Насколько безОПАСНЫ Китайцы?! Большой разбор. Часть 1

Большой розыгрыш призов для подписчиков! Подпишись на 3 телеграм-канала
t.me/enmotor
t.me/cworksrus
t.me/MKuldiaev
и ЖМИ кнопку "участвовать" под основным постом у меня в телеге t.me/MKuldiaev/908
Результаты через неделю также у меня в телеге!
✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества [e-mail]
🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ t.me/enmotor
🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev
МОЙ ВК mkuldyaev
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

[@Tim_mustafayev]

Хороший материал, Миша. Давно необходимый публике. Аплодирую 👏

[@spbbears]

еще бы тайм коды

[@yushutin84]

15 тыс. Лайков не могу поставить, но 1 в моих силах. Реально интересная и полезная тема, с учетом отсутствия (практически) альтернатив китайскому автопрому и некому вакууму информации по нему

[@azrecion]

Ну, собственно, одна альтернатива то есть - 3-5 лет, на которые сборы намного ниже. В остальном согласен.

[@user-yx2jn3yr6k]

Михаил, про ремонтопригодность китайских авто интересно было бы послушать.

[@andrew0642]

они одноразовые, там меняется в основном узлами и агрегатами целиком. И то если удастся что то найти из з/ч.

[@z.o.v8740]

​@@andrew0642 кто тебе херню сказал такое

[@kreg-cc8zv]

​@@andrew0642что за бред 😅

[@user-ys9hk4ft7x]

Они еще в большинстве своем на гарантии, вряд ли многие люди будут ремонтировать сами гарантийную машину. А дилеры всегда меняют детали целиком, что китайские, что на VW и Шкоде мне раньше так же делали. Ремонт - это обычно уже на сторонних гаражных сервисах, а для такого надо подождать пока машины массово гарантию отъездят.

[@andreyivanov2563]

Все ремонтируется или меняется! Так де как в любой машине хоть японской хоть европейской😂

[@ecosmile4212]

Спасибо большое что потрудился, собрал всю информацию в кучу. Было интересно)

[@rybocoptv4118]

Вот поэтому, вместо Москвича 6 лучше взять Ф7 или даже Джолион! Кстати Джолион на полном приводе в топе стоит дешевле на пол ляма, чем пузотерка Москвич 6

[@TheDamirman]

Михаил, как всегда круто! Аргументировано развеиваешь страхи потребителей. Помимо функциональных параметров и безопасности было бы круто сделать выпуск про надежность, износостойкость и долговечность. Сейчас один из основных страхов автомобилистов в РФ - это коррозийная стойкость. Как быстро китайские авто начнут ржаветь в сравнении с европейскими. Есть ли разница между официально поставляемыми/производимыми в РФ с параллельным импортом и т.д. Спасибо!

[@user-vi6iw8dg9k]

Это просто реклама,за которую ему заплатили,а если на этом китайском говне при дтп, кто-то отойдет в мир иной,то ему будет глубоко пох...Уй! Бабки в кармане и это главное...

[@TheDamirman]

@@user-vi6iw8dg9k Ага, реклама. Особенно от брендов, которые не представлены в РФ)) Я понимаю, что Миша заинтересован в том, чтобы люди покупали автомобили, которые он с партнерами возит и в этом нет ничего плохого. Но вся информация объективна и обоснована реальными результатами тестов, а не байками соседей по гаражу.

[@gelovokiluk]

Из этого видоса будет понятно, что собой представляют китайские машины: kzbin.info/www/bejne/o5eloZ1tjrt9e7M

[@Makedoss]

Наконец то дельный разбор по данной теме. Спасибо большое за материал!

[@user-gy9im9kl1s]

Михаил, большое спасибо. Тема очень актуальна.

