Нас пригласили на УралАЗ!! главный сборочный конвейер.

#автозаводурал #уралАЗ #главныйконвейер #каксобираетсяавтомобиль

[@user-nb9qi8lj6e]

Да , ЗИЛ был флагманом Советского автомобилестроения!!!!!! , Который поднял всю страну Советов!!!! В каждом колхозе они были!!! Слава СССР!!!!!

[@technica4x4]

Да,с него Урал и начал существование

[@user-rh8tt4lp3i]

ЗИЛ сейчас в Бразилии там до сих пор делают 130. Всё продали .

[@mail4502]

И был полным дерьмом , ЗИЛ. Хоть и был в каждом колхозе

[@technica4x4]

@@mail4502 нормальная машина,до сих пор используют

[@mail4502]

@@technica4x4 нормальная для 60х , а то что их до сих пор используют это и есть печаль

[@user-kf4tp3km6k]

Спасибо тебе Борисович и Колян за видео мне как работнику ЗИЛа приятного посмотреть на детища ЗИЛа завод Уралаз.. И очень грустно что моего завода нет.

[@technica4x4]

😆😆😆👍

[@YuriWhite2251]

А вспомнить откуда ЗИЛ взялся и погрустить нет желания ? А если серьезно от того ЗИЛа уже давным давно ничего не осталось. Да и познесоветский ЗИЛ сам виноват в своих проблемах - ни одной достойной серийной машины хотя бы сравнимой с древним Уралом. Так шта все логично.

[@user-kf4tp3km6k]

@@YuriWhite2251 и откуда он взялся напомни пожалуйста.

[@technica4x4]

@@YuriWhite2251 у ЗИЛа были очень достойные машины синяя птица например 😉

[@user-fq6xp7ox4v]

@@YuriWhite2251 а ну ка поведай именно за зил?

[@user-uq9pj9sk9t]

Ну что Артём, неожиданный ролик, вас заметил завод и позвал к себе, это дорогого стоит! Значит вас смотрят в Миассе и ваши покатушки в густых лесах, заводу по душе! Это ведь хорошая реклама машине! Рад за вас! Продолжайте в том же духе.

[@technica4x4]

Нас заметили на соревнованиях по грузовому триалу,я там выступал участником и пригласили.

[@user-uq9pj9sk9t]

@@technica4x4 а теперь они познакомились с вами детальнее и наверняка станут вашими постоянными зрителями.

[@technica4x4]

@@user-uq9pj9sk9t да 100%

[@user-ux4ny6hw1g]

Очень рад, что в моем городе такие Уралы делают!!!

[@technica4x4]

👍👍👍

[@sultanail84]

Там зарплаты маленькие. Сама работа на конвейере тяжелая.

[@user-ky7cp1ln1x]

Позор вашему городу, раз делаете такие уебищные грузовики.

[@Persona1416Grata]

Это где ТаганРог!? Не был даже проездом. Ирбит не далеко от вас!?

[@user-ln3eq2gi4u]

Верните на сборку Урал 4320 ! С Камазовским дизелем 740 ! Самый надёжный, на Севере Якутии поменять ремень генератора в минус-50' за 15 минут! С вашими дизеля ми от Ярослава шестёрка хрен куда подлезть , с электронными форсунками ,,Комэл рой,, . С датчиками , когда движок может траить , одно не дорозумение .

[@technica4x4]

На 740м головки текут постоянно

[@user-ln3eq2gi4u]

@@technica4x4 Здравствуй! Да ни говори, зделали бы металла асбестовые ,цены бы не было Камазовским дизелям! С алюминиевыми головками темпер набирал быстро и в кабине Ташкент , когда Лопасти вентилятора остановиш наКамазе !

[@technica4x4]

@@user-ln3eq2gi4u здравствуйте, согласен полностью 👍

[@user-fq6xp7ox4v]

Камазовские дизеля нынче в конкурирующей шараге. Так что придётся искать консервы без доков для севера Якутии.

[@user-tt3vu2vo8h]

инженеров конструкторов туда вызывайте чтобы они там ремни поеблись поменяли может поймут какую технику нужно для севера

[@user-zn3kg5gj1l]

Завод много лет выпускающий полноприводные грузовики просто обязан выпустить линейку внедорожников для населения !

[@technica4x4]

Это точно!!хотел спросить у них и забыл про это, хорошо напомнили.

[@SlavaGorelov1981]

Обязательно выпустим! Но, после окончания СВО. Завод, автомобили НХ (народное хозяйство) и автомобили на экспорт в ближайшее время перестанет выпускать, от слова СОВСЕМ. Это мое мнение, я обыкновенный работяга на этом заводе и о планах нашего руководства мне конечно ничего не известно.

[@user-zn3kg5gj1l]

@@SlavaGorelov1981 Уверен, что все получится. Мы подождем, а вам всем успехов ! ))

[@technica4x4]

@@SlavaGorelov1981 в народное хозяйство будут выпускать об этом говорят газовые версии машин,и руководство😉

[@SlavaGorelov1981]

@@technica4x4 МО на 2023 год ТАКОЕ количество автомобилей заказало, -- что вряд ли... Может до марта еще немного повыпускаем, а потом все.

[@Ildar.X]

Здравствуйте! Мне за шестьдесят сам водитель и автослесарь, смотрю на конвейер и плачу, будущее, прошлое даже не догоняет. Молодёжь лучше старайтесь и начинайте создавать новую технику. Желаю удачи!

[@technica4x4]

Так и делают новую технику,Уралы Некст выпускают!!

[@user-heieodors]

а че вы сразу не начали "все развалили все разворовали" !? Че в такой зашифрованной форме ? "Будущее прошлое не догоняет" ... У меня друг дальнобойщик ездит на современном Камазе ... Ну как вам сказать "будущее прошлое не догоняет" ...На старых советских он тоже ездил ... Он бы вам сказал что там у кого чего "не догоняет" ...

[@technica4x4]

@@user-heieodors так я и сам раньше собирался урал4320 брать но на них не ставили блокировки,прошло время и вышел Урал Некст с комфортной кабиной,усиленными мостами и блокировками!купил его и ездим щас везде где хотим,друг купил газ садко Некст тоже очень доволен им, раньше о таких машинах можно было только мечтать!!👍🤝

[@VoxDiaboli]

Вы видимо не правильно поняли, это завод Урал а не КраЗ, а так конечно, сало в кокаине!).

