ремонт карбюратера триммера бензокосилки

показываю и рассказываю как ремонтирую карбюраторы от бензокосилок, диагностика и методы ремонта которые сам применяю достаточно успешно
спасибо что смотрите мое видео!
ЗАПЧАСТИ НА БЕНЗОИНСТРУМЕНТ myremkomplekt.ru/
телеграмм t.me/OLOLOBENZOINSTRUMENTI
спасибо за комментарии
ДОНАТ НА УЛУЧШЕНИЕ КОНТЕНТА СБЕР 4276 4200 1785 2707
донаталертс www.donationalerts.com/r/sels...

[@Diagnost72]

Чувак ты реально крут! Поверь я понимаю в ремонте техники....в электронике но тут аплодирую стоя.)

[@user-es4xt3dk1f]

молодец! вот вроде бы мелочь эти карбюраторы, но стоило разобраться и рассказать людям как они работают! очень ценная инфа! четко все рассказал ,пояснил! респект!

[@user-ng3zj5ix9o]

Молодец 👏! 👍 Век живи и учись! (это я про себя 😂). Спасибо 🙏 тебе!

[@user-xr5pb7lc9w]

Ты хороший человек, мне по душе твои ролики, много полезного у тебя почерпнул. 👍💪✌️

[@Viktor.Gonchar]

Век живи и дураком помрёшь, или век живи, век учись. Иногда просто на какие то вещи не обращаешь внимания, профи это не тот, кто кричит что всё знает, а тот кто признаёт свои ошибки. Удачи в ремонтах. Человек для того и живёт, что бы всю свою жизнь учиться и совершенствоваться.

[@user-dg4xy5wd5q]

Х

[@user-ni8ww3ze3s]

О

[@user-ir4vn6jf3l]

ВЕСЬМА полезно благодарю, как будто прошел курс юного ремонтника карбюраторов. Благодарю

[@nostopengine103]

Спасибо тебе огромное ! Я думал новый карб буду покупать, когда ты сказа посмотреть на просвет сетку топливного фильтра, у меня он был забит. Дай Бог тебе здоровья.

[@user-ys5sv5cv7w]

Автору данного видео большой поклон! Вы для меня новый карбюраторный континент открыли. Все по полочкам разложили. У меня отец двигатель поменял на косе из-за карбюратора. Будем снова перебирать.

[@user-op2ub7jv8c]

помоеш и вибросиш

[@SeloUrala]

Здорово! Лучше, если есть такой мастер рядом, это специфика, расходники, инструмент и понимание процесса! Смотрю, потому что не качает насос подкачки, где-то подсос воздуха. Завтра залезу ручонками в не извлекаемый детонатор))) и будет аминь)

[@vladimirmalkov2169]

Всё просто когда понял конструкцию. Большое спасибо такую информацию можно получить только от профи, спасибо что ничего не скрываешь.

[@LDS_64]

Отличное видео, всё подробно описано. Три дня вокруг косы с бубном ходил, всё перебрал, оказалось из-за масла для 4Т в Бензе залип клапан и переливало через фильтр. Благодарю за видео!!!

[@user-vv8iw6zb1f]

Молодец парень, делом занимается. Без лишней суеты, всё по сути, подробно, доходчиво. Успехов, Михаил.

[@DD-fl9xc]

Два дня бился с подсосом, погрел в кипятке пластиковую прокладочку. Помогло. Спасибо за дельный совет

[@AlI-db5jx]

Нет слов! Большое спасибо тебе, нигде так подробно никто не рассказывал, как восстановить карбюратор, как раз завтра опять свой буду разбирать, не заводиться со стартера коса. В городе ничем не смогли помочь.

[@user-qr1ci8zo3w]

Многое узнал ,про эти мелочи не говорят . Более чем подробно ! Спасибо !

[@user-ru7vl1ir8w]

Спасибо Мишань! Сделал как ты советовал, заработала мотолыга штиль90 которой 15 лет! Респект!

