Ne Nedir? | Sürüşte Yapılan 7 Hata

Ne Nedir?'in bu bölümünde otomobil nasıl kullanılır, sürüşte yapılan hatalar ve sonuçlarını sizler için açıkladık.
Videoyu izledikten sonra beğenmeyi,paylaşmayı ve kanala abone olmayı unutmayın. Destekleriniz için teşekkür ederim.
Instagram: anlatanadamlar

[@taylanumutsanli]

adam çayı kafaya dikti çok yanlış hareketler hocam hararete sebeb olabilir 10 15 dakkada rolentide içiniz

[@denizfiratturanli]

assssd

[@benimadmturk55]

😁😁😁😁😁

[@muhammedadlin9908]

hahahahhahha kralsın

[@muratkaragoz1095]

Hayret anlatırken ilk defa yüzünü gülerken gördüm

[@ferro7987]

😅

[@Gunayylmz]

Videonun son kısmında bahsedilen park ettikten sonra vitese alıp el freni çekmek yerine, el freninin çekip motoru stop ettikten sonra yükü el frenine verip aracı vitese alıp araçtan ayrılmak daha makul olacaktır, keza aracın yükünü şanzımana yüklemiş olmayız.

[@ynss48]

günay yılmaz tam ben yazıcaktımki senin yorumunu gördüm. Eklediğin ve yanlışı düzelttiğin için teşekkür ederim 😉

[@Gunayylmz]

yunus emre ne demek Yunus bey, bilgi edinmek adına yararlı videolar tabi ki eksikler olabilir, bilgi paylaştıkça çoğalıyor faydam dokunabildiyse ne mutlu...

[@Gunayylmz]

***** 30 km/h mahalle arası hız limiti, 50 km/h cadde ve şehir içi aracın kullanılması gereken hız limiti olduğundan hatırlatma amaçlı sürekli göz önünde olması için aracın ibresi üzerine konulmuştur. Alman grubu araçlarda kullanılır genellikle, vites geçişleri ise devir ile alakalıdır, bildiğim kadarı ile budur hocam.

[@erenuz5033]

günay yılmaz bunu yazmak için girdim teşekkürler ;)

[@TuxOnly]

buna ek olarak bayırda aracın önü yukarı yöndeyse araç 1. vitese eğer aracın önü aşağı yöndeyse geri vitese takılmalı. videoya bi maddede ben ekleyeyim turbolu araçlarda park ettikten sonra motoru kapatmadan önce turbonun soğuması için bir süre beklenmeli.

[@FERHATSOYTURK]

Aralardaki parodiler çok akılda kalıcı... emeginize thx

[@veysen4756]

En sık yapılan diğer hata ayağı debriyaj üzerinde tutmak video güzel olmuş ağzına sağlık.

[@18yakamoz]

Kesinlikle doğru tespit hocam o huy bende var maalesef bir kazadan sonra ayağım sürekli tetikte basmadığımı düşünüyordum ama en ufak basınç bile yeterli oluyormuş sonuç yarın baskı balata değişimi

[@ayigittekdemir]

@@18yakamoz Anlamadım da, sorun ne? Ben sürerken sıkça debriyaja basılı gidiyorum çünkü araba süzülüyor, daha sessiz gidiyor. Bu zararlı mı?

[@arifsenturk1909]

Yiğit Tekdemir debriyaj setin ömrü çabuk biter yani özellikle kavrama ve baskı balata aşırı zarar görür ilerliyen zamanlarda araçta performans düşüklüğü çekiş düşüklüğü ve kalkışlarda aşırı titreme ve bunu gibi birçok şey ile karşılaşırsın

[@huseyincankaya6738]

Eski bir araç aldım debyaj boşluğu çok olduğu için debyaja içerden yay bağlamışlar bir etkisi olurmu

[@hitokiri3693]

@@ayigittekdemir tam basıyorsan sonuna kadar birşey olmaz. Bahsedilen seyir halinde atağı debriyajda bekletmek

[@emrekarayilan6362]

arabayı parkettiğinde bayırda ise kaldırıma doğru direksiyonu tam tur çevirmek lazım bu şekilde araca bi zarar geldiğinde kayarak fazla bi yere uzaklaşmaz ..

[@user-vw6ir7tj7t]

bende şunu söyleyim direksiyonu sonuna kadar tam tur çevirdiğimizde ve uzun süre boyunca öyle kaldığında hidroliğinde çok büyük sorun olur

[@cumacoskun3648]

@@user-vw6ir7tj7t aynen. kaldırıma doğru tek tam tur yeterli.

[@murataktas2463]

Doğrudur ama tam tur kırmak direksiyon hidrolik merkezine zarar verir her zaman yaparsan direksiyon yağ kaçırır sıkıntı lı yarım tur bile fazla

[@cumacoskun3648]

@@murataktas2463 reis direksiyon sıfır noktasından sonra sağa ve sola 540 derece dönebilir. Bir tam tur 360 derecedir. Eğer araç burun aşağı değilse 1 tur çevirmenin araca pek fazla zarar verebileceğini düşünmüyorum.

[@nejatjafarli8759]

en onemlisi bence motoru kapattiktan sonra direksiyonu kilitlememiz gerekmekte bi hirsizlik vakasinda anahtarsiz direksiyon kilidini acamazlar

[@oLdness_07]

04:42 de ters bilgi var elfreni çektikten sonra vitese takmak lazım. Tersten olmuş.

