Po pól roku sa vrátila moja C6 Audi Allroad.Je bezpečné použiť BG EPR výplach aj pri starých autách?

[@thorharryofcassoviadoll1016]

Len postreh,odlepený znak audi na kryte motora,málo chladiacej kvapaliny a zaujímavé určenie stredu kolesá na meranie výšky podvozka.Len tak ďalej,fajn videá,máš like.

[@adamhornacek1558]

Mám 1,9 TDI 81 kw rotacku z roku 2001. Pouzivam BG preplach aj aditivum plus do nafty. Teraz som pri 360000km menil rozvody, zdvihatka a môžem poslať foto. Motor pekne čistý.

[@matusbilik7912]

Tomu motoru staci aj 2 deci nafty. Skoda penazi za bg

[@nasagaraz]

@matusbilik7912 nesranduj

[@michal7734]

​​@@matusbilik7912nielen v rotacke ale celkovo v "naftaku" daleko lepsie urobi ak vymeni olej po 7000km hoc aj skor a ten motor bude zvnutra cisty a este si aj zachovas loziska,klzaky,napinak, hydra...

[@petermihok6752]

Ja davam do craftera 2,5TDi najlacnejsi olej kazdych 10 000km a motor cisty ako lalia teraz 560000km😊

[@adamdobrovolny7999]

Taky mám rotačku 81kw, akorát má teda nájezd přes 600 000km, myslíš že i při tomto nájezdu to má cenu a nepomůže mu to spíš do hrobu?

[@robertpolak5705]

Inak ten suchý ľad je pecka vyčistí super mám s tým osobnú skúsenosť môžem len odporučiť.

[@RS89RS]

Super opäť sa je na čo pozerať 🎉🎉🎉🎉

[@puco2009]

Ja som dal BG do svojej e91 320d a neviem si to vynachváliť pred tým hneď po výmene olej hneď čierny. A teraz jak olej na benzínovom aute a to mením olej každých 8000 km. Proste pecka je BG

[@DJfrostyx]

A prosimvas jak dlouho predtim jste jezdil bez EPR vyplachu? Ja mel na TDI 2.0 CR naposled vyplach 240k, tedka 360k... takze se toho trochu bojim

[@puco2009]

@@DJfrostyx prvý krát som to tam dal len teraz pri 250TK kupil som auto pri 212TK netreba sa báť ja už bez toho ani olej nevymením. Žiadny problém a už som odjazdil cca 8 mesiacov.Pokaziť nepokazí nič max vám to zlepší. Treba dodržať postup a budete spokojný. Po vypustení starého oleja som neveril aký tam bol bordel.Držím palce.

[@kostirez999]

Na konci ta cena mě přijde osobně uplne v pohodě, I když mám staré auto stále ho mám rád a za dobrou práci kterou mechanik neodrbe nemám problém zaplatit. Je to těžká práce a kde je potřeba spoustu znalostí takže za mě OK cena když beru všechny okolnosti. Jako jsou u vás platy atd... A když na to někdo nemá nemá si kupovat takovou káru :D to je jednoduché.

[@davidbauer4666]

Co se týká BG byl jsem k těmhle přípravkům vždycky spíše skeptický. Ale řekl jsem si, že to zkusím. Tak jsem to nalil do Forda 1.8 92kw, který měl dlouhodobě problém se spotřebou oleje a nízkým výkonem. A musím uznat, že to opravdu funguje. Po nalití EPRka jsem vylil olej, který tam byl zhruba 10k km, ale vypadal jako z dieslu po 30k km. Motor se ztišil, žere méně oleje a ve vysokých otáčkách došlo k razantnímu nárůstu výkonu, až jsem čuměl jako péro z gauče.😅

[@siberianxxy1979]

Jak by řekl Kubrt...jede hezky 😂😂

[@siberianxxy1979]

@@ondrej4289 přesně tak:-) ale asi mu už docházejí lidi:-)

[@elbunda0001]

Kubrt je cirkusák

[@BruceLee.]

Jebte sa na kokota sprosteho, nespominajte ho este aj tu. Vsade kubrt, kubrt, kubrt. Uz sa bojim aj chladnicku otvorit, aby z tade na mna nevyskocil henten mudrak

[@tomasvaclavik8756]

Kubrt je kokoooooo* 😁

BG dávam pri každej výmene už do druhého auta. U mňa je tá výmena raz ročne. MOtor vidno vždy že je krásne čistý a zo začiatku vždy zmena v chode. Napr kupil som C6 kde niekto menil pravidelne olej a všetko. A prvý krat som do nej dal BG sadu tak to bolo mega citiť hneď. Olej k tomu MOtul a auto sa len odvďaČí. Moja 176kw C6 3L Diesel má aktuálne 370tis C6 potrebuje troška servisu lásky a to auto bude jazdiť dlho.

