In this video you will see the structure and principle of operation of a membrane-type carburetor. Chainsaw carburetor. Motokosa carburetor. Trimmer carburetor...
Пікірлер: 547
@christopherw4527 Жыл бұрын
This would be a great video if it was translated from mexican to english.
@8180634 Жыл бұрын
Turn on CC, the captions are in English.
@Dastrator Жыл бұрын
Mexican 🤣
@christopherw4527 Жыл бұрын
@@Dastrator Its not mexican is it? I can't tell.
@Dastrator Жыл бұрын
@@christopherw4527 It's Spanish. Mexican is not a language.
@christopherw4527 Жыл бұрын
@@Dastrator Oh. Thanks for the heads up.
@user-yw7wk7nx7l2 жыл бұрын
Занимаюсь ремонтом бензотехники садовой. И. Первый раз нашёл грамотное объяснение работы карбюратора бензопилы. Спасибо огромное. Всё что мы делаем отзовётся в вечности) огромное спасибо!
@newclient3842 жыл бұрын
Да, все верно.
@user-uw5lw9dm5l Жыл бұрын
Ошибка 1000 об в секунду не бывает. 100 оборотов в секунду!!!
@dmitryslomnyuck5263 Жыл бұрын
А может доступно- понятное разэяснение. Грамотное имеет прво говорить тот, кто выше, (учитель ученику)?
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
@@user-uw5lw9dm5l не 100 а 10, не забываем про минус первую степень))
@mr.mitlib3283 Жыл бұрын
Здравствуйте. Такой вопрос. Карбюраторы на китайских бензопилах отрегулированные с завода имеют разную регулировку или одинаковую? (винт L и винт H)
@vitalin59532 жыл бұрын
Не придумайте куда-то девать это видео. Это шедевр! Ему цены нет! Очень познавательно, наглядно и доходчиво всё рассказано и показано. Я не встречал ещё более наглядного видео на ютубе. Спасибо, автор, за старания! Лайк однозначно.
@XaLi_GaLi Жыл бұрын
А куда его можно девать? 🙃 Косноязычность, наше всё ...
@guitarrainstrumentaldenest513 Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo,espectacular el video
@markawreliy9685 Жыл бұрын
Сто лайков автору!
@dmitryslomnyuck52638 ай бұрын
А кто же тогада разработчикк такого девайса в глазах льстеца?
@Engineer-rd6cx7 ай бұрын
Спасибо! Я искал именно этот карбюратор на старый штиль.Просмотрел Сто видео с кашляющими и пердящими и заикающимися самоделкиными и ни один толком не обьяснил что и как работает.Ваше самое четкое и профессиональное плюс графика,нет слов как это круто!👍Еще раз Спасибо👍
@VoksugGelo7 ай бұрын
- Согласен на МАКСИМУМе - Невзирая на тот объём видео на KZbin - Найти достойное видео сложно
@KRENDEJIbАй бұрын
как отрегулировали в итоге?
@Engineer-rd6cxАй бұрын
@@KRENDEJIb Регулировал по подсказкам которые нанесены на пластиковый кожух возле винтов регулировки.Сначала холостой ход выставил что бы устойчиво работал на самых малых оборотах, потом лимит макс газа . И о да ,проверил зазор зажигания на маховике и на свечке тоже. Пила была на судне и ее отымели филлипинцы по жесткому,бенз был без масла и смазки цепи тоже не было...Капец ,моей злости не было предела...Намудохался пока залегшие кольца отмочим вэдэшкой, я ее два дня реанимировал, чуть не полысел🤣. Запчасти дорогие покупать не стоит, проще новую купить сразу.
@user-sq2md8xi9o2 жыл бұрын
Озвучка (комментарий) к анимации и сама анимация - супер! Очень полезная информация для начинающих ковыряться в подобных карбюраторах из-за отсутствия качественного сервиса и недостатка грамотных рукастых и головастых мастеров. Автору искреннее спасибо и новых качественных озвучек!!!
@MetalMaster8888 Жыл бұрын
Особенно понравилось корОмысло
@VoksugGelo7 ай бұрын
Несмотря на свою простоту Двухтактного двигателя - Ни-и-когда бы не подумал, насколько сложен принцип работы Карбюратора для Двухтактника. Большой респект Автору видеоролика👍
@user-wz7ui3qg2k2 жыл бұрын
Наконец то очень научно грамотно и наглядно показан принцип работы карбюратора .Огромная благодарность .
