Не ошибается только тот, кто ничего не делает - 2. ЧИТАЕМ ОПИСАНИЕ!

[@Сергей-й8ф4д]

Оставлю свои пять копеек по поводу "пшеницы". У меня 26 лётных лет за плечами и 13000 часов налёта на Ту 154 Б,М. Да, мы все люди и человеки, и нам свойственны ошибки, а так же героическое их исправление (посадка в Ижме, если кто помнит). Есть критические случаи, в которых надо искать площадку или садиться перед собой - это непотушенный пожар, отказ всех двигателей, или полный отказ электрики. А когда экипаж сам себя загоняет в угол из которого нет выхода, кроме как садиться в поле - мне это не совсем понятно. Отказ не критичный, ушли в зону, почитали аварийную книгу, успокоились и заходите на посадку в пункте назначения. С автором полностью согласен. До полосы конечно садиться не стоит, а целиться прямо на "зебру" и аварийное торможение. Лучше снести колёса, но в аэропорту, где тебя встречают все службы, чем искать счастья в полях...

[@ЮрийЧуев-э6б]

Полностью согласен!!!!

[@НатальяАнтоненко-ч5я]

5 лет назад встретили Суперджет в Шереметьево...

[@user-zs8jr1lf6x]

​@@НатальяАнтоненко-ч5я не нужно мух с котлетами путать. В Шарике оператор джойстиком-то отрабатывать не умел.

[@ИринаЗубарева-у4ю]

Есть мнение, что можно было бы ещё пробить вариант с посадкой опять же в Омске, но на военном аэродроме. Полоса там длиннее. Всяко лучше, чем лететь, не зная точно, хватит или не хватит горючки. Слава Богу что всё хорошо закончилось. И это камень в огород РП и диспетчеров - На земле могли бы уж подсказать.

[@имяфамилия-1-д9х]

​@@НатальяАнтоненко-ч5яв шарике пилот говорил что все впорядке, никаких служб не надо

[@НатальяАнтоненко-ч5я]

Храни вас Господь,дорогие пилоты! Пусть ваши рейсы всегда будут лёгкие ,и Ангелы сопровождают вас в небе и на земле!

[@Sh-wp7st]

Согласен с комментарием автора по поводу посадки в поле. Я коллега автора и садился бы в Омске. Закрылки в посадочное положение выпускаются, есть реверс одного двигателя (можно использовать до конца пробега), есть тормоза. Постараться сесть до посадочных знаков, без перелёта. А если и выкатишься, то на КПБ в аэропорту, где есть все службы. Владимиру Михайловичу спасибо зо видео и комментарий.

[@kroke2903]

А где сам комментарий прочитать?

[@aleksandrbugayov2580]

​в описании к видео.

[@MrMursilok]

@Sh-wp7st просто ответь на вопрос, с какой максимальной скоростью А320 может лететь у земли и не развалится ?

[@steam1225]

Так вроде и борт УА не собирался садить в поле, а уходил на нск. Вам как никому понятно, что времени на принятие решения было мало из-за топлива. Возможно, пилот принял не оптимальное решение

[@MrMursilok]

@@steam1225 тебе все сказки так сладко заходят, наивный ?

[@СергейПышненко-ц4к]

Спасибо, Владимир Михайлович! Очень скучаем по вашим видео! :)

[@Bazukavia]

Отличное видео, спасибо! А "героям" посадки на поле, повезло, что под посевами канав или ям не было.

[@Gut-py5ff]

Бог отец наш дал человеку власть и умение управлять и властвовать над животными техникой и природой.

[@mik8750]

Полностью звучит так; "Не ошибаются только дураки и кто ничего не делает".

[@ЛюдмилаМасликова-р9я]

Мой любимый Шереметьево❤ . Люблю летать на Боинге и подолгу по 8 и 9 часов приходится. И всегда удивляешься смелости людей, выбравших профессию пилот. Да и бортпроводники просто супер! МОЛОДЦЫ!❤❤❤

[@BROtraveling]

Тоже мой любимый аэропорт, хотя повидал несколько десятков разных)

[@ИванИванов-ю6ь6б]

Спасибо!

[@ЭдуардОжгихин-л1н]

Спасибо за видео, здоровья вам и вашим родным, ждём новых сюжетов

[@RomanVeselov47]

Спасибо за видео Владимир Михайлович

[@romanrostovsky3508]

Спасибо, что не пропадаете! Всегда интересно смотреть!

[@АллаТретьякова-ъ2м]

Спасибо за Ваше видение ситуации, в инете столько всего! Возможно, пилоты не были в себе уверены, кто сейчас узнает...