[@mustafamaden8574]

ayak debriyajdayken vitese atarsın. sonra el frenini kaldırıp en son debriyajı bırakırsın

[@bertugmete]

Mustafa Maden ilk başta el freni daha sonra viteste bırakmak lazım

[@mustafamaden8574]

@@bertugmete evet. benim dediğimin de kısa özeti :)

[@DISMISSED375]

UNUTMAYIN : SÜRÜŞ ESNASINDA CEP TELEFONUYLA KONUŞMAK ÇOK AMA ÇOK FAYDALIDIR... HATTA SÜRÜŞ ESNASINDA CEP TELEFONUYLA KONUŞMAYANIN ERKEKLİĞİNDEN ŞÜPHE DUYARIM...ÖYLE ARAÇ KİTİ FALAN DA KULLANMAYIN, TELEFONU DİREKT KULAĞINIZA YAPIŞTIRIN... HATTA AYNI ANDA 2 TELEFONLA KONUŞMAK EN İYİSİDİR...BU SURETLE ZATEN NANAY OLAN DİKKATİNİZİ OTOMATİKMAN İKİYE ÜÇE BÖLERSİNİZ...HİÇ KORKMADAN HIZ YAPIN, EN SAĞ ŞERİTTEN 120 KM İLE GİDİN...UNUTMAYIN, İMAN SAHİBİYSENİZ ALLAH SİZİ MUTLAKA KORUR...HATTA BİR DE SİGARA YAKIN, VİTES DEĞİŞTİRİRKEN ELİNİZ BOŞ GÖRÜNMESİN...TÜM CAMLARINIZI DA KOMPLE AÇIN Kİ KÜLLERİ SİLKELEMEK KOLAY OLSUN...OTO TEYBİNİ AÇIP MÜZİĞİ SONUNA KADAR KÖKLEYİN...UNUTMAYIN Kİ DÜNYAYA BİR KERE GELİYORSUNUZ...BU SİZİN HAKKINIZ...MEZHEBİNİZ UYGUNSA BAKKALDAN BUUZZZ GİBİ ELLİLİK BİR BİRA ALIP AÇIN VE LOKUR LOKUR İÇERKEN " BATSIN BU DÜNYA BİTSİN BU RÜYA " ŞARKISINI SÖYLEMEYE BAŞLAYIN...YANINIZDAKİ ARKADAŞINIZ DA AYAĞINI CAMDAN ÇIKARSIN...UNUTMAYIN, OTOMOBİL BİR ULAŞIM DEĞİL; KEYİF, CAKA VE HAVA ATMA ARACIDIR...TRAFİKTE SEYREDEN BİR KAMYON MU GÖRDÜNÜZ ? HEMEN EN SAĞINA GİRİN...UNUTMAYIN, KAMYONLARIN EN GÜVENLİ BÖLGELERİ SAĞ ÖN KISIMLARIDIR...YOKUŞ AŞAĞI İNERKEN MUTLAK SURETTE KONTAĞI KAPATIN....BU SURETLE TASARRUF EDECEĞİNİZ YAKITLA EN FAZLA 2 SENEDE .KİMOĞLU KONAKLARINDAN HAVUZLU BEŞ ARTI BİR LÜKÜS BİR VİLLA ALABİLİRSİNİZ...PERİYODİK ARAÇ MUAYENESİ FALAN SAKIN YAPTIRMAYIN, BİRİNCİ SINIF PARA TUZAGIDIR....SİZ NORMAL LASTİKLERİNİZİ RALLİ LASTİKLERİ İLE DEĞİŞTİRİN...NORMAL EGZOSU ÇIKARTIP ÇİFTE HATTA LAMBORJİNİLERDEKİ GİBİ DÖRTLÜ EGZOST YAPTIRIN....BÖYLECE ARACINIZ SÜRÜŞ ESNASINDA RÖÖÖHHHH RÖÖÖHHHH DİYE BÖĞÜRECEK VE BÜTÜN KARILAR VE KIZLAR SİZE HASTA OLACAKTIR...EN ARKAYA DA KIRMIZI BOYA İLE " RAHMETLİ DE SOLLARDI " YAZDIRIP BİR DE SIRITAN SURAT ( SMILEY ) KOYDURUN....TAMAAAM...ARTIK TRAFİĞE ÇIKMAYA HAZIRSINIZ...HA, BU ARADA SABAH ERKENDEN GUSÜL ABDESTİNİZİ ALMAYI DA İHMAL ETMEYİN...HAYDİ, SİZE ALLAH RAHMET EYLESİN...

[@INSANAZMANI]

DISMISSED375 kardeş şahane yazmışsın👍🏽

[@mustafa1977mustafa]

Ben bunları aynen yapacağım; temkinli davranıp Zincirlikuyu'dan rezervasyonumu da yaptırdım.

[@indrauchiha1769]

@@mustafa1977mustafa 😂😂😂

[@harunkar2779]

Şey var bide helezon lari kestrip gündüz farları açıp gitmek offf offf be

[@hakankarakurt1100]

Hocam bu adamı zaten Allah rahmet eylesin... Ne kadar insan canı falan da olsa topluma da kazanç olur. Önemli olan yanında başka bir insan götürmesin. Sıradan vatandaşın dertleri arasına bir de bu adamlar girmesin. Yoksa şarampole yuvarlanmaktır, direğe vurmaktır bunlar yine iyi sonuçlar. Dikkat ederseniz ağaçlara da kıyamadım onları da mağdur etmesinler.

[@OnurF30]

Yaşlanmışız be :) Nostalji olsun diye izledim :D 3 yıl olmuş. Niceleri olsun :)

[@EmirhanK124]

7

[@gokhansahan3998]

video çok başarılı yalnız 4:40 da. park ederken sağlıklı ve yapılması gereken. önce. el freni ni çekmek daha sonra aracı vitesde bırakırsak şanzımana daha az yük biner video da tam tersi söyleniyor.

