Не наша Победа. ГАЗ М-20 "Победа"

[@ervandadamyan5222]

Какие красивые автомобили производили сороковых и пятидесятых в USA и в European . Великолепный дизайн и кокой тонкий вкус был у дизайнеров тех лет . 😎

[@vardasgytispavarde2431]

italijancy voobcie kokijie dielali kuzova ....

[@ОлександрАнтонович-ф2з]

Не кокой, а какой. Грамотей!

[@ervandadamyan5222]

@@ОлександрАнтонович-ф2з Окей , учту в дальнейшем .

[@vardasgytispavarde2431]

@@ОлександрАнтонович-ф2з gali man tai parasyti Lietuviskai ??

[@evgrafin]

Часа 2 назад слышал мощный хлопок. Думал, что случилось что-то нехорошее. Теперь понял. Это взрывались жопы у совочков😊 Дмитрий👍

[@barmalini]

Победа, это когда ты копируешь Французскую машину, а все думают что ты скопировал Немецкую!

[@МихаилПодорожный-й5ъ]

в какой школе тебя учили французский и немецкий с заглавной писать? ДлБ бл....

[@kravchan]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@olegmikhnich6849]

Думаю было бы забавно снять римейк фильма 17 мгновений весны в котом Штирлиц в исполнении обдолбаного Дюжева ездил бы на автомобиле Победа Газ М 20. Ещё никогда Штирлиц не был так близок к провалу)

[@harwerganover2561]

Странная дырчатая сварка - это прихватка какая-то... такое ощущение, что дырки изначально были для заклепок, но позже технологию "упростили", а дырки оставили...

[@ОлегЗолотарев-е8ф]

​@@harwerganover2561через отверстия варится и получается красиво.

[@elektroscat31]

Друг моего учителя до начала 80-х ездил по моск на Опель -капитан (трофейный, от отца достался) . Чинить его особо не мог. Ему в одной мастерской сгнившие пороги заменили деревянным брусом. 😂 Печка не наботала или её вообще там не было, не знаю. Вобщем он зимой ездил с паяльной лампой на переднем сидении, как то там крепил её. Жил с этим Опелем в гра6ат6ом переулке! Да! Я в начале2000х видел много старых, лрошенных машин в тч и "побед". Гаи в те 80-е годы на такие машины смотрело снисходительно, такого барахла по моск ездило много. Я в 14 лет в 85 году на "москвич 407" по садовому кольцу проехал, отец рядом сидел, корректировал полёт. Такие времена были. Дмитрию спасибо! Украине желаю перемоги! Кажется уже скоро! Всем добрым и разумным людям-- стойкости и здоровья!

[@elektroscat31]

Гранатный переулок. там ошибка.

[@Олег-у1в7ш]

Як завжди, якісний огляд без "перемивання кісток". Автору - вподобайка. 👍

[@СергейЛеуский-т1п]

Дякую за цікаву інформацію і головне правдиву. Гарна робота

[@ВіталійДовбиш-и6т]

Спасибо за содержательный обзор! Можно было еще добавить , что в Польше лицензионная копия Победы , называлась "Варшава", завод FSO производил аж до 1973 года, правда было несколько модернизаций кузова и двигателя, и на их основе были польские грузовые микроавтобусы "Ниса" и "Жук", также широко известные в СССР !!

[@hackmyth]

да хотел сказать, но забыл )

[@ИпполитМакаров-б7х]

И ещё делали ГАЗ 51 в Люблине.

[@runcis565]

Причём поляки сделали из "Победы" и седан, и универсал, до чего "совки" не догадались. На базе "Варшавы" были сделаны микроавтобусы "Ныса" и "Жук". На фоне советского РАФ-977 (он же после 1976-го ЕрАЗ-762) эти машинки были просто супер. На "Жуке" поработал в начале 90-х, так что вопрос изучил на личном опыте.

[@DIECAST-MICRO]

По поводу ауди и аутоюнион. Не суть важно для вас но все же чтобы не было очепяток Был такой инженер Август Хорьх который основал одноименную фирму. Через время сосбственный кабинет диреторов отстранил его от управления своей же компанией и грубо говоря отжал компанию. Хорьх решил основать новую компанию. Но использовать свою фамилию он уже не мог так как это слово было уже занято. Тогда он просто перевел свою фамилию на латынь. Хорьх по немецки слущай! Получилось ауди. Еще через время 4 немецкие компании чтобы противостоять импенрии Даймлер-Бенц объединились в автомобильный союз - ауто-юнион. Отсюда и 4 кольца - по кольцу на каждую. Это Ауди Хорьх ДКВ и Вандерер.. Эмблема 4-х колец была дополнительной к основной у каждой фирмы. И ставилась ниже собственной эмблемы. У Ауди своя эмблема это не кольца а слово AUDI в овальном черном кольце. До наших дней дожила только одна из этих 4-х - Ауди. И она продолжает нести эмблему автоюниона сдлав ее своей и забыв свою родную эмблему. До начала 00-х годов родная эмблема ауди ставилась на боковом молдинге в зоне переднего крыла. Больше ее нет. А все эти компании Хорьх, ДКВ и Вандерер (вернее права на их торговые марки) теперь принадлежать самой Ауди как наследнице. Спустя годы Август Хорьх таки вернул себе свою компанию. Через союз ауто-юнион