[@олегиванов-г9ъ]

сугубо мое мнение, что было по факту надеюсь нам расскажут.

[@Oleg_Borzov]

Та в Интернете вообще дурдом происходит... А самое страшное, что наши вредители из СМИ бегут впереди паровоза и без суда и следствия из этих пилотов делают героев. Это как с "чудом в кукурузе" :) Сразу сделали героев, на следующий день Путин медали вручил. А в итоге оказывается пилоты допустили массу ошибок, что и привело к такому результату. Слава Богу всё хорошо закончилось. Я сам к реальной авиации не имею никакого отношения, но увлекаюсь и летаю в авиасимуляторах. Поэтому тусуюсь на авиафорумах и читаю мнения многих пилотов по этому поводу. И практически все сходятся в одном мнении, что посадку нужно было совершать в Омске. А пилоты A320 на своих планшетах делали расчёты с учётом тех метеоусловий, отказом зелёной гидравлической системы и писали, что полосы хватало) Там ещё запас оставался примерно в 800 метров. Так что мутная история и уверенность тут явно не причём😅 Может хотели сесть в Новосибирске из-за наличия там технической базы, которая позволила бы оперативно устранить неисправность. И сэкономив на перегонке самолёта из Омска. Нужно ждать результаты расследования. Если конечно завтра пилотам не вручат медали героев и МАКу опять придётся скрыть инфу))

[@MyCelestica]

Не уверенные пилоты? Уже звучит страшно.

[@Vadim7_7]

@@MyCelesticaоткрою тайну, но пилот в каких то ситуациях должен быть неуверенным, максимально уверенный в себе пилот- человек убийца

[@airflanker5570]

"Сам кого хочешь переучу!"))) Улыбнуло))))) CRM этот)))))))))

[@Razumist]

"Не ошибается только тот, кто ничего не делает " и около 300 пассажиров такие - ну да, понимаем понимаем

[@АндрейСилаев-ф7з]

Автору-спасибо!

[@имяфамилия-1-д9х]

Спасибо за позицию по поводу поля. Но говорят можно было и уместиться, без выкатывания

[@egov07]

Здравствуйте! я точно такого же мнения

[@3ddesign216]

Nice touchdown, красиво! )

[@КаринаК-у7ь]

спасибо огромное, как всегда супер👍

[@to-fly]

Здравствуйте. Можете-ли вы сделать полное видео от выталкивания до окончания полёта?

[@mikhailzaytsev9673]

Ни чего нового! Как всегда Михайлович классик!

[@MyCelestica]

С работающим реверсом и тормозами, без топлива, лёгкие, с 2500 никуда не выкатились бы.

[@Pavel90-f8p]

на середине бы остановились инфа сотка а320 очень отлично тормозит.

[@MountainsAltai]

В виду положительной характеристики автора канала )), в качестве уважения, приведу текстовую версию переговоров пилотов, рейса "Сочи - Омск". Прошу отметить сразу. Подлинность официально не подтверждена. Запись бортового самописца по научному - система аварийной регистрации параметров полёта», сокращённо - САРПП. Второй пилот (ВП): Командир, что делать будем? Командир (К): В Новосиб пойдем. П: (Мат, синоним: Зачем)? Сесть же здесь можно, я посчитал, все проходит. К: - Ага, и заторчим на сутки, пока бригаду пришлют, а в Новосибе - база, наши договорятся, отремонтируют затри часа, домой полетим. Отказ-то - (мат, синоним: ерунда). ВП: - Слушай, Серега, может - в Тюмень? Она ближе? К: - (Мат, синоним: Что) там делать? Там тоже базы нет. ВП: - Слушай, а керосина хватит? К: - Керосина (мат, синоним: много}, ешë тонна останется. ВП: - Таку нас же шасси не убраны. К: - Да и (мат, синоним: чëрт) с ними! Видишь, остаток пишет - 800 килограмм. Тем более, посадка с курса.

[@AndreySobolew]

Спасибо за видео!

[@vitaliy130346]

А почему никто не рассматривает и не вспоминает "Трубач" в Омске, военный аэродром, в том числе и злополучный экипаж, полоса 3200 на 80 , комендатура поддерживает полосу в летной годности, есть группа РП, аэродром эксплуатируется, есть несколько бортов, которые периодически летают по своим надобностям. 11 лет там пролетал, полоса, концевые полосы, грунтовая, все в полном порядке?

[@airflanker5570]

Хорошо, успели до ТВГ!