[@AleksPesterev]

Миша! Приятно удивил и порадовал. Это лучший обзор из примерно 15, которые я здесь смотрел. Реально нужная полезная информация, статистика и факты. Редкий случай, когда реальность - превзошла ожидания. И китайцы молодцы. Очевидно, уже переломный момент где-то рядом, когда они перестанут догонять и начнут быстро обгонять "законодателей мод" в автосфере.

[@MrYurgens]

Четко, лаконично, по делу. Хороший материал. Спасибо

[@user-by1mk7zc7u]

Очень полезная информация, спасибо большое вам вашей команде.

[@boddim1]

У Михаила даже глаза хитрееуже стали😂

[@user-tp5zp9ce4f]

😂

[@user-jr3qq8hq2n]

И рубашка

[@JONDRAGA]

Скоро уже на китайский язык перейдет

[@user-jr3qq8hq2n]

@@JONDRAGA надеюсь, что нет. Если честно, я его понимаю в чем то. Просто надо продавать и он продаёт. Пройдёт время и всё будет хорошо.

[@yurisdivra324]

Что вы его критикуете!!!! Ему семью кормить надо. Правда когда в недалёком будущем придут править недоордой настоящие "братья китайцы", и наделают с бледнолицых chappi, радение за фейковый автопром в прошлом - не спасёт ни Мишу, ни прочих блохеров😂

[@user-wz9nc7ok1p]

Круто Миша , браво , без мата , ты супер , все по факту , детально с доводами. 👍 лайкос

[@user-br2ub4rs5d]

Михаил спасибо большое за отличный обзор. Очень полезная информация.все систематизировано, четко и по делу. Ждем следующую часть. Хотел бы узнать ситуацию по dargo.

[@MKuldiaev]

Всё хорошо.

[@LeonSimbaKing]

где кулрей?

[@MKuldiaev]

@@LeonSimbaKing там

[@DieHard2902]

Дарго на базе джолиона сделан. А джолион же проходил тест в Австралии и продается там.

[@user-br2ub4rs5d]

@@DieHard2902 Спасибо не на базе, а на платформе. Это существенная разница, так, что вопрос по тесту остаётся открытым.

[@user-os6od7ei1b]

Миш, не показал GAC gs8 и Changan Uni-k, ну как так-то? 😔 Да и Exeed RX тоже

[@loc-c]

Поддерживаю

[@lexusaleksey]

"Малыш и Карлсон" вспоминается. - А давай восемь тортов и одну свечку? Давайте сертификат на пять лямов, а пятьдесят косарей я сам доплачу 😁

[@andyorloff1524]

Доброго времени суток. Во-первых: спасибо Михаилу и команде за проделанную работу. Пожелание: так как этот репортаж имел название "Часть 1", то для части "Части 2" предлагаю обратить внимание на лучший китайский кроссовер по тестам 2022 NCAP - Wey Coffee 02. Я понимаю что Wey практические не известна для рынка в РФ (ПОКА ! ), но если вы показываете провальный Skywell, ну тогда справедливости ради надо показывать и лучших из лучших. Обращу внимание что Coffee 02, по тестам NCAP показал результаты лучше чем одноклассники (класс компактых кроссоверов) от Volvo, BMW, Audi и Mersedes. При этом другая модель : Wey Coffee 01 стала так же победила в классе "средних кроссоверов", оставив на втором месте Lexus RX !

[@Dragsterkazan]

А еще ORA Funky Cat также от концерна GreatWall в том же 2022 году вошла наряду с Wey в топ-10 самых безопасных машин разбитых в EuroNCAP

[@zag2746]

Кстати Wey Coffee начал продаваться в РФ у дилеров

[@andyorloff1524]

@@zag2746 интересная. Информация. А кто начал продавать ?

[@Dragsterkazan]

@@zag2746 не знал. Про оф.выход Оры знаю, про Вей только слышал, что планировали

[@user-vi6iw8dg9k]

Лексус на втором месте? Вы реально думаете,что автомобиль для американского рынка будет хуже китаезы по безопасности? Что то в США я не видел,очередей за китайскими повозками.Более того их вообще стараются не пускать на мировые рынки.В общем нужно бросать курить эту дурь, чтобы думать головой,если ещё в состоянии.