[@Мериканськийлітачок]

Отечественные на россии только понты. И те - дутые! 😁

[@altbeetle1998]

не только, еще война, вот это самый известный экспотный продукт рашки

[@СергейДудник-ь7ч]

Здоров'я бажаю дякую вам за авіацію і всю фігню дальше по на авто ми з вами одногодки Т' '

[@ОлегТкаченко-м9л]

Мне повезло,уже в зрелом возрасте удалось видеть, так сказать, в живуюу Опель Олимпия. У соседа был такой. Там стоял как раз двигатель от победы. Один к одному с оригинальным опелевским двигателем.

[@ОлегТкаченко-м9л]

@@nanana-f2m нет именно от победы.

[@alexzaitsev-k3n]

Автору огромное СПАСИБО за тщательно подготовленный фактаж истории понтонных авто в мире. И отдельно за еще один гвоздь в гроб СССР и его миф о своей исключительности и уникальности.

[@VitalijRemezov]

И добавить нечего) Отличный выпуск, благодарю 👍

[@Matrix17051983]

Отличный разбор по авто. Автору отдельное спасибо за проделанную работу.

[@LeozaZalya]

"НЭШ"-значит Наш и это без понтов всяческих!)))❤😂🎉

[@АльбертоЛютый-й2ы]

Спасибо. Как всегда прекрасный выпуск.

[@tobitobor]

Браво! Спасибо за "Победу"! Но настоящая Победа будет за нами!💙💛

[@BMW002M3]

Уважаю, молодец, всегда интересно смотреть Ваши видео! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎

[@МитрофанНасосов-ж4ф]

Я в 96 в Америке своими глазами видел. Победу и волгу21 . И обе они назывались Шевроле. Кстати лучший из тамошних.

[@ottotankist3056]

Все тракторные заводы в ссср , построили американцы в тридцатые годы .

[@СергейСолодков-я5л]

Ну и что? В Америке все заводы были построены выходцами из европейских стран.

[@cezettazver5912]

@@СергейСолодков-я5л но там заводы были разработаны с нуля, а в совок привезены готовые

[@panVelgas]

и не только! вся пищевая промышленность была основана на американских технологиях, купленных совком

[@СергейСолодков-я5л]

@@cezettazver5912 Вся технология европейская у них даже стандарты в дюймах как в Англии.

[@СергейСолодков-я5л]

@@panVelgas Если бы не Американцы мы бы не умели сметану делать и хлеб печь. Благодетели они наши.

[@Art77-y4q]

Чем я старше, тем больше узнаю как сильно и много мне лгали в молодости!!! Я читал, как мне казалось, умные книги, но, оказывается, там было много лжи! Я смотрел фильмы в которых показывали как класно жить в эсэсэсэр, но реальность первой половины 90х окончательно развеяла мою веру в будущее с коммунистической идеологией!! Современная РФ - наиболее худшая форма трансформации диктатуры компартии в диктатуру бандито-чекистов!! P.s. К чему это я: спасибо за то, что показываете лживую, воровскую суть совка!!!

[@ЛаврентийГепардикум]

Согласен полностью!

[@СлавянСлавян-ц2у]

Какой ты легковерный. Как с этим жить дальше будешь?

[@ВладНиков-ж3ш]

​@user-lk2mq6gp Таких большинство, причём везде, во всех странах! 😅И ничего, всё как-то живут! Кто-то лучше, кто-то хуже! Главное, не надувать щеки, мол, мы лучшие, мы первые и пр. ерунда!

[@ВикторСёмов-ц8о]

Вы ещё не в курсе, что все популярные на тот период времени песни и мелодии созданные Шаинским , это аранжировки с еврейских мелодий. " В траве сидел кузнечик".... и много тому подобных. Да он и не скрывал этого факта. За сочинения , не плохо тогда "композитора" башляли. )))))))

[@borismamaev6391]

Мне довелось в детве пассажиром поездить на этом авто. Как говорили взрослые - лучше москвича, но хуже волги. Очень тяжелая, а двигатель всего 50 лс. Элементы кузова из листов железа толщиной около 2 мм. В СССР, в условиях тотального дефицита, пользовалась спросом даже на вторичном рынке. Как говориться - значительно лучше, чем ничего.

[@Ivan_Litovskii]

Спасибо большое за ваш труд и вклад в борьбу с пропагандой! Продолжайте в том же духе!

[@southnorth6140]

Когда вижу "Победу", почему-то сразу вспоминаю авто лейтенанта Кобретти😅 Отличная работа, как и обычно! 👍 Спасибо за видео.