@user-bo4zv4zu9r Жыл бұрын
7
@gennadiy.1981 Жыл бұрын
Очень интересно, искал электронную схему в 3д а наткнулся на ваше видео. Может мне это и не надо, но просмотрел до конца, очень грамотная подача. Никогда не занимался ремонтом карбюраторов, но всё понял до тонкостей и мелочей с первого раза. Таких людей как вы, надо в техникумах держать, за хорошую зарплату 😃.
@hubabuba965 Жыл бұрын
Я два раз подряд посмотрел. Я тоже занимаюсь ремонтом бензоинструмента, и хочу сказать, что этот видеоурок очень подробный. Я даже узнал кое-что, чего не знал😁
@yuriysh74632 жыл бұрын
Браво! Вот это Мастер! Образцово рассказал, прям как в Академии должны учить!
@willkillsome Жыл бұрын
Клапан-форсунка! От оно что! А я все голову ломал, когда на триммере карбюратор перебирал, как он работает. Вроде по конструкции все понял, но не до конца. Теперь все ясно. Огромное спасибо за видео! И всегда было интересно, как этот карбюратор может работать в любом положении, хоть вверх ногами. Теперь понятно.
@viacheslavafvbkdz38402 жыл бұрын
Искреннее спасибо! Очень подробно всё объяснили. Вообще не ожидал найти такое замечательное видеообьяснение! Сохраню в копилку
@user-le8kv9jw6p2 жыл бұрын
Огромная благодарность автору.Всё иллюстрировано ,коротко по теме🤝.От души.
@mehanoid72 жыл бұрын
Вот то, что называется подача инфы, спасибо. Не, ну шедеврально.
@user-dt5sb7pp4j Жыл бұрын
Согласен с Ломакиным,добавлю только что сеточка-фильтр задерживает и воду:полкапли воды-и двигатель уже не развивает обороты(бедная смесь). А еще не забываем об обратном клапане в пробке бензобака-тоже не хватает топлива,но при одпускании заливной пробки при работающем двигателе работа сразу нормализуется. Из опыта"войны"с Партнер-370. Всем удачи!
@SergeyKostenko882 жыл бұрын
механик. инж- педагог. максимально грамотное, достаточно наглядное и сжатое пояснение. информация бесценна. глохнет при нажатии на газ - когда залипает клапан-форс в закрьітом положении. ПОСЛЕ ВЬІПРЕСОВКИ И ОЖИВЛЕНИЯ КОРПУС НУЖНО ПОВОРАЧИВАТЬ НА 100...260 ГРАДУСОВ. он стоит наклонно, и шайба стирается неровно. для поворота наносим керн на торце, расположив его ближе к центру карбюратора. при запресовке смазать место посадки. меняя место керна на + -- 90 град можно спасти карб, заставив латунного гада работать.
@user-ev1wt4md3t Жыл бұрын
Після випресовки можна зразу викидати карб.можна не випресовувати.
@user-hq6ll9iv9b Жыл бұрын
В мене наоборот клапан не криє, при заводці газує.
@user-hq6ll9iv9b Жыл бұрын
Є декілька видів кланан- форсунок. На вальбро ремонт без успіху. Треба спочатку вскрити алюміневу заглушку уперед зняти пл боках клей. Після стопорне кільце і клапанок. А клапан метал в ізносі. Задовбало, купив новий карб.
@user-ky6jj8jq4m5 ай бұрын
А мне прислали карбюраторы вообще без клапан форсунки,вот и думаю может и лучше😂 правда ускорительный насос остался😂
@user-db4tk5du2t Жыл бұрын
Шедевр!!! Не вздумайте никуда это видео девать! Лучше этого видео нет ничего!!!
@UmarYuldoshov2 ай бұрын
Очень приятно, когда узнаешь кому-то помогает результат твоего труда. По этому хочу сказать спасибо за то, что твои объяснения помогают даже там, где ты возможно и не представлял когда трудился, но вот в Узбекистане я смотрел и понял как работает этот карбюратор. Я немножко знаком, как делается 3Д эффекты и насколько это не простая задача. Спасибо тебе за сделанную работу. Ты не зря тратил время!!!