[@user-ko6gt5ry5n]

Полезно. Два лайка Михаилу. За контент и отдельный за показатели Королы с их игрой.. 🤫

[@user-mx2sk1rx1e]

До этого видео нижегородские китайцы были недостаточно облизаны. Но тут карта и попёрла...

[@mgnRekiy]

Отличное видео! Проведена огромная работа. Нигде на просторах интернета не видел подобного. Спасибо!

[@user-se1eb9se5r]

Михаил, хотелось бы узнать, проводятся ли тесты на удары в багажник машины. Актуально это при наличии пассажиров на третьем ряду сидений, как правило из-за ограниченного пространства места там хватает только для детей, а расстояние до пятой двери незначительное. Еще вопрос касательно панорамной крыши, снижается ли безопасность при опрокидывании машины, в т.ч. вверх колесами, есть ли такие тесты?

[@sashfoto]

Тоже интересны тесты ударов сзади, при наличии третьего ряда.

[@user-ls2fs3rc8f]

Я тоже думал купить семиместный авто, но не стал, показалось что детям небезопасно там будет. Родственники пусть на такси ездят, своими детьми рисковать не хочу.

[@sergeynam]

Как обстоят дела с подбором и покраской кузовщины и оперения?

[@DjReflector]

Привет Михаил, хотелось бы видеть больше тестов модельного ряда Changan (их где-то около 15 моделей), сам езжу на Changan CS75 FL

[@m1sh683]

Отличный и познавательный ролик, большое спасибо

[@Viilians]

Когда уже мы (страны снг) начнем делать хоть на 50% от уровня китайского автопрома? По всем параметрам мы отстаем на десятки лет😢

[@user-qp9wc1px9r]

Китай при Власти Компартии Китая за 30 прошедших лет улетел в прекрасное будушее по уровню жизни простых люднй и развитию производств и технологий в стране. А мы в России, что за 30 прошедших лет под властью капиталистов получили??? Так что всё ясно, когда в России будет народу хорошо.

[@he1pik]

@@user-qp9wc1px9r где ты увидел власть капиталистов у нас? а Китай как раз заокеанские капиталисты и подняли экономически...

[@user-tv4es7gk6x]

​@@user-qp9wc1px9rРоссия только начала биться за независимость.Получиться все будет хорошо.Китаю только предстоит доказать право на жизнь.Не факт что получиться....Машины это прах,мелочь,пустяк..

[@user-xu5yi4zs4v]

при путине останемся в болоте

[@user-mt4ol4jf8u]

зачем? у нас величие и путен. зачем нам этот навязанный китаем уровень?

[@user-uu6ej5wz8y]

Хотелось бы увидеть китайские универсалы.

[@user-wy8sd4ni2r]

практически не делают, и это кому пожелание михаилу или китайским производителям?)

[@user-uu6ej5wz8y]

@@user-wy8sd4ni2r и от китайцев и Михаила.

[@andrew0642]

универсалы как и седаны сейчас не в моде. Поэтому и делают в основном кроссоверы т.к они более универсальны и лучше приспособлены для наших дорог.

[@user-tf9jx7cw2w]

На самом деле все эти краш-тесты конечно штука полезная, но не слишком объективная. Все дело в так называемых "идеальных условиях" при которых происходит удары и столкновения машин, что во первых сильно отличает результаты от реальных "в боевых" условиях, а во вторых действительно дает возможность автопроизводителю "заточить" конструкцию автомобиля конкретно под прохождение этих дисциплин с максимально эффективным результатом. Что впрочем совсем не гарантирует реальную безопасность

[@user-pf5bg7tq2g]

😊

[@kimivan911]

Ну да, нужно на себе проверять всё👍🤣

[@lgoodsheix]

🎉🎉

[@briskbiysk]

Сделать тесты с расчетом на реальные условия, приведет удорожанию и усилению конструкции, что дальше приведет к потере страха некоторым особями людей, которые будут гонять ещё больше и быстрее, надеясь на пассивную безопасность. Теперь подумай, это тебе надо? Особенно, если ты ездишь на авто под прошлые стандарты.

