【なぜ？】前が見ずらくなるのにシートを低くセットする理由3選

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花香琴音 Kotone Racer Vtuber

Күн бұрын

Пікірлер: 101

@かしの-i9w 4 ай бұрын

ラリーやってる福永さんは、座面を少しでも下げてヘッドクリアランスを稼ぐことにより車が転がった時の安全性を高める意味もあるって言ってたな

@syy-i9m 3 ай бұрын

最初「やっぱスポーツカーは、サイドウインドウから頭だけ見えてるくらいが一番かっけぇだろ」と思ってバケットを低く取り付けてたけど、魔王号FD3Sで有名な藤田エンジニアリングの社長にシート下げすぎ寝かしすぎって指摘されたことある。（魔王号も座ってみた感じ、結構シート高め（純正よりは低い）＋起こし気味に取りつけてた）同じように、大阪にある「ＴＲＩＡＬ」というレカロシートを専門で取り扱ってるショップがあって、そこはシート購入時に、ヘルメットと普段履く靴（又はレーシングシューズ）を持参して欲しいと言われて、それらを装着した状態でシートの取り付け・調整してくれるぐらい徹底してるんだけど、そこの社長に、「目をつぶってもクリップ取れるくらいコースを覚えていないならあまり下げないほうが良い」って言われた。

@錦鯉大好き-k7u 4 ай бұрын

言ってはるように、最初は低くしてたけどジムカーナ競技でインに攻め込む様になって行くとどんどん高くなり今はほぼ純正高ですね。

@小久保陽司 4 ай бұрын

もう一点メリット。ドライバーとてクルマにとっては重量物の一つなので出来るだけ重心に近く、低い位置に有った方がより運動性を高めることになります👍

@まめ-n5f1q 4 ай бұрын

座席を一番低い位置から5センチ上げただけでも車の横揺れ感やロール感が大きくなりますよね

@ネオナチ-z7n 4 ай бұрын

私も重心位置の事を思って観てました🤗 WRC車両のナビシートなんてドライバー側に比べ直床ですもんね🧐

@ctkvsfyvcyububxrr3806 3 ай бұрын

他の動画見てもそうだけど、説明めっちゃ上手いかなり頭のいいお方なんだろうな

@unknown_0364 4 ай бұрын

操作性に問題ない範囲で極力下げるのがいいですね

@Tan3rd 4 ай бұрын

一般道での話になりますがMAZDAの車の取説にある「マツダが推奨するドライビングポジションへの調節手順」ってやつで調整してやると、すごく長時間の運転が楽になりました。自分でなんとなく楽な格好になるような姿勢のよくない調整だと、長時間だと疲れでるんですよね・・

@25kokotto85 4 ай бұрын

サーキット関係なく、遠くも視認しながら運転するドライバーが多くなると安全運転増える… 運転苦手な人、近くのみ見て運転してないる説あると思います。

@einzbern522 4 ай бұрын

ドライバーのメリットは琴音さんの説明された通りですが、助手席の場合、頭が動かない＆視線が遠くになるのは車酔い防止に効果があったりしますなので、車酔いしやすい人をよく乗せる場合は座面の低いシートに替えたり、もっと言うと車高の低い車に乗り換えたりするのが効果的だったりします

@モッチー-l1q 4 ай бұрын

たしかによくいうよね？車酔いを防ぐにはなるべく遠くを見るとか、あとはバスに乗るときはタイヤハウスの上の席に座らないとかって

@りゆ-f5t 4 ай бұрын

私もセダンからSUVに乗り換えましたがシートは一番低くしてますね。(前乗ってたセダンと目線変わらないくらい）よく「SUVは目線が高くて視界がよいから運転しやすい」なんて言われていますが低い方が疲れにくいし乗り心地がいいです。動画内の「速い速度が出ていてもゆっくりに感じる」はまさにその通り。

