Насос для перекачки топлива. Перелил канистру в бак за 3 минуты.

Переливать 20-и литровую канистру в бак на весу, так себе удовольствие. А если ветер? Снег? Песчаная буря? Не удобно! И я решил попробовать сделать это с помощью портативной топливозаправочной станции #smartpower И я вам скажу, неплохо получилось! Смотрите видео, пишите ваши мысли и мнения.
#resttimer #berkut #топливныйнасос #топливнаяпомпа #портативнаязаправка

[@mircards]

Я эти канистры чаще использую в качестве сэнд-траков ) Когда ты включил контакт на канистре, я вздрогнул ) а вдруг искра, там же батарейки, а байда китайская )))

[@Vasilii_Afon]

Доходчиво объяснил! Благодарю

[@resttimer]

Спасибо, Василий! Делился опытом прям "с колёс"😃 Распаковка и сразу в бой, тестить! Я до этого не готовился)))) Так что в принципе, когда на опыте, можно всё еще шустрее делать. Но в любом случае, 3 минуту на канистру точно надо))))

[@zybikk]

Очень любопытно! Возьму на заметку для летнего путешествия! 🤝

[@resttimer]

Я до лета, ещё эту штуку поюзаю, так что следи за отчётами, Кирилл!

[@user-vn6zt7cs9j]

Отличная вещь!

[@resttimer]

Поживём, увидим! 😉👌

[@user-so1ug9go8s]

Бля... Танцы с бубном... Я просто ставлю канистру на крышу, втыкаю в неё топливный шланг с грушей, от подвесного мотора, желательно мощностью от 70 л.с. и выше, у них сечение шланга побольше, и всё, само течет ( автомобильные шланги с грушами не использую - говно редчайшее, сейчас использую от моторов Джонсон и Сузуки...). Канистры, правда, не экспедиционные, а баки от лодочного мотора, на 24 литра, можно использовать и штатный коннектор бака, тогда льется дольше, но получается сухо и герметично. Если нужно перекачивать электрикой, то прекрасно подходит под это, копеечный по цене, внешний топливный насос от инжекторной Волги или Таврии, на него надеваются шланги нужной длинны, а взять 12В питания с автомобиля это вообще не проблема, розетку вывести можно куда угодно, а вот батарейки это мрак полнейший, когда сдохнут непонятно. Ну а для классических немецких 20 л. канистр использую топливный шланг от советского подвесного мотора Нептун ( правда редко, сечение у него маленькое). У него заборник с шлангом и развоздушкой надевается на штатную горловину канистры и зажимается эксцентриком. Сделано это было по образцу шведских моторов Вольво, поскольку мотор Нептун, в СССР, выпускался без топливного бака, только под канистру. Ну, по крайней мере, у меня с перекачкой так... Накрутка на горловину канистры понравилась, изготовить такую на 3Д принтере из ПЭТа не проблема.

[@resttimer]

Молодец! Только я не могу экспедиционную канистру ставить. Она априоре перевозится горизонтально. И в моём случае она слева по борту. Бензобак справа. Поставить её там не представляется возможным. Нет свободного пространства. Поддерживать руками? 🤪 А кто будет шланг держать/направлять в горловину? Да и вы пробовали попрыгать вокруг высокой машины и чего то там городить для перелива на высоте 2 м? Так себе удовольствие. Поэтому проще снять канистру с крепежа и все манипуляции проделать на земле не прибегая к помощи вторых и третьих лиц. Теперь по шлангу с грушей. Тут где то один в комментах писал, что это прям лучшее решение, а вы говорите что говно редкостное. Так где же истина, господа комментаторы? Что бракуя моё решение (которое вы лично, кстати,не юзали), вы в своих приспособах не можете достичь консенсуса?😁

[@user-so1ug9go8s]

Я имел в виду автомобильный шланг с грушей, из тех, что продаются на авторынке, вот они и есть говно. Я пользуюсь шлангом с грушей от подвесного лодочного мотора Сузуки более 70 л.с., там и шланг больше по сечению и груша большая. Американский шланг от Джонсон/Эвинруд конечно лучше и качественней, но выпуск таких моторов уже прекращен.

[@resttimer]

Я тоже рассматривал схему сварить бак произвольного размера на багажник и с него сделать слив через кран сразу в заливную горловину машины. Но в итоге посчитал канистры более универсальным решением. Их можно добирать больше, меньше, в зависимости от плана поездки.