@user-sc5jy8ed6z2 жыл бұрын
Огромное спасибо за информацию! Самое понятное объяснение работы карбюратора пилы!
@user-vd8hx9bx3z Жыл бұрын
Вот какие видео должны здесь присутствовать , а не от горе мастеров ,которые два раза разобрали свою технику и решили ,что могут уже давать советы по ремонту , в шею таких !
@Alex-wj3ss4 ай бұрын
Ну хоть кто-то внятно и наглядно объяснил работу этой шайтан-машины. Благодарность автору! 👍
@user-ox6ye7kw4e3 ай бұрын
Саня ! Дякую за пояснення . Ти кращий. Побільше таких анімацій про бензоінструмент
@darausus8315 Жыл бұрын
Ролик очень хороший, замечательно объяснены режимы работы. Но в самом начале есть небольшое недосказывание - картер с насосом может соединяться не только через отдельный штуцер, но также и через два отверстия сверху и снизу от центрального отверстия с заслонками. Ещё в конце неверно сказано - базовое выкручивание винтов L и H определяется разработчиком карбюратора. У разных карбюраторов может быть разная геометрия этих регуляторов, поэтому у кого-то выкручивается на 1.5, а у кого то на 1.25 или 2.25(или иное). Всё это у нормальных карбюраторов описывается в документации на них. Обычно эти данные переносятся производителем бензоинструмента(с учётом особенностей работы бензоинструмента) в инструкцию по эксплуатации бензоинструмента в раздел настройки.
@alexandrshevtsov8 Жыл бұрын
На заводе бензоинструмент настраивается по газоанализаторам выхлопных газов, потому у них могут быть разные настройки.
@darausus8315 Жыл бұрын
@@alexandrshevtsov8 На большинстве заводов, особенно китайских и подобных, никто мелкий бензоинструмент даже не проверяет(каждую выпущенную единицу) на работоспособность. Это тупо не выгодно, учитывая их цену. Максимум, если нужно, крутят винты карбюраторов так, как нужно. А так, как нужно, рассчитывают и проверяют инженеры при организации производства, на начальном этапе. Поэтому все настройки чётко стандартизированы. Максимум, где используется газоанализатор при настройке отдельных единиц - это при подготовке отдельных экземпляров для прохождения сертификаций и тестов в лабораториях. Да и, честно говоря, это правильно - у каждого покупателя своя топливная смесь под боком, которая может весьма отличаться от той, по которой настраивает завод. Уже сам покупатель крутит под себя, если ему настройки завода не нравятся.
@sergeineznikak7239 Жыл бұрын
@@alexandrshevtsov8 какой газоанализатор, Вы о чём. Двухтактный двигатель априори неэкологичный, не даром стали разрабатывать двигатели 4-MIX.
@sergeineznikak7239 Жыл бұрын
О каком " недосказывание" Вы говорите, автор рассказывает про конкретную конструкцию показанную на рисунке, других конструктивных решений соединения топливной камеры насоса с картером КШМ и рисунков к ним в этом ролике лично я не заметил. Если уж придираться, то Вы тоже "недосказали", что винтов L и H может и не быть... и что отверстий холостого хода и переходной системы может быть не 3, а 2 и так далее и тому подобное. Главное автор донёс с чем соединяется топливный насос и как и за счёт чего работает, а как конструктивно выполнено это соединение определяется конструкторами при разработке конкретной бензопилы.
@crxess10 ай бұрын
Many thanks for such a Visual explanation of the inner works of the Chainsaw/small 2 stroke Carburetor. As with many viewers, an English Version of this video would help many tens of thousands more 2-stroke enthusiast. Thankfully (CC) closed Caption and Pause worked to get me through the rough spots. Thank you for all your hard work in making this presentation!
@user-qo6kr7yo3r Жыл бұрын
Как-же грамотно рассказал! Однозначно подписка
@user-en5or1rz5r4 ай бұрын
Первая болезнь двухтактных двигателей, утечка довления из картера. Через сальники коленвала. Плохо запускается, особенно прогретый двигатель. Автору канала моë почтение и удачи
@OlegStadnik2 жыл бұрын
Привет. Реально самое наглядное пособие! Спасибо за проделанную работу!
@_Romanovski2 жыл бұрын
Очень качественная работа, что видео моделирование, что речевое пояснение.
