Саня все правильно говоришь, прицеп хороший, универсальный. Только когда нагружаешь задний борт, следи чтобы нагрузка на сцепное устройство не была обратной, то есть не поднимало дышло вверх. 👍
@АннаСергеева-г6м3 жыл бұрын
Где вы берёте сетку для кроличьих клеток?
@qazmlpqwaszxmnlkpo20723 жыл бұрын
Задний борт немного не правильно сделан как для сьемного. У меня снять борт занимает времени на одну секунду больше чем просто открыть. При открыл чтоб вышел из зацепления с боковым бортом и сдвинул на 40мм в сторону и всё борт в руках. Ставить тоже просто сразу левую петлю на 10мм вставил, правая подошла, вставил и закрыл. То есть плюс ещё 10 секунд и борт закрыт.
@semiphonevich48683 жыл бұрын
Спасибо за видео
@Kentuha233 жыл бұрын
Точно такой прицеп с такого метала у нас в украине есть и размеры те которые нужно строителям,еще год или больше назад продавцы расказывали про все это и имено большой плюс сказали что размеры позволяют грузить строй материалы,лист,пачка.
@ЕвгенийВячеславович-и6б3 жыл бұрын
Вагонку трехметровую нельзя таким образом грузить. От того что идет нагрузка на задний борт, дышло прицепа поднимает заднюю часть машины , поэтому на скорости задний мост может раскачать из стороны в сторону до потери управления автомобилем. Тем не менее, я рад за вас , что в вашем случае всё обошлось.
@paolotesta11892 жыл бұрын
Абсолютно согласен. И главное что гораздо больше риск для встречи и сзади идущих
@adonotnotdoa9922 жыл бұрын
Теоретики хреновы , спокойно все можно возить , естественно не за сотни километров , и не со скоростью 100 км час
@АртемГолдобин-з5х2 жыл бұрын
Так грузить будешь, расколбас словишь
@МММ-в4т2 жыл бұрын
Поддерживаю, можно же открыть перед и зад и загрузить ровно в пол всё,и зачем тогда передний борт открывной если грузить с вывесом на зад?
@paolotesta11892 жыл бұрын
@@adonotnotdoa992 теоретика ты в зеркале видишь. Нарушитель хренов, из-за таких как ты люди и гибнут на дорогах. Правила написаны кровью, но тебе срать, ты же самый умный.
@ОгнёвКонстантин2 жыл бұрын
Для отдыха дикарями прицеп тоже необходим, дрова, печь для казана, казан, мангал и т. д.,в него и кайф. Я себе купил с бортами 47см и пластиковая крышка 20см.,длинна 250см и ширина 130см.
@-Feniks-3 жыл бұрын
Хорошее видео, я сам тесно связан с эксплуатацией и продажей прицепов и позволю себе прокомментировать некоторые нюансы. 1) на счёт цинкования: Вы немного заблуждаетесь. То что у Вас, это не горячее цинкование, а гальваническое. Допускаю что горячим цинкованием сделали только часть пластины к которой приварена труба к которой крепится ТСУ (тягово-сцепное у-во). Принцип нанесения другой, но этот метод тоже надёжный. Хуже было бы если бы это было холодное цинкование. 2) на счёт размеров: данный размер таким делается специально практически у всех производителей.. Меня часто просят помочь понять разницу между прицепами и я детально расписывал сравнительную характеристику много раз и по разным производителям. У всех производителей есть хорошие размеры, но сто́ят они на 10-15 тыс. дороже... Это чисто коммерция. Т.к. в производстве они не намного сложней, а вот в эксплуатации в разы удобней. 3) Про замки на бортах: никого не слушайте, это самые лучшие замки которые сейчас производят; не смотря что они китайские. Хотя один раз был случай что зажимная скоба ( пруток который стягивает между собой борта) лопнула. 4) Про петли: раз уж взяли прицеп этого производителя, то обратите внимание как реализована система быстросъёма на прицепе ЛАВ ( у меня есть детальное видео)... Свой прицеп немного доработаете и будет гораздо удобней. 5) В целом качество стало у них немного лучше, но это относится не ко всему модельному ряду... Нужно очень внимательно сравнивать... И если сравнивать с прицепами ЛАВ, то это прицепы с болтовой рамой. У Вас не самая плохая модель от этого производителя, но и не самая практичная. Удачи в эксплуатации! P.S. Для тех кто переживает за качество дорог от ТС ездящих с перегрузом: От перегруза легкового прицепа страдают только ступицы этого прицепа, ну и безопасность... На дорожном покрытии такой перегруз никак не отразится даже если на прицеп загрузить 3 тонны!!! Дорожное покрытие страдает от большегрузов которые при разрешённой максимальной массе (читайте в ПДД что это значит) на определённых участках дорог двигаются с перегрузом в 30-40%. Т.е. на каких-то местных дорогах где по ГОСТу дорожное полотно держит 45-50 т идёт самосвал у которого только в кузове такой тоннаж...
@vandres11193 жыл бұрын
Вы только забыли указать стоимость прицепа вашего и прицепа дяди Саши, вот разница цен это немаловажный аргумент в пользу одного или другого прицепа. Эта разница случайно не 40000 рублей составляет?
@hGalas3 жыл бұрын
А полуприцепы на 80т пшеницы НЕТТО как вам?!?!? Асфальт просто как пластилин мнется под колесами!! Вот за такое нужно наказывать, но при этом ездят везде и всюду просто платят откаты ментам((
@ПодмосковнаяОхотаиРыбалка3 жыл бұрын
Что-то я на мкаде ниразу невидел фуру в левой полосе,а она разбита вхлам 😁😁😁 Причём правые 2 полосы по-которым двигается большегруз такой колеи нет и в памине😁
@-Feniks-3 жыл бұрын
@@ПодмосковнаяОхотаиРыбалка так это зависит от транспортного потока. Как говорится: " вода камень точит". Изъезженный асфальт и продавленный асфальт это разные вещи.
@ПодмосковнаяОхотаиРыбалка3 жыл бұрын
@@-Feniks- хотите сказать что в левой полосе машин больше проезжает? А я вот уверен что на правые полосы кладут более качественный материал а на остальные полосы битум с шебнем,на разнице неплохо зарабатыват😁
@4745alex3 жыл бұрын
Советую: 1. обязательно купите и возите с собой на специальном кронштейне запасное колесо! 2. Поставтена колеса покрышки с индексом "С" , они рассчитаны на грузоподъёмность в 750кг! Обычное колесо рассчитано примерно на 400кг!
@vcktv51112 жыл бұрын
750 кг это на одно колесо? Из такого расчета, или нет?