[@loveparade4824]

у Кобретти был кастомизированный Меркьюри 50х.

[@southnorth6140]

@@loveparade4824 да это понятно было с первых кадров, что авто покруче Победы, гораздо круче. Но, общее впечатление от увиденного словами трудно выразить. Победа на максималках😀 Когда впервые увидел этот фильм, понятия не имел что это за чудо-зверь Меркьюри. А на Победе моего отца возили ещё в сороковых и мне с детства нравился этот автомобиль. Для тех лет и той тяжелейшей обстановки, в которой была страна, "Победа" была действительно победа.

[@АлексейКоновалов-х4п]

Я старше вас (уважаемый блогер)на 10-15лет! В моем детстве это 70годы прошлого века я несколько раз ездил на Победе на заднем сиденье ребенком! Машине было 15-20 лет и она была в очень хорошем состоянии! Оценки моих родителей этой машины - тяжелая и неповоротливая!и самое главный недостаток слепая! Маленькое лобовое стекло,отсутствие зеркал !Огромные мертвые зоны! Тяжелая в управлении.Но для своего времени это была хорошая машина!

[@Kira-ls4xh]

К сожалению не успел спросить у своего деда, почему его любимая марка - Студебекер. Спросил какая, а вот почему не спросил, ибо был малым, а потом не интересовали автомобили. Упоротый коммунист, который одним из первых тестировал советские авто на долговечность как водитель. Проехал миллионник, ему дали за это грамоту и подарили мотор+бонус к очереди на покупку в то время 2101 ли бо Москвича. И они с бабулей получили одни из первых копейку. за 5400р. Бордовую. Но когда я родился и в конце девяностых спрашивал деда, будучи детсадовских юнцом свой любимый автомобиль - он говорил - Студебекер. Упёртый коммунист. Проработавший в итоге 40 лет на автовазе механиком, но мог чинить любые иномарки, которые позже в 90-х заполонили наш город. От корейских Дэу, до Мерседес и Опель. В отличии от отца, дед никогда не нахваливал почем-то советские авто. Просто изредка критиковал корейские и иномарки другие авто, а мой отец и тогда молодая масса людей в гаражах понимала это иначе. Они 30+ люди воспринимали, что наше гавно лучше, хотя дед никогда такого не говорил. И я уверен, что пропаганда еще навалила также массу и тонну убеждений от которых теперь приходится избавляться сквозь прошлое. И таких комплексов гаражных было тысячи по всему союзу.... Мдааа.....(((

[@Seregium]

Студебекер - моя любимая марка автомобилей, но, я думаю, ваш дед любил более ранний период, а я люблю эпоху Раймонда Лоуи (кстати, ГАЗ-21 сделан абсолютно в его стилистике).

[@BlackAmV0]

Ну если он помнил войну, то это наверняка Studebaker US6 - неубиваемый грузовик, который США поставляли по ленд-лизу. Вряд ли советский человек видел вживую какие-то другие машины Studebaker.

[@saidargyn3095]

Учитывая что лапти изобретение фино-угорцев и гвоздильные станки импортные, есть ли какое нибудь скрепное изобретение ..... 😁

[@yuriichekurov4798]

Авоська

[@eugbogu8633]

LOL 100500+ !!

[@ivanov-sl1cj]

В начале 90 х у кореша была м 20 56 г.выпуска, мотор родной нижнеклапанный, он ее восстановил на улице без гаража,, я помогал ему в гаи гонять на регистрацию, ехали по владику, танк, а не машина, у меня до этого 061 была, лучшие впечатления от ретроавто😅

[@arcadiologanoff5164]

Albo, mówiąc po polsku, Warszawa. Tak, ten złom, był produkowany w Polsce jako Warszawa. Garbata Warszawa, Sedan, a potem jako Nysa i Żuk, do których dostarczał podwozia silniki i zawieszenie.

[@ГошаКузьменов]

В подземном переходе Центрум в Варшаве на Новый год стены были оклеены рекламой . Там было стилизованное изображение Победы. Не Варшавы, а Победы.)) Было смешно))

[@arcadiologanoff5164]

@@ГошаКузьменов проблема заключается в том что первая Варшава м-200 такая горбатая она ничем от победы кроме шильдика не отличалась. Версия седан значит модель 223 которую сделали это уже половина шестидесятых с другим движком связь с верхним расположением клапанов И это тоже было Варшава только другой модели был ещё kombi и был ещё пика п.

[@eugbogu8633]

To tak, pan

[@andrey_agapov]

Спасибо за ролик! Отдохнул на нём после нервного дня 😊

[@nicolayu.kotomanoff4358]

Сделайте передачу о тепловозном дизеле 2Д100 и об автомобильном дизеле ЯАЗ-204\206. За ними торчат североамериканские уши времен второй мировой!😃🤪

[@Romario-tp5nl]

можна і по трактрним дизелям Д-21(Д120) та Д144 зробити, які є неточною копією Дойц F2L912 та F4L912

[@MrHood882]

Поддерживаю про двигатели!