[@vasiko4]

Про подрезание на искасок шланга и глушить его шариком( велосипедный рулевой подшипник)... Это для меня НОУ-ХАУ! КЛАС! Думаю что так и хускварновский карб можно заглушить

[@zona-01-na-...]

Всю жизнь с техникой имел дело но вот эти двигатели И карбюраторы реальная задница, эти карбираторы вообще дитальки мелкие маленькие нежные ,посмотрев ваш ролик, словно урок прослушал буду практиковать Надеюсь получится, И мне удастца довести запуст до нормального Благодарен вам за ролик 👍👍👍

[@user-oz3hq1fb6c]

Михаил, если карбюратор промыть получалось то его оставлял, иначе клиентам я всегда ставил только новое. Так восстанавливать карб можно только себе. За что тебе большое спасибо за инфу про регулировку иглы для холостого хода! Про это не знал! А про продувку основного клапана под давлением - бывало от туда резинка вылетала, когда в обратку проверяешь, тогда карб под замену и хорошо если клиент нормальный!

[@user-zi8he1nh7r]

Спасибо молодца !!!вообще не думал что так бывает чистота должна быть везде !!!

[@user-tf4kw3ok3e]

Спасибо. Все доходчиво. Завтра буду ремонтировать. Начал карбюратор лить, думал уже новый покупать.

[@user-os8dh8ku6z]

Молодец парень!! Правда я пять раз снимал карбюратор и все таки добился положительного результата!! Всех благ и удачи тебе!!

[@daromnet7434]

Да ну?!😁

[@SgAstroler]

Брешет?🤔

[@user-lu5rn9nb8z]

@@SgAstroler э

[@user-xx6lk2jz3m]

@@SgAstroler 11@@@@¹@1@1££@@@£@~£й

[@ProkhorenkoEvgeniy]

@@SgAstroler здрасьте!!! На вас я тоже подписан! Юмор ваш огонь!!!

[@user-ko1zc7bv4f]

Не густо, кота за яйца тянешь, сам бог велел делиться, тем более опытом. Спасибо огромное за информацию, все четко рассказал. Лайк и подписка, просмотрю все видео, надеюсь такие же грамотные, удачи

[@user-ly3sp3ro3u]

Миха,как всегда все по делу,вообще контент зачет.

[@user-co7cu4lu7f]

Спасибо Михаил видео в тему у меня как раз такая проблема топливо затекает в цилиндр! Хотел менять карбюратор теперь попробую подчинить!! С меня👍🏻

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

у меня тоже и в карб текло немного. Но я просто стал вырабатывать всё топливо в конце работы и это тоже работает .

[@user-ny2li1mh4b]

Классное видео. Многие заморочываеться с карбюратором. Самое больное место бензопилы

[@user-sw2in4fs5f]

Все коротко, ясно и по теме. Красавчик 👍

[@user-ws8rt4jm4y]

Что делать когда заливает свечю

[@igor.h4817]

Много интересного увидел, но я помню карбы от д5 и д 6 и ш 58, особо не боюсь этого. Но спасибо за нюансы.

[@ProkhorenkoEvgeniy]

Мишаня, привет!!! Спасибо тебе за видео!!! Многому научился!!!

[@user-jh7zl8ms6w]

Пользуюсь таким же карбклинером. Так вот, клапаны праймера на штилях FS38, FS55 и т.д. успешно промыть ни разу не получилось. Пробовал даже на сутки замачивать в очистителе карбюратора от хай гир, но результата так же не получил. Один раз даже пытался из-за пропускающего клапана на слив собрать из двух карбюраторов FS55 разных годов выпуска одни, и так же потерпел фиаско, т.к. карбюраторы внешне и один-в-один, а та часть карбюратора, в которую смонтированы клапаны, - разная. А канал ускорительного насоса глушу по методу Вячеслава RS. Обкусываю пополам поршень ускорительного насоса, засовываю его обратно в канал вместе с пружинкой, а освободившееся от второй половинки поршня пространство заливаю эпоксидной смолой. Таким образом и ускоритель глушится, и топливный канал до праймера остается функциональным.