[@mr.spokesman5849]

tak ty si dobrý kokot. můžeš mi říct co na tom bylo cejtit? Si jezdil na olej z friťáku ne? jedeně na válcové zkušebně by šel poznat rozdíl.

[@viktor4533]

Pekne tie pologaziky c6kove. Len sú to už vylietane lopaty. Nájsť dobrý pekný kus už asi nereálne. (Tiež mam dobru skúsenosť s BG)

[@psm-tech.s.r.o.]

Cena podľa mňa úplne v pohode a ešte aj ktorú nastavenie podvozku.Za mňa OK. Pozdravujem....

[@Willi-qc6hs]

Mann filtre su za mňa top.

[@pavelbolf2597]

Uiiiiiiii idem hore... hore hore 😅😅

[@janvild5739]

Servus Tome, pěkný video a tvoje nostalgie. ❤❤❤

[@brkoviny]

Nechceš se někdy v nějakém videu trošku více rozkecat, jak funguje ta vaše road tax v návaznosti na věk auta? Docela by mě zajímalo, čím se kdo může inspirovat. Dík.

[@MrJandysss]

Se koukni na web sám. Jde o emise a dělení je před 2001, mezi 2001 až 2017, nad 2017. Je na to hezká tabulka www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables

[@jarinbasa1]

Stará dáma ale funguje narozdíl od nových šrotů. Mám 330.000 km a motor OK. Měnily se jen žhaviče

[@loelloel6582]

Ať se vám daří chlapci👍

[@zdenekmares9299]

Hura dalsi dil dekujem kluci ❤

Tak já dával EPR do BMW motoru m47 no a po třetí auto zaklepalo na klice. Nevím zda to bylo EPR, ale už ho nedávám.

[@petrbartos4340]

Super video a servis na audi,pecka, ať se daří Tome.🙂👍👍👍

[@MaSTnY1]

pouzil som na 1.9TDI PD AXR 2006 bez DPF s najazdom 380K km, isiel z toho celkom smrad ked bolo dnu EPR, zatial 1500 po vymene a pohoda, auto malo pravidelny olejovy servis (~ 12K) bez preplachu

[@martinsrb9208]

Tesim se na video a zkusenosti s vyuzitim sucheho ledu

[@alesnovacek8762]

U nas v Holandsku jsou ceny stejne, takze zadne prekvapeni...

[@petrpetr753]

Dávám při každé výměně oleje ve své C6 4f , V8. Mám ji 6 let a vždy dávám dle návodu , tedy mi to vychází na 3 plechovky BG a potom 2 plechovky MOA. Olej si měním po max 10 tis km. Což stihnu najet dříve než rok od výměny. Najel jsem nevím 90 tis tedy nějakých 9 výměn s BG produktem a 8 válců spokojeně vrčí 😊

[@RadekSebera-t1h]

Fuchs používám taky

[@vladl1454]

Ahoj, v krátkosti...super tvorba. Prajem ti veľa šťastia a rád budem reagovať na tvoju vyfakturovanú prácu a na porovnanie dávam do komentáru moju FA...pre porovnanie: Seat ATECA 1,5TSi 110kW, vymieňané v autorizovanom servise SEAT cena z 1/2023 Olejový filter: 16,2€ Olej SHELL helix prof. 0W20 (23,4€ / 1l): 105,3€ Práca (1hodina): 43,2€ Spolu: 164,7€ Máš krásne ceny a ak by som býval v UK určite by som chodieval k tebe...skôr mi príde že na slovenské pomery (oproti cenám v UK) si servis účtujú veľa ...?? nechávam na zamyslenie... Ešte raz, pekná tvorba a len tak ďalej... Držím palce 🙂

[@2321FV]

Ale aj tak velmi dobra cena za vymenu v autorizaku. U garaz majstra na Slovensku nechas za vymenu 100. Bez zapisu do servisnej, zaruky atd. Pri buducom predaji auticka take drobnosti vedia celkom pekne nafuknut cenu auta.

[@vojtechhercko7078]

čo je zle na MANN filtroch? použivam už vela rokov a nejak nepocitujem že by boli zle ..

[@nasagaraz]

Moja trauma na originál veci 🤣

[@peterslavik3583]

A ten filter original je Mahle/Knecht

[@neolerades2987]

@@peterslavik3583 Nie vždy, napr. moje BMW má od výroby preznačený Mahle, ale vo VW TSI som zase mal z výroby preznačený MANN s VW logom. Tiež som si myslel že to bude Mahle ale keď som ho kúpil vyzerali úplne inak, keď som ho neskor porovnal s MANN-om boli úplne totožné.

