NEM VALE A PENA DISFARÇAR... O DACIA SPRING É EFECTIVAMENTE UM DOS MAIS BARATOS!!!

NEM VALE A PENA DISFARÇAR... O DACIA SPRING É EFECTIVAMENTE UM DOS MAIS BARATOS!!! - JM REVIEWS 2024

Рет қаралды 14,230

Күн бұрын

Пікірлер: 88

@PauloA66 Ай бұрын

Esta fixe para umas voltinhas na cidade, nada mais. Eu ando com um smart forfour elecrico para serviço de estafeta e digo-vos, estes tipos de carros são uma delicia de conduzir. As melhoras Jorge!

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado 🙌🙌 Sim, efectivamente e considerando ambiente urbano, são bem interessantes!

@br1gomes 22 күн бұрын

Isto sim, a verdadeira cafeteira elétrica 😂😂😂

@ruyazi2603 Ай бұрын

Os unicos carros eléctricos que fazem sentido ,neste momento ,com o nivel tecnológico que existe ,na minha opinião são os veiculos electricos citadinos ,e era por ai que se devia ter ido ,e não era preciso tanta tecnologia e equipamento nos carros ,de modo a serem baratos ,10000€ a 15000€ ,teriam sido a salvação da industria automóvel europeia ...

@leonelparreira8869 Ай бұрын

Concordo, e acho que é isso que querem fazer agora...

@contra_plano Ай бұрын

Vais fazer 400km todos os dias

@MrPedrocardiga Ай бұрын

A malta quer é carro para status mas muitos não se importavam de ter um carro mais simples mas acessível

@RollieBeatz Ай бұрын

Tirando a parte dos crash tests

@jcjcdg703 12 күн бұрын

Et en ville, vous faites comment pour les recharger, surtout dans l'habitat collectif où les places de parking; déjà très rares, sont supprimées pour être transformées en borne de recharge. Chez moi, 3 places perdues pour 2 bornes de 22KW . Et bien entendu, vous descendrez la nuit pour libérer la borne pour votre voisin, mais où la garer , puisque les places seront devenues des bornes de recharge ..??

@tugazeiteiro913 Ай бұрын

Excelente proposta como carro para o dia-a-dia de casa -> trabalho -> casa. Isto tendo local em casa ou no trabalho para carregar para os custos serem o mais reduzido possível.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Sim, sem dúvida interessante!

@claudiotx Ай бұрын

Estas reviews sao de outro nivel! A+ Parabens! Neste segmento A/B e nesta gama de preços (15-20k), não existe atualmente alternativa europeia. A realidade é que a Europa ainda não consegue produzir EVs a preços competitivos neste segmento. Ao menos o e-C3 e Europeu (se calhar vale a diferenca dos ~5K)!

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela tua partilha e feedback 🙌🙌🤛

@jcjcdg703 12 күн бұрын

Même avec une électricité gratuite et illimitée, il sera impossible de créer des infrastructures pour des centaines de millions de voitures en Europe, des milliards dans le monde .

@dfmf81DanielFerreira Ай бұрын

Na minha opinião acho preferível gastar € com um híbrido que faça 50/100 km em modo eléctrico, dá para o dia a dia da maioria dos Portugueses e não corremos o risco de ficar a "pé" no eléctrico ou ficar pendurado à espera que o carro carregue... Por este preço não me convece, preferia gastar mais € e ter uma verdadeiro carro...🤗🤔🤔 Parabéns pelo excelente trabalho 👏👌🙏

@contra_plano 12 күн бұрын

Se tens um carro com 400km de autonomia em cidade, só precisas de o carregar 1 vez por semana ou a cada 2 semanas pelas tuas contas. Onde está o stress? O Plug-in leva tanto tempo a carregar quanto um EV, portanto esse argumento não pega. O que é um carro verdadeiro carro? Aquele que anda aos solavancos, vibra por todo o lado e deita fumo tóxico?

@contra_plano 12 күн бұрын

Também não compraria esta lata...

@ruisousa1404 Ай бұрын

Jorge, racionalmente, é caríssimo... Pagar 20K quando posso pagar pelk mesmo yipo de carro, no máximo, 15K, e ainda fico vom 5K para combustivel e revisões!

@ruirodrigues2938 12 күн бұрын

O estado paga 4000 euros de apoio? Para um citadino é imbatível com isso

@brunopmffb8742 Ай бұрын

Atenção que depois faltam despesas de transporte e legalização que cobram prai uns 1700€. Um carro destes devia custar 10000€. Aí comprava um. A indústria automóvel europeia está falida e é fácil de entender o porquê.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela partilha

@cloterico 22 күн бұрын

Estive recentemente na Dacia e um Extreme que lá estava exposto estava acima dos 23k. Em campanha ficava nos 21k e mais uns trocos.

