5 изобретений XXI века, которые сделали велосипед совершенным

[@RollAllDay]

Как вам такой формат? * думал, сделаю за пару дней, а в итоге опять рылся в статьях черти-сколько. При том из найденного материала использовал от силы 5% ¯\_(ツ)_/¯

[@Gleb0501]

Формат отличный, смотреть было интересно) А если человек только начинает в тему въезжать, так вообще супер полезно

[@glebbulanow829]

Круто интересно , как всегда лампово и под чаек хорошо заходит , спасибо за видео ☝️

[@dj_anabel]

так этож экспа Бро, с Апом :D

[@mdgrouplife4698]

А что за рычаг на коне стинки 2011 года от подсидельной трубы, до заднего тормоза?

[@Vesnur]

Формат клёвый, мне понравился! Смотреть интересно, на мой взгляд в данном формате удалось уловить золотую середину между развлекательным видео и познавательным. Из оставшихся не использованных 95% собранной информации, думаю, можно сделать ещё несколько отдельных роликов, например, с историей развития и внедрения этих изобретений. Спасибо тебе за труд! 🤘

[@maxushonok]

Чтобы попрощаться с призовым местом на гонке, надо для начала с ним поздороваться!

[@alextop4ik189]

Ахаха, ну ехал по времени был лидером поздоровался, цепь слетела попрощался

[@Vadim_Zanin]

Не учтена ещё одна очень важная технология: на раме Санта Круз на задних перьях открывашка для пива.

[@sheburah]

не ну это вне конкуренции

[@sheburah]

общественность должна знать правду, лайкаем этот полезный коммент в топ! ОТ НАС СКРЫВАЛИ!

[@lida_do]

И на surly открывашка:)

[@PiskaRub]

Лучшая стритцевая технология после газалоди 3.0)))

[@romanshuvalov]

4:47 Только собрался писать гневный коммент про старый патент для сельхозтехники, как появляется очкастый персонаж и озвучивает ровно то, что я собирался написать :D

[@АндрейДорожко-р4м]

Так вот о ком эти вставки 😂

[@rocx_tour_once_said]

На Хокинга похож там)

[@МихаилЛепихов-й9т]

Прикольно)) Правда. я не знал про этот сельхоз-патент, теперь знаю!

[@legioner071]

А для защиты от пробоя используют то же что и мотожндуристы, там это называется тюблесс, а у внедорожников это Тайрлок дабы не разбортировать колесо когда идешь по тяжелому грунту с почти нулевым давлением, одна из вариаций Бэдлока)

[@beaver4529]

@@rocx_tour_once_said или на Чужого.

[@frontman5801]

Корзина на багажник. И ни каких пакетов на руле 😁

[@hero-fy]

А если багажника нет

[@reunited5190]

@@hero-fy а если корзина есть?

[@Макс-ц3ч9я]

А если пакет есть?

[@_sprite_9693]

А если вела нету

[@blyatskost]

Рюкзак

[@shatobin]

Технические выпуски в твоем исполнении как всегда интересны. Узнал о пяти новых технологиях, которых нет и никогда не будет на моем велике.

[@outcastatsabre]

Купил свой первый велик с narrow wide и 10 скоростями, даже не зная, что так можно. Так что "никогда" это сомнительно.

[@Igor_Essentuki]

Если тебе интересна эта тема, то обязательно и у тебя все будет!!!

[@transniggabenzogang]

@@Igor_Essentuki денег не хватит_)

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@transniggabenzogang Скорее не хватит терпения и желания настраивать переключение передач на 12-скоростной трансмиссии. :-))

[@vladilak36]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел 1 гайка у переключателя для зажимания троса и еще 1 подстроечная гайка на руле. На затягивание и подстройку нужно минуты 2. И еще минута, чтобы всё проверить. При ошибке взять поправку на ветер и потратить еще 3 минуты. Если ошибка некритичная, то она исправляется подстроечной гайкой секунд за 10 прямо на ходу. Подстройка и так скорее всего рано или поздно будет нужна из-за износа рубашки троса, изменения температуры вела, искривления рамы, расположения лута в сумках и при изменении прочих переменных, но это занимает секунды. Разумеется, есть еще подстройка мёртвых зон переключателя, которую нужно сделать приблизительно 1 раз и навсегда. Для этого отверткой нужно несколько оборотов туда-сюда сделать, чтобы прицелиться. Потом еще около четверити оборота, и готово. Итого 3-10 минут в зависимости от степени трезвости и больше никакого терпения не надо. Однако терпение надо, если ехать хочется прямо счас, а переключателю или петуху нужен ремонт или мусорное ведро из-за того, что они кривые, если в рубашках троса грязи больше, чем надо, если цепь или кассета или верхняя звездочка переключателя или её подшипник настолько изношены, что пора начинать бояться за здоровье. Если вдруг кто-то испытывает проблемы с терпением при настройке переключателя, то скорее всего дело не в кривых руках, а в кривом велосипеде, и куча приложенных усилий к двиганию троса туда-сюда едва ли повлияет на качество переключения скоростей.