[@vladimirgalichenko5424]

Детройт дизель папа многих совецких дизелей. История аяз 204/6 интересна с точки зрения развития топливной аппаратуры от тнвд к насос форсункам до системы рт/тс . Но в ссср аяз с 30х до 91г выпускался в первозданном виде ни какого развития ни какой инициативы. Думаю это последствие биографии Липгарда которого за зим12 и победу отправили в ссылку - инициатива наказума!

[@ВладимирБогданов-я5я]

Детройт мотор(Америка)-папа советского ЯАЗ мотора,двухтактного.2Д100 тоже двухтактный,может с Европы чертеж,был он на тепловозах ТЭП-60.Делайте передачу как вам сказано выше.

[@BlackAmV0]

​@user-gr8sx7wd9p ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206? Какой же он Detroit? Это даже в Вики написано (в смысле никто не возражает), что он точный клон GMC 4-71 в конфигурациях L4 и L6, который поставлялся по ленд-лизу и который использовали в ракетном тягаче Я-12. У самого General Motors было больше конфигураций, в том числе и V-образные.

[@noisebuster5183]

Так много слов, а вопрос-то проще простого - Капитан был самым передовым автомобилем в довоенной Европе. С него и диранули Победу. И все эти французские марки ориентировались на него, они все увидели свет позже Капитана.

[@hackmyth]

раньше, и они другие

[@noisebuster5183]

@@hackmyth Они производились серийно? Пример?

[@ДмитрийИванов-ж8ц]

@@noisebuster5183 смотри видео внимательно

[@Butzel-p2e]

Где-то на рубеже 2000-х читал о Форде (Генри Форд был признан лучшим предпринимателем 20-го века). В конце 30-х на Форде двумя командами на конкурентной основе создавались две модели среднего класса. Тот прототип, который позже и стал "победой", проиграл конкурс и машину поставили на склад. В те годы инженеры ГАЗа часто бывали на Форде и однажды их провели мимо этой машины, как потом оказалось умышленно! О этой машине было срочно доложено Советскому руководству. Официально Форд отказался продавать эту модель и началась работа по подкупу инженеров и получения чертежей нелегально. И один из инженеров согласился провести на завод двух агентов КГБ с фотоаппарата ми. Самое смешное что эта операция проходила под контролем службы безопасности завода и пока доблестные чекисты щёлкали фотоаппаратами, в комнате напротив сидели охранники и с трудом сдерживали смех!

[@harwerganover2561]

Байки это, если у тебя есть готовый автомобиль, то нафига тебе чертежи. Да и КГБ никогда не интересовали авто.

[@Butzel-p2e]

Машина осталась на складе Форда, поэтому и понадобились чертежи. Вопрос почему Форд не захотел легально продать, эту модель не собирались запускать в серию.? А ответ прост, западные фирмы знали слова Сталина: "Я не знаю ни одного западного деятеля, которого нельзя купить. И если он оказался неподкупным, значит мы пожадничали!" Сталин щедро платил за индустриализацию и за подкуп специалистов! И если легально эта сделка стоила бы (скажем) один млн., то за подкуп инженеров могли заплатить и два, и больше денег.

[@НиколайСеребряков-ъ4ь]

@@harwerganover2561. вы ошибаетесь, КГБ и ГРУ выполняли заказы советской номенклатуры, а это не только секреты атомного оружия, а любые полезные разработки и проекты. способные сэкономить на тратах госбюджета СССР. 😀

[@PutinTrup]

​@@harwerganover2561Как это не интиресовали? Завод Жигулей строили и оплачивали под личным контролем КГБ . Почитай мемуары.

[@DmytroBaldr82]

Очень интересный материал, в прочем, как и всегда. Лайк и спасибо за Ваш труд!

[@AlexK-nu9qj]

В часи юності дуже подобалась ця машина, не знаю, з якої причини. Ну, ще м- 21...смішно, але зовнішній вигляд подобається до цього часу! Звісно, знаю, яке гуано в середині, але зовні - ❤

[@Vigo-x8v]

Приветствую. Как всегда воровство. Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк. 👍👍👍 👍👍👍 👍👍👍

[@Caviar_in_Dubai]

Когда ещё были живы настоящие ветераны ВМВ, немецкое происхождение Газ Победы, никто не отрицал

[@vladimirw6671]

​@@Нес_Тор Американские спецы строили завод ГАЗ,компания ФОРД налаживала производство автомобилей на ГАЗе.

[@pofig-pljashem]

Мифотворчеством занимаетесь.😂👎

[@vladimirw6671]

@@pofig-pljashem Какое там мифотворчество! Суровая правда! Всю индустриализацию комроссии сделали американцы с немцами.