[@Alr2d2]

Дегройдные выводы очередного маргаринового. Ну если в лоб лоб для тебя не часты случай , или боковой удар или косой...то какая статистика , каких столкновений у тебя не сходится с условиями на краш тесте

[@user-kf7og1qj8b]

Очень полезное видео. Было интересно узнать, что по безопасности у Omoda S5 и S5GT, Jaecoo J7

[@robic9889]

Спасибо за проделанную работу 👍👍👍

[@user-xp2fu9ix5s]

Михаил, привет! Всем здоровья! Огромное спасибо за проделанную работу в колоссальных размерах!!! Это реально очень полезная информация. Ибо китайцы прям наступают. Ещё раз спасибо!!! У нас минус 27. Всем привет из Хибин!!!

[@user-tp5zp9ce4f]

25% перекрытия, самый опасный.

[@mansur1614]

Краш уже понятен спасибо за материалы , теперь осталось узнать сколько проходят агрегаты

[@bear7969]

Отличный обзор. Неплохо было бы выпускать регулярно, дополнив обзором реальных ДТП с разбором итогов.

[@Toki2Me]

а смысл, реальные дтп не показатель, они все разные (по условиям, обстоятельствам) и люди гибнут и евро тачках и китайских и корейских, легко можно отобрать как самые удачные так и самые неудачные в зависимости от задачи, как нужно выставить тот или иной автомобиль.

[@user-bf6fk4ju4c]

@@Toki2Meпо реальным ДТП если смотреть, китайцы почему то показывают себя (внезапно) не так надежно …

[@Toki2Me]

@@user-bf6fk4ju4c надежно ведут себя только танки в дтп, все остальные в дтп страдают в зависимости от удачи и стечения обстоятельств.

[@YaroslavVP]

@@user-bf6fk4ju4cсправедливости ради надо заметить что это не только для китайцев актуально. Погибнуть можно в любой тачке и звезды краштестов дают только сравнительную информацию. То есть в лидерах краштестов шанс погибнуть ниже, но не нулевой. Есть, например, статистика, что за весь выпуск Вольво XC90 первого поколения в Швеции не было ни одного смертельного случая. Касается ли это всего мира? Вопрос.

[@Paratekltd]

спасибо очень полезный материал,но жаль про zeekr нет информации

[@AlexVP26]

Михаил, спасибо за видео. очень полезно для познания. а вот отмечу заключение, насчет уважения на дорогах и отвлеченность на телефон, за это отдельное спасибо. все-таки очень у нас злые водители, да и с телефонами все в руках и говорят и пишут, сколько раз замечал, неужели хэндс фри или хотя бы подставки для телефона и на громкую связь нельзя использовать, странно это для меня, а ведь это действительно - безопасность.

[@onix6424]

Китайские автомобили действительно стали безопаснее (Благодаря европейским технологиям и наработкам). Однако, на мой взгляд, не стоит всецело опираться на результаты краш тестов (что европейских организаций, что азиатских). Так как уже не для кого не секрет, что автопроизводители научились отлично готовить свои автомобили к таким тестам. Но далеко не факт, что в реальных ДТП машина поведет себя также (вроде бы, у Камри 70 в единственную дверь водителя был добавлен усилитель, чтобы успешно пройти боковой удар). А вот устойчивость металла и силовой конструкции автомобиля к "старению" уже могут значительно повлиять на многозвздочные результаты краштестов. Сугубо личное мнение. Всем удачи!

