НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ МОТОЦИКЛА | На примере HONDA CBR600RR

Видео о том, как я настраиваю подвеску своего мотоцикл под себя. Установка преднатяга и отбоя. Регулировка сжатия под свой стиль вождения.
Донат автору ► www.donational...
Другие видео на моём канале ► goo.gl/1px6qA
▬
Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ goo.gl/1loZdh
▬
Сотрудничество и реклама на [e-mail]
▬
Обзоры мотоциклов тут ►
Видео для новичка тут ► full.sc/1nhE4Oo
▬
Канал KZbin ▶ / jet00cbr
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)

[@Jet00]

Если ты, мой друг, посмотрел это видео, то ты один из немногих, кто задаётся вопросом о том, как ведёт себя твой мотоцикл. И это видео я делал для тебя.

[@Jet00]

+Артур Криса нет, нужно высчитывать в процентах от общего хода подвески, если у тебя 250 мм, то надо 75 мм прогиб. Цель 30-35% от общего.

[@alexkurd8811]

А у тебя крутая передняя вилка))) 2 мм при просадке ход)

[@Alex_Durandin]

+Jet00CBR Я не управляю мотоциклом, и в планах покупать нет . НО мне было дико интересно! Понимаю восторг тех кому это действительно пригодится! Джет ты молодчина!

[@helloslayer666]

+Jet00CBR Я прослушал, или про вязкость масла не было речи?

[@Jet00]

helloslayer666 вязкость подбирают, когда нет регулировок. Данное видео было про регулировку.

[@denisbuzin8585]

Спустя 7 лет после первого просмотра видео, я наконец-то в полной мере могу им воспользоваться😀

[@Jet00]

Поздравляю с событием)

[@ВячеславАношин-б7г]

Наконец это свершилось!!! И мы увидели да ещё и услышали на нашем родном языке про настройку подвески на мотоцикле!!! Я два нет уже почти 3 года ждал этот великий момент. А теперь по существу. Владел таким же аппаратом (такого же цвета, на аве моей он и есть) 3 сезона, после нескольких поездок после покупки понял, что как то странно ведёт себя мот. Стал разбираться, разобравшись понял в чём дело, а именно в подвески. Начались многочасовые и многодневные поиски инфы о её настройке, нашёл то, что надо было. Сохранил распечатал и понеслась ... по кочкам. В итоге методом проб и ошибок добился то чего хотел, мот реально стал послушным!!! Не ленитесь и не тяните с этим делом это реально того стоит. Джет сделал для многих очень хороший подарок в качестве этого видео, сэкономил времени, и всё конкретно " разжевал" да, что говорить- Красавчик!!! Спасибо Джет за твою работу.

[@p_r_o_e_k_t_o_r]

Аминь!

[@seriygunn]

@@p_r_o_e_k_t_o_r Алюминь! ;) ;)

[@wladyslaw_mw_wb]

О Боги, да! Хоть кто-то, да и "неабыкто", а сам Джет, уж ему то я доверяю, сделал видео по настройке этой долбаной подвески, а то самому эксперементировать страшно, да и в нэте ничего толкового, никакой нормальной статьи не было. В общем, спасибо Джет, уважаю люто!

[@АлексейК-163]

мануал тебе в помощь ибо разные мото настраивать по разному

[@NooruGloou]

Спасибо большое , благодаря таким людям , как вы даже новичек может знать , то что не знают олдовые мастера!

[@Arinivada]

Дружище, это атлична! Более простого и доступного объяснения базовых принципов настройки даже желать нельзя. Спасибо.

[@motosj5180]

пойду настраивать свою альфу

[@ПетроКашуба-м9р]

В точку😂

[@Alexandr22ru]

Спасибо! Единственное описание на русском, где внятно объясняют как настроить подвеску.

[@KagiMoto]

Благодарю! Джет, отличное видео и очень полезное! Постну у себя в паблике.

[@user-uq4zn4hz8x]

Джет как всегда-коротко, интересно, понятно, по делу. Одним словом лайк!

[@ka3ak_VLG]

Раньше я проставил всё на середину и не парился....Это самое полезное видео которое я посмотрел за последнее время....как я его пропустил года два три назад((( Спасибо, очень понятно и доступно, даже такому техническому чайнику как я))))

[@1979vitas]

Jet, отлично !!! Читал сухую инструкцию по настройке подвесок, но не доконца понимал взаимосвязь веса райдера и ходом подвесок и не замарачивался проверкой так как был доволен поведением байка. Но после твоего ролика решил проверить. Всплывающие окна оптимально подходят и дизайном и цветом, легко и разборчиво. Микрофон отлично настроен, внятная речь, приятно слушать. Буду рад новой инфе. Держи дальше так!!!

