Не запускается на холодную 2.0 HDI RHS BOSCH. Доверяй но проверяй

[@vitalijperegrin1665]

Сергей, очень Вам признателен! Был в РБ, очень хотел к Вам попасть, но никак не сложилось. Позвонить не решился, помятуя Вашу занятость. А тут это видео! Низкий Вам поклон за Ваши труды!!!

[@ЗіновійЛучанський]

Добрий майстер,практик і без вимахування добре пояснює.У мене Lancia Phedra 2.2 HDI , була проблема із запуском двигуна,подивився відео п.Сергія, поміняв стартер на потужніший,2.3 кв. і проблема вирішилась.Зранку в мороз запускаю двигун і завжди згадую добрим словом цього майстра.Має поняття у ,,французах,, а це щось то значить!

[@ryterperwet4954]

хороший специалист,меня несколько раз выручал по телефону, спасибо вам Сергей!👍

[@ОлександрДеркач-е9м]

СЕРГІЙ ВІТАЮ! ДЯКУЮ ЗА РОБОТУ!👍

[@ОлегРуденко-я4р]

👌

[@vladgromov3804]

добрый день, была похожая ситуация пежо 406 2.0 нди 90 л.с, я по ней даже вам звонил). Машина плохо заводилась а при заводке работала нормально пару минут за тем резко начанали сами по себе расти обороты и двигатель начинал сильно трясись и стучать, как будто шел в разнос, при этом давление на lexia показывала нулевое в топливной рампе. В итоге были сняты все форсунки и отвезены на стенд в Барановичах, диагностика показала что все 4 были плохие, две лили распылители, а другие две сливали в обратку, был произведен ремонт и регулировка форсунок и установлены обратно в конечном итоге мотор просто шепчет, работает без вибраций, стуков, и провалов. проблема ушла. А вот по поводу покупки бу форсунок котегорически лично я против! покупали две форсунки думали поменять, продавцы уверяли что все проверенное и исправное, после проверки на стенде все купленные бу просто лили распылители. на рынках один обман людей. если уже и покупать то только с последующей ее проверкой и только тогда установкой на авто!

[@ИгорьПугач-ь6и]

Подскажите, где в Барановичах делали форсунки

[@АркадийПаровозов-ы3ч]

Второй! У нас ситуация такова-грошы любят все, а делать не хотят и не умеют, и таких большинство.

[@stalker78yd99]

Ну как я понял, человек проверял форсунки раньше, ещё до проблемы запуска на холодную... Да и не всякий сервис, захочет оставить машинку до утра, для проверки , за обычную сумму...

[@СергейКапорин-т4э]

Главное правильный подход...

[@volvogarage.volvovod.5719]

Доброго времени суток. Не верю я этим всем тест-планам. Сам, не раз сталкивался с подобной проблемой.. Из последнего, у чела 1,9 TDI PD, мотор "колбасило" и не было тяги. Форсунки отдавал в ремонт, "типа" все сделали, все Ок. В итоге, купили форсунку Б/У, я ему заменил, отрегулировал и все стало норм. Вопрос, люди, которые проверяют и ремонтируют топливную аппаратуру, они отдают себе отчет в том, что делают, или. ка говорится "на отъ*бись"? Вот, у мены вопрос, зачем такое делать? Складывается негативное мнение. Конечно, не все такие, но они есть. И, вот эти "они" подрывают отношение. ко всем остальным. Вы, это специально делаете, или не понимаете, что делаете? Реально, анекдот получается, что лучше поехать в гаражи, к простым, но на опыте, ремонтникам и все сделают нормально, чем к более-менее "типа" спецам. Делайте выводы,господа. Всем добра!

[@ЕвгенийМакаренок]

Спасибо, дядя Сережа, все полезно и по делу))

[@СмыкДивосны]

Надо будет как-нибудь приехать на диагностику топливной системы RHJ

[@РоманЛяховчук]

Сергей вы очень хороший специалист Благодарю вас за вашу работу. Очень много полезной информации

[@shurdmitry3829]

Всё,как всегда,на высоте!!!

[@НиколайШеванов]

Как всегда, коротко, ясно и профессионально..👍

[@ВиталийСемибратов-т9ц]

Благодарствую! Позновательно.

[@АлександрДанилов-с1ь]

Есть машина которую Дядя Серёжа не сделал?как всегда супер!!

[@Texnoyley]

Благодарю за видео

[@валералебаков]

золотые слова, всегда нужно контролировать

[@Александр-ч3у9в]

Побольше в наши автосервисы таких людей

[@петртерещенко-е8в]

Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста не могли бы вы у владельца данного авто спросить не глохла ли машина под нагрузкой и еще не скажите номерок штуциров на обратку. Спасибо за видео как сегда по делу и вообще "Красавчик" наверное единственный кто разжовывает инфу по профессиональному.