[@Den_NAD]

Можно теперь ТОП самых бесполезных изобретений для велосипеда :)

[@Velikain]

Все то же самое в обратном порядке.

[@hdbassboostedhd1422]

Вилки zoom

[@AlexanderSelyutin]

там на 5ом месте будет все та же кассета на 12 скоростей)

[@phantom_did]

@ планетарка на трейле?

[@quadrugue]

Светящийся ниппель и конические подшипники.

[@AlexeyBalkansky]

Вот всё то, что сказано и ещё: Светодиодные фонари, парафиновые смазки, GPS навигация, страва, велошмот и велокомпоненты с али, велоблогеры с ютуба, формат буст на вилках и рамах, внутренняя проводка тросиков, электронное переключение (на любителя), велогерметик.

[@mr.doryangrey1741]

Тут речь о совершенстве)

[@Zlobusz]

Гидравлика вместо тросиков

[@DmitryDudorov]

@@Zlobusz ну в даунхиле гидравлика плохо себя показывает - кипит.

[@infinitetsukuyomi7886]

От внутренней проводки сейчас начали постепенно отказываться. Прокачивать тормоз после каждого демантожа в угоду внешнему виду - ну такое. А ещё тросики гремят внутри рамы

[@stanislav_vykhnevych]

Дмитрий Дудоров лол,все катают дх на гидравлике,конечно купишь тормоз за 3к рублей то он будет кипеть,а норм дх тормоза очееень сложно вскипятить

[@OJIErAH]

Видео очень информативны, жду с нетерпением каждый выпуск! СПАСИБО ЗА ТРУД!

[@CTEHOE6]

По факту.

[@SnowSkate-y5i]

В чем прикол перфоратора? Зачем нужно ехать по камням? Да понимаю быстро на шоссе или крутые трюки на бэмике, или гибрит того и др. Или что угодно типа но не понятно какой даун придумал ехать по камнем и калбасне, ладно дорог не было. Те более что все эти изобретения норм лесам ненужны

[@seledku_mne]

Осталось дело за малым: места где можно на всем этом кататься, и не в 2000 км от дома.

[@АлександрНем-п2т]

Класный выбор. Можно еще развитие защиты, которое тоже значительно влияло на катание затронуть. Этому топу однозначный лайк. Особенно понравились дополнительные истории из собственной жизни.

[@brains1473]

Присоединяюсь про защиту, и даже не столько развитие, сколько состояние дел на сегодняшний день, передовой край

[@Shmulja]

Эта инфа равна той, что рассказывает всем о изобритениях которые сделали совершенными болиды Формулы 1! Инфа интересна, но определённому кругу велосипедистов.

[@АлексейБогданов-я1с]

Спасибо за видос!) Добавить хочу: 1 Беспроводная трансмиссия 2 Различные бардачки в рамах, инструменты типа oneup (которые вставляются в шток или ось шатунов) 3 локауты аморта и вилки 4 электробайки))

[@Сергей-ф2ъ7я]

телескопический подсидел не только в горах нужен. на техничных кантрийных трейлах а-ля Бутово и Чулково это просто наикрутейшая вещь!

[@ГенаЧебурашка-ь5у]

На картинке масляная капельница,для ускорения заторможенного райдера...

[@pablopicasso3570]

Ска😂😂😂😂

[@МихаилЛепихов-й9т]

Браво, Игорян! Приятное видео, ставлю тебе заслуженный класс!!! Мне самому дико нравятся звёзды нарроу-вайд, нижнюю часть успока снял и пару лет уже не ставлю, для гор отложил)) С конусных штоков плевался поначалу - потом попробовал и влюбился, реальная тема. Добавлю от себя про вилки: прорыв сделали парни из Срама с РокШоками нового поколения, применив воздушную пружину с камерой увеличенного объёма. Тем самым стало не нужным качать туда по 10 атмосфер, вилки перестали глючить зимой, у меня Лирик - и давление 65пси, что примерно 4,5 атм всего лишь. Резинки спасибо говорят, и работа - как у пружинной вилки)) Реально, ая прозрел, купив современную воздушную вилку, раньше только пружинки признавал.