[@pofig-pljashem]

@@nanana-f2m там то как раз нормальные сотрудники работают, и такой махровой херни точно не скажут.😂👎

[@pofig-pljashem]

@@nanana-f2m это ты ограниченный нереально. В каком году была разработана "победа" ? При чём здесь РАМНЫЙ опель? 😂

[@alekseykrasnov7066]

Мне кажется давно уже назрела необходимость сделать общее обзорное видео об экспроприации СССР технологий из Германии, вывозе немецких специалистов и тд. Чтобы мы могли наконец понять кому и в какой мере мы обязаны своими "прорывами", чтобы к примеру, когда очередной хомячок Конаныхина начнет кудахтать про "Сатурн" и фон Брауна, ему можно было заткнуть рот исчерпывающим перечнем фактов. Думаю, такие видео нужно выпускать тематически, по странам у которых заимствовали, либо по отраслям промышленности. Еще было бы полезно сделать видео о том как заимствованные технологии приспосабливали к местным условиям, потому что прямое копирование конечно же не всегда возможно.

[@nicknick2824]

Дак фон Браун украл все идеи у Королёва! Это же всем известно! И ваще, фон Браун был штандартенфюрером СС, как и Штирлиц. Гестаповец, что об нем говорить!

[@dmitrylarin2465]

Отличный выпуск. Спасибо!

[@2user-Anders]

Ну прекрасно! И полезно. Я даже почерпнул для себя кое какие недостающие пазлы. Спасибо!

[@ВикторСёмов-ц8о]

Мои детские воспоминания о поездках на автобусах , с передним расположением двигателя, всегда сопровождалась рвотой, если поездка длилась более получаса. Пыль , жарища и особенно вонь от выхлопных газов, это вводило мня в состояние нокдауна. )))))

[@all_gen_i]

😊 дуже дякую

[@Влад-ъ6у5р]

« Я за Россию за Родину , но пожалуй останусь в германии»😂😂😂

[@ivan6173g]

Почему с маленькой буквы?

[@barmalini]

@@ivan6173g правильнее спросить почему с большой

[@zen_maker]

ну а как без этого ,... ещё и к бунтам призывает 🤣🤣😂. Издалека все бунтари смелые... )

[@Pierce..]

Кредо всех русских живущих за границей

[@МихаилПодорога]

Большое спасибо Вам, с детства люблю машины в детстве даже такси застал М-20 и Москвич 403. А волею сутьбы родился 17.12. ещё и авиатором стал.

[@Dryn_Petrowich]

Обожаю торговую марку Lancia, мои любимые модели Phedra 2002кузов, Thesis , Delta 2006кузов моя любимая марка. Жаль больше не делают. Спасибо за ваш труд.

[@Valdemaaar1961]

Спасибо ! Люблю ваши ролики

[@VetDoctorYoda]

Стоит добавить, что компания Неш в 37 году купила компанию Кельвинатор - она занималась производством холодильников. Одутловато-надутый дизайн холодильника легко прослеживается в дальнейших машинах Неш и в победе м-20 тоже (возможно как следствие).

[@Greyhaund]

У родственника моего деда была Победа. Помню,как мы на ней в соседнее село ездили. Проходимая машина( если кто представляет дороги в сёлах Мордовии в начале 80-х.Ностальгия..

[@АнатолійСинявський]

Дякую за доволі цікавий огляд!

[@СтепанУсикав]

Есть такая байка - Липгарт рассказывал товарищу Сталину о будущей машине. И когда сказал что двигатель будет 6-цилиндровый, товарищ Сталин, после нескольких уточняющих вопросов, сказал - Народу хватит и четырёх-цилиндровый! Спасибо автору за очередной интересный рассказ! И ещё - был такой военный конструктор колёсной техники Грачёв. Про него и его машины было бы интересно послушать многим. И мне кажется - Грачёв действительно делал то что любят в РФ - АНАЛОГОВНЕТНЫЕ МАШИНЫ!

[@zen_maker]

и правильно... куда гонять на 6 цилиндрах если дорог особо и не было хороших

[@harwerganover2561]

В этот капот 4-ка то ели влезает.

[@nikwerty]

Без переделки на 2 дизайн, но дизайн с нуля побед хорош! после расширение кузова, надутых арок, купешного кузова, и занижение класс❤

[@ВалентинЗарубин-з5з]

Дай бог развиваться вашему каналу.Смотрю на одном дыхании.

[@ВалентинЗарубин-з5з]

И соответственно Слава Украине.

[@IvanKiev79]

​@@ВалентинЗарубин-з5згероям слава!!!

[@dissymmetrium]

Кстати вот был еще такой автомобиль Avions Voisin C28 Aerosport 1935 года, был выпущен примерно в 10 экземплярах с алюминиевым понтонным кузовом. Очень красивый.

[@MrHood882]

Отлично! Прям все по полочкам!

[@chazonisrael8985]

Следствие ведут знатоки те знаток . У моего соседа по гаражу была Победа . И он как то попросил меня переставить . Я тогда понял как тяжело водить советские танки . Вид как из иллюминатора самолёта !

