Настройка подвески велосипеда: ЖЕСТКОСТЬ, СЭГ, ПРОГРЕССИЯ

Второе видео о настройке велосипедной подвески: вилки и амортизатора.
Что такое жесткость и сэг;
Настройка для разных стилей катания;
Как сэг влияет на геометрию байка;
Как настроить сэг для воздушной и пружинной подвески;
Как выбрать пружину нужной жесткости;
В чем разница между “сэгом амортизатора” и “сэгом подвески”
Что делать, если подвеска “пробивается”
Демо-версия Linkage на 30 дней
www.bikechecke...
Музыка Eric Born Freaks
iTunes: / unplugged
VK: id175755
Фотографы, которым спасибо! :3
Кирилл Driveside / driveside_ru
Сергей Мартынов komandor_s
Konstantin Galat id16036...
Андрей Желенков kkelenkov
Алёна Шустова id380360
Иван Илюхин iluhinivan
Райдеры, которым тоже)
Стас Варгин starsmtb
Кирилл Бочаров brace
Ольга Ромзайкина roya_60
Сергей Раскладной raskladnoy
Александр Золотых napster...
Володька Пуляевский id79103557
Иван Кунаев kunaev_...
Георгий Сальтухин sunowab...
Кирилл Бендерони / kirillbenderoni
И жирное спасибо за помощь со сценарием Георгию Сальтухину sunowab... (формулы там его)

[@ОлександрОгороднік-д6щ]

Чем мне нравится Игорян, это тем, что он заморачиваться над видео 👍👍👍респект

[@RollAllDay]

0:49 Что такое сэг и зачем он нужен; 2:21 Сэг для разных стилей катания 10:59 Как сэг влияет на геометрию байка; 12:11 Как настроить сэг для воздушной и пружинной подвески 17:17 Как выбрать пружину нужной жесткости; 20:10 В чем разница между “сэгом амортизатора” и “сэгом подвески” 24:35 Что делать, если подвеска “пробивается”

[@101picofarad]

Почему в формуле стальной пружины подвески двойная масса? Калькуляторы считают пружины из сэга. При заворачивании компрессии обычно говорят что не демпфер поглощает, а демпфер передает удар ездоку. Т.е. на прямом ходе при нулевой компрессии подвеска изолирует от удара запасая энергию в пружине и на обратном ходе пружина скидывает энергию в демпфере если ребаунд не нулевой. Если же компрессию подтянуть, То это равносильно снижению изоляции от удара. При полностью закрученной компрессии Демпфер не загружен и все удары достаются ездоку. Еще момент о раскачке припедалировании. Современые рамы под одну ведущую и с антискватом 100..115% почтине качаются от педалинга даже с мягким аммортом. Если антискват больше, то на таких рамах эффективнее валить стоя.

[@maxlebed9064]

Стоп, либо я прослушал, либо все таки ты не сказал. Подскажи как пружинную вилку сделать непробиваемой без изменения сега? Проставки в ногу с пружиной?

[@thewheelieboy9585]

Есть идея для нового ролика: сильнейшие райдеры планеты

[@V.like.a.pa1n]

Субтитры: секс

[@ВасяМарусик-ф9ы]

Лл

[@nordtv7051]

Спасибо за все, что вы делаете для велокультуры!)

[@RollAllDay]

^___^

[@RollAllDay]

*Не надо бездумно лить масло в воздушную камеру. Это подходит не всем вилкам. Проконсультируйтесь с мастером **Если у вас прогулочный велик для катания с семьей в выходные - можно так не заморачиваться с настройкой ***У Specialized на сайте есть калькулятор подвески, который считает давление и настройки за вас. Если у вас современный Спеш, воспользуйтесь калькулятором ****Да, штука отличающая раскачку от неровностей называется Brain, но ставили ее на Specialized Epic, поэтому я и упомянул Epic, а не Brain

[@goozzz666]