[@MrManya13]

Игорь, согласен с большей частью твоего топа, НО! Ты забыл очень важную штуку - современную гео байков. И говоря современная гео, я не просто имею ввиду заваленные и длинные байки, а целый комплекс мер, которые на сегодняшний день делают ам/эндуро байки по-настоящему универсальными. Вспомни, лет 5-10 назад ам байки были просто неудобнейшими и непонятными табуретками с невозможным управлением. Но сегодня же я на своем байке могу и закрутить в гору, и сьехать дх-трейл и поугарать на заковыристом петляющем сингл-треке. Вот она - вершина велостроения. Так что второе место, по моему мнению, нужно отдать современной геометрии байков. Согласны?

[@apb64]

Спасибо! Очень интересно. Отдельная благодарность автору за грамотную речь, ни разу не сбился, никаких э..., все четко и по делу.

[@АртемЧухров-ч3щ]

Турбодилдак реально самая полезная вещь, что на подвесе для гор, что на городском кантрийнике. А самое грустное место в видео это когда рассказал про открытие байкпарка, я с грустью выглянул в окно, а за ним вечерняя Москва, мерзкий дождь и +4 градуса тепла=(

[@orcage7386]

Знаете что товарищи? Это тот самый момент , когда ты ждёшь типичную вбросхерню . А тут настоящие обоснованные,рассказанные,и показанные грамотно и с нашей любимой точки зрения вещи. Ты умничка побольше вставляй,иногда видео кажется сухим от этого.

[@evvako]

Почему-то думал может это какой-то гидроусилитель для тормоза!) Спасибо за видео. Игорян ты один из лучших вело(блогеров)журналистов. Не знаю как правильно))) формат класс👍👍👍

[@ru6ka468]

Не знаю куда там ещё усиливать, друг который впервые сел на гидравлику в первые несколько километров перелетел через руль😂😂😂, а мне при резком торможении на своем лисапеде приходится попу назад откатывать чтобы не повторить его историю)

[@Dim00S]

А как же "революционный" переход с 26 колес на 27.5 для катания на абсолютно новом недосягаемом уровне ?

[@Читатель_ситуаций]

Не совсем так - Революционный переход с 26х на 29е, что бы потом откатиться на 27.5, так как 29 не всем подошли в силу физиологии)

[@pstltv]

@@Читатель_ситуаций тогда уж скорее для отката к связке 29/27.5. Как раньше, в эпоху 26, некоторые катали на 26/24. =)

[@paradnyi_tapok7559]

То есть диаметр колёс прям критично меняет катание?

[@Читатель_ситуаций]

@@paradnyi_tapok7559 Говорят что да)) сам катаю на 26, но те кто перешел на 29 были от них в восторге, поверю на слово))

[@pstltv]

@@paradnyi_tapok7559 катался и на 26, и на 27,5, и на 29. Последние нравятся больше всего.

[@konstantinpereskokov2557]

Спасибо за видосы, этот в частности ) Если честно, поддерживаю канал не ради перков, а ради поддержки как таковой. Поэтому немного странно себя ощущаю, получая письмо "Members only" - как будто мне в ресторане швейцар дверь открывает а я в ушанке и валенках и такой типа "ого" )) Посыл мой, короче, в том, что для меня главный перк - то, что канал живет. И, возможно, таких как я немало, и вы можете выдохнуть на тему "ублажения спонсоров" и просто спокойно продолжать делать то, что и делали раньше - писать крутой и полезный контент )

[@RollAllDay]

"поддерживаю канал не ради перков, а ради поддержки как таковой" По моей задумке так и должно быть. А "перки" - мой способ благодарности в ответ. Воть :3 И это... Спасибо в общем))) UPD: сравнение крутое, поржал в голос)

[@olehbondarenko3015]

Спасибо за информативное видео. Особенно за Narrow Wide звёзды, я всё сомневался в них

[@RollAllDay]

Да, да, некоторые из этих "изобретений" заимствованы из других сфер. Велосипед - сравнительно молодая штуковина, так что некоторые вещи ожидаемо уже были придуманы.

[@stefanyermakov6248]

Спасибо за видео. А нет ли ссылки на это видео с Рогаткиным? На Спеш_раша не нашел его((

[@RollAllDay]

@@stefanyermakov6248 воть kzbin.info/www/bejne/fZ-0aYGKiNmNsK8

[@Aytuct]

Да, да:о))) странно, что в рассказе про антипробойные системы, не упомянули первоисточник (патентованный, если не путаю) - Staun bead lock.