[@NikodimMorozoff]

Джет, ты молодец уже в том, что пояснил молодёжи основные параметры настроек: на что именно и куда смотреть, чтобы определить тот или иной параметр. Не абстрактное объяснение физического смысла, а именно прикладное руководство. Это очень здорово. Однако у тех, кто с треком знаком не понаслышке, должны возникнуть возражения по поводу некоторых моментов =) Например: не полезу в технические дебри, но могу сказать, что судя по видео тебе стоило бы отбой на передней вилке чуть поджать; очень велик ход "второго клевка" после разжатия. Особенно учитывая два факта: - масло в вилке прогреется с началом движения и его вязкость (а с ней и демпфирующее сопротивление) уменьшится; - "просадку на спокойную" ты настроил под более-менее агрессивные торможения. И некоторые другие мелочи. И у меня всегда при разговоре о настройке подвески с разными людьми остаётся один вопрос: а откуда ты брал эти цыфры? Некоторые пилоты (участники RSBK) мне называли одни цифры. Механик команды FSH - другие. У тебя сейчас услышал третьи. Они все близки друг к другу, но всё-таки разные. Кто-то называет в процентах, кто-то - в сантиметрах... Я не хочу "уличить" или опровергнуть ни твоё, ни их мнение. Но т.к. никто мне до сих пор так и не смог сказать - из какого источника данные, спрошу и у тебя. В мануале их нет... не для того он... Механик сказал что-то типа: "Да так всю жизнь!... Вон, у... спроси!..." Спортсмены даже не напряглись подумать над вопросом =) Просто - такие цифры и всё! =) Может ты скажешь, где ты их почерпнул? Мне просто очень хочется самому почитать и увидеть. Чтобы уже твёрдо быть уверенным, что цифры верные. Самостоятельный поиск пока не дал результатов.

[@Jet00]

+Никодим Морозов по поводу отбоя ты прав, но я об этом в видео сказал, что это надо настраивать на горячую, и что в данный момент масло холодное и нужно делать чуть жёстче, поэтому в видео была по сути демонстрация того, как должен работать отбой визуально, при нормальных условиях (в прогретом состоянии). После видео я отбой подзатянул и вообще он не уходил на 2 цикл. По поводу преднатяга всё тоже верно, все эти цифры очень близки и в то же время разнятся по нюансам. Если говорить про город - то чем больше сэг, тем комфортней, но в экстренной ситуации вилку пробъёт на непривычно интенсивном и длительном торможении, поэтому лично я рекомендую 4 см ставить. А на треке это во многом зависит от стиля пилота. У кого-то максимум сжатия вилки достигается на торможении по прямой (это зависит от регулировки аморта+пружин), у кого-то во время трейл-брейкинга, а за это отвечает жёсткость пружин в первую очередь, т.к. это довольно продолжительный процесс. Плюс у литров и 600 принципы прохождения поворотов разнятся, от этого разнятся и настройки подвески.

[@ЕрмаковГерман]

+Jet00CBR думаю тут надо ещё указать что в разным моделях стоят пружины разной жёсткости и разной длинны. масло залито разной вязкости. Да и пропускная способность клапанов на схатие и отбой будет разная Вот и получается что цифры близкие а настройки разные

[@Jet00]

Ермаков Герман это не важно, надо ж отталкиваться от того, что по итогу просходит с подвеской, а не от кликов или оборотов регулировок.

[@ЕрмаковГерман]

Jet00CBR уберём из амортизаторов пружины. Как туго или легко будет ходить поршень зависит от плотности масла и перепускных окон цилиндра. На этих перепускных окнах как правило стоят пластинчатые пружины. Вобщем всё разное. Ездаки разные. Даже по разному всё ощющают. Что немцу смерть то русскому в благость )))

[@Jet00]

Ермаков Герман я не против.

[@user-lo.Nablydatel]

Хорошо когда есть такие профессионалы своего любимого дела, а главное, что доходчиво и правильно. Спасибо за информацию. 90 процентов мото любителей об этом даже не знают.

[@vima7353]

Труда немало и не зря! Просмотр мною год тому и теперь - после первого сезона, с очень разными впечатлениями. Самому приятно, когда начал понимать, о чем говорят.