Красава, по задротски объяснил для задротов!!! Я собирал свой всесезонный 26фэт/29+ вел покупая раму и каждую деталь отдельно в надежде иногда гонять модный трейл, а иногда просто матрасить снег/грязь на низкой передаче... просто брал то, что все рекомендуют (ну вряд ли большинство форумных задротов с веломании и мтбр советуют плохие комплектующие). Прошлое лето как только не колдовал на стальном хардтейле со своей воздушной вилкой, но мы не подружились. Спасибо за великолепное руководство, заберу свой вел после ТО первого года и всё отстрою как надо. Токены для воздушной пружины в вилку уже заказал, ведь в прошлом году я не понимал почему вилка либо не работает в лесу, либо пробивается на прыжках и уже начал жалеть, что идиот и зря потратил деньги на вилку, которую не могу укротить. Жду расширенные руководства по компрессии и отскоку! Ещё раз спасибо! Наверное пора тебе закинуть денег на следующем стриме ;)

[@kobzone1]

Нахрена у тебя пальцы в другую сторону выгибаются?

[@RollAllDay]

@@kobzone1 чтоб про сэг удобнее объяснять было

[@kobzone1]

@@RollAllDay ай красава, я так и думал)

[@101picofarad]

Раньше брейн втыкали и на камберы и на степджамперы, но потом прозрели и догадались, что не кантрийным подвесам режм вкл/выкл не очень подходит.

[@stepanmagas2882]

это самый точный и лаконично сложенный мануал по сэгу, который я видел-слышал ! даже при том, что знал достаточно много, было немало новой практично применимой информации

[@ivanhohryakov]

Классное видео! Наконец-то все более-менее встало на свои места :) Если говорить техническую составляющую, то было бы интересно послушать ещё: 1. Компрессию (но это ты и так собираешься) 2. Про тормоза. 2, 4 поршня - ? Модуляция? Почему одни колодки не тормозят, а другие цепляются намертво? В общем, всё в деталях - как ты любишь :) 3. Бескамерка vs камера 4. Вынос (длина, угол), руль (ширина) и т.д. :) при этом, как мне кажется, эти ролики вполне можно делать и во время карантина.

[@the.somebody]

Про компрессию и тормоза тоже интересно. Что касается бескамерки - однозначно она и только она. Про ширину руля и длину выноса - на каждые +10 мм к ширине руля , минус 5 мм длины выноса от стоковых значений. Вроде так )

[@Sergei_saprykin]

Даа, про тормоза было бы очень полезно.

[@GeraRuckus]

@@the.somebody Нет такого правила, сам придумал? Ширина руля никак не связана с длиной выноса. Их можно менять независимо друг от друга. Как сметанку и лук в борщ)

[@ProMrVimto]

@@the.somebody ширина руля больше относится к дисциплине и ширине плеч райдера. А вот длинна выноса к желанию больше ехать вниз-вверх и при этом ощущения велосипеда будут сильно меняться.

[@the.somebody]

@@GeraRuckus ты неправ. Ширина руля и длина выноса очень зависят друг от друга. И это правило придумано не мной. Погугли зарубежные интернет ресурсы. Безусловно, всё очень индивидуально, но правило, описанное мной, нужно применять, если хочешь изменить "магазинные" значения длины выноса и ширины руля. А то получится неповоротливый трамвай- 75 мм вынос и 800 мм руль. Представь такого на трейле)

[@buscadordeviento2084]

Теперь, когда понимаешь, что едешь медленно и коряво можно говорить: "да у меня просто подвеска не настроена, а то я б вам показал!"

[@BU_BULK]

"То" через дефиз

[@Vanya1516]

​@@BU_BULKна концерте было много людей...

[@thecookttv9529]

В душе не понимал что такое сэг, даже это видео не хотел смотреть, но потом подумал, вдруг какой то спойлер будет к следующему видео и решил посмотреть...так просто объяснил, что кроме как восхищения, никаких эмоций нет, красавчик

[@АнтонРудой-ъ5я]

У меня туринг, но сижу и смотрю про сэг!!) Спасибо тебе большое за очень интересный и качественно поданный материал. Однозначно лайк!

[@buscadordeviento2084]

Туринг без сэга-- деньги на ветер

[@pavelshchors]

У меня вообще нет велосипеда, но кажется, что вся эта теория отлично подойдет к кроссовому мотоциклу. Очень круто все рассказано и показано. Респект!

[@sportworld3068]

Как всегда безупречное качество видео , смотришь как самы й интересный фильм , а не как какую ту скучную обучалку которых полным полно на ютубе!