[@sultanail84]

Это обычная сборка, так же собирают на мане, скании... Все скрыто в других цехах. Знаю, работал на камазе, сборка точно такая же, а вот на агрегатном производстве стоят станки 76-80 годов. Уж рабочие, которые начинали работать на них, кто-то умер, кто-то уволился, а станки даже не думают менять. Вся проблема в качестве.

[@kasab6096]

Спасибо парни за интересную экскурсию и интересный рассказ!

[@user-of3rj7xq4u]

Артём спасибо тебе и коллективу за ваш труд,молодцы, это нужно показывать всего хорошего,успехов,удачи.

[@user-uh2ul2ht9f]

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝. С праздником вас🤝

[@user-of3rj7xq4u]

@@user-uh2ul2ht9f здравствуй Павел,всего хорошего,успехов,удачи

[@technica4x4]

Привет Вячеслав Михайлович!!! спасибо за добрые слова 🤝

[@user-of3rj7xq4u]

@@technica4x4 Артём я от души желаю чтоб ваш канал развивался,пока у вас нет понтов,всё по жизни,успехов,Вячеслав

[@technica4x4]

@@user-of3rj7xq4u спасибо Вячеслав Михайлович!у нас и не будет понтов, всё как есть.

[@user-fl4hs5ns7c]

Работал на практике на ГК , 1977г. Спасибо огромное, вспомнил молодость. Удачи вам.

[@technica4x4]

👍👍👍🤝

[@vasilijsliliks1181]

Скажите,а тогда в 77г ГК тоже еле полз или побыстрей?

[@user-fl4hs5ns7c]

@@vasilijsliliks1181 55 машин в смену, практически так же

[@technica4x4]

@@user-fl4hs5ns7c да так же,в тот день было сделано 53 машины

[@user-xt7ku4cw6k]

Вот это тема. Ты наверное стресс пережил, столько новых запчастей вокруг(сужу по себе) 😂Ну а если серьёзно то заводу респект 👍Ждем следующих серий. 👌

[@technica4x4]

😂👍да,стресс был очень сильный!!😆

[@Dima_47rus]

*Вроде смотришь, всё чётко собирают, крутят, вертят, Прям как на заводе Камаз))). Но с...а почему то, потом Водитель дорабатывает и ремонтирует)))Новый Автомобиль))))*

[@technica4x4]

Да есть проблемы с качеством сборки,на моём Урале Некст новом не тормозило переднее правое колесо и раздатка имела огромный люфт в конических подшипниках первичного и промвалов!!пришлось самому устранять,человеческий фактор к сожалению,но раздатки на заводе сейчас регулируют с помощью индикатора(раньше на глазок)😆

[@user-ty8ny9yj1j]

@@technica4x4 6 некстов вщято!!! На одном раздатку сразу делали!!! На другом коробку!!! Сейчас, при пробеге 25-30 т.км моторы капиталим!!! А так машина огонь!!! По асфальту ехать невозможно, руль с рук выпрыгивает!!! Единственное, тепло и салярой не воняет в кабине!!!

[@technica4x4]

@@user-ty8ny9yj1j а зачем моторы капиталите на таком пробеге??масло кто то прое....л или антифриз??🤔 Следите за машинами и все будет хорошо 😉

[@user-ty8ny9yj1j]

@@technica4x4 🤔 так как то антифриз маленько течет в масло под гильзами и маллсть выкидывает из расширителя!!! 👍

[@technica4x4]

@@user-ty8ny9yj1j у нас тоже таких машин много и проблем с уплотнительными кольцами гильз на таких пробегах нет,на 150,200 тысячах было у кого то и на мазах такие моторы стоят(536е) проблем с ними меньше чем с 236 как то так😉

[@user-gw7hy7rp1q]

Привет всем работникам УралАЗа! Вы все большие молодцы! На счет 4320 с Камазовским дизелем согласен. Самый удачный автомобмль! Простой, надежный и относительно дешевый.

[@user-nj8kt1tc3y]

Не знаю, что в нем удачного... Сплошные заморочки. Тяги меньше, проблем больше, ресурс меньше чем у ЯМЗ, плюс ремонтопригодность нулевая....чтобы сцепление поменять надо мотор вместе с КПП вытаскивать, либо кабину поднимать, иначе замена сцепления ,превратится в семь кругов ада....слава богу,что камазовские моторы на Уралах ушли в прошлое... Проведение СВО, опять же доказывает все эти моменты, что надёжнее двигателя ЯМЗ, и ремонтопригоднее последнего ,нет и пока не будет Урала.

[@user-wg2jp5wk9e]

Завод понрпвился. Первое, чисто светло, много молодых лиц, это очень важно. Второе, гибкость техпроцессов, на конвейре собирают машины по индивидуальным заказам в разных исполнениях. Третье газовые тачки, включая как метан, так и сжиженый метан, это будущее автопрома. Минусы, покупка карданных валов в беларуси. Слишком металлоемкая запчасть что бы ее с беларуси на урал таскать. Зпводу необходтмо локализовать производство валов у себя. Запчасть Массовая, Простая, Металлоемкая, металл у нас дешевле чем у беларусов, нужно валов много.

[@technica4x4]

Карданы с торцевыми шлицами на данный момент освоили только Беларусы,в дальнейшем может и сами будут делать.

[@user-ux4ny6hw1g]

Полностью согласен, карданы надо свое, а лучше на УралАЗе сделали, для это есть все у автозавода УРАЛ. Я знаю их потенциалы и способности))

[@technica4x4]

@@user-ux4ny6hw1g думаю так и будет когда начнут делать тяжёлые мосты собственного производства

[@user-ux4ny6hw1g]

@@technica4x4 скоро, слышал, будут строить новый цех для тяжёлых мостов, если конечно ничего не помешает

[@technica4x4]

@@user-ux4ny6hw1g да,новые мосты уже проходят испытания,мы сняли довольно длинный ролик про них, через 1.5-2 года запустят линию

[@user-wl1oo8kq1h]

Спасибо Вам за видео.👍

[@technica4x4]

👍🤝

[@zvm615]

До тормозных колодок по прежнему что бы добратся надо снять ступицу🤣 !

