Iniciar na Aviação com 50 anos ainda vale a pena?

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E se esse também é seu sonho, e está cheio de dúvidas sobre a profissão de Piloto.
Criei um treinamento, um material gravado em formato de Mentoria, com muito material de Piloto Privado, Piloto Comercial e Piloto de Linha Aérea, informações de como funciona a carreira, desde a formação até a conquista do seu primeiro emprego na aviação, os "bizus" da carreira, enfim, lá eu falo tudo que você precisa saber sobre a carreira.
Então clica nesse link abaixo:
✈ Acesso a meu treinamento "Mentoria - Nas Asas de um Sonho":
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Seguem links de outros bons cursos e treinamentos, (Sempre indico porque conheço e aprovo)
✈ Curso de Comissário EAD:
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✈ Curso Piloto Privado - EAD:
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✈ Piloto Comercial IFR Teórico - EAD:
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✈ Piloto de Linha Aérea -Teórico - EAD:
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Quando nós pilotos queremos puxar uma conversa com outro colega da aviação, dizemos: "NA ESCUTA COMANDANTE?"
Então te convido a escutar essa história de superação, no NA ESCUTA podcast.
O Na Escuta, é um Vídeocast que convida profissionais da aviação para um bate-papo descontraído e irreverente, contando os bastidores da formação de pilotos, controladores, mecânicos e todo o universo da aviação.
Criei esse canal para trocar figurinhas, causos e mostrar que quando a gente quer muito uma coisa nessa vida, tudo é possível.
Voar é uma magia que inspira, encanta e ajuda no desenvolvimento de diversos setores, como a economia, saúde, segurança e transporte.
É uma atividade que além de bela, tem uma importância gigantesca para sociedade.
A missão do "Na Escuta" é conectar pessoas que sonham em viver da aviação, com histórias de profissionais que já alcançaram esses objetivos, mostrando que é possível a realização deste sonho e que há como se preparar de forma criativa e econômica.
Venha fazer parte deste projeto e conecte a sua solução para um público que voa alto e não tem limites para realizar os seus objetivos.
#naescuta #podcast #aviação

[@LimaBarbosaful]

Boa noite !!!!!!! CMTE. Galdino, quero desejar felicidades ; Gratidão pela suas palavras, eu comecei na aviação com 24 anos na SATA/VARIG..... & TRANSBRASIL, Base Galeão AUX. DE RAMPA E OPERADOR DE EQUIPAMENTOS.. se empresas não tivesse na ativa eu estaria aposentando eu trabalhei 14 anos, sou grato a viação por muitas coisas boas.. Forte abraço.

[@lxon26]

Linda história, Comandante. Nessa época de 2014 fiz o teórico de PP de helicóptero no Rio. Antes de fazer a banca da Anac fui convocado para um cargo público no interior. O mercado ficou bem ruim mesmo. As vezes penso em fazer só o PP.

[@alcideslages8326]

@@lxon26 nem isso não faz. Desfrute de lazer, etc... nas horas vagas e fique até aposentar.ai curta mais ainda do q vc já curte sua vida. Além de fazer uma academia. Mas vc q sabe. A aviacao hj tá mto desmoralizada , decadente,prostituída.... salários péssimos.... mas vcs que sabem agora não idealizem nem glamurizem. Tdo mundo do meio sabe que é bem diferente. A realidade.

[@vine3nt]

Iniciei aos 28, hoje com 33 checado PC e estudando para INVA em busca do CAVAG, abraço

[@israellopes9890]

Escutei o reverso do motor do avião atuando no minuto 13:54 😂😂😂😂😂😂😂

[@thiagoleite3094]

Tenho 37 anos e uma licença de comissário vencida desde 2013, fiz o curso mas não atuei, agora 11 anos depois quero retomar esse sonho e ser piloto quem sabe, se Deus permitir.

[@New-Drone]

Ele vai permitir sim. É só vc se dedicar e focar. Desistir nunca!

[@PauloSergio23]

Cmte Galdino, eu tenho 40 anos com o PC/IFR/MLTE/INVA + 250 horas, estou 12 anos afastado da aviação por não conseguir me colocar no mercado de trabalho, você acha que vale a pena revalidar as carteiras e cair pra dentro de novo?

[@EduardoSilva-jj1kv]

Estamos no mesmo barco!!! Difícil não ter um QI...

[@entrevoos]

Claro!

[@alcideslages8326]

Vai dirigir uber se vc tiver carro ou moto q vc ganha bem mais. E vive mlhor. E faz seu horário.