[@surtasa7283]

O cümleyi kurduğu anda kendisi de durumu fark etti bence :)

[@johnwick-dw9dm]

bi keresinde başıma geldi bayır o kadar dikti ki sonuna kadar çekmeme rağmen el freni kaçırıyordu. (kampana arka fren olmasından kaynaklı) el freni çok fazla kaçırdığı için vitese taktım, yavaşça el frenini bıraktım, yükü şanzımana verip el frenini çektim araç anca sabit kaldı. tamam şanzımana yük verdi fakat zaten şanzıman 1. viteste motor torkunu 200 sayalım. 1. vites genel olarak oranı 3.80 dir. yanı motor gücünü 3.80 kat arttırır. 4 diye hesaplayalım. 1. viteste yaklaşık 800 torka denk gelir. ve 800 tork ile 1000 küsür kilo aracı sürekli olarak trafikte kaldırıyor 1. vites. yani bu gibi durumlarda çok dik rampada yükü önce şanzımana vermeniz daha doğru olacaktır. zaten şanzıman yeteri kadar dayanacaktır ona. fakat sürekliliği sıkıntı yapabilir. ama genel olarak el freni değil de viteste bıraklıdığı için şanzıman hatası olan araç görmedim

[@S1LverCherryson]

John yaptığın yanlis. kacirsa bile ilk El frenini çek arabayı vitese koy freni bırak. Kaciriyo diyorsun yani evet dediğim gibi yapsan şanzımana yine yük binecek ama daha az biner. Birde tekerin onune takoz koyarsin mis gibi olur

[@emirhankandez663]

arabam yok.

[@entelsolucan2885]

Ne işin var lan ozaman burda s...g diyomuşum çok içimden geldi bilader kusura bakma şaka yapıyom yani

[@Street911]

Entel Solucan 2 yıl olmuş, araba değiştirmiştir bile sskdkals

[@entelsolucan2885]

@@Street911 o da doğru xd ama dilimin ucuna geldi tutamadım :)

[@erdalbakkal2974]

kardesim simdi aldin mi

[@tark7933]

Ağla

[@devran219]

BUGÜNE KADAR Bİ ÇİZİĞİM YOK OLUM YAV HAHAHA ULAN NE GÜLDÜM BE :)

[@keremtnaz4011]

Suskun Geveze Aynen çok haklısın

[@zaferyldz6973]

sinyalsiz şerit değiştirmelerden de bahsederseniz iyi olur kardeşim. Video çok faydalı....:)

[@burakulgu]

Zafer Yıldız sinyalle ilgili ayrıca bir video hazırlanmalı öncelikle sinyal kolu nedir nerededir aracın hangi bölümünde ışıklar yanar ne işe yarar neden bu kadar önemlidir :)) buradan 4 5 videoluk içerik çıkar :)

[@zaferyldz6973]

Burak ÜLGÜ Evet çünkü çok var öyle trafikte. Sinyalsiz şerit değiştirmeler...:-)

[@canerginn]

Sinyalle şerit değiştirenide taciz ediyorlar bu memlekette aha bu dönecek yavaşlar şimdi 5 saniye kaybım olur diyerek dönecek/manevra yapacak aracın sağına soluna burun sokarlar olmadı tamponuna yapışıp taciz ederler yani bu ülkede trafik kurallara uy veya uyma başın dertte, en temizi toplu taşıma.

[@osmanunal5795]

Önce el freni çekilir daha sonra vitese atılır.Sebebi şanzımana yük bindirmemektir.

[@berkeguven123]

bizim araçta el freni tutmadığı için her daim şanzımana yük biniyor :D

[@motor_teknik]

Amaç zaten şanzımana yükü bindirmektir. El freni koparsa diye

[@keremtnaz4011]

Osman ÜNAL boş yapma

[@cemilgunes3858]

Renault megane 3 de ilk el frenini çekersen vitesi p ye atamıyorsun takılı kalıyor ( otomatik vites)

[@PatlayanSuruculer91]

@@cemilgunes3858 yo daha geçen yaptım atıyo

[@ufukates93]

şu arabayı çalıştırım da bi 20 dakka ısınsın :D espirisi çok gzüel di :D kanalı yeni keşfettim ve videoları çok açıklayıcı yalın sade yararlı buldum takipteyim bilginize . ..

[@IsmayilIsmayilov]

harikasiniz. kemer konusuna iyi degindin Azerbaycanda kemersiz kullanamiyoruz. zorunlu. son 1 aydir arka yolcularinda kemer takmasini zorunlh yapma calishmalari suruyor

[@keremtnaz4011]

Ismayil Ismayilov azarbeycan adamsın

[@onur5357]

Turkiyede de ayni

[@aliibrahimagac]

@Cruslan Oyuncu kardeşim tevekkül kelimesinin anlamına bakmani tavsiye ederim

[@berkayyuksel2674]

tükiye'de de yıllardır zorunlu ama bazı aklıevvel arkadaşlar takmamakta ısrar ediyor. artık eds'ler bunları tespit edip ceza kesiyorlar.

[@ibrahimemre6832]

@Cruslan Oyuncu sen git bi din dersi al

[@aliibrahimagac]

Şu kanalin en güzel videosudur, net.

[@batnsarioglu3989]

4:42 de önce el freni çekilir sonra vitese atılır çünkü şanzıman a ağırlık bindirmemektir

[@furkanaktas5381]

Bu kanal'ı yeni fark ettim, Çok net ve güzel bir lisan ile araba bilgileri sunuyorsunuz Tebrik ediyorum.

[@discothequee1]

Güzel video ağzınıza sağlık, bu arada Mercedes bmw kullanıpta önünü görecek kadar koltuğu kaldıran görmedim ben daha bu ülkede.

