Народный тест Kia Niro

Любительский тест абсолютно нового гибридного кроссовера Kia Niro

[@alexxrykov9435]

Павел, спасибо за тест. Вполне детально, понятно и без лишних уходов от темы.

[@markmd9]

Да оф род жёсткий, но это и есть реальность на что она способна

[@vladburenko75]

Память сидений есть в максимальной комплектации, в Бизнес - электрорегулировки без памяти

[@lvang4291]

Машина не плохая по отзывам. Ехала бы она на электро тяге больше. Можно было бы рассматривать как покупку.

[@user-rr9mb1pi8t]

Молодец, хороший обзор, хоть и пересеченная месность не очень?!

[@vyacheslav3377]

Когда появится плагин-гибрид ?

[@ilgargasimov9896]

А какая каробка передач стоит на Ниро Робот или Автомат?

[@KramatorSky9]

Количество бака в бензине?

[@alejandrolavalon7667]

А почему это Б класс??? 2700 мм база! Это не всякому С классу доступно... Ширина - 1805! Чем же он не Гольф? Ребятки, он по всем параметрам больше!)) И из минусов у него реально всего несколько вещей - практическое отсутствие зоны смятия у переднего бампера, сильно низкий его свес, специфический звук электромотора на скорости от100 км/час и отсутствие подзарядки акума от станции... Последнее корейцы уже решили - в 2018 году вариант "plug in hibrid" может появиться и у нас... Хотелось бы что бы он вменяемо стоил и денег на покупку иметь с лихвой))

[@alexxrykov9435]

Да, .. аппарат не плохой. База 2700 мм .! Чисто городское авто с минимальным расходом горючего. Но.. передок на мой взгляд перегружен. Я на тест-драйве неосторожно соскочил с бордюра в 10см.. и звук был довольно громкий, поэтому шины надо ставить высотой не 50-55 а 60 мм. Цена сейчас вполне - 624 - 660 т.грн.

[@user-gp8kp1vb5n]

за обзор плюс, за бред с первой передачей минус P.S. Android-Auto не все версии андройд поддерживает, по моему только с 5 начинается а 4-тые не поддерживаются

[@user-bg4wl9dx5f]

Aleksandr Zmakin Я говорил что Car Play не работает у меня. А с первой передачей, вы наверно не поняли меня. Автомобиль стартует на маленькой скорости только на электрической тяге. А при ускорении, подключает бензиновый двигатель. И тот уже включает свою первую передачу. Да, я могу быть не прав. Но такие у меня ощущения. И так мне говорили в центре Киа)

[@use524dity]

Где ,Вы , нашли этого судака?

[@PanBoroda]

Одни ляпы, а не видос. Какое бездорожье, это же передний привод, размеры очень приличные, гибрид не должен долго ехать на аккуме, он должен быстро заряжаться на торможении, а потом ехать на аккуме.

[@_Pretender]

Очень низкая максимальная скорость! Около 160км/ч. Учитывая, что сейчас не редкость скорость потока на трассе 120...140км/ч, - это мало. 160 должна быть нормальная крейсерская скорость. А не максимальная.

[@alexxrykov9435]

Вы в Германии живете...??? В УКраине есть одна дорога, где безопасно держать 160 км/ч , это Киев - Борисполь. На остальных 110-120 км/ч вполне нормальная скорость, чтобы успеть среагировать на ситуацию (яма, идиотский маневр другого участника движения, пешеход, полиция... ). Вообще -то это городская машина, зачем ей иметь крейсерсую скорость 160 км/ч ???

[@oleksandrzhudin8734]

Если и быть гибриду, то только дизель-электрика, бензин это реально не решение.Расход большой, аккумулятор заряжается долго и быстро израсходуется.Смысла в такой машине реально мало

[@tadikrodz102]

Ты Фома_неверующий имеешь эту машину,чтобы фантазировать