Nejlevnější passat b6 s motorem BKP v Čr, chyba g28 #1 | Dos Maestros

[@denisvohrabal1272]

Dobré videa 👌👏

[@yanskee]

Super!

[@marianbohdal7528]

super videa, chtělo by to ještě nejaky cajk 👌 držím palce

[@kastanek97]

Doufám že bude více videí s BMW E46 320d :D mám to samé a dost mi tvé videa pomohli :) jste šikovní kluci. Držím palce!

[@dosmaestros]

Hučí mi vpředu ložisko, tak o tom uděláme videjko, ale určitě se ještě párkrát objeví

[@kastanek97]

@@dosmaestros v to doufám, mě sice nehučí ale mám v plánu dělat celé brzdy tak když to zkouknu jak se to dělá tak to udělám při jednom, a todle je fakt asi první Chanel kde to pořádně postupně vysvětlujete díky za to..! 🙂

[@Crystoslal]

Na ten napínák je dobrý udělat větší závit do bloku a je klid, taková běžná úprava. Jinak asi poslední dobrý motor co neměl restrikce typu dpf.

[@neveklak]

Super video! Celkem mi to připomíná mě s líbí se mi že se do toho takhle pustíte. Jinak jak jsi říkal tak Passat co jsme měli doma tak měl na origo předních tlumičích 330 pak byl nabourany ale jsou tam ještě dneska a jezdí dál. Vůbec to nechápu. A pořád super stav.

[@dosmaestros]

Je možný, že to auto je stočenka bylo původně dovezený z Německa. Kdo ví.... carvertical nám ještě spolupráci nenabídnul :D

[@karelvankat5557]

Dobrá práce! Začíná tu nový kanál s příjemným obsahem. Ať se daří Hoši!

[@dosmaestros]

Děkujeme za podporu !

[@garazusama4707]

Ahojte chalani pekná tvorba mám ten istý motor a keď idem na 4alebo 5ke a vytočím do 3tis otaciek tak má hodi do núdzového režimu neviete čo by s tým mohlo byt na diagnostike píše Regulace plniciho tlaku nedosazeno ďakujem pekne a ešte sa mi deje keď idem auto nedymí ale keď ho mám na neutrále a pridám tak zadymi na čierno môžu to robiť vstrekovače že budú prepúšťať ďakujem pekne za radu a odpoved 😉

[@dosmaestros]

Zdravím, To může způsobovat zatuhlá regulace naklápění lopatek turba, poškozené podtlakové hadičky, vadný ventil, váha vzduchu, poškozené vzduchové vedení nebo ucpané. Černý kouř, jak říkate můžou způsobovat vadné vstřikovače, pokud nepřesahují hodnotu při zahřátém motoru na volnoběh kanál 13 +-1,5 mg, tak by měly být v pohodě, dále to může způsobovat egr ventil, váha vzduchu a i vadné turbo.

[@Martindos33]

Mám rovnaký passat akurát s 1.9. Otec mal tiež B6 a s týmto BKP a presne tam odišli vstreky :D opravte ho je to krásne auto (pomerne) :D

[@dosmaestros]

Opravíme, zítra nám přijdou nové díly

[@ondrejh793]

O té jak říkate "hřídelka", tak je to pouze unašeč a v celém modulu jsou 2 vyvažovací hřídele, prvotní pohon který byl skrze řetěz a napínák byl poruchovější, ale není pravda že od "hřídelky" (unašeče) se to rozhání retězem! Od kliky dolů je rětěz na pohon vyvažovacích hřídelí s olejovým čerpadlem, kdy je poháněná první hřídel, skrze tu je poháněná druhá hřídel, ze které je unašeč(imbus) spojen s olejovým čerpadlem. U obou typů se vymačkalo sedlo ve vyvažovací hřídeli a osoustružil imbus, nikdy nestačilo měnít pouze unašeč(imbus) ale bylo nutno vyvložkovat samotnou hřídel. Dále co to jste našli po sundání vany je klasické olejové čerpadlo, což se běžně dělá, že se vyvažovací modul nahradí klasickým olejovým čerpadlem. V žádném případě se nejedná o pumpu z motoru CBAB!! Motor CBAB má taky modul vyvažovacích hřídelí avšak již s pohonem skrze ozubené kola!!

[@ondrejh793]

@@dosmaestros Nikdy, opakuji nikdy motor CBAB neměl samotné olejové čerpadlo, vždy bylo olejové čerpadlo součástí vyvažovacího modulu! Staré PD pokud se bavíme o Euro3 tak vyvažovací modul něměly, a to že někdo nechal předělat vyvažováky na klasické čerpadlo je jeho volba. Jde tady o to že mystifikujete lidi, případně jim sdělíte neúplné info a ti dále tyto nesmysly šíří.

[@dosmaestros]

@@ondrejh793 Zjišťoval jsem si to ještě. S CBAB máte pravdu, nechali jsme se mystifikovat prodejcema náhradních dílů. Toto je čerpadlo z 1.9 pd, video upravíme. Vadí nám, že jsme lidem řekli špatnou informaci. Je dobře, že jste nás z toho omylu vyvedl, děkujeme.

[@codycodyac4242]

Kolik stal?

[@andelmilos]

Držím palce, zrovna mi ten samý model přestal startovat a překvapivě chyba G28. Zvládnu vyměnit senzor?

[@dosmaestros]

Určitě, musíte sundat celý olejový chladič, potom potřebujete dlouhý imbus, telefon abyste se mohl přes kameru podívat, kde je šroubek na senzoru. Ale nemusí to být vyloženě senzorem, může to dělat utahaný startér (malé otačky). Nebo může být poškozený magnetický kroužek na klice.

