Проблемы с подвеской мотоцикла, о которых никто не знает. Мифы о подвеске

[@Jet00]

*ДЛЯ НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ!* - Кто ищет настройку подвески, это видео было задолго до этого выпуска, вот ссылка ► kzbin.info/www/bejne/l5TcgKKtbrqpbM0* - Это видео не о настройке подвески, это видео о том, почему это надо делать. В этом видео нет рекламы, но есть возможность поддержать канал ► www.donationalerts.com/r/jetcbr Музыка из видео ►vk.com/wall-43229227_131978

[@МаксимПерепелица-ц9я]

Ага, ага! Ну вот и нашёлся человек который мне поможет))) Здравствуй друже. А как насчёт замены подвески?. На примере xl 1200 castom

[@даффидак-з4ъ]

Пойду свою планету 5 настраивать

[@krasutskyy]

@@МаксимПерепелица-ц9я а разве у Ohlins и PS и Legend мало вариантов?)

[@taueron_v]

Jet подскажи, а где видео об этом Tracer 900 о котором ты сказал в видео что у него подвеска не очень? Спасибо.

[@taueron_v]

Я искал на твоем канале но не нашел по тегу Tracer 900

[@Jet00]

Ну как?

[@cbr5770]

Ну как обычно и всегда! Полезный и хороший видос!

[@aleks7587]

Поучительно👍

[@travelerjimny]

Все сейчас отправятся к "спецам" из сервисов убивать их мозг))))

[@faddist88]

Кратко доступно и информативно.

[@alexeyf.1000]

Вот какой вопрос, вроде пружина в масле, и шкрябает по трубе этой не так чтоб очень уж активно, вроде не по стиральной доске ездим? Не преувеличен ли эффект? Допустим маслосьемные кольца не менее активно елозят по хону, но он не дает такой стружки/грязи, хотя нагрузки там побольше будут. Кто то вообще изучал состав отработки вилочного масла? Что там тефлон с направляек, резина, стружка?

[@cowb_oy]

Интересно. Хочу продолжения. Особенно интересует настройка у обычных городских мотоциклов, у которых нет крутилок. Там что-то про масло и геометрию говорилось....

[@KOLYAS88]

Поддерживаю

[@MrRauRus]

Еще замена пружины.

[@i_33-61]

Дадада ждём!

[@regnasmva]

На велосипеде горном в вилке куча регулировок, у обычных городских мотоциклов ни одной

[@Физик-г4о]

Ещё пружины или пилят или проставки ставят.

[@motocccp]

Большое спасибо, Jet! Много лет наблюдаю за твоим каналом и с большим удовольствием узнаю что-то новое! Jet - это вам не сисечки/писечки/вилли в городе и прочая лабуда. Обидно только, что люди всё меньше и меньше хотят учиться, потребляя информационные гарбургеры в виде "она держалась до последнего".

[@IlyaBarabash]

Узнал много нового. Информативно и доходчиво. Заодно типичных блоггеров простебал ) Джет, продолжай заполнять информационный вакуум!

[@АлексейШершень-г8н]

отличный видос, надо больше технических нюансов

[@андрюхаджиксерюха]

👍👍👍

[@evgeny7750]

теперь ждём видос о настройке электрогитары!)

[@tynnikov]

Это смешно))

[@2.5d85]

Легко её настроить

[@v_ros_v_lesy]

@@2.5d85 про мотоцикл мы тоже так раньше думали 😁

[@ayudakov]

Огонь! "Сальники не текут, значит ОК" - я так раньше и жил! Ждем продолжения!

[@МанулНЕобманул]

Недумал что какая-то подвеска будет так интересна из рассказа джета, мне кажется джет даже про воздушные шарики сможет рассказать так интересно что залипнуть можно=)!!!!

