Что даёт дорогая подвеска мотоциклу? От дешёвой до топовой.

[@Jet00]

Ну как?

[@DoctorEvilRu]

Ух, досмотрел! Всё очень понятно, доступно и как всегда мего интересно. Спасибо тебе за такие видосы!

[@alexejatom6657]

Русский fortnite! 👍👍👍

[@maratsmi9812]

Твоя стихия Джет=)

[@Kinstintinify]

Спасибо! Было интересно и полезно.

[@ostrogxxl]

Так много инфы про подвеску.Жуть, а если влезть в двиг,голова кругом))

[@aerg3fd8]

Круто! Ты единственный в рунете кто инженерно грамотно и доходчиво для обывателя объясняешь про подвеску. Моё инженерное почтение. Ценнейший материал.

[@MotoZak]

Не глядя сразу лайк с двух аккаунтов 👍🏻 потому что Джет один единственный гнет свою линию и делает контент, который для реально фанатов мотоциклов, кто хочет соображать и разбираться в мототехнике. Спасибо тебе за такой труд, я с удовольствием смотрю и беру некий пример, как коллега по цеху. Покатать девушку может любой и выложить в сеть или навалить 300 по прямой, а вот грамотно разложить все по полочкам, могет не каждый, еще раз огромнейшее спасибо

[@timon500k]

Оч круто! Можно было бы пару слов про прогрессию добавить,хотя это наверно больше к тюнячке относится

[@durachoks]

ja ne moto fanat no vserovno interesno posmotret ;)

[@sebastiansebastianovich8923]

Плюсую!

[@АлександрМысин-г6с]

Да, грамотно разложить всё по полочкам могёт не каждый, потому что далеко не каждому это нужно, только особозамороченным))

[@romanfilippov3638]

зато каждый может грамотно разложиться.

[@OmelchenkoKostia]

Спасибо! Восхитительный мануал. И отдельная благодарность за чистую речь. Очень приятно вас слушать🙏

[@lunotarr]

Джет, спасибо тебе. За то, что остаешься реальным мотоканалом, в отличие от других "топовых", которые ударились в чистый самопиар и шоу. За твою прямоту. За грамотную речь. За твой ненавязчивый и уместный юмор. Желаю тебе успехов в делах, от чистого сердца!

[@Jet00]

Спасибо, Вадим, рад, что есть люди которые это видят и ценят.

[@myfutureworld1352]

просто пол часа пролетели незаметно, вроде бы в основном теория, но слушать и смотреть очень интересно,,,у Джета есть своя харизма, умеет подавать информацию в нужном русле и ракурсе,,,я допустим видос, про геометрию мотоцикла, уже пересмотрел раза четыре) про некоторые обзоры мотоциклов я вообще молчу) после просмотра каждого видео, я недоумеваю от того что на канале не миллионы подписчиков...

[@alexanderv.8131]

Вот я тоже такой вопрос себе задал и потом понял. Есть небольшая категория людей, которые любят свой мотоцикл и что можно сделать не обладая большими техническими познаниями они делают сами, типа поменять масло, поменять свечи. Вот они подписаны на Джета. И есть остальные, которые скажем так "воздушный фильтр на машине ездят в севис менять". Им это не интересно. Вот по этому у того же Пилота больше миллиона. Но я надеюсь, что Джет не променяет своих подписчиков, которые действительно любят свой мотоцикл, на миллион тех, кому только под пивко расслабон.

[@СтаниславБикмеев]

Вот тут вся "поляна " твоя. Никто лучше тебя не объяснил про работу подвесок. РЕСПЕКТ

[@maximumblack8204]

Спасибо за контент! Столько нового узнал,ты единственный русскоязычный блогер с таким контентом и такой крутой подачей. Через пару дней,ещё раз пересмотрю. Твори ещё!

[@yakovichh5600]

Оставлю и я слова благодарности. Очень нравятся такие технические обзоры. Правда порой нихрена не понятно от обилия информации.

[@RedLineTeam]

Jet борется за звание главного спеца по подвескам в рутьюбе! Красавчик!

[@Jet00]

а кто ещё борется? на русском ютубе про подвеску ничего нет, да и в печатном виде тоже.

[@overkilloverkillov]

@@Jet00 на кикстартере (это не ютюб, понятно) в свое время пришли к плохим выводам про BPF на треке. Можешь прокомментировать?