[@TheMECHAPLEX]

я рад, когда вижу новый видос от РАД=)

[@vitaliychernievskiy3220]

Игоречек--красавчик!!! Всегда приятно послушать и посмотреть. Тока жену к этому не подпускай! Приятно было смотреть. Привет из Украины!

[@thewheelieboy9585]

Зачем я это смотрю если у меня нет подвеса? Потому что очень крутой, интересный и полезный контент, продолжайте веломатан в том же духе (да, это не шутка). Есть вопрос: тема трейлбилдинга на канале будет? Да, я умею пользоваться поисковиком Welcome to Pump Track Nation пока что самая лучшая книга, что нашел, также смотрел кучу видосов. Сделал вывод: сначала надо обкатать все в своем городе, а потом строить памп трек в лесу рядом с домом. Дальше можно и трассу замутить. Цель: катать и прогрессировать.

[@RollAllDay]

трейлбилдинг - хорошая тема. успеть бы все)) а еще надо дождаться разрешения ситуации с вирусом(

[@NapsterClash]

Сэг нужно настраивать не только на аморте, но и на вилке

[@Blackseatrails]

Привет! На моем канале освещается тема трейл билдинга) Буду рад увидеть в числе подписчиков

[@thewheelieboy9585]

@@NapsterClash к сожалению, пока что у меня не настолько хорошая вилка, чтобы я задумывался о её настройке.

[@thewheelieboy9585]

@@Blackseatrails уже подписан

[@Frosty51odmin]

Пол часа пролетели незаметно) Спасибо.

[@JoveTEPbEP]

Как всегда них*я не понял, но очень интересно)

[@Felix-Edmundovich]

Такая же фигня :)

[@Original12321]

Симметрично

[@bkub2.211]

Ооочень интересно. Еще пересмотрю ) )

[@yulia_romanova_]

Жиза)

[@Denis_Korchagin]

По научному сэг называется так: статический прогиб рессорного подвешивания. Чем больше вес транспортного средства, тем он больше. Например, на локомотивах он доходит до 50%, несмотря на малую высоту неровностей железнодорожного пути.

[@Чтогдекогда-у5т]

Наконец-то настроил свой ляс, спасибо!

[@ЕвгенийМутыгуллин-й3я]

28:01 У меня фэт. Я меняю давление в покрах) Спасибо Игорь за старания. Все круто 👍🤘

[@Денис-ц7ф4в]

Боже спасибо и храни roll all day!) Видео в котором нашлось все! Отдельное спасибо за формулу расчета жёсткости пружины!)

[@Genijdru]

какие же крутые и понятные видосы, спасибо большое! я по прошлому видео своё моноколесо настроил и почувствовал, что у меня вообще раньше не было подвески, а теперь она прям ахренеть как существует и отрабатывает!!

[@arseniyspain2895]

никогда не видел такого крутого объяснения все говорят так-так и сяк а это самое идеальное

[@Андрей-в7ф9р]

Хоть у меня и хардтейл, смотрю всегда с удовольствием. Спасибо.

[@RollAllDay]

Музыка Eric Born Freaks iTunes: music.apple.com/ru/album/unpl... VK: vk.com/id175755

[@bikerAndrey]

Благодарю за полезный, информативный и понятный рассказ о настройке подвески! Ваша команда делает прекрасные видеоролики!

[@Lui520i]

Игорян - задрот в хорошем смысле этого слова. )) Манера подачи материала очень годная!

[@РоманХудобердин-б6у]

Оу.. что за годнота?) Такое в СНГ вообще законно? Спасибо, очень полезно!)

[@evgenykrass]

Спасибо за интересный и познавательный видос. Есть еще одна штука, которая, по-моему, подошла бы для обзора именно в этом видео - Luftkappe.

[@BonChat31]

Спасибо за информацию.☺ А за подачу этой информации вообще превеликая благодарность, приятно и весело смотреть ваши ролики.

[@АминКаримов-п7з]

Хорошее видео . Пойду настрою свой сантур воздушный . Хотя в епиконе и настраивать нечего !!! За видео спасибо .