[@DrBerDD]

Видео своевременное, и на голову выше уровнем всяких недоблогеров. P.S. Леди на 16:40 прям кинематографична))

[@ВячеславФомин-г2л]

Это факт

[@nickolas350]

Тематика подвески как ты сам заметил очень обширна, и в то же время абсолютно не освещена. Видосы будут востребованы! Настраивал подвеску по твоему видео, спасибо тебе большое!! Я даже скачал это видно в офлайн потому что это просто учебник который должен быть у каждого, и который в русскоязычном сегменте сделал только ты! Контент уникальный, продолжай!

[@tanker32]

Качественно доводишь тему до чужого ума. уникальные ролики. продолжай

[@DmitryYaskov]

посмотрел, пишу комментарий: пока что это лучшее русскоязычное видео о нюансах работы подвески мотоцикла, которое я видел. Спасибо!

[@AlkeraIr]

Больше технички по мото! Теперь то же понял, что раз люблю мото, то должен знать о нем больше!!

[@chybakap1]

Вот это то, что нужно, крутой технический видос, отличная подача информации, ничего лишнего. Прям аналог Лаборатории Вшлеме, а то и лучше! Давай еще: больше специализированных технической инфы, этого действительно не хватате!

[@Jet00]

Лаборатория гонит дизинформацию в каждом видео, к сожалению, что я давно даже не включаю, чтобы не расстраиваться. У вшлеме правильная аналитика только в разборах полётов. Может по эндуро правильная инфа, но я не в теме.

[@chybakap1]

В любом случае, это топ техническое видео, продолжай это направление!

[@Free7237]

Jet00CBR У них там когда руль крутишь - газ открывается, чем сильнее за бак держишься, тем больше контроля, а у человека без сознания запавший язык проверять не стоит. Такие вот разборы, такие вот советы.👏👏👏

[@user21855]

Очень интересно. С удовольствием смотрю такие технические разборы. Всегда приятно послушать человека, который понимает о чем говорит.

[@ИванШергин-ъ1с]

Джет, ты, наверное, один из очень немногих на русском ютубе, кто хавает информацию прям до конца, а не на поверхности. Очень крутые видосы

[@ДенисПечерский-х6ж]

Jet, спасибо за видос! Было бы здорово посмотреть другие технические видео

[@MrZlobniymehanik]

Когда купил себе CBR F4, это был первый мот с регулируемой подвеской. И действительно не понимал что и куда крутить, и зачем... А ведь кардинально неправильные настройки делают подвеску "не рабочей", как вытекшое масло в автомобильных амортах. Именно благодаря видео Jet00, стал понимать что к чему. Спасибо. Очень доходчиво и внятно.

[@ВасяИванов-г6у]

Это всё гораздо интереснее чем обычные понтушные покатушки других "блоггеров". Ждем продолжения

[@Mitch684]

Мой первый мотоцикл был без регулировок подвески, ну только если преднатяг. Ездил и даже не знал, что за 20тыс.км масло может так деградировать. Думал не течёт и хорошо. Потом в сервисе показали это чёрное "масло", понял - надо периодически менять. Следующим мотик уже с различными регулировками. Но к этому моменту я уже посмотрел твои видео о регулировки подвески. Регулировка по мануалу - это не дело. Спасибо за видео, снова узнал много полезной информации. Жду продолжение.

[@alexeyshaman5866]

Прогрессивные пружины,пневмоподпоры,влияние на вилку от положения седока,эти моменты интересны тоже,контент правильный!

[@ОлегСунцов-ы1и]

с кем это ты сейчас разговаривал?

[@СергейПаршаков-ж7ъ]

как всегда всё разложено по полочкам . один из немногих мотоблогеров (если не единственный) , кто основательно и вдумчиво подходит к технической части и доступно может объяснить . однозначно стоит ещё делать такие видео . касательно русскоязычной инфы: действительно почти нет грамотных статей или видео по настройке , ремонту и обслуживанию мотоцикла . спасибо , Джет ))

[@Darth_Sith]

Все побежали менять масло 👍👍👍 Спасибо, очень полезное видео.

[@АлексейПотапов-ь3т]

-скока стоит? -....тыщ -не, спасибо! Я так поезжу

[@Majongman]

@@АлексейПотапов-ь3т 1,5-2к раз в два года думаю можно потратить

[@nikezimmer8935]

@@Majongman минимум 6к не хотите?