[@diasbrasil2653]

Tudo bom Paulo eu também estou nesse barco eu voei 3 anos um C182 já faz 5 anos que estou fora do mercado e não consegui oportunidade para voltar ainda não tá fácil.

[@damvidal5580]

Aviação no Brasil sempre foi complicada no quesito mercado de trabalho, seja na aviação leve, executiva e comercial. O que sempre funcionou na aviação foi o "QI", quem indica infelizmente. Sou aposentado da aviação comercial com 20 anos de Vasp e finalizando na webjet, e não mudou muito o mercado em relação a colocação de pilotos. O caminho continua o mesmo, ir para locais distantes procurar um fazendeiro, um pequeno táxi aéreo e se submeter aos desafios e salários baixos e seguir em frente, o caminho é longo e árduo, ainda mais com uma idade já avançada para aviação. Mas tudo é válido por um sonho, desejo sucesso.

[@emersonschmidt-ibns]

Eu tinha 44, hoje com 56, sou da área de TI. Surgiu uma oportunidade na Azul em que se um piloto investisse 80 mil num curso ministrado por instrutores específicos, seria formado um banco de talentos onde a Azul estava começando e iria contratar pilotos para seus ATRs.Não era certa a contratação. Havia financiamento do Santander inclusive. Eu pensei muito, apesar de falar inglês bem não quis arriscar 80K só para ser um piloto frustado por ser deixado de lado devido a idade. Meu tempo passou, empresas só contratam jovens, em todas as áreas. É isso.

[@luizaogentile3493]

Cmte. Muito obrigado eu que agradeco de ❤️, o sr. Me ajudou muito na vdd. , muito grato por fazer o video tb. Pois assim como eu, tenho ctz. Que ajudou outras pessoas que tb. Tinham a mesma duvida, pena so que nao conheci o sr. Pessoalmente nem no leite lopes, pois tb moro no mesmo lugar que o sr ( cidade) rs., e uma coisa e certo os carros de som gostam muito do sr.,kkkkkkk!!!, brincadeiras a parte, que Deus te abencoe sempre nos seus voos, e valeu muito pelas dicas, abracao comandante.

[@Caio.Queiroz]

Mundo pequeno. Voei com o Igor em Belém. Gente fina demais

[@marcelokenjishibuya6001]

11° Like! Abs Cmte. Galdino.

[@osmartakashi]

Linha aérea tem que comecar com 18 ou 20 anos, ser rico e ter influência dentro da aviação pra conseguir um q.i fora isso é contar somente com a sorte

[@emersonschmidt-ibns]

tb acho.

[@kesiodutrabarbosamartins.9016]

Sou muito fã desse canal 😊

[@tiagotrs1]

Ótima video!!👏👏

[@NasAsasdeUmSonho]

Obrigada ✌

[@bomdia-bomdia]

só esqueceu de falar que ser piloto é coisa pra quem tem grana

[@diegorbrunoro]

Deixa eu te colocar esta pergunta: E com 40 anos? Kkk. Eu já vi um vídeos seus falando sobre isso, porém tenho medo de investir. Sinceramente, fiz 10 horas e foi muito show, mas tenho receio de não dar em nada. O que você recomendaria? Ou melhor, se você tivesse 40 anos, acha que conseguiria se tornar piloto de linha aérea ou mesmo de aviação executiva? Qual caminho você seguiria? No meu caso, por exemplo, sou graduado, pós-graduado, tenho um bom nível de inglês e uma certa estabilidade no meu trabalho. Essas características ajudariam no processo? Será que seria uma vantagem ou não fazem diferença nenhuma? Abração!

[@alfabravo2]

Faz como hobby. Voa ultraleve básico, trike, paramotor. Mantém sua renda com outras coisas e fica só como hobby a aviação.

[@pedromanoel408]

Cara, para de ser Gado lacrador, como ele disse, tudo é possível, se você se dedicar, meter as caras e ir para cima se consegue, agora, lembre-se que você vai gastar uns 200 conto pelo menos, depois, não adianta vir aqui chorar falar que não conseguiu. Fácil não é, mas, se você acreditar é possível sim, sem dúvidas.

[@Hojesimbr]

Amigo, vai sim em ganhar mais horas de voo, mas tentar a carreira fora do brasil.

[@edsoncoelho4725]

Estou com 47 tirando o PPH, a idéia é fazer comercial, instrução e quem sabe atuar na executiva... Se der deu, pelo menos vou curtir as horas de voo... Nada é fácil, porém o não vc já tem! Abraço comando!