[@dmitrygorbachev6772]

Молодец! Толково все объясняешь. Тесть дал хуксварну на ремонт. Симптомы, через несколько минут работы, после прогрева теряет мощь, обороты плавают или падают на постоянно выжатом газе, перегозовка вроде помогает, но лишь на секунды, а при стабильно нажатом газе, через некоторое время падает мощь и обороты. Все сделал как по видео с бензокосой хуксварна 128р. Свеча была белая, весь корпус в подтеках. Т.е. понял, что подсос воздуха.Думал сальники, но потом нашел трещину на бензошланге и сальники менять не стал, не знаю насколько они хорошие, но на валу держатся крепко. Вобщем все почистил, заменил лишь воздушный фильтр и тросик газа, который перетерся, почистил насколько смог глушитель, двигатель собрал уже с использованием герметика. Устранил течь шланга топлива, праймер стал наполняется почти полностью. Прибора для измирения компрессии нет, но проблема осталась таже, от слова совсем ничего не поменялось. Не разбирал лишь карбюратор. По именно моему описанию проблемы диагноза в интернете не нашел. Помоги, куда мне еще копнуть??? Может все таки сальники, может карбюратор!!! На холодную заводится хорошо, на холостых работает стабильно, но после прогрева начинается душиться. У самого в пользовании китайский хютер. Длстался даром не заводился. Там поменял передний сальник и все вылечилось, но сальник прям убитый был и было видно визуально. А тут не пойму в чем дело.

[@user-gr1bn7bv5u]

Молодец, все по делу,все понятно для тех кто в этом ничего не понимает

[@VLADIMIR-zk9ry]

Молодец, полезная и понятная информация.

[@user-oz9kf7qz4j]

Подарок автору ролика и всем рукоделам: металлические детали карбюратора хорошо промываются простым ацетоном. Никого кипячения не требуется. Давно применял для чистки карбюратора Жигулей. С прокладками из пластика ацетон может не помочь - испортит (растворит)..

[@user-rb7qs8lv4z]

Ролик сделан с душой))) Спасибо.

[@user-hr5qo4ke5d]

Красавчик! Всё по полочкам разложил!

[@user-fg2ub2fj8t]

Спасибо за информацию, завтра попробую почистить клапана, три свечи залил😂

[@veaceslavpopov36]

Надо выкипятить пару,клапана залипли.Никак не смог их заставить работать.Да и мембраны тож попробую восстановить,до сих пор тока менял их.Спс что делишся навыками

[@user-lo3bp4mk9n]

ну вы блин даетеЁ!

[@user-ux4vx8rf3w]

Спасибо ,все чётко и подробно.

[@user-os1vo2mu1t]

Познавательное видео, спс Михаил!

[@stalker021976]

Вооо, доходчиво и подробно. Льет карб во впуск, с иглой уже что только не делал, проверка шлангом-нуу держит она, вот хоть тресни-держит, но при этом льет безбожно. И нигде более никто не говорит, что может быть убит праймер. Спасибо тебе, за столь подробное объяснение, пойду смотреть, что там с праймером. Пы сы Вопрос сразу-трубка обратки в баке какой длины должна быть? пысыпысы...чистка клапанов праймера решила проблему! заработал триммер. Ещё раз спасибо!

[@stasjunos8016]

Молодец, разобрался и людям пользу приносишь.

[@okhodakov]

Михаил, очень четкое видео. Я заколебался уже с карбюратором Efco stark 25. Сто раз разбирал, все то же самое делал, ремкомплекты прокладки ставил, но не хочет он качать топливо в камеру сгорания. Свеча сухая. Пока шприцем не плеснешь не завести. Так и завожу, открыл крышку воздушного фильтра, туда пару кубиков топлива и всё работает.