[@BotPHb]

Велосипеду уже 200 лет стукнуло. А классической компоновке велосипеда более 130. Автомобилю совсем чуть больше лет. А мотоцикл так и вообще немногим моложе велосипеда.

[@ЗлочннаПанда]

Почему от передней мотовилки не возьмут гофру?

[@AndriyKor]

Хоть это и не изобретения 21 века, но именно они стали ключевыми в эволюции велосипедной мысли: 1) Многоскоростная система передач/трансмиссия. 2) Амортизация: передняя (вилка), и даже задняя, превращающая велосипед в мотоцикл по проходимости. 3) Руль "Баран" и шоссейная геометрия + посадка, открывающие новые скоростные возможности на шоссе.

[@esm325]

То чувство, когда впервые слышишь про эти навороты и тебе не нужен ни один из них для езды на работу :)))

[@andrewterebinov3823]

Ну так это же про спорт)

[@boltaos]

Спасибо за контент! С удовольствием смотрю!

[@DoktopBormental]

Ременной привод!! Планетарка!! Кожанное сиденье!!!

[@DoktopBormental]

@@СашаИванов-у2ц3с Заблуждаетесь молодой человей, ой как заблуждаетесь.

[@goaslider]

Самая полезная новость была о том, что байк парк открылся !)))) А так, видос как обысно на уровне!)) Респект!

[@KollektorMinus]

Отличная дикция, отличный голос. Отличная и интересная информация)

[@golosdm]

Помню как в начале 90-х пацаны доставали (воровали с заводов) где-то длинную "колбасу" из плотного поролона (как уплотнитель в швах панельных домов) и интегрировали в колеса велосипедов. Итог такого тюнинга был, что колесам вообще не были страшны какие-либо проколы, а в настоящее время такие же решения используются на горных велосипедах..

[@Mr.Max.]

"Апельсины в палату" - мощно! :)

[@ШаолинскийДим]

Низкий поклон Вам за этот труд. Смотреть одно удовольствие. Качественно, полезно и интересно - гремучая смесь 😀 В общем респектоуважуха!!!!👍👍👍👍

[@ivanhohryakov]

Дроппер крут - 100%! Стоило догадаться, что он будет на первом месте) Ты очень классно рассказываешь: четко и понятно доносишь суть - это очень круто! Насчёт антипробоя я бы немного поспорил, ибо бескамерка и так неплохо держит удар. Я не знаю, когда она была изобретена, но её бы я поставил вместо антипробоя :)) это так, личное мнение. Ты же о нём спрашивал)

[@RollAllDay]

да, личное мнение интересно. и вообще я столько колебался с тем, что воткнуть в топ 5, а что выкинуть)))

[@ivanhohryakov]

@@RollAllDay могу представить. Верно было у тебя на канале сказано, что мтб какой он есть вырос только в последние 20 лет. Ещё всего 10 лет были только единицы с дроперами, одной звездой и колёсами 27,5. А сейчас это норма. А какие ещё варианты у тебя были?)

[@forever_alone]

Так ведь антипробой только с бескамеркой используется. Это как бы улучшение улучшения. Без той же пенки пробить тонкостенные покрышки ободом как нефиг нафиг, да и сам обод пострадать может.

[@ivanhohryakov]

@@forever_alone деталей развития антитпробоя я не знал. Но всё-таки бескамерка стала уже стандартом, а антипробой еще сыроват - сужу по сложности установки. Не исключаю, что могут появиться покрышки с интегрированным антипробоем или вообще покрышки, которые не надо качать. Это как развитие технологии)

[@pstltv]

@@RollAllDay в следующий раз делай топ-7, топ-9. Как пойдет. =) Вообще, про ширину ободов тоже можно было б сказать. А про дроппер есть важное уточнение, что дроппер именно в том виде, в котором он существует сейчас - с манеткой на руле. Потому как первые итерации на тему пружины в виде весла под седлом были так себе решениями. ;)

[@maxx_gm]

Крутой видос! Согласен со всеми пунктами, но можно было добавить, что со временем, многие технологии становятся более доступными для байков среднего уровня и ниже (те же оси уже спереди на вилках чаще стали встречаться в бюджетном сегменте) и тот же баттинг

[@choobike8643]

ну да... воздушные вилки, гидравлические тормоза, которые теперь уже более чем обычное дело

[@Ygv67]

Изоленту синего цвета забыли!:)

[@serakuszmei7093]

Крууть! Супер канал! Качественно, доходчиво и грамотно! Всегда можно найти для себя что-то новое! Успехов! Так держать!

