Здравствуйте, обязательно продолжайте! Но побольше по неисправностям 2,3,4эс5к и выходу из этих ситуаций!!! Только сегодня увидел ваш канал, очень интересно и поучительно! Я только с отпуска выхожу, чуть позже обязательно поддержу ваш канал!!!
@user-tk4oc8uc2d2 жыл бұрын
Здравия Вам! Продолжать снимать такие видео ролики обязательно нужно, я только начинаю эксплуатировать данную серию локомотива, а в депо у нас их даже инструктора не знают, а ездить нужно, вот благодаря Вам и учусь всем нюансам.
@user-mv1gs6bq8c2 жыл бұрын
Все понятно, продолжайте обязательно продолжайте. С уважением к вам.
@ArturBashurov-bu5sm5 ай бұрын
Александр, спасибо вам за ваше учение, ваше видео уроки много раз выручали в пути, дай вам бог всего самого наилучшего.
@Youtub_Youtubov9 ай бұрын
Я слесарь ПТО электровозов 6 разряд. Вы учите ТЧМП контролировать давление в КР3 1.9 - 2.4 кг. Я настоятельно рекомендую ТЧМ и ТЧМП самостоятельно не регулировать давление т.к. при установке тяжёлых полозов, таких как ТРАНСКАТ и т.д. давление в пневмоблоке устанавливается 2.6 - 2.9 кг. Производится талировка СП 18 - МСУД, регулируется СП 13 на давление 3 кг. При указанном Вами давлении 2 кг. при установленном полозе типа ТРАНСКАТ токоприемник не поднимется.
@user-rb4ei8gb7nАй бұрын
На Ермак Транскат тоже устанавливают?
@wanderer_692 жыл бұрын
👍🏾👍🏾👍🏾Продолжайте !Ваш труд нам очень нужен и полезен !
@user-wq6zo5vg7b2 жыл бұрын
Спасибо за видео очень познавательно.
@Okean19782 жыл бұрын
Коротко и ясно. Продолжайте
@alexseikuleshov71832 жыл бұрын
Здравствуйте видео зачётное очень познавательно нужно побольше видео в таком формате!
@rail1902 жыл бұрын
расскажите дальше про этот электровоз а то очень интересно!
@fcmrshelby48936 ай бұрын
более интересней объяснений не находил СПАСИБО Александр
@coma_toje2 жыл бұрын
Интересно 🧐,жду продолжения!!!
@user-sf8sb4yp6e2 жыл бұрын
Очень полезная информация, продолжайте пожалуйста!
@user-pl8lo4ls8x2 жыл бұрын
Конечно продолжайте, спасибо.
@user-kw1fm6lo5t2 жыл бұрын
Ждём продолжения
@user-truekhuyuzer2 жыл бұрын
Вентели не нэвзовского производства уже машина довольно свежая, значит на ней по-любому ЛАс 23 стоит, а не ТАСС 10, но это конечно не принципиально особо. И на ВЗ-6 две абсолютно одинаковые катушки на 50В. Просто на одну от цепи управления питание приходит, при подаче управляющего сигнала на поднятие токоприемника, а на другую от блока питания, который запитан действительно от 380 переменки собственных нужд, но на выходе 50 постоянки.
@user-fv6fv3qp1x2 жыл бұрын
Спасибо. Александр Семенович
@Joker_7611Ай бұрын
Спасибо за видео, все понятно рассказываете, а когда 2 часть будет?
@user-po2jq3sf3d2 жыл бұрын
Конечно нужно! Здравствуйте!
@user-ye4vw8en4p2 жыл бұрын
Надо продолжать!!!
@alexzabei34612 жыл бұрын
Продолжайте дальше.
@user-mk7no4zm1z2 жыл бұрын
Надо продолжать
@user-jc9kk7bm4b2 жыл бұрын
Конечно надо !!!!!!!!👍
@user-go1yu6ic3q2 жыл бұрын
Жду продолжения
@paw-paw-2 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@user-so3xd3zh4g2 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-fl5fy1dc7e2 жыл бұрын
Ох Ермак Ермак..Выпустили электровоз и понеслась мазуту,схему дербанить,усовершенствовать,скоро уже не одит среднестатистический тчм,которых большинство не будут открывать,а тем более сохранять себе нс телефон новые памятки о неисправностяхи тд о новых ермаках в кавычках,это из разряда 2тэ116у,сколько там схем-10-11,подскажите кто в курсе?)
@user-ge8zv5tv3j2 жыл бұрын
👍
@aleksandr12652 жыл бұрын
Танц площадка в бустерной секции)))
@user-wg5qq2wz2d Жыл бұрын
Мы на этой танцплощадке кухню устроили, когда гнали 7 новых тройников из Новочеркасска в Читу. Музыку тоже слушали.
@vongud Жыл бұрын
Да сколько ты ни учился, всегда можно у кого-то узнать что-то новое.
@user-ne7ud1os4n2 жыл бұрын
Здравствуйте. Два контактора которые в БСА 1 идут на включение каллорифероф
@user-ne7ud1os4n2 жыл бұрын
Но точно не печи
@user-qd8le2if7w Жыл бұрын
Или для тех, у кого их 2 на дороге РЖД и 12 нефтетрансервису