[@jacknaval9236]

мой первый автомобиль. впечатления и опыт на всю жизнь!

[@llllFLaSHlllll]

Не шарю за авто и прав , даже не имею, но в самолетах шарю и спорю)) Радует что видео начали появляться часто. Дим, спасибо за хороший вечер и информацию!

[@user-jv8lm1vr8o]

Спасибо за множество техничнской вкуснятиньі! Впервьіе заметил, что Ваш тембр при понижении голоса сильно похож на голос Юрия Яковлева. Большой плюс, интересно и познавательно!

[@onecolorthing7871]

Классно, смотрим слушаем вникаем

[@СергейТрофимов-п2т9э]

Вполне современный, надёжный автомобиль за вполне доступную цену. Не думаю, что народ был бы против, если бы сейчас в России были построены филиалы Мерседеса, Ауди, БМВ по типу АвтоВАЗа и автомобили выпускались бы в необходимом количестве. Китайцы бы нервно курили.

[@alehandro95]

Дмитрий спасибо. Порадовали и главное неожиданно .

[@TOURIST_119_BAT]

Ненаша. Наша буде пізніше. Але буде.

[@barmalini]

Героям Слава!

[@valeriibodretsov5880]

​​@@barmalini Из какого окопа пишете, герой и патриот. Почему не не войне? Почему Родину не защищаете? Вы, часом, не дезертир?

[@barmalini]

@@valeriibodretsov5880 cвинocoбaкaм кoмaнды oткрывaть вякальник не давали, завались друг, по-брацки прошу.

[@stanislavspita345]

​@@valeriibodretsov5880тебя забыли спросить

[@ievgenchesnokov1070]

​@@valeriibodretsov5880Обрізання треба робити як Путін - під корінь.😐

[@Alexander_lisitsin]

Спасибо, было очень интересно.

[@AbiznesDudarA]

Можем повторить? Так вы никогда ничем другим и не занимались!😂

[@vasskolomiets41]

Кстати, несколько лет назад увидел на улице у нас, в Монреале, Ладу- Сентинел. Вроде жигуль- но крупнее, шире, а так- родство от фИАТа-125 налицо. Явно повторение трюка укрупнения опель- капитана через нэш.... И лендлизный след нэша полностью подтверждается нашей канадской литературой. Выпускались такие тачки для армий, как тачки штабных шишек.

[@kravchan]

Ну, в отличии от волги, хотя бы знал, чья" внешка" была использована. А остальное - видимо было почетно тогда работать с совком, типа, победитель в вм2, и отсюда такой то винегрет, прям ну все пропылесосили. Спасибо за интересный рассказ 👏👏👏

[@КватиркоСергій]

Случайно об этом факте (воровства или родства) Победы с американцем и опель-кадетом знал еще в доинтернетовскую эпоху из библиотечных подшивок журнала "За рулем". 🖐️😊

[@VP969]

Сюжет как всегда на уровне. Спасибо за ваши труды! Не конкретно по теме М-20, а вообще. Ваши видео наводят на мысль, что ссср и сегодняшняя раша - теневая колония США, которая существует ровно настолько, чтобы кошмарить соседей, цимес из чего имеют хозяева, т. н. вашингтонский обком - очень дельное название было в обиходе 10-15 лет назад. Сейчас оказывается, что 90% деталей в ракетах, которыми атакуют Украину, американские. Понятно с ваших видео, что по другому быть не может. Этот голем ничего своего придумать не мог, а кто мог, тот уже далече или убит. Как то так. Слава Украине!

[@YevhenMoskalenko]

Опель з 1929 року є в складі GM. GM активно торгувала платформами та технологіями, так що велика вірогідність, що зліпили цього напівзайця-напівкрота саме американські інженери з вузлів дженерал моторс та доробили рашпілем в совці якесь КБ ім. Залупкіна. Все стало б на свої місця коли перші серійні екземпляри оглянути

[@igorKoltsun]

Я когда был маленьким, запомнились эти всегда набитые автобусы у которых сзади было очень жарко шумно и сразу болела голова, возможно выхлопные газы порадали в салон 😂

[@AlexValyev]

Балка работает не только на вертикальный изгиб, как в Вашем рассказе. Тем более в кузове авто. Ожидал большего от Вашего рассказа. Ремонтировал и Победы и 21 Волги. Ремонтом авто занимался с 60 годов. Мой отец ее купил в 47 а Волгу в 59.

[@hackmyth]

а я конструктор, бл

[@AlexValyev]

Если не секрет, В какой области Вы работаете, и есть что то известное из Ваших работ?

[@ВлВ-н2у]

Трындетель в ютубе профессиональный он. Специалист по дизайнам. 4круглых колеса и две фары неоспоримое доказательство. Двухрычажная подвеска на шкворнях еще одно подтверждение что дизайн украден. Для лошар телефонных специалист, которые докатку на маминой машине самостоятельно не поставят.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Для российских колдоёбин--шкворневая подвеска--самое то! Кто мудохался с ремонтом знает, как выкручиваются закисшие болты с ленточной резьбой с помощью какой то матери!

