Ключом на 17 это высокая скорость сжатия а под отвёртку- медленная скорость сжатия. Очень часто в инете , когда пишут как настроить аморт , допускают такую ошибку .
думаю многим будет полезно...по большому счету не так важен мотор, как настройка подвесок
@konfetkinsirj62355 ай бұрын
Всё по делу, конструктивно. Спасибо!
@2wheelsblog5 ай бұрын
Нет оснований не доверять райдеру такого уровня, как Дмитрий. Тут важно в своих ощущениях от мотоцикла разобраться, понять как это вообще работает конкретно на твоем мотоцикле.
@Мастерская95-р1нАй бұрын
А с какого перепугу мы должны довериться вашему коментарию? Чем докажите свой профессионализм ?
@mateoslife31095 ай бұрын
Спасибо за видео ребята. Теперь настрою к2р как надо. 👍
@Agonois692 ай бұрын
Полезное видео, спасибо!
@axel28312 ай бұрын
Кстати внешне как правило не сложно отличить открытый картридж от закрытого. Открытый картридж пробка вилки обычная. На закрытом как раз видна емкость закрытого картриджа которая вкручивается в пробку. И есть технические зацепы(под ключ или спец ключ со вставками) что бы этот картридж собственно вывернуть из пробки.
@axel28312 ай бұрын
Еще момент с азотом. Аморт достаточно накачивать обычным воздухом. Азота и так в нем достаточно(78%). А разница в расширении при таком обьеме, давлении и температуре- сотые процента если не меньше(азот закипает при минус 195 градусов примерно). Так что чистый азот нахрен не сдался.
@dagmagaschka28 күн бұрын
Ты один такой умный а производители дураки да.. азот нужен чтоб масло не пенилась а не расширялось..
@Pensionerrr-enduro4 күн бұрын
@@axel2831 Правильно человек написал. Чтобы масло не пенилось в него добавляют присадки антивспенивающие. И, самое главное, зачем создаётся подпор давлением? Открою секрет - чтобы масло не вспенивалось! Можешь возразить, что мы не правы.... А как по твоему работает масло в ВИЛКЕ?!! Там даже сбросники давления стоят на пробках и никто не дует в перья АЗОТ! )))) Учите матчасть, молодежь ...
@Pensionerrr-enduro2 ай бұрын
Быстрое сжатие с медленным перепутал, про воздух страстей нагнал, чего только не услышишь...😂😂😂😂
@cveadiy4 ай бұрын
подскажите почему аморт задний каменный просто,нету регулировки сжатия и отбоя,медленно обратно идет подвеска
@valeriy1635 ай бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему очень сильно плавает мотоцикл? Из за неправильной настройки подвеске?
@immpa49712 ай бұрын
Нашли решение?
@valeriy1632 ай бұрын
@@immpa4971 Да.Замена резины и все проблемы ушли.
@DDF2020gt4 ай бұрын
Наверное все таки 40 см в свободном провисе, не мм
@motorrika3 ай бұрын
Мм
@vladimirmesheruakov62273 ай бұрын
Не знаю откуда 4 см везде в норм мануалах что перед что зад 30 мм +-5
@Александр-б5л1у4 ай бұрын
Мастер спорта по всем видам спорта? Мот собрал, поехал, сломался дальше побежал(мастер спорта же🤣), болото на пути ерунда, переплыл, ну так мастер спорта же🤣 Хорошо хоть не как обычно продаван, который отвертку от гаечного ключа с трудом отличает.