@АнтонРыжов-м5к2 жыл бұрын
@@vcktv5111 да на одно
@андрейкрасиков-п3т Жыл бұрын
С 2000 года эксплуатирую подобные прицепы. что я только не возил и как только не перегружал работая в частной строительной компании. Главный их недостаток отсутствие тормозов. Ни в коем случае не гоняйте тем более с грузом. При резком тормозе на большой скорости сложитесь моментально. Куча людей убилась пренебрегая этим правилом. Второй недостаток парусность. При сильном боковом ветре на скорости с высоким тентом раскачает так что не поймаете трассу. Запросто может вырвать крепление к фаркопу. Третий недостаток всех этих прицепов электрика. Все прицепы которые я эксплуатировал страдали отсутствием контакта в той или иной лампе а то и во всех сразу. Сильный ливень и считайте что габариты в прицепе не горят. Ну и на последок отсутствие запаски. Добавлю что чем проще прицеп \без всяких опрокидывателей\ тем легче он в эксплуатации.
@МихаилЧетырин-г9щ3 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня есть тоже прицеп, но я свой прицеп не перегружаю, только по одной причине; я не один на дороге и в случае экстренного торможения, груз убьет мой автомобиль и покалечит других участников движения. Так, что возите по деревне хоть 2 тонны, а за перегруз на дороге нужно отбирать права. Скупой платит дважды. Мой прицеп тоже оцинкован, открываются передний и задний борта, самосвал, одноосный, пол и борта из цельных кусков влагостойкой фанеры, но размеры его 2500 на 1550. Вожу спокойно гипсокартон и плиты ЦСП (3200 на 1500). Так что дядя Саша нужно было изучить рынок продаваемых моделей, а потом покупать прицеп. Я его подбирал для строительства дачи, но вот беда: не могу возить на нём материалы длинной 12 метров (шутка). Вес прицепа 250кг, грузоподъëмность 500 кг. А на счëт третьего колеса Вы правы, очень нужная и удобная вещь. Без третьего колеса это беда. И к стати, я дополнил прицеп запаской, приподнял кузов прицепа открутил один болтик, достал запаску.
@ВладимирЯковенко-к2ф3 жыл бұрын
Тебе лутше вообще за руль не собится, ты на дороге не один.
@uran23823 жыл бұрын
Есть видео у Александра на канале, сравнение и выбор прицепа , так вот экспедиция бизнес выбыл из списка из-за цены, но в него лист оцинковки 2.5 на 125 ложится ровно с запасом в пару мм (я пользую этот прицеп), нижний край заднего свеса сделан под углом к земле, что позволяет трогаться с опрокинутым в самосвальное положение, и борт задний на быстросъемах, а в остальном прицеп почти такой же как кремень). И Александр - вози длиномер открывая оба борта и равномерно разгружая груз относительно колёсной оси прицепа, я был в кювете из-за такой разгрузки водителем с которым ехал, как у тебя - на задний борт. На волне задние колеса у машины оторвало от земли, далее занос, кювет, все живы... Береги себя, ты нам нужен.
@ЭрикБай-д6я3 жыл бұрын
Отличный обзор.Благодарю Вас. Про проблему самосвала. Вот такая мысль у меня возникла. На нижнею кромку , которая впивается в землю, можно прикрепить половинку полипропиленовой трубы диаметром больше тридцати мм.Тогда кромка станет полукруглой и перестанет впиваться в землю.
@НинаК-м2е3 жыл бұрын
Вот сразу чувствуется, что вещает не балабол ради "хоть чё-то снять", а Мужик, знающий то, о чём говорит и понимающий, что важно, а что второстепенно. Санька, молоток!👍🤝
Вот именно что балабол, который подвергает смертельной опасности нормальных участников дорожного движения. Так прицеп грузить нельзя!
@gamayun41482 жыл бұрын
Доброго времени суток. Купил в 21 году точно такой же агрегат. Работает как надо. И подкатное коле обязательно. Постоянно искать подпорки или еще какую штуку колхозить. Или колесо опустил и паркуй как надо. Опять таки стыковка и расстыковка от машины упрощается. А с габаритами, это да. Чуток срезали. По итогу прицеп рабочий. Рекомендую. А с 50 бортом, можно использовать как палатку, на рыбалке например)
@АлександрКойнов-э9д3 жыл бұрын
Добрый день мужики. 1.5 года назад купил себе прицеп "экспедиция бизнес" 2500х1300. С бортом 500 мм. Гипсокартон и ОСБ плита входят идеально. Оцинкован полностью. Дышло удлиняется. Возил доски 5 метровые. Дрова, землю, щебень, опил. Это не реклама. Делюсь размерами кузова. По оцинковке замечаний нет, правда после эксплуатации прицеп всегда мою. Всем удачи с выбором.
@skaloslazskaloslaz82783 жыл бұрын
Гружу прицеп до 1.2 тонны. Спокойно поднимаю за дышло. Просто грузить нужно равномерно. Периодически поднимая дышло, можно узнать, в какую сторону больше груза положить.
@Valerik03693 жыл бұрын
Как ни странно производитель пишет наружные размеры кузова , а не внутренние) У магазина когда покупал фанеру 1.22х2.44 пришлось боковые борта раскручивать (благо на болтах держались, есть приваренные тогда попа) но не снимал борта просто расслабил крепления и все влезло очень хорошо, ну а дома уже подложил под болты шайбы, стянул и внутренний размер получился 1,25 как раз под габаритный груз. Для выгрузки можно назад подать авто тогда прицеп почти вертикально становится, ну и меньше выгружать. Прицеп хороший, но не советую разгоняться на груженном до 110 км ОЧЕНЬ ОПАСНО, тем более если тяговая машина не загружена, разбалванивает в легкую и удержать авто практически не возможно. Удачи вам на дорогах!
@afaff58662 жыл бұрын
Если будешь грузить длинномеры с перевешиванием через задний борт, то однажды, например на ж/д переезде) дышло прицепа с фаркопа вылетит вверх и въедет в заднюю дверь твоего автомобиля, болтаясь на страховке. И хорошо, если удар будет один...
@СергейБолотов-н2к3 жыл бұрын
У меня тоже такой 1/1 , Саш ещë одно удобство у прицепа это когда сено кателку надо в ручную погрузить. Подымаеш кузов и двоëм легко накатываеш на прицеп
@СергейМинаев-ф3д3 жыл бұрын
Самодельный прицеп зделал (заводской сгнил1994г.выпуска).увеличил балку под лист 1250см. Ступицы от ваз 2108 ,резину на 14 диски поставил 205 -70 R 14. Давление 2,7. длина 2300 под квадрик. Рессоры + проставки между рамой и рессорой, что бы не прогибались до конца. Я доволен. Таскаю нивой.
@ОлегСатонкин-е6м3 жыл бұрын
Самый нормальный прицеп это двухосный. Большая грузоподемность, не кидает при не правильной загрузке и на гололеде не закидывает и нагрузка на фаркоп меньше. Лично проверенно мной.