[@josefnesnidal9878]

Dělám v automobilovém průmyslu,je to tak že se vyrábí jeden díl a pak se akorát určí jestli je to origo nebo určitá značka,takže to co je origo muže bejt třeba i mahle atd kvalita totožná😂

[@stefanvalko4303]

V RAMe official platim vymenu oleja a filtra :) tu v Australii cca $500

[@maroshrivnak1111]

Zdravím .Robil som Dekarbonizaciu asi na 8 autach ,BG setmi na dekarbonizaciu a zatial Všetci po Dekarbonizacii Chválili ze auto neskutocne Ožilo.Samozrejme treba aj na Diesli spravit očistu nania pomocou Pro-tec aerosolový čistič nasávacieho traktu ocistu a autičko ide ako lusk.

[@simyslim7877]

podľa mňa servisuješ tie autá dosť lacno 😅 lebo 80 libier za prácu a 20 libier čo si si nadhodil na tých dvoch BG produktoch .. 100 GBP zarobených .. akože chápem že niečo možno máš aj na oleji etc. ale tak tá stovka nejde tebe do vačku, musíš platit nájom energie and shit .. a predpokladám že pri tom aute si strávil minimálne 2 hodiny .. takže za mňa máte ako garáž a čo sa týka aspoň takýchto vecí ako výmena oleja veľmi ľudové ceny

[@phofy90]

Super video jako vždycky. Tome mám dotaz ohledně BG EPR, v autě mám rozvodový (gumový) řemen v oleji, je EPR šetrný k řemenu v oleji? Jde mi o to, aby mi ho nenaleptalo. Díky

[@skelixx6719]

Mimo téma. Máš nĕjaké zkušenosti s olejem millers oils 5w40 nt+ do 2.0tsi 162kw?

[@petrstuntbiker885]

7:00 Koukám hladina chladicí kapaliny pod minimem 😉✌️🇨🇿

[@karelweisser5869]

Super prace a ceny jsou tak jak jsou,sluzby jsou venku vseobecne drahy ale tak to je.Peceny holuby tady do pusy nepadaj.😂

[@valervaler3096]

38:02 Ahoj, mam A6 4F r.v.2011, 176 kw, přidány koníci na 205-210 kw, olej měním každých 10 tis.km, Liqui Moly TopTec 4200 5W-30 New Generation, proplach od stejné firmy jako olej, filtr dávám Mann a po nějakých 5 tis. ho vyměním za nový. Do oleje při každé výměně dávám Militec1. Koupil jsem ji když měla 370 tis.km, byl taky pravidelně měněn olej, teď tam mám 407 tis.km. Jen dotaz, ten olej je ok,nebo mám raději přejít na jinou značku? Děkuji ps. o tom kolik 💷 si učtuješ, bych se tady s nikým ani nebavil,je to každého věc 😉🤣

[@Aridment]

Super video, v pozadí pípa baterka do dymového senzora na strope či? 😅

[@kingspeedy4026]

Pekný večer prajem , keď sme už pri tom BG EPR , ako často odporúčate dávať EPR do oleja? Jazdím ročne 2000-3000 km, olej mením každý rok. Posledné 4 roky som vždy pri výmene dával EPR, mám v tom pokračovať, nemôže to motoru ublížiť? Leon 1.8 tsi, bzb, auto mám niečo cez 4 roky. Ďakujem za odpoveď

[@tomasvaclavik8756]

Jedno EPR stačí, mám 3.0 R6 a dávám pouze jednu plechovku na 7 litrů oleje.

[@kubalapis8171]

Moc hezké video, přidávám se do odběratelů, chtěl bych se jen zeptat přišli jste na to proč ta mastnota kolem vstřikovačů ? Děkuji za odpověď Kuba

[@nasagaraz]

Tečú krytky okolo vstreku

[@kubalapis8171]

@@nasagaraz Děkuju za odpověd, při výměně těchto krytek musí vstřikovač ven ? nebo ne ?

