なぜヨーロッパとアフリカを結ぶ橋を作らないのか？繋げた後に起こる事がヤバすぎた...【ゆっくり解説】

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ゆる地理【ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 175

@houtian 8 ай бұрын

通行量多すぎて橋作っても邪魔になるというすごく納得できる理由だ。

@asaasa4751 8 ай бұрын

価値観の異なる地域を橋でもトンネルでも地続きにしてしまうのは侵略や難民の危険がある。

@mysygisun3335 8 ай бұрын

そうね、日韓トンネルみたいなものね。

@ゲイラ様 7 ай бұрын

それよな

@1969tact 7 ай бұрын

トンネルができた次に来るのは「モロッコのEU加盟申請」ではないかと。明治維新の頃の日本の「脱亜入欧」と同じ思考パターンです。もちろん、正式に認められるためのハードルはかなり高いです。 ※モロッコがすんなりEU入りできるくらいなら、NATO加盟しているトルコのEU加入はあんなに揉めてません。身内贔屓による汚職アリアリな『土人』と、キホン汚職NGな『文明人』とのフィルター＆橋渡し機能を果たせるか否か（＝他のアフリカ諸国に嫌われても番犬、検閲役を務める覚悟があるか）に掛かってくると考えます。

@hohoemidebu2022 5 ай бұрын

ただのトンネルじゃなくて鉄道用トンネル（しかも双方単線）なのだから、有事の封鎖は容易だと思うけどね。流石に鉄道を逆行して難民は走ってこねえだろうし。実際問題、トンネルや橋が無くったって難民は船とかで行き来してるわけだし。地震やテロの標的になるリスクの方がでかそう

@asaasa4751 5 ай бұрын

@@hohoemidebu2022 さんトンネルの両出口を同じ武装勢力が確保すれば、難民（軍隊？）満載の列車が何往復でも可能です。既に密航したい人が居る地域で経路を増やす必要はありませんよ。

@kensyounsv 4 ай бұрын

難民支援と難民受け入れは別問題だというのに地続きになって勝手に入ってこられたらたまったもんじゃないからね

@ぽ号観測機 7 ай бұрын

恐ろしい事になると思う…💧 アメリカとメキシコの国境みたいになる💧

@shi-ro123 4 ай бұрын

何故作らないか？それは、作っても不法移民が流れ込んでくるというデメリットのが大き過ぎるから。

@veteq 7 ай бұрын

橋を架けるとすると、高さは30mではなく70m無いと大型の貨物船は通過できません。

@pikaichi4588 6 ай бұрын

やっぱりそうですよね。見ていてずっと変だと思ってました。スエズ運河だって68メートルが上限なのにそんな低い橋をかけられたら海運がマヒします。

@tk_ohsaki 3 ай бұрын

中間に「海ほたる」という名前の人工島を作ってそこまでを地下トンネル、その先を橋にするとかで避けられるかもしれない(笑)

@akira2794 3 ай бұрын

@@tk_ohsaki ただでさえたった幅10キロ程度の海域を毎日大量の船が往来してるのに海中から飛び出ている構造物なんて作ったら事故や渋滞が多発するだろうな

@tk_ohsaki 3 ай бұрын

@@akira2794 ははは(笑)

@さくらしずか 7 ай бұрын

ジブラルタルと聞いて思い出すのは「風雲たけし城」。もしくは「機動戦士Vガンダム」。

@katejinaloos8506 5 ай бұрын

「機体はそのまま、パイロットは◯でもらう」

@sario1102 4 ай бұрын

私は海のトリトンです

@kensyounsv 4 ай бұрын

今の若者はAPEXを真っ先に思い返すよ

@oki4300c 2 ай бұрын

保険かな？

@大京一錠 Ай бұрын

「ゴジラ×コング」でゴジラがダイブしていたな「あの猿野郎！勝手にアルファコール叫びやがって！」とエジプトまでシメに行った

@gdfs1000 8 ай бұрын

九州と韓国を繋ぐ海底トンネルも止めるべきだ。

@院殿-s3m 8 ай бұрын

禿同。ありえないですね。

@ああそれなのに 7 ай бұрын

竹中と統一教会が推進してたっけ

@hato6145_ 7 ай бұрын

反日的な思想を持つ人が多いからなぁ北朝鮮やら中国やらが攻めてきたら共に戦うことになるんだから親日の教育した方がいいと思うんだけどなぁ。親日らしい尹大統領に期待したい。それで数十年後にでも韓国民の思想が親日になったらトンネル繋げてもいいかもなぁ

