Тормозное оборудование локомотива, его назначение и обозначение на примере электровоза 3ЭС5К.
Пікірлер: 17
@Aspire_igo Жыл бұрын
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста видео о полной работе и взаимодействии всех приборов
@UK8CFT4 жыл бұрын
Очень полезный ролик. С меня подписка!
@Автотормозаипрочее3 жыл бұрын
Спасибо!
@cedarpar3 жыл бұрын
Спасибо видео слесаря
@KomarovLeonid9 ай бұрын
Как это шипение убрать ?), звук просто жесть
@ДанилКононенко-й5с3 жыл бұрын
Ты определись, что рассказываешь, или вообще про все или про схему Ермака.
@zim38rus953 жыл бұрын
Здравствуйте,Кпр1,2,3 назначение?
@Автотормозаипрочее3 жыл бұрын
Переключательные клапаны (по схеме КПР) - предназначены для автоматического переключения воздухопроводов в зависимости от направления и давления действующих на него потоков сжатого воздуха.
@zim38rus953 жыл бұрын
@@Автотормозаипрочее спасибо?
@zim38rus953 жыл бұрын
Спасибо без вопроса"?" Т9
@vongud4 жыл бұрын
КН65 - КН69 что перекрывают?
@Автотормозаипрочее3 жыл бұрын
Предусмотрена возможность отключения любого вы¬шедшего из строя аппарата цепей управления кранами КН65 - КН69.
@Япростообожаю3 жыл бұрын
@@Автотормозаипрочее добрый день. А зачем и для чего нужны дроссели на магистрали вспогательного тормоза на 2 тэ10 м?
@Автотормозаипрочее3 жыл бұрын
@@Япростообожаю Дроссели - это шайбы с калиброванными отверстиями диаметром 7 мм на МВТ и на рукавах ТЦ, на питательной магистрале диаметром 12 мм. В случае обрыва рукава, чтобы успели наполняться ТЦ. Если дроссельную шайбу убрать, то в случае обрыва рукава весь сжатый воздух будет быстро уходить через место обрыва, т.к. внутренний диаметр магистральных труб 34,3 мм.
@ВладимирТюменцев-н1р3 жыл бұрын
Схему бы такую где нибудь найти
@Автотормозаипрочее3 жыл бұрын
Могу скинуть. Напишите куда?
@ВладимирТюменцев-н1р3 жыл бұрын
@@Автотормозаипрочее Спасибо уже нашел).Кстати вся информация очень пригодилась, на собеседования на трудоустройство помощника машиниста, устроился) спасибо больше