że piszesz, to się dowiem, bo też zaczyna u mnie ciepieć na tą dolegliwość

[@Dzidol]

@@warsztatpodchmurka myślałem o wymianie samej zapinki, ale patrząc na necie to ona występowała razem z napinaczem piro. W takim razie czekam na film 😁

[@waldemarsochalski8890]

Witam powiesz mi z którego roku ten silownik do tego opla Astry co kupiłeś ten silownik bo u mnie też padło a ponoć są różne do roczników

[@warsztatpodchmurka]

Nie mam pojęcia. Patrz żwby krztałt tej czarnej obudowy siłownika był identyczny i w środku będzie na 100% taki sam silniczek.

[@sebastianbielski5369]

Jako właściciel dziewiętnastoletniego GrandSc padam do nóżek i całuje rączki za całokształt Twej pracy.

[@warsztatpodchmurka]

Miód na moje serce. Już niedługo następne. Muszę zmontować

[@stanpan7581]

Pytanko jakie jest twoje zdanie? Czy Scenki 2 z silnikiem 1 6 16 v z 2004 r. mogą jeździć na E10 ?

[@warsztatpodchmurka]

Ja tam tego szajsu bym do silbika nie lał. Oczywiście z ekonomicznego punkutu warto lać to paliwo, ponieważ silnik jest naprawdę dobrą jednostk, zdolną znieść naprawdę wiele. Te samochody też już są, niema co ukrywać "stare". Więc nawet jakby miało się coś od tej zupy dziać, to zacznie za kilka lat kiedy będą juc naprawdę stare. Więc ich tak już nie szkoda. Przykładowo bardzo podobna jednostka 2.0 wg. producenta może być użytkowana na tym paliwie, a identyczna 2.0T (z dołożoną turbiną) już nie! I komu tu wierzyć? Ja sam, lałbym ten rodzaj paliwa, ale od czasu do czasu tankowałbym 98 plus jakiś antydepresant (dodatek do paliwa) żeby to wszystko oczyścić. A posiadając instalację LPG, lałbym tylko 98, mając pewność co do żywotności silnika. Mając instalację LPG, benzyny zużywa się stosunkowo mało, więc jest to jak dla mnie ekonomicznie dopuszczalne.

[@stanpan7581]

Dzięki za odpowiedź. Ja tankuje od nowego roku 98 E5 po prostu lubię zawsze się upewnić.

[@warsztatpodchmurka]

@stanpan7581 ja też tylko 98. Ale mam LPG, także tego tak nie odczuwam

[@stanpan7581]

No ja nie mam LPG, także płacze i płacę

[@warsztatpodchmurka]

@stanpan7581 😔

[@TOMI_Detectorist]

A ja mam pytanie z innej beczki, Ostatnio wyświetla mi się komunikat check injection,check emision,na LPG no i szarpie silnikiem nie rozumiem o co chodzi .Zaczeło się od wymiany zacisku tył i komunikatu sprawdź ręczny potem błąd ESP/ASR i po czyszczeniu wlewką do paliwa,po przełączeniu na 95 komunikat znika zostaje tylko ESP oasr no i ręczny

[@warsztatpodchmurka]

Wypada zapłon i niedopalona mieszanka trafia do wydechu. Sonda lambda to wyłapuje i wywala błąd. Jak na lpg to jest a na benzynie niema, to znaczy, że masz już świece zajechane. Jak ich NATYCHMIAST nie wymienisz, to zaraz zozpiepszysz katalizator. Dobrze byłoby wymienić też komplet cewek na jakieś dobre, np. Beru, Valeo. Ale zacząłbym od świec, i to na JUŻ. następnie Cewki, tylko dobrej jakości. LPG ma wyższą temperaturę spalania, więc wymaga lepszej iskry. Benzyna jest odrobinę mniej wymagająca, więc jeszcze na niej tak tego nie widać. Nie wiem jaki masz silnik, ale jak mowa o scenicu i silniku 1.6 lub 2.0 (Nie 2.0T) to najlepsze jakie można kupić (najlepiej na allegro) to Świece zapłonowe Iskra 28G SFE65PRS. Są mega dobre, i chińczyki nie podrabiają, także masz gwarancję jakości. Wymień je NATYCHMIAST. I sprawdź jaki masz silnik, żeby nie było, ja napisałem do tych 2 silników, a co ty tam masz to nie wiem