[@MrSago85]

Посадка в Омске могла бы привести к блокировке одной единственной полосы на неопределенное время, из-за чего другим рейсам (я уж не знаю какая там плотность прилетов) пришлось бы уходить на запасные аэродромы, это также Сиб (600км) и Тюмень (550 км). В итоге это могло создать опасные ситуации для многих других судов и сотен людей. Не знаю, после этой ситуации власти Омска должны за 1 год достроить Аэропорт Омск_Федорвка. И как минимум с двумя полосами.

[@МебельДизайн-щ2ы]

Тонкий юмор) И про другие рейсы и про федоровку...

[@Oleg_Borzov]

Спасибо, как всегда отличное видео🤝

[@Ashoka02]

А какой кайф летать на ворованных самолетах ! Путин сделал всю РФ страной убийц и воров.

[@ИльяР-б3л]

Спасибо большое.

[@ДмитрийЯковлев-д6э]

Без Вашего CRM (ахаха) красавчиг - опыт не пропьёшь это да! Если Улан-Удэ еще в архивах осталось, жду видео

[@олегиванов-г9ъ]

есть, взлет... но если пассажиры увидят...

[@ДмитрийЯковлев-д6э]

Да в любом случае. Ваши видео интересны. Выкладывайте всё! Кстати как теперь на пенсии? Скучаете наверное?

[@олегиванов-г9ъ]

@@ДмитрийЯковлев-д6э как в отпуске)

[@egov07]

Вот это видео вот это квс! класс!

[@AlexA-kr8dz]

Говорят в Омске нет технарей Уральских. А в Новосибе есть. Посадка в Омске поставила бы самолет надолго на прикол. Ну… так он еще на дольше встал, конечно.

[@ДмитрийЯковлев-д6э]

спасибо

[@RedkoNikola]

Я лично тоже очень удивился решению КВС уходить на Новосибирск. А как выясняется и в Омске не выкатились бы. В новостях было, что переднее колесо из-за гидравлики стояло поперек и его развернули в штатное положение. Т.е. тормозной момент был бы обеспечен и без спойлеров и реверса.

[@annafilippova7505]

И каждый суслик - агроном!!!

[@ЛюдмилаМасликова-р9я]

Да, на диване рассуждать и делать умный фэйс каждый может. Такая ответственная работа у этих пилотов и всего экипажа! Респект огромнейший умным честным людям этой отрасли!❤❤❤

[@Игорь-н5д1х]

Как всегда видео 🔥!

[@axelust]

Стрессанули и ВП забыл чек-лист прочитать...Мелочь, а не приятно

[@artgrigify]

В cl before landing нет проверки частоты илс

[@Eternal_First_Officer]

​@@artgrigifyтак его вообще не прочитали, как раз после инцидента с частотой

[@vlad1818]

Ну пилоты приняли правильное решение уйти в новосиб, но не учли что будет повышенный расход из-за шасси, которое не убрать из-за гидравлики. Когда осознали уже поздно было. В любом случае пилоты действовали в интересах безопасности и в интересах авиакомпании. Если б сели в омске, то риск выкатывания, даже если б на полосе остались, то рулить бы не смогли опять же из-за гидравлики. Все указывало на уход на запасной.

[@olega7156]

Каждое Ваше видео прекрасно, Владимир. Бывает, молодцы, что вовремя поняли, что частота указана верно и зашли на нужную ВПП. Мне кажется, или голос девушки диспетчера перрона похож на голос диспетчера в Адлере на рулении, когда Вы 1 января вылетали (у вас есть видео, год не помню)

[@rewer711]

ошибки бывают.... красиво всё

[@johnpk77]

Не забываем про запрет видеорегистраторов с 1 сентября

[@Vyatskiy_Metis]

Не вводи в заблуждение людей. Хотя может это ты сам себе запретил?

[@dostal_na]

А где лайки описанию поставить?)

[@chaplieval]

Вывод: лучше ничего не делать!

[@sergeymathcomforen]

интересно развитие событий в случае обнаружения ошибки уже непосредственно перед полосой - там как вижу стоял самолёт на взлёт и его было бы видно при посадке на ошибочную полосу какие тут действия можно было бы успеть предпринят? уход на второй круг по прямой траектории? уход вправо на второй круг? успели бы сообщить об ошибке диспетчерам и прекратить взлёт самолёта, который был на ошибочной полосе?

[@artgrigify]

Диспетчер бы предупредил раньше чем подошли к впр. Иначе уход

[@СергейЖеребцов-з4э]

Хорошо что тут дырки под медальки ещё в поле не начали делать, как в кукурузном. А то там судя по-всему самолёт мог лететь и лететь...

[@Артем-е8р6й]

Не факт.

[@jurok6920]

почему у севшего на поле передняя стойка колесо поперек, оно не управляется?