@AntonioJPinto-dx9bg Ай бұрын

Troquei um carro a gasóleo por um spring. Fazendo os mesmos km, estou a poupar 180€ por mês.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela partilha

@antonionevessantos65 Ай бұрын

Obrigado, pelo teu excelente trabalho. Quando achas que teremos cá a Leapmotor? O T03, por exemplo, parece-me melhor proposta que o Spring, em qualidade/preço. Mas aguardemos os teus bons ofícios para, se possível, termos a tua opinião avalizada sobre esta marca que beneficiará da rede Stellantis. O B10 e o C10 podem surpreender no mercado: tudo depende do preço a que forem colocados na Europa... Na China cotam-se a 15.000 (!) euros. Só a gula fiscal de Bruxelas, para pagar rescisões de contrato dos trabalhadores da indústria automóvel europeia falida, devido a erros estratégicos do passado, nomeadamente levar know-how e capitais para instalarem as fábricas na China, que a burocracia da fúria reguladora europeia entravou na Europa, poderá justificar mais 10 a 15.000 euros em cima do preço na origem, penalizando o consumidor europeu? Até agora alguns consumidores europeus "early adopters", têm alimentado o negócio. Mas não as famílias comuns cuja "posse" do automóvel está a ser substituída pelo mais realista e racional "uso", face ao patamar inacessível em que colocaram o automóvel, outrora um instrumento de fruição e de liberdade. O problema é que esta terceira recessão da maior economia europeia, em 5 anos, cuja indústria está na crista da onda das mudanças estruturais neste embate com o bloco económico asiático, promete arrastar e engolir, como num "castelo de cartas", todos os países da União.

@ricardotuga1738 Ай бұрын

Essa treta dos eletricos e dos preços já mete nojo. Que adianta ter um eletrico para ser chique e achar que vai poupar muito dinheiro e depois carregar na rua e custar mais que manter um carro a gasolina? Não é Portugal que se vangloria de produzir energia renovável em excesso e até se dar ao luxo de vender para Espanha e o resto como já foi dito, preferem "deitar ao lixo" em vez de armazenar a própria energia? Porque a porcaria da energia continua tão cara? Porque tanta burocracia e transtorno para instalar a porcaria das wallbox em lugares garagem dos prédios? Os carregamentos que custassem 4 a 5€ a ver se os eletricos não se vendiam... Por enquanto continuo a preferir o Dacia Sandero bi-fuel, melhor, mais espaçoso, mais barato e mais económico de manter.

@claudiolx86 Ай бұрын

Experimentei a primeira versão com os seus 45 cavalos e para ambiente urbano chega perfeitamente. A versão ensaiada já oferece um bom nível de equipamento. De resto não se pode exigir mais do que aquilo que oferece! Rápidas melhoras Jorge!

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela tua partilha e feedback

@leandromachado2854 Ай бұрын

Penso que a maior vantagem deste carro é o carregamento bidirecional.

@miguelgrilo6303 Ай бұрын

Pelo que sei, os preços elevados dos carros actuais deve-se em grande parte á tecnologia que os fabricantes são OBRIGADOS a colocar nos veículos novos. Muitos dos assistentes a condução, por exemplo, não são opcionais. Têm mesmo de existir para o fabricante poder ter o veículo homologado. Mesmo no caso de alguns opcionais, caso não existam, os resultados dos testes de segurança são afectados pela sua ausência, conferindo aos carros "poucas" estrelas nos testes. Algo que depois afecta negativamente as vendas, pois ninguém quer comprar carros inseguros.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Cada vez mais tecnologia sim.. parte dela, e directamente ligada aos assistentes à condução, é efectivamente obrigatória..

@AfonsoMatos999 Ай бұрын

💪👍Jorge muito bom video👍💪 💪💪Jorge desejo as melhoras 💪💪

@jmreviews6342 Ай бұрын

🙌🙌🙌

@leonelparreira8869 Ай бұрын

Gosto do Spring, e está muito bem equipado para o preço que é pedido...

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela partilha!

@WarriorOfMetal Ай бұрын

O tpico português não gosta de carros baratos tanto que é raro ver as versões dacia mais baratas na rua, como aqueles brancos de parachoques pretos sem autoradio, sem banco regulável etc etc..