[@d02gy]

Оу, бро! Спасибо за видео! Вот это даааа! Я на велосипеде переднюю подвеску именно так и настраивал интуитивно. На моём мотоцикле (CBR900RR) предыдущим хозяином всё было выкручено в полнейшую мягкость. Многие из тех, кто гораздо опытнее меня, не знают о настройке подвески. Спасибо, что ты пилишь такие видосики!!! Читать тоже нужно, но твой видос понятнее для меня...

[@Torque.Show.]

Благодарю за видео! Все предельно понятно и доступно. Считаю что каждый мотоциклист, а особенно спортовод должен быть таким технодрочером, в хорошем понимании этого слова. Jet лучший мотоблогер =)

[@xar901]

Лучшее видео по настройке, нигде такое не написано и не показано еще ! Спасибо тебе джет !

[@alexkabaloev]

Черт возьми! Думаю самый понимающий в мотоциклах чувак которого я пока встречал! Мой респект и большой палец!

[@user-td1wo]

Все по делу , нету всякого словестного мусора , это радует , что есть хоть и мало знающих людей и без всяких секретов делятся с начинающими мотобайкерами

[@kolinrr]

я несколько раз смотрел это видео и очень за него благодарен. В связи с тем, что настройка мота производится в гараже, где нет связи, приходится смотреть ролик опять несколько раз, и на память делать всё в гараже. Я понимаю, что цель твоя Ютуб, но честно, рука на сердце, было бы супер, если бы вся эта инфа была бы ещё и в PDF с картинками в текстовом формате... цены бы тебе не было...

[@РищрЩмзмзЗ]

Чувак не поверишь столько лет гоняю даже об этом не думал, спасибо, жду новые видео, класс!!!!!!!!

[@АртДозер]

У меня ни когда не было мотоцикла и вряд ли будет, но мне было просто интересно знать и об этом, благодарю.

[@Николай-е4ы8х]

первый видос после которого не сказал Ну нахер! а пошел и настроил подвеску без проблем! спасибо!

[@pantusovds]

Первый раз задумался о правильности работы подвески ещё на втором своём мотоцикле - Иж планета. Уже тогда игрался с задними амортизаторами, пробовал разное масло в вилку лить. Тема очень важная и интересная. Пойду крутить винты на своём ТДМе. Сезон послезавтра.

[@janlaferr3185]

Отлично,почти как пособие! А то все время слышешь;не регулируемая подвеска! Спасибо за видео!

[@Harley1949s]

Во Джета проперло такие толковые видео снимать, подвеска, перевертыш, геометрия.... хочется сказать спасибо и руку пожать

[@asgardiriy2765]

Настроил подвески по вашему видео! Благодарю вас, парни👍🙏

[@milwaukeevsdewalt5509]

Хорошее видео)))одно только напрягло-выезжаешь куда-нибудь 10-15 км/ч и прыгаешь, стоя на подножках, для проверки подвески😀😉вдруг рука при прыжке проворачивает ручку газа до упора, и из под твоих ног мот куда-то улетает, оставляя тебя с кирпичами в штанах...)))

[@bazart7372]

Огромное Вам спасибо! Лучшее и самое доступное пояснение, что я находил. Успехов Вам!

[@DetailingKhimki]

Пересматриваю каждый раз, и что то новенькое нахожу

[@ДМитрийЕвгеньевич-к1о]

Джет, спасибо за видео урок! Очень доходчиво и понятно, лучше всех!👍

[@ЮрийКурочкин-ъ1л]

Полезнейшее видео, все понятно и доходчиво. Большое спасибо. Кстати, после просмотра именно этого видео (не на ютюбе, друзья скинули), позже нашел данный канал и стал подписчиком.

[@ayudakov]

Как я раньше жил без этого?! Спасибо!

[@ВячеславНикифоров-ю7у]

Достойное кино после первого видео посмотрел сразу 2 если человек говорит про нужные вещи почему же их не смотреть и не взять для себя Спасибо Привет из Иркутска

[@andreyvoronin2275]

Столкнулся с тем что надо регулировать. Все супер объяснил, очень понятно. Правильно ли Я понял, что на передней вилке оба пера регулируются синхронно?

[@Jet00]

зависит от модели мотоцикла, бывают вилки с разделением функций. На крутилках обычно написано.

[@GSXS999]

такой же вопрос.. но логически подумать - они должны синхронно регулироваться!