[@Majongman]

@@nikezimmer8935 хорошее вилочное масло стоит меньше 1к за литр. Это ж что за вилка такая должна быть, чтобы по 3л в перо заливать? Хотя если с работой, то может быть, но все равно дороговато. У нас думаю, что за 2к поменяют.

[@nikezimmer8935]

@@Majongman у вас это где?

[@demonio2160]

Супер!!!! Давай все нюансы обо всем, кучу жизней сохранишь!! Твои видео-золото для русской аудитории! Я по ним хоть разбираться в подвеске стал,а то первый сезон, катал по советам "знающих" и хорошо,что выжил..

[@AverageMotoFan]

Я еще тормоза не переколхозил, а тут уже новый вызов.

[@ЕвгенийГринь-к1р]

Для меня видео по настройке подвески самое важное на твоем канале,да и вообще в ютубе.Настраивал подвеску на каве по твоему видео,бегал с рулеткой,вымерял...мот стал совсем другим,стал лучше.Спасибо тебе за эту тему Джет!

[@mihxser]

Смотивировал сменить масло в вилке.Как всегда качественное видео!

[@Trojan289]

Джет, я уже писал где-то у тебя. Эти видео про подвеску, очень интересны. Делай больше, подробней. Это реально интересно. Потому что, кроме тебя, этому никто больше не УЧИТ в России. Повторюсь. Я пару лет назад (с момент выхода первого видео про подвеску) настроил свой FZS1000 и был крайне удивлён, тому, как офигенно он начал ездить. Сейчас хотелось бы понять про задние амортизаторы. Что делать с оригинальными амортизаторами, как менять в них масло? И, я уже тебя спрашивал, у меня второй мотик V-Max 1200. Там всё плохо с подвеской, но тем не менее для спокойно езды её вполне хватает. Я подобрал нужное давление в передней вилке (воздух), и положение переключателей на задних амортах. Хочется что-то доделать, для безопасности, и комфорта, возможно. И тут будут интересны, какие то магазины, или еще что-то, где можно купить правильный тюнинг. Я понимаю, что можно взять Ёлинс и т.п. Но это многим не по карману.

[@АтвечаюАтвечаю]

Супер! Давай еще подвеску!! И переключение передач без сцепы!!! Умею, но хочю тебя послушать

[@1990_lexa]

Атвечаю Атвечаю есть решение. Соорудил квикшифтер на ардуино, ну или любом контролере с ацп, подсмотри у healtech. Себестоимость получается недорогая, а эффективность отличная. Если без ацп : подсмотри в ютубе kazemito haruhi. Интересное и простое решение.

[@Soroka7537]

Первый раз вижу обоснованно техническое видео про подвеску. Хочу ещё! Спасибо огромное!

[@ДенисКузнецов-х9ъ]

За отсылки к ретровейву в каждом видосе отдельный респект!)

[@АлексейКозлов-б3е]

Там известные конкуренты из братских стран красиво берут чужое, а Джет тут не так красиво делится своим. И это замечательно, спасибо! Про геометрию, про подвеску - очень зашло!

[@ВячеславФомин-г2л]

Конечно, я хочу знать больше по настройке подвески мотоцикла. Продолжай и ни в коем случае не останавливайся. Спасибо тебе большое за проделанную работу.

[@CHESI]

Годно , спасибо за полезное видео

[@yagogo3352]

один из немногих человек, который действительно нужный и полезный контент запиливает. Так держать, давай исчо!

[@Free7237]

Вот настоящая забота о безопасности мотоциклиста! Не то что жиденькие кривляния с посылом о каких-то там самцах и самках и """ДОПах""".

[@v_ros_v_lesy]

Полезный ролик однозначно 👍 После него правда все больше и больше хочется ездить только на эндуро и только по лесу ))

[@SlavaOrlovJS]

Очень толково все изложено, спасибо! Да, хотелось бы больше про виды и разницу у задних амортов. Еще всегда волнует тема вовремя делать ТО разных элементов, но чего и когда нужно делать - всегда непонятно. Речь про мот с неизвестной историей обслуживания, но не обязательно. Послушал бы про характерные, не очевидные признаки различных неисправностей например.