[@technica4x4]

Да😆

[@user-nf3pg2bz7k]

Отличный "" РАССКАЗ -- РЕПОРТАЖ "" ! СПАСИБО !!

[@erwin6282]

👍👍👍💪💪💪Парни Огромнейшее Спасибо Вам за Видео .Лайк

[@technica4x4]

Скоро ещё будут видео с завода уралАЗ 🤝

[@SlavaGorelov1981]

Спасибо! Очень интересно!

[@sergejpawlow9300]

Нужно Объединить усилия и МАЗ и ВСЕХ РАССИйских ВСЕХ новшеств ВО едино. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. Результат НУЖЕН максимально эффективный.

[@user-es7mh1hv5t]

Круто.... молодцы

[@user-rh8tt4lp3i]

Слава советским конструкторам.Какое наследие унаследовали.

[@technica4x4]

Уже почти всё другое,современное

[@user-qn6nu3dq2i]

Спасибо супер

[@user-nn2uc1jk2y]

Молодцы!!!👍⭐⭐⭐👍

[@user-ex8ft2ut7p]

Артём как всегда класс!!! Не ужели ты не сделал зарубу на заводском полигоне где можно было бы сравнить между собой разные модели Урала там полюбому техники на любой цвет и вкус т. к такого видео просто нет ни у кого

[@technica4x4]

Конечно сделал,будет видео Урал с колёсной формулой 4×4 против Урала 6×6

[@user-ex8ft2ut7p]

@@technica4x4 ну ты дядька нереально крутой 😃Ждём топовый видос 💪💣💥👍

[@technica4x4]

@@user-ex8ft2ut7p это заводу спасибо нужно сказать

[@ab.c596]

Всегда показывают сборочные конвейеры, хотелось бы посмотреть где делать детали для сборочного конвейера и зарплаты рабочих!

[@technica4x4]

Как отливают и обрабатывают детали покажем в следующем ролике,зарплаты разные в зависимости от специальности

[@ab.c596]

@@technica4x4 некоторые пишут везде по 100 тысяч рабочие получают. Вот интересно.

[@technica4x4]

@@ab.c596 обычный рабочий на конвейере не получает стотысяч это точно,но и не двадцать тысяч конечно так как много молодых сотрудников

[@user-yg8kq4yg6w]

Я ❤ автомобиль Урал!!!Мне больше со старой кабиной нравится Урал 4320😀😀😀

[@technica4x4]

Так и я люблю свой Урал Некст 😉

[@user-uh2ul2ht9f]

Привет, Артём🤝. Спасибо за экскурсию 😁. С праздником тебя🤝, желаю тебе всего самого наилучшего😁. От кабин старого образца ещё не отказались? 😁

[@technica4x4]

Привет Павел!!!от кабин старого образца пока не отказались,думаю это хорошо,каждый может выбрать такой Урал который ему нравится😆

[@antiliberas]

@@technica4x4 Не 20 лет назад -так сегодня нужно это сделать!Будет максимальная унификация что в производстве проще и выгоднее.

[@technica4x4]

@@antiliberas пока есть спрос на кабины старого образца их будут выпускать,а спрос есть

[@user-tt3vu2vo8h]

для севера нужны максимально простые машины чем проще тем надёжнее

[@technica4x4]

Это точно и никак не евро-5 с мочевиной!!!

[@Good__Man]

очень круто! молодцы

[@user-zc3ex6ll3q]

Молодчаги спасибо за информацию🕊🕊🕊

[@technica4x4]

👍🤝

[@user-xx4ge2gh6h]

Артем С Новым Годом тебя.Артём теперь тебе осталось побывать на испытательном автополигоне Уралов и вместе с инструктором испытателем провести испытание пару Уралов.

[@technica4x4]

Завод уралАЗ предоставил нам такую возможность!мы побывали на испытательном полигоне и сравнили проходимость Уралов с колёсной формулой 4×4 и 6×6 этот ролик выложим после остальных роликов,оставим самое вкусное на потом😉

[@user-fz5nv5if5c]

@@technica4x4 Новость бомба для секты 6×6!😉😆🤣

[@user-po3oo5bo8u]

А ещё бы испытателей и инженеров загнать куда нибудь на Север на их серийном авто, может если живые останутся мозги начнут лучше работать

[@technica4x4]

@@user-po3oo5bo8u вы думаете они там не бывали на своих уралах?🤔

[@AlexZ7777777]

Маньяки берут новые высоты!)...Растете,парни!...Респект и Уважуха!)...

[@technica4x4]

Просто так сложилось можно сказать само собой;))

[@IrinaTimakova]

Супер! Браво!

[@DenisPestrykov]

Очень интересно , это контент !

[@user-fl1vs5qs1j]

посмотрел видео и опечалился , как всегда почти все комплектующие из за бугра своя только сборка

[@technica4x4]

Вы внимательно смотрите,комплектующие из за бугра(двигатель и КПП Китай)ставят на заказ,основная масса машин идёт с двигателем ямз-536 и КПП ямз

[@user-fl1vs5qs1j]

@@technica4x4 а белорусь это росия ?

[@user-fl1vs5qs1j]

@@technica4x4 у нас в росии нет не одной технике которая была бы полностью из росийских комплектующих , то белорусь то китай и тд и тп

[@technica4x4]

@@user-fl1vs5qs1j Беларусов считаю своими полностью,а машины никто в мире полностью из своих комплектующих не делает,те же маны,скании и прочее😉

[@user-fl1vs5qs1j]

да белорусы свои я против них нечего не имею , всё понятно . С Рождеством Христовым всех !

[@user-mg9wu5gh7f]

Хорошо что при СССР построили заводы.

[@technica4x4]

Оборудование уже всё другое

[@user-mg9wu5gh7f]

@@technica4x4 оборудование иностранное

[@user-mg9wu5gh7f]

?