[@Cheardy1]

добавлю, что масло вилочное имеет разную вязкость и на сибишке 400-й довтек это по сути единственная регулировка - подбор вязкости масла. такое масло можно даже смешивать, получая среднее значение по вязкости.

[@SliderVP2]

Вот это шикос. Царский уровень подъехал. Круть!

[@tmp-ix5bp]

я эволюционировал за 30 минут этого видео. отличная работа! спасибо.

[@СамсонВасильев-я5у]

Всё классно большебы таких блогеров про мотоциклы !!!

[@serderek4411]

Спасибо ребята за видео. Почему-то не придавал этому значения :( думал, это от марки байка зависит, ан нет!!! Пойду настраивать свой GSXR, когда сын с работы придёт... спасибо ещё раз за вашу работу. Лайк и подписка однозначно!

[@Гореотума-ф1ч]

Ну наконец то дождался видио этого)))) Нагонялся сибер с корешем и дошли руки до видоса))))

[@SAHeavy]

Простой и понятный базис. Спасибо!

[@СтаниславВ-л8я]

В избранное! Самый внятный мануал

[@КурлыкСизый]

а у меня нет мотоцикла (((( но видосы смотрю дабы узнать много полезного для себя

[@CBAT0K]

+Тёма Иванов такая же фигня, мот только на сл год планирую покупать, а видосы уже все в ютубе пересмотрел)

[@ЕрмаковГерман]

+Тёма Иванов купи это так интересно. Посмотрел пошёл покрутил

[@MarquisDePattaya]

+Ермаков Герман Хорошая шутеечка ))

[@nektokelso]

Руслан Лемко ну что, купил?)

[@BugorPerfectWorld]

3 года уже прошло. Ты купил мот? А если купил, то ты живой еще?

[@CrayzZzyLeyla]

Джет, "вот такую штуку" нажал, благодарю за видео, продолжай в том же духе, это важно, здоровья тебе

[@Андрей-е7э4з]

Аплодирую стоя. Все четко и понятно... Завтра пойду проверять подвески мотоцикла..

[@beetle-21]

Отлично рассказал, главное понятно даже новичку, буду использовать твое видео как методичку во время настройки подвески👍

[@davidflame9888]

Спасибо большое Джет. Почащеб таких видосов (настройка, обслуживание)👍

[@atum.ert-3269]

Увидел! Лайкнул! Как всегда на высоте! Когда куплю мот настрою, а пока коплю информацию)))

[@Monstroom_]

Блин я конечно может и придираюсь, я слушаю каждое слово, но такие тексты старайся читать по записи, все запинки сложно воспринимать и улавливать суть. Возможно я ошибаюсь, но видос всё равно очень полезный - много нового узнал, спасибо.

[@СтаниславВершинин-ж7ь]

Все по теме! Но с мягкостью надо играть под свой стиль!!! настроил проехал и так по кругу!) Как всегда есть что подчеркнуть! Лайк!

[@МаркГерн]

+Станислав Вершинин по-моему это не подчёркивание, а повторение того, что уже было сказано в видео. Про сжатие было сказано, что настраивается под свой стиль.

[@alekivanovsky9175]

Спасибо! Очень информативно! Палец в верх! У меня спорт турист. На 2008 году передняя вилка не регулируется. В принципе как и зад. Только преднатяг пружины. Я бы сказал Трипл немного жестковат! Кочки-кочки)))

[@NEDOSUK]

четко,кратко,наглядно и без лишней демагогии !! спасибо !

[@pauk8221]

Все просто супер информативно, но можно учесть проверку давления в шинах

[@jonnysiberian9605]

Это самое полезное видео по настройке подвески что я видел, спасибо)

[@ВячеславМедведенко-ц7ж]

Спасибо большое. Очень понятный курс по настройке подвески.

[@Predator-ie3lt]

Это лучшее что видео. Самое полезное. Спасибо тебе бро.

[@aleksandrp5831]

Спасибо за хорошее видео,хоть один человек объяснил всё доходчиво и просто!

[@krioginium]

Джет МАЛАДЕТС, все понятно и доходчиво объяснил, без лишних слов, спасибо тебе

[@islombobokhanbabaev4217]

Back at it again with a great video. :). Спасибо за старание, отличное видео, очень познавательное (особенно для любителей скорости и трэка как Я). Наконец то купил байк zx636,2013. Смотрю все твои видео и уже выучил много полезного. Спасибо что делишься ценной информацией и своим опытом.