[@oai1970]

Карантин всем пошёл на пользу. Игорь сделал кучу полезных видео, а мы их посмотрели 👍😁🖐️

[@TheDjJfry]

посмотрел видос 4 раза основные моменты записал и пойду настраивать байк, спасибо за видос)

[@mtbphotographer3089]

Токены - рулят! У мня страшно тупила Mattoc Pro 160мм, но после установки проставки, вилка стала адекватнее работать и порог страгивания хода вилки стал мягче. По-сути после установки проставки я получил совсем другую вилку, которая стала соответствовать буковкам -- pro. Спасибо за видео!

[@DriverXSumy]

Очень полезная информация на доступном языке. Побольше таких видео!

[@MrAntennko]

это самый информативный видос по настройке подвески, спасибо!

[@adfindel]

Для себя ничего нового не вывез почти, однако послушать было очень приятно. Респект!

[@purple6378]

оставляю комент для поддержки канала

[@mazovetsky]

Благодарочка! На одном дыхании просмотрел получасовой ролик!

[@evoevolutionix]

Как и обещал - попёрли дожди, я пришел смотреть теор. видос. А он очень крут! Вроде бы всё это знал, но теперь внесена ясность и определенность в мои догадки. Полез крутить своих Лисонек на своём Каньоне. И жду про компрессию - это для меня вообще загадка, а тут расскажут максимально доходчиво. Кстати говоря, в целом-то как быть? В каком порядке настройка подвески? Как видео выходят - сначала настраиваем отскок, а потом сэг? P.S. про "у нас многие мини-дх трассы лайтовее, чем их ХС" - прям как бальзам на душу. Не то, чтобы я хс-шник, но негодую с 2006ого года насчёт того, как в РФ восприняли понятие ХС.

[@RollAllDay]

Спасибо :3 Я за то, чтобы сначала настраивать жесткость, а уж потом отскок. Но снял немного наизнанку =(

[@mrfullhaus]

Спасибо вам больше вам, очень много посмотрел видосов и не понятно, тут все ясно понятно, Короче однозначно лайк 👍🏻

[@bezbashenniyfedos3709]

Давно тебя смотрю и жду этот видос

[@PatrickmovieChannel]

Отличный видос, жаль раньше не видел, но лучше поздно, чем никогда!

[@gara4287]

Тот случай , когда у тебя есть рама с амортом , а всего остального нет =( а тут годная информация по настройке подьехала ...эхх) крутое полезное видео👍👍👍

[@farisbrigmore7236]

Катаю только на бмх, но смотрю каждое видео ( и в мыслях нет пересаживаться на мтб)

[@SYT_garage]

Смотрю все видео с Игоряном🤘🤘🤘🤘 Подача пушка))

[@valeryvoitay7891]

Здравствуйте, благодарю вас за видео амортизатор. Подвеска.

[@paveletx]

Слезы умиления у меня появились уже на второй минуте после демонстрации ямки с помощью рук. Но когда появился игрушечный велосипедик лайк не поставить было невозможно))

[@101picofarad]

сломаные пальцы ;д

[@LUNABIKE]

Тот случай, когда сэг можешь настроить только стравив давление в покрышках, но все равно смотришь) Очень интересно!

[@МарияВахнина-о3у]

Приветствую. Что значит разбирается хорошо в велосипедный теме. Грамотноей и понятней ещё никто не объяснял. Ещё и на пальцах для одарённых. Спасибо!!!

[@amirashidov]

Пасаны ваще ребята.А если серьёзно-спасибо за такой познавательный и интересный контент.Правильно идёшь!)

[@the.somebody]

Лайкос за твой труд! Побежал перепроверять сэги)

[@real_Akkuratno]

Джем про. Буквально 1 атмосферу или меньше качаю просто чтоб вилка до конца разжалась, страгивание меняется не ощутимо

[@arsenkaaa]

Игорь, будут ещё видео о дисциплинах?

[@RollAllDay]

Надо бы сделать)

[@Xaiiro01]

@@RollAllDay По-любому надо, а то даже в этом видео фигурируют слалом, фокросс и ещё что-то, о чём на канале информации нет, а хотелось бы.)

[@dmitriikalashnikov8919]

Дай вам бог здоровья, счастья, топовый контент епт!

