NAスポーツどれがイチバン!? 全開BATTLE!!【Best MOTORing】1992

NAスポーツどれがイチバン!? 全開BATTLE!!【Best MOTORing】1992
ENTRY CAR　
PORSCHE 911 Carrera 2 TYPE 964
HONDA NSX
NISSAN FAIRLADY Z 300ZX
HONDA PRELUDE Si VTEC
NISSAN SILVIA Q’s S13
TOYOTA MA2 GT limited SW20
MITSUBISHI MIRAGE Super R
HONDA CIVIC SiR EG6
TOYOTA STARLET GT
MAZDA ROADSTER M2 1001
CASTER
館内 端 / Tadashi Tateuchi　　
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　黒澤元治 / Motoharu Kurosawa
中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　服部尚貴 / Naomi Hattori　
小畑 栄 Sakae Obata　　中川隆正 / Takamasa Nakagawa
桂 伸一 / Shinichi Katsura　　粕谷俊二 / Shunji Kasuya
大井貴之 / Takashi Ohi　　田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
STAGE : 筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT
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[@silverline1055]

まだTYPE-Rが無い時代なのに、VTECとはいえホンダ車強いなー。他のメーカーがターボなのに、NSXとビートはNAで自主規制馬力に達していたし…

[@12ealDealOfficial]

This classic race footage has helped me learn some more Japanese. I love seeing my favorite generation of JDM sports cars in action while listening out for words and phrases. Better than school! And the language of motoring is universal! Edit: Then now and forever, the original NSX was the king of cool.

[@masaueno231]

庶民が買えて維持できる、ぶん回して楽しい車が無くなったのでバイク乗りになりました

[@user-lu1mr4ww6v]

くぅぅ悲しい❗

[@HalfGenmai]

車がなくなった❌ 給料が上がっていない⭕️

[@masaueno231]

@@HalfGenmai さん、現行NA車で8000回転ぐらい回る国産車は有りますか？400万ぐらいなら出せるので なくなってないんでしょ？

[@KIRBVQ6__23]

軽トラに乗りなさい。

[@user-qh3xv3bi1k]

ロードスターとかBRZはそこまで回らんかな？

[@1228yukio]

EGシビック乗ってだけど…そんな高くないし走れば速いし…エンジン官能的だし…オマケにその気になれば結構燃費まで良かったし　最高だったなぁ

[@PaulTC777]

Most of this cars could pass for 1998 -2005 cars easily. Its unbelievable that this is a 1992 video.

[@mr.3294]

やっぱプレリュードいいなwww

[@user-gq9qe1yt2j]

元さんのテールスライドのリカバリーすごい

[@user-pp7mi2tq2v]

MR2レアカラーなんだろうけど良い色だな。

[@240sxking5]

English subtitles would be nice in the future, Even if they are inaccurate

[@davesanchez9843]

tsuchiya san drifting smoothly is so satisfying to watch

[@user-ix4hb6ft4n]

NSXやっぱかっこいいわー

[@-DC-]

Honda ♥️

[@suzukimagoichi9881]

このあとタイプRが出てきてNAエンジン常識を覆した

[@naldoplaza4404]

Honda the power of dreams 🇯🇵❤️

[@GirdiatypeR]

やっぱりNAなんだよなぁ…

[@yasserlaachiri5387]

Eng sub plzz and greetings from belgium 🙏

[@dylank7392]

Had to look twice if that was actually an M2 1001! Very rare car from Mazda's short lived M2 division.

[@northeleanor6451]

Не удивительно, атмосферный двигатель у NSX тогда много кого обходил с турбиной.

[@lesnuitssanskimwilde883]

The nsx was so expensive. You could buy 6 starlet gt or 5 civic or almost 4 prelude for the price of one nsx.

[@bullracing1]

The price was about the same as 90 ZR-1 and way cheaper than less-powered Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet, almost half the price of 348ts. Source : Car and Driver.

[@user-Nagatsuki_Tomo]

この頃のベスモが面白い!

[@user-tk9rv4ui8f]

まあまあするビデオでしたからね

[@WooRi_official]

Wow amazing car

[@user-uo8rt4mq2s]

車今持ってないからグランツーリスモやりたなった

[@user-yn3sb9lx8t]

5:03 ガンさんとはっちゃんを人違いし、 7:48にはやっと間違いに気づく。 それにしてもNSXやっぱりカッコいい‼︎ さらに10:20ウインカー出したりホーン攻撃するはっちゃん

[@dongordon5595]

この時代の車は性能はわからないけど値段安くていいな。

[@hoshimachi.nsr50]

維持が大変だけどね

[@ttatsuya3430]

何故この時代はこの値段でこんな車が作れたのに、何故今はスターレットクラスで300ZXら辺りの値段になるんだろう… そんなに、先進安全装置ってだけで高くつくもんなのか？🤔

[@Pegasus1046]