@user-cr7jt5jb3m Жыл бұрын
Очень полезное видео. Только про ускорительный насос ничего не сказали, а большинство карбюраторов сейчас идут с ним. И он при износе, начинает ухудшать работу бензоинструмента
@user-vi5fr2cu4r2 жыл бұрын
А так же стоит сказать что к прокладкам под цилиндр и под карбюратор следует подходить с особой тщательностью . Чтоб не перекрывали подачу топлива. А то могут.
@i.g.1679 Жыл бұрын
Не надо туда лазить и всё будет в шоколаде)
@Alexei-Belarus3 ай бұрын
@@i.g.1679 ахаахах , когда аппарат сдох на него можно только смотреть
@user-qs5iy3sj8x Жыл бұрын
Вроде бы всё просто👌😀! Но есть свои тонкости, о которых нужно знать☝🏼К примеру винт L отвечает за малые обороты. А винт Н за большие. Как то так вроде!
@Simafour2 жыл бұрын
Разжовано в молекулы! Супер. Спасибо :))
@user-qr1ci8zo3w Жыл бұрын
Все доходчиво и ясно .шедевральное видео !!! Не понимал зачем это зачем то??? Теперь понял !автору спасибо
@user-rf1if5nm3j2 ай бұрын
Лучшего канала в этом сегменте просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Вы ЛУЧШИЕ!!!!!!!!!👍👍👍👍👍
@qazaq1360 Жыл бұрын
Автору огромная благодарность за такой ролик!👏👏👏👍👍👍.
@user-dw9ri4hs8w Жыл бұрын
Супер! Первый раз вижу объяснение работы мембранного карбюратора.
@kirillvm17382 ай бұрын
Вот это обзор ! Все понятно и ни каких пантов . Спасибо
@Kreuzritter84 Жыл бұрын
Большое спасибо за ваш труд, очень полезная информация👍🏻🤝
@user-dg6dq7fs7m Жыл бұрын
Лучшее видео! Нет слов...Спасибо, Александр за ваш труд.
@mindembodyАй бұрын
Александр - уважение! Это очень круто, разбираться в такой сложной технике. По вашим видео сделал кап ремонт моего двигателя и всё идеально понял. я очень искренне надеюсь, что эти видео будут в доступе долгое время. Всегда смотрю именно их, если что-то щабываю как работает
@vovanhz7803 Жыл бұрын
вот Ты ! Хороший человек 😊 Спасибо Тебе ОГРОМНОЕ !
@viktormasster153 Жыл бұрын
Видео просто супер,для основы ремонта бензопилы не заменимое,большое спасибо автору.
@Romeo_STOАй бұрын
Хорошие видосики для обновление знаний) Подсмотрел и примерно знаешь где искать проблему)
@KuronekoYuzu Жыл бұрын
Самое шикарное объяснение, без воды, лишний предисловий и личного опыта по типу "У меня вот в моей бензопиле, в моем карбюраторе мой лепесток вот такой а какой он будет у вас я не знаю"
@user-kp5wd4es3p2 жыл бұрын
Спасибо ,наконец то нашёл что искал.Очень четко и ясно.Просто пособие
@realyuriksid Жыл бұрын
все эти обороты L H такая-же условность, как и информация мощности на этикетках китайских бензопил. штатный карб по оборотам на L может быть вывернут на 2,5 оборота, Н на 1,5 оборота, а купишь левый карб в магазине, поставишь, настроишь....и в итоге L-0,5 оборота, а Н полностью закручен Поэтому берите тахометр и настраивайте по оборотам движка, а не по оборотам винтов
@paxandeath2 жыл бұрын
шикарно ! спасибо ! очень понятно наглядно и доступно !
@ili6065 Жыл бұрын
Спасибо большое за труды!!!! Объяснение - огонь.
@user-qp1ho5jh9p6 ай бұрын
С первой минуты нашел свою проблему, лайкос
@andreiivanov1205 Жыл бұрын
Отличный ролик, просто нет слов, идиально всё, насколько грамотное, чё такое озвучивание, понятно объяснил. 👍👍👍👍👍👍👍👍Спасибо было очень интиресно и позновательно.