@ZZFA-q9r 4 ай бұрын

「誤差だろ」って言う人、そもそも考えてみろ、車の世界は一分一秒、数ミリの差で何もかもが変わってくることに。

@ミロナス 4 ай бұрын

頑張って稼いだ1秒が後の結果に大きく関わりますもんね

@wolmurayuki5333 21 күн бұрын

レースでない人には誤差やね

@nmnm8163 3 ай бұрын

LXとか普通のレカロの場合はホントは座面下げないほうが体の負担少ないんですよね。下げすぎると股関節辺りに痛みが出て長時間乗れなくなることがあります（実体験）。レカロマニアの方にレカロは下げちゃだめって指摘されてからは純正に近い高さで付けるようにしましたが今までが何だったんだってくらい楽になりました。フルバケにも適用されるかはわかりませんが。

@スイスポ太郎-z2m 4 ай бұрын

サーキット走らない人にはあまり関わりがない事かもだけどサーキットよく走る人だとシート変えるだけで重心とか目線とか色々変わりますよね。特にライン取りでタイムとか変わってくるし。だから琴音さんも2度言ったんですよね？大事な事なので😊

@AMANE-UMI 3 ай бұрын

シート変えたときに、無意識で低めにセッティングしてましたけど確かに見やすかった。問題は、メーターの下側の警告灯が全く見えないことでした。

@Верный-р8о 3 ай бұрын

やっぱ横からみた時に肩が見えないのが一番かっこいいからでしょ！！

@yuruezweb 4 ай бұрын

自分、社外椅子にして下げないとハンドル回すとモモに手が当たるんですよ

@s14blackkouki 3 ай бұрын

自分はペダル踏む時の足首の角度を変える為に下げますねシート高いと踏み下ろす形になって、疲れ易くコントロールしにくいです

@cycleabex1381 4 ай бұрын

高速になる大型サーキットほど着座位置下げて遠くを見るは重要ですね。正直、コースに合わせてフルバケが着座位置アジャストできたらいいのにと思ったことは、多々あります。最近はパワーシートの採用も増えただけに、フルバケ用とかも。(絶対高いですけど)

@比叡カレー 4 ай бұрын

ちなみに箱車のレースだと、逆にシートを目一杯上げるそうです。これは周囲の視界を確保し、乱戦時に他車との位置関係を把握しやすくするためだそうです。

@34ayumi 4 ай бұрын

スイフトスポーツでRECAROのセミバケット付けていますが他の車でも視線を遠く観るようにしています。

@eekaa1010 3 ай бұрын

目線の違いが分かりやすかった。勉強になる。

@karyu_otomo 4 ай бұрын

高身長なのでお尻下げて足腿上げ、前後は後ろに引きすぎないポジションが好みです。背もたれは45度〜75度じゃ無いと目線が悪くなります。ステアリングは最大伸ばしの最下位置

@バルさん-k8k 4 ай бұрын

低くするほど距離感が掴みづらくなる、一般道(ワインディング)ではコーナーの形を把握しづらくなるってデメリットはあるけど、自分は座高が高いのでセンターミラーが邪魔で視界を広くする為に低くしがちです。

@gti9560 3 ай бұрын

重心と視線をより遠くに置ける点ですね👀

@中野かのん-o4d 3 ай бұрын

フルノーマルで峠攻めてますが何ら不都合はありません。下げるのは車高だけで十分です(厳密には高速でコーナーに突っ込む際重心が低くサスが硬い方が安定して加速開始出来るので、その辺のパーツ変えると車高が下がるのは副次効果で必然だと思ってます)