[@andreyandrey756]

«Олег Иванов»🤣 мы с Вами как то дискутировали по поводу съемок на взлете, так вот, вся Ваша полетань удалась благодаря школе, Вы понимаете о чем я, ихорошо что пассажиры не знают об обстановке в кабине))) ветер справа 13 чек🤦‍♂️, а дальше мрак, когда человек за «рулем» топливо посчитать не может…

[@ЛюдмилаМасликова-р9я]

Осуждать и судить каждый может. Сейчас позволено всем кому не лень рот открывать. А ты попробуй сумей также выйти из сложной ситуации. Герои, Дай Бог здоровья и счастья и долгих лет❤💋💐👍🙌

[@bornic983]

А есть "форсунки с незамерзайкой"?

[@ВалерийЛемехов-х7п]

Предпоследний звоночек? Или последний?

[@annafilippova7505]

Выход всегда там же, где вход. В Фёдоровке надо срочно строить международный аэропорт. Полосу сделать 10 км в длину и двести метров в ширину. И садитесь как получится, хоть хвостом вперёд!!! Но не в центре города-миллионника учиться выполнять посадку на короткую полосу с отказавшей частью гидравлической системы. В центре Омска надо аэропорт закрыть! Совсем. Прямо под глиссадой перед началом ВПП расположена шикарная Птичья гавань!!! Омские дикие утки по мнению Росавиации намного умнее тех чаек, которые повредили двигатели в самолёте, севшем в кукурузу. Для меня "с дивана" эта ситуация выглядит так: святые рулили самолётом как могли, управляя двумя мужиками, о подготовке которых я не имею права рассуждать. Самолёт не загорелся, не разломился, хотя сел не в Домодедово, мягко говоря. Стюардессы сработали как надо. Все живые. Самолёт не жалко. Это не мой самолёт. В Омске они могли загореться, зарюхавшись в газон перез забором аэропорта. Вряд ли на дорогу бы выехали. Диких уток собрать для полного комплекта в оба двигателя вероятность есть всегда, но, пока везёт. Всем желаю внимательных техников в аэропорту, лётной погоды, грамотных диспетчеров, спокойной обстановки дома и в экипаже, крепкого здоровья. И, конечно, удачи!

[@gennagynikolaev2800]

Задним числом проще давать советы. Так или иначе, но они справились.

[@Евгений-ь5п4ч]

Ну в первом случае в Сыктывкаре была полностью вина экипажа. Срезали схему, ввели своими действиями в заблуждение диспетчера. Слух бы проверить КВС

[@НОУНЭЙМЫ]

а кто там на кого орёт в кабине, я чё-то не уразумел...

[@Bender86]

Сколько смотрю блогеров пилотов России и с западных стран. Есть отличие. Когда иностр пилоты к примеру идут на посадку- у них всё тихо , полушопотом разговаривают, можно сказать всё происходит в тишине. У нас же постоянно громкая надрывная речь , временами переходящая в крик. В этом ролике ещё больше убедился))) Понимаю конечно что не на ту полосу вышли. Но как то так ))

[@axelust]

Потому что "наши" боинги не оборудованы постоянным intercom'ом(общение в кабине по микрофону), поэтому и приходится иногда орать, чтобы четко понимать друг друга. Лишний ор-это конечно лишняя нагрузка и добавляет к усталости

[@Pavel90-f8p]

открой видео как на ту 154 раньше летали , там каждую сек мат перемат , кипишь сумотоха пилоты сами не знают что делать... все друг с другом спорят и тд..

[@MrOguretz]

​@@Pavel90-f8pодно-единственное видео из кабины ил-62 при посадке (а не ту-154), где действительно был какой-то восточный базар при работе экипажа - а упоминают это видео всяк кому не лень. НОРМАЛЬНО работали экипажи ту-154. Посмотрите видео работы красноярских экипажей, или белорусских, например. Любо-дорого посмотреть. И всё на русском языке, без этого 'чухандред'😅

[@airvideo3540]

​@@Pavel90-f8pМы говорим о Боинге или о Ту-154? К тому же второй пилот в случае ошибки командира побоится ему возразить и указать на его ошибку, уже была как минимум одна катастрофа из-за этого... В целом судя по видео второй пилот был настроен на ВПП 24C, а командир на 24L. Это с одной стороны ошибка второго пилота и в то же время в случае изменения ВПП, второму пилоту ничего не нужно было бы настраивать, он бы уже был готов к заходу на ВПП 24C. Опять же я настоящим летчиком не являюсь, я виртуальный пилот привыкший работать за двух пилотов сразу. Хотелось бы услышать мнение настоящих пилотов так как вам лучше знать про это.)