[@TOMI_Detectorist]

@@warsztatpodchmurka 2.0 16v 135KM 2004r Pb i LPG teraz to jest tak że błąd jest i na benzynie ale po nagrzaniu się silnika raz jest raz sam zanika świece kupiłem NGK dedykowane do LPG mają ok2laya cewka wymieniona też ok 2 lat na Renault oryginał .ta cała sytuacja zaczeła się po dodaniu środka do czyszczenia wtrysków kupiłem na stacji dodałem do połowy baku ok 1/2 buteleczki i po 3-4 dniach zaczyna wariować .

[@warsztatpodchmurka]

@TOMI_Detectorist może coś z wtryskami się porypało. Ale to nie tłumaczyłoby tego, że na LPG też świruje. Wymień świece na ISKRY bo pewniente NGK były podrobione, lub poprostu któraś padła. Świece na LPG nadają się do wymiany po 30tyś. Jak wymiana świec nie pomoże, to wymień wszystkie cztery cewki, na BERU. Musiszbto zrobić bo rozwalisz silnik. Możesz sprawdzić aplikacją PyClip co się dzieje, dlaczego i na którym cylindrze wypada zapłon. Będziesz miał jakąś informację przymajmniej. Ale świece wymień odrazu. To znikomy koszt, a będziewz mieć pewność że jedno możesz wykluczyć. Kup te, 4 sztuki. Do LPG są najlepsze allegro.pl/oferta/swiece-iskra-28g-206-306-307-c3-megane-scenic-s80-7523160987

[@eladula]

Cześć 🤗 Szkoda, że nie mam w pobliżu takiego mechanika 😀. Od kilkunastu dni mój scenic gaśnie na wolnych obrotach. Jeżdżę od mechanika do gazownika. I nadal nie ma za dużej poprawy. A ja , dojeżdżając do ronda czy skrzyżowania słucham, czy auto mi nie zgaśnie i wyrabiam sobie refleks przy ponownym uruchomieniu zapłonu. Pozdrawiam 🫡

[@warsztatpodchmurka]

Świece, cewki, kostka przepustnicy, czujnik mapsensora, napięcie alternatora. To na początek. Jak masz jakiś interfejs bluetooth pod obd2, to zainstaluj apkę PyClip na androida i zerknij czy nie pokaże przyczyny

[@eladula]

Dziękuję za podpowiedź. Jak na razie wymieniona sonda pierwsza, świece i nowe mapy paliwowe. Interfejsu nie mam, ale w końcu trzeba zainwestować. Trzymaj się.

[@warsztatpodchmurka]

@eladula6023 Mapy tworzą się same podczas jazdy. Jeśli wszystko jest sprawne to komputer wtrysku sam dostosowuje odpowiednią mieszankę. Jak gaśnie to powodów może być kilka. Na początek właśnie świece i dobrze byłoby wszystkie 4 cewki. Potem zająłbym się czujnikiem podciśnienia (mapsensor). Upewnił się czy przy zatrzymywaniu nie spada napięcie ładowania (ale to raczej nie gasiłoby silnika). Przyjrzałbym się akumulatorowi. Podmienił przepustnicę. Zdiagnozował elektrozawór koła zmiennych faz rozrządu. Sprawdził, czy na jakimś cylindrze nie wypada zapłon. Sprawdził ciśnienie sprężania na każdym cylindrze (kompresję). Kup tani ale dobry interfejs, Vgate iCar 2 Na allegro za jakieś 60zł Do tego pobierz z internetów darmową apkę PyClip, (instrukcja instalacji na jefnym z moich filmów na YT) i pięknie sobie zdiagnozujesz parametry silnika, i czy nie nawalił jakiś błędów.