[@bionet_tsu]

мот с неизвестной (или малоизвестной) историей обслуживания - это получается дорого. прям ощутимо дорого если обслуживать как положено. уж поверь мне, точно знаю)

[@SlavaOrlovJS]

@@bionet_tsu Еще бы, на твою Априлию вообще не напасешься денег. )) И поменяй уже гудок пожалуйста, он даже меня уже достал

[@bionet_tsu]

@@SlavaOrlovJS тут дело не в марке мотоцикла, а в том, что технику надо постоянно обслуживать, причем качественно. а если этого не делать, то следующему владельцу (как мне, например) придется делать все то же, но только единовременно. а это уже совсем другие деньги. гудок уже ждет установки, будет ебический))

[@SlavaOrlovJS]

@@bionet_tsu Я про то, что достаточно редкий мот, куда реже встречается чем те же ямахи эрадин например, потому дороже запы и их труднее найти. Хотя может стереотипы конечно. Ну на сибиху точно проще купить )) Сам так же попал с первым мотом, оч много вкладывал, менял, переделывал. В том числе внутре пихла. Хотя готовился к покупке, но советы хорошо, а без опыта толку мало. Ждем, ждем

[@3D_creator-]

Если берёшь что-то неизвестное, это касается не только мота, то нужно менять и проверять ВСЕ! Не верь никому

[@dmitriy585]

Долго искал такие грамотные видосы! Завтра пойду менять сальники и масло лить по мануалу, далее настройка по твоему предыдущему видосу, где ты с напарником настраивал. Однозначно лайк! И ещё спасибо!

[@АлМ-й8в]

Какой-нибудь комментарий для мотивации

[@didkovskyga]

еще один

[@ZinchenkoIU]

Чрезвачайно важная тема. Продолжение нужно. Раскрыть глубже нужно. Спасибо!

[@BikeFreekShow]

Мне нахватает гопников которые бы просто обсирали твои заключения под пивас и сэмки... Ланкара-гопников

[@Jet00]

точно :)

[@НикитаОрлов-ч7ъ]

Как же мало действительно информативных видосов. Неужели среди кучи блогеров завезли топ контент

[@exxonlife7987]

Лучший из Российских мотоблогеров!!

[@СемёнКольцов-о1ы]

С большим удовольствием послушаю любые технические детали, и строение дешёвых-дорогих подвесок в частности

[@alexandrpryakhin8816]

Зашло, давай еще! р.s. перебивки огонь, особенно с Яныком)))

[@namelessti]

Тот самый момент когда из видосов Джета узнаешь в разы больше чем за годы в мототусовке !! Молодчина ! Всегда с огромным интересом смотрю твои видосы на темы управления и настройки мотоцикла! !)

[@TimmOn999]

Очень интересно, только более интересно было бы узнать конкретные рекомендации по настройке (типа если подламывает, то надо это покрутить, если это - то то)

[@Jet00]

Сейчас как раз готовлюсь к новому видео - настройка подвески 2.0 с перечислением всех симптомов и их решением. Будет максимально конкретно и наглядно.

[@TimmOn999]

​@@Jet00 С нетерпением будем ждать!

[@aleksandrmukhartsev1550]

@@Jet00 хотелось бы услышать пару слов про чеперы-круизеры, ведь они тоже дорожники, но с намного большими ходами вилки.

[@kandebuber]

Ну прям бальзам мне на душу.. Только поменял масло в вилке, и интуитивно отказался заливать более "густое" масло... пока не пожалел 😀

[@АлександрБурение]

Интересно ещё сделать выпуск как правильно настроить подвеску у эндуро мотоцикла, а то про спорт мотоциклы уже есть.

[@Jet00]

Там не про спорт конкретно, а про любой дорожный мотоцикл с крутилками. У эндуриков своя кухня и принципы отличаются, например кроссовики делают очень быстрым отбой спереди, чтобы колесо облизывало кочки, и им похрен на раскачки, т.к. постоянно колбасит само собой. Кароче, я про эндурики знаю только поверхностно.