[@cevatcelik6594]

park ederken önce vitese takıp sonra el freni çekilmesi kısmı hariç (zira yükü şanzımana değil el frenine bırakmak en doğrusu olacağından önce el frenini çekmek gerekir) çok güzel çok faydalı bi video olmuş, emeğine sağlık. bu arada örnek çekimlere bayıldım, süper.

[@ozgurdgn6562]

1.7 de ozcan ture dinlemesi harikaydi. 😄

[@kayased]

Bu tip bilgilere daha fazla ağırlık vermenizi rica ediyorum. Harika bir çalışma olmuş, özellikle fotaşçı ve türevleri zamanımızda çoğaldı umarım akıllarında kalıcı olur. Teşekkürler 🙏

[@hakanalemdar28]

Yahu nerden rast geldim bu kanala? Her gün yarım saatimi götürüyor!!! 🤪🤪🤪 Ama güzel ve faydalı.

[@rahmancelen5563]

bu kadar teknik bilgiyi bu kadar eğlenceli bir üslupla anlatmak yetenek işi. Tbrkler.

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler :)

[@emres55]

Allah zihin açıklığı versin size başka ne diyeyim 🙂

[@hakanbirinci4005]

çok yersiz detaylar gibi gözüksede bizim sığır milletimizdeki algı kırılmaz çok çok yerinde tesbitler emeğinize sağlık çok bilgilendirici hepsi ve yapılması gerekli kural yani

[@alperendogan7184]

1:07 o nasıl içmek reis kafam dumanlandı sdfnbjlgfn

[@selimse3515]

Abi arada aydınlanmak güzel oluyo elinize ağzınıza sağlık. Yolda yürürken podcast niyetine dinliyorm

[@oguzhan5010]

6:00 aracin markasi anahtarda 😁

[@o.22221]

Çok renkli bir anlatım olmuş denk geldi ilk defa izledim anlatırken yaptığınız kısa canlandırmalar ayrı bir albeni katmış bence süpersiniz

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkür ederiz :)

[@fakirvatandas]

turbo olan araçlarda aracı ısıtmadan(yaklaşık 1 dak) çıkmayın ben patlattım turboyu 4.500 tl gitti banada senin araban vw devam demişlerdi.

[@wrx5167]

FAKIR VATANDAS tanıdık birisi yüksek devirde uzun süre gittigi için patladit. senin nasıl oldu

[@fakirvatandas]

her sabah arabayı çalıştırdık gittik.yanlışmış halbuki.en az 15 sn ile 1 dak arası beklemeliymiş.ayrıca hanımda kullanır arabayı ama devirsiz kullandığı da oluyor.

[@wrx5167]

FAKIR VATANDAS araba ilanlarindaki bayandan ilanlarına bakmamak lazim :-)

[@ercanyesiltas]

senin gibi cahiller yüzünden vw motor şanzımanlarına adi diyen bi piyasa var

[@erenuz5033]

FAKIR VATANDAS eğer yorumu görürsen , kaç km de bitirdin turboyu hocam? ilk aldığım günden beri ilk çalıştırmada ve kapanista 1 dk bekliyorum, donanım haber de okumuştum turbolu aracım yokken , alınca uyguladim ama pek yapanı da görmedim , çoğu senin gibi binip o saniye hareket ediyor...

[@sonerbezer]

Tebrikler. En çok yapılan hatalardan bir tanesi de direksiyonun sol altında bulunan nereye döneceğini karşı tarafa gösteren kolun kullanılmaması en çok sinir olduğum konulardan bir tanesi.

[@aysenur19852]

Anlatım 10 numara ama espriler için aynısını söyleyemeyeceğim. Güzel video olmuş teşekkürler

[@mehmetcanylmz]

Buraya aracı park ettikten sonrası için bir şey daha ekliyorum.Aracı park ettiğimiz zaman önce el frenini çekmemiz, sonra ayağımız frende ise frenden çekip aracın ağırlığını frenlere bindirip daha sonra uygun vitese takmanızı öneririm.Önce vitese takar sonra el frenini çekerseniz yük öncelikle vites dişlilerine ve şanzımana binecektir,bu da kısa vadede olmasa dahi uzun vadede vites dişlileri ve şanzımanın ömrünü ve sağlığını olumsuz etkileyebilir.

[@ismilbass]

Abi canlandırmalara yarıldım gülmekten. Devamı gelsin lütfen😀 bana güvenmiyor musun?😂

[@ThePunchali]

Hele ki direksiyondayken başın arka camdan gözükmesi örneği 😁😁

[@Ur_isT]

1 telefon 2 sinyal kullanımı 3yan tarafla koyu muhabbet 4 trafik akışına göre geçiş üstünlüğü 5 uzun kısa ve sis farları doğru kullanımı 6 küçük&büyük ucuz&pahalı 2&4&6+ teker diye sınıf ayrımı yapmadan her aracın trafikte yeri olup kurallar içerisinde dikkat edilmesi... Bu kadarı aklıma geldi sıralama önem derecesine göre yapmadım videonun dışında aklıma gelenleri yazdım🤚🏍️🤚

[@mustafayildirim1489]

hepimizin bildiği bilgileri tekrar yapmışsın ama pek çok insnında bilmediğide malum teşekkürler kardeş..

