НЕ ПОДВЕС и НЕ ХАРДТЕЙЛ - В ПОИСКАХ ФЛЕКСА

Рет қаралды 13,596

5 ай бұрын

Author Ronin clck.ru/36wGTb
clck.ru/36g26w
clck.ru/36g28z
Как можно добиться флекса или поглощения вибраций при езде на дорожном велосипеде без заднего амортизатора? Что такое софттейл? Пассивная и активная подвеска - в чем отличие? ГДЕ МОЙ ФЛЕКС?
#gravelbike #антонстепанов #велосипед #дорожныйвелосипед #гревел

Пікірлер: 108

@shel.v2879 5 ай бұрын

Спасибо Антон, успехов в производстве. С удовольствием посмотрим на гравийные рамы. Возможно даже поменяю свою раму на твою!

@humanspirit3432 5 ай бұрын

ИМХО - я за жесткую раму, а все пружинные и демпфирующие функции отдать соответственно пружине и амортизатору. Это будет надёжно работать, это можно как угодно настроить, и в случае поломки - меняешь пружину и/или аморт, а не всю раму.

@TheBRAK 5 ай бұрын

а боковые нагрузки?

@humanspirit3432 5 ай бұрын

@@TheBRAK при боковых нагрузках рама всё равно будет гнуться, если она сварена не из рельс.

@mesnyankin89 5 ай бұрын

@@humanspirit3432у меня двухповес китайкарбон. Было очень непривычно на нём ездить поначалу, потому что скручивание реально ощущалось. Сейчас уже привык.

@Timon1985 5 ай бұрын

Как Попа гулять ходила. Собралась Попа погулять. Увидели это Ноги и говорят: "Возьми нас, Попа, с собой". Попа подумала: "С Ногами-то мне легче гулять будет", - и взяла с собой Ноги. Увидели это Руки и говорят: "И нас возьми с собой, Попа!". Попа подумала: "С Руками-то мне легче гулять будет", - и взяла с собой Руки. Увидела это Голова и говорит: "И меня возьми с собой Попа!". А Попа подумала, подумала и говорит: "Нет, от тебя пользы никакой, только тяжесть лишняя". Так и пошли - Попа, Руки да Ноги. Ноги идут, Руки болтаются, Попа по сторонам озирается. Хорошо. Вдруг смотрит Попа - впереди Хвост бежит. Тут она и говорит Рукам: "Давайте быстрее мы этот Хвост схватими будем его тянуть-мучить!". Руки обрадовались, хватать за Хвост. А Хвост как обернется, как зарычит, а спереди у него - Зубы! Тут Ноги спохватились - и бежать! Руки Хвост бросили - и в Ноги. Попа за ними - да где уж! Зубы ее сразу догнали и покусали всю правую половину. Прибежала домой. Руки и Ноги как ни в чем не бывало, а Попа плачет вся покусанная, ругается: "Это вы меня бросили Зубам на растерзание! Предатели! Из-за вас я своей лучшей половины чуть не лишилась!". А Ноги говорят: "Нечего было Хвост дергать!". А Руки машут: "Кто же знал, что у него Зубы?". Услышала это Голова и говорит: "Вот если бы взяли меня с собой гулять - я бы вам сразу сказала, что впереди у каждого Хвоста Зубы живут! А ты, Попа, только проказничать умеешь, а знать толком ничего не знаешь. И как ты без меня что натворишь - так и будет тебе попадать!". С тех пор так и повелось. Как только Попа идет гулять - всегда Голову в первую очередь зовет.

@VincentValentain 5 ай бұрын

Ахуительные истории и где они обитают .

@Pavelkozhin 5 ай бұрын

У меня Specialized Rockhopper 2019. Это простой алюминиевый хардтейл. Перья заднего треугольника без колеса можно прогнуть друг к другу (левое к правому) буквально большим и указательным пальцем одной руки. Судя по всему это дает какойто заметный флекс при езде, потому что приятели говорили, что байк "мягкий". Нижние перья заднего треугольника там сильно формованы -- сильно уплощены. Это к слову Антона он том, что форма перьев мало влияет на флекс. Очевидно, что плоские перья гнутся куда легче овальных и тем более круглых.