@АлександрБалыгин-р6в2 жыл бұрын
Это точно, сварил самодельный прицеп на две оси грузил кукурузу 2300кг ВАЗ 2108 тягает без проблем
@vetal9078 Жыл бұрын
Но при двух осях шины быстрее стираются
@ОлегСатонкин-е6м Жыл бұрын
@@vetal9078 глупость полная
@БУМЕРАНГ-б3р Жыл бұрын
Так надо на права пересдавать. На подкатегорию Е.
@sunnyb260 Жыл бұрын
@@БУМЕРАНГ-б3рнет, если максимальная масса не более 750 кг.
@АлиЧомаев-д9к2 жыл бұрын
Здравствуйте чтоб борта не гнулись можно сделать спереди арку Ну как Газели живой за шестиметровые рейки трубы арматуры выставляя над кабиной точно так выставляете над машина и едете А задняя часть груза внутри прицепа всем удачи
@ВадимРуденко-к3щ3 жыл бұрын
Выбирал прицеп в мае месяце, случайно посмотрел ваш ролик. Спасибо большое хочу, сказать. Купил примерно как у Вас только с высоким тентом. И у меня получился мини кемпер утеплённый универсальный 2,5/ 15. Доволен полностью. Летом несколько раз с семьями ездили на природу.
@Rylskij.krolik.Alexander3 жыл бұрын
Рад, что пригодился мой обзор👍
@truckgarage23532 жыл бұрын
Хороший ролик. Самая глобальная проблема габаритов, я сейчас ищу прицеп с габаритами 1,3×2,6 чтобы не меньше не больше, Сейчас владею курган-крепыш 1,2×1,9 листы не по ширине не по длине не лезут, а так норм. На самосвал можно ролики от рохли закрепить назад, чтобы на них откатывать прицеп.
@sverhmen2 жыл бұрын
Поздравляю с удачной покупкой! Сам хотел купить для строительства дома,но вовремя одумался. Живу в большом городе и не вижу в нем пользы. В каждом магазине есть доставка.
@СержП-ь4к3 жыл бұрын
Прицеп отличный , на самом деле. Купил такой же, поставил резину японскую р15 LT и вообще огонь. Теперь когда 1000 кг песка или щебня везу, то за резину не переживаю совсем, только за рессоры. Немного сэкономил и брал на 1 листе от газели, теперь вот думаю , что на волговской рессоре спокойнее намного было бы... есть еще минус - это Говноступицы! Это даже не от ваза, от какого то китайского унитаза! После пробега в 200 км появился дикий люфт в подшипниках, после 200 км!!! Перед поездкой в 500 км подошел к колесу, чтобы потрогать как давление в баллоне достаточно или нет, ткнул пальцем и весь прицеп закачался в поперечном направлении вдоль колесной оси... я был в шоке когда понял , что люфт в обоих ступицах колес. По поводу борта, здесь есть маленький нюанс... Александр очень хвалится толщиной борта в 1.5 мм и это прям "чудесно" и длинномер можно просто положить... и бортам ничего не будет... так-то оно так, но не стоит упускать из виду , что передний и задний борт короткий и с фанерой внутри и с двух сторон "жестко" закреплен замками к боковым бортам. И вот тут-то и зарыта собака, передний и задний выдерживают нагрузки как раз потому что работают вместе толщина+фанера+замки. А вот если вы таким же образом нагрузите боковые борта, к примеру листовым материалом который не входит в прицеп по ширине, то увидите, что от одной толщины металла толку ноль и борт гнется легко и просто. Потому что внизу, там где он крепится для жесткости мало одного лишь металла загнутого под 90 градусов. Либо косынку там желательно было сделать, либо полки угла шире... либо просто об этом знать и боковые борта в верхней их точке не нагружать. Конечно должна быть золотая середина между прочностью борта, его весом и толщиной, в принципе в этом прицепе это достигнуто. Есть еще один существенный минус у прицепа- это отсутствие петель снаружи прицепа. Бывает груз негабарит и его никак не получается закрепить за внутренние петли и приходится стяжки тянуть за бортами и цеплять крюки к раме снаружи, что не желательно приводит повреждению покрытия металла и его возможную деформацию... а так прицеп хорош...
@сергейсергеевич-х1т3 жыл бұрын
Благодаря первой части этого видео, заказал точно такой же прицеп. Что сказать, очень понравился прицеп, собрал без проблем, поставил на учёт без проблем. Спасибо за обзор!
@maximkim4550 Жыл бұрын
Дайте пожалуйста ссылку где такой же купить. А цена высокая?
@ВладГригорьев-б3ж3 жыл бұрын
У гипсокартона ширина 1.2м Длиномер проще возить опустив передний борт и сняв задний . На заднюю часть брусок и стяжками стянул. У меня прицеп 3.5м. вожу таким образом 6м. доски. Не забываем красную ветош на свисающую часть груза. Удачи на дороге и новых прицепов.
@yustas.3 жыл бұрын
Под балкой заднего борта устонови маленькие и крепкие колёсики по краям. Будет отличный самосвал.
@esqwaer2 жыл бұрын
Или пару кусков трубы приварить, по краям, нормальным диаметром...
@ЕльдарАшыкбеков3 жыл бұрын
Привет я купил кремень прицеп размер длина 2 мет ширина 1,3метр я грузил металл возил здавал на металлалом 1370 кг выходила ресоры алко 4х листавая и нормально все выдержала я рад что купил этот прицеп
@вывседостали3 жыл бұрын
Две палки направляющие под борт положить, и спокойно можно отъехать с наклоненным кузовом.
@БекБек-с9д Жыл бұрын
На мой взгляд листы фанеры и гипсокартона можно перевозить как стеклопакеты.Стойку с креплением съемную с прицепа сделать и именно за листами с ней ездить .Может я не прав,но по моему тоже как вариант .
@peresmeshnikable3 жыл бұрын
Не смотрите ролик, если он называется "не делай" что то, не посмотрев этот ролик "
@g777ok3 жыл бұрын
Согласен 100%
@valeryvazhov60003 жыл бұрын
Это точно!
@Anapriev3 жыл бұрын
Это всего лишь Клик бейт, о содержании видео это ничего не говорит. Это говорит лишь о том, что автор хочет больше просмотров.