[@ngungor96]

Pek ilgimi çeken bir konu değil ama anlatım çok iyi olduğu için izliyorum :) ek olarak yeni bir şey öğrenmiş oluyorum

[@nurullahdilek6316]

Emniyet kemeri demişsin ama gördüğüm kadarı ile sağ koltuğa toka takılı 😉

[@anil.gundogdu]

orta bölmedeki ıvır zıvırın ucu görünmüş toka takılı değil

[@murataksum6148]

Herkesin yapmasi gerekenleri ne kadar guzel ve bilgilendirici sekilde aciklamissiniz :) tesekkur ederiz

[@kadirkeskin1265]

Bayır aşağı bırakacağımız zaman önce el frenini çekip sonra vitesi geriye almamız daha doğru olmamz mı ? Önce vitese alıp sonra sonra el frenini çekince şanzımana çok yük biniyor diye biliyorum

[@VuvuzelaJr]

Kadir Keskin kardeşim ama ayağın frende olduğundan sıkıntı olacağını düşünmüyorum

[@kadirkeskin1265]

+MAHMUT EREL kardesim sonunda freni birakacaksinya hani biraktiktan sonra ufak bosluk oluyor sonra duruyor arac. iste orda arabani neyin tuttugu onemli vites mi yoksa el freni mi

[@TzRSzR1]

öyle yaparsan el freni kendini bıraktığı anda araba direk hareket etmeye başlar o boşluktan dolayı ama yük şanzımana binerse el freni salsa bile araba hiç hareket edemez sanzımana binen yükün bi zararı olmaz sürüş anın da o yükün kralını kaldırıyor zaten :)

[@kadirkeskin1265]

kendini bıraktığı zaman aralığı 1 sn yi geçmez.el freni bırakırsa ozaman şanzıman tutar.önce el frenini çekip sonra vitese almak gerekmez mi demiştim.bir de yükü kaldırabilir diye sürekli yük altında bırakmak doğru mu ?

[@TzRSzR1]

aslında iki türlü de bi bok olmaz tartışmaya bile gerek yok :)

[@furkanoguz1846]

Videoyu beğenmeyen arkadaşlara sesleniyorum ! Hayırdır hoşunuza gitmeyen ne var kardeşim? Adam ne güzel anlatmış

[@NitroCharger]

Seni bu videondan ve klima testinde öve öve bitirememiştim. Senin yeni iş bulman sebebiyle Otopark ekibinden ayrıldığın bilgisi verilmişti. Savunma sanayinde çalışacaktın. Bu uğurda Otoparkı ve seni çok seven takipcilerini bıraktın. Emek verip binlerce kez izlenen videolarını sildirdin. Biz bunları işinin disiplini sebebiyle ifşa olmamak adına yaptığına inandık. Ne oldu mülakatlarda sıkıntımı çıktı. Tekrar yayın hayatına başlamışsın. İşe girmekten vazmı gectin. Yoksa ayrılmanın arkasında başka bir sebebmi var. Otopark.com da bu videon 3 günde 60 bin izlenmişti. Şimdi sıfırdan başlamaya çalışıyorsun. Yeni dönemde sana Başarılar dilerim.

[@ozanaybars3590]

Yararlı bilgiler gerçekten. Ama arabayi viteste bırakmak konusunda ufak bir yanlışlık var. Önce el freni çekilir araba el freni ile tutturulur daha sonra vitese takılır. aksini uygularsaniz tüm yük sanzimana biner.

[@omeraltin1436]

Ozan AYBARS birde o vitesteki araca salagin birini park halinde vurdummu şanzumani eline alirsin yanlismiyim

[@blacklabelx89]

gençlerr canım ÇAY çekti :D gittim demledim, Sizi seviyorum

[@ismailmujde]

1) Motor dizelse ve/veya hava soğuksa (2-3 derece) motoru daha uzun süre ısıtmak gerekir mi? 2) Dizel araçlar için kontak açılıp ısıtıcı lambasının yanmasının sönmesi beklenmeden marşa basmak da zararlıdır görüşündeyim. 3) BMW Efficient Dynamics'te yakıt tasarrufu için tekerlekler motordan ayrılıyormuş, sanki boşa alır gibi. Bu nasıl tasarruf sağlayabiliyor? 5) Turbo araçlarda zorlu sürüşten sonra varış noktasında turbonun soğuması için 30 sn gibi bir süre boşta çalıştırmayı ihmal edenler var. 6) Yararlı videolar için teşekkürler

[@bunyamingursoy6413]

aracı parkederken ilk önce vitese almak aracın yükünü şanzıman a yüklemez mi? önce el freni çekip sonra vitese almak gerekmez mi? otomatik de olması gerektiği gibi. merak ettiğim bir konu aydınlatır mısınız

[@TheMurcell]

önce el freni çekilir ardından vitese atılır manuel yada otomatik farketmez

[@kadiratacan4171]

Yüksek vites düşük devir göreceli bi kavram olmuş güç gerektirmeyen düz yollarda motoru yormaz işe yarar iken güç ve devir gerektiren yollarda yani meyil veya rampalı yollarda işe yaramaz ve motoru yormuş oluruz ? Bence en doğrusu ve ortası ilk çalıştırma yağ dolaşımı tamamlandıktan sonra motor ısınıncaya kadar abanmadan minimum yakıt tüketimi göz önüne alınarak yola devam edilmelidir.

[@ufukates93]

4:40 benim merak ettiğim konu viteste bırakınca da bu seferde şanzımana dişlilere aracın yığılma yükü binmiş olmuyor mu ?

[@otobakmcs2129]

El frenini çektikten sonra vıtese takınız

[@huseyincelebi4084]

vermiş olduğunuz değerli bilgiler için teşekkürler. hem ülke ekonomisi içn hemde bireysel ekonomiz için katkısı var

[@bozkurttugrul7604]

şu arabayu calıstırıyımda 20 dk falan ısınsın 😀

[@anilcelik7937]

hocam anlatım çok güzel olmuş ağzınıza sağlık, bir de şu durum var: aracı stop ettikten sonra vitesi boşa almadan şanzımana yük bindirerek el frenini çekmek. vitesi boşa alıp önce el freni çekilip en son araç vitese takılınca resmen aracın şanzımana değil de el frenine oturduğu hissediliyor

[@mertbora3887]

Forda alman dedin Ford Amerikan değil mi ?