@kipitilnic 5 ай бұрын

У коня есть технология SAVE на алюминии ее применяют, в теории и на сталь это должно работать. Есть еще нюанс сопромата, если мы увеличиваем удаление от точки закрепления (сварки) мы получаем больший флекс на краю(шатающийся башенный кран) то есть увеличив задний треугольник получим мягкую попку. Идея от gt с заведенными перьями возможно целилась кудата туда же. Но у заднего треугольника верхние перья нам мешают флексить, по сути они ограничивают перемещение нижних в вертикальной плоскости, значит нам можно попробовать 1 убрать их. 2 уменьшить угол(сдвинуть верхние и нижний перья ближе это кстати сейчас часто делать стали) 3 сделать верхнее перо тоньше (уменьшим жесткость будет играть) 4 сделать верхние перья длиннее (берем и заводим перья заднего треугольника к рулевому стакану, по сути получим рессору длинной почти 2 метра) По поводу поперечной жесткости заднего треугольника, в теории если на бмх поставить втулку от фэта ну тоесть на 197мм(у бмх наверное где то 120-130) с соответствующей переделкой рамы задний треугольник за счет увеличения ширины по оси должен стать прочнее. . По поводу прутка, сопромат говорит что он дает большую жесткость при том-же диаметре, но там соотношение масса и выигрыш в жесткости плохое, шас не скажу цифру но использование трубы идет именно из за значительного выигрыша в массе при небольшой потери жесткости трубы,

@NCGamesRU 5 ай бұрын

Антон, лучше, как правильно показывал, обрати внимание на опыт BMC и Wilier - у них на верхних перьях не ось, а именно эластомеры на давление по прямой. По логике вещей при флексе нижних перьев верхние пытаются вдавиться в раму - именно с этим будет работать проще. Кадейловский вариант более кондовый. Тем более, что эластомеры можно сделать съемными и, соответственно, сменными. Если уж хочется чего-то технологичного сделать=)

@user-rq4oq1tt5n 5 ай бұрын

Антон спасибо вам за ваш труд. Успехов вам в вашем производстве. Очень нравятся ваши проекты. Рама СОКОЛ вызывает у меня большой интерес. У нас в Казахстане ваша продукция в списке топ. Можно сказать на первом месте. Ещё раз благодарность. Успехов вам. И отдельное спасибо, за просвятительскую деятельность

@MoiGospodin01 5 ай бұрын

На старом велосипеде на болтах прикручена рессора, а не просто пластина, собственно по этому на болтах, а не приварена, у рессор подвески очень большой ресурс, на машинах они чаще лопаются от того что об другой лист рессоры или элементы крепления перетираются чем от усталости

@MrBirdshell666 5 ай бұрын

для туристов прикольная тема, продвигайте. но спортки всёравно купят карбон или накрайняк алю (хотя какой сейчас алю, все бренды ушли), полкило разницы не в пользу стали ой как дохрена

@user-ew3nv6cf5r 5 ай бұрын

Рессорная подвеска для велосипеда это круто. Стоит ей заняться, потому что это фишка которой нет у других современных производителей и за счет этого можно заработать лояльную базу покупателей. Да и такие знание могут помочь вашей фирме производить железо не только для велосипедов, но и для других сфер. Куда еще развиваться если не в рессоры.

@selivokhin 5 ай бұрын

Мне кажется у флекса на раме больше маркетинговая функция, тк сопоставимого, если не большего, эффекта можно добиться более широкой покрышкой

@aleksandrchercov3332 5 ай бұрын

Круто, делайте конечно такие рамы

@andromeda85 5 ай бұрын

Очень интересная идея с пассивной, я бы попробовала на таком веле покататься!

@sanaez 5 ай бұрын

Интересное видео 🎉 особенно угарнул над ВЕЛЯЮЩИМ ЗАДКОМ 😂😂😂

@user-nw4jh6yc2x 5 ай бұрын

Врятли в то время о каком-то флексе задумывались. Просто так проще было соединять узлы взяв любого с улицы в мастерскую. А уж про откручивающиеся гайки и говорить не приходится😊

@zmiter25 5 ай бұрын

LOL 11:00 в притык к подсиделу! очень информативно, особенно если учесть что угол подсидела может быть разный. итого в притык к подсиделу это значит колесо находиться от 1 до 6 см от каретки. не хилый разброс, очень информативно!

@user-xb5fg3jh4w 5 ай бұрын

Рама с супер флексом это хорошо, но комфорт зависит от правильно выбранного сиденья. Но! Лично для меня комфорт это двуподвес :)

@georgvaht5116 4 ай бұрын

Антон услышал мои слова и наконец-то начал лупить рамы для adventure))) И пофиг на флекс! 🎉🎉🎉

@user-ik1kx5uk6u 5 ай бұрын

Круто,покупаешь раму со сменными дропами.Под эксцентрик (можно поставить электромотор),под ось и под косые дропауты в случае установки планетарки например.И меняй конфиги хоть каждые полгода.