[@bulkawithlouise]

Твою мать, что вообще с велосипедами происходит... Я думал, что мой шестилетний велик за 12к является вершиной совершенства, просто без наличия дисковых тормозов...

[@Ivan22570]

Включил видос про велик, а тут ФРОДО!!!!! Это зачет!)))

[@blackeagle8224]

Ура, Ботаник вернулся.

[@kniazzzuka]

Пункт 5 - для тех, кто уже не только ездит на выходных по парку, но ещё не занимается агрессивной каталкой, есть вариант безвоздушных шин от Tannus. Примерно -10% от наката, вес сравним с обычной камерой и покрышкой. Минус - малая амортизация, через это - плохое сцепление со сложной по структуре поверзностью. В моём случае используется на гибриде для езды на работу круглый год (т.е. даже в -19 по снегу) и на туринго-гравийнике для езды по трассам и утоптанным грунтам. Пункт 4 - широкодиапазонные кассеты есть не только дорогие, на 11-12 скоростей, но и бюджетные, на 9. На моём Marin Nicasio+ стоит девятерик 11-46 от SunRace. Кассета стоит $50, переклюк/манетка/цепь - обычные девятериковые, массового производства, т.е. стоят более чем вменяемых денег.

[@RuslanBogdanov]

О как интересно вышло, в один день на Ютубе два видоса про последние 20 лет в мтб)

[@plumbumtroll]

Какое второе?

[@harvestgourd]

Хоть мне это и не нужно, но было очень интересно и приятно смотреть. Качество видео на высшем уровне 👍

[@Danil-Crypto]

В итоге все упирается в деньги не малые)))

[@MaxSugroB]

Отличный формат! Продолжай в том же духе! Русскоязычной информации про маунтин байк(в видео) крайне мало, фактически нет. Огромная благодарность за труды!

[@calXoz_garage]

Не знаю, как во фрирайде, но в ВМХ серьезной вехой было появление пластмассовых педалей. Это технологично, дешево, прочно, стильно.

[@tetr_s]

Спасибо! За вашу работу! Очень интересно.👌❤️

[@xjusterx]

Пасиба за видос Игорян, все круто как обычно ! :)

[@АндрейТрофимов-ю4е]

Выностые внешние резьбовые каретки, прома вместо насыпухи, кассеты вместо трещеток, гидра 4хпоршневая вместо вибриков, тригерные манетки, а не шифтеры. Спс за отличный звук 😁👍👋😊годный контент

[@syn010]

А переход на планетарные коробки, как пример Pinion, и использование ремня, а не цепи? Ну и как вариант планетарные втулки?

[@S60Team]

Хоть у них цена и конская, но - согласен, Пиньйон и ремень - вообще супер!

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

И у планетарок, и у пиньёнов слишком большой вес и слишком большая себестоимость (высокая себестоимость значит, что цена не снизится никогда). А из-за веса они нафиг не нужны! Есть ещё "лигерад" - велосипед для ровной дороги и не обладающий никакой маневренностью. Мёртворождённая конструкция, которую изобрёл кто-то, кто не смог подобрать удобное седло. :-))

[@Eimrine]

@@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел ничего она не мертворождённая, если вел нужен для туризма то на маневренность вообще пофиг.

[@cazmenazmfx]

Офигенный и очень информативный выпуск, жду больше таких роликов.

[@Tsehmistro]

Еще уход от нескольких звезд спереди, помимо всего, дал возможность лепить более вундервафельную подвеску.

[@silbus8670]

а на обычном мтв из ашана можно просто взять и снять 2 звезды спереди? и ничего больше не нужно сделать?

[@Tsehmistro]

@@silbus8670 диапазон будет неадекватно маленьким, перекос цепи будет большим и без nw звезды из-за перекоса цепь может часто слетать при ударах. В общем не стоит.

[@silbus8670]

@@Tsehmistro окай, благодарю бро))

[@-hm-263]

@@silbus8670 Снимите лучше все 3. Тогда совсем ничего делать ненужно будет даже крутить... Ой, забыл, донести до мусорника нужно ж.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

@@silbus8670 На ашан - двигатель от мопеда поставить! Двигать его ногами - так-себе удовольствие! :-))

[@skv1991]

Отличная подача, информация, голос, дикция и настрой, молодец! Спасибо тебе 😊😊😊😊

[@АлександрНем-п2т]

Поддержка супруги это очень и очень важно, поэтому выражаю огромную благодарность за то, что поддерживает наш кастерчик.