[@greenvich2303]

Отличное видео! С огромным интересом смотрю, хотя сам катаю кросс-кантри. Прям даже думаю подвес купить и в филях поучиться всякому прыгучему. Кстати. У спеша подвеска называется "Brain". Её задача не прожиматься при педалировании, но прожиматься при ударах снизу. Толковая штука, но очень дорого и эксклюзивно для спеша)

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Всё проще! Если использовать контактные педали, то при педалировании подвеска не раскачивается и блокировать её не нужно. Надо просто привыкнуть: одной ногой давишь, второй тянешь к себе! Называется "круговое педалирование". :-))

[@Lexx46rus]

*бушки/воробушки. Температура мозга поднялась от такой информации но классно! Спасибо.

[@pave270192]

Привет от Никиты Добротина!

[@ОтецПаисий]

Очень крутое видео. Спасибо. Ждем про копрессию.

[@АмирХайбуллин-э3р]

Это все на самом деле очень круто, но сейчас хайпуют гревелы, туринги, циклокроссы, шоссеры и тд, тк много людей гоняет по городу на таких байках. Думаю многим было бы интересно посмотреть, что Вы думаете на счёт данных типов байков !)

[@geekson_whoeekson]

16:57 - я тоже так делаю, только не для того чтобы страгивание было лучше, а для того чтобы сальники не ссали маслом на ноги..)) (dirt jumper 3 2009, открытая масляная ванна))

[@dennisgerasimov3666]

Спасибо! Как всегда - четко, подробно и понятно! Ты луцций!! )))

[@ЖеняЛобачёв-я4н]

Всегда люблю смотреть твои видио, бывают и смешные моменты😀

[@КирК-п8е]

Уж материал собрал, так собрал. Красава. Пойду с дружбанами сэгами меряться.

[@san1q]

То чуство когда катаешь на ашан подвесе...)))😂😂 А так видос очень топовий у тебя все видео очень информативние!

[@alexgreen8898]

За кантрилу Хоботова лайк и не только за него!

[@askjdas946]

все ясно и понятно. А не то что пишут на форумах... 🤦‍♂

[@defvoda]

Лайк авансом, коммент для продвижения 🙋‍♂️

[@d3nw87]

спасибо за крутые содержательные видео

[@akkoxe]

Переменная прогрессия/регрессия нужна для того, что бы получить нужные настройки в основном режиме катания, бодрый отскок в случае с проваливанием в яму, и при этом прогрессию при большом сжатии. Особенность настройки такой подвески в том, что сег у нее не 20-30%, а 40-60%, что дает возможность хорошо "цепляться" за впадины при быстрой езде, но при этом при таком сеге пробивается такая подвеска все так же, как и обычная при стандартном сеге. В случае резкой потере контакта колес с поверхностью отскок (по крайней мере та его часть, которая ближе к краю) будет как на мягкой подвеске. Эта фишка пришла изначально гонок типа BAJA. Только там это по другому реализовано, но смысл и назначение аналогичное. Но суть в том, что на мото и авто это нужно что бы колеса как можно дольше касались поверхности и "гребли" (толкали пепелац вперед). Такой пепелац как бы "летит по гребням волн" (волн неровностей) kzbin.info/www/bejne/a6a7dKR5m9qCirs . А в велосипеде нет двигателя, и ничего никуда не толкает, поэтому сделать сделали, а зачем - не понятно.

[@timeonzero2424]

На пружине гачка регулирует не жесткость. Жесткость, как и сказали, меняется с заменой пружины. Гайка настраивает силу начального страгивания на сжатие амортизатора, т.е. момента силы, когда амортизатор начинает работать.

[@toca_man9791]

Ну вообще Алхимия. Когда следующий урок. Жестко но по делу для новичка ещё и с графиками😅

[@thoshik]

зачастую для подбора жескости пружины есть инфа на сайте-производителя рам

[@evgeniyrogulev7716]

Для новичков ок. Еще бы обзор вилок амортов с нск/вск сжатием/отскоком за вменяемые деньги. Cane Creek DB топ, но чет бюджетного такого все еще нет.

[@GeraRuckus]

А ты как хотел? Чтобы сложная конструкция с соответсвующими вложенными в неё расчётами вдруг стала дешёвой?)

[@WetSunny]

@@GeraRuckus можно подумать, ты бы так не хотел)

[@GeraRuckus]

@@WetSunny я реалист) Хороший технический продукт не может стоить дёшево.