[@user-wk8ug8ug7j]

Без сто грамм никак. На работе было ( ЯМЗ дизель 6 горшков) пока в воздухарь не плеснёшь полтосик бензина не заводился хоть убейся - алкаш одним словом.😅 Четыре бригады в течении полугода так заводили. Работа в заводе ж/д кран.

[@user-bh6bw2jk4c]

Спасибо, Михаил, полезное видео

[@user-co7cu4lu7f]

Спасибо Михаил!! Видео в тему!!! На моей косе топливо льётся в цилиндр, хотел уже новый карбер покупать)))

[@user-rx7tj4wl8p]

Спасибо! Очень познавательно.

[@samodelkinOmsk]

Спасибо, интересно, буду пробовать.

[@9893339]

Молодец я много узнал из твоих видео 👍👍👍

[@ildarzakirov1450]

Миша! А пузо то появляется! 😅 Я на твой канал подписан 100 лет назад! Привет из Канады! Мужик ты крут !!!!!!!! Спасибо за советы!!!!!!!!

[@user-mb4xy2ne6v]

Хороший парень! Молодец! Удачи тебе!

[@user-li2xc4qo8w]

Спасибо помог мне 🤙 очень полезное видео

[@user-ez3ko1ty3h]

самое толковое видео в инете! лайк однозначно!

[@user-nc8le3gg1d]

Благодарю тебя за урок.

[@user-xe6oq8wm2x]

большое человечесское СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rabchenko]

Познавательно! Спасибо!

[@FedyKrumskiy]

Дай бог тебе здоровья!!!

[@Rai.Ali.Kesh.]

Молодец, все доступно объяснил, удачи тебе.

[@user-qs6fh8pj4m]

Благодарю. Все подробно и доходчив

[@user-rh3bg1cm1s]

Все четко. Без знания принципа роботы того или иного карбюратора (или другого устройства) не изучив его не отремонтируеш. Всё по закенам физики 6-7-го класса школьной прогроммы.

[@user-tf8ft6lf3v]

Спасибо! очень подробно,полезно!

[@user-tf8ft6lf3v]

По видео не побоялся перебрать свой карбюратор.Цилиндр начало заливать,прям дыркаешь,а бензин из цилиндра выливается (без глушителя),нашел еле заметную трещину в прокладке,вырезал не очень ровно из пластиковой бутылки канцелярским ножом,а круглые отверстия прославил проволокой, всё работает!

[@cheburator92]

Видео интересно даже мне) нет времени вникать сильно в карбы так как работаю нон стоп по 8-12 инструментов в день. Странно у нас в Архангельске особо не летят карбы на китайских косах. Вот научиться бы на хускварнах 236-240 карбы восстанавливать вот это да

[@SelskiyMasterMihail]

то же самое, есть видос по 236/240

[@user-rx2gs6kx1r]

Молодец!!! всё понятно!

[@user-rq4cv1ir7b]

Хорошая работа! Удачи😊

[@user-bz8qd9if6t]

Молодец видео полезное удачи тебе

[@user-fd4pd7vl8u]

Спасибо!Очень помог.

[@user-nb8mg6ws4c]

Молодец,мало жилающих ковыряца в карбах

[@arkadiuszpetrovich7460]

Благодарю за информацию.удачи

[@villboner9608]

очень полезное видео!!!

[@vladimirsemes3086]

Большое спасибо за видео! Очень информативно. Только оговорочка, подыманием (опуканием) иглы регулируется качество смеси. А х.х. рег. винтом. Извините если комент не в тему...

[@user-kq1sc2kp9l]

Спасибо Михаил, то что нужно без лишних слов .