@ぽ号観測機 7 ай бұрын

福岡西方沖地震が発生したので、実現不可能になりました。

@院殿-s3m 7 ай бұрын

@@ぽ号観測機さんナイスですね

@nishi2728 7 ай бұрын

地震が心配で橋掛けられないような所に海底洞窟ってそっちの方が怖そうなんだけど、そう云うもんじゃないのかな…

@サト-b7s 4 ай бұрын

ジブラルタル海峡は大昔本当に陸地が繋がっていて、地殻変動で海峡が出来たことがヘラクレスの伝説になった、という説もありますね。

@hiroshijulio 21 сағат бұрын

アルヘシラスに行ったことありますが、海沿いは巨大なドックが沢山ありました。街にはアラビア語の看板が沢山合って、アラビア語を話す現地の人たちも沢山いました

@酔狂-i9o 7 ай бұрын

万難排して無事橋を開通したとしても、ヨーロッパ側のたどり着いてから欧州の中核州になる仏独に行くにはピレネー山脈が立ちはだかってるしなぁ。イタリア～バルカン半島はアルプス山脈があるし。色々な意味で、そこまでやっても、ジブラルタルから欧州への陸運に旨味がなさそう。

@紫の戦士-w2m 8 ай бұрын

🎉　不法難民も多く欧州に入ってくるかな？

@riyadafu7526 7 ай бұрын

難民の多くは不法だろう？

@山田有鮮 4 ай бұрын

まあ、問題がないならとっくに作られてるだろうしね。存在しないってことはそれだけの理由があるわけで。

@YuAOKI0319 7 ай бұрын

難民がなだれ込む未来しか想像できん

@shousuiga9308 6 ай бұрын

この手の問題は日本と韓国をトンネルで結ばないのかと言えば分かりやすいわな

@kunkun6526 3 ай бұрын

双方の港湾都市は橋を作りたくないと思いますよ確実に寂れますから… 関門橋が出来たことで、門司と下関が寂れたのと同じです

@kisaragi_blend 5 ай бұрын

ジブラルタル海峡と聞いて思い出すのは　映画「Uボート」　42年前の映画とは思えない傑作映画でしたね

@Yashichi847 8 ай бұрын

ほぼ震源地に橋架けた明石大橋はすごいな

@bot-cl2nv 8 ай бұрын

ありがとう

@poissonblanc3106 8 ай бұрын

マントル対流の吸い込み口の上にあり、世界の地震の7割を引き受けてる日本じゃ、どこに作ったって、避けられない

@mysygisun3335 8 ай бұрын

20kmなんて今までの長大橋の10倍という事ですよね、それは多分不可能でしょう。倍の4,000mでさえ、実際は困難な尾ではワイアー強度的に限界レベルなのでは

@kta7843 8 ай бұрын

経済効果はほとんど報道されない。たぶん、ない。それにしても、大橋の四国側に巨大な記念館があります。行ってきました。暑いのにエアコンが、がんがんかかっていたが、我々以外誰もいない。