[@user-wy8sd4ni2r]

обычно машины для краша подбирают из парка а не из предоставленных компанией, об этом уже писали

[@D.Joker.D]

​@@user-wy8sd4ni2rи что это меняет? Первый пост верен на "все сто %". На дороге всё далеко не так однозначно (из личного опыта). Всем удачи на дорогах!

[@user-th3dn9kd3y]

@@user-wy8sd4ni2r Просто чел не в теме, вот и пишет всякую чушь.

[@azrecion]

​​​@@user-wy8sd4ni2rда речь же вообще не об этом - не конкретные экземпляры, а вообще. Просто подгоняют безопасность под конкретную методику (тот же EuroNcap, к примеру, а потом тот же авто бьют в Штатах об 25% перекрытие - и колесо ломает ноги водителю, а сам он улетает меж подушками головой в стойку). Есть и обратные примеры: те же Вольво, которые никогда в EuroNcap не набирали максимальный балл (в %), но при этом реально спасали жизни в далёких от этой методики ситуациях (поскольку изначально проектировались для самых разных случаев, а не под методику).

[@Dragsterkazan]

​@@user-wy8sd4ni2rверно, в том же EuroNCAP покупают рандомно в автосалонах

[@user-kl8vb4mo8c]

Михаил, приветствую! Хотел бы узнать как прошёл краш-тест Chery tiggo pro max 2022-2023 года выпуска по методике 2021 года!?

[@_______6538]

Крутой выпуск! Ждём продолжения!

[@user-gr4oz5xg4v]

Наконец-то!!! Огромное спасибо!

[@user-xv5qq1lj6y]

Михаил, благодарю за выпуск! О безопасности понятно. Теперь давайте поговорим о коррозийной защите кузовов Китайских автомобилей

[@charons9907]

Давайте, у вас есть информация?)

[@user-xv5qq1lj6y]

@@charons9907 у нас нет, мы не обзорщики

[@Mayson568]

Поддерживаю! Интересно было бы сравнить с вечно гниющей рамой ленд крузера, например.

[@andrew0642]

на срок гарантии кузова точно хватит.

[@MAKSIMUS571]

Как это в евронкапе нет фронтальной теста о деформируемое 40%-перекрытие на скорости 64? С начала 2000-х в авторевю листал фото таких тестов с результатами... Но в целом обзор очень крутой🔥 Спасибо за проделанную работу!

[@Zlobus_Infinitus]

С 2020 года нет, европейцы заменили его на тест 50+50., вместе с новым манекеном. Глядишь, лет через 8 и китайцы скопируют 😆

[@realTjLeon]

Перестали видимо, последние тесты на их сайте с 50 процентным перекрытием

[@user-rm1xe9yn2d]

Миша,а сколько звёзд у GAC GS8 ?

[@user-iw8eq9ul2z]

8 китайских

[@user-qo7ti3mm2t]

Отлично. Всё по делу. Продолжай. Китайцев ещё много..))

[@WellSing]

Благодарю за серьезное аналитическое видео!

[@etnamecul]

А вы еще не забывайте, что разница при дтп не в км/ч будет на самом деле, а в энергии от столкновения. если разница между скоростью 50 и 60 км/ч вроде всего +20%, то в энергии будет +44%. Ваш Копетан)

[@user-pu6yv4wi1f]

Очень Занимательно! Спасибо.

[@user-tp5zp9ce4f]

Миха , а где твой товарищ понторез ? Хорошо что разбежались. Приятно тебя смотреть. Лосиные тесты еще покажи

[@user-tl9vc5zq5o]

Не тормози, замёрзнешь

[@olegivanov4152]

Михаил, а как дела с безопасностью Танков?