[@technica4x4]

@@user-mg9wu5gh7f не только иностранное

[@user-mg9wu5gh7f]

@@technica4x4 значит мы как бы не было зависим от иностранных комплектующих. Станкостроения почти на нуле у нас, если это не так покажите мне новые заводы по выпуску станков. Покажите хорошо зарабатывающих инженеров слесарей и т д. Больше половины ПТУ закрыты по стране. Мне за это обидно

[@user-bi4ve1id8y]

На УралАЗ я был и в цехах и в конструкторском отделе и принимал непосредственное участие в разработке автомобиля Урал - разрабатывал электрическую схему автомобиля, но это уже давно было. С релейной схемы переводил на коммутационный блок с 10 разъёмами и жгутами подключаемыми к коммутационному блоку.

[@technica4x4]

Это здорово 👍 приятно когда пишут люди непосредственно имеющие отношение к заводу🤝

[@user-ut2po9io9x]

Как попугой ,через слово ,то есть ,,,,,,

[@dzhafdetmahor5335]

Помню, собирал я эту схему. Ошибок там была тьма. Но собрали.....

[@boomzoomovich]

На заводе за медийку отвечают конечно те ещё слоупоки. Хотя может они о ютубе узнали только неделю назад. Артём на заводе как ребёнок в магазине игрушек ))

[@technica4x4]

У завода есть свой канал в Ютубе снимают профессионально,а мы просто были приглашены в гости после соревнований по грузовому триалу с возможностью поснимать,мы не какие то известные блогеры,а просто любители,я вообще снимаю любительские ролики про свой Урал Некст 😉

[@boomzoomovich]

@@technica4x4 канал с 500 подписчиков? Это даже не смешно, канал у них скорее как новости завода не более того.

[@technica4x4]

@@boomzoomovich но снимают очень профессионально,а подписчиков мало потому что нет зрелищь;))

[@antiliberas]

@@boomzoomovich То есть куча дерьмоканалов якобы 1000000+ подписчиков делают типа шедевральные видео?)))

[@technica4x4]

@@antiliberas кстати да,у Бузовой тоже много подписчиков😆

[@user-um5qq3ru6s]

Хорошее видео Урал сила это мощ

[@technica4x4]

100%!!!!

[@MrVladi003]

Белорусы как выручают!

[@technica4x4]

Я вообще очень удивлен как много всего делают Беларусы!!!большое уважение им!и качество очень хорошее

[@antiliberas]

@@technica4x4 Ну мы их не меньше выручаем.

[@technica4x4]

@@antiliberas конечно!!

[@dar5513]

Я работал там на погрузчиках в 2008 году во второй автоколоне дизеля, на этом заводе. Если кто в тех годах работал там пишите

[@user-im4zh1sp9s]

Ну то что вы там побывали - это большая честь для вас 👍

[@technica4x4]

Привет;))я сам не ожидал что пригласят,это произошло после моего участия в грузовом триале в прошлом году,там были команды от завода уралАЗ и КамАЗ нас заметили,пригласили в гости и дали возможность поснимать.

[@technica4x4]

Я выступал на своём Урале Некст есть видео на канале

[@user-jj6hw2qg3o]

Поторопились выпустить, звук потом сделали бы 🤭Белоруссия рулит✌️🙏🇧🇾

[@technica4x4]

Звук изначально плохой,снимали просто на телефон,потом звук уже не исправить Коля и так на компьютере постарался скорректировать звук,в остальных цехах снимали подключив микрофон так что в следующих видео со звуком проблем не будет

[@user-dv5ny6cr3d]

Интересно . Были на заводе с экскурсией в 84 году !

[@zozazoza1943]

Прикольная Эскурсия!!! Лайк100Пудовый!!! Всем Добра Здоровья!!!

[@technica4x4]

👍🤝

[@user-hv9ry1lo4u]

👍🔥☕

[@user-bt3lq2ut5n]

Что-то новенькое

[@tanya7.1981]

Когда видишь такое Отечественное производство прямо берёт гордость за наше и хочется жить 👍👍👍 Всем удачи !!!

[@technica4x4]

Полностью согласен,более того я сам владелец грузового Урала Некст 6 лет он у меня

[@KonDi-uh4nx]

Хлам грёбаный, скоро это всё закроется 😢😢😢

[@Vechnyj]

Круто! Сам на химпроизводстве работаю.

[@technica4x4]

👍👍👍👍

[@Alex.Vlasov..]

А ведь еще недавно шла речь о закрытии и ликвидации завода: мол, Камаз все под себя подмял и оборонку и гражданку, а вот теперь Слава Богу, что не все " эффективные менеджеры" уничтожили. Справились, пережили и могли бы гораздо больше, если опять же не " эффективные менеджеры" и их разворовывание, тупость, отсутствие нормального управления и планирования на перспективу, а так же воровство оборудования и денег на него и прочие нехорошие дела( впрочем, как и везде). Тем промышленникам, которые в РФ как - то выжили и еще умудряются что - то делать , пусть и с импортными комплектующими - надо ордена давать сразу! Потому как при той политики, какая в стране( налоги, кредитование, пошлины на импорт, цены на металл, элетроэнергию) - выжить можно только чудом!

[@technica4x4]

На самом деле государство помогает заводам тому же КАМАЗу например были дотации, Урал как раз ушёл от импортных комплектующих на моделях 4320 и Некст есть конечно дорожный самосвал 20т.он почти целиком из китайских комплектующих;))но это не плохо,это лучше чем небыло бы вообще этой модели, двигатель китайский и КПП ставят на Уралы бескапотник по заказу клиента,а по умолчанию все Уралы комплектуются Российскими моторами ямз-536 и КПП ямз-0905,1105,1205

[@technica4x4]

@@ivansmolin9919 цель дотаций помощь предприятию

[@user-le1vo2em6t]

артём теперь ты почётный клиент. на заводе Урал. а там. не были уралы. 8х8 есть старой кабиной. его называют уроган.8х8 он очень классная игрушка и вот тоже без капота кабина. 8х8 я думаю есть работа на такое посмотреть. а если будет шанс и прокатиться

[@technica4x4]

К сожалению Урал 8×8 не получилось за тестировать,но мы сравнили проходимость Уралов с колёсной формулой 6×6 и 4×4

[@user-ct2zb1ll5g]

Урал красив.👍🏻

[@technica4x4]

100%!!