[@kuzlich]

Годнота подъехала! Если бы про демпфер вибраций не знал изначально, хрен бы когда догадался что это за вундерваффе. Когда увидел в первый раз - думал, что это какой-то усилитель для калипера, что-то типа гориллы на раме, как у триалистов. Энивей, работает она, али нет - сие науке неизвестно)))

[@s_morze]

Прикинь, лет через цать кто-то будет смотреть это видео, остановит на 10:45 и полезет гуглить, что за карантин для приезжающих был в краснодарском крае.

[@danielcodreanu3390]

Поздравляю с 100k

[@АндрейЦыкунов-й1л]

Скажу просто, мой комплект параплана стоит как новый бюджетный автомобиль или как спортивный мотоцикл или как приличный велосипед. Ребята, хобби стоит дорого, чем бы вы не занимались!

[@Велодело]

А плавание? Трусы за 50000р?

[@cyberwaldemar]

@@Велодело абонименты в бассейны жеж, хотя не особо дорого, плюс очки, хотя тоже не особо

[@cyberwaldemar]

@@Велодело ну есть спортивное программирование, где мощная машина не поможет, а потому цена ~10к-60к рублей, навсегда

[@Велодело]

@@cyberwaldemar спортивное арограммирование трусов?

[@Solnechniy_Veter]

Спасибо. Очень интересно. Не останавливайтесь)

[@gennadiyzolotaryov4113]

главное изобретение было сделано в позапрошлом веке майбахом и даймлером - установили моторчик на велике ;)

[@-hm-263]

Главное - выбросить их вонюсючий моторчик и повесить электро-"двигун".

[@ВалерийБатченко-к4ш]

Поставил на паузу 11:02 Скорее всего бонусом идут дисковые тормоза, идущие из мотоциклов(или ещё откуда) Досмотрел- ничего не понял, но очень интересно (про бонус)

[@Lolohka5]

Воздушные аморты , раньше ведь были только пружинная подвеска

[@ІлляКолосков]

Неправда, у меня воздушная марзоки 1998 года)

[@Callitropsis]

Мурза делала воздух и аморты и вилки еще в 95. Скорее всего есть и более старые представители.

[@РомаЛогвинов-ь6ш]

@@Callitropsis офигеть

[@egepb___6307]

для райдеров которые катают по кайфу это да а для гонок лучше (мое мнение) использовать пружинные т.к меньше используются уплотнительных резинок т.к они нужны только для демпфера (меньше страгивание = лучшая работа на мелочи) хоть и на воздушках многих и так почти нет страгивания.

[@ВладимирИвахтин]

Блин. Парень я далекий от велотриала (от дома до работы и обратно), но блин даже мне понравилось. Ролик что надо без воды и по факту!!!!! А учитывая что сам автор катает не по детски и включает собственный опыт, так вообще ОГОНЬ!!!!!

[@RollAllDay]

Музыка Eric Born Freaks iTunes: music.apple.com/ru/album/unplugged/1507399691 VK: vk.com/id175755 Канал Specialized Russia kzbin.info/door/vvATeVbTcZq2HxAj_OLYsw Байкпарк "Красная Поляна" vk.com/krasnayapolyanabikepark

[@Vezhlivyj]

Классный ролик с отличной подачей материала. Очень приятно и интересно смотреть и слушать 👍😊

[@annmuor]

Карбон в целом в компонентах может быть тоже важным. А так - спасибо, всё круто :)

[@RollAllDay]

Во, о карбоне тоже думал)

[@forever_alone]

Только его уже давно применяют.

[@Kefir0]

А что карбон принципиально изменил?

[@Holy_Kot]

@@RollAllDay а о не мтб? 😜

[@grey444eg]

@@Kefir0 , цену))

[@SVEToy_mira_sego]

Оооооочень полезная и интересная инфа! 😎👍🏼 Благодарю! С некоторыми проблемами уже столкнулся недавно... Пошёл апгрейдить😉

[@ya_victor]

Что значит маниту создал в 2003 году 1,5" шток, каннондейлы с начала девяностых их клепали на фэтти и потом на лэфти.

[@Callitropsis]

Однако косяк. Но так то кадейлы делали так не для понтов жесткости, а для размещения в штоке вилки демпфера и воздушной камеры. А первые лефти были как раз 28.6мм. И у них еще были вилки MOTO, какой там шток - хз

[@ivanrubtsov]

Отличная смесь развлекалова с твоим фирменным подходом, Игорь! Будем надеяться, что это понравится не только людям, но и ютьюбу, и тогда, как говорит Раскладной, всё "взлетит";)

[@АлексейПотапович-ц8х]

3:35 Уже и 13-скоростные от Ротора есть:)

[@Fosasama]

изобретение колеса - самое важное техническое решение)) спасибо за видео!)

