Сокращённое и технологическое опробование тормозов.

Случаи когда должно проводиться сокращённое и технологическое опробование тормозов поезда. Порядок проведения сокращённого и технологического опробования тормозов поезда.

[@madikkkk9731]

Да молодец у вас преподаватель повезло вам с ним хоть угорает не то что у нас!

[@bumtc]

Спасибо Вам за ваш труд!

[@user-qx8db8yv4l]

И Вам спасибо за хорошие Комменты.

[@user-gi1wz3kt9e]

Зачётный видеоурок! Спасибо.

[@user-qx8db8yv4l]

И Вам спасибо за хорошие Комменты.

[@user-qk4lw8fu5g]

очень хорошо рассказываете,доходчиво и все понятно

[@user-qx8db8yv4l]

Спасибо за хороший коментарий!

[@user-qx8db8yv4l]

После отключения ЭПТ в пассажирском поезде, вы управляете пневматическими непрямодействующими(истощимыми) автотормозами.

[@user-zj8jc5le7w]

В случае производства сокр.оп-ния ,если до этого было полное опр.с другого лок-ва,как оформляется справка?заново пишется?

[@KomarovLeonid]

Да только графе другие данные пишется стационарная установка ), у нас допустим она называется Узот , а если от локомотива то на в расшифровку машинист ленту сдаёт на сопроводительных документах дописывает полную пробу делал маш .... локомотив такой то

[@dalnevostocniokrug9593]

Скажите пожалуйста вопрос не по теме. Такой вопрос какие есть виды и основные особенности безконтактных скользунов?

[@user-qx8db8yv4l]

Извините, но вопрос не ко мне. Я локомотивщик, а скользуны на вагонах. Поэтому подробно что-то о них сказать не могу.

[@openyourmind2010]

Суть видео: В любой непонятной ситуации тормози 395ым

[@GggGgg-dn1zr]

ЭПТ не пробуется сокр проб при оцеп и при приц вагона

[@user-jr6ki7bw7w]

товарищи машинисты ,обьясните что такое/значит протяжка ( при опроб тормозов)?

[@user-jn3cg7jt9t]

Ленту протягивать надо чтобы видны были действия машиниста краном 394/395

[@user-qx8db8yv4l]

Совершенно верно, протяжку ленты делают, если на локомотиве механический скоростемер 3СЛ2М.

[@Just_paint224]

Почему тормозной эффект в грузовом груженом 30 сек, а в грузовом порожнем 20 сек ?

[@user-qx8db8yv4l]

Потому что грузовой поезд более тяжёлый, а норма нажатия на 100 тонн веса меньше (33), а у порожнего вес меньше, а норма нажатия на 100 тонн веса больше (55).

[@user-sf3ir1cb5v]

А разве при срабатывании тормозов РКМ мы не должны ставить в 3 положение?!

[@atkby]

Экстренное торможение состава, двигающегося на небольшой скорости, 5-10 км/час. Состав, двигающийся с такой скоростью, остановить можно практически мгновенно, но автоматика этого не позволяет сделать, увеличивая время до остановки. Зачем так сделано?

[@sergeimensikov4461]

Почему именно через 30 минут стоянки грузового поезда, а не серез 40,50 минут?

[@user-st3gv5kn5f]

Сделаешь через 40-50 минут , пойдёшь на разбор к начальнику

[@factfront322]

Со мной ведут спор, что при изменении длины поезда - состовлять справку Ву-45 о сокращенной проверке тормозов грузового поезда в два экземпляра не требуется. Ссилаются мол - куда ставить отметки о плотности ТМ и времени отпуска тормозов на двух последных вагонах. Думаю на поле подписки на обратной стороне справки... На какой стороне правда?

[@user-qx8db8yv4l]

Все отметки об изменении длины поезда, а также результаты замера плотности ТМ грузового поезда записываются на оборотной стороне имеющейся справки.

[@factfront322]

@@user-qx8db8yv4l А как с требованием состовлять справку в два экземпляра? Где написано, что его надо игнорировать при сокращенном опробовании?

[@user-vv1df3ei9l]

Почему грузовом 30мин, а на пасс. поезде 20мин?

[@user-vv1df3ei9l]

Причина

[@user-qx8db8yv4l]

Потому что в грузовых поездах автотормоза прямодействующие (неистощимые). а в пассажирских автотормоза непрямодействующие (истощимые)

[@azamattanatarov1162]

@@user-qx8db8yv4l можете сказать разница между прямодействующим и непрямодействующим автотормоза

[@user-qx8db8yv4l]

@@azamattanatarov1162 Прямодействующие тормоза - неистощимые, т.е. в режиме перекрыше при торможение в Т.Ц. поддерживается давление сжатого воздуха не смотря на утечки из них(ТЦ). Прямодействующие тормоза с подпиткой утечек. Соответственно непрямодействующие(истощимые) тормоза без подпитки утечек в ТЦ.

[@GggGgg-dn1zr]

Даунсыңба?

[@user-nm6ng6nl8j]

При сокращение не дуют с хвоста

[@user-qx8db8yv4l]

Здравствуйте! Это зависти от местных распоряжений. В основном почти везде требуют это делать и при сокращенном опробовании.

[@user-gi1wz3kt9e]

Да сейчас везде требуется продувка тормозной сети.

[@robertdurant7176]

Чем людям 277 мешала? Ничего умного кроме органа и 600сек не добавили. Реально умно-полезного ничего. Одним словом чудом доработали до 151 правил, а дядька молодец!

[@user-qx8db8yv4l]

Полностью с Вами согласен!!! Но реальность такова, что приходиться учить по новым инструкциям.

[@user-kazah1982]

Сколько минут в общем на спт уходит, от опробования ,осмотра и предьявления справки ,сколько минут в общем, под часа или сколько!?

[@user-qx8db8yv4l]

Пожалуйста сформулируйте вопрос по точнее. Я не понял что Вы хотите узнать?

[@user-vt8mp7sf3x]

Он имеет ввиду, сколько времени даётся, на весь процесс сокрощенки с выдачей справки. Я так понял.