@ВладимирВладимировичНемтенков10 ай бұрын
Пока сильно не анализировал рынок и возможные варианты, но вот, что хочу заметить: 1. то, что на рессорах - хорошо, хоть и ведет себя жестче, но грузоподъемность выигрывает (тут смотря, что возить, конечно). У отца был такой, помнится, в 90-ых (кстати, где-то в районе Валуек в Белгородской области, вроде, покупался и производился тогда), но колеса тогда были то ли от мотороллера, то ли от сеялок (гораздо меньше по диаметру); 2. несколько настораживает отсутствие жесткостей на бортах помимо штамповки (хотя автор, вроде, и говорит, что жесткость бортов устраивает его, но...); 3. в целом о прицепе хорошие впечатления, но есть сомнения относительно качества сборки и оцинковки. Вот, например, человек показал, как это в реалиях, а не на рекламных буклетах: kzbin.info/www/bejne/n5yYdmp8ppySrqM
@ДмитрийПолыгалов-ф7к2 жыл бұрын
Оцинковка - несомненный плюс. Свой курганский пришлось разобрать и перекрасить после первой зимы, хотя предыдущие 7 лет летней эксплуатации вреда не нанесли. Теперь о плюсах курганского. Рессоры с подрессорниками обеспечивают плавный ход порожняком и с малой нагрузкой. Два ряда бортов по 25 см - тоже хорошо. Для откидывания кузова, снятия бортов не нужно ничего откручивать. В наличии есть удлинитель дышла на 1 м.
@vetal9078 Жыл бұрын
А в чем польза удлинителя дышла?
@АлександрБорзаковский-к8й Жыл бұрын
@@vetal9078 длинномеры легче уложить с развесовкой. С открытым передним и задним бортами.
@viktor.savchenko3 жыл бұрын
Приветствую. У меня такой прицеп серия проффи, самосвальный на газелевской рессоре. Чтоб руками не поднимать, под колесики прицепа сзади упоры и потихонечку сдаем назад. Очень нежно надо. Я пару раз так делал. Мне фонари не нравятся, их днем почти не видно. И мало скобочек крепежных, у себя добавлял.
@вгостяхуРуслана-ъ4е3 жыл бұрын
Скорость на трассе с груженным прицепом 110км/ч. мне кажется это многовато, 80-90 максимум.
@СергейКлимчук-т6щ3 жыл бұрын
Вас можно прав лишать !!!!с прицепом разрешено 70!!!!!!
@HukutKa-K3 жыл бұрын
@@СергейКлимчук-т6щ на автомагистрали 90 ;)
@СергейКлимчук-т6щ3 жыл бұрын
@@HukutKa-K ПДД почитай !!
@HukutKa-K3 жыл бұрын
@@СергейКлимчук-т6щ вам тоже советую. для начала посмотреть, что такое автомагистраль, какая допустимая скорость минимальная и максимальная для таких дорог и сколько допускается ехать с прицепом по магистрали.
@ВоваСелезнев-з7л3 жыл бұрын
А, покеру!Тормоза придумали трусы!
@КаркасноеСтроительство3 жыл бұрын
Я купил прицеп 360 см, ширина 150 см двухосный, такие же профили оцинкованный, 1500 кг грузишь и нет проблем, привез на стройку 7 метровый проф настил. Главное не виляет на скорости.
@sergeynikishin7493 жыл бұрын
С прицепом да ещё груженый тонной да ещё 100 -110 км/ч в час,ну ты бесстрашный мужик,при экстренном торможении ты не сможешь его остановить быстро тем более в пасмурную погоду, или тормоза спалить,мой тебе совет,не рискуй,удачи
@ИванРодионов-ь7ы3 жыл бұрын
Мне кажется, кто то пиздит😂😂😂
@maymun-t9g3 жыл бұрын
110 с тонной в прецепе и пустой машиной получается напиздел 🤣
@ИванРодионов-ь7ы3 жыл бұрын
@@maymun-t9g конечно, на Калине или что там, крузак с тонной то мотыляет, так он весит почти 2,5 тонны, а его шушлайка тонну, да её ещё разогнать надо с тонной до такой скорости, наверное пол дня пройдёт,вроде дядя взрослый а сказки рассказывает как школьник, думает что всё такие дебилы и не ездили с прицепами
@Моржевание3 жыл бұрын
@@ИванРодионов-ь7ы Мужики приветствую! Вы если сидите на диване не хрена не знаете, а пишете херню. Я с тонной на Тайоте Калдине 110 120 км еду уверенно. В сухую погоду и с разгоном и торможением все хорошо. Не хотел не кого обидеть или оскорбить!
@ИванРодионов-ь7ы3 жыл бұрын
@@Моржевание ты не сравнивай калдину и фольгированый ВАЗ, калдина весит полторы тонны и тащит она всё что хочешь, я полноприводной калдиной, CR-V волоком оттаскивал, тащит почти не напрягаясь, у меня были калдины всех поколений,
@trahtorok3 жыл бұрын
Такой же прицеп и у меня. Только сразу переделал всю проводку,освещение очень слабое с завода,ломало птстоянно амортизаторы,тоже пришлось доработать,лист оцинковки положил на пол,и купил усиленную сцепку на 1500кг. В принципе свои 1500 он увезет. Но на расстояние 450км больше тонны не грузил. Опять же смотря как загрузить по развесовке. На самосвал хорошо заезжать на мотоблоке. Единственное у меня нет петель внутри,год 2019 сентябрь
@ДмитрийЛарин-с9ф3 жыл бұрын
Александр добрый день !!! Спасибо за информацию Очень интересно !!! Прицеп судя по всему КЛАСС !!! С НАСТУПИВШИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ УСПЕХОВ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕЙ ВАШЕЙ ДРУЖНОЙ СЕМЬЕ !!!
@Rylskij.krolik.Alexander3 жыл бұрын
Спасибо, взаимно!
@АлексейБороздин-э6и3 жыл бұрын
Прицеп отличная вещь! Моему крепышу год тоже оценкованные борта и рама,наполу влагостойкая фанера,подкотное колесо супер за это время столько всего перевёз, незаменимая вещь в хозяйстве. Собираюсь только на место дуг сделать сёмный багажник для перевозки OSB, гипсокартона, и фанеры из труб 20×40 с шириной под данный инвентарь и думаю будет вообще супер!
@А.м-х4у3 жыл бұрын
Было много прицепов, но лучший это газель.
@hell_cat_4x4233 жыл бұрын
🤣🤣🤣👍
@МихаилРившин-г7д3 жыл бұрын
Это смотря где и для чего. У большинства он большую часть просто простаивает
@ДИМАНЛИТВИНОВ-б9т Жыл бұрын
Газель не проходимая. Для деревни не пойдёт
@Мужсоседки7 ай бұрын
Шурует как танк @@ДИМАНЛИТВИНОВ-б9т
@24RUS2 ай бұрын
Согласен😂
@nikolajantonuk11382 жыл бұрын
Здравствуйте. Прицеп не плохой. Но если грузить более полутонны необходим тормоз наката. Это очень важно.
@ДмитрийН-ъ6и3 жыл бұрын
Прицеп отличный!!! У меня борта 30 см и толщина 1мм 3 сезона отбегал на ура. Всем советую Кремень 31
@Traktor33486 ай бұрын
Всем добра! Я являюсь с апреля 23-го года счастливым владельцем подобного прицепа. И им очень доволен! Но с минусов я нашел только заклепки с торцов заднего борта (они мешают закрывать борт). А так очень сбалансированый и прочный прицем! Собран качественно и хорошая толщина метала. И самое главное что не дребезжит как консервная банка!