[@flyeren35]

Amerikan markası fakat üretim yeri Almanya.

[@goldenboy5421]

Oda bilmiyor

[@mertbora3887]

_TurkishGopniK _ sağ ol hep aklıma takılan bi konuydu

[@flyeren35]

@@goldenboy5421?

[@flyeren35]

@@goldenboy5421 Ford 16 Haziran 1903 yılında Hanry Ford tarafından Amerika'da kuruldu ve çoğu modeli Almanya'da üretilmektedir.

[@ahmeteyvaz8556]

arkadaşım güzel bilgiler veriyorsun bir şey hariç aracı vitese bırakma konusunda önce el freni çekilir sonra araç vitese takılır sebebide yükü direk şanzımana vermemek için aracın yükü önce el freninde olacak şekilde eğer el frenin boşa çıkarsa şanzımanın devreye girer

[@enesbeyamca]

anlatan adam kusura bakma ama kulaktan dolma bilgilerle konusuyorsun ilk kez rast geldim iki hatani yakaladim turbolu araclarda 2-3 dk beklemek sagliklidir ve turboyu yaglarsin ikincisi hava yastigi emniyet kemeri takili degilkende acar... sadece aorbag sensorune kadar girmesi lazim kazanin... lutfen dogru bilgi verirmisiniz

[@f-Altay]

En azından emniyet kemerini kullandırmak için bir teşvik var hocam bilgi yanlış olsada verilen mesajın doğru olduğunu düşünüyorum

[@BB-hb8ox]

Oda öyle diyor zaten şayet kemer takılı değilken açılırsa daha çok zarar verir diye.

[@soso_1907]

teşekkür ediyorum böyle videolar çoğalırsa insanlarımız da bilinçlenecektir

[@honda_rs5665]

Tüm videoları beyenerek izliyorum. Mühendis olduğum için anlatimlariniz hem açıklayıcı hemde bilgi verici. Bu videoda da herşey çok güzel anlatılmış . Fakat şu motoru ısıtma sirasinda çay muhabbeti gülme krizine soktu beni. Bu kadar gulecegimi aklıma getirmedim. Başarılarınızın devamını diliyorum.

[@1995Nizam]

adamsın Böyle Tavsiye veren insanlar iyki varlar

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler :)

[@mustafaalivan924]

olm siz hep video çekin. sarıyor çünkü, sürekli konuşunca bazen bayıyor.

[@taha3820]

Özcan tureyi dinlemeniz size kanimin isinmasini sagladi 👍

[@yusuf_oguz_demirel]

Tüm Toyota modellerinde emniyet kemeri takmadan da airbag açılıyor. Yetkili servisten bizzat öğrendim.

[@alperendurmaz8636]

Zaten açılmaz demiyor kemer takılı değilken airbag patlar ama boynunuzu kırıp size daha çok zarar verebilir diyor hocam.

[@ercantasbas3098]

yararli video tesekkurler benim denk geldigim ayagaini debriyajin ustunde tutarak yola devam edenleri goruyorum. birde arkada oturanin kemer baglamamasi

[@yusufyklgan2899]

altın elbiseli adam sürüs pozisyonuyla ilgili baya derin bilgi vermişti sağolsun

[@ismailakkus4789]

Otoyoldaki tamponcular, istanbulda otoyolda sol şeritteyim sağım dolu, yol ful dolu önümde trafik sıkışık hız 80 90 civarı adamın biri geldi arkadan tampona yapıştı ha bire sıkıştırıyor, ilerleyebilsem ben gideceğim bir taraftan fren yapıyorum bir taraftan önümüzdeki araca çarpmayım ve arkamdaki bana çarpmasın diye çaba harcıyorum. şöferlerimiz GÜVENLİ TAKİP MESAFESİ nedir bilmiyor. Ben belli bir süre yurtdışında da bulundum orda hiç böyle değil. Burda Herkes otoyolda araçlar arası mesafeyi bir araç boyundan kısa tutmayı maharet sanıyor, Birde yüksek hızdalar. Sağ şeride geçmek için sinyal veriyorum sağımdaki adam yol vermiyor, belkide önündeki araç arasındaki mesafe açılmasın diye dikkat ettiğinden sinyalimi fark etmiyor :) .Bunun için bir video yapar mısınız ? Sivil polis sivil araçla trafiğe çıkıp böyle şöferleri denetlemeli, bulduğu şöferleri tekrar ehliyet sınavına sokmalı. Birdaha aynı şekilde davranırsa beli süre ehliyeti alınmalı ikinci kez yaparsa ehliyeti süresiz alınmalı. Birde sol şeride geçip yavaş gidip sol şeridi kasıtlı tıkayan şöferler var. Önü boş kasıtlı sol şeritte yavaş gidiyor, arkasındaki araç kornaya basıyor ama hiç umurunda değil sağ şeride geçmiyor, dakikalarca yolu tıkıyor. Yavaş gidecek araçlar için sağ şeritler uygun. Birde sinyal vermeden şerit değiştiren şöferler var. Yolda giderken bir araba sağdan önüme atlıyor sinyal yok aradaki mesafe 20 30 cm arkada araba beni sıkıştırıyor solu boş oraya geçmiyor son anda benim tamponu yalayarak sola geçiyor fren yapmak zorunda kalsam kaza kaçınılmaz. Bir kaç kere böyle bir durumda fren yapmak zorunda kaldın. Kaza yapmamam mucizeydi, benim hızım ise yolun müsade ettiği en yüksek hızda. Allah herkese böyle şöferlerden korusun. :)

[@fff-nt7xy]

bayıldım şu ara geçişlerdeki oyunculuklara :D videoyu o kadar samimi yapmış ki

[@FATIHARSLAN-ef4yr]

Helal olsun çok başarılı ve bir o kadar da samimisiniz. Böyle kalın yarın abone sayınız yükseldiğinde şeklinizi sakın bozup abonelerinizi hüsrana uğratmayın.. Abonenizim artık. Bu kanal uçar...