[@eladula]

Dlatego napisałam, że szkoda nie nie mam takiego mechanika 😁. Na pewno mam dwie cewki do wymiany, mają gumowe zakończenie uszczerbione. Co do map, to opinia gazownika i on tam działał. Zapomnialam, że przepustnica była czyszczona i adaptowana tydzień temu. Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź. Wszystko jest do zrobienia, tylko moja wypłata nie jest z gumy 😊. Dlatego to rozciąga się w czasie. Na pewno, kolejny krok to wymiana tych dwóch cewek. 🤗

[@warsztatpodchmurka]

@eladula6023 zacznij od zakupu tego interfejsu: allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-elm327-icar2-vgate-obd2-pl-9719223521 Tutaj instrukcja instalacji a w opisie tego filmu są linki do pobrania aplikacji: kzbin.info/www/bejne/mpmwammcgZZkj5Ysi=7x2GuAu_mFn_hML4 Kup interfejs, zainstaluj apkę, i odezwij się. Poprowadzę cię co i jak sprawdzić, żeby niepotrzebnie nie wymieniać sprawnych części i nie wywalać w błoto kasy. Jeszcze tylko powiedz mi o jakim scenicu mówimy i dokładnie jaki masz silnik?

[@Maciek2700]

Jest szansa na film z wymianą poduchy skrzyni biegów, i film z diagnozą nie działąjącej klimy pomimo nabicia.

[@warsztatpodchmurka]

Z klimą to może być wszystko. Od eleltryki, po mechanikę. Zatarta pompa, nie działający elektromagnes, zwarcie w kablach, uszkodzony panel sterowania. A z tą poduchą to zobaczę jak wygląda u mnie. Bo akurat grzebię przy aucie (rozrząd), i widzę, że mam dowymiany dolną poduszkę silnika. Także było by przy okazji.

[@Maciek2700]

Klima się załącza chłodzi, ale dziwny dziwny dzwiek pompa wydaje, jak stary autobus

[@warsztatpodchmurka]

@Maciek2700 Aaaaaaaaaaa!!! Masz jakąś niewielką lub większą nieszczelność, i gazu w układzie jest tyle co kot napłakał. BIEGIEM musisz nabić gazu. I znaleźć nieszczelność i uszczelnić, bo pompa się zatrze jak będziesz tak jeździł

[@williamwilliam2316]

Ja mialem ostatni taki sam problem tylko mi siadla krancowka ktora wciskasz

[@warsztatpodchmurka]

No tak, zdarza się. W zasadzie tylko te dwie przyczyny powodują brak reakcji tego schowka

[@JustxxxRaV]

Cześć ! Widzę, że Czarnków. Mam pewien problemik, może można zasięgnąć pomocy ?

[@warsztatpodchmurka]

Do Czarnkowa kawałek mam, ale powiat faktycznie, czarnkowsko-trzcianecki. Co tam "ci" dolega?

[@JustxxxRaV]

Mam problem z odkręceniem kontry końcówki drążka na drążku kierowniczym. Mam stuki kręcąc kierą, diagnosta stwierdził prawy drążek kierowniczy do wymiany lub w najgorszym wypadku maglownica. Ja dokładnie z Piły.

[@JustxxxRaV]

Chciałem chociażby odkręcić to żeby tylko skontrolować czy to na pewno sam drążek czy jednak magiel, tak jak przedstawiłeś w jednym filmie " samodzielna kontrola układu kierowniczego " Super, że nagrywasz takie materiały co jak samemu można zrobić, dużo się z nich dowiedziałem jako zupełny laik w mechanice pojazdowej.

[@warsztatpodchmurka]

W Pile jestem mniej więcej raz w tygodniu. Jestem jednym z tych świrów którzy to śmigają na paralotni nad miastem. (Bez napędu, tzn. silnika) Ta śruba często jest niesamowicie zapieczona. Ja kiedyś musiałem obciąć szlifierką kątową drążek za tą śrubą, bo nie byłem w stanie jej nawet ruszyć. Potem oczywiście nowa końcówka i nowy drążek. W każdym razie, jak chcesz sprawdzić końcówkę drążka, to zostaw tak jak jest, nie podnoś auta, nie zdejmuj kół, niech sobie stoi normalnie na kołach, ustawiony naturalnie zaparkowany. I teraz: 1. Potrzebne 2 osoby 2. Jedna osoba siada za kierownicą i uruchamia sekwencję zapłonu bez uruchamiania silnika (bieg, pedał hamulca, przycisk START), lub poprostu uruchamia silnik. 3. Druga osoba kładzie się przy kole i dłonią łapie za końcówkę drążka w miejscu jego przegubu (miejsca przykręcenia do zwrotnicy), koła mogą być oczywiście nieco skręcone żeby był lepszy dostęp. 4. Osoba za kierownicą wykonuje (tą kierownicą) krótkie, szybie skręty w lewo, prawo. Takie powiedzmy po 20cm skręty w tą i spowrotem. 5. Osoba trzymająca końcówkę drążka kierowniczego w miejscu przykręcenia jej do zwrotnicy WYRAŹNIE wyczuje w dłoni luz tego przegubu, jeśli ten luz tam oczywiście będzie. Najlepsze jest to. Że gdyby tego luzu tam nie było a będzie gdzieś "dalej", to odrazu zauważysz, że te stuki są gdzieś wcześniej. Tak w bardzo prosty sposób sprawdzisz i lewą i prawą stronę układu kierowniczego. Bez rozbierania czegokolwiek 😉