[@nurgaleevri]

В поиске можно набрать tank 300 ancap и посмотреть на результаты австралийских краш-тестов

[@YaroslavVP]

т80 легко переезжает любое препятствие, а так же седаны и кроссоверы. На пешеходов вообще плевать если они умудрились под танк попасть. Естественный отбор не терпит идиотов. 😂

[@user-tm6zh8iw5p]

Спасибо от души интересный материал!

[@alexeyb9541]

В евронкап раньше и был удар о деформируемый барьер на скорости 64км/ч с 40 % перекрытием. Его потом заменили на тележку и 50км/ч.

[@6MrZAN3hHb4gcXTSdnCwW7atQBvPDk]

Михаил, благодарность вашей команде и вам лично, за проделанную работу, ждем 2 часть.

[@100xsport7]

Предлагаю Михаилу создать площадку для дебатов на своем канале. Звать блогеров, которые против китайских авто (например TSD) и дебатировать с ними за 1 столом в каком-нибудь помещении с презентациями и статистикой на темы: безопасности китайский авто, надежности, качества, ТТХ и других показателей

[@accountgoogle999]

Он не вытянет потому что против ТСД про, тот то фактами может апеллировать,а этот кроме того,как людям врать ниче не может

[@100xsport7]

🤡

[@SkodaclubPiter]

Боты его канал пиарили как китаененавистника, мне под всеми видосами про него писали по 20 раз, а он теперь сам китайскими авто торгует😂 Так что все нормально.

[@alekseystavitskiy2234]

​@@accountgoogle999 Какими фактами ,там прям барыжные движения , Китай говно , но кроме того Китая который я вам продаю , кстати здоровый дядька Илья такой же но в меньшей степени .

[@wedu5212]

TSD неаргументированно мешает все говном, если он увидит один китайский авто с убитым движком в котором масло не менялось 70 тысяч км он скажет авто говно. Но никак несвоевременное замена масла. Сослана слушать - себя не уважать. А если наебнется движок скажем например у туарега на 10 тысячах он скажет, ну бывает брак, ничего страшного. У него нет задачи трезво думать и размышлять, у него установка хуесосить все китайское что он не продает.

[@user-dd3ww6dp4s]

Если проплаченный блогер что-то говорит,то нужно делать ровно наоборот!😂

[@vyachik13]

Заценил видео ! Прям реально в тему ! КЛАСС !!!

[@daniilbaturin1697]

Миша, жму тебе руку за то, что хоть кто-то то из авто блогеров обратил внимание на столь важный вопрос. Решение о покупке принимаю только после того как убедился, что пассивная безопасность на должном уровне! Можно было б добавить зикар 001 и аватар. Интересно, сколько у них звёзд.

[@user-uw6bq8pc5q]

Ждал результаты по Tank, думал он своей рамой пробьёт препятствие😂😂😂

[@Ice6epr]

Вот действительно полезная инфо, спс Миха👍 ибо рано или поздно ВСЕ будут ездить на китайских авто

[@AlexNikolaev76]

Мишаня! Наконец-то, очень нужный видос. Достали уже диванные аналитики, ездящие на метро. Китай уже давно не то, что было, в отличии от отечественных вёдер. У меня Чанган CS55 Plus. Хотелось бы и про него услышать/увидеть твоё мнение.

[@user-dk2wv9ng6p]

А что обсуждать? На безрыбье и рак рыба. За 3 млн покупают то, на что раньше не посмотрели бы.

[@user-ey6sq1zi9o]

WEY и ORA , что по e -NCAP?

[@user-gu7bf7pc6p]

Михаил, спасибо за исчерпывающий обзор! Все сомнения в китайцах недавно ушли после хорошего тест-драйва Монджаро, который любезно предоставил Тверской оф.дилер. Стоит отметить, что менеджер Джили позволил ехать как угодно и куда угодно, что позволило понять, что Монджаро - лучшее из всего, на чем я ездил (а у меня было много машин), а менеджер Чери был очень скуп, но это и неважно, потому что всю поездку я не мог найти удобную посадку за рулём Тигго 8 ПроМакс (рост 185), что поставило крест на этой машине. По итогам тест-драйва понял, что Китай - уже далеко не тот Китай с самым первым Чери Тигго, который был моей первой машиной. После нынешних китайцев сел в свою Камри ГР-Спорт 22-го года выпуска, и понял, какая она унылая. А когда поехал, понял, что у Камри и тормоза никакие в сравнение с Монджаро (и это при том, что много критики читал в адрес тормозов Тугеллы и Монджаро).