[@dormidontich]

Сделайте пожалуйста видео про велосипед ХВЗ. Там тоже все подчастую спи.. Позаимствовали)

[@alekseiprokhorov5763]

слышно, наоборот, лучше, чем обычно.

[@ВладимирИванов-г9я]

То да, звук вроде какой-то ламповый.

[@olegtimercan]

интересное видео.спасибо!

[@procyonant6805]

Да, авто выполнено под влиянием американской школы. Главное, что не лучше, но и не хуже чем у американцев. Можно сказать мы заимствовали самое лучшее (несущий кузов), но при этом морально не устаревали. Можно сказать, что во второй половине 40-х гг. советские автомобили максимально приблизились к лучшим мировым образцам.

[@Иероним-ф2и]

У моего дедушки была падеба. Дерева в ней небыло, а рамки на окнах были под дерево окрашеы чем-то вроде аквапринта.

[@AbuGashek.]

Дядька, благодарю за обзор 👍

[@umka7536]

Ихний Hudson - это же наш Гудзон!!!! Но не всегда. В русском переводе Шерлока Холмса, миссис Hudson так и осталась миссис Хадсон, а не миссис Гудзон. :)

[@nicknick2824]

Этот идиотизм давний. Река Хадсон-ривер, и залив Хадсон-Бэй, но... Компания Гудзонова Залива.

[@ВалерийШарипов-ы3л]

А доктора звали Уотсон, а не Ватсон ...

[@aleks9951]

Отлично 👍

[@АлександрКобылкин-м5е]

Победа - это компиляция популярных на то время технических решений , принципиальных схем и дизайна мирового автопрома. И удивляться или негодовать незачем. Понятно что в послевоенной разрухе создать полностью оригинальную конструкцию в столь короткий срок невозможно. И все же победа не была 100проц. копией какого либо одного зарубежного образца, а скорее сборной солянкой, причем с учётом тогдащних технологических возможностей сов. производства. Думаю и кузов с нижними коробами вместо рамы сделали на глазок, без предварительных расчетов и после испытаний усилили в нужных местах. У Опеля же работает, значит и у нас будет! Кстати жесткость кузова у победы в два раза ниже чем у 21й Волги. Это говорит о том что 21ю перед запуском в производство уже худо бедно просчитали😊

[@poklik1]

послевоенная разруха это миф. Посмотрите график роста объемов промышленности. Лендлиз и немецкие трофеи всё компенсировали. Из войны сср вышел с гораздо более сильной промышленностью чем до войны

[@dika7840]

​@@poklik1а государство уже начало готовитьсч к следующей войне. уж не потому ли обьемы именно гражданской продукции был неадекватно мал по сравнению с военной?

[@АлександрКобылкин-м5е]

@@poklik1 Разруха она многогранна. В Украине и Белоруссии все города в руинах. Работает только военное производство и минимум сопутствующего, только чтобы рабочим было где жить и что есть. Вот представим например большой город, который сильно пострадал от землетрясения. Не думаю что первым делом восстановят парк аттракционов. Дай бог лет через пять до него очередь дойдет. Так и НОВАЯ модель легкового автомобиля для ЛИЧНОГО пользования отнюдь не первоочередная задача для экономики, особенно советской. Это скорее политическое решение на внешний мир расчитаное, т.е. произведение впечатления об эффективности соц. системы. Как впрочем и все последующие. Казаться , а не быть - вся суть совка. Извините, уж как есть...

[@poklik1]

@@АлександрКобылкин-м5е сталин начал демонтаж коммунизма уже когда перестрелял всех старых правоверных марксистов. И с этого момента пошло по нарастающей: реабилитация царских героев, возврат погонов, дружба с венским художником, предательство испании, принятие нового гимна в котором ни слова о коммунизме... ликвидация коминтерна.. заселение Кенигсберга и Крыма исключительно русскими, и т д. Частный автотранспорт это была всего лишь одна из ступенек к реставрации капитализма. Даже деньги 47 года, на которые эти победы и москвичи покупались, сознательно сделали в том же дизайне что и старые николаевские купюры. Какое там впечатление для заграницы? Пропаганда официально кричала "когда догоним америку, будем жить при коммунизме".. выходит америка уже живет при коммунизме.

[@YevhenMoskalenko]

Послевоенной разрухи не было в производстве. Оригинальными конструкциями в ссср и не пахло по причине отсутствия научной базы.

[@AvAv-w8v]

Автостроители говорят не заднее крыло, а боковина. Просто для справок, а вообще выпуск замечательный, спасибо.

[@catlark8940]

Если с захватом дверцы, то боковина. А если до середины заднего колеса - крыло.