@АлександрПрохоров-я9в3 жыл бұрын
Главное, усилие на крюк что бы легко поднять рукой. Тогда и 120, нет проблем.
@cinqizxaqan14553 жыл бұрын
Огромное спасибо вам.правилно внутри размер прицепа 250*125 .был бы лучше.Приветстуем Вас из Баку.по больше удачи вам!!!
@glazyrinpavel3 жыл бұрын
Вот поэтому я себе купил второй прицеп внутренняя часть 1500*3500. Первый был по размерам как ваш.
@Mr556353 жыл бұрын
Гипсокартон 1.2на2.5, по ширине влезет, борт один только снять , не так часто гипсокартон возить , так что в сухую погоду перевезти можно))) Хорошие добрые видосики дядя Саша, лайк однозначно!
@vetal9078 Жыл бұрын
Осб вроде тоже шириной 120 см
@Айнур7163 жыл бұрын
Я ещё один момент заметил что если перегрузить заднюю часть прицепа,можно даже на небольшой скорости уйти на встречку/нагрузка на фаркоп должна быть в районе 50 кг.
@asbash80933 жыл бұрын
Я сделал из досок, буквой П, разделитель в кузове. И груз на дышло не смещается.
@sunnyb260 Жыл бұрын
@@asbash8093наоборот, дыышло нельзя разгружать
@dimondimon73693 жыл бұрын
У мения прицеп Балашовский самосвальные 1997г, считаю огромным плюсом этого прицепа это кузов 1.6х2.0 , самосвалом пользуюсь при перевозке сыпучих материалов апрокидываю кузов, и талкаю машиной назад после отъезжаю прицеп разгружается на 95%. Из минусов пришлось усилить раму, и поставить рессоры.
@АлександрПрохоров-я9в3 жыл бұрын
Зачем грузить на борт? Открываешь обои, задний подвешиваешь на цепи и 6 метров, без проблем
@poT_Hao6opoT3 жыл бұрын
Так сигналы фар сзади идущему не видно будет
@ЕвгенийЗакамский.Закамский3 жыл бұрын
Зачем обои открывать? Обои на стены обычно клеят...) ОБА🥲
@АнтонОвчинников-н9ж3 жыл бұрын
И вдрючат тебя гаишники. За номер. Я так под тверью встрял. Причем борт прикрыт был.
@Aleksey1743 жыл бұрын
@@poT_Hao6opoT Борт вяжется веревкой вроввень с полом ,и все прекрасно видно. Я так сам возил брус по 3,5 метра.
@poT_Hao6opoT3 жыл бұрын
@@Aleksey174 да ничего там не будет видно. Я сам такие прицепы продавал и знаю что и как. Там как вы говорите привяжи, даже на пол метрах уже не видно будет
@Николай-з4ъ8ш3 жыл бұрын
У меня прицепу уже больше 30 лет.Прицеп Тольятинский и за такое долгое время эксплуатации особых проблем сним небыло, он даже незаржавел.Хроню под навесом.Самое тяжолое чем загружал это доверху кирпичами, это примерно чуть больше тонны, шол мягко 80 км/ч.
@ЕвгенийХорибин3 жыл бұрын
Прицеп с крышкой?
@Николай-з4ъ8ш3 жыл бұрын
@@ЕвгенийХорибин Есть тенд, новый так какзовадской порвался через 12 лет после покупки
@МаксимБусыгин-ю9ъ2 жыл бұрын
Нормальные у нас законы. 750 кг не просто "с потолка" написали, а учитывая, что до 750 без категории можно таскать. Автопоезд с прицепом + тонна груза - тяжело остановить если опыта мало.
@юраиванов-ш2н2 жыл бұрын
Да хоть и опыт есть, а попробуй экстренно затормозить, когда тебя толкает прицеп с перегрузом и на скорости 100-110 км/ч. В ПДД есть ограничение скорости для авто с прицепом до 80 км/ч., а ПДД писалось на крови и горьком опыте пострадавших. Я с прицепом давно езжу, и на наших дорогах экстренных ситуаций много было, как и с заносом прицепа при резком повороте руля объезжая препятствие, так и с заносом машины при торможении на мокром асфальте, даже без перегруза. С перегрузом вообще стараюсь около 60 км/ч ездить. Прицепами пользуюсь с середины 80-х годов, на разных авто, так что горький опыт уже есть, и другим советую не рисковать, жизнь дороже сэкономленных минут, часов и даже дней. Так что поддерживаю Вас, действительно "не с потолка".
@ЕвгенийКудряшов-э5в3 жыл бұрын
Прицеп Экспедиция Бизнес, владею год, нареканий нет. Все практически тоже самое, но размеры внутри 1,25 на 2,5. Листовой материал ( гипсоплита, ОСБ) входит на ура! Тент можно заказать уже готовый ( имеется 3 размера по высоте и разные по способу открывания), а можно самому сварить каркас и закать тент под свои нужды. Лично я им доволен...
@НПЮ3 жыл бұрын
Это не показатель - у меня советский прицеп ПМЗ - что он только не возил и с трехкратным перегрузом - подварил его и покрасил через 20 лет эксплуатации. Были небольшие недоработки конструкторов но они устранены и прицеп служит дальше. Пусть и Ваш прослужит столько же без нареканий
@waldaswaldaitis65583 жыл бұрын
Зачем откидные борты, если на борт грузишь!? Насчёт перегруза. Дорогу этим грузом не раздолбаешь но дтп вполне возможно. Ваш прицеп не оборудован тормозами! При вынужденном реском торможении, или крутом спуске с горы, прицеп будет рулить туда куда ему надо!!! Несколько раз, сам лично был свидетелям, когда авто с прицепом вылетали с трасы , или просто разворачивались на месте. При погрузке. Прицеп всегда должен давить на крюк ±50кг. Вы возите не габарит с балансом назад. Так отнимается маса с задней оси авто! Прицеп длинный, ось одна и основная маса груза сзади прицепа.это очень большой рычаг. Ище рискуете потерять прицеп. Просто соскочит сцепка и может натворить делов. Можете называть меня диваным но стаж имеется и категории все тоже. У меня есть прицеп ,, бобренок" у него дышло удлиняется и оба борта открываются. Удачи вам.
@IvanSheretov3 жыл бұрын
Прицепчик реально хороШ, сам такой же эксплуатирую!) Тоже стоит под открытым небом) Один косяк, на дугах краска смывается водой и красит тэнт.
@ИмуИму-щ7н3 жыл бұрын
Здравствуйте какой вес самого прицепа?