[@diegorbrunoro]

@@edsoncoelho4725 É o certo é ter coragem, pois a sorte segue a coragem, mas é foda pensar na possibilidade de dar errado. vai que o cara se ferra e se ferrar aos 40 é mais foda do que se ferrar aos 20 principalmente pra quem não é rico igual a mim kkk. abç e boa sorte com o PPH

[@juniorodnalro]

Tenho 39 anos e sou servidor sempre quis trabalhar na aviação espero quando me aposentar começar a minha carreira de piloto, você deu um ânimo ma minha ideia obrigado!

[@alcideslages8326]

Dica. Curta sua vida antes e depois da aposentadoria. Viaje compre passeie vá. Restaurante bares shopping .. não caia nessa furada não. Fiz o curso de agente de aeroportos e me decepcionei em tdo. Mas é Um conselho. Vc q sabe. E um trabalho mto mas mto difícil, estressante... etc... e nao pagam bem mais.

[@cursodraft]

Oo meu amigo! Sou de Angra dos Reis e sempre estou pelo aeroporto, você está até quando? Seria um prazer poder te conhecer. Acabei de finalizar o PP.

[@joellevi346]

Eu tenho 57 anos! Tenho a intenção de tirar o PP somente para hobby, mas o video me ajudou a refletir com relação ao retorno do investimento! Quanto aeria o valor do investimento? O CMA é muito rigoroso?

[@leandromf31]

Vai lá tirar o CMA antes de começar o teórico e as horas de voo. Se não me falha a memória, ele é válido por 5 anos para PP com menos de 40 anos e 2 anos para PP com mais de 40 anos de idade.

[@leandromf31]

O PP se não me engano, são 35 horas de vôo... Na minha época eu tirei em Goiânia, a gente decolava do próprio aeroporto santa genoveva, então perdia muito tempo com ponto de espera, autorizações etc... A gente não aproveita as 35 horas de vôo... Se eu fosse fazer de novo e pudesse ter a escolha, eu faria em um aeroclube mais afastado ou de interior, por conta do tráfego intenso de cidade grande, que atrapalha bastante

[@joellevi346]

@@leandromf31 obrigado pela dica Leandro! Eu sou de Poá, região metropolitana do município de São Paulo, tem um aeroclube em Biritiba Mirim, mais afastado do campo de Marte, que imagino, teria este problema de tráfego!

[@mariaeduardafonseca-l3h]

professor , informando que não existe cargo de co piloto na aviação geral. (pra acumular as 500horas)

[@jvbsantos13]

Salve

[@adelmofilho742]

Eu tô com 52 e você acabou de botar água no meu chopp.😭

[@user-xq2tk7cc6p]

Sad... Eu tenho 24 e já acho que tô atrasado só pq vi uma garota que já é copila da azul com 21... *O pai dela é comandante

[@Hojesimbr]

Só se você investir em horas de voo e tentar fora do brasil. Dentro do brasil jamais conseguirá.

[@luizaogentile3493]

@@Hojesimbr mas vc. Acha que fora do 🇧🇷, , tem essa questão da idade TB para iniciar a carreira após os 50 por exemplo tanto no táxi aéreo como na linha aérea? Será que existe TB esse " preconceito" por exemplo, ou e basicamente igual ao conte. Citou aqui no vídeo?, 🤔

[@Hojesimbr]

@@luizaogentile3493 Acredito que essa questão de idade tenha no mundo inteiro, mas a chance de você ter mais oportunidades fora do brasil é bem maior. A Europa por exemplo está desesperada por pilotos, a Easyjet estava desde ano passado recrutando vários pilotos para preencher vagas que estavam em aberto. Ela estava tão desesperada que estava recrutando a pessoa sem experiência de nada e dando TODO o treinamento. Tem que abrir os horizontes, o brasil é um mercado MUITO RESTRITO e RESTRITIVO. Não é barato entrar no ramo, mas vivendo em país de moeda forte, suas chances crescem absurdamente.

[@leandromf31]

@@user-xq2tk7cc6p Cara, tenho um amigo que é filho de comandante também e ele entrou na TAM de copila com 20 anos... Hoje ele já é comandante e voa na asia... Cara cresceu com esse sonho... Se você quer ser piloto de linha aérea, tira o PC MLTE IFR e faz uma faculdade de uns 2 ou 3 anos enquanto isso, para você ter o nível superior... Não sei como está hoje mas estão pegando recém formados (PC com 200 horas de voo) e dão preferencia a quem tem nível superior.

[@rodri_merli27]

E com 31 anos? kk

[@alcideslages8326]

@@rodri_merli27 não valeapena

[@rodri_merli27]

@@alcideslages8326 obrigado, sua descrença e pessimismo só vão servir de combustível pra mim :D