@robertdurant71762 жыл бұрын
Молодчик коротко и ясно. Труд стоит лайка👍
@user-s_a_g Жыл бұрын
Про тысячу раз в секунду ты загнул конечно 🤔 11000 (нормальная такая максималка для пилы) раз в минуту - это еще куда ни шло 🙂
@andrejshamin145211 ай бұрын
Крутое пособие. Анимация такой довольно сложной штуки выше похвал.
@user-zt1fd5bn5c Жыл бұрын
Прекрасное видео ! Очень познавательно , автору огромная благодарность !
@arturkurashinov725527 күн бұрын
Красавчик, отличное краткое пособие!
@ralph17774 ай бұрын
Ну 1000 раз в секунду это мощно 2:02
@miliivanya7 ай бұрын
Не знаю зачем мне эти знания, ведь у меня электропила.) Но всегда было любопытно, как устроен такой карбюратор? Ведь он работает в любом положении... Спасибо. Теперь моё любопытство удовлетворено!)
@andreiivanov1205Ай бұрын
Очень хорошое объяснение, да ещё подкреплено видео. Тут каментарии излишне. 👍👍👍
@foxmoulder2430 Жыл бұрын
Vielen Dank, für die Hervorragende Erklärung mit Eindrucksvoller Animation des Vergasers
@viktorkozak43712 жыл бұрын
Круто заморочився!
@user-wg6vi6xn4z Жыл бұрын
Автору большое спасибо. Интересное и познавательное видео!!!
@Jet_Hammer Жыл бұрын
I used KZbin closed captioning to translate to English for me and this video was awesome. Thank you! Very informative. Back to work now!
@user-op4nt7mv3l Жыл бұрын
Винт качества тот что расположен ближе к мотору регулирует качество на холостом ходу, а тот что дальше от мотора - качество смеси главной дозирующей системы
@miroslavadam4457 Жыл бұрын
Спасибо за этот ролик мне всегда было интересно, как этот тип работает.
@SmilingRedBeard7 ай бұрын
огонь!!!! наконец-то наглядно и понятно обьяснено !!! а то черный ящик какой-то, набитый магией %)
@alekseisvobodnii6630 Жыл бұрын
Спасибо, наглядное объяснение работы карба, а то как папуас уже и иглу чистил когда засралась а понимания принципа работы так и не было))
@languors Жыл бұрын
Доступно наглядно, просто блеск!
@user-zb9sr5mc5d2 ай бұрын
Огромное спасибо за такое подробнее видео.. Ждём новых.
@vgk7758 Жыл бұрын
Молодец! Заодно, заставил людей мозгами шевелить - считать обороты коленвала .
@asleshchev2 жыл бұрын
Ооочень качественный контент! 👍
@XSERUS Жыл бұрын
Спасибо за анимацыю всё придельно чётко и понятно.
@DmitriyPerevalov4 ай бұрын
Если бы 1000 раз в секунду, то можно было бы оторваться от земного притяжения и взлететь на орбиту с такой бензотехникой.
@user-qh1jr4nk8y11 ай бұрын
ДЯКУЮ ДУЖЕ БОГУ І ВАМ , ПРИЄМНО, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....
@SanyaTsvay11 ай бұрын
І вам дай боже
@realyuriksid3 ай бұрын
500-й коммент Кароч.... Нет никаких заводских регулировок. На одном карбе винт L может быть выкручен на 2,5 оборота, а может на 0,5 оборота, а винт Н может быть закручен до отказа.... Чем фирмовей карб, тем проще его настроить.... Есликарб самый дешманский, без маркировок, то в 95% случаев его настроить не получится
@user-mo4ks1zg5s2 жыл бұрын
молодец, хорошее видео.
@Yuriy_Ne6o2 жыл бұрын
Ну просто шикарное видео пособие по устройству карба!!!🤟👍
@AndrejGavriluk Жыл бұрын
А зачем тебе знать его устройство ? Если забарахлит , то покупать новый . Ремонту не подлежит .
@Yuriy_Ne6o Жыл бұрын
@@AndrejGavriluk ремонтируется легко, основная причина выхода из строя плохое качество топлива, закоксовывается дозирующая игла.
@user-mu9zk5fc8bАй бұрын
Это просто вынос мозга! Как могли такое придумать?!
@konstantinschulteis7558 Жыл бұрын
Спасибо огромное за качественную и грамотную подачу материала. Очень практично. Спасибо ещё раз. Хотелось бы по другим карбюраторам пройтись. Например скутеры, мотоциклы Ява, Иж. С уважением.