@ЮрийПучков-х3и Жыл бұрын
Обзор хороший, прицеп не фонтан. Есть прицепы поинтересней. С 17 года пользуюсь прицепом автоS в Коломне делают по моему. Так он на болотах любую деталь заменить можно, так прикидываю, что и длинну прицепа при желании изменить можно. Борта съёмные, причём и боковые тоже. Дышло регулируется по высоте в 4 положениях. Рессоры газелевские, правда один лист, но можно усилить в любом магазине продаются. Самое ценное на мой взгляд это удлинитель дышла, выпускается заводом изготовителем. Поставил, загрузил куб 6-ти метровых досок и спокойно повез. Сколько не встречал прицепов, из всех ну разве что прицепы "экспедиция" поинтересней, но там и ценник почти в два раза выше. Но на самом деле каждый выбирает прицеп под свои задачи. Мне например супер усиленные борта 1.5 мм ни к чему.
@Romakhin80Sergei3 жыл бұрын
Здравствуйте Александр!Очень хороший обзор.С меня лайк! Я сам дошел до того что мне нужен именно такой прицеп1в1,посмотрев ваш ролик принял окончательное решение о покупке такого прицепа,и минусов в нем нет!
@maymun-t9g3 жыл бұрын
А мне нужен чуток больше ведь нет нет да и потребуется под строй материал
@ЮраБойко-б8ь3 жыл бұрын
У меня прицеп с 79 года , и что только я на нём не возил , кроме балонов ничего не делал , правда два раза пришлось красить . Вот это советское качество было , а с прицеп затолкать задом нужен просто опыт.
@александрлеший-р3у2 жыл бұрын
Гнилые все уже давно ваши советские пружинные прицепы. Ждём байку про езду зимой по снегу на летней резине, и как хорошо ездилось на советских покрышках??
@KG-jm7iz3 жыл бұрын
Прицеп должен работать, для того он и нужен чтобы его загружать👍👍👍👍✌
@vetal9078 Жыл бұрын
Но не перегружать. А то беды наделает
@ИванГолодников3 жыл бұрын
Здравствуйте Александр, все отлично. Ваш обзор офигенный. Особенно для меня . Я потому что по хвостам, по техники - 0 . У нас прицеп крепыш, пока не жалуется , но обзор офигенный. Особенно для людей кто не понимает. Спасибо большое. 😀👍🏻👍🏻👍🏻😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@АндрейКарпук-л8д3 жыл бұрын
У меня такой же, пользуюсь больше года, только положительные впечатления! Отличный прицеп, всем советую! Тонну везёт легко.
@Олегыч-е7м3 жыл бұрын
У меня прицеп КМЗ ,лёгкий и с удлиннением дышла,тоже самосвал, опрокидывать можно под 90 градусов, заднюю дверцу снимаешь, прицеп приподнимаеш спереди ,садишься за руль включаеш заднюю передачу и толкаеш прицеп поднимается упираясь в землю. Всё просто и без лопат.
@ed.averyanov3 жыл бұрын
У КМЗ фанари задние не так просто снести как на крепыше. У всего есть плюсы и минусы. Кто что выбирает.
@kozikof3 жыл бұрын
Отличный обзор. На днях приедет мой такой же прицеп. буду тестить. по поводу глобального минуса - внутреннего размера прицепа, это беда всех прицепов из за привязки ширины и длинны фанеры.
@maksluch213 жыл бұрын
Сам недавно покупал новый прицеп и хотел взять с высокими бортами в таких же размерах как у Вас ☝️но когда приехал брать взял 1,5 * 2,4 с низким бортом так как разница в цене 2000р. борт можно нарастить ,а вот расширить прицеп нет☝️и ещё в 1,5м прицеп рулон сена теоретически должен лечь.
@vitaliym82923 жыл бұрын
Отзыв по делу. Дядя Саша, когда ты перегружаешь прицеп, то разбиваешь машину, а дорогу от такого маленького прицепа не разобьешь.
@Поприколу-э3ы3 жыл бұрын
Ещё как разбивает, центр тяжести идёт на одну ось,а не на 2
@world19143 жыл бұрын
@@Поприколу-э3ы камаз разбивает дорогу в 200 раз сильнее жигуля. Так говорил преподаватель с кафедры строительство дорог.
@Поприколу-э3ы3 жыл бұрын
@@world1914 так за камаз не малый налог при этом платят в отличие от этого корыта
@Pioner-Mojet-vse6 ай бұрын
Взял специально двух осный, да дороже - но плюсов куда больше! И типоразмер 1.5метра чистой ширины внутри и 3.0 длинны. До кучи дышло телескоп, борта оба на растапашку. 6метров смело.
@ВиталийПодольский-и4ф3 жыл бұрын
Привет Сань, как ты ловко задом с прицепом во двор заехал, классный обзор👍
@Rylskij.krolik.Alexander3 жыл бұрын
Наловчился)
@ВиталийПодольский-и4ф3 жыл бұрын
@@Rylskij.krolik.Alexander Молодец 👍
@ЛПХКАКХОББИ3 жыл бұрын
Привет ) создал канал о жизни в селе) развожу Животных ) заходите в гости буду благодарен ) подписывайтесь ) с меня тоже подписка ) ☺️☺️☺️
@ЛПХКАКХОББИ3 жыл бұрын
Привет ) создал канал о жизни в селе )развожу Животных ) заходите в гости ) подписывайтесь ) буду благодарен ) с меня тоже подписка 😊😊
@павел45к-х8ч3 жыл бұрын
Я как то в такие ебеня заехал. Пришлось задом два км ехать.
@СергейК-у1х Жыл бұрын
У меня, точно такой же прицеп. Прицеп, как прицеп, равнить не с чем. Он, у меня, первый. Есть ещё лодочный. Нооо, вы же понимаете, что это другая песня. Ну а так, пользуюсь уже четвёртый год. Штука, не заменимая в хозяйстве. Хотя, есть конечно свои минусы и свои плюсы. Однозначно посоветую тем, кто хочет, думает приобрести: ПОКУПАЙТЕ ПРИЦЕП, ПОЛНОСТЬЮ ОЦИНКОВАННЫЙ!!!
@МахДалайлама3 жыл бұрын
Ну мужик , покрась стенку гаража соседского со своей стороны. Двор ухожен более менее, а эта ржавая стенка прям тлен наводит ;) За обзор прицепа лайкос .
@heinzbauer55283 жыл бұрын
Прицеп для хозяйства не заменимая штука, у меня экспедиция бизнес, задний бампер усиленный имеет форму ковша, когда надо что либо выгрузить из прицепа, снимаешь задний борт и опрокидываешь его на задний бампер, затем машиной его толкаешь назад, бампер прицепа упирается в землю и происходит подъем прицепа градусов на 70-80 Это упрощает разгрузку прицепа.