[@Jet00]

ну типа есть мнение, что для BPF более критичен изгиб перьев при падениях на треке, хотя мне кажется этот довод так себе, т.к. изогнутое перо для телескопической вилки при любом раскладе - очень плохо и требует замены.

[@overkilloverkillov]

@Jet00CBR самое последнее сообщение вот в этом треде kickstarter.org/forum/index.php?topic=1417.140 Новости по БПФ с Чайки {$default_smiley_smiley} Оказалось, что на ровной трассе и на Чайке работа БПФ разнится так, что некоторые решили отказаться от БПФ. Мало того, Адриани официально отозвала из продажи БПФ для Кавасаки последних моделей без объяснения причин. Со слов грамотных пилотов - низкоскоростное демпфирование работает отлично, но как только едешь по Чайке с ее кочкарями, то высокоскоростное демпфирование работает так, что отбивает руки. Подозрение на то, что большая площадь поверхности демпфирования дает больший реактивный эффект. Но совершенно точно, что один из пилотов уже решил сменить Адриани на Олинс, причем БПФ на обычный картридж.

[@Jet00]

@@overkilloverkillov я не могу судить что там происходит, надо смотреть в комплексе. Кочки лечат шиммингом, но это нужно иметь целый Serviceshop по подвескам и опытного инженера. Для объективной картины нужно смотреть на чём ездят в WSBK и BSBK.

[@UncleChe]

Наконец-то. Доходчиво и не занудно) Классно, что на канале есть и грамотные тест-драйвы и техничка и душевные покатули с Никитосом))

[@yanav.5925]

С огромным интересом когда-то смотрела видео про угол наклона вилки (и про настройку подвески тоже), и вот еще шикарный видос =) Спасибо, Джет-сенсей 👍

[@СергейПодгузов-и2и]

Jet, не знаю как тебе это удаётся: интересно рассказывать про скучные вещи ☺️ Информативно и доходчиво. От души спасибо 🤝🏻

[@denismar9891]

Очень нравется грамотный технический подход в подаче информации(нет данных высосоных из пальца,никоких оксиом-все объясняется.)Огромное спосибо автору за серьёзный труд!Хотелось бы побольше подобных видео,и обзоров!

[@SkyeRD]

Видос огонь !!!! Jet!!! Красава !!! Колонки супер ;)

[@уравнитель-к3ю]

А какой интересно у него усь под эти КЕФы?

[@Jet00]

@@уравнитель-к3ю arcam. Все ответы в видосе на доп канале

[@Admin_password_admin]

Сложно представить сколько времени и сил легло в подготовку материала такого качества! Отдельное спасибо за мегаобъясняющий график! Отличное видео, буду пересматривать

[@Jet00]

а я могу даже сказать. тему задумал осенью, реквизит раздобыл зимой за полгода прикинул структуру видео за 2 недели снял, за 1 неделю смонтировал мат. часть собирал годами :) такое невозможно изучить просто решив сделать видео и гуглив пару дней, это очень комплексный и интересный вопрос.

[@4096kk]

Умение объяснить сложные вещи понятным языком бесценно! Сразу понятно, кто разбирается в вопросе, а кто спеки может с бумажки зачитать.

[@alexmonroe997]

Потрясающий обзор! 30 минут пролетели незаметно, как будто фильм посмотрел) Единственная просьба на будущее, когда показываешь какой нибудь слайд как на 12:40, отведи ему времени на экране подольше(что б не останавливать видео или не мотать назад) Просто кладезь полезной информации) Спасибо)

[@Al2stor]

Крутой видос, очень мало, кто рассказывает не что надо крутить, а почему именно так нужно делать! Ждал, что расскажешь еще и про пневмовилки и амморты для туристических мотоциклов, надеюсь, это будет в будущем!

[@dmytrosavchuk3317]

Jet, спасибо! На самом деле очень грамотно все показал и объяснил. У меня было 2 градусное отклонение геометрии пера и, как следствие, очень быстро это искривление съело тефлоновые втулки, а на фжр их 3. Поэтому отдал на прокатный станок, прокатали, втулки заменили и, о Боже, вилка стала заметно лучше. Я тебе писал по этому поводу в твоих предыдущих выпусках. По поводу заднего амортизатора на фжр, заметил, что когда пригружаешь его, он ведёт себя лучше. Плюс в положении зажатом его поведение больше нравиться. Вроде бы стокового аморта и хватает, но начал задумываться о замене.