@lutiy_rider 5 ай бұрын

👍🏼👍🏼👍🏼💪 продолжай в том же духе

@user-mb2mm3ll7w 5 ай бұрын

насчет революций. у прайд стрит 26 pro tapered интересная геометрия рамы. Можно обзор?)

@whitebear26 5 ай бұрын

Были когда-то в далеком 98 годе двух подвесы Litespeed с задним ходом подвески в 3 дюйма , и без осей вообще, советую посмотреть тем кто не знает о чем речь

@gadzza34502 5 ай бұрын

А сколько весит байк в сборе на такой раме в большой ростовке? если навеска не супер лайт а обычная по весу

@vingtsun3536 5 ай бұрын

Значит ли что старые рамы GT с тройным треугольником,такие же по флексу как и классические с двойным?

@vitmih380 5 ай бұрын

Кто то слушал про какой то там флекс, а не пытался в деталях рассмотреть свою будущую гравел раму?

@user-xh4zd5ws2l 5 ай бұрын

10:20 не согласен.Когда пересел с китайской рамы с обычным "прямоугольным" профилем перьев на канондейл trail sl 4 (2014) задница при вкручивании реально стала меньше гулять, а это на эксцентриках) Тут же еще учесть жесткость колес надо и вектора нагрузок на перья.

@trusi008 5 ай бұрын

антон когда точно алюм велосипед выйдет и будет ли отдельно продаваться рама

@vianosuze 5 ай бұрын

Клево, под хардтеил раму возьму

@Max-op8xz 5 ай бұрын

Исследование ведёт к прорыву в технологиях удачи

@greenhat7742 5 ай бұрын

Хм... "Технологии удачи" звучит как реклама очредной инфоцыганщины...

@flynntaggart5039 5 ай бұрын

Сильнее всего флекс от торсионных нагрузок чувствуется на фэтбайке - раму делают из труб для обычного горника, а нагрузки от тяжелых колес гораздо больше. Когда раздаю на фэтбайке по ухабистой дороге прям чувствую как рама играет

@sunsetstorm7907 5 ай бұрын

цвет одобряю -высокую подседельную трубу не одобряю )

@NitroCyclist 5 ай бұрын

15:40 это имеет вполне официальное название софттейл ) сразу на ум приходят bmc, со своим эластомером )

@abuhaniyfa 5 ай бұрын

Очень полезное видео, спасибо! Интересно узнать о раме без нижних перьев, как на складных велосипедах, насколько они прочные?

@greenhat7742 5 ай бұрын

Резко меньше, чем прочность обычного треугольника.

@abuhaniyfa 5 ай бұрын

@@greenhat7742 На основе чего такие утверждения, есть ли какие-то исследования, измерения?

@greenhat7742 5 ай бұрын

@@abuhaniyfa Есть. В учебнике по сопромату. В разделе "Консольные балки". Ознакомься на досуге. Узнаешь много нового :)

@sergeypavliuk2634 5 ай бұрын

Круть, может закажу родителям рамы под гравийники как выйдут

@sergeypenkov 4 ай бұрын

Очень нужен шоссейный фреймсет размера 60 или 61 см под покрышки 32 мм с короткими перьями и непрямыми ногами вилки

@kapacucha 5 ай бұрын

Флекс - отец!

@ASLANOV27 5 ай бұрын

А где купить эту раму?

@XxBETEPxX 4 ай бұрын

Когда мтб рамы уже пойдут в продажу?

@drujo4ek 5 ай бұрын

Среди прочего, езжу на lowpro fixed gear ПРИЛИЧНОЙ МАРКИ. Не езда а песня. Максимальная жесткость. Полный хардкор. Флекс для девок. Ну и для ребят, с пониженным уровнем тестостерона.