@левкирин-р5ю3 жыл бұрын
У меня мзса 16 года в одних руках пробег 20 ткм. Минус в рессорах алко((( пустой скачет сильно ( когда бытовая техника в нём ехать очень аккуратно нужно((( под нагрузкой с 300 кг начинает вести себя хорошо)
@ВалерийСивохин-ж9х3 жыл бұрын
На самосвальных работах, да полный привод - чутка дал назад, поставил на "попА" , а может и с отрицательным углом - пойдет еще веселее. Сам пока добиваю прицеп Сосновоборского завода (который уже лет 16 как кончили), выпуска 1992г. с арками внутри, крайне неудобно. Вся ценность в толстостенной трубе оси по спецзаказу. Усилил дополнительными шпангоутами (швеллер из цехового настила 4мм с вкладышем из просмоленного листвяка). Приварил полосы 5мм вдоль дышла, поставил усиленные пружины. Пока терплю. Разгружаю отходы просто: упоры под зад колес, отстегиваю прицеп, "захожу в ЗПС", цепляю за дышло длинный репшнур поверх бортов, задний ход - прицеп колесами вверх, отцепляю, опять в ЗПС, цепляю, задний ход - прицеп на колесах. Дальше как обычно. Все делаю один - помощников нет. Может и без изящества, зато без напряга. Представленный здесь прицеп буду изучать - может куплю. Пока купил компромисс между городом и селом - HI LUX SURF VZN-130. Дорого такие не стоят, привести в порядок и надолго. У меня машина 1993г, владею с 2006г. Для пенсионера - налог 10%, плачу 217₽. Среднегодовой пробег 7 тысяч км., основной летом. Живу в Сибири.
@СергейПетров-ы5ъ9ж3 жыл бұрын
Спасибо Саша. Давно ждал твой отчёт о фирме Кремень.
@andreys74563 жыл бұрын
Я себе брал 320х148, из расчёта, что металл почти весь кратно 3м продаётся, с закрытыми борта и можно везти. Да и 6м доски можно без нарушения перевозить.
@zamlat27583 жыл бұрын
<a href="#" class="seekto" data-time="245">04:05</a> - надо было раскрыть передний борт, и сложить все внутрь прицепа, длина доски не очень большая. <a href="#" class="seekto" data-time="305">05:05</a> - слегка мотает, и все равно едет 100 км/ч - человек бесстрашный. Дальше в видео говорит, что гнать не получается, в прицепе тонна... Не встречать бы таких водителей с прицепами..
@Romakhin80Sergei3 жыл бұрын
Хороший прицеп и обзор отличный!!!
@zamlat27583 жыл бұрын
@@Romakhin80Sergei про прицеп вопросов нет. Вопрос к владельцу, что ненадо подвергать других опасности.
@Ramzis.3 жыл бұрын
@@zamlat2758 если раскрыть передний борт, то при резком торможении груз въедит в машину, не хотел бы я повстречатся с такими перевозчиками которые критикуют одыкватов, а сами даже смысла не имеют как перевозить грузы🤦♂️
@zamlat27583 жыл бұрын
@@Ramzis. я с прицепом езжу уже 7 год, как по городу, так и по трассе. Я всегда держу дистанцию, необходимую для торможения, с учётом груза в машине. Для этого просто не надо превышать скорость движения и не надо гнать со скоростью потока. Ну и груз надо крепить надо соответствующе.
@kost93542 жыл бұрын
Ну сказали же выше что в его головушке ебо бо Что ты от него хочешь.
@wn1272 Жыл бұрын
Давно собирался купить. Через недельку поеду на установку фаркопа и за прицепом. Заказал МЗСА 817701.024 с высоким бортом. Поначалу тоже хотел двухосник, но нет самосвала, хуже по плохой дороге и заведомо дороже. А мне все же и дровишек и стройматериал, и мешки с кормами возить, да и прочее для "дерëвни"😊
@dandialligator50602 жыл бұрын
Дело в данном случае не в законах, а в людях,не уважающих других участников движения: сами рискуют и других подвергают риску, ещё и учат "плохому" других. На дороге стараюсь от таких "отважных" держаться подальше.
@ЕвгенийСупрун-ъ1г Жыл бұрын
это реклама
@MertensNic7 ай бұрын
Хорошее видео. Спасибо. Присматриваю себе прицеп и как раз хочу избавиться от самого главного вашего минуса, купить такой, чтобы внутренние размеры были чуть больше.
@МишаняСергеенко3 жыл бұрын
Спасибо дядь Саня! Как всегда все по делу, четко, лаконично. Лайк)
@HukutKa-K3 жыл бұрын
По виду клон МЗСА. У меня такой же мзса с высоким бортом. Другой механизм открывания бортов, у вас получше, у меня уши штампованные, за них тросиком подвешиваю борт и вожу длиномер, от этого их подгинает. И дышло с коробчатым профилем, менее массивное. А так возил спокойно пачку гипса, с одним из откинутых бортов, по ширине влазит. Грузил по верх борта гипс и чих-пыхом на ниве тащил за 15 км. Из доработок советую поставить двусторонние мягкие усики-габариты в район заднего борта. Себе никак не поставлю, чтобы легче в гараж заезжать было под 90 градусов. Можно доставить дублер фонарей, чтобы возить негабарит. И у мзса как-то прицепные площадки унифицированы по отверстиям, вроде без проблем ставятся упоры, по типу колеса, только по сути домкраты в район заднего борта с обеих сторон, удобно будет, допустим, вывешивать прицеп на зиму, или загонять технику, разгрузив прицепной шар, т.к. прицеп будет пытаться сорваться с него. П.С. А самосвал бестолковая штука. Красиво, до момента пока в подбородок не прилетит бортом ) Слишком далеко ось опрокидывания от борта прицепа, а вот на коротких модельках самый то возить песок и выгружать )
@ДимонГорный3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите почему ударение делаете именно на одноостные прицепы, двухостник не интересует почему?
@Сельчанин-л9е3 жыл бұрын
Тоже интересно 2х осник
@DELICAKam3 жыл бұрын
Одноосный прицеп справляется со своей поставленной задачей не хуже двухосного, а то и лучше при маневрировании. Рессоры ставтье на одноосные от УАЗ-452 (и ему подобных) задание, колеса качаем до 2,8 АТМ,грузоподъёмность возрастает. Двухосные прицепы хороши для перевозки грузов более 1т. На двухосном прицепе покрышки стираются в разы быстрее!!!!
@ДимонГорный3 жыл бұрын
@@DELICAKam ясно спасибо, у меня на одноостном рессоры от газели, вообще класс, недавно дрова лиственницу грузил даже не просели
@ВикторОбедин2 жыл бұрын
Самое главное в обзоре это стремянки,рессоры,отверстия.А борта они так для вида,жидкие.Ставишь внутри крепления и обвязываешь груз
@leksey78703 жыл бұрын
Хороший помощник в хозяйстве! Успехов Вам!