[@_Carrollton_]

Офигенный видос, спасибо!

[@defimov84]

в смысле "нельзя делать выводы о безопасности автомобиля посмотрев краш-тест"? 😆

[@Black_13_Wolf]

Спасибо за обзор! Не увидел Geely Atlas Pro и линейку Tank

[@pl9455]

Спасибо за обзор. Очень интересно было!

[@andreyivanov2563]

Очень годный выпуск, и очень во время!

[@andrey.sedinin]

Слишком много баллов у всех, это говорит о том, что испытания слишком слабые, нужны выше скорости 80+км/ч.

[@SniperRU]

На такой скорости вам поможет только удача и ангел хранитель

[@aleksandr32858]

Слишком дорогие манекены!!!)))

[@megatronov]

Говорят, пробовали, но манекены убегали.

[@rx7acras238]

+ 1 палец вверх от меня. Ждём продолжения!

[@user-nx4xf6mh9u]

Здравствуйте, Расскажите про Жетаур 70 и 90

[@skinfaksi]

У Вольво и Майкла Джексона - орнул, молодцы 😂

[@Retrovintage_D]

Автомобили из тонкой жести от пивных банок...Вспомнился Chery Amulet, Brilliance BS6...Красивый одноразовый ХЛАМ!

[@EV-service]

Просмотрел до конца! Было очень интересно. Надеялся , что услышу про свой китайский электромобиль. Но, к сожалению, не услышал. Хотелось бы услышать результаты тестов Chery EQ5 😊

[@igor_sreda]

с оф сайта - "The vehicle is manufactured based on C-NCAP five-star safety standard"

[@wkzj-po8on]

奇瑞质量不用担心，他们在中国就是技术起家的公司

[@garykovsky]

​@@wkzj-po8on😅😅😅

[@user-nl1vc3ux9c]

Помню как эта новость про Скайвелл шумела, про 1 звезду. Раз уж такой обзор интересно было бы посмотреть все таки EU ENCAP этой модели для наглядности. А про материалы кстати даже официальные представители говорили. На самом деле они там действительно в чем то уступают, также как индийские и китайские версии вагов.

[@user-ix2op9ut6y]

Отлично побольше видео для сравнения😮

[@vs2648]

Михаил , сделай обзор на Леопард BYD!

[@denisandreev2113]

Миша молодец! Очень правильные выводы в конце сделал! П.с. точно не помню но есть такое: "хороший водитель выйдет из аварийной ситуации, а профессиональный даже в нее не попадет" Всем безопасных дорог!

[@user-wu4kh9ww6g]

Geely Emgrand 2023 интересно сколько набирает? Уже был краш тест?

[@user-ew6rs7sf8x]

Спасибо за информацию, но в нашем регионе распространены exeed lx, если можно и про них рассказать. Так как сам являюсь владельцем такого

[@user-yj6jv3tw1g]

ОТЛИЧНЫЙ ВЫПУСК С БОЛЬШИМ ИНТЕРЕСОМ СМОТРЕЛ,СПАСИБО ЗА ТРУД.

[@user-bs1hh1uw7f]

Когда снимите вторую часть? GAC GS8

[@MrGooing]

Где же тесты Tank 300 и 500? Срочно в номер!!!👍💪💪💪

[@oengis0]

За работу спасибо, не хватает общей таблицы как с моделями было. И главный вопрос, зачем нам москвич за 3 ляма с безопасноатью гранты, при наличии лучших даже китайцев за 1.5🤷‍♂️

[@SharovYAlex]

Асафьев буквально параллельно по времени озвучил: по безопасности новый Cолярис на порядки надежнее любого B6. Совершенствуются системы тестирования, совершенствуются производители.