@kami-gm7ny 3 ай бұрын

琴音さん、おつかれ様ですライン取り　エンジンのインフォメーションなど見ているんですね参考にします

@momomomo268 3 ай бұрын

コテコテのスポーツカーからデブが降りてくると、車のチューニングより痩せる方に金かけた方が速くなるだろって思ってしまう

@onigirifd4899 4 ай бұрын

FDでレカロ入れたら純正シートより高くなりました（笑）

@あんべー 3 ай бұрын

身長170、体重74、座高85オーバーの昭和日本体型なので、シート位置をいちばん低くしないとメットが天井に当たります。ははは

@和彰_かずあき 4 ай бұрын

頭の移動、なるほどです。そういう意味があったんですね。スイスポもあんなにシート位置を下げてたんですか～。今は純正で一番下にしてますけど、それでも高いなーと感じています。もっと下げたいｗ自分はサーキットも行かないので純正シートを変えてまでシートポジションを下げる理由が無くて泣く泣くそのままです。上が見えなくて信号が見ずらいことが多々あって困るんですよね～

@silverback2906 3 ай бұрын

とにかく車の動きが把握しやすくなるので、シートを交換して可能な限り座面を下げるのが当たり前になりましたね。お尻とフロアが近くなりますので人車一体感がかなり上がると言う事だと思います。

@hattekun1 3 ай бұрын

ローポジが体に合わず、体中痛くなって乗れたもんじゃなかったので一番高くして乗ってました。

@ブローノブチャラティ-g4y 4 ай бұрын

このエンディングのアニメ良いですね♪

@全角 3 ай бұрын

私もアルトワークスに乗ってますが、アルトワークスとかスイスポとかはベースがファミリーカーなので元々のシートが高いですからね

@fukurou134 4 ай бұрын

重心が低くなる事によって安定を得るメリットがあるそれは俺自身試したからわかるだからこそ低ければ低いほどいい

@michihirokabata2519 3 ай бұрын

スイスポの純正椅子はポジションが高くて、街乗りで信号とかが見づらいんだよね… 目線がだいたいルームミラーの高さで、停止線に止まると信号が見えなくなるところも多いし…

@galaxylvia1473 4 ай бұрын

ハンドルのチルト調整が付いてないクルマでドラポジを大幅に下げてしまうと、ハンドルが邪魔過ぎてメーター類が全然見えなくなることがあります。笑っちゃうぐらいレーシーですw

@Jill_Cervel 4 ай бұрын

重心下げるのと頭上のクリアランス確保のためだと思ってた特にサーキットだとヘルメットかぶるから頭上がギリギリになりがちだし

@racingdoraneko3967 3 ай бұрын

バケトのセットは好みとドライビングスタイル(競技種目)で決まると思いますが！街乗りでも背が低いからといってリフターで上げ過ぎるのも疑問に思ってます。走行している時に手前ばかり見えても何か落ちている物とか回避する時速度によっては遅れます。カーブに合わせてハンドルを切るという事は車速で変わり手前がよく見えても(見ていては)結局は挙動不安定になるはずです。手前が見えて楽なのは止まる直前と路地、駐車場などに入る時のはずです。(最近の車両は直前がよく見えるのに信号等では一台以上空けて止まる人もいますが)近くを見る運転は視野も狭まります。

@Maha_gur_ASAHAKA 3 ай бұрын

あとアクセルとブレーキが踏みやすくなる(気がする)

@user-nq6xn3sn7h 4 ай бұрын

バケットシートは形状によっては車中泊には向いてないデメリットもある

@scp049dr.plague8 4 ай бұрын

普段の運転でも遠くまで見通すのが重要なので合理的ではあるけど、サーキットと違い公道は近場も遠くも見通して常に気を配って運転しなきゃだから、シート低くするメリットは公道だとあまりない…と思う

@user-BENKYOUSHIRO 3 ай бұрын

それで合っていますよ～。シート高めのほうが、目視で確認できる範囲が広がる分、安心してアクセル踏めます。結果的に、知らない道ほど上手く速く運転できます。

@p8581 4 ай бұрын

シート低くするのいいですよね！

@hashi1975 4 ай бұрын

初めまして。自分は背が高くて（特に座高ｗ）大体のスポ車の純正や底止めのシートだと正しいポジションを取ると頭がルーフに当たりヘルメットもかぶれずｗ足を合わせればハンドルが届かず、ハンドルを合わせれば足が窮屈と。当時AE86でしたがフルバケ（SPG）を全開下げて寝かせ気味してようやくヘルメットをかぶって走れる感じでしたｗでも気にする部分が無くなってフルバケットで正しいポジションが取れるとドライビングが劇的に変わるのでポジションは拘った方がいいなと思いました。