[@Pavel90-f8p]

@@airvideo3540 внимательнее читать текст надо! на ту 154 раньше так и летали поэтому и разбивались..

[@Штуша-Кутуша-к8п]

А потом удивляемся почему они в поле садятся, если они на оборудованном аэродроме путают ВПП🤨🤬

[@disk1964]

Но как сели на пахоту... с этим не поспоришь - великолепно! Точно..., но вот если бы на пути движения ВС попался хороший валун, или канава, или погода над этим полем была бы как в Новосибирске, то где бы были эти мастера и пассажиры? Нужно сказать честно, решение следовать в Новосибирск было преступным, и ничем не мотивированным (особенно если учесть погоду Новосибирска и запас топлива, по расчету КВС, на один заход) .

[@СергейНасонов-ъ8ч]

Оопппа, какие люди.... ДЯДЯ ВОЛОДЯ.. как ваши дела?

[@олегиванов-г9ъ]

Спасибо! все хорошо! ))

[@Моисей-и5ц]

Это какой-то позор ,,. Швондер

[@Елена-ы1ы5ы]

💐💐💐👋👋👋👍👍👍

[@alex0851000]

Если не секрет, что следует за подобными ошибками? Какие то санкции применяются?

[@олегиванов-г9ъ]

от компании зависит...

[@K0tt88]

Сколько стоит диплом квс? Говорят там и таксистов берут .

[@Volkov713]

Раньше первопроходцем космонавтам давали Героев, а теперь каждому пилотеку при ПТНе управляющему компютером самолётику. Бедные пассажиры .

[@АрсенСаркисян-ж9б]

Ничего не понял. Надо же было левый полукруг исполнять, а он правым приземлился. Ну молодец, конечно, что сориентировался.

[@Oldradar1]

Давно пора восстанавливать собственную авиацию. А иностранцы пусть суки учат Русский язык!!!! Мы что, совсем отсталые? Сколько можно терпеть англо-саксонское вмешательство!!!!?

[@rinatm8833]

"пенсионерам говорят можно поворчать"??? ))) Да у Вас супер сдержанность, но по голосу слышно все, что Вы на самом деле думали на тот момент. ВП мало того, что накосячил, так еще и возражал что-то...

[@Captain_Of_USS_Enterprise]

А вот так кричать, это негативно сказывается на полете.

[@АллаТретьякова-ъ2м]

А самолет может ездить, как авто, сколько надо, не взлетая??🤔

[@Oleg_Borzov]

А зачем?😂

[@АллаТретьякова-ъ2м]

@@Oleg_Borzov ну вот показано в ролике, едет, едет, поворачивает, где надо.

[@airvideo3540]

Он может ездить по аэропорту до тех пор пока не закончится горючее и не остановятся двигатели, даже если это и произойдёт на этот случай в аэропорту есть буксировщик.

[@MrMursilok]

Где видео из салона пшеничной клоунады и видео из Адлера где каждую хлеборезку каждого актёра можно было бы рассмотреть ?

[@50Cent517]

Ниче себе забыли. Как вы психолога на медкомиссии проходили, если такие забывчивые? Стрессанули они.. Где ваша стрессоустойчивость?

[@Ashoka02]

Чем меньше ты занимаешься глупостями тем меньше ошибок совершишь.

[@Perrro81]

Окань бы ушел на второй круг )

[@олегиванов-г9ъ]

или за рубеж))) но уж точно не в поле) ничего плохого против коллеги не имею)

[@artgrigify]

Командир, так нельзя. Хотя я уважаю ваш опыт, но заметил ошибку, понимаешь, что нет времени, уходи. Есть время исправляй и продолжай спокойно. Ничего критичного в вашем случае не произошло. Нельзя переходить на крики, тем более на прямой. Будьте здоровы!

[@олегиванов-г9ъ]

исправил и продолжил) а про "крик" - поэтому и ушел на пенсию "по ушам".

[@Vyatskiy_Metis]

@@олегиванов-г9ъ, согласен на счёт слуха. У самого подсажен, поэтому разговариваю громко.

[@ЮрийК-в7щ]

@@олегиванов-г9ъ на какой частоте обычно между собой борта говорят? Я часто с собой в полет беру радиоприемник, маленький такой, меньше пачки сигарет. И слушаю вас

[@АлександрЦарев-ъ9к]

Обычная работа, как и любая другая.

[@CO-nt2ce]

18. 55 прибыли , вот ты врешь.... И смотрю на свои часы у меня тоже 18.55 как все совпало. 😅