[@jurik6151]

, классно 👍

[@technica4x4]

Это точно 👍

[@zozazoza1943]

+подписка!!!

[@aleks.555]

Пол Урала запчастей с Белорусии, белорусы молодцы

[@technica4x4]

Ну не пол Урала,но есть позиции и это хорошо

[@linezone]

@@technica4x4 чего хорошего-то?

[@technica4x4]

@@linezone так мы поставляем в Беларусь двигатели ямз КПП ямз подшипники и много чего ещё и это очень хорошо,мы дополняем друг друга

[@linezone]

@@technica4x4 хахахах. огромная страна, которую дополняет присос в виде Белоруссии

[@technica4x4]

@@linezone конечно хорошо,мы поддерживаем экономики друг друга

[@user-wg2jp5wk9e]

Рессоры Белорецкие Бмз, металл хороший и логистика удобная 200 км всего.

[@technica4x4]

Настораживает количество поломок задних листов рессор причём на вахтовках,уже несколько случаев знаю.

[@user-vh2it3gl1o]

Урал это сила!

[@user-xf5nz1ny1v]

Надо производить урал автомабили 4 осевые и полуприцепные самосвалы ; битономишалки ; полуприцпныйпнематические тралл для габориных грущов и перевозки строитенойтехники!!!!!

[@user-Kolyma]

Здравствуйте, спросите у них почему из сопуна переднего моста масло гонит. Это не единичный случай.

[@technica4x4]

На моём Урале Некст не гонит и на всех остальных тоже(порядка 30 машин)проверьте уровень масла и сапун

[@user-bg2ks5di8h]

Просто если б меньше соли петли на дороги , то можеб и нетак быстро ржавели и те и другие . Дак тоже неугодаешь , в одном месте пусто а другом густо . Да и зимы нынче пошли между молотом и наковальней .

[@user-oq1zp2qy5h]

Работал на практике от техникума 84-85 году как заново побывал

[@user-tt3vu2vo8h]

работал на вахте на севере в заполярье был новый урал бензовоз с системой электронного впрыска стоял всё время в резерве можно сказать никогда не ездил понадобилось сьездить тут же сломался отказала супер надёжная электроника

[@technica4x4]

Ломается любая машина,скорее всего в вашем случае машина долго стояла и никто её не проверял на работоспособность и не обслуживал,вот и вышло так😉

[@user-tt3vu2vo8h]

@@technica4x4 заводили стабильно два раза в неделю с подогревом и прогревом так как машина была на резерве и новая но вот подвела в самый нужный момент а старые уралы с простым рядным тнвд в любой мороз хоть куда

[@technica4x4]

@@user-tt3vu2vo8h а что конкретно случилось??странная у вас ситуация,обычно если следить проблем нет,на моём Урале Некст был случай похожий,но я быстро нашёл проблему,в разъёме ЭБУ один контакт был плохой,подогнул его иголкой и машина ожила,а вот кстати недавно ТНВД на кразе заклинило,вроде старое,механическое и надёжное а машина встала😉

[@user-tt3vu2vo8h]

@@technica4x4

[@user-tt3vu2vo8h]

@@technica4x4 а если бы ты его не нашёл ))) хотел бы я понаблюдать как ты будеш искать где плохой контакт при лёгком ветерке и морозе 35 градусов на свежем воздухе и что будеш говорить о конструкторах этого некста

[@user-ural1986]

Круто 👍👍👍подешевеют Уралы? Запчасти то не ставят импортные!)

[@user-uh2ul2ht9f]

С праздником вас🤝. Вряд ли подешевеют 😁

[@user-ural1986]

@@user-uh2ul2ht9f с праздником 🤝

[@technica4x4]

Дешеветь вряд-ли что то будет,к сожалению:(

[@user-ural1986]

@@technica4x4 такие реалии!

[@technica4x4]

@@user-ural1986 будем надеяться что подешевеют,но я привык рассчитывать на худшее.

[@user-ud6vd7zf3n]

Спасибо автору за показ, но считаю России давно пора догонять зарубежный автопром!

[@user-qs5bm4rc6b]

Сина, с 1974 по1976 я возил на Урале 375д боеголовки.Усё як було.Китай и Африка проснулись.Миасс рулит!!!

[@user-wg2jp5wk9e]

Все те кто думают что машина подешевееет потому что импорт заменен на наши запчасти и соответствннно снизится себестоимость не понимают законов рынка. Когда спрос растет расти будет т цена. А спрос бешеный, война, армия будет увеличена на 300 тысяч это потреьует десятки тысяч Уралов.

[@technica4x4]

Конкуренцию никто не отменял,главный конкурент у наших машин Китай а он никуда с нашего рынка не делся ну и между собой наши производители конкурируют Урал,КамАЗ,МАЗ, ГАЗ.

[@SuchKwach]

Константина с канала КПро пригласите

[@technica4x4]

Да, Константин намного лучше снимает,мы просто любители и была возможность поснимать

[@user-zy6zc1hl1k]

Парни вы любители

[@technica4x4]

Естественно мы любители,нас пригласили после участия в грузовом триале,я участвовал на своём Урале Некст и обычно мы снимаем наши поездки и ремонт этого Урала в любительских видеороликах!я не занимаюсь съемками предприятий это делают профессиональные блогеры.

[@Karaul72]

31:12 ключ зажигания с левой руки или мне показалось?

[@user-ir7ry9fx3m]

Сможете показать как отливают детали на этом заводе,мы всё знаем как собирают, интересно как детали делают.

[@technica4x4]

Да,в одном из следующих видео будет литейка

[@user-ir7ry9fx3m]

@@technica4x4 Спасибо за ранее

[@alk6313]

@@technica4x4 Разве не закрыли литейки при Дерипаске?

[@technica4x4]

@@alk6313 всё работает,литейку тоже сняли на видео

[@alk6313]

@@technica4x4 А сколько все? Если память не изменяет раньше было 4 литейных цеха. До перестройки.

[@alesejsastasenkovs9151]

россия - удачи и успехов !

[@technica4x4]

Так и будет!!