[@danielstibor8641]

Ze ještě otravuji jaký je nejlepší olej pro s4 b8 děkuji. Nalil jsem 10-W60 mobil

[@danielstibor8641]

Ahoj mám dotaz. Koupil jsem minuly rok audi s4 b8 udělaly jsme výplach epr teď mám nájezd pouze 3000 km takže olej budu měnit po roce na takových 5000 km nevadí když to tam naleju znovu a pak aditivium do oleje? Děkuji za odpověď Dan

[@viktorcieslar9776]

Faktura je v poho .. Občas na své domovské instalatéři cz/sk poslouchám hejty že za 30€/h by nedělali že si v Praze přijdou klidně na 40€/h a nemusí nikam cestovat po Evropě.... Tvoje faktura je naprosto v poho... Audiny nemám rád, ale mít je rád tak bych byl rád kdybys mi občas dělal servis. ✋👌

[@jakubfuntik1168]

Ludia trapil som sa s autom lebo mi pri akceleracii zhruba od 2100 prestalo tahat a 2300 zas zacalo . Hrozna spotreba a ine haluze .. motor bol robeny no aj napriek tomu to nepomohlo .. nalial som po vasom videu BG109. Vytieklo z neho ked som vypustil olej ciernocierna tma . Odvtedy auto ide krasne :) dik

[@MrHadrianus]

Filter made in Austria teda originálku, ktorú ste dávali tak je od výrobcu Mahle/Knecht.

[@supkins]

Troska mimo tému... Výmena oleja v automatickej prevodovke strojovo s preplachom alebo stačí len vymeniť olej.?

[@jiristanek9458]

Ajoj. Jako dost té pohádky o originálních dílech! Nebo mi chceš říct, že má někde VW továrnu kde si vyrábí svoje vlastní filtry, nebo díly podvozku, nebo díly brzd, nebo spojky, nebo trysky vstřikování a části palivové soustavy, nebo svíčky, nebo tlumiče, atd. ? Né opravdu nemá a nevyrábí si nic s toho!! Oni to jen navrhnou a dají poptávku mezi výrobce těchto sortimentů a tito výrobci to pro tu automobilku vyrobí a dodají ty díly které jsou v krabici s logem té dané automobilky a podle dohody s tou automobilkou můžou po nějaké době dodávat ty samé díly na Aftermarket, ale v krabici té dané firmy a musí odstranit s toho výrobku to originální katalogové číslo automobilky. Častokrát jsem měl v ruce něco od třeba společnosti INA a bylo na tom dílu vidět místo vybroušené. Před několika lety jsem byl v Německu ve městě Ratingen, kde je Evropská centrála NGK Autoteile. Měli tam dva sklady, jeden menší pro prvovýrobu a větší Aftermarket. Japonci v Japonsku vyrobí jeden typ svíčky třeba a dají je do jedné bedny a pošlou to do toho Německa a až tam se část těch svíček dala do skladu prvovýroby a druhou část do toho druhého. V tom skladu prvovýroby ty svíčky dávali do polystyrénových plat které se dodaly fabrice a ta ty plata dala do stroje který je montoval přímo do motoru a v tom druhém skladu ty samé svíčky dávali do krabiček s logy NGK jaké známe z neoriginálních prodejen s náhradními díly. Chápete to ty samé svíčky šly na pult automobilky i na prodejnu ne originál a přesně tak to probíhá v podstatě ze vším spotřebním co v autě je.

[@nasagaraz]

Brzdy Pagid z Euro car parts a Pagid z TPS sú iné ? Ako to ?

[@andrejtemny3027]

Akože za olej,filter,plechovky preplachu,práca nejakých 270 libier,by sa niekomu zdalo veľa?Snáď nemyslíš vážne. To na Slovensku tajtrlici domácich mechošov mi zarvali,mal som olej,mal som filtre. Výmena oleja a filtrov,kontrola podvozku Peugeot 5008 2.0hdi a borec že za robotu 90 eur. Blazen. V Peugeot originál mi zobrali 140eur,plus diagnostika,zapis do knižky, umytie z vonku aj z vnútra. Samozrejme som spokojný. Zháňal som niekoho, kto mi vymeni rozvody,vymeni tesnenie olej.vane na Renault RX4 naftova,borec že za robotu chce 250- 300 eur. Všetky veci som mal. Neviem kde beru tie ceny tu na Slovensku, akože neskutočne su niektorí drahý. Takže tvoja cena,materiál je bomba✌️👍🫡😉🇸🇰

[@romankmet6950]

Cena práce x2 keď si veci dodá majiteľ auta.

