Не растормаживаются колеса/Клинит суппорт/Греются тормоза. Все про тормозную систему. Часть 3.

[@trontsvaleriy2446]

Приветствую. Добрался до супортов машины, которую с 2004 года никто не трогал и не ухаживал. Приобрел это чудо себе. Додж рам 1500, все эксперты по проверкам проверяли, ничего не нашли, СТОшки проверяли, все идеально говорят. Снял колеса, а оказывается, что направляющие не ходят, поршни не ходят (хотя они не из металла, а из керамики) но и не клинит колеса. Думал так просто заменить ремкомплект и все. Все варианты манжетов под эту машину поршень можно вдавить только тисками, а если только на тормозухе, то вообще нереально. Только оригинальные мопары более ли менее заходят от руки. Вроде и ровно и от руки, но выходят на машине нормально, а усилия назад оттянуть манжетке не хватает, так на трех колесах из 4, если сбросить давление, то также не отпускает поршень, вдавливается на машине уже с помощью инструмента, сам не отходит (но и не клинит). Понял что только новые супорты придется покупать. ТАк к чему я веду, к тому что 3 части видео, очень хорошо раскрывают все секреты проблем с тормозной системой. Эти знания только на практике получил и насмотревшись других нормальных роликов. У все на форумах х. написана, типа там гномик отводит поршень, главное его туда заколотить ногой при сборке. А оказывается гребаная резинка, от которой зависит безопасность человека - в космос летают, а не придумали гномика который отводит поршень.

[@DilettanteAuto]

😀

[@АлександрБульбах-л8т]

Работаю автомехаником на СТО. Приехал Пежо 5008, проблема: держат все 4 колеса. Заменено: колодки и диски в круг, поршни, пыльники и манжеты передних суппортов. Всё равно клинят, при чем все 4. Ок, поменяли главный тормозной, всё прокачалось и клинит дальше. При этом если открутить трубку от главного (любую из двух подводов) то по диагонали пара колёс растормаживается и почти сразу отпускают и остальные колёса, получается что все тормозные магистрали не забиты и резиновые шланги тоже в порядке. Колёса клинят на заглушенном двигателе, значит вакуумник отпадает. Остаётся только ABS но как он может на это всё повлиять при всём том что описано выше. Схема тормозов такая: Педаль тормоза => главный цилиндр (с бачком на нём) => АBS => тормозные трубки и резиновые шланги подходящие к суппортам. В итоге когда откручиваешь трубку от главного то давление стравливается и получается ничего не препятсвтует стравливанию ни трубки ни АBS, вроди главный должен тогда держать но я ж его лично заменил на новый ATE. Хер пойми что делать...

[@DilettanteAuto]

А тормозная педаль имеет свободный ход? Случай интересный. После прокачки всех колёс, педаль тормоза жёсткая? Не проваливается на заведённый двигатель? Может гтц бракованный, разобрать его посмотреть манжеты не набухли.

[@АлександрБульбах-л8т]

@@DilettanteAuto сейчас иду на работу, буду думать дальше

[@DilettanteAuto]

У меня лично было так: после переборки 3 суппортов(а 4 новый поставил)- все 4 колеса держало на тормозах. По ошибки намазал смазку "для поршня и манжета"(видео делал на канале). Манжеты разбухли и поршень не могу утопиться, НО тупость моя не закончилась.. на передних суппортах без смазки собрал(только на тормозухе) А на заднем суппорте(с мех ручника) добавил смазки на манжеты внутри поршня самого. По итогу одно колесо меня мучило долго... пока тупо не собрал все на тормозухе. И все прошло. Уже больше года катаюсь, про проблемы тормозов забыл. Так же лично у меня проблема была с вут, а именно, не мог прокачать тормоза(Я так думал) пока не обратил внимания,Что на работающий мотор при нажатие на педаль - ГТЦ перемещается относительно вут. Я БЫЛ В ШОКЕ. тормоза есть и хорошие, все прокачено. Но вут уже устал и стенка его тупо ходила с гтц....(из за этого тоже тормоза держало и щас ездию, только в пол не продавливаю)

[@rass7033]

Была самоторможение на левом колесе приора суппорт Когда сняли был заклинивший поменяли тормозные диски все направляющие пальцы и оба передних цилиндра проверяем тормоза всё стоит проехать метро 600

[@МаринаКорогод-ж1м]

На многих вакумах регулируется шток только что приехал от мастера тоже закусывали передние колодки на несколько оборотов вкрутили шток вакума который в цилиндр упи́рается и все встало на свои места

[@petrbocharov5987]

Я поменя главный поставил новый и стало клинить передние колеса в чем причина может быть

[@АндрейАнатольевич-р2ю]