@kato31142 8 ай бұрын

明石大橋の方は震災の時には完成してなかったんじゃないかな？鳴門大橋は出来てたけど。とはいえ、工事はしてたはずなんで壊れなかったのはすごい。

@bos-p1f 7 ай бұрын

イタリア人が良く行くスポットですね

@potatomini4165 7 ай бұрын

スペイン「来ても困るし行かないからいらない」

@タイールヘンリックアーベル 7 ай бұрын

言われなくても「橋だと地中海に大型船舶入れないやん」「トンネルしかねーだろ。もちろん可能なら、だろーが」とまではわかる。

@ああそれなのに 7 ай бұрын

そこふさぐと　塩の地層が出来るんだよね　岩塩はこうしてできた

@tutuutuutu 4 ай бұрын

お金や線路の問題は解決できるとして、なんで橋じゃなくて海底トンネルなら地震のリスクを回避できるんだ？

@柿元大輝-u7z Ай бұрын

何でも繋げれば良いと言う事では無いのだな・・・😫

@ツヨシしっかりしなさいよ 6 ай бұрын

日韓トンネルなんかもっとやばいな

@オビトワタル 3 ай бұрын

北朝鮮という国から来たショッカーが押し寄せて来るw

@ただの通りすがり 2 ай бұрын

日本側にデメリットしかないと言われているアレのことですね。

@knyosh Ай бұрын

光栄の大航海時代シリーズでも海賊稼業に良い狩場でした

@mansee3903 7 ай бұрын

アフリカと繋がるとか寒気しかしない

@モンダイ-p6k 2 ай бұрын

アトランティスはスペイン側から見たモロッコで時代が経つにつれて島じゃなくてアフリカ大陸と認識されるようになったから人々から忘れ去られた（沈んだ）説すき

@setsuokatsuta6885 6 ай бұрын

日韓トンネルみたいなもんで想像して、気安く来られたら嫌だわ。生の空気も来そうだし

@yasunori_suzuki 8 ай бұрын

地形が津軽海峡に似てるから橋は難しいと思うのでトンネル。航行量は比じゃないだろうし

@カズ-k9i1i 8 ай бұрын

ジブラルタル海峡だろ❓😎もし架橋したら、風雲たけし城みたいに、大砲の玉が沢山飛んでくるに決まってるぜ❗😁🏯

@タイールヘンリックアーベル 7 ай бұрын

🤣

@ZPEPACLOTH 6 ай бұрын

昔は繋がっていて。地中海は低陸地だった。海峡が破壊されるまで

@アカウント無題 4 ай бұрын

長崎と韓国を繋ぐトンネル計画が頓挫したのと同じ理屈か。

@BTR-l1z 3 ай бұрын

トンネルって断層突っ切って作っても大丈夫なもんなんだろうか。途中でねじ切れたりしない？

@千円-s6c 8 ай бұрын

トンネルの方が船の邪魔にもならないけど耐震性はどうなんだろ

@mysygisun3335 8 ай бұрын

耐震性だけでなく、自動車を自走させれば、空気供給の問題が発生するでしょうね。鉄道トンネルとするしかないでしょうね。只、海面下の断層のレベルと、水深が大問題となるでしょうね。確か深かってと思うのだが。jpの津軽海峡レベルではなかったと思うのだが。

@northernsky2020 6 ай бұрын

トンネルの最深部が約-1000mということですか？かなり挑戦的な急勾配20‰(パーミル)を許容したとして、最深部まで下って行くだけで50Km、さらに地上まで登るために50Km、計100Kmのトンネル長が必要になりますね。現実的に貨物列車をスムーズに運行させるためには勾配を10‰程度には抑えたいでしょうから、全長200Kmくらいのトンネルが必要という計算になります。このトンネル計画にわかに信じがたいですね。

@あやや-i8w 3 ай бұрын

ループ線もしくはスイッチバック多数設置

@bluemoon9772 6 ай бұрын

ジブラルタル海峡に巨大ダムを作ったらどうなのか？海流とか変わっちゃって気候変動が起こり、大変な事が起こりそう。

@花兎-h2c Ай бұрын

レームの声きゃわいい😊

@GODIERGENOUD1135 8 ай бұрын

出来たらハリウッドで🧨される映画が出来るなｗ　ダイ・ハード新作か沈黙の海峡とかｗ

@matcha-0202 8 ай бұрын

水深が一番問題な希ガス。。橋の橋脚にしろトンネルにしろ、流れの早い海峡にて数百メートルの深海で施工するの無理ゲー感ある。特に海底トンネルはまだ未完成で世界一深くなる予定のノルウェーのフィヨルド通るやつ(名前忘れた)でも水面下300m台だったからこの地形だと特に厳しそうですぬ。

@azure1296 6 ай бұрын

いやいやさすがに開削とか沈埋でやらないよこんなの　シールド工法に決まってるでしょ　海流なんて関係ないよ？

@matcha-0202 5 ай бұрын

@@azure1296 海流が早くてシールド工法しかできない。⇒海流関係あるよ？水深が問題だと言ってるのコメントの本筋じゃないところに噛みついてくるうえに間違ったこと言ってて草

@toshisa10 7 ай бұрын

海底トンネルを作るシールドマシーンは、英仏海峡の海底トンネルのように日本製になるのか。日本企業も１枚噛んでおきたいものです。

@泥セラー 8 ай бұрын

船がぶつかると確実に倒壊する橋よりも船が接触する可能性がないトンネルがいいでしょう。

@774bosyuutyu 7 ай бұрын

関空じゃあるまいし

@ただの通りすがり 2 ай бұрын

不法移民が増えそうですがどうしますか。

@cdn9385 7 ай бұрын

近隣諸国って基本仲が悪いし日韓トンネルなんかも全然具体的な話は出ないけど、スペインとモロッコは関係改善して具体的な検討もしててすごいなぁ

@おとうちゃんやで 7 ай бұрын

繋がなくても、毎日密航業者がチューブ船でスペイン、ポルトガルに輸送しとる。最近はスペインが入国拒否で帰らせるので今はイタリアの島に送る「受け入れる団体があるから」だそうだ。

@mtp5160 6 ай бұрын

この間模試で出ました！あとこの動画見るのが数日早ければ、、、

@lolihara 3 ай бұрын

日韓トンネル構想なんかにしても思うけど物流なら船で十分だし、人流だとして長いことトンネルの中にいる旅がしたいか？っていうね。作りたい側がメリットを過大評価してる気がする