[@damer950]

​@@romankmet6950to je čo za logiku? 😂🤦‍♂️Čistá nenazranost

[@MartinMartin-hs8rl]

@@damer950 lebo si majiteľ väčšinou dodá čo najlacnejší odpad a keď sa to rozsype, tak ešte príde papulovat mechanikovi, že ten za to všetko môže, tak ho jednoducho nepriamo pošleš do pitche tým, že mu povieš vyššiu sumu

[@damer950]

Logika fuč 🤦‍♂️.. Ale keď dávaš diely ty tak si isto nadhodíš ďalších 10-20% na cene.. To už "mechanikom" nevadí 😃

[@peterhlavko6151]

Klasika mechanik sebe dá lacnejší filter lepšie povedané na svoje autá si dávate lacnejšie vecí aby ste ušetrili a zákazníkom dávate len originálne vecí aby ste riadne zarobili.

[@nasagaraz]

😀 to mi nevychádza …

[@peterhlavko6151]

@@nasagaraz Hmmm dívam sa dívam ale stále nevidím robiť Audi A6 C5 2.5 TDI rád by som sa poučil

[@mircokrajcik]

Chlapče zlatý. Normálny mechanik nakúpi diely a za tú cenu ich aj naúčtuje a nechá si zaplatiť za prácu. Ale neboj sa, keď vyrastieš, pochopíš

[@peterhlavko6151]

@@mircokrajcik Vyrastieš? Ja som vyrastal v dobe kedy autá bolí držiaky napríklad Audi A6 C5 2.5 TDI rok 2001 som jediný majiteľ má najazdené 420000 km a motor nebol vyberaný len rozvody a 2x čerpadlo bolo menené a samozrejme oleje filtre a spotrebný materiál. Hold 90 roky max rok 2004 to boli autá to boli držiaky.

[@dominikluknar]

super, len skus castejsie uploadovat :)

[@mikysivek]

Doporučil bys neco od bg pro pravidelne uzivani do benzinu 1.5 tsi? Mam za sebou prvni vymenu oleje v 15k km a budu rad kdyz tomu dam maximum. Dik!

[@nasagaraz]

EPR , MOA

[@lukasjanicek4194]

Ten originální filtr VW je Mahle(Knecht) Ox 196/1

[@MUDr.Armani]

Ako často davať BG môže sa každú výmenu oleja po 12tis km?

[@alexandrmelichar]

Co má pan za problém s Mann filtrem ?

[@MaxHardcoreSLOVAKIA]

olejový filter OEM je MAHLE ORIGINAL OX 196/1D .

[@nasagaraz]

Tiež som pri editovaní videl logo a bude MAHLE

[@MaxHardcoreSLOVAKIA]

@@nasagaraz 7,30 € stojí ten filter Mahle original. Kolko stál ten Mahle filter zabalený v krabici VW Group ?

[@dusankolik2272]

Nič v zlom ale okrem oleja do motora by som nič nikdy nedal...! Áno keď je rozobratý a odstrániť nežiadúce usadeniny mechanicky 🙂

[@FizZovic]

To, ze namiesto audi znaku tam nalisuju mann to zlacnie o polovicu 😃 automobilky aj tak nakupuju genericke veci, akurat s tym, s kym maju zmluvu tak ho odoberaju, ale od vyroby sa to nijako nelisi od klasickeho mann

[@miroslavbiely1669]

Môžem použiť to aditívum aj do 3.0 TDi 3 generácie s adblue ?

[@jakubloubal726]

Čau pane , mám prosbu , jak vyrušit servisový interval na A4 2014 diagnostika neuspěla. Je na to nějaký fígl? A3 ,2007 normálně zvládám. Jinak opět video super !!! A kšiltovky, zbylo něco z těch pár kusů? Předem díky za odpověď.

[@nasagaraz]

Service či inšpekciu ?

[@jakubloubal726]

Servis nyní píše

[@jakubloubal726]

Asi inspekce, chyb bylo pomálu,nic se neopakovalo Olej ,filtry,udělaný. Rozvody před 30 000

[@neolerades2987]

Myslím si že ak sa na motore robia výmeny oleja normálne po 7-10 000km, žiadny preplach nieje vobec treba. Čo sa týka aditív MOA - čítal som o nich a nepríde mi to ako moc dobrá ochrana motora, možno tak ochrana proti usadeninám keďže obsahujú hlavne detergenty. Privítal by som napr. aditívum ktoré zvýši obsah ZDDP a iných Anti-Wear aditív pre staršie motory.

[@Lordosvk]

dobra cena... mne menili lave predne lozisko na mazde 6 GH 2008 za 250 euro

[@martin_borik]

Že za 277 libier Ťa zjedia v komentároch 🤣 Mne v autorizáku na Slovensku menili na mojej A6 olej (filter olejový a palivový), brzdová kvapalina+prehliadka. Dostal som sa so zľavou na 560€. Ja sa nesťažujem, len konštatujem, že cenu vôbec nemáš zlú na to, že si odborník a Audinám sa rozumieš.