[@slavkuvkanal2658]

No pokličky nechcí :-D Mám audi :-D Ale přesně takový videa mě baví. Kde uakžete nějake vergly a dělaj se z toho pojizdný auta :-) hodně mě zajimala ta chyba G28 (y) ačkoliv ji nepotřebuju řešít :D tak je to zkušenost :-) Parada (y)

[@dosmaestros]

:D Podívejte se na naše druhé video, nastavovali jsme tam ten kroužek, který tu chybu způsobuje.

[@forfun7002]

Líbí se mi styl videí, dokážete dát druhou šanci věcem, které by ostatní možná tak rozebrali na díly :D

[@dosmaestros]

Taky jsme měli nutkání to rozebrat na díly, ale když jsme zjistili, co vše tam je udělané, tak ta investice času a peněz se vyplatí. Auto bude jezdit a sloužit, sice to nebude kráska, ale do práce doveze.

[@tomraddle9343]

vyhravám :)

[@milostomanek9579]

Chlapci, ať se daří....

[@patrik_gaming126]

Hoši, budem rád za každé ďalšie video o passate.. málo toho je s českým dabingom :D A veľa ľudí vlastní B6 :D Škoda že ste netrafili na CBAB motor :)

[@marianpechousek5973]

To by pak nebylo co natáčet 😁

[@patrik_gaming126]

@@marianpechousek5973 náhodou ja som do nedávna riešil problém virivych klapiek alebo už spomenutý radiátor ( v servise by všetky klapky vymenili najradsej..) 😄 ale ak budete montovať svetlo, mohli by ste ukázať ako 😊

[@dosmaestros]

@@marianpechousek5973 něco by se našlo, ale přeci jen ty motory BKP, BKD, BMP jsou větší oříšek :D

[@dosmaestros]

Pár dílů s passatem ještě bude . Jsme rádi, že vám náš projekt líbí.

[@123456987john]

“Nechápu jak auto z roku 2006 může hnít” - No, zrovna Passat B6 je tím (bohužel) známej. Přitom je to obecném moc pěkný a dodnes nadčasový auto. Skoda, snad bude dobře sloužit:)

[@dosmaestros]

My víme, že B6 hnije na některých místech, ale prostě nechápu, že VW po tolika letech neumí antikorozku. :D

[@123456987john]

@@dosmaestros Bohužel… hrozně se mi vždy libil a je to jeden z důvodu, proč jsem si ho nekoupil… No co:) Tak hlavně ať vám to jde pěkně od ruky, sleduji vaše videa.

[@dosmaestros]

Děkujeme!

[@marianvarga7237]

✔️

[@starostalukas6299]

Dobrá práce a s tím kroužkem by mě to nenapadlo :D to by to auto letělo dříve ze skály

[@dosmaestros]

Napadlo nás to, až když původní majitel řekl, že měnil simering na klice + se tam stavil elektrikář, který nám to potvrdil, že by to tím mohlo klidně být.

[@jirisperl6123]

Hoši jste borci, asi vám přivezu mého veteránka na výměnu spojky :D :D vůůbec se mi do toho totiž nechce :D :D

[@dosmaestros]

děkujeme !!! kdybyste měl zvedák máte to levou zadní

[@MartinMartin-lk1jz]

Prosím vás jak jste sundali ten plast pod stěrače

[@dosmaestros]

Nejdříve by se měla sundat guma. Potom takové kovové spony a vytáhnout nahoru. Doporučuji chytit za prostředek a tahem nahoru. Je to dost náchylné, lehce se to zlomí. Stěrače musí být venku. Pokud to nepomohlo napište do directu na insagram: dos_maestros

[@MartinMartin-lk1jz]

@@dosmaestros díky znova se pokusím 🤝bohužel nemám inst.

[@Aluzcz]

A cena? Protoze se obavam ze nejlevnejsi B6 v CR mam ja ;)

[@dosmaestros]

Cena bude v posledním videu. Ale stejně si myslíme, že máme levnější

[@jansvoboda7423]

Dost vám fandím hoši 😉👍

[@dosmaestros]

děkujeme za podporu

[@danekpasztor7086]

kolik stalo auto ?

[@dosmaestros]

to si necháme pro sebe, ale cena byla dost dobrá na to, aby se nám vyplatilo investovat peníze na zprovoznění vozu. Celkově s díly a pořizovací cenou bychom se měli vejít do 50k. cestujklasikou koupil za tu cenu pouze vůz...

[@pitbikemirek2811]

Zdarec jaká byla cena ?

[@dosmaestros]

To si necháme pro sebe, ale se vším všudy bychom se měli vejít do 50k.

[@marianocangel567]

Som ok

[@dosmaestros]

Super podpora :)

[@TheBatanek]

Dobry, ale passat b5 a b5, 5 nemel s b4 nic spolecnyho konstrukcne jsou to absolutne jina auta,at ulozenim motoru na pric u b4 a podelne u b5 a b5.5

[@dosmaestros]

O tom by se dalo polemizovat jaký rozdíl je mezi b4 a b5. Nicméně podobnost se tam najde. Nemyslel jsem to úplně doslova, že ty auta jsou stejný... Do b4 se dávali motory stejné jako do b5 sice už ne napříč, ale stejné (myslím motory AFN a AHU), pak tam začali dávat PD. Podvozkově tam bylo docela dost změn, ale stále to vycházelo z b4. Máte pravdu, že konstrukce už je jiná.

[@marianocangel567]

Cozeeee

[@vaclavnovotny7455]

👍👌

[@petrsvec4695]

tak videa s paštikou budou sranda :D

[@Martin-gn8sl]

asi nebude moc levný když ani neřeknete za kolik jste ho kupovali 🤣

[@dosmaestros]

10k