[@staskryuchkov5721]

Я все думал, как бы мне это все запомнить. Надо будет раз двадцать поглядеть, авось поможет. Контент как всегда просто топ. С огромным удовольствием всегда тебя смотрю.

[@78rus39]

Видос зачет, лайк однозначно, ну раз уже про подвеску поговорили, я бы хотел предложить затронуть тему тормозов! Это будет на мой взгяд довольно таки очень интересно, т.к многие даже незнают какие колодки покупать и катаються на торм дисках когда уже износ ушел за рамки допуска!

[@ИванШ-я4е]

Чем больше узнаю о работе подвески на своем мотоцикле, и правильно ее настроивая, тем больше получаю удовольствия от его вождения !

[@olegsamusin]

Ну тут много вопросов, и к проведённым тестам тоже: 1) наушники затычки опасны тем - что могут полностью погасить внешние шумы; 2) слух один из способов получения информации; 3) выезжая, в затычках можно не услышать экстренное торможения авто сбоку; 4) опасны они тем, что при сильном ударе в момент падения - внутри ушного канала создаётся лишнее давление, в следствии чего можно повредить слух; 5) стать на парковке, где нет авто, и движения - понятное будешь слышать; 6) а если в дороге, где все звучит и шумит - на общем фоне можно не услышать экстренную ситуацию. Но, как ни крути - музло отвлекает, и повышает риски, такого рода, как: снижение внимательности, повышение вероятности нарушения, более агрессивный стиль езды и т.д. И вполне легко отвлечься от дороги на музыку - трек не понравился, захотел переключить, руку одну с руля убрал, или в девайс уставился. Берите мотогарнитуры. наушники только накладные. Музыка не громче 25-30% (чтобы «слушать улицу»), для разговора и навигатора - можно громче. При этом - если уже решили с музыкой - создайте заранее плейлист, который будет вам нравится и комфортен, чтобы не переключать треки. Или купите пульт ду, для руля, чтоб управлять гарнитурой (например как у sena реализовано). И всегда держите две руки на руле!!!!! И будьте внимательны и осторожны!

[@helloslayer666]

Эмульсионный аморт обслуживается, обычно его разбирают чтобы поменять сальники, которые начинают ссать. В Honda Commom Service Manual(Общий Сервисный Мануал на 1000 страниц), есть инструкция по общему обслуживанию амортов. Там указан способ Drill Type для эмульсионных амортов. Drilling point for disposal(для стравливания\закачки азота). Аморт заматывается в плотный, прозрачный пластиковый пакет, и сверлится отверстие 2-3мм сверлом. Стравливается газ, аморт разбирается. В просверленном отверстии нарезается резьба. вкручивается ниппель. Масло наливается по уровню, потом закачивается азот c требуемым давлением(мануал). Азот есть на любой средне-крупной шиномонтажке.

[@MrBaclajan]

Шикарное видео! Написал бы подробнее (мыслей при просмотре было много), но чет задолбался сегодня - сил нет. Лайк сразу, по ссылкам тоже заглянул. =) Джет, удачи на дорогах!

[@cbrton0]

Шикарно. Это лучшее, что я смотрел за последнее время. Вот, что значит - топовый контент. Переоценить технические видео Джета невозможно. Спасибо. Жаль, что треком мало интересуются, такого бы плана видео, да про технику управления мотоциклом на треке.

[@ПетрКузьменко-к3э]

Кто ясно мыслит тот ясно излагает! Спасибо за видео!

[@ПетрКузьменко-к3э]

Боже, храни тебя, Джет! Я ждал подобное видео несколько лет! А то от блохеров типо цапкова, скутерца, матвеева про вилку можно узнать что она перевертыш или нет. А что внутри, какое масло, как регулировать, под какой стиль езды никто в душе не ебет, обидно.

[@АндрейМихайлович-п2л]

Как бы хочется чего-то получе!? В этом видео можно вникнуть и определиться что конкретно лично тебе нужно. Разбор полетов это то что надо лайк!

[@azumenok]

Давно не было видео, спасибо за это. Отличный выпуск, жду ещё! Запишите и покатухи между делом (или просто поездки по городу). Спасибо!

[@ivanes_rr]

Джет ну ты прям загнул про подвеску!!!! это просто топ!!!! ясно, понятно, разборчиво, доходчиво, с примерами!))) это топовый контент! ждём ещё какие нить полезные видосы про мото)))) сидишь смотришь, прям приятно слушать!)))) теперь я знаю как устроены вилки разных типов, эволюция космическая))))

[@joecent3502]

Джет просто красавчик. Редко пишу коменты, но это тот случай!