[@salihsimsek7304]

Yeni kanalınızda başarılar. Çok akıcı ve güzel bir sunum şekliniz var severek izliyoruz. Hatta abone olmayanları dövüyoruz o derece

[@isaakbulut9196]

Ekstra bilgi olarak kış aylarında havanın sıfırın altına düştüğü sıcaklıklarda aracınızı park ettikten sonra el frenini çekmeyin aracınızı sadece vitese takıp öylece bırakın aksi halde el freni donma yapabilir ve donun çözülmesi için baya bir uğraşmanız gerekecektir

[@serhat353]

Adamlar anlatmış aga bize uygulamak düşer. Emeğinize sağlık.

[@muratcals7653]

hay allah razı olsun senden kardeşim insanlara anlatmaya çalışıp anlatamadigimi görselli anlatmışsın 😀😀

[@AnlatanAdamlar]

+Murat Çalış Rica ederim :)

[@hakangul6306]

Videolarınız çok güzel. Anlatımınız sade ve akılda kalıcı. Özellikle mizah ile harmanlamanıza bayıldım. Elinize sağlık

[@anectoth]

Kendini gerçekten geliştirmen videolardan belli oluyor, yeni kanalınızda başarılar.

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler :)

[@haloetkisi8932]

kanal on numara emek verilmiş belli

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler :)

[@biga1717]

sade anlaşılır ve yalın mükemmel bir video olmuş . emeğinize sağlık çok teşekkür ederiz

[@cbssbc4348]

Yeni kanalın hayırlı olsun. ince güzel önemli noktalara değinerek çok faydalı bilgiler veriyorsun. Buna kattığın mizah da standart bilgi videolarının sıkıcılığından uzak kafa açıyor :) başarılar diliyorum ve yeni videolarını bekliyoruz.

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler, sizler istedikçe devamı da gelecek :)

[@cuneytyenen6827]

Elinize sağlık çok güzel olmuş. Arabanın ilk kalkışından yapılan hataları da anlatırsam ızgara çok iyi olur.

[@MsOziiiii]

Bilgiler için tşk.ler. Tek bir yer düzeltilecek yer var. "Aracı park ettikten sonra ilk vitese takıp arkasından el frenini çekmeniz gerekiyor" demiş arkadaş, prensipte doğru ama teoride sıralaması yanlış, önce el freni çekip yükü oraya verdikten sonra vitese takmak gerek ki aracı ilk tutan mekanizma şanzıman değil frenler olsun. Aksi halde şanzıman daha hızlı deforme olur.

[@NeWo9670]

Özellikle yokuş aşağı giderken arabayı boşa almak veya debriyaja basıp frenle inmek gibi bir hata yapmayın sakın. Ehliyetimi ilk aldığım zamanlar bu yüzden az kalsın yokuş aşağı giderken bir evin bahçe duvarına uçacaktım 😀 düz yolda dahi yavaşlarken vites düşürüp debriyajı yavaş yavaş bırakarak yavaşlamaya alışmanız hem güvenlik açısından hem de aracın sağlığı açısından daha iyi oluyor.

[@oktaygenc1269]

Ya türküler çaylar falan harikasınız beğenerek takipteyim başarılarınızın devamını dilerim.

[@erenakyildiz31]

Her kullanıcının bilmesi gereken hayati bilgiler emeğinize sağlık 👏

[@vugarmammadli4204]

Yalnız emliyet kemeri takılı olmuyunca airbag açmaz yalnış. Söylediginiz durumda tüm airbagleri açan arabada gördüm. Video güzel olmuş

[@piyasadayizdayi5863]

Emniyet kemeri takılı olmazsa hava yastığı açılır daha iyi araştırın isterseniz bunlar birbinine bağımsızdır güzel video olmuş emeğinize sağlık

[@TheKeytenkele]

Çok faydalı oldu bi çok şeyi ben tam tersi doğrudur diye biliyordum. Teşekkür ederim.

[@AnlatanAdamlar]

+TheKeytenkele Faydali olduysa ne mutlu bize :)

[@seniorsalman]

-abi bana şu araba işini anlat diyemediğim tüm samimiyette olduğum insanlardan daha samimi

[@mehmetkosovali5604]

gerçekten tebrik ederim süper anlatım ayrıca çok şey öğrendim

[@metinkargin8152]

abi çok güzel anlatıyosun be , canım sıkılınca açıp izliyorum resmen :D

[@AnlatanAdamlar]

Eyvallah kardeşim, izlemeye devam :D

[@hakancakmak8284]

En önemli noktayı atlamışsınız, araçta sinyal kolunu sık sık kullanılması trafikte diğer araçlara güven sağlar.