[@user-oq1zp2qy5h]

Если можно снимите конвейер сборки заднего моста я там работал на практике

[@technica4x4]

В агрегатном тоже снимали скоро выложим

[@user-gl6li5mr7y]

👍👍👍👍👍✊

[@technica4x4]

👍🤝

[@user-dx1cp2ws6h]

Тест-драйв просите😁

[@technica4x4]

Будет тест драйв самосвала и на полигоне Уралы 6×6 и 4×4 дальше в роликах😉

[@user-dx1cp2ws6h]

@@technica4x4 ждем, молодцы👍

[@frisalexander2848]

Я работал практически на всех советских грузовиках. Но для севера реально лучше Урал и с ямз только двигателем. Единственное для меня проблема была жить на зимниках в кабине . Не хватает спальника. А так я доволен машина была надёжная . Про современный Урал увы я так не могу сказать .

[@technica4x4]

Современный Урал стал лучше

[@user-km6hx4ur1d]

@@technica4x4 Интересно чем?В кабинке не отдохнуть ,теснота.Что то положить в кабинку ,реально не куда.Ладно хоть от гидро тормозов избавились .На заводе давно два шасси стоят ,так,что удивило на них нет фаркопов вообще и на траверсе отверстий даже нет.Кабинки на них перекрасили в серый цвет,ну это заказчик так захотел.Воздух не держат от слова совсем.Резина замыливается в грязи и не едет,буксует.Дак чем лучше то?

[@technica4x4]

@@user-km6hx4ur1d Урал Некст стал мощьнее, двигатель при этом легче,комфортная тихая и теплая кабина,усиленные мосты,карданы,раздатка,рама, внедрили блокировки задних мостов😉резину можно любую поставить какую нужно для ваших условий,я сам владелец Урала Некст (в других роликах на этом канале собственно его и снимаю)а раму без поперечины под тсу видимо заказал сам заказчик,на конвейере они идут под тсу

[@user-gi6ls2rg7q]

@@technica4x4 Урал всегда славился проходимостью по бездорожью, а пластиковые крылья-зачем? По асфальту гонять?

[@technica4x4]

@@user-gi6ls2rg7q пластиковые крылья чтоб не гнили,на лесном бездорожье я езжу уже 6 лет и крылья не менял,они крепкие и рассчитаны на вес человека,то есть по ним и капоту можно ходить там даже специальные пластиковые решётки чтоб не скользить

[@Askar-hl9hc]

С 90 по 2000 сдатка инж испытатель да цеха поменялись.настольгия

[@user-zs2vh5ym1t]

Трудятся молодцы,только красят всё в чёрный цвет,даже если автомобиль простоит год на улице без эксплуатации поржавеет все

[@technica4x4]

Моему Уралу 6 лет рама покрашена в черный ржавчины особо нет

[@technica4x4]

@@GRIGORIYKOMI11RUS ни одного некста с рыжей рамой не видел,кабина оцинкованная,крылья вообще пластиковые! вы похоже сказочник😆

[@technica4x4]

@@GRIGORIYKOMI11RUS опять сказки рассказываете??оцинковка как раз и не даёт ржавчине расползтись даже в случае повреждения покрытия это будет происходить очень долго. На пластиковых крыльях некста вы тоже видели ржавчину😂

[@technica4x4]

@@GRIGORIYKOMI11RUS не позорьтесь своим незнанием,иногда лучше просто промолчать!нет внутри колёсных арок болтов крепления крыльев,там стоит пластиковый подкрылок на пластиковых пистонах!!!а винты крепления крыльев внутри над подкрылками😉

[@user-vv5vk4bi2b]

Приятно читать, что на капоте написано УРАЛ на РУССКОМ ЯЗЫКЕ !!!! Да, господа, что называется докатились и радуемся такому элементарному и правильному.

[@technica4x4]

Латинские буквы и Российские есть в ассортименте,на свой Урал Некст я приклеил русские буквы,заказал и мне с завода прислали,а новая машина шла с латинскими золотистого цвета.

[@user-vv5vk4bi2b]

@@technica4x4 Это позор для администрации. Когда уже примут Закон о РУССКОМ ЯЗЫКЕ.

[@technica4x4]

@@user-vv5vk4bi2b на это есть причины,машины поставляют за границу

[@user-vv5vk4bi2b]

@@technica4x4 Разве это причина ? Вы когда едете, например, заграницу, то СВОЁ ИМЯ МЕНЯЕТЕ на иностранное понятие имени, например, Миша-Мишель,Стёпа-Стив, Мария-Мэри, Анатолий--Анатоль ????? 2. А то что они нам в Европу поставляют из ЕэСии, то разве пишут свои названия на Русском языке ? Защищайте свой родной, русский язык, свою веру, свою землю, чтобы не стать молекулами-потребителями без роду и племени.

[@user-gy6ui5rw8c]

Чистота в цеху !!

[@user-fk2it8yt1s]

Привет у меня такой Урал а где найти датчик спидометра

[@technica4x4]

Привет!на раздатке должен быть

[@valdisp6045]

Всё красиво конечно, Но! Оборудование для производства чьё? Где брать запчасти на это оборудование или сами разработаем и внедрим?

[@technica4x4]

Запчасти на оборудование делает сам завод,так что проблем в этом нет😉

[@valdisp6045]

@@technica4x4 Всё это конечно радует, но нужны свои ЧПУ со своим ПО. Иначе не будет прорыва! Своё станкостроение угробили, но его надо срочно восстанавливать. Я не будучи станкостроителем всегда имел отношение к нему и разбирался в мелочах, просто было интересно. Где взять специалистов, чтобы просто обслуживать эту технику?

[@technica4x4]

@@valdisp6045 да, полностью согласен!!

[@valdisp6045]

@@technica4x4 Как восстановить станкостроение хотя-бы периода 1996-1999г. Очень отличные машины были, отличные стали и сплавы. Какого хрена нам нужен кто-то, если у нас есть люди с головой и материалы?

[@antiliberas]

@@valdisp6045 Слушай,ты же вроде в интернете пишешь?Поиск не освоил ещё?Может поищешь и найдешь несколько десятков станкостроительных заводов и перестанешь нести чушь?Или ты видя на улице хонда цивик делаешь вывод что УАЗ с АвтоВАЗ исчез?)