@あめばる 3 ай бұрын

ローポジについては後、かっこいい！ですねw

@SDIIDS 4 ай бұрын

私は単に座高が高いので、ノーマルだと頭が天井に接触するからですねｗ純正シートのインテで、ヘルメット被ると天井に当たってましたｗ

@ikki0513 4 ай бұрын

なるほど！😊

@hidetakke 4 ай бұрын

一般道では危ない😅

@user-おとうふ 3 ай бұрын

ヘルメットクリアランスを保つ事が一番だと思ってた。

@MGENmokusiroku 4 ай бұрын

バケットシートってそんなに低くできるのか。座高108cmもあると軽スーパーハイト純正の座席でめいいっぱい座席下げても目線が高く信号見辛いとかあるし良いかも。また個人的に座席を下げるメリットは膝や太腿とハンドルの干渉低減と頭が天井に付いて髪型が崩れるのを防ぐだけだと思ってたのですが小さい人だとそんなに目線変わるのか！

@Gackt_Hiro 4 ай бұрын

ロールしてるスイフトちゃんがかわいいだけの動画

@tochimi.2010 4 ай бұрын

自分はかっこいいからだと思ってる！

@housemusicjk8869 3 ай бұрын

競技やスポーツ走行では良い事も一般道では視界が狭くて危険です。バケットを目一杯下げて小さな子を轢いたなんて事になりかねないので、上げ下げ可能な純正シートが一番なのかも。安全は自分の為にあるのではありませんから😢

@YmstMsfm1029 4 ай бұрын

胴長のせいかノーマルシートでは頭が天井スレスレなのでバケットシートほしい..?

@スーパー64 3 ай бұрын

自分は頭が天井に当たるから下げるしかない...

@chaos4887 4 ай бұрын

レースゲームやるから普段の運転でもコーナーの先を見る癖はついてるこれで意外と築けることも結構多い (いうて普通のミニバンですが) いつもわかりやすい解説でいいと思います(超久しぶりに見に来ましたがいい意味で相変わらずでした)

@descrivere 3 ай бұрын

ラリードライバーのシート位置高い位置にある　サーキットオンリーなら重心位置は低い方が良いけどペダルの取り付け支点　ハンドルの角度もセットで変えての話し　調整範囲で下げる位だだとバケットシートの位置に合わない　すべてはパーツ販売の商売の為　ローシートを勧めるドライバーもスポンサーの為

@Pikachu.3234 3 ай бұрын

SUVにフルバケ考えてるけど、やっぱシーポジ低い方がかっこいいもんなぁ…。

@tomomorisakimoto283 3 ай бұрын

視線までは、考えてませんでしたが、全下げで乗ってます。ドライバーも重量物なので、1mmでも下げた方が、車両重心を低く出来ますゆえ。

@だみあん666-m3o 3 ай бұрын

元がコンパクトカーなんで、座面を高くして膝を曲げて座ることにより居住スペースを確保してる。高身長の人には無理そうですね。

@piratacavalleria2653 3 ай бұрын

試しでミニバンに乗ったら視点が違いすぎて、驚く程雑に運転する事になったなこの雑さが運転し易さと勘違いされてる部分でもあるんだろうし、高い視点で手頃を錯覚してしまって逆に恐怖を感じたよ