[@DerRussischeWilde]

Класс! Прямо целый,универсальный мануал получился. Спасибо за труды👍

[@ВладиславМиронов-р8г]

Хорошее понятное чёткое видео про настройку,завтра пойду крутить винты,ато мот реально неадекватно реагирует на многие ньюансы дороги и торможения с ускорением.

[@Многогранность-ф1й]

Ну просто шикарно)))))))) А то все говорят, что подвеску нужно настраивать индивидуально под себя (типа только собственные ощущения), а толково и информативно только у тебя увидел. И чисто мое мнение, добавляй видосы по ремонт мотоцикла.

[@artcraft3224]

Джет спасибо, много узнаю от тебя полезного, и объясняешь простым языком ты как мото энциклопедия! 5+

[@Kolhozneg]

В мануале F4i про сжатие и отбой написано, что точка регулировки (средние заводские настройки) задается от жёсткого (H). Например Rebound у вилки от Hard откручивается на 1-3/4 оборота, а сжатие на 1-1/4

[@Jet00]

это потому что заводская настройка идёт не от того что происходит, а от количества оборотов. Посмотри видео "мифы о подвеске" там есть пример, почему это бесполезно делать на старом масле.

[@Kolhozneg]

@@Jet00 ага, смотрел) У себя я настроил по этому видео. В итоге преднатяг на 4 деления (как с завода), отбой и сжатие по 1 обороту от жёсткого. Естественно на свежем масле. Пружины поменял на линейные 9кг. Задний аморт тоже настроил по видео, попал в заводские настройки)

[@SkyLine2R]

Толковое видео! Пока не посмотрел нифига не мог разобраться ))

[@dizzertmusic7387]

Етить колотить ... год как подписан а на это видос чисто по аннотации прошел от последнего выложенного видоса про треил ., на выходных есть чем заняться.. конечно настройкой подвески ) мот в комнате стоит ) спасибо за видео

[@СергейКолмаков-ь6ш]

Очень круто, не знал. Как раз на новый сезон пригодится!

[@andriusx5502]

давно ждал подобной информации,все формативно и ясно. Спасибо!

[@svargod144]

Спасибо за видос. не каждый нормально пояснит и расскажет с примерами. узнал много нового. и видно что тебе это по кайфу, а это главное!!!

[@ЧеловекЧеловеков-р6э]

Спасибо за бесценную инфу. Молюсь за тебя каждый день.

[@nervusha]

пол часа прошо очень не зря, видео заберу себе)) Ушёл настраивать VFR))

[@МаксимКириенко-б8ц]

Спасибо .Очень познавательно и интересно .Очень редко встретить нормальную мото информацию по грамотному обслуживанию мотоцикла.Интересно узнать где ты берешь эту информацию .Ставлю палец в верх .)))

[@2152311564132542]

Спасибо за наглядность

[@АртемийКононов-ь8п]

Спасибо большое. Профессионально подходите к делу, доходчиво объясняете.

[@ИванОсенев-р3т]

Видос безусловно полезные. Но посмотрев уже горы видосов. Вставать то с моста надо в сторону подножки.)

[@OlegKandaurov]

Мне кажется или это уникальный контент?? Статей много, а вот видео по настройке нет. Отличная работа!

[@Jet00]

+Oleg Kandaurov статьи на русском написаны крайне поверхностно, хотя в общих чертах есть правильно написанные. Ну и видео выигрышней тем, что своими глазами видишь как работают амортизаторы при разных регулировках.

[@wladyslaw_mw_wb]

+Jet00CBR именно поверхностно! Ты лучший, дядь, еще раз спасибо! Уверен, это видео наберет не отдну тонну просмотров, лайков, репостов! Оно того достойно.

[@МаратХамидуллин-ъ5ч]

Понятное, а главное, очень полезное видео. Спасибо, жду ещё!!!

[@popcornUser]

я новичок и мне это ппц как помогло. спс большое

[@Aabbcczzxxcc]

Я думаю что настройку отбоя и сжатия следует все же называть быстро или медленно, а не жесткой или мягкой - жесткая или мягкая это про пружину. Так или иначе Джет молодец что повышает уровень знаний владельцев мото. Но думаю даже 30минутного видео ничтожно мало для разговоров о подвеске - это слишком тонкий элемент, и чем лучше его чувствует райдет - тем больше он владеет гранью владения своего мопеда.