[@pavelpomeshkin106]

Ого! Начало видоса зашкаливает от позитива!!! Спасибо, я аж улыбнулся.

[@ehrenburgdmitry2813]

Yamaha Bulldog с самого начала измучился с задним амортизатором. Поменял его на Wilbers и обалдел. Реально, мопед превратился в другой. Я почувствовал как работает вилка и то что она вообще есть. Сложно объяснить) Далее, через 20 тыс я еще перебрал вилку и поменял пружины от wilbers и снова начал радоваться вождению.

[@АлександрБричко]

Очень странно, что я только недавно открыл для себя этот канал. Езжу на крузерах. Очень давно видел обзор на варриор, считаю что это лучший обзор на варриор в ру нете. Так во. Недавно посмотрел еще другие видео на этом канале. И понял что я очень многое упустил. Теперь пересматриваю все видео. И жду новых!!!

[@Derian132]

Джет, ты лучший!!!! Спасибо за очень информативный и интересный видос! Лайк!!!

[@xcvx88]

такой объём настолько полезной информации обычно продают за деньги, Джет, всегда знал что ты топ, вот просто спасибо, теперь знаю чего хочу от мотоцикла в плане подвески

[@Shetalin_Sasha]

Спасибо что тратишь время чтобы просветить остальных. Реально очень познавательно и доходчиво!

[@Alex_Maslov]

Приятно узнавать новое про технические аспекты любимого хобби. Точно , JET тут нагляднее и лучше ВСЕХ подаёт материал - сразу понятны уровни энерговооружённости аппаратов! Спасибо и так держать! Расскажи ещё про резину разную - тренды, составы, многокомпонентные решения. Модели и марки современные, у кого какие особенности. Не только "пилот пауер " же всем показан )

[@dgipa]

Jet как всегда детально и кратко всё рассказал и нарисовал. Только за рисунки уже можно ставить лайк!

[@nickolas350]

Видео топ!!! Просто бомба! Полностью все разжевал! Джет твой контент уникален!

[@tonyfonton8914]

Этот канал смотрят мотоциклисты, которые хотят прогрессировать, а не для удовольствия! Авации тебе👏👏👏

[@WolfikChannell]

Благодарю за контент, было очень интересно узнать о подвеске больше, чем "ну это та штука, чтобы по ямам было нормально ехать"))

[@aplodise623]

Изложил как Боженька! Короче и доступнее некуда. Спасибо за концентрированный информативностью материал!

[@igora218]

Вот это уровень! Серьезнейший подход. Представляю сколько это заняло времени. Но это того стоило. Приятно что и спонсоры более чем достойные. KEF всегда способен удивить качеством звука.

[@alexandera3200]

Вот что значит когда человек в теме, я много не знал, хотя 15 лет с мотоциклом время от времени провожу время.

[@sergeysergeev5357]

Огонь!!!! Огромное спасибо за интересное и познавательное видео!!!!!

[@Nejki_Hety]

Спасибо, было весьма интересно! В целом всё как на великах) картриджные вилки с двойной регулировкой (сжатия и отскока) рулят. А больше для повседневного катания ничего и не нужно.

[@stabilizer114]

Это видео заслуживает в разы больше просмотров. Топ контент. Автору желаю успехов.

[@kir73]

Jet красавчик! Просто человек делает действительно ОЧЕНЬ качественный контент! Респект

[@АлександрВыскубенко]

Jet00CBR! Отличный ролик про подвеску! запили, плз, разъяснение по давлению в колёсах, не столько про пятно контакта, сколько про поведение мотоцикла при его изменении или изменении дорожных условий, например когда заезжаешь с идеально ровного асфальта на более шершавый, старый, то колесо греется больше, и следовательно растёт давление. Отслеживал по датчику (У меня st1300, в котором по мануалам 2.9 бар давление) Так вот установив по мануалам давление к после поездки давление в колёсах 3.1 перед и 3.4 на заднем, должно ли выставлять давление с учетом рабочей температуры колёса или как в мануале после стоянки в 2+ часа при температуре +25*С должно (прим. ред.) быть 2.9?. Опять же на боковой или центральной подножке - не сказано что для 330 кг макс. снаряженного веса должно быть важно. Проясни как на треке это бывает! Как в жизни?