[@АндрейС138]

Петр. Обычно если машина глохнет при нагрузке рекомендую проверить регулятор давления топлива. В 85% он виноват, потом форсунки. Ещё бы фильтр топливный поменял.

[@Breath_of_Rain]

У мене попередній пацієнт Пежо Боксер 2.2 DW12UTED із-за однієї форсунки набирав дуже повільно тиск у рампі Так він заводився уже із 100бар

[@Сергей-с7н1ъ]

У меня не запускался на холодную при малом минусе пока столбик не поменял.Посмотри картерные газы.При замене столба ушли все проблемы.Расход масла какой.Форсы надо делать у меня одна плохая была.Но причина была не в них.

[@ИвановШура-б2у]

Добрый день, а что такое "столбик" ?

[@Сергей-с7н1ъ]

@@ИвановШура-б2у Это двс без навесного.

[@nikolaynaydenov7936]

Добра работа.

[@АлександрБренько-с5н]

Получается если заткнуть обратку,а показания манометра выходят на нормальные значения,значит глючит клапан на топливном фильтре?

[@ВикторШпак-ы3р]

Механические форсунки тоже можна так проверить?

[@belarus-8476]

Сергей, а вы сами сделали такую систему, для проверки слива, или это заводская приблуда? Я у себя шприца выводил, немного не удобно.

[@sergeiblednykh1316]

покупал набор, это уже второй, первый уже износился :)))

[@jentos1158]

​@@sergeiblednykh1316А где купить, и как правильно он называется?

[@Nemo0803]

Попробую поделиться своим опытом ) При необходимости контроля давления в рампе, подключаюсь к HDI моторам через диагностику С5, далее - Измерение параметров - Адаптивный контроль, там при построении графика можно отследить падение/нарастание давления в рампе более точно. П.С. Если не изменяет память, по технотам к хди, минимальное давление для подачи сигнала на форсунки 120бар, не? 🤔

[@ДмитрийМоргунов-ж4р]

Сергей добрый день с каким момент затяжки затягивается штуцер обратки на форсунках на Ауди а6 с5

[@sergeiblednykh1316]

по правилам 20H но обычно больше

[@АлексейЕрмак-у3с]

Ок

[@Rahkmanboss]

👍 Сергей можете подсказать у меня рено 1.5дци ./105/л.с на горячую не заводится на слив проверил все датчики поменял стартер и акб тоже по диагу без ошибок результат ноль, осталось или мозги или машину поменять? Забыл система сименс.

[@AndreyLatushko]

Давление в рампе холодного и горячего движка не сравнивали? Может насос помирает?

[@СергейБичан-о3э]

Регулятор давления на насосе проверьте

[@AndreyLatushko]

@@СергейБичан-о3э, регулятору без разницы температура движка, а тут речь про горячий мотор.

[@СергейБичан-о3э]

@@AndreyLatushko сам боролся с такой проблемой на таком же авто (780 мотор): вылечилась заменой 1 форсунки ( в обратку сливала ) и регулятора

[@AndreyLatushko]

@@СергейБичан-о3э, проблемные позиции менялись одновременно или сначала регулятор, потом форсунка?

[@proctodimonproctodimon2001]

4 цифры при подключении программы на компьютере обязательно нужно вводить?

[@stalker78yd99]

Нет, я , если не знаю опр, ввожу просто 00000... От опр зависит комплектация, а программа все равно предложит выбрать двс.

[@MAPA3MA]

Нет, это для внутреннего использования предназначена цифра, для диагностики и выбора схемы не имеет значения

[@stalker78yd99]

@@MAPA3MA а вот уже для подбора запчастей, имеет ) , тот же елькаст после вина ещё и опр спросит иначе выдаст все возможные варианты.

[@MAPA3MA]

@@stalker78yd99 да я в курсе, что некоторые запчасти ищутся только через OPR и что есть автомобили 1 поколения и 2 поколения, OPR цифра помогает их отличить

[@sergeyhistory7580]

Добрый день Сергей в каком раене вы находитесь как к вам подъехать?

[@Pas.R]

А можно корекцию только посмотреть, в место гидротеста на слив форсунок? Можно ли по корекции узнать то же самое сто по гидротесту? Номер той которая сливает

[@sergeiblednykh1316]

слив с форсунок и коррекция - это разные вещи, по коррекции не видно слива

[@fill3687]

@@sergeiblednykh1316 если форсунка в обратку сливает, коррекция на ней не будет уходить в плюс? При условии что двигатель и все остальные форсунки исправны.