@31rus463 жыл бұрын
Хороший прицеп судя по обзору, у меня 3 прицепа один курган 3 на 1,5 метра высокий тент, брал б/у он 2015 года брал год назад, с виду крепкий, но сильно грузил в районе тонны и балка погнулась, ездить с ним до 100 км/час, потом сильно качает, 2й прицеп прогресс воронежский брал новый в сентябре, 2,6 на 1,3 загружен где-то 300 кг, пока всё с ним нормально, но я его эксплуатирую редко, где-то 1000 на нем накатал, ехать можно 120 без проблем, не качает, и ещё один это титан воронежский, сейчас они по по-другому называются, размер 2,5 на 1,3 брал новый весной 2017, из родного осталась рама с номером и то я её усиливал и доваривал ещё металла, рессоры и ступицы, вообщем можно сказать, что одни документы, дышло переламывалось, балка погнулась она с 48 тонкостенной трубы была, борта развалились, проводка замкнула, фонари водой залило, вообщем жесть, но зато теперь в нём 700-800 кг груза, ездим по Белгородской, Курской, воронежской области и ни каких проблем, пробег за год у прицепа не менее 20 тыс., тягал приорой, сейчас тягаю 2112 16 клап.
@АлександрТитов-х3е3 жыл бұрын
Внесу ясность титан это липецкий завод (самые слабые прицепы) а Воронеж это БЭСТ 3 серии ( престиж, фаворит, прогресс)
@ЧёрныйПринц-р3ф3 жыл бұрын
Я долго думал, и купил себе Саранский прицеп двух остный, очень хороший и надёжный👍
@---tx1sr3 жыл бұрын
Хороший выбор))
@ed.averyanov3 жыл бұрын
Так Саранские прицепы одни из лучших прицепов в России, только вот цена у них кусается.
@pivko17502 жыл бұрын
Хороший прицеп это МЗСА. У него дышло длиннее, идет как вкопанный. Главное грузить как надо. И не возите в прицепе стружку железную, гнить начинает. А груз как вагонку не возят. Раскачает прицеп и в кувет
@lyubovsolnze25613 жыл бұрын
Привет из Караганды... здоровья вам
@Мажайка-Тамбов3 жыл бұрын
Это не прцеп это гавно, а этот ролик реклама!
@ПавелАлехин-и3ъ3 жыл бұрын
Если нет возможности отцентровать груз правильно, я заранее кладу возле переднего борта что-нибудь малогабаритное но тяжёлое, например у меня кусок рельса. Иначе зимой на гололёде можно здорово пострадать.
@vadimfedorov7042 жыл бұрын
Спасибо за видео. Теперь буду держаться от а/м с прицепами подальше. Страшно стало когда увидел столько кирпичей в прицепе и маленькую машину-"тягач" летящую со скоростью свыше 100...
@vetal9078 Жыл бұрын
Это ещё цветочки. А вот старые камазы зерновозы с прицепами действительно угрожают
@dementievigor9623 жыл бұрын
у меня тоже кремень стандарт плюс только 2 метра, вожу лодку с мотором и всякий скарб, плюс всякий груз на дачу и по ремонту. очень доволен.
@АлексейНосов-м1г3 жыл бұрын
Дядя Саша с прицепом максимальная разрешённая скорость вне населенного пункта 70 км в час.
@ДанилАнтонов-л3б3 жыл бұрын
Долетается когда-нибудь
@DmitriyKhudyakov3 жыл бұрын
У меня тоже волосы встали дыбом, я теперь товарищей с прицепами по трассе буду десятой дорогой обходить
@andreys74563 жыл бұрын
Да чего ему будет, благо не на запорожцах ездим. Правила в 50-х писали ещё и для тех машин. Например машина 2600кг + прицеп с бортом 3.20, нагружен на 500-600 кг. Отлично идёт 110, на 130 уже начинает немного закидывать, на кочках.
@ДанилАнтонов-л3б3 жыл бұрын
@@andreys7456 даже не рискую так разгоняться с прицепом
@ВладимирДанильченко-ц9ч2 жыл бұрын
Гкл 120*250 Я его вожу на бортах Только посередине уголок с шайбами по краям под среднюю дугу Гкл лежит на 3 опорах и по краям дуги. задний борт закрытый Груз лежит равномерно
@ДимонРум3 жыл бұрын
Работаю автоэлектриком так вам как доктор говорю проводка и светотехника говно а в остальном норм.
@Aleksandr-_3 жыл бұрын
У меня отец на пчелке с функцией самосвала делал так, опрокидывал прицеп, задняя часть прицепа ложится на землю, задний ход, прицеп становится круче в плане вертикального положения. Может быть это как то влияло на геометрию прицепа, но по прошествии лет 15 он работоспособен, требует конечно покраски, дыры залатать, но работает. А наши дороги только ковшом экскаватора портить, перегрузом хуже уже не сделаешь😁 Дополнение после прочтения коментов😅: это я не к тому что какой то лучше, какой то хуже, типа писями мериться, просто как функция более крутого опрокидывания. Но это решать самому, делать такое со своим прицепом или пожалеть.
@vadorush3 жыл бұрын
Александр, всё по делу! Удачи в делах!
@МуаммарКаддафи-з1ч3 жыл бұрын
Говорите тонну не поднимите. Я свой прицеп уссиливал и грузил 1.5 тонны груза и спокойно поднимал и отсеиденял от авто. Просто правильно разве сов ку надо делать.
@dnevnik_blogera3 жыл бұрын
У меня не такой. И мне нравится. Он прочней как мне показалось. Пусть не из цинка но нормальный.
@Rylskij.krolik.Alexander3 жыл бұрын
Больше всего не люблю трындаболов, которые говорят, мой крепче или этот хлам, а сам в глаза его не видел! Большинство мужиков в ютубе, напоминают пацанят 2го класса, которые за углом писю.ми меряться любят)))
@dnevnik_blogera3 жыл бұрын
@@Rylskij.krolik.Alexander Я гравий привозил себе три прицепа битком. Правда думал жопу оторвёт на четырке моей. -)))) *Прочней как мне показалось. Вот что я не дописал*
@dnevnik_blogera3 жыл бұрын
@@Rylskij.krolik.Alexander Я не написал что твой прицеп хлам.
@dnevnik_blogera3 жыл бұрын
@@Rylskij.krolik.Alexander Вот смотри что возил на нем. kzbin.info/www/bejne/p2a4mKaHrZqAn7c два тюка сена.
@Rylskij.krolik.Alexander3 жыл бұрын
@@dnevnik_blogera Исправился))
@aleksandrbolshakov32842 жыл бұрын
Советую покупать курганский прицеп очень доволен размер кузова 2400*1360 платформа низкая очень удобно дышло регулируется можно возить шестиметровый груз самосвал очень классный прицеп запаску приспособил с зади под днищем прицепа её даже и не видно👍👍👍
@АлександрБорзых-б2э3 жыл бұрын
Весной буду покупать. Ваш ролик оч.информативен и полезен, спасибо!