[@SuchKwach]

Рабочие все работают в своей одежде? Без касок, в джинсах

[@technica4x4]

А почему нет🤔

[@SuchKwach]

@@technica4x4 потому что есть ТБ

[@technica4x4]

@@SuchKwach возможно они настолько суровые что Тб не обязательно;))

[@user-wg2jp5wk9e]

Посмотри как люди в сша на кенворте работают. Также.

[@technica4x4]

@@GRIGORIYKOMI11RUS есть у них спецовки с фирменной надписью урал

[@Askar-hl9hc]

Только при утере трудовой мне сказали это другой завод твой на Калинина возле бани😂 и акций можешь выкинуть

[@user-bk1je1sz2z]

Урал был есть и будет.

[@technica4x4]

100%!!!

[@TOLOBAIKIN]

10:49 а Белоруссия не импорт? Часть России? Освар вместо хелла - это импортозамещение.

[@technica4x4]

Для нас Беларусь не импорт

[@user-hy4kr9zk1u]

слесаря как я сталкивальсь с этим дерьмом это просто пиздец не ходит не чего коробка 2 тясячи, мосты текут, двигатель не один диагност не может понять что происходит,качество просто с каждым годом падает, тормоза это чудо, закусывае гидрач, китай на две головы обощёл

[@technica4x4]

Ну я незнаю,я как то обхожусь без диагностического оборудования,регулировал конические подшипники на первичном и промвалах раздатки,делал тормоз переднего правого колеса на новой машине,после этого никаких проблем небыло

[@technica4x4]

Что то я не видел у китайцев аналог полноприводного Урала🤔

[@MB-yt2lu]

Народа мало,... С таким темпом, неделю машина...

[@technica4x4]

53 машины в тот день было выпущено в среднем 50 машин в сутки

[@sergvin7718]

@@technica4x4 в 2022 году выпуск Уралаза составил 10 000шт

[@technica4x4]

@@sergvin7718 а в 21году? 22 год для всех сложный был,к тому же уралАЗ делает машины двойного назначения и эти данные не офишируются,в день уралАЗ делает в среднем 50 машин как и раньше при СССР конкретно в тот день было сделано 53 машины

[@sergvin7718]

@@technica4x4 в 21 году менее 9тысяч

[@technica4x4]

@@sergvin7718 да,8.7т.в 21г.в 22г.как ни странно увеличили выпуск,скорее всего в этот список входит гражданская продукция,остальное идёт сами знаете куда

[@antiliberas]

Желаю УРАЛ роста производства автомобилей до 25 000 в год!Для этого ему нужно будет освоить принципиально новую бескапотную кабину (тяжелые мосты практически готовы).К тому же эту кабину можно унифицировать со среднетоннажными газонами (как бескапотный вариант!) и валдаями путём уменьшения размеров (шире-уже или выше-ниже как это сделано у Исудзу).Да даже ту же шишигу некст можно сделать!В итоге у покупателя будет широчайший выбор шасси по кабине (капотная/бескапотная),приводу (от 4х2 до 8х8!),грузоподъемности,длине шасси,вместимости (одно- или двухрядная кабина)...Конечно,ничто не мешает сделать это сейчас,но со старой ивековской кабиной делать уже бесмысленно.Комплектаций в таком случае будет больше чем у КамАЗ!Вместе с ним Урал (вместе с ГАЗ) должен покрывать МИНИМУМ 85% российского спроса в грузовиках.Оставшуюся долю должен заполнить МАЗ.По мостам и осям нужно кооперироваться с КамАЗ : он будет покупать тяжёлые мосты,а взамен получать гипоидные мосты для тягачей.Похожий принцип можно использовать и с КПП.Все импортные дизели нужно вышвырнуть - должны быть ЯМЗ,ТМЗ,КамАЗ 740/910 и бывшие) Камминс.Хотите импортные грузовики?Заплатите 30-40% пошлину и купите!Не нравится - ваша проблема!А качество нужно требовать жёстко со всех.Главное - обслуживать по регламенту.Вот так я думаю,а основоположников "свободного рынка" шлю в пешее путешествие!

[@fedmih71]

В СССР так примерно думали как ты, почему качество было ниже плинтуса незнаешь? А потому что конкурировать не надо!

[@technica4x4]

@@fedmih71 согласен,конкуренция это хорошо и она будет с китайскими грузовиками и между самих КамАЗ МАЗ уралАЗ

[@user-fz7ie4gs6w]

@@fedmih71 Точно, вот таких стратегов нам как раз и не хватает -" назад в будущее". И так отстали существенно, а если конкуренцию убрать, то вообще ... "Хотите импорт, заплатите пошлину "- а её сейчас, что нет?

[@technica4x4]

@@user-fz7ie4gs6w ну вообще то пошлины на импорт есть во всех странах и у нас они не самые большие!

[@user-fz7ie4gs6w]

@@technica4x4 Да чего там говорить (

[@construction2549]

В начале увидеть ржавую раму на конвейере, это очень впечатляет 😱

[@technica4x4]

Где вы там ржавую раму увидели??🤔

[@user-pd4ss5cq2x]

@@technica4x4 а там где вы осушитель белорусский нахваливает

[@technica4x4]

@@user-pd4ss5cq2x там при транспортировке краску повредили это вообще ерунда, пятнышко 😉

[@technica4x4]

@@user-pd4ss5cq2x кстати в каком месте я осушитель нахваливал??🤔это просто констатация факта

[@user-gk3we3zi9s]

Всем приветик! Ребятам из Техники спасибо! Но критику и замечания надо воспринимать адекватно, если данное производство сравнить с гаражной мастерской в моем колхозе, тогда они впереди, а вот с производством по серьёзнее МАН или ДАФ то это каменный век, как-то так ребята демократы, надо РАБОТАТЬ!!! Всем удачи👍

[@user-if4ho7ts6p]

УРАЛ - СИЛА!!!💪

[@technica4x4]

100%!!!!!!

[@user-ls4yz4vv2c]

Не в цехУ ,а в цехЕ! Грамотеи!