здравствуйте, надеюсь может вы поможете,6 сто не смогли решить проблему. итак к сути: Клинит передние колеса на гранте без абс.гранта 2013 год. Заменили суппорта,заменили шланги,заменили трубки,заменили ГТЦ . ГТЦ сменил 2 штуки,но проблема осталась,продолжает греться диск и соответственно подклинивает оба колеса,ВУТ работает вроде бы исправно,проверяли доступными методами. ГТЦ разбирали,как ни странно вроде бы в нормальном состоянии, но это вроде бы.На что еще грешить не знаю. Заметил что когда гтц откручиваешь и буквально на пару миллиметров отводишь от вакуумника,то колеса отпускает.Шток вывалился,его немного подкрутили,педаль стала мягкая,при нажатии опускается ниже педали газа и тормоза в самом конце,но при этом колеса не клинит,но с таким тормозом ездить опасно. что только не делали со штоком,как бы его не пытались регулировать, то клинит,то тормозов почти нет,что делать просто не знаю. уже думал может вакуумный что-то там растянулось и т.д как вы говорите на видео, уже не знаю как быть и что делать.если это вакуумный, то как его проверить.надеюсь ответите

[@DilettanteAuto]

Пробы, отключить акт и немного проехаться, проверить будут ли тормозить колеса. Возможно вакуум уже давит на гтц и начинается давить на оба колеса. На гранте схема крестом. То есть если проблема к контуре то и задние тоже бы грелись. Остаётся вакуумный. Но Я не знаю что там что ремонтировал и как качественно Бывали случае когда суппорта переберут, а оказалось не правильно или манжеты бракованные и на всех 4 колесах клинило из за не правильно перебранных суппортов

[@DilettanteAuto]

На гранту не такой дорогой усилитель. Но предварительно ещё и педаль тормоза отрегулировать надо, может она уже давит. И это гранта, идеальных тормозов не будет, на педале обязательно люфт должен быть п 1-2 мм

[@DilettanteAuto]

Ну почитав, Я бы смело вут бы поменял, предварительно проверев его, отключить и проехаться где нет машин ТОРМОЗ БУДЕТ ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЙ И ТУГОЙ, ТОРМОЗА БУДУТ СЛАБЫЕ ВНИМАТЕЛЬНО К ЭТОМУ

[@Roblox_Temka]

У меня передние тормоза притормаживали после замены тормозных колодок все поменял не помогло была проблема из-за металлических пластин на колодках выкинул и нормально

[@Aleksandr-w7v]

Подскажите если сталкивался тодклинивает правый задний супорт , поменял скобу супорт и блин но проблема осталась?

[@DilettanteAuto]

Скобу и блин? Что? Поршень кинет, либо механизм ручника если он встроенный

[@ЖазираЖагыпар-х2ь]

Здравствуйте у меня ваз 2110 и вот, кароче поменял суппорт, главный тормощной целиндр, житкость есть, всё вроде норм, по началу тормоз держит, свободный ход есть, после несколько3/4 км затормаживает, передние колеса, свободноый хода нет на педале, почему так подскажите

[@DilettanteAuto]

3 ролика на эту тему на канале

[@gilemnorman]

Добрый день Автор! Автомобиль другой марки, столкнулся с такой проблемой. Заклинил правый передний суппорт. Заменил на новый с последующей заменой всех резиновых элементов, колодки, расточка диска. После всех работ, проблема не ушла. Также клинит, а точнее колодки не разжимаются при плотном нажима педали тормоза. В связи с этим появляется характерный звук трения об что-то но это не колодочный звук..... Теперь вопрос, может ли быть проблема в главном тормозном цилиндре, вакууме?

[@DilettanteAuto]

В принципе может, на два колеса блокировка идти, обычно крест схема, тобишь на каком то заднем колесе торможение, если барабанные то там вполне может быть большой ход. Хотя стоит проверить На сколько все хорошо перебрали Бывали случае что из за одного пыльник суппорта клинило колесо, тупо пыльник, не манжета

[@gilemnorman]

@@DilettanteAuto пыльник суппорта заменён на новый

[@gilemnorman]

В случае если проблема с тормозным цилиндром и вакуумом, как должна себя вести педаль тормоза? Она ведь должна просто проваливаться?!

[@DilettanteAuto]

И такое бывает.на некоторых машинах встречал включая мою: на заведенную прожимается педаль в пол,Если сильно давить. С чем связанно так и не понял больше похоже на то что гтц от вут перемещается вперёд. Ну тормоза не греются так что не переживаю

[@gilemnorman]

Если главный тормозной цилиндр выходит из строя то проблема с суппортом может охватывать все 4 колеса сразу?