@Curious1925 7 ай бұрын

まぁ…　地震に関しては明石海峡大橋も許容範囲内ではあるけど…　大きく動いたからなぁ…

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

2cm動いたかと。

@七色ドンちゃん-j8n 4 ай бұрын

ユーラシアプレートとアフリカプレートの境界を通過する海底トンネルはリスクが大きすぎて実現不可能じゃないのかなぁ？

@coco-ni6jm 7 ай бұрын

結構な頻度で脳を揺さぶられるような…、キーンキーンとした音はなんなのでしょう🤕 コンテンツ聞きたいのに頭が痛くなって最初しか聞けない😢

@えを-x9z 5 ай бұрын

10代にだけ聞こえるとかいうモスキート音が動画主によって(誤って)仕込まれて...わけないか、メリットないしな

@e-justice3752 7 ай бұрын

せめて海底トンネル作ってほしいね。あとスリランカとインドもなんで橋かけないのか疑問

@SuperPi3.14 6 ай бұрын

あの2国は仲が悪いのでは？

@石破茂天驚拳総理 7 ай бұрын

こう見るとヨーロッパの地形って独特である意味不便だよな

@watashi561 4 ай бұрын

海峡と人工運河の通行量を一緒くたに比較するなよ…

@猿モモノ助 4 ай бұрын

見栄を張る韓国や中国なら名乗り出るかもな。メンテも大変だ

@kizukuridogu 5 ай бұрын

難民や不法移民が増える…

@風魔忍者ぶきみ丸 8 ай бұрын

カスバの女の歌詞に出てくる場所だな。

@風魔忍者ぶきみ丸 8 ай бұрын

明日はアルジェかモロッコか～🎵

@Graphite7735 Ай бұрын

トンネルは地震の影響は少ないのだろうか。

@テコナ 7 ай бұрын

ジブラルタ生命の看板が一時期そこら中で見かけたけど、いつの間にか見なくなってしまった

@福田芳宏 2 ай бұрын

ジブラルタル海峡。橋🌉駄目なら？海底トンネル工事等！かも？🤔🇯🇵も、同じく！愛媛県の佐田岬から、大分県迄？橋🌉駄目なら？海底トンネル工事等！かも？🤔

@hihgfsfsszd 7 ай бұрын

シュミレーションゲームみたいだね、自分で街を作れるゲーム

@akira2794 3 ай бұрын

ジブラルタルみたいな領土が日本に有ったら「あんな小さな領土で隣国ともめるくらいならあげてしまえ」みたいなこと言う奴が大量に沸きそう

@amayumi5616 3 ай бұрын

サムネで神殺槍を思い出してしまった

@西牧慶賢 4 ай бұрын

Ｕボートに出てきたな(´・ω・｀)

@mondedo2622 4 ай бұрын

通れなくなる船たちで不便

@ふさかず 7 ай бұрын

今もまだ繋げてないのにもう既にヨーロッパ手遅れだよね？

@roa4031 3 ай бұрын

アフリカに侵略するんならいいんだけどな

@ペットボトル-n3v 6 ай бұрын

まだ動画全然見てないけど、スエズ運河使うためには橋あったらきつくね？

@teppeki6713 7 ай бұрын

働かず、部族紛争、テロの温床の地域なんて、絶対に近くなりたくないよね

@yukikazezuikaku2725 3 ай бұрын

ヨーロッパの黒人率が上がる

@uncle-monk 6 ай бұрын

たかだか 13～15Km くらいなら、日本では漁村の水泳大会くらいだろ。本気モードの遠泳チャレンジなら、超20Kmや、43kmだの、56kmだの、ネットには数多く紹介されていますよ。でも、件の泳者が劣るわけではない。くれぐれも無理ない範囲でお勵みあれ。

@kanamemotoyama1434 4 ай бұрын

豊予海峡と同じくらいか。

@ippeitakama 5 ай бұрын

ここで忘れていますよ　それは大きさです　日本の地図を当比較で重ねてみてください　大きさは日本は大きいんです　日本の一　県が　欧州では各国と思ってください　すれば　県同士の自治権が強くなった日本で起きる問題が想像できます、東京の都の予算はスエーデンより多額です、しかし　その中には　国防費も含まれています、モナコ　リヒテンシュタインなどは　日本の熱海市より小さい国です、これらを統合して欧州共同体が動くのですから大変な事なんです、ドイツの経済力世界でも大きいですが　関東地方と同じような広さの経済力地域です、オーストリアの人口は東京都とほぼ同じです。日本の各都市地方自治体が　国王を持って政府があるようなことになるんです。