[@ведронаминималках-ш3к]

Лет так 15 назад, когда мне было 7 лет. Я заменял камеру на шланг похожим по деаметру, технологии из ссср

[@NiskKodusoff]

Лет так 35 назад мы таскали "пенные вставки" со строек - там эти "колбасы" для какого-то уплотнения использовались :)

[@RaMuLaZ]

Какой сочный звук трещотки вначале!

[@vladislavmoskovskai]

Мне кажется что дисковые тормоза тоже прорывное изобретение в велосипедной индустрии!

[@Callitropsis]

"21-го века." Дисковые тормоза на вело (даже гидравлика) известа с середины 90-х

[@ВалентинГорбачев-у4т]

они не надёжные .....................

[@ЗлочннаПанда]

Тормоза прорвались, а вот гофры на переднюю вилку никак не прорвутся. Потому как будут меньше вилок покупать из-за увеличения надёжности.

[@ru6ka468]

@@ВалентинГорбачев-у4т дисковые тормоза ненадёжные? А ничего что вибрейки нужно подстраивать часто, и при восьмёрке на колесе ты можешь идти лесом, про силу торможения я уже даже говорить не буду, считаю дисковая гидравлика рулит

[@ВалентинГорбачев-у4т]

@@ru6ka468 Один раз у меня на дисковом переднем тормозе "ушла" настройка и я влепился в заднюю фару дорогой иномарки - больше дисковым тормозам не доверяю .....

[@AlexVinokurov]

Приятно слушать, подача хорошая

[@blackbook7980]

А что там гадать? Такую штуку я делал сам, но значительно упростил. Просто примотал изолентой огромную гайку к перу, на котором висит задний тормоз. Реально помогает избавиться от вибрации при торможении. Если что, замена колодок-диска и всего тормоза не помогала. А причина вибрации, как я полагаю - экономия на толщине металла или карбона в перьях, из-за чего они становятся более эластичными и легче впадают в резонанс.

[@NoNameStorm]

Там вся фишка в том, что "гайка" не просто так примотана, а через эластомер, поглощающий вибрации. В итоге эта штука сбивает добротность резонанса и тормоза не визжат. (Поправляет очки)

[@blackbook7980]

@@NoNameStorm Роль эластомера в моем случае выполняет само перо, посклько оно эластично. Да, без демпфирования, но такой вариант в технике тоже применяется и он работает (как и в моем случае, тоже сработало). Ну можно было бы проложить между гайкой и пером кусок пористой резины. Ток зачем что-то усложнять, если более простой вариант тоже сработал.

[@NoNameStorm]

@@blackbook7980 Ну сработало и гуд. А я просто объяснил принцип. (Гайка была не обязательна, можно просто изоленты намотать. Иногда, чтоб сбить резонанс, достаточно совсем незначительных усилий. Резонанс возникает из-за однородности колебательной системы. Малейшая неоднородность - и резонанс уже сбит. Как пример, достаточно к камертону хоть что-нибудь прилепить, чтоб он уже перестал звучать. Аналогично не будет звучать колокольчик, бокал и так далее)

[@MrPaukann]

@@NoNameStorm, резонанс возникает из-за совпадения частоты возбуждения с собственной частотой колебательной системы. Тяжёлая гайка снижает собственную частоту. Как-то сложно вы объясняете.

[@NoNameStorm]

@@MrPaukann резонанс возникает просто в силу природы колебательного контура, при сообщении ему энергии, а не вовсе из-за совпадения с частотой возбуждения. А гайка она именно сбивает добротность колебательной системы, а не частоту понижает, так как закреплена она на пере в произвольном месте и не жестко, таким образом внося помеху в идеальную колебательную систему масса-упругость. Сорри, проще нельзя не погрешив точностью.

[@Beloglazovalex]

У Prowheel есть шатуны которые надевают назад спавшую цэпь. Я специально ее сваливал , работает. Стоит на stinger zetta STD 23 года

[@rufat85]

Жене спасибо что нашла такого мужа 😂

[@dimyasha-gv7jx]

Как всегда хорош. Достойно спонсорства. Спасибо.

[@shUr1k2kg]

еще сейчас модно овальные звезды передние, ременная передача

[@КириллГриб-ч3е]

Поздравляю со 100к!!!

[@RollAllDay]

Спасибо!)

[@christopher_chancelt248]

Все четко, с толком, смыслом, расстановкой, еще досмотреть не успел уже лайк поставил !!!)