@user-vh4tw2xs4w 5 ай бұрын

Антон вы будете делать фиксы рамы?? Хочется видеть раму фикс!!😊

@user-rm7kb1fd5n 5 ай бұрын

Так сделали же партию рам енко (кажется ещё весной) Напиши в группу, они там ещё висят в продаже

@Aleksanrio 5 ай бұрын

Вопрос для знатоков: есть рама мтбшная под 26 колесо, алюминевая 6061. Влезает колесо до 700X40C с минимальным грязевым зазором, его можно сказать почти нет. У рамы есть верхние и нижние перемычки с отверстиями для багажника и полноразмерных крыльев. Вопрос: можно ли совсем отпилить эти перемычки, чтобы влезло 700X45С и выше, или отпилить и передвинуть эти перемычки подальше? Чем это грозит в плане безопасности? Вижу, что далеко не на всех рамах эти перемычки имеются

@greenhat7742 5 ай бұрын

Отпилишь - перья могут треснуть при сильном наклоне вела.

@tchernyakdaniil 5 ай бұрын

Когда же уже полноценный анонс с характеристиками гравийной рамы будет?

@greenhat7742 5 ай бұрын

Пока Антонио раздуплится, гревелы уже потеряют актуальность, ведь мракетологи придумают какие-нибудь "хуевелы" на колесах 27 и начнут втирать лохам про "лох ахуенос пездатас невъебенос" :)))

@vladislavburnashev4052 5 ай бұрын

да хорошо по флексили

@jcmusic-b162 5 ай бұрын

Какие велосипеды? Трейлер рта6 вышел

@VincentValentain 5 ай бұрын

гтэй фром юасей, но геим Раша гтэй

@romahhem4nob39 5 ай бұрын

Стеклотекстолит лучше карбона в плане амплитуды изгиба пока действует упругая деформация, сопротивляется усталостям лучше. В общем если делать рессору, то точно не из карбона. Электросамокаты РИМ уже доказали это, они продолжают вертеться как ужи на сковородке, но комьюнити, оно безпощадно.

@vlvchlmt5565 5 ай бұрын

Так я не понял , flex будет или нет ???

@MarafoN. 5 ай бұрын

Тот (гибкий) велосипед который ты хочешь попробовать сделать теоретически можно сделать из пружинной стали.Только вот одно но-они все трещат по ОШЗ, очень боятся концентраторов напряжения. Herr знает что ты будешь делать с этой бредовой идеей, но как факт что в теории! можно попробовать. Одну такую раму сварить-закалить-отпустить-отпесочить будет стоить не сильно больше 10 тысяч вечнодеревянных. Тем более сортамент по пружинкам довольно широкий.

@user-fm5ni3gd7c 5 ай бұрын

Когда ждать раму?

@loony26 5 ай бұрын

Я так понимаю флекс для шоссеров. Думаю не приживётся по причине потери энергии при педалировании, что не повысит скорости на гонке.

@W1rbel 5 ай бұрын

я думаю что каньоновский расщепленный подседел будет флексить кратно лучше любой хитровымудренной рамы.

@user-yf7kp8my7g 5 ай бұрын

Антон сделай пожалуйста обзор Мангус фаербол сс 22 года 😢

@kapacucha 5 ай бұрын

Чё прикольный этот энергетик Invoke?

@Farespeed 5 ай бұрын

Кто может скинуть то видео, пожалуйста? Не смог найти

@ndart888 5 ай бұрын

Все эти пассивные подвески с почти мифическим микроходом - это онанизм на пол-шишечки, ни рыба ни мясо и результата почти ноль. А обслуживание и стоимость нормальных амортизаторов на нормальных велосипедах с головой превышают тот комфорт и задачи которые они отрабатывают.

@mesnyankin89 5 ай бұрын

Проще поставить подседел на параллелограмме. Какой-нибудь Кейн крик. Либо же полноценный двухподвес

@ndart888 5 ай бұрын

@@mesnyankin89подседел на параллелограмме на своём хардтейле раньше долго использовал - пока ездишь просто по ровняку особо ничего не вытворяя то норм тема, но если начинаешь активно какие-то трюки и манёвры пробовать то сразу понимаешь что он тебе сильно мешает. В итоге за ненадобностью продал его владельцу гравийника который просто в восторге от него.

@mesnyankin89 5 ай бұрын

@@ndart888 ну я для туринга себе купил. Кейн крик ЛТ что то там. Резинку по умолчанию протестировал - слишком слабая оказалась, слишком глубоко простиралось по пассиву. Потом заказал максимальной жёсткости резинку с трейд инна , она оказалась слишком жёсткой, хотя написано под мой вес вроде как, при этом вообще не проминалась даже на ямах . Сейчас заказал резинку посередине между среднее и самой жёсткой. Посмотрим как она окажется.

@ndart888 5 ай бұрын

@@mesnyankin89 я пользовался suntourовским параллелограмнымм подседелом, он не резинками- а пружиной И болтом поджимаешь, значительно удобнее и не надо дополнительно ничего заказывать и регулируется буквально за полминуты.