[@ОлегРуденко-я4р]

👍

[@3288133ify]

Бумажку с интернету распечатали))))

[@ДмитрийГончар-э8т]

Где вы находитесь ?

[@ПтицаСашака]

Здравствуйте. Помогите советом пежо 406 2.0 HDi RHY хочу поменять форсунку стучит. Какие должны стоять форсунки по номеру в их. Искал по форумах разные номера. Какие отличия и на какие цифры обращать особое внимание. Спасибо

[@sergeiblednykh1316]

любые от 2.0HDI Bosch 90 и 109 л/с, номер не важен

[@fiaastra11]

Добрый день. Какие допустимые параметры слива должны быть у этих моторов?

[@sergeiblednykh1316]

допуск до 15 мл за минуту работы на холостых

[@romanserba6267]

А настроить форсунку?

[@sergeiblednykh1316]

за ремонт одной форсунки на эту машину можно купить комплект б/у рабочих

[@alexanderrak7540]

@@sergeiblednykh1316 адаптация другой форсунки на этих моторах нужна?

[@Sergeixpress]

А бывают RHR siemens без подкачивающего насоса в баке?

[@sergeiblednykh1316]

RHR Siemens все идут без насоса в баке

[@Sergeixpress]

@@sergeiblednykh1316 Огромное спасибо, а то думал уже что франкинштеин какой то :)

[@server-yv7uj]

Интересно , до каких отрицательных температур будет хороший запуск на этом моторе ?

[@fill3687]

При исправных свечах и масле 0w в - 30 заведется.

[@АркадийПоровозов-д3ь]

Сергей, добрый день. Подскажите уже замучался , машина после простоя часов 5-6 не заводится без пшыка быстрого старта в воздухан, дальше все с пол оборота. Куда можно копать, по лекси все параметры в норме. пежо 406 2,0HDi RHZ

[@fill3687]

Первое форсунки.

[@ДмитрийБаженов-л6е]

Здравствуй Сергей! А если нету насоса в баке? Такое возможно? В минус 10 градусов и ниже заводится также плохо а в плюсовую сразу. Ситроен с5 2 0 HDI 90 лошедей.

[@ВикторОстровский-о2м]

Свечи и реле норм ?

[@ДмитрийБаженов-л6е]

@@ВикторОстровский-о2м Да все работает.

[@yakirillko]

воздух в системе

[@andron86150]

Сергей добрый вечер. Ситроен С5 2002 г. 2.2 HDI глохнет под сильной нагрузкой при движении начиная с 4-й передачи. Появляется ошибка antipollution fault . Форсунки в норме, регулятор давления топлива ставили с рабочей машины, насос в баке заменён и все равно на ходу автомобиль как будто отсекает. компьютер подключали, давление под нагрузкой при движении максимум 600 и машина глохнет, на холостых давление скачет. Не подскажете на что грешить?, на ТНВД?

[@fill3687]

В ТНВД можно отключить провод с одной секции чтоб не отключался 3-й плунжер, чтоб исключить его.

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@2557is3]

🖐️🖐️🖐️👍👍👍

[@СергейМежаков-ъ8к]

Опять первый!

[@stalker78yd99]

Скорострел ?))

[@easycheasy4013]

На холодную заводится как зверь сразу, на горячую ооооччень туго от слова совсем, могут ли быть форсунки, фильтра ,бак,датчик давления все чистое, с5 2.0 2001 г. в. В каком направлении двигаться только до форсунок не дошел ..

[@АлексейМедвецкий-в9ш]

Как он бубнит сильно,не?

[@ilyau7063]

Сергей, не посмотрите видео, двигатель 2.0 hdi rhz, в чем может быть причина нестабильных холостых при запуске на холодную... kzbin.info/www/bejne/jp6UpqOqmrR7oq8

[@igor.astisil7913]

Не правду говоришь ,люди могут сказать по телефону чего не заводится и установить даже причину .

[@alexanderrak7540]

Кто-то рассказывал, может быть даже Сергей, звонят и совета: "Что-то двигатель плохо работает. На, послушай!"😁

[@ДмитрийВасильевич-ш5ю]

Переодически выскакивал чек , машина падала в аварию. Заводилась без проблем и ехала.Замена регулятора не помогла , форсунки тоже снимались на стенд , горе спецысломали голову... оказалось подкачивающий напрямую давил 1,5.. Спасибо друг помог.

[@Алексей-м7с5с]

Здравствуйте. В диагностике (VCDS) в 19 группе 2 окне нет напряжения, а должно быть если не ошибаюсь 4,150 - 4,500. В чем может быть причина? Машина пассат б5 двигатель AFN. За ранее спасибо.