[@Dainese100]

Джет, спасибо за контент! Но у меня остался вопрос, думаю это будет полезно многим. В общем как ты считаешь если часто ездишь со вторым номером, то как настроить подвеску правильнее? Стоит ли её вообще менять из конфигурации с 1 пилотом? И если стоит, то что стоит изменить?

[@Jet00]

+Maksi Kolpakov со вторым номером как бы ты не делал, вес слишком дисбалансирующий получается. Но если ты поехал в дальняк со вторым, то нужно у задней подвески затянуть преднатяг, чтобы не пробивало на кочках и аморты затянуть, чтобы раскачки не было, но комфорт в данном случае важнее, поэтому упор делай на мягкость и просто езди спокойно, наслаждаясь видами.

[@ВячеславЗамураев]

Джет, YOU BEST of the best!!! 👍👍👍 😎

[@nordfreeman]

Идея настраивать перед и зад собственным весом - гениальна!

[@ДжорджДм]

Джет, отличный урок, только хотел бы уточнить, это для применимо для любых видов мото- турэндуро к примеру

[@Jet00]

это для всех дорожных, для кроссовых по-другому настраивается как минимум отбой спереди

[@MsAlexey72]

Спасибо большое,очень информативно,все по полочкам,объяснил доступно! Проверим на практике)

[@k0t9ra33]

спорт в планах, но видио объёмное и понятное... спасибо!)

[@КириллКрасновский-н9ц]

очень полезный видос, спасибо большое! Смотрел с удовольствием. Надо проверить свои настройки

[@ВикторВоронович-й7б]

Отличное видео! Спасибо! Сколько всего смотрел,ничего внятного неувидел.Потеплеет буду настраивать свой джиксер.Испытывал эту ситуацию в поворотах.Думал Мот такой,а нужно настроить подвеску под себя.

[@StingerCheK]

Джет, я долго вспоминал пароль от аккаунта, лишь для того чтобы поставить жирный лойс и поблагодарить тебя за качественный видос и контент в целом! Так держать!

[@Jet00]

И я очень признателен за это

[@Tactical-Taco1992]

отлично ! очень подробное видео надеюсь это мне поможет настроить подвеску эндуро мотоцикла !

[@НиколайСеменов-б7д]

С П А С И Б О! наконец то нормальное объяснение как работает эта фигня ))

[@ктопрочиталтотлох-ш1ф]

Все просто и доступно. Лайкосик однозначьно

[@madmax5256]

Ооооо да :))) теперь то мои ручонки точно доберутся до подвески))))) Спасибо))

[@ЕвгенийПоходин]

Джет, как считаешь, какой вязкости лить масло в вилку для трека и агрессивной езды на спорте?

[@yamahaeverydaylife1048]

Джет не по теме , как думаешь стоит менять масло в двигателе если ты предыдущий сезон откатал ну к примеру около 2 000 км и мот стоял в тепле зиму ? И есть ли разница в тепле ли он стоял или нет ? За ранее спс.

[@ГеоргийИванов-в5с]

День добрый Джет! Внимательно просмотрел видео о настройке подвески, абсолютно доходчиво рассказано. У меня CBR600F4i 2005 года из Германии, (передняя вилка "обычный телескоп", без регулировок сжатия и отбоя, в заднем амортизаторе регулируется только преднатяг механической пружины) отсюда два вопроса: 1) как производится регулировка передней вилки в моём случае; 2) стоит-ли разбирать задний амортизатор (менять в нём масло, т.к моту 15 лет, но внешне шток аморта сухой). Заранее благодарен, с уважением, Юрий.

[@Jet00]

Масло надо свежее в вилку залить и всё должно быть нормально, я точно не знаю как у них в стоке без настроек дела. Аморт конечно нужно тоже обслужить, если есть правильные сервисы, кто может это сделать.

[@ГеоргийИванов-в5с]

@@Jet00 Спасибо за оперативный ответ.

[@ax3cbr]

Ну всё, теперь я знаю кого можно задалбывать по моей CBR 600 RR)

[@ELECTR01D]

Jet отличное видео !лучшее что есть на данный момент. Приезжайте в Таллинн заодно заедим на треке в Пярну со своей стороны жилье и гараж для мото также организую экскурсию по Эстонии .еше по пару трекам проедимся . Также большой плюс за оличный ухоженный мотоцикл ему повезло с хозяином ) сам такойже)

[@Гвинтик40]

Ты самый шарющий в мотыках блогер .