[@oliestarkyshitposting5647]

Doporučil byste mi udělat BG výplach motoru na M54 320 tis. km najeto?

[@Kissiakos]

Stopol som video pri debate , resp monolohu o epr .. pouzivam ho v servise asi 10rokov.... a nikdy sa mi nic zle nestalo. Takze mozem len odporucit .. tiez pouzivam len jednu plechovku do 6L objemu naplne...

[@janskrabal6843]

Ve videu říkáte u ceny bohužel. Když nepočítám BG tak je to cca. 6tis. Kč. To mi přijde u šestiválce velmi příjemná cena. S ohledem na paritu kupní síly topro zákazníka musí být sranda.

[@assassinrif]

hustý

[@viliamsidor862]

Hey Po 1 fakt super videjka👍 Môžem sa prosím tá opýtať mám Subaru outback 2,5 i benzín 2017.zerie olej ako každé iné Subaru😂.mne zožerie 2-3 l medzi výmenou 12000km.je to nepriamy strek ale ten olej mi asi zakarbonovál krúžky preto to môže aj zrat ten olej-netesnosť okolo krúžkov.pomoze mi niečo take alebo skúsenosť dekarbonizovat s vodíkom? Dik moc držím palce

[@patriksikulinec8127]

povedz mi v čom je rozdiel vo filtroch okrem napísaného čísla na filtri a v cene samozrejme :)

[@nasagaraz]

Neviem … ale viem v com je rozdiel v brzdách rovnakého výrobcu keď je od VW a Pagid na pulte

[@3Maros3]

30:44 Pracujem v BMW servis Netherlands a takéto faktúry su bežne 400-500€ za bežný servis olej,filtre 😅

[@michalsivak6359]

Nalial som BG do audi a4 b7 2.0 125kw a žačalo mi žrat olej mohol to sposobiť ten BG alebo niečo ine

[@PepaE1]

300 liber za takovou poctivou práci, což je na koruny cca 8tis. Vemte si moje prachy... 👌🏻😊

[@101Tok]

Ja platil 10K za vymenu oleje v Mazdě tak co 🤷🤌🤣🫣muzes zdražit

[@zhr3k]

Nemůžeš mu přes VCDS nastavit těch 1200 otáček jako desired RPM? Abys to nemusel půl hodiny držet nebo zapírat pedál plynu.

[@nasagaraz]

Mam paličku

[@zhr3k]

​@@nasagaraz😂 taky se dá hokejka a otáčky nastavit posuvem sedačky řidiče...

[@countache100]

Super vydeo na toto som cakal

[@julson7]

Technická otázka. Seat Leon 1.6 TDI s DSG. 1. Je múdre počas státia na svetlách a dole kopcom dávať neutrál? 2. Môže sa počas jazdy prepínať z D do S mode ? 3. Pri prepnutí z automatu do manuálu sa dáva iba ak sa nepohybuje alebo aj počas jazdy?

[@xanyon7067]

Dole kopcom davat neutral? Urcite nie. Zvysok nie je problem.

[@hlad238]

Ahoj Ja som sa vždy riadil pravidlom ako s manuálnou prevodovkou. Keď som v kopci nemam zašlapnutú spojku a zároveň brzdu ale zatiahnem ručnú a zaradím neutrál. Nebudem zbytočne mat zašlapnutú spojku a ničiť ju. Rovnako to ma podľa mňa zmysel aj pri automate a o to viacej pri motore 1.6tdi kde je suchá prevodovka Je to ale iba moj názor, možno sa mýlim

[@keysersoze7876]

1. Nie 2. Jasne na to tam je S 3. Nerozumiem manualne radenie sa využíva hlavne v pohybe nie? Ale ked stojis a das manual tak sa nic nedeje len nezabudni potom radiť lebo budes vyzerat ako lopata.

[@sebastianstajer]

​@@keysersoze7876to posledne nema chybu 😂😂😂

[@PetrZeVsetina]

Jake bg davate na zimu jako aditiva do nafty bez bio ale auto ma dpf

[@oldrichhromek26]

ahoj . mám Superba 3 r.2017 2,0 TDI 140Kw nájezd 270 000 km. mohu už použít pripravky jako EPR a DOC a premium 245 do nafty co se prodava v sadě? nebo je ještě brzy?

[@nasagaraz]

Výborne

[@viralFUNchanel]

Koukal jsem na Quantum, ale u nás není šance sehnat. Quantum právě doporučujou kluci od Darkside developments . Já dávám olej od Ravenolu. Ale ten fuchs zajímavé info pro mě🤔 Možná vyzkouším.