[@anlaydemir591]

park ederken vitese almayı anlamamıştım bilgilenmiş oldum sağolun :)

[@unludenbirseyler274]

Bence aracı park ettiğinizde viteste bırakmak sakıncalı. sebebi park halindeyken olası çarpma konusunda vitesteki aracın şanzuman ı zarar görür elfreni çekildiğinde endişeliyseniz kaldırıma yaslayın tekeri şayet elfreni bırakıyorsa aracı dediğiniz olabilir ayrıca yokuşa park edilen araç geri viteste iniş e park edilen araç ta 1.nci vitese bırakılmalı diye biliyorum dişli çalışması bakımından

[@direksiyonhocanz8073]

Arkadaşlar bi el freni, vites furyası alıp başını gidiyor. Öncelikle aracı bi tanıyın! Araç önden çekişli mi değil mi? her ikisinde de El freninin motorla ilgisi yoktur. İster moturu stop ettikten sonra el frenini çek, istersen motor çalışırken çek. Önemli olan şu ki; arkadaşımızın da video da bahsettiği gibi viteste bırakmak sadece EK bir tedbirdir. Yani burada öncelikle el freni çekilir, motor stop ettikten sonra viteste bırakılır. Ayrıca Önemli bir hatırlatma:Araçların çekilme riski olan yerlerde, özellikle önden çekişli araçlarda el freni çektikten sonra viteste bırakmayınız! (Düz biz zemindeyse) Çünkü bazı çekiciler, aracın birini sırtına alırken diğerinin sadece arka tekerlerini sırtına alıyor. Ön tekerlerde el freni olmadığı için yerde kalıyor. Eğer bu duruma maruz kalmış kimselere geçmiş olsun diyorum. Çünkü motor, şanzıman araç çalışmadan harekete zorlanıyor demektir. Bu hareket aracın aks'larından şanzuman dişlisi ve triger setine kadar zorluyor ve bozuyor. üstelik masrafı da oldukça fazla. Bilginize...

[@onurince7232]

Yeni kanalın hayırlı olsun abi.Destekliyoruz.

[@AnlatanAdamlar]

Teşekkürler :)

[@furgeneral4189]

Sürüş sırasında yapılan hataları içeren bir video da çeker misiniz ? Misal otobana çıkışta veya virajda dönüşlerinde uzun araç uyarısı gibi.

[@poyrazkral9000]

4:42 İlk önce el freni çekilir ve yük kampanalara bindirilir ondan sonra vitese takılır. Ayrıca rampa aşşağı R ye rampa yukarı 1 e takmanıza gerek yok isterseniz 6 ya takın vitesteyken araba gitmez hiç bir yere.

[@suatkundurac9208]

Tek başınıza yorum yapsanız daha iyi olur dikkattimiz dağıldığı için hocam birde benzin tasarrufu için kontağı kapatanlarda oluyor verdiğiniz bilgiler için teşekkürler devamını bekliyoruz selamlar

[@mansurozgul1947]

çok güzel video olmuş aralarda girdiğiniz parodiler çok keyifli :) teşekkürler

[@muhammedrasitbayraktar8524]

Elinize ağzınıza sağlık tiyatrosu mu neyse ayrı bi hoş olmuş

[@mehmets.6124]

Yeni nesil araçlarda emniyet kemeri takmadan araba hareket etmiyor, tabi bunun da bi kılıfını buluyor bizim millet, arkadaşın aracında vitesin oralardaki bardak boşluklarında emniyet kemeri tokası vardı. Onu kullanıyormuş arada bi. Ne kadar pratik olsa da çok büyük hata aslında. Benim aracımda elektronik el freni var. Tekeler herhangi bir yerde durduğunda el freni devreye gidiyor, debriyaja basıp viteste hafif gaz verince devreden çıkıyor. Bu hem park ederken çok pratik oluyor hem de yokuşlarda dur-kalklarda aracın arkaya kaymasını engelleyerek rahat bir kalkış sağlıyor. Yarım debriyaj olayından kurtulmuş oluyorsunuz bu sayede. Bunu otomatikten çıkarıp manuel de yönetebiliyorsunuz. Mesela otoyolda trafikte hafif bayır aşağı giderken, start stop aktifken araç her durmada el frenini aktif ediyor, 2 metre ilerlemek için aracı çalıştırıp tekrar duruyorsun. Böyle durumda el frenini otomatikten çıkarmak daha pratik oluyor, frenden ayağınızı cekince arada stop etmiş durumdayken rahatca kayıyor

[@sezertuzun]

Hava yastıklarının emniyet kemeri takmadan çalışmadığını yeni öğreniyorum. Teşekkürler...

[@mehmetceliksu4562]

günay yılmaz arkadaşın dediği gibi vites ve el fireni bu ufak bir hata göze alınacak bişey değil ama gerçekten doğru ve düzgün bir video arada skeç ler harika olmuş emeğine sağlık bu ve bu tür videoların devamlılığını diliyorum ( otomatik ve manuel vitesli araçlarda önce el firenini çekip ardından ayak firenini bırakıp ardından yukuş yukarı ise 1.vites yukuş aşşağı ise GERİ vitese takılması daha makul ve daha güvenlidir ) hayırlı sürüler HIZ=ÖLÜM iki kelime sınırsız cevap

[@yasindiyebiri7237]

hos guzel ama boşa attiginiz zaman fren şişmesi olmak gibi bir imkani yok eger fren emis vakumu arizali degilse motor çalıştığı surece devrede olur vites farki gözetmeksizin gorevini yerine getirir ve arabayi kompresöre bindirmek daha fazla yakita sebep olacaktir yokus aşağı biraktiginiz zaman rolantide çalışır ve minimum yakit kullanir ayrıca marşa yeni bastiginiz zaman motor ne kadar hizli çalışırsa yaglama okadar seri olur çünkü yag pompası motor ile ayni zamanda harekete geçerek yaglama yapmaya baslar saygilar dilerim