@user-ue9ts1zj3w10 ай бұрын
На скутеры есть,тоже великолепная анимация.
@BozhkoDmitro.1967ua9 ай бұрын
Автор забыл или не знал про существование насоса-ускорителя в корпусе, приводит его в действие лыска на оси др. заслонки. Латунный поршенёк с рез. колечком в круговом пазу, подпружинен, два канала к нему. При резком открытии др. поршенёк плюет доп. кол-во топлива в диффузор. Иногда его глушат если сомневаются в работоспособности, либо явная течь топлива с этого канала. Не всегда материал мембраны насоса(топливного)- стеклотекстолит, на заводском материал похожий на чёрный полиэтилен.
@Andrey.h2 жыл бұрын
Отличный расклад
@user-jc1nf9zr6f6 ай бұрын
Отличный ролик, многим пойдёт на пользу. Удачи
@timhannan4551 Жыл бұрын
Excellent video. One of the very best on KZbin. Other excellent ones come from Jay Gould and also the most recent one from The Repair Specialist.
@avso552 жыл бұрын
Отличное пособие! Благодарю.
@SanyaTsvay2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста, особенно землякам )
@juris.m2 жыл бұрын
@@SanyaTsvay что за бензин пила ты китаец
@Vladimir-52rus Жыл бұрын
@@SanyaTsvay вот бы ещё выпуск от вас с подробным рассказом, как делаются такие анимации 🤔 а?
@SanyaTsvay Жыл бұрын
@@Vladimir-52rus такими видео ютуб переполнен, ищите уроки по программе блендер
@user-ny5dy1hz4b11 ай бұрын
@@Vladimir-52rus0:07 0:07 0:07
@gernov41295 ай бұрын
La mejor explicación que ví del funcionamiento de un carburador de motosierra. Saludos desde Argentina
@boriskachalov90435 ай бұрын
Спасибо большое. Очень чётко и по делу, то что надо для понимания темы. Снимаю шляпу.
@serovvasily42043 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию. Всего доброго.
@user-wv9vw6ld4t Жыл бұрын
Спасибо за информацию! Успехов!
@Алексей_Нелюбин10 ай бұрын
Это лучшее видео о работе карбюратора бензопилы.
@user-pr9ok6xr5l Жыл бұрын
В реальных условиях ремонтом китайских карбов ремонтники не заморачиваються из - за низкой цены Максимум любопытные самоделкины раскрутят и прочистят каналы карбклинером Ремкомплектами практически никто не заморачивается Только от безнадеги Знание устройства полезно больше для кругозора Или при ремонте дорогих карбюраторов
@user-xq8le7lo9m Жыл бұрын
Снимите про карбюратор мото косы такойже ролик.👍🤝🤝
@Inkognito0777 Жыл бұрын
Я надеюсь получил Нобелевскую премию человек который придумал такой карбюратор..где не самотёком или без помощи бензонасоса бензин с помощью разрежения и хода поршня закачивается в цилиндр ..где бензонасосом служит мембрана😅
@user-nw6ik8re1y Жыл бұрын
Грамотность ценю. Спасибо.
@antoniom77712 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@mikhailsanin76772 жыл бұрын
Великолепное видео!
@Shura_Balaganov_3 ай бұрын
Супер отличная анимация. Спасибо вам. Лучший мануал найти будет трудно.
@myway83092 жыл бұрын
Спасибо, отличная работа!
@teist111 Жыл бұрын
Отличный ролик самому приходилось ремонтировать бензопилы и триммеры методом тыка
@DrHarryT Жыл бұрын
I've had the old carb and a new carb 4 months later have the sealing washer stop sealing again so that air gets drawn into the fuel metering chamber while pumping the primer bulb making the engine bog down when you give it gas. I think fuel varnish creation is what keeps making the washer not seal correctly. I was going to try pumping acetone through the system to clear out the varnish even though it may damage rubber. i have a another brand new carb anyway. I heard to prevent this problem is to empty the gas tank, pour in two stroke oil into the gas tank and pump/run it through the system for storage. When you are ready to use the engine again, pour out the oil while pumping the primer bulb and then fill the tank with proper mixed fuel. When done using the engine put the oil back in for storage again.