[@DilettanteAuto]

Очень редко. Обычно пару колес. Но и все 4. Если клиники внутри механизмы

[@apceh5333]

И ни кто не скажет что задние тормозные цилиндры если пропускает или заклинило тоже перед не отпустит

[@arikoariko5153]

Здрастуйте, у меня Шкода Фаворит проблема с тормозами. Клинят передние тормоза, после этого открутил два патрубка на ГТЦ и сразу отпустили супорта. Вакум отглушен. Может подскажите в чем проблема???

[@DilettanteAuto]

В гтц может манжеты клинить, сразу два передних колеса?

[@arikoariko5153]

@@DilettanteAuto СПАСИБО ВАМ, я так-же предполагаю на ГТЦ

[@Зазакон-я6ф]

Что значит ,вакум отглушон?

[@ВладимирПетренко-к6ь]

Добрый день ,машина пол года простояла, тормоза не отпускаються, зажало все .Колодки не могут приржаветь к диску?

[@DilettanteAuto]

Еще как могут... а если на ручнике стояла то и Троса тоже. Снять колесо и отвёртку вставить между суппортом и колодкой и пытаться разжать. Взаде с барабанами посложнее будет. Ну и после вперед-назад проезжать пру метров аккуратно, могут разработаться

[@ВладимирПетренко-к6ь]

@@DilettanteAuto Спасибо.

[@Davidk91001]

Здравствуйте! Уже пару недель мучаюсь и никак не могу победить проблему. Вот нашел Ваш ролик. Вроде стало все на свои места. И так. Все колеса блокируются. Как только выдергиваю патрубок с усилителя сразу же тормоза отпускаются. В чем может быть причина? Сразу скажу на моем стоит усилитель 5.5 а поставил 7.0 Может ли быть это причиной? Буду Вам безмерно благодарен если Вы мне оперативно ответите. Откровенно говоря мне 67 и уже замучался. Машина bmw e60 n46_той двигатель. Конечно же я уже палец вверх и уже подписался чтобы быть в курсе. Очень жду Ваш ответ! С уважением, Давид!

[@DilettanteAuto]

Усилитель помогает в торможение, но сам не тормозит. Похоже на пружину внутри ВУТ, либо ослабла,либо лопнула, если мотор запустить то вакуум будет сразу жать на шток главного тормозного цилиндра. То есть будет торможение сразу. Как вариант заглушить вут и аккуратно проехаться, либо поднять колесо,понажимать тормоз и проверить как крутится колесо. ВАЖНО когда это началось? После замены на усилитель другого типа? Возможно есть шток регулировки, который нужно было отрегулировать

[@Davidk91001]

​@@DilettanteAutoОгромное спасибо за столь оперативный ответ! Скажу пошагово как Вы в ролике)) Лопнула диафрагма газов картера которая потянула вакумный насос и как оказалось в вакумнике по самые помидоры масло. Сразу скажу мой вут был по давлению 5.5 , а купил на разборе с гтц в сборе с давление 7.0. Теперь что я сделал. Клапанная крышка новая с прокладкой по периметру и та что мотор вальвика. Вакум насос новый. Патрубок вакумник с гтц с разбора. Все это поменял Клапан на вакум насосе работает отлично втягивает и делает разряжение. Клапан на патрубке тоже отлично работает (внутри вута сухо) Теперь как я проверяю. Прокачал рейнгольжом как положено 2 бара на гтц далее правый задний левый задний правый передний и левый передний. Прокачал до чистых вод. Тоесть тормозухи. Торм. жидкость как детская слеза чистая . Подвешиваю правое переднее так мне удобмнее во дворе. Завожу машину. Торможу педаль супер мягкая. Но колесо в блоке. Глушу или даже на заведенной. Скидываю патрубок с вут. И моментально слышу даже как супорта отходят. Вот что эта за беда не пойму. Просто уже сломал голов. Что может быть. Очень прошу Вас помогите. Не для красивых слов скажу. Пересмотрел огромную кучу роликов. Крое как нести ерунду и в конце говорить фразу Ну поеееехали. Просто бесит. А Ваш ролик просто балдел слушал. Поверьте я говорю без преувеличения. Очень жду Ваш совет.