[@technica4x4]

Плохо учились в школе,бывает такое:))

[@user-qk9sy8xo1s]

Артем ! Судья по твоему лицу , бескапотник - это хоть и вроде бы новый , но все же отстойный автомобиль позовчерашнего дня ! Такие возможности у завода и такой отстой ! Проходимость - ДА ! КАБИНА - кабина давным давно должна была быть на уровне мировых производителей , а эта ещё с ИВЕКО 70 Х ГОДОВ. Будем надеяться что не все так плохо . Успехов и заводу и тебе тоже .🛠️🛠️🛠️💥🔥👍

[@technica4x4]

На самом деле для вездехода кабина норм.в тяжёлых условиях я бы не хотел продираться по лесу современной красивой кабиной,а здесь всё как раз для этого сделано,не так жалко и ремонт не дорогой так как эту кабину делает сам уралАЗ. А для шоссе есть КамАЗ К-5 Но мне лично больше нравится кабина Урала Некст которым я кстати лично владею,она уже чем бескапотная и в лес лучше вклинивается пропуская ветки по капоту,а затем по наклонным стойкам.

[@user-qk9sy8xo1s]

@@technica4x4 Артем ! Я сам водитель с сорока летним стажем и работал практически на всех советских авто . К Уралу ( даже 375 му с гидропневматической системой тормозов ) отношусь весьма и весьма тепло , но дело в том , что пора наконец то пересмотреть саму концепцию строительства автомобилей ( пример тому Китай , которому мы когда то ОТДАЛИ ЗиЛ - 164 , Победу и ИЖ -49 )! Я уверен , что в ближайшее время китайский автопром ( благодаря санкциям по отношению к России ) завоюет лидерство в сегменте грузовых автомобилей ! Парадокс , но КамАЗ не выпускает своих ведущих мостов , а пользуется либо Мазовскими , либо китайскими . В этом плане снимаю шляпу перед Уралом , хотя в сегменте большегрузов он ( завод ) тоже использует " китайцев " . 🛠️🛠️🛠️

[@technica4x4]

@@user-qk9sy8xo1s вообще у китайцев нет аналога полноприводного Урала. КамАЗ делает собственные мосты с бортовыми редукторами,а так же использует и китайские чтоб был выбор у клиентов, мосты МАЗ не используются в камазах, уралАЗ строит корпуса под производство собственных тяжёлых мостов с осевой нагрузкой 16т.!!они будут через 1.5-2 года

[@technica4x4]

@@user-qk9sy8xo1s забыл сказать,КамАЗ выпускает и выпускал ведущие мосты для автомобилей семейства КамАЗ 43118

[@user-rd7lg7vk9q]

Особенно интересно была показана кабина внутри! Лысого нам показал,как будто все зрители для этого сюда зашли!

[@technica4x4]

Мы снимали про сборочный конвейер,кабина простая без изысков интересного ничего нет,пластик и воздуховоды.

[@technica4x4]

Смотрите внимательнее на 30:20 мы показали кабину изнутри!! Зачем писать тогда??не понимаю,сами не смотрят,а потом ещё и обвиняют!!!!😠

[@user-qs6vb5mj8f]

Какую смазку применяют в клиновой механизме,она зелёного цвета,как называется?

[@technica4x4]

Смазка мобил222 или ее Российсаие аналоги,должна быть высокотемпературной,с противозадирными присадками и водостойкой.

[@user-qs6vb5mj8f]

Спасибо!

[@user-qs6vb5mj8f]

Но мобил 222 замерзает при -25,у нас на севере,а зелёного цвета заводская не замерзает

[@technica4x4]

@@user-qs6vb5mj8f для мороза циатим 201 вроде подходит

[@sshender3773]

Премиальная локация для неосторожного курения...

[@user-pg8oj9wo1d]

А сколько отказов в первый месяц по статистики?

[@technica4x4]

На моём новом Урале Некст были проблемы с передним правым тормозным механизмом и регулировкой конических подшипников первичного и промвалов,но это мой частный случай,статистики отказов в первый месяц у меня нет. Но в кругу моего общения около 30 машин у некоторых из них были разные технические проблемы,на данный момент пробеги в районе 150т.км.знаю об одном случае замены раздаточной коробки,пара случаев поломки листов рессор в задних тележках Уралов Некст 6×6

[@gorky60]

"Огонь" и "прикольно" сделали ролик.

[@technica4x4]

Спасибо 🤝👍

[@user-xy7yc3dk4b]

о в прошлое попал , в эпоху каменного века .

[@technica4x4]

Зачем 🤔

[@user-nh1nm8pw4g]

Чем дальше в лес .тем злее партизан.. что-то прям из таких деталей позрительных собран.я лучше старый Ман предпочту чем Урал новый

[@technica4x4]

А в чём детали подозрительные??карданы белкард и амортизаторы давно себя отлично зарекомендовали,а на запчасти Строго Мана ценник конский!

[@technica4x4]

Вообще каждый выбирает что ему нужно и это правильно. Но восстанавливать старый Ман сейчас очень дорого

[@user-nh1nm8pw4g]

@@technica4x4 ну оно всё равно того стоит.не надо брать хлам полный .а по цене примерно с этим новым Уралом у нас никогда не умели нормально делать двигатель.тем более сейчас в условиях жестоких санкций непонятно из чего кем и как всё это собрано лучше уж Ман.

[@technica4x4]

@@user-nh1nm8pw4g просто полноприводный Ман очень сложно найти б/у в нормальном состоянии,а так если есть выбор берите Ман я только за:))

[@user-nh1nm8pw4g]

@@technica4x4 в нормальной стране это вообще не проблема.есть люди которые этим занимаются.заказываешь и ждёшь.я думаю сейчас цена Урала такова что не надо заморачиваться и искать какой-то старый Ман как вы наверное себе представляете.а взглянуть на гораздо более свежие машины.5...6 лет .немцы всегда делают вещи в первую очередь удобные для людей.за 5 лет его цена по сравнению с новым упадет значительно.а вот ресурс не так уж заметно.вы просто примерно по цене посмотрите сколько новый Урал стоить будет и на аукционах Европы по чем машины.остальная цена авто в России государственная пошлина.