[@lhjnccycy6883]

Как обычно- лайк и комментарий...В россии и в бывшем ссср своего не было ВООБЩЕ ничего....Лапти и валенки....и всё...Наука,культура,промышленность - всё оттуда ,из ненавистного ныне запада....а теперь ещё и с востока....Дожили...Вспоминаю анекдот из 70-х..."В Китае открыли новую электростанцию....500 тысяч китайцев в шерстяных трусах по очереди спускаются по эбонитовой палочке".....И с этого смеялись.....

[@Ivan_Bagrjany]

Только лапти. Обувь из катаной шерсти впервые появилась у кочевых народов Великой степи и получила распространение в московском улусе Золотой орды в период нахождения последнего в составе той самой Золотой орды. 😜

[@SergiuIftodi]

@@Ivan_Bagrjany да и с лаптями сомнения есть. Вроде их финны придумали, от финнов балты переняли, от балтов северо-восточные славяне.

[@EugeneZhyvchyk-th3cr]

Ждем видос у кого скопипиз*или лапти и валенки😂

[@ВладимирБогданов-я5я]

А словарь русского языка я уверен свой был.

[@lhjnccycy6883]

@@ВладимирБогданов-я5я Ага....попробуйте убрать из " русского языка " все заимствованные из других слова...Останутся маты и междометия...

[@ВикторияПавлуша]

Победа очень уютная машина, во дворе такая стояла, из-за не ещё клёво было отсреливаться из водяного пистолета.

[@barmalini]

Привет Дима, ну ты крут. Вчера только просмотрел твой 3+ часовой эфир вопросов-ответов, а тут новое видео. Молодец, друг, удачи! ПС: хочу про звук сказать. Звук всегда отличный, если кому-то что-то не нравится, то могу порекомендовать хорошего отоларинголога недорого, обращайтесь

[@nicknick2824]

Нужен "ухо горло нос" грамотный и опытный. Как связаться?

[@barmalini]

@@nicknick2824уточните страну

[@placatermaantiax4930]

Отлично! Ждем новые !

[@Moldavskiy.Sergey.]

Благодарность за очередное качественное видео. Дмитрий, прекращайте с этим ,,наливайте,,. Я ж до конца не дослушиваю. Только потом понимаю, что речь шла о чае. Коммент в поддержку классного канала.

[@vladimirgalichenko5424]

Ты лучший! Я всё думал чтт победа это дружеский подгон от британцев standart vanguard там и тельняшка и клюв на капоте но есть разница в размерах, базе колее и вешел он на год позже что можно списать на переделку чертежей и оснастки. Но nash slipstream вылитый победа по переднему фартуку и фастбеку допилили лишь единую линию крыльев и дверей. Что тоже труд, но не творения а тюнинга.

[@НиколайЛешега]

В Победе не совсем несущий кузов в отличии от опелей.В ней как на Форде Мустанге передние лонжероны не одно целое с кузовом,они крепяться четырмя болтами к кузову и доходят до средины кузова.Думаю все содрано с американцев.Так проще с технологической стороны.

[@mrijaan2258]

Naslazdenije slushat. Molodec!

[@evgenbabin]

звук норм, тока принтер насыпал циану толи в камеру , толи в свет). Спасибо за ролики!!!

[@hackmyth]

понял поправлю балланс белого ) но потом

[@Greyhaund]

Спасибо,детство напомнили!

[@викторстепанченко-л2ъ]

Автор -достойно вошёл на Олимп.

[@Василий-ф9и1ы]

У меня в детстве у соседа по дому была "Победа" бежевого цвета, она мне всегда казалась какой-то большой, тяжёлой, неповоротливой, но зато просторной внутри с маленькими окнами, как иллюминаторами для выглядывания наружу 😂

[@alxltv4255]

Я работал на многих заводах СССР оборудование испортное от швейной до сталепрокатки

[@ДмитрийХолтобин-и7т]

Юзал победу после папы.Подпишусь за всё сказанное. Но аппарат действительно бомба.

[@Ivan_Bagrjany]

Hadson hornet ещё фигурирует в мультфильме "Тачки" как Док Хадсон. 🤣

[@НиколайПопов-ь9з]

Конструктор Андрей Липгарт стажировался в США на форде подозреваю что он по почте получал любые брошюры от производителей себе и был постоянно на связи ,всегда знал зачем так громко заявляли о первой в мире победе с понтонным несущим кузовом😂

[@BMW002M3]

Отлично! 👍👍👍👍👍👍👍👍😎

[@НиколайНиколаев-с8с3т]

А я помню, в моем детстве "Победу" в качестве такси. Мне было 5 - 6 лет, и мы с мамой частенько ездили на этом такси, куда - либо.

[@leksandrlekh859]

Буржуем не называли?

[@arcadiologanoff5164]

Помню эти штампы всех вещей которые показывали сколько температуры сколько другого чего-то. Ну всё-таки к сожалению это был не русский автомобиль только германская разработка как всегда всё надо содрать с Германии.