[@PaulTiminsky]

Мастхэв! Круто!

[@resttimer]

Испытаем как раз в этом году на одном северном маршруте!!! Но пока мне всё нравится!😃

[@igoro2475]

Братка, не ерунди, купи гантели и качай мышцу!

[@igoro2475]

Если песчаная буря??? А батарейки АА все равно можно купить …

[@igoro2475]

Батарейки с остатками бензина в гермомешке … смелое решение

[@resttimer]

Принял! Спасибо! 💪

[@resttimer]

​@@igoro2475ты про КЗ?😁

[@resttimer]

​@@igoro2475даже в пустыне😅

[@Oleg_Bishirov]

Тема интересная. Из-за гениальной работы оператора не досмотрел.

[@resttimer]

Что с оператором не так? Не хватило крупных планов?😁

[@Oleg_Bishirov]

@@resttimer Ну да. Сначала в кадре пейзаж, шесть берёзок явно лишние. Дальше кадр чуть приблизил поле осмотра, однако на всём протяжении сюжета, пока я не бросил смотреть, был виден автомобиль полностью. Насос с экрана смартфона вообще не виден. Тема интересна, тоже думаю про насос, но мне наоборот надо переливать бензин из бака Шеви Нивы в канистры, а потом в бензогенератор. Специфика такая по работе. Буду дальше искать.

[@resttimer]

​@@Oleg_Bishirovда какой оператор))) Друга попросил . А крупные планы вы всегда найдёте в сети! Но там опять же не будет размера диаметра всасывающего насоса. А для вас я понял это определяющий момент, так как родная головина до бака в любой машине узкая. В вашем случае, шланг должен погружаться в бак без всего, а насос быть снаружи. Но надо преодолеть завоздушенность магистрали на старте откачки. Как то заливать в нее немного топлива, но как это реализовать?....🤔

[@aaarrr3901]

я вот смотрю и думаю - мужик, ты вот все это серьезно сейчас говоришь? все твои проблемы решит обычный шланг с грушей.🤷‍♂ канистру даже не надо будет с багажника снимать. можно даже без груши обойтись - берешь кусок шланга и кусок кабеля. на конце кабеля вяжешь узел, перед ним наматываешь изоленту, чтоб в шланг плотно входила, все. вставляешь кабель в шланг, тянешь чуть-чуть, чтоб манжета в шланг вошла и вставляешь той стороной шланг в канистру. внизу вытаскиваешь кабель, манжеткой при этом затягивается бензин и дальше льется самотеком. с тем напором, который дает твой насос ты экономишь буквально минуту - другую времени. можно даже одним шлангом обойтись, но серьезному человеку подсасывать несолидно, понимаю😃 еще совет - не заливай такие канистры в вертикальном положении., да, чуть-чуть больше бензина войдет, зато в удобстве пользования сильно потеряешь. в любом случае обзор познавательный, подтвердил мое мнение о таких насосах, 👍😃

[@resttimer]

Мужик ты серьёзно? Трахаться с шлангом, изолентой и ещё каким то шариком?😮 И это по твоему не танцы с бубнами?😁 А самое главное, ты хоть в курсе, что такое экспедиционная канистра? И что её перевозят горизонтально. Но открыть её в таком положении с топливом не получится. Только снимать и переливать любыми для всех удобными способами. Я вот попробовал этот. Как он себя покажет в практике и в долгую, покажет время. Но тягать с пупка переливая три канистры подряд, мне не хочется!

[@aaarrr3901]

@@resttimer а, еще про канистры же ты спросил, знаю я, что это такое, хоть сам и не пользуюсь, я чаще 90литровыми бочками пользуюсь для перевозки бензина. но ты, похоже, и сам не знаешь что это и зачем это. главная их особенность - возможность закрепить там, где нельзя разместить обычную канистру. то есть снаружи на багажниках квадриков, снегоходов, на кофрах, спинках и тд. для этого к ним разработаны и специальные крепления. не, можно и просто в багажнике возить, как ты делаешь, никто же не запрещает, но в таком случае обычные канистры удобнее. так что это у тебя обычный дешевый понт, а не реальная необходимость. у меня знакомый лопату так на багажнике закрепил и хайджек, хотя ездит только по городу. а муж сестры, охотник, ездит зимой в -50 на недели в якутскую тайгу, где на на сотни км вокруг ни одного человека нет и обходится без этих внешних наворотов, хотя все это у него есть

[@sagacity13]

Воронка? Не, не слышал...