[@borisvaskin]

Это к Ланкаре)))

[@alex_serviceman]

Товарищ(новичок) на эндуро наслушался про подвеску, распустил совсем настройки переда и поехал на полигон настраивать. В итоге, на первом же бревне сломал кисть!

[@vseimenazanjalisuki]

ВОООТ! Вот про это я тебе и писал на последнем стриме, но вы так никто и не увидели - СНИМАЙ ВИДОСЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ МОТОЦИКЛА (как у тебя был видос по настройке подвески и этот), ПО ТОНКОСТЯМ УПРАВЛЕНИЯ (как Кейт Код)! Ты же спец! ТЕХНАРЬ, как никак )) так поделись с нами своими знаниями!😉 А за этот ролик отдельное спасибо!👍

[@KIPzone]

Вообще подвеска, как я считаю это один из самых важных компонентов мотоцикла. Все это чувствуется при ускорение, торможении или элементарного сброса (подтравливание) газа.

[@YuraZhel]

Мотоцикла нету, но техническая информация про подвеску оказалась крайне интересной.

[@TurboTurtle_moto]

Наконец - то))) пошёл за печеньками и чаем

[@dmitrypoh6959]

Молодец Jet, как раз задумался об обслуживании и настройке подвески, стало гораздо понятней что к чему!

[@ivanes_rr]

топовый контент!!!! продолжай джет))))))))

[@ЕвгенийТригуб-м3й]

Кажется я знаю до чего еще пойти к механику докопаться, подвеску выфера мы еще не обсуждали с ним.)) Жду новые серии, хочу все знать!)

[@АфанасийБессмертный-ф2г]

Годнота поперла!

[@denisbuzin8585]

Джет, ты уже продолжительное время лучший из лучших. Максимум нужного, предельно доходчиво и культурно, ничего лишнего - ни понтов, ни пафоса. Спасибо тебе большое за твою работу! Ждем следующего выпуска, очень интересует вопрос улучшения подвески бюджетного мотоцикла. Поменять, например, свою диверсию в современных обстоятельствах не представляется возможным (да и нравится она, менять и не хочется), а вот по апгрейду подвески было бы интересно посмотреть. Хотя есть опасения, что это будет совсем не дешево ))

[@razvalkawasaki]

Видос бомба! Спасибо!

[@eugermany90]

Как всегда очень профессионально выдал. Сам вник, а потом щедро поделился. А то есть эрудиты, нахватаются и на тусовках втирают. Человек докапавшийся до истины и эрудит это как книга и ее оглавление - там пропасть во владении всяческими тонкостями.

[@АлексейКубарев-ш7т]

Дьявол кроется в деталях :)

[@rvsdnepr2311]

Спасибо за видео, Джет! Всегда приятно послушать не абстрактные рассуждения, а мнение человека, который понимает, о чем говорит.

[@ruslanustkaman]

о, уже -привет, парни!, а не -мальчишки и девчёнки... мне в мои почти 44 стало приятнее. А контент как обычно топовый.

[@maxzimer4947]

Тоже хотелось бы видос про простую подвеску без крутилок, что и как (залить,сделать) для более безопасной езды. Джет спасибо за видос, ждем новых, береги себя!

[@dmytrosavchuk3317]

Jet, спасибо за видео. Вразумительно объясняешь. Можешь рассказать, какие последствия езды со слегка погнутым пером вилки на 1-2 градуса?

[@Jet00]

износ направляющих и как следствие задиры на зеркале, а потом сальники будут бежать даже новые. Если есть возможность выправить - надо срочно это делать. Либо брать на разборе, но там тоже можно гнутые купить, надо смотреть обязательно.

[@dmytrosavchuk3317]

Jet00CBR Износ направляющих, задиры на зеркале, износ покрышки. Не уверен, что из-за этого, но склоняюсь именно к этому, что в моем случае, наверное, ещё легкий воблинг на высоких скоростях. Плюс задницу начинает раскачивать.