@user-to5qu5so9q 5 ай бұрын

когда будут вилки/рамы для фетбайка?

@VincentValentain 5 ай бұрын

Фэты ? Нахуя ??🤦🏼‍♂️

@greenhat7742 5 ай бұрын

Феты уже померли. Даже гревелы уже помирают.

@Ahilles2004 5 ай бұрын

не нужно гнаться за мифическим флексом, на длинных перьях 470 мм и выше будет ехаться как на короткоходном подвесе .

@patentaladvistory8931 5 ай бұрын

Легенды Зельды в начале….?❤

@-Deksel- 5 ай бұрын

При слове флекс-рама, почему то сразу воображение рисует велосипед из полипропиленовых труб. 😮😂😂🤣🤣😭🤣😭🤣👍

@user-ni3ft7ev4t 5 ай бұрын

у меня турист при активном педалировании при большом каденсе виляет задницей только в путь )))))

@NitroCyclist 5 ай бұрын

2:20 в бесконечность напердел )

@dropbaran 5 ай бұрын

8:42 Пиналелло же

@nikitaurjev8748 5 ай бұрын

На pusher pro 2023 очень гуляет жопа, прям сильно ненравиться, даже через 3 месяца не доконца привык к этому Если зазор между краем шатуна и пера меньше 7 мм то уже начинает задевать Страшно очень страшно мы незнаем что это такое

@ipuchiyyy 5 ай бұрын

сегодня реклама другой не менее классной рамы

@NitroCyclist 5 ай бұрын

флекс плекс, АААНИПЛЕКС

@ivangavrikov3983 5 ай бұрын

блин, я бы собрал себе кантрийник на гревел раме, только потому что рама TSB но конечно я жду кантрийную рама от любимого бренда

@Dellvmnyam 5 ай бұрын

Если я хочу флекса, то я актив или пассив?

@Sonify0_0 5 ай бұрын

Снизу

@perasperaadastraandback 5 ай бұрын

Да

@kapacucha 5 ай бұрын

Пацаны тупо флексят

@sergiokellev78 5 ай бұрын

не баг а фича) p.s. начал уже копить на грэвел

@user-rm7kb1fd5n 5 ай бұрын

Мой стальной фикс в 56й весит 1800 (рама) и 750 (вилка), я хз, может у меня фальга, но 2400 это все равно перебор

@tonystepblog 5 ай бұрын

Наш фикс также весил, даже меньше 1680 рама. Трубы другие, габариты, бонки, дропауты и тд

@user-rm7kb1fd5n 5 ай бұрын

@@tonystepblog а реально сделать гревел раму со схожем весом или получится шляпа?

@user-cw9yj4pg3n 5 ай бұрын

Тоха, ты не заколебался всю передачу с рамой в руках? Так и бицуху зафлексить недолго)

@tonystepblog 5 ай бұрын

Она легкая

@user-lr3rf8oo6c 5 ай бұрын

Ок

@user-co4et5wb6d 5 ай бұрын

Антон избавьтесь от выражений жопа, гуляет жопа режет ухо от такой грамотности.

@sunsetstorm7907 5 ай бұрын

нужно просверлить кучу дырок везде и залепить )))что б как дуршлаг)

@JingleBellsOfficial 5 ай бұрын

Можно сделать из рессоры от москвича

@user-bi9wm1lz5v 5 ай бұрын

Она пойдёт если только крепить на болты а если сварка отвалится. Лучше уж тогда типа 10хснд взять сваривается хорошо у нас экскаваторах её используют но обрабатывается плохо но вязкость пружинность хорошая и прочность на разрыв рамы от экскаватора не рвёт. Да ещё стрелы для кранов видел тоже из неё

@ostrov__Zhokhova 5 ай бұрын

Чё за пасхалка - инвоке

@user-gz1yh2if1j 5 ай бұрын

Антон, если ваш велик рассчитан на вес райдера 110, постою в очереди. Кто крайний?😊

@greenhat7742 5 ай бұрын

Вари сам. Как я :)

@Heshboy_1750 5 ай бұрын

Все, отписываемся, перья не заведены

@Tone32616 5 ай бұрын

Проблема видео про "мой флекс" в том, что они говорили про какие-то туринги, че они там нафлексят. Пользователи говорят, что хромолевые трейловые велы, да, ощущаются как короткоходные подвесы.