[@DilettanteAuto]

На моем опыте не было случаев замены вут на более мощный(с 5 на 7 как у вас) Но вут всегда работает просто, на любой машине, разряжение внутри усилителя ПОМОГАЕТ(усиливает) нажатие на гтц,(другие схемы встречал только с гвут и то, принцип такой же, волга/раф2203) Пока что Я убеждён, что вут работает только когда давят на педаль тормоза, а не исправности только с пружиной(лопнула/мягкая стала и начинает от разряжения давить на гтц) или диафрагма порвалась. ВАЖНО педаль тормоза точно в отпущенном состояние? Она обязана люфтить, обычно 1мм, свободный ход иметь. После замены бывают случаи,что этот момент не учитывают,

[@DilettanteAuto]

Педаль тормоза и тяга на вут должна свободна ставится, а после установке иметь маленький зазор, то есть педаль не должна быть в "натяжение"

[@Davidk91001]

​@@DilettanteAuto Радости не было предела. )) Я ждал уже утро и думал придется мне снова поднимать машину на все четыре ноги или я так и буду жить в машине. Настало утро. Напишу что я делал и как я обрадовался. Поднял правое колесо. Патрубок воткнул на место. Колесо крутится отлично. ) Нажал на тормоз пару раз. Поднял и правое заднее. Все колеса в блоке. На этот раз я не выдергивал патрубок как делал раньше, а следовал Вашим указаниям от слова ВАЖНО. Я начал выдергивать палец с педаля тормоза. И тут хренушки нуникак не мог выдернуть. Выдернул кое как. И тут случилось чудо. Все колеса освободились. Тут я от радости выкурил сразу три сигареты и большую чашку кофе. Вилка вут выступал примерно на 6 мм.Отрегулировал вилку. Снова проба и ту увидел все супер.Опустил колеса. И поехал с кайфом. Огромнейшее Вам спасибо! Вы гений. Дада. Все кому я звонил писал. ВСе хором. Купи гтц купи шланги купи вут итд. Всем отвечал. Может мне машину другу купить. Всем кому сегодня рассказал были удивлены. Я не знаю как Вас зовут, носкажу одно я сделаю сайт с Вашими видео роликами. А ссылку тут дам русскими словами и вы поймете что за домен. И буду туда класть все Ваши ролики. Огромное Вам еще раз спасибо и храни Вас Господь. С уважением, Давид Владимирович!!!

[@rass7033]

Метров 600 и начинает жёстко клинит левое колесо делаем сброс цилиндра жидкость отпускает ну стоит опять проехаться начинает опять жёстко клинить отключили блок АБС штекер секунд 15 20 и отпустила колесо проехали всё нормально значит получается блок ABS моросит

[@DilettanteAuto]

Если отпустить штуцер на суппорте и сразу растормаживается колесо, то с суппортом все нормально. Значит смотрим выше. Шланг и трубка, если ослабить трубку, от шланга, когда суппорт стоит и колесо не крутится то проблемы в шланге. Если колесо крутится,то смотрим дальше. Про абс мало знаю. Он больше работает на перекрытие подачи тормозной жидкости, а не доп усилитель. А знание колеса хорошо крутится?

[@rass7033]

@@DilettanteAuto всё нормально крутятся только левое колесо клинит начинай отключили ABS и колесо в норму пришло

[@DilettanteAuto]

Интересный случай

[@ЛиляКовалёва-ы7ш]

Если тормозуха фуфло то шланг внутри разест и тогда отверстие в шланге перекрывает!!!

[@DilettanteAuto]

Верно

[@Зазакон-я6ф]

А сразу две шланги может убить?( две передние). Держит только передние

[@АндрейЛитвиненко-р3х]

А манжеты могут пдпасть в саму систему??

[@DilettanteAuto]

Не понял вопроса

[@АндрейЛитвиненко-р3х]

@@DilettanteAuto ну куски манжеты в трубки тормозные. У меня греются 2 передних колеса. Через 5 км на колёсных дисках можно яйца жарить. Может манжеты забили каналы и не отпускает передок???

[@DilettanteAuto]

Не думаю, могут быть шланги/ манжет плохого качества, после чего началось?

[@АндрейЛитвиненко-р3х]

@@DilettanteAuto обратил внимание когда после дождя передок сухой вчера поменял тормозные диски. Кололдкуи не более 50% износа спорта сжимал равномерно тяжело от начала до конца. Проехал 5 км и можно на колёсных дисках яйца жарить. Передние диски одинаково горячие

[@DilettanteAuto]

Яица жарить, не совсем показатель, слюна отскакивает? Капли воды из шприца, к примеру, или диск синеет? От стиля торможения зависит, от свободного хода, может задних колодок нету и вся нагрузка на передние пригодится. Стоит: Задрать колесо, понажимать на педаль тормоза- пробовать покрутить колесо, если держит- проблема, если крутится(практически сразу крутиться должно, в идеале без натуги, естественно если не приводны колеса) Если держит - ослабить прокачной штуцер, если начнёт крутится лёгко, то суппорт исправен, держит что то выше. След проверка шланг. Но чувствую проблема в суппорте, вдавили чем? Обычно прошень входит туго. Бывают изношенные заходят легко, но чаще всего новые манжет и поршень туго идёт, нужно пользоваться специальным инструментом или ставить на скобу и отвёрткой разжимать... тонкости ремонта.