[@JustxxxRaV]

@@warsztatpodchmurka ooo coś wspaniałego polatać swobodnie latającą paralotnią bez silnika :) należysz do aeroklubu ziemii pilskiej ? Tak podobnie jak opisujesz było sprawdzane na diagnostyce, sam pomagałem diagnoście i mówił, że końcówki są ok, a będzie to prawy drążek kierowniczy (ale żeby się upewnić czy to on czy nie maglownica to miałem podjechać do mechanika żeby to rozebrać i sprawdzić), stwierdziłem, że sam rozbiorę i sprawdzę a tu taki problem, że nie idzie. Wyczyściłem wkoło, psikałem wd, zalewalem plynem hamulcowym, grzałem i ni diabła nie chce puścić. Nowe drążki i końcówki na obie strony mam już kupione żeby wymienić od razu jeśli wyjdzie, że to wina tylko drążka.

[@waldemarsochalski8890]

Witaj ten schowek u ciebie on tylko odblokowuję i przesowasz go ręcznie a u mnie też tylko łapie i puszczą ale u mnie pszesowa się elektrycznie co może być przyczyną że nie chodzi

[@waldemarsochalski8890]

Mam reno grad scenic 2 z 2008r po lifcie jeszcze w tym schowku ma wieszku mam całe sterowanie radiem i telefonem i naligacja i wiele innych pierdół

[@warsztatpodchmurka]

Uuuu, szczeże mówiąc, nie wiem. Musiałbym mieć takiego na stanie, to bym ci powiedział. Przesuwa się elektrycznie? Napewno?

[@waldemarsochalski8890]

@@warsztatpodchmurka nie tak myślałem ale teraz po rozebraniu też tylko odblokowuję tylko z obu stron

[@eS-Ko]

Uczcie się!! bo ciekawe kto będzie chciał zapłacić za naprawę tego w warsztacie w którym każda godzina kosztuje.

[@warsztatpodchmurka]

Dokładnie. Naprawa kosztowała mnie 35zł. A w warsztacie biorą min. 150 za godzinę plus części.

[@eS-Ko]

@@warsztatpodchmurka A to właśnie jeden z przerostów formy nad treścią w tym aucie, mistrzostwo w utrudnianiu życia. Ten sznurek do otwierania to fajny pomysł. A próbowałeś używać Dialogys'a lub schematów Visu ?

[@warsztatpodchmurka]

@eS-Ko Nieco Visu, ale to cjolerstwo często nie kompletne jest, lub płatne.

[@young6423]

Hej, spotkałeś się kiedyś z checkiem, którego powoduje evap w 2.0tce? Evap wymieniony, check pozostaje. Druga sprawa, po odpaleniu raz na jakiś czas mam podwyższone obroty, tak 1300 powiedzmy, bardzo wyraźnie to słychać po wydechu i gdy wtedy ruszam na minimalnym gazie to samochód faluje na tych obrotach, po 10-15s to ustaje, zbliża się czyszczenie przepustnicy czy co może być powodem?

[@warsztatpodchmurka]

Silniki tce wszystkie jak leci miały podobny problem z zabrudzającym się kolektorem ssącym. A więc nie tyle czyszczenie przepustnicy co zdejmowanie i płukanie kolektora dolotowego (ssącego). A z evap'em to dziwna sprawa. Muszę się nieco zagłębić, może coś znajdę.

[@young6423]

@@warsztatpodchmurka Znalazłem na forum meganesport że nawet nowe egzemplarze miewały te falowanie po odpaleniu, ledwo dotykając gazu, ten typ tak chyba po prostu 😄, Evap pozostaje tajemnicą