[@Jet00]

Вобблинг появляется из-за люфтов подшипников, либо кривом износе переднего колеса

[@dmytrosavchuk3317]

Jet00CBR Спасибо. Вот и я думал про подшипники. Но специально пересмотрел с мастером подшипники рулевой колонки (они конусные на FJR) и подшипники заднего маятника (игольчатые), все гуд. Наверное сделаю дальнейшие работы от легкого к сложному: сначала попробую отбалансировать заново колеса, если не поможет, то остаётся только искать, кто сможет выровнять геометрию пера вилки. Просто я рассчитывал, что угол отклонения пера 1-2 градуса незначителен. Наверное, все таки нет, при чем таки эффект растёт с увеличении скорости.

[@sant1841]

Большой жирный плюс за продолжение темы с подвеской

[@nnc-h7r]

"нужно больше видосов"(с)

[@АлександрВаснев-у2г]

Когда купил мотоцикл там было и складывание вилки и волны в поворотах от чего кирпичи появлялись очень часто. Замена масла в подвеске решила проблемы и в управлении и в торможении. Это самый дешёвый способ обновить мотоцикл. Хорошее видео, полезная тема

[@SlavaOrlovJS]

Товарищь! Посмотрел? - Напиши коммент! )

[@bionet_tsu]

есть коммент)

[@LastAstrologer]

Продолжай!!! ОООООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Я хоть и на эндуро, но тоже начинаю понимать, что поджатие пружины сзади и регулировка отбоя\сжатия по гидравлике общая - это мало. Хочется раздельного быстрого сжатия и медленного, тоже самое с отбоем. и спереди тоже. Потому что либо на мелких кочках собираешь их рулем, да и на быстром сжатие - тоже жестковато, либо подвеска пинается на отбое и раскачивается на медленных волнах.

[@TurboTingol]

Всем, кто хочет подробно разобраться в теме подвесок, рекомендую прочитать книгу Race Tech's Motorcycle Suspension Bible (спойлер: она на английском языке). Джет, ты её читал?

[@Jet00]

Читал, но к тому моменту, когда я её читал я знал уже даже больше :)

[@kirillberezkin382]

Jet, ты лучший. Я сам пока пешеход, но подписан давно. Видео смотреть одно удовольствие, они становятся всё лучше и лучше, информация полезна, манера донесения чёткая, лёгкая и приятная. Просто спасибо за канал и успехов тебе!

[@alexeyf.1000]

Видео для мамкиных гонщиков по городу)) ща они начнут названивать в сервисы, просить починить их пушкугонку Кто у нас ездит на трек то?)) Просто катаю, вообще похер, не течет стучит и норм мне)

[@Jet00]

Классика, ёпта

[@vitalymedvedev5637]

@@Jet00 ну сириусли 99% никогда не поймут что что-то поменялось. Они конечно "почувствуют", как с моторным маслом: "когда свежее, легче мотор крутится", но не поймут)))

[@ДанилаМастер-ю2ж]

Ролик что надо. Поставил в план на ТО переборку подвески. Теперь бы алгоритм, как правильно всё заменить и проверить/ настроить

[@rocknrollalsk]

Jet редкий человек который реально понимает как работает и как должно работать полностью согласен тоже слежу за байком что бы был полный порядок 👍🔥🔥🔥

[@nowoaltajsk]

Очень здорово ! Я понял ,что на моём мото нужно менять масло. Палец вверх !

[@sauce4175]

Видос супер, жду продолжения по подробной настройке и что за что отвечает, очень интересно!

[@ВалентинВатагин]

Отличный видос, Наконец-то много людей поймет что обслуживать вилку нужно чаще, а не когда сальник потек и ещё бы неплохо объяснить важность замены тормозной жидкости и элементарной прокачки, а то таких тоже много.