[@user-ei2ip6lw2k]

Сам ремонтирую людям все правильно, но видом било прикольно по смотреть .лайк

[@user-ev1ir8op4u]

Первое нормально видео на Ютубе!!! Никто так не объясняет! Спасибо тебе! А почему у меня на газонокосилке на следующий день бак пустой? Хоть работал , хоть нет. Заливаю полный бак десять минут кошу, на следующей день бак пуст

[@user-xr5pb7lc9w]

Это домовой сцука бенз сечену продаёт за пол цены. Вызови охотников за привидениями, они помогут.

[@user-uv9qi6qe1u]

Здравствуйте! Возможно Вы банально не закрываете кран подачи топлива. Кстати, это чревато серьёзными последствиями.

[@finkployd5425]

Может сосед сливает по ночам?

[@Shura_Balaganov_]

ночью сосед сливает бензин твой когда ты спишь, а потом он днём спит и бухает.

[@user-yg6bn7iq7n]

Небольшая рекомендация по очистке карба от лаков и прочей накипи. Кипяток не всегда справляется. Лучший варик ультразвуковая ванна с бензом или иным растворителем. Все канальчики чистит на ура. На Алике есть недорогие.

[@fidr2001]

спасибо поучительно

[@user-iq6gk5co5l]

👍👍👍 молодец!!! Спасибо

[@user-xx6hn2rz8l]

Миша, спасибо! Будем пробовать, делай еще видосы

[@nicnic1434]

Спасибо за видеоролик

[@tomdombrovskij4907]

супер.просто и понятно.

[@user-ye1uu1pc9f]

Бывает ещё на триммерах, при переливе топлива виновата пружинка под коромыслом которую нужно немного растянуть, видимо металл не качественный.

[@user-db1lu2cf3w]

Супер!!! Спасибо брат 🤝🤝🤝

[@user-ro2qb3pu3v]

спасибо большое за помощь

[@Alexey_Grig_Chuvashiya]

Полезное видео. Нужно было прикрепить ссылки на проверенные карбюраторы с алиэкспресс

[@PROFERMA]

спасибо дружище, всё понятно и доходчиво разжевал, пойду свою косу насиловать дальше

[@user-ru7vl1ir8w]

Спасибо! Дотошней надо быть оказывается, опять полезу в хербуратор

[@X3_35]

Спасибо. Будем иметь ввиду

[@user-kb5oq6cg7r]

Удачи тебе.

[@user-rb5mc8vm3l]

Достаточно доходчиво

[@user-fc8go9if3p]

Спасибо большое.

[@wn1272]

Карбюратор это первое на что грешим. Запороли мне домашние триммер. Купил новый карб, а не але. Подумав, решил плеснуть бенза в картер, а он весь наружу через сальники. Заменил сальники, задраную поршневую и с родным карбом с полтыка. Но и новый нынче пригодился, перестал заводиться, поставил уже новый карб, все работает, на поршневую уже и не думал. На досуге надо старый перебрать

[@user-lz3sz5ke2m]

Хороший ролик.

[@user-xf4fn4ic6z]

Самое главное понимать как это работает а не так снимай посмотрим ставь походит

[@alexnazar4916]

Толковый парень

[@alexerf]

А так вообще хорошо все обьяснил я даже подписался на всякий случай

[@user-ey5it6uq1u]

Класс!!! Молодец!!!

[@nikrog5734]

Благодарю,интересно

[@user-qp3pb2eu7n]

Привет. Забыл упомянуть про подвисание коромысла иглы, когда оно краями за корпус цепляется. Так же видел случай в свеже купленном триммере, коромысло за иглу цеплялось. Слишком плотную вилочку сделали, стоило только попробовать завести - лил как из ведра.

[@user-lx3li6px1v]

Ага или наоборот, свободный ход 1,5 мм и только потом начинает открывать иглу! На холодную заводить утомительно)))

[@user-zf9dj4fl9r]

Спасиба братишка за подсказку

[@alvarosilva583]

Very god masters saludoos desde uruguay

[@user-zt9kh4fy5w]

Толково!

[@user-kx2ro2uv2o]

Супер так держать