[@fiiiir9536]

To byl jeden z důvodu proč mi byl doporučen Ravenol.

[@miroslavabukovinska6231]

Ja dávam filtre len Mahle alebo Originál

[@PeterVantroba-jo3rk]

Pozri si kolko sa plati cesna dan za 3 liter v irsku

[@jarabalas4674]

Ahooj kluci co nejake video jak se ma merit presach pistu kvuli tesneni 😊😊

Jaky olejovy filtry jsou dobry? Do ted jsem si myslel, ze Mann filter je dobrej 😄

[@nasagaraz]

Len subjektívny názor s traumou spojená 😀 kľudne mann je fajn

@@nasagaraz oki. Dobře. Tak já je teda nebudu vyhazovat 😄

[@palokobza9202]

277 libier a ospravedlňuješ sa cenou nájmu, energií atď voči Slovakistanu 😂 Pred mesiacom som bol na garančke so ženinou Scalou, výmena oleja, olejového filtra a sviečok príjemných 780 eur. A to ten jednoliter bude mať tak polovičný objem oleja, tri sviečky, nebol v tom žiadny preplach a žiadne aditíva. Ale aspoň mi bez opýtania nastavili svetlá za 60 eur, ktoré sa v tom nikdy neťuknutom aute asi rozštelovali od nárazov hmyzu... Chlap na mňa kukal ako puk, keď som sa ho po prezradení ceny spýtal, či menili blok motora a či ho môžem vidieť, pretože to by tak zodpovedalo cene...

[@vrbka2692]

Jak je to s používáním metrického systému v Britanii?

[@ivanvalachovic8212]

V Anglicku sa vzdialenosť meria na míle, čo je 1.61km. Na benzínke sa tankuje na litre. Ale spotreba sa ofiko uvádza v MPG čo je "miles per galon" tzn. Koľko mil najazdís na galon paliva. Galon je cca 4.5litra. Majú to trochu divné..

[@ivanvalachovic8212]

Metricky systém bol zavedený roku 1974. Väčšinou sa používa metricky ale sú výnimky...

[@nasagaraz]

@ivanvalachovic8212 normálne choré ani nevedia akú majú spotrebu

[@vrbka2692]

@@ivanvalachovic8212 To chápu že Britové používají asi imperiální míry. Spíš jsem myslel jeslí nemají nějaké záludnosti přímo na dílně s díly. Nebo při komunikaci se zákazníky. A podobně.

[@vrbka2692]

@@nasagaraz Tak to by byly Čehuni chudáci. Ty musí přesně vědět kolik jim to žere. 😀

[@Tomasss932]

Ahoj nebylo by lepší ponořit olejovej filtr nachvilku do oleje at se nacuca ?

[@nasagaraz]

💁‍♂️ môžeš

[@strycekvojtano6947]

Ja tomu nechápem vždy ked začne video tak nejaký človek dal auto do inej dielne a odtial vždy vyjde nefunkčný to sú tam tak zly mechanici či čo :D

[@daviddomovec4208]

Chcel by som sa sa opýtať

[@truecamvidea5881]

Asi tak... zničený, zakarbonovaný a přijížděný motor to nezachrání. Když to někdo dává pravidelně, asi proč ne. Já si nějak neumím představit, jak bych to před autodílnou dělal. Četl jsem mraky hrůzných příběhů, jak si spousta lidí odvařila (ten primitivní OHV motor) starých mbéček (1000MB, 100 apod.) tím, že přešli z M6A na M6AD (který má mít krom "aditiv" i "disperzanty"). Když se oprostím od toho, jak šílená je představa zastudena motor trápit monograde SAE40, tak moc nevěřím tomu, že u řádně měněného oleje (tehdy předepsáno každých 5000 km) se toto mohlo stát. Jediný problém je absence plnoprůtokového čističe oleje, je tam obtokový. Nevím, jaký je rozdíl, nechce se mi hledat takový detail. Pravda, při srovnání plochy čističe jsou ty moderní asi mnohem výkonnější. Ale nemyslím, že "karbon" na stěnách olejové skříně/bloku motoru má souvislost s použitým filtrem, ale třeba ano. Blbé bylo, že se snadno ucpal olejový kanál někde za 3. válcem, vyčistit nejde - prostě se tam nejde dostat. Prevence > následky. Podobný motor u mě čeká na svou chvíli, tak jsem zvědav, čím budu mazat; API SE/SF/SG v multigrade, asi SAE 15W/40, desítku asi ne - to bude sranda shánět. Kdyby někdo měl tip, sem s tím. Mám vytipované 1 Paramo a 1 Orlen. Shell Helix HX3 už je API SL. Zpět k čisticím přípravkům do oleje - každého věc, ale po koupi vozidla bych udělal "flush" nejlacinějším olejem (klidně Orlen, K-Classic), co splňuje příslušnou normu VW5xx, bez ohledu na viskozitu, a pak načisto. A to stejné v převodovce, možná i diferenciálech. Pak až bych řešil dlouhodobá/okamžitá aditiva do oleje. Větší vliv má mix starého oleje ve vaně, která často nejde vůbec vypustit, dále ucpaný nasávací koš. Vtipné, že prehistorických olejů M6A jsou vždy plné regály na benzínkách, ale 10W40 je tam jediná, bez ohledu na to, že může zničit motor, DPF atp. :D 95% majitelů ani netuším, jakou normu má předepsaný jejich motor :) (a dle příběhů s M6A to tak bylo vždycky...)