[@vezikd]

Спасибо за такой детальный разбор

[@alexperit]

огонь! Спасибо, теперь есть шанс выжить на хардтейле на разколбасах )))

[@Kaellight]

Спасибо за видео , стало понятней ,но в моем случае - не точно ))

[@OleksiiLoveFPV]

хорошое видео, осталось только по нем настроить вел))

[@tanjiro4006]

Привет из Магнитогорска😁😁

[@terminator9625]

Просто и понятно, но для простых катальцев - взрыв мозга! (Я не профи, но не думаю, что вы будете спорить)

[@RollAllDay]

Да, нишевая тема

[@GeraRuckus]

Вокруг миллион вещей, которые мы используем каждый день, но не задумываемся, как оно работает. Тот же телефон. Ты знаешь как он преобразует электрический сигнал в красивую картинку? Как и за счёт чего выстраевается каждый пиксель из пары миллионов, когда ты тыкаешь пальцем в экран смартфона. Как там работают нули и единицы, отличая музыку от картинки. Как производится запись файла на физическом уровне? Никто не заморачивается, всем пофиг, но мы это используем каждый день и жить без этого не можем)

[@Leopolis25]

Спасибо за информативные видосы, так держать!

[@bezbashenniyfedos3709]

Пожалуйста сними видео про байк для фрирайда

[@sergeizhilinski]

Очень крутой ролик, спасибо. Попробую вилку на своем хардтейле настроить.

[@MechanicalCoreSystems]

Много труда. оценям)

[@MrDmitriy701]

Круть, но понять под утро новичку, смотря под вискарь не много сложновата орифметика

[@Angry_ATC]

18:17 "Уваля!" - эт про меня xD

[@dmitriibannikovasx]

Привет всем и тебе, Игорь в том числе. Обожаю смотреть твои ролики с идеальным соотношением юмора, математики, истории и всего остального, хотя мне больше нравится раздавать на прямом асфальте на шоссере. Есть ли подобные познавательные каналы про шоссейные велосипеды? Может посоветуешь? Или там говорить особо не о чем?

[@ВаняКремницкий-н7о]

Вообще, я был бы рад, если бы были видосы для моей категории тех ребят, которые только начали осмысленно подходить к велосипедам, имеют самую базовую базу под собой, нифига не знают и нифига не умеют, кроме как крутить педали, и у которых, конечно же, не шоссейный велик для езды по дорогам, ахпахпахпх

[@АлександрКориновский-н9ц]

Чел с ригидом ,МММ информативно

[@trsteep]

За материал спасибо, но собственно как настроить то? Куда крутить, качать и тд

[@powerfulwreck3713]

Эм...стесняюсь спросить... А можно сразу восемьтысячшестьсотсемдесятдевять лайков поставить? За один раз... Спасибо=)

[@360xat]

Що робити якщо на воздушному амортизаторі повільний відскок , а поставлений на самий швидкий ? Може перекачаний ? Купив новий велосепед і не знаю як зробити щоб амортизатор працював нормально

[@MrKostyan1998]

Спасибо за видос! Сейчас настраиваю :)

[@vladimirnikolaevich8098]

Хотелось бы услышать, как правильно настроить скорость отскока?

[@kochuev84]

очень познавательно. Респект

[@serinityoffier]

а я на кантрийнике сделал помягче, но при этом не имею раскачки, конечно же на тру кросс-кантри европейских трассах не катаю, но в целом годно. с двуподвесами вообще ничего не понятно - слишком сложна, хоть от раскачки избавился

[@snowman6371]

Как тебе commencal clash топ или гавно.И будешь брать что-то другое или дальше на commencal катать будешь? Видео топ спасибо 👍👍👍

[@GeraRuckus]

Обзор на байк давно снят и выложен тут же, поищи на канале.

[@АртемАбрамов-н6р]

А давай рубрику с историческими событиями мира мтб

[@acsumen1]

Посмотрел, пошел заказывать подвес)

[@BrainDrilll]

Классный видос.

[@user-yr8hl9wn3x]

Вова Пуляевский не настраивал сэг на обучалках в процентах. Там принцип чтоб на месте тяжело было прожать руками вилку и амортизатор.

[@GeraRuckus]

Одно другого не исключает.