[@Mr_Flybacker]

Мой топ-пять: 1. Гидравлические дисковые тормоза 2. Сдвоенные обода из лёгких сплавов 3. Воздушно-масляные вилки 4. Безрезьбовые рулевые 5. Прогрессивная подвеска ЧСХ, все эти вещи пришли в велоспорт из мотоспорта. Где использовались задолго до появления на великах.

[@Zaken7Eblan]

ПОЗДРАВЛЯЮ С 100К

[@s.s.a.4148]

Как-же хорошо, что придумали системы 1Х 10, 11, 12.

[@kovaloleg1407]

Очень качественное видио не сильно люблю велики но посмотрел с радостью несколько роликов. Прям кайфанул. Дай рецепт таких роликов.!

[@makerbeelab5546]

Они стоят нереально дорого из-за дикой жадности производителей. Все эти новшества занимают не больше металла и в производстве стоят не больше чем самый обычный велосипед. Следущим развитием станет вилка как на мотоцикле и передняя звезда с внутренним планетарным редуктором. Это позволит снизить нагрузку на цепь, повысить скорость и растянуть передаточные отношения еще раза в три без ущерба для скорости и веса. Потом сделают нормальные оси на колеса и растянут втулки раза в полтора, это уберет концентраторы напряжений, позволит усилить спицы. Короче велосипед постепенно станет больше похож на мотоцикл где все те же самые требования к скорости и жесткости уже лет 50 как диктуют инженерные решения.

[@SergeyBaranov_ru]

Спасибо за работу! Интересный материал и классная подача!)

[@stalkerozzzo2800]

Мееегаа полезным оказалось видео. И всё потому, что ещё новичок и за историей развития мтб не следил. Теперь понимание современных байков более целостное

[@alexanderchorny269]

Дружище- ПЛАНЕТАРКА! Разве не прорыв?! За ролик лайк, без сомнения хотел бы вел с такими всеми приспособами.

[@alekseibird]

наверное я опоздал с комментарием и автор его не прочтёт, но тем не менее напишу его. Для меня самым топ достижением для велосипеда это мотор-колесо(+литьевые акб для него), установил его в начале лета и просто кайфую от покатушек. Что в гору, что с горы несёшься и получаешь удовольствие)))

[@RollAllDay]

Тоже неплохо, согласен)

[@sebastiansebastianovich8923]

Спасибо за выпуск! Очень познавательно! Реально крутые новшества! С удовольствием посмотрел;)))

[@evoevolutionix]

Опять топовое видео! Угадал про телескоп (первый из 14 сезонов езжу с этим чудом техники) и про трансмиссии с одной ведущей звездой. До сегодняшнего абсолютно не знал про то, что было на 5ом месте и в разделе бонус. P.S. - "ботан" мне одному напоминает Хокинга, если б тот был без коляски?)

[@НикитаВинокуров-е7д]

Вроде ещё есть какие-то кассеты с зубьями в виде крючков, чтобы можно было переключать передачи прямо в апхиле, а не перед ним. Вот это реально прорыв))))) Или беспроводной переклюк, который работает без троса. Аааааа ещё кашима есть!!!!

[@johnvishnevsky4533]

Интересный ролик, спасибо! Насчет систем антипрокол аля- прокор, не уверен, что это прям "изобретение" именно в велоиндустрии, так как подобные штуки много лет применяются в автоспорте. Называются тайрлоки (tirelocks) - система предотвращения разбортирования колеса при низком давлении в покрышке.

[@RollAllDay]

Слово "изобретение" здесь за неимением более емкого. Так то и Narrow Wide из сельхоз техники пошли. Велик молодой, многое заимствуется, да

[@johnvishnevsky4533]

@@RollAllDay Я не придирался, если что :)

[@bondarevgen2640]

Отличный видос, хорошая работа!!)

[@MAZZILKAM]

Игорь, спасибо за видос. Двух камерная система антипробоя пришла из мира оффроуда, и имеет название tire lock-езда по болоту на шинах с космическим вакуумом внутри и разборт покрышки там актуальна тема(принцип такой же -камера в камере) сейчас чаще используют либо составные диски либо двухсторонние beadlock. С уважением.

[@RollAllDay]

Спасибо за интересную информацию)

[@levkolevkolevko]

Но самая главная инновация это геометрия рам. Помню, что эдак в 2005 почти все бренды выпускали даунхильные "табуретки" на которые не забрешься и каретка на уровне "стратосферы" и угол рулевой близок к самокатному. Ну и центр тяжести был очень высоким. Мне кажется именно за счёт геометрии рам райдеры стали гонять просто невероятно круто.

[@Lapaserge]

Лайк за вставку с женой, однозначно 😛