@いなもん-e1b 3 ай бұрын

というわけで、私の街乗り専用足車クラウンは座面をマックスまで上げてます前見えないの怖いし、スピード出さないから… セダンの良さの一つを殺してるけど

@スイッチカーパーやってます 4 ай бұрын

さっきカーパーキングやってました？

@パンダトレノ-j6b 4 ай бұрын

めっちゃ分かりやすい解説ありがとうございます。自分のレカロはスペンサーで一番高い所に付いてるので1段低くしてみようと考えてたのでありがたいです。

@退職した無職 4 ай бұрын

フルバケに座ると特別身長低い訳でも無いのに縮んだ気分になる。

@shinichi___2351 4 ай бұрын

富士スピードウェイ来てます。GR010コックピット乗りました。低すぎて正面以外はフェンダーの山脈がそびえ立ってました。しかし雨が止まない。カミナリも鳴りだした。

@mohezihenoheno195 4 ай бұрын

✖みずらい　〇みづらい

@エム-y8u 4 ай бұрын

俺、座高はメジャークラス有るから実際にFCなんかはギリギリで、事故るとほぼシートベルトなんか伸びて天井に頭打ちつけて死んじゃうのよ、ヘルメットすると乗れない車種有るから、シートはギリギリ低く付けていた

@miata_sr1.5 4 ай бұрын

全日本ジムカーナのトップ級の人曰く「高いほうがパイロン見やすいけど、低いほうがかっこいいから低くしてる」とかそりゃ見られてカッコいい方がいいよねｗ

@SOP-rb4co 4 ай бұрын

ウィンタースポーツと同じなのか

@ysk1528 4 ай бұрын

字幕だと正しい「みづらい」だけどサムネだと誤りな「みずらい」なのが地味に気になってしまった

@johnsonjohnson4666 2 ай бұрын

見ずらい✖︎ ↓ 見づらい○

@Ochikubo_Eri 4 ай бұрын

見るのがつらいから見づらいやで

@千葉孝-u1l 4 ай бұрын

理由？カッコいいからに決まってるだろ

@ちゃんぽん-g9c 3 ай бұрын

座高が高くて天井に頭がぶつかるからだよ。

@masahikoarimune 3 ай бұрын

サーキットは下げた方が良いのだろうけど、一般道とかだと遠くを見るような視線じゃあ子供の飛び出しや車の間から出てくる人にも気づかないかも。

@kintro6087 3 ай бұрын

俺はシート起こしてピシッと座った方が楽に運転できるんだよな。寝かせるとマジでムリ。サーキットじゃねえし。

@fwpbfwpb7747 4 ай бұрын

交差点の右左折や車庫入れでも頭を動かす人(前後左右)は、視点が変わる(風景が変わる)ので、下手になると教習所で教わった。安全確認で動かすのはいいけど、ハンドルを動かすときは頭を元に戻すと習ってそれを守ってます。頭の位置が同じならハンドル切る位置を覚えやすい。

@CGI太郎 3 ай бұрын

☓ 見ずらい ◯ 見づらいアクロバット誤字が多過ぎて萎える…

@hurgel1400 4 ай бұрын

前の近くは見づらくなるけど、前の遠くは見やすくなるよ！

@古家菱-g3c 3 ай бұрын

你這輛車哪裡來的？

@shikaku_mania_Y.M 4 ай бұрын

領解です！

@エイトはな 3 ай бұрын

ですね＾＾低重心化　アッタッカーは、100/1を凌ぐ＞＜

@エイトはな 3 ай бұрын

1/100酔っ払い＞＜

@butahetare8958 4 ай бұрын

一般道でそこまで低くする必要は無い夜思う。一般道では路面にも必要な情報が記載されており、低い座面ではその情報がつかみづらく、又遠くしか見ていないと近距離の情報を軽視しがちになると思う。一般道に関してだけは格好良さよりも安全性（自分に対しても、他人に対しても）を優先すべきでそれができないなら乗るなと言いたいです。ま、なんでも極端にするのは良くないと思います。ほどほどで満足しときましょうよ．．．

@06_freud 3 ай бұрын

路面とか前が見えないほど低くするわけないだろwサーキット走行においてのことをしゃべってる動画なのに一般道では〜は意味不明な指摘すぎるやろ、こういうおっさん好みのコンテンツてヤバいやつたまに湧くよな…