[@ПахаБармичев-з3ч]

самый достойный блогер в этой сфере,продолжай в томже духе,удачи

[@beowulf-555]

Спасибо за видос! Я столкнулся с тем, что предыдущий хозяин мотоцикла заменил вилку на регулируемую и более толстую, только он не учёл, что вилка эта - длиннее. И от этого эндуро превратился в чопер (имею ввиду - треил стал значительно больше), в котором работает только задний амортизатор.

[@Jet00]

это можно компенсировать ,опустив перья в траверсах, главное, чтобы места зажимов оставались с утолщениями и чтобы крылом не било в неподвижные части мотоцикла.

[@beowulf-555]

@@Jet00 перья опустил на 1,5см надо бы ещё, но сначала поднять руль, потому как в него всё упирается

[@DrinkinsDima]

Отличное начало про принцип работы подвески....... хочется больше мат части! касаемо как настраевоемоей, так и не настраеваемой подвески!

[@ЕвгенийМихайлович-н9и]

Видос классный,как и по настройке подвески,переодически пересматриваю перед настройками! Хотелось бы ещё нюансов по настройки и про резину!

[@AlinaShinya]

Очень полезное видео! Если будет продолжение о том, что сюда не вошло, то это будет шикарно!

[@karloslucas8768]

Отличное видео для целого цикла или серии! Уже надоели горе обзорщики - как валит, сколько крутит) Для аудитории, которая смотрит гораздо дальше - самое то, нужно получать знания) Спасибо, ждем продолжения!

[@Дмитрий-р3з]

очень полезно, спасибо) чем больше людей об этом узнали, тем больше задумались о своем комфорте и безопасности на двух колёсах) реально очень круто когда кто-то может уместить такие важные основы в сжатую и главное очень понятную информацию)

[@leoriskind4623]

Теперь с нетерпением жду видео часов на пять о том как же это всё профессионально тонко настраивать, особенно интерестно - под разные треки

[@alexeyafanasev8959]

народ, пишем комменты, такие видео должны выходить в топ, а не инстателки

[@Джесика-ы3д]

Джет прав во всем. На своем дорожном мотоцикле suzuki gs 500e менял масло в передней вилке. Старое слил ещё более черное чем представлено на видео, новое заливал мотюль 10w. Если со старым маслом вилка была от слова "Жидкая", то после прочистки и замены масла вилка ведёт себя совсем иначе, на кочках подвеска перестала пробиваться до прежнего уровня. В общем всем доволен.

[@DENgerk]

Полезном во всех отношениях контент суждено БЫТЬ, многим здравомыслящим людям такие видео будут полезны, Jet хочется больше твоих видео🤘💪💯

[@mi4x900]

Полезное видео. Интересно ещё в настройках разобраться, что за что отвечает и на что влияет. Хорошая работа, спасибо!)

[@Ledon-333]

Ждём следующую часть про подвеску. Благодарю за труды!

[@igorsumin1986]

Наконец-то узнал как нормально настроить подвеску. Спасибо! Лайк!

[@Эндуроденс]

Jet хорошую тему затронул! я начал штудировать про подвески только когда познакомился с эндуро) только когда масло поменял ощутил на сколько огромна разница!

[@VladimSCBRR]

Jett ты должен это сделать первый и единственный на русско-язычном просторе!!!👍👍👍

[@vladidrive3946]

Да... я все таки был прав. Замена масла просто необходима. Настраивал подвеску, на GSX R 1000 2007, по инструкции из твоего видео. На тот момент пробег составлял тысяч 12, покупал было тысяч 10 и возраст мота уже 12 лет. Я думаю в вилке масло 100% никто не менял! После настройки стало лучше, но всё равно при манипуляциях с отбоем, сжатием, и тд., разницы в ходе подвески практически не было. Видос отличный, да и контент в целом. Красавчик. Побольше таких образовательных роликов.

[@АртёмПитомец]

Очень интересно! Хотелось бы подробностей про подвеску круизеров.

[@AlexeyGorbunov242]

Спасибо за еще один крайне полезный ликбез по подвеске! Вот такую штуку поставил! Побежал менять масло в вилке :)

[@colibri6336]

*Я уже JETа без кепки не представляю)* Контент очень полезный, благодарю.