[@mariansiko3634]

👍👍👍

[@MiroslavFranko]

Ahoj ,máš svoju allroudku zníženú? Ak áno o koľko? Mám A8 D5 a chcel by som to dať nižšie kvôli stabilite vo vyššej rychlosti, jazdím veľa autobahn. Dik😉

[@nasagaraz]

Cely set up o 1.5cm nižšie ako bolo t fabriky viac nešlo dať

[@shemmo]

Ked je vela karbonu v oleji, nie je to uz potom grafitove mazivo? :) just joking, tie hejty okolo karbonu a EPR su vtipne

[@ivanbenkocky3290]

Ja by som do toho invoice doplnil aspoň niečo ako použitie VCDS prístroja a dal aspoň 30 libier, veď aj software dačo stojí a to nehovorím obsluha toho softwaru, resp. vedieť ho správne používať k efektívnemu nastaveniu hodnôt.

[@nasagaraz]

Chlap neni idiot kúpil auto je fajn mal zľavu 😃

[@ivanbenkocky3290]

z videa som o tom vedel, že ho kúpil od teba, no myslel som to pre iných zákazníkov. sorry mal som to 1 krát takto napísať, aby to nevyzeralo, že to pripísať k jeho invoisu@@nasagaraz

[@peet84]

cena jak lusk ))

[@petrsuchopar8136]

Mě fascinuje že v žádném videu, kde děláte výměny oleje, jste nikdy nečistily nádobku kde je olejový filtr. Vždy tam zůstane zbytek starého oleje.

[@nasagaraz]

Pfu a to keby si vedel koľko ho ešte ostane vo výmenníku a bloku a hlave a turbe .

[@Martin-gn8sl]

Nemůžu si pomoct ale 20 liber se podle mě nerovná 30kč

[@MichalNovak-pb2tx]

Ten rozdiel 1 cm vznikol zrejme preto že si sedel za volantom musíš schudnúť :D :D

[@nasagaraz]

Musím no ale obezita je bráne už ako choroba a chorým ľuďom by si sa nemal smiať 😪

[@sebastianstajer]

Co to puzivate za cistic v tom rozprasovaci?

[@nasagaraz]

Hovorím vo videu

[@sebastianstajer]

@@nasagaraz jo zistil som vo videu ste to spomenul :) dakujem za odpoved :)

[@richardpajkos8480]

Čistič bŕzd

[@paveltoth7204]

na tom oe filtru je OX podle me to bude Mahle

[@lukas21_dh]

Tomáš…to je MAHLE filter podľa čísla

[@richard.topolcansky28]

my na slovensku a v cesku by sme mali byt skor v soku z toho ak si niekto nevie/nechce vymenit olej sam.. to je maximalne trapne...

[@beatricaolgyayova7481]

Nie som zástanca chemických preplachov. Berem, že je to pomôcka, avšak oveľa užitočnejšie je meniť olej pravidelne a častejšie aj 10000km, hlavne na diesel. Keď už preplach tak postupne olejom, spraviť po kúpe výmenu, najazdiť tak 2000km, vypustiť a filter vymeniť, znova nanovo a jazdiť. Pokojne aj 100000, kto by chcel mať istotu tak, by mohol spraviť ešte jednu výmenu po 5000km. Takto sa motor pekne prečistí a postupne sa rozpustia usadeniny. Ako niektorí písali tak, tieto preplachy môžu urobiť viac škody ako úžitku, zvlášť, keď predošlý majieteľ naťahoval výmeny a vznikli silné usadeniny a karbónové spekance, ktoré táto chémia môže uvoľniť a tie následne môžu upchať sací kôš, prípadne poškodiť steny valcov.

[@nasagaraz]

Olej nerozpusti karbón v motore