[@Jet00]

мануал пишется один для всех, и конечно давление так же можно оптимизировать под свой вес, климат и манеру вождения. такое видео в планах.

[@АлександрВыскубенко]

Jet00CBR благодарю за ответ, буду ждать с нетерпением

[@ULRASH]

Теперь понятно почему у меня старый баллон пошел волнами,благо перед заменой резины провел полную ревизию вилки. Джет,ты огонь! Теперь понятно почему мопед ведет себя так или иначе в тех или иных условиях. И что важно - почему очково уходить в глубокий наклон!

[@filiasfog]

очень познавательное видео, сразу лайк разумеется. С тобой все больше и больше узнаю про устройство мотоцикла, и как важны и различать хорошие детали

[@volodymyrspyrydonov]

Спасибо, такие видео по капле образовывают народ и развенчивают мифы. Было бы очень полезно добавить немного информации об уровне масла в перьях и о влиянии размера воздушной камеры в пере, которая определяется уровнем масла.

[@jonrembo1968]

Джет выпустишь ли ты, когда нибудь видео про состав тормозных колодок, какой состав нужно подбирать для разных условий и стиля езды, спасибо

[@Mitch684]

Вот это называется качественный контент! Спасибо за работу. Смотрел с удовольствием и интересом!

[@Sharpshooter0890]

Джет, ты крут! Отличное видео, все доходчиво рассказал, с графиками и рисунками. Кстати, я благодаря твоим видео (на что внимание обращать при покупке) покупал свой первый мот, так что спасибо и большой респект!

[@ВадимНикитин-ъ3м]

Jet как всегда на высоте! 👍 Очень полезный обзор/разбор. Тот случай, когда ждёшь хороший видос, и он действительно хорош.

[@tmp-ix5bp]

Эволюционировал за полчаса, пока смотрел О,о

[@MrStendarr]

Снимаю шляпу за столь подробный гайд.От души!

[@sofiyaportraitartist-sport9157]

Понимание как устроен механизм охренительно важно. Спасибо. Очень интересно и доходчиво! 👍👍

[@cepgtwin87]

Бомба! Ты большой молодец!!! Огромное спасибо!!!

[@kondor85vk]

Мое почтение! Не думал что типов подвесок такое количество!

[@PabloEscobar-fw6rw]

Так , Джет,у тебя самый информационно-функциональный канал касаемо мотоциклов )

[@Jet00]

стараюсь)

[@seven-x-bboycrew2354]

Ну приятно смотреть, даже когда чуть-чуть разбираешься. Аплодировать только стоя👌👏👏👏

[@spasibo_24]

Очень познавательное видео) смотрел на одном дыхании. Не понимаю почему так мало лайков и просмотров.

[@andriusx5502]

Как всегда, информативно и ясно, большое спасибо за труды!!!

[@v_ros_v_lesy]

В моем детстве, у папы была машина ВАЗ 2102 а у родственников Запорожец. Других машин я не знал. И тут в поселке появилась BMW 3ка самый первый кузов. Товарищ сказал что они ехали от Чайки в Селижарово и скорость была 180-200 км/ч. Я никак не мог в это поверить тк папа на ВАЗ 2102 там же ехал всегда 80-90 км/ч ))) И еще стало понятно сейчас почему на китайский мотоцикл амортизатор стоит 8 т.р. а на некоторые хорошие мотоциклы амортизатор б.у. стоит 80 т.р. )

[@Lettsgo1987]

Ну что это за видео? Интересная легко понятная и просто замечательная по информации. Спасибо тебе огромное и желаю больших успехов ну конечно и здоровь

[@ЕвгенийОрунов]

Очень доступно объяснил, молодец 👍

[@swmoto5192]

Спасибо. Все по полочкам.

[@РенатХайруллин-в9я]

Отлично! Спасибо тебе большое! Я всегда с удовольствием смотрю твои выпуски!

[@myinfo9195]

Все понятно и доступно, спасибо! Не забывай про нас, давай по видео в неделю 😁😁😁

[@komers1988]

Видео отличное! Так держать) освети тему ветрозащиты, аэродинамики мотоцикла. Что лучше, пытаться ставить туринговое стекло и спойлер с али, или поменять мотоцикл))) я тдм850 никак не могу нормально отстроить, то в визор долбит, то ещё чего.... Нет идеального положения)

[@ЖительПланетыЗемля-ф9т]

Jet00CBR king of the suspension. Можно добавлять как добавлял имя Бонд, Джеймс Бонд)) Ждал этот видос из за фото сб1100 в инсте, больно уж красивый мотоцикл, а заодно получил бронебойный снаряд знаний по подвеске. В свое время перебрал вилку, на своем сб400 и воочию наблюдал нутрянку. В общем спасибо за информацию.