物価って知ってる？

[@user-eq3jz2kd2o]

それもありますが、自動車メーカー自体がグローバル企業になり世界の市場価格に合わせていったからでしょうね…

[@Gackt_Hiro]

センサーやコンピュータがー、ていうけど、スマホの進化を見てるとハードの問題じゃなくて開発の問題な気がする。。。

[@masaueno231]

スイフトスポーツのスズキ セーフティ サポート非装着車1,874,400円 装着車との差額143,000円 スターレットクラスで300万てのは、外車ですか？

[@user-vs6kb5ll4v]

7:37 10:07 笑いが下品で好きw

[@pn4700]

VTECしか勝たん()

[@user-pp7mi2tq2v]

5:11 このギャップはホイールやられちゃうレベルだろうな。 MR2レアカラーなんだろうけどいい色。

[@10yama22]

世間では失敗作扱いだが4代目プレリュードはもっと評価されていい。

[@bananasoldier8845]

8:12 これが後のドラテク修行行脚の伏線かぁ…

[@magewizardwarlock002]

ミラージュってこの時期サイボーグZR（MIVEC）有りませんでした？

[@wasawasa-sabiwasabi]

時代とはいえ、どの車も純正サイズならお財布にやさしいタイヤサイズだなぁ...

[@lichewwong1286]

Mitsubishi cyborg R😘

[@brendanjames7707]

Aka Proton Satria 😅

[@taku859]

土屋圭一ってこの頃から第一線で活躍してたのかー。

[@turbo_excellent]

ミラーシュの回か。

[@Gackt_Hiro]

MIVECを積んだCYBORG-Rの発売はこの年の終わり頃。同じ1.6でもSURPER-Rじゃ分が悪い

[@brianmessemer2973]

クリックしたばっかりだがコレは良さそう😱😱😱

[@rikuto80]

こんなんnsxオッズ1.0

[@vitalovitalo590]

Nissan Punto Power

[@RS2000B]

シルビアの後ろ大渋滞で草

[@dinisfigueira9918]

Yellow NSX in 92?

[@edchihiro616]

since 1992 yes, Indy Yellow Pearl

[@user-vn1yg7rw1e]

ソアラ乗りたいなぁ

[@blahblah2018]

10:12 rude haha

[@onsomebits7486]

In real life the ep82 would be midway in the field

[@stevenc8717]

👌👌

[@shinjihiroshima]

スターレットターボ…(^O^)

[@greghart4734]

Mr2 g limited na not a gt

[@daikisound1992]

土屋さんいつからO型になったんですか？？

[@845ste]

Rain🤦‍♂️

[@rpgfan8650]

Where is R32? The Godzilla?!

[@user-chome_724]

R32 GT-R is not NA

[@RohanSanjith]

@@user-chome_724 turbo?

[@ranek3279]

@@RohanSanjith yes

[@user-qh3xv3bi1k]

This was s match for NA sports, not for turbo cars.

[@user-uo8rt4mq2s]

この辺の車が近いうちに販売禁止になるのが悲しすぎる。

[@illmatic_99]

あれはガソリン車の新車販売が禁止になるだけなので大丈夫だと思います。まあこの時代の車の高騰が加速するのは間違い無いですけどね。

[@user-qh3xv3bi1k]

964こんなものなのか、、

[@takashi1966813]

RSは、速かったんですけどね。

[@maartenyzer4121]

the civic vti was not so great allways rev and much noise..

[@nsxjun9832]

The civic was SiR not Vti... SiR has B16A with VTEC(170ps) so more faster than Vti...

[@user-ix8zy5pi1u]

1992年にNSXが出ていたのに、30年近くまって次期NSXがあれか。ドリキンが糞扱いしてたぞ。昔のNSXがまとまり過ぎなのかもしれないが

[@user-fn3le1zk3p]

14:25 黒沢さんと中谷さんのインタビューだけ、わざとカランコロン鳴らして聞き取りづらくしてる。なんなんこの音。 ホンダがお金出したから？ここのメーカーってホンダのことやろ。なんか不自然に細切れなカットもある。

[@maartenyzer4121]

this is a very tiny circuit,a 911 is no match for a vti..

[@ggj1987]

I almost thought he was holding back. Look at the speed difference in the final lap on the straight, he pulls right past him. I guess there was too much traffic to get past

[@user-rg9be5wr7g]

Русские вперёд

[@user-ps6vm8mf1l]

0→４００ｍがヤリスが14秒ちょい、ｎｓｘも12秒ちょいと比べるとミラージュやシビックが遅いと感じる

[@user-hw7yr4ud7j]

grヤリス？あれは4WDターボだからね。早くて当然よ

[@kazukiwa2323]

当時のスポーツタイヤが今の時代の標準タイヤよりグリップしないから、仕方ないですね

[@user-xz3lg3zw6w]

いちこめ