[@svirid0178]

Ещё бы про грузоподъёмность китайских тарантасов было бы неплохо рассказать…

[@user-eb9bv1qg2k]

Счастья тебе читающий

[@user-tp5zp9ce4f]

И тебе.

[@user-rp8ir2gk8b]

Доброго времени суток Михаил, за Донг фенг раскажите пожалуйста

[@UserbyUserG]

Я всегда думал что как раз таки euroncap бьет машины 40%/64км/ч. Что-то поменялось или это ошибка? 3:26

[@jirafcheg]

29:16 подушка между передними людьми. круто.

[@user-pn2vv7xt2f]

Хотелось бы еще чанган, фав и джету. Ну и бюджетный хавал м6

[@user-of1fs9ul8t]

Очень полезный крутой выпуск .было интересно

[@pligun2009]

У меня только на слуху краш-😊 тест Академик-NCAP

[@user-ye9fy9wf6u]

Да всё это полезая информация ,видел тесты тигго 7 про и 8 про макс ,но только 8 про макс у них с другой решоткай.Жаль не знаю по цифрам .И к стате вы Михаил не скозали про свою предыдущую машину тигго 8 про макс как она прошла тесты,купил себе хотелось услышать.А так действительно первый блогер ,кто не только про качество но безопасность сказал!. Смотрю всегда ваши видео ,много интересного про зикер хотелось услышать .Но а так из- за вас купил 7 про в 21 году и поменял на 8 про макс в 23 году.Удачи в творчестве.!!!

[@user-pd3kp6ku8m]

Добрый день! После разбора одним из канал GAC GS 8 второго поколения , хотелось бы послушать Вас (Ваш комментарий по поводу видео разбора и дошираковых технологии ) и посмотреть результаты краш-тестов.

[@52352.]

Фронтальный краш-тест При фронтальном краш-тесте (Frontal Impact Test) столкновение происходит на скорости 64 км/ч с барьером из алюминиевых сот. Удар приходится на 40% ширины передней части автомобиля со стороны водителя.

[@genabukin5662]

Спасибо что не забыл про Atlas Pro. Кстати у самого был такой авто и понравился, а ты про него забыл, а про неизвестных китайцев не забыл!

[@sirystio]

кто заплатил про того и снял, че не понимаешь..

[@user-nb2iy9dr5z]

Он же говорил про атлас

[@ivanzorichev8386]

А на какой минуте про Atlas Pro?

[@user-nb2iy9dr5z]

@@ivanzorichev8386 он говорил про обычный, но сути не меняет

[@nurlanaskerov4913]

Очень интересный контент 👍красавчик 👍👍👍

[@niikiitiikii]

Не могу вспомнить где-то когда-то была подборка фотографий страхового эксперта. Не жесть, а городские тычки на парковках и в пробке . Тема поста была не о качестве и безопасности разных производителей, а о страховых мошенниках.

[@niikiitiikii]

Ну не может быть таких повреждений у одного подозреваемого и потёртости лкп у второго

[@user-or5of6nl2f]

Михаил интересен Changed UNI-K

[@user-vh6gg5bo9s]

Добрый день! Я или пропустил, или не было GAC GS8 II.

[@user-qc6tv5co5y]

Михайл ?почему про GAC GS8 не показали?

[@Savage999RUS]

Есть в C-NCAP фронтальный удар с подвижной тележкой (50км/ч и 50км/ч). Посмотрите краш-тест Geely Monjaro

[@MrNeon1980]

Как человек ангажированный китайскими авто может на серьёзных щах рассуждать об их безопастности

[@morozovoles]

Отлично Ждём ч2