[@gririd]

Jet, спасибо за технические видео!

[@БогомоловАлександр-д4ф]

Ну наконец-то что-то стало яснее, Спасибо!

[@tvoya_mechta_pupsik]

На высоте! Я в восторге! Jet, молодцом.

[@ХьюстонРешало]

Очень интересно и полезно! Сезон боли и страдания для мопедов, объявляю открытым))

[@balakorsky]

Не люблю тебя как личность, но технические видосы у тебя всегда на уровне.Продолжай, очень интересно и познавательно даже для, тех кто думал что он в теме. КэТиэМщики говорят: Белая власть!

[@TrashHunter1989]

Ну обычного демпфера хватает на не самом быстром дорожнике. Что-то я не слышал чтобы кто-то плевался от вилки на ретро-классике к примеру. Это если гонять или на треке заметно будет. Преднатяг нужен везде, можно подобрать настройки чтобы в первом приближении не было раскачки.

[@denilinsky8419]

Супер! Самое лучшее видео по этой теме. Спасибо

[@ipostuplenie]

Видос ооооч крутой... но лично для меня "запоздалый". Ничего нового не узнал..., но и дополнить нечего... дядя Jet - молодец

[@takeiteasy3947]

Отличное объяснение высоко скоростной и низко скоростной компрессии (нет).

[@Alex-ih5xk]

Потрясающая лекция! Все доступно, понятно. Спасибо!

[@akrom9019]

Очень познавательно. Инфа ценнейшая! Спасибо за материал

[@ВладимирАлександров-ь4г]

Джет, молодец! Все по делу, грамотно, доходчиво. Каждый видос удовольствие!

[@Sportbikers_club]

Благодарю за грамотное разъяснение про подвески.

[@iiggoorreekk]

Обожаю этот канал отчасти за инженерную составляющую!!

[@dmitriychudinov3032]

Любопытно! Спасибо за видео!

[@РоманМеркулов-и5е]

Добрый день ! Очень интересный обзор !! И спросить совета не у кого.. никто так чётко не понимает тему !!! Спасибо !

[@DaniSevenH]

Спасибо! Мне как дилетанту, хоть понятно стало, чем подвески отличаются и как работают! Если будет возможность, расскажите как можно улучшить подвеску на круизерах, интересует больше HD, тк в основном вы рассказываете про спорт и дорожники, турэндуро.

[@Jet00]

у HD абсолютно те же принципы, как у любого дорожного мотоцикла. Немного подругому только у внедорожной техники кроссачи/эндуро.

[@АлексейМ-в8з]

Ох, интересную тему затронул. Вспомнилась дипломная работа в универе. Только вот постоянных скоростей перемещения в подвеске, а соответственно штока в цилиндре, нет!. Одни ускорения! Формулы для расчётов и построения графиков довольно сложные. Но это уже тонкости. Лайк поставил.

[@Jet00]

да, графики хода строятся в виде лепестка, но ничто не мешает выводить среднюю температуру по больнице

[@ОлекГорбаненко]

Красава все четко и доступно объяснил.Так держать!!!!

[@АлексейКубарев-ш7т]

Долгожданный видос, все по полочкам !

[@199Tashi]

Джет, спасибо за видео и за огромную работу, проделанную в процессе подготовки этого и других подобных роликов. Информационного контента такого качества в нашей мотоблогосфере очень, очень немного. Видос крутейший.

[@KlounAda]

Даже самую простую подвеску без регулировок настраивают, через проставки, есть специальные таблицы. Ну и клапаны (те же RaceTech) позволяют точно настраивать отбой. Но конечно же, подвеска с регулировкой преднатяга и отбоя - это самое лучшее. У меня ходовка на мотоцикле вся уже не сток )))

[@namelessti]

Что за фигня? У меня только сегодня видео отобразилось!! Видео как всегда топ! За пару видосов Джета узнаешь больше чем за годы в мототусовках! Не уверен что у многих механов такой уровень познания в аспектах мотоиндустрии!!!

[@vima7353]

Грамотная техническая речь, без косноязычия. Ну и фишка автора - продуманный сценарий. Можно показывать как эталонное образовательное видео.