@jmreviews6342 Ай бұрын

😅😅 de facto o dinheiro anda muito escondido.. ou não ! BMW’s e Mercedes é com fartura!

@WarriorOfMetal Ай бұрын

@@jmreviews6342 Pois, sem duvida.

@diogosilva27 Ай бұрын

Eu fui fazer um test drive e gostei, excepto dos lugares atrás que me parecem demasiado curtos. Também me parece que para comprar este carro tem de ser o Extreme , e parece me que o preço final vai exceder a barreira psicológica dos 20k. Alguém que queira um elétrico barato se calhar mais vale a pena um Zoe usado… ou outro similar.

@marcocarvalho3619 Ай бұрын

Pra depois gastar os 20 mil em bateria, motores, modulos e mais modulos etc?

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela tua partilha Diogo!

@ricardotuga1738 Ай бұрын

@@marcocarvalho3619e o Spring no futuro também não vai precisar de bateria? Não faltam por aí Zoe de 2020 com 20 a 30mil km, com bateria praticamente nova com autonomia de 350km por 16mil€. Até agora nenhum outro eletrico barato se compra ao Renault Zoe em autonomia, espaço interior e bagageira.

@joaomorais5482 Ай бұрын

Está mais engraçado mas ... é um carrito com aspeto muito frágil , verdade que é uma opção urbana com preço atrativo . Compraria para uso na cidade , mas continuo a dizer que tem um ar muito frágil . Um abraço .

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela partilha João

@tiagoalexandre2782 Ай бұрын

10 mil euros ainda vá que não vá agora 20 mil euros nunca na vida péssima construção e péssima autonomia e péssima qualidade e fiabilidade

@cc3000pt Ай бұрын

Interessado no carro, atenção que o essential não traz ac. Como para para estar ao contato consigo?

@saoeduardocastro8533 Ай бұрын

e interessante mas o hyundai insaite que e prometido estar a venda em janeiro acho melhor e pouco mais caro igualmente pequeno

@edgaralves136 Ай бұрын

Na realidade, quantos kms faz ? Bom trabalho Jorge

@joaoo0605 Ай бұрын

200 o carro é mt eficiente!

@jmreviews6342 Ай бұрын

Nunca testei a autonomia “real” em condições reais e durante algum tempo! Mas fico com a sensação que, em cidade, considerando eventuais regenerações, etc, ele é capaz de fazer algo em torno dos 200, 200 e pouco! Não foge ao indicado..

@tiagoalexandre2782 Ай бұрын

20 mil euros 😮😮😮 com esse valor já se compra um Tesla model 3 usado

@joaoo0605 Ай бұрын

nao compares um carro de 2019 com 150mil km e cheio de problemas com um carro de 2025 praticamente novo

@ricardotuga1738 Ай бұрын

@@joaoo0605😂 ele não fez essa comparação. Ele referiu-se a um Tesla de 2020 ou 2021 com perto 100mil km, em excelente estado, ainda com garantia de fábrica do carro e baterias, com autonomia de perto dos 400km. É só saber escolher...

@joseabreu5802 Ай бұрын

Ha por ai um picolino electrico que custa tanto como esse dacia...antes o dacia.....ja agora....a moda sao ecrans onde tudo esta concentrado muito complicado andar a orocura.....nao ha botoes...temos de voltar a ter alguns botoes

@joaoo0605 Ай бұрын

microlino*

@hugopedrosa1812 Ай бұрын

A Dacia sempre a apresentar bons compromissos. Carros com o essencial, sem grandes pretensiosismos, apenas a oferecerem o que precisamos. Tudo se reflete nos preços abaixo da média. É uma marca que tem crescido a olhos vistos e que tem despertado a minha simpatia.

@claudiotx Ай бұрын

Esta é uma viatura chinesa atenção

@hugopedrosa1812 Ай бұрын

@@claudiotx ia jurar que era romena..

@tiagoalexandre2782 Ай бұрын

Para não se falar que por 25 mil já se compra BYD ATTO 3 de 2022 com 10 a 15 mil km

@jmreviews6342 Ай бұрын

No mercado dos usados claro que dá para equacionar muita coisa..

@AfonsoMatos999 Ай бұрын

Jorge podes trazer ao canal a Renault KANGOO L1 techno Blue dCi 115 EDC preço total 42 997 € vala vala 🥺🥺🥺🥺🥺🥺

@FerliKos Ай бұрын

Unico carro que sempre achei feio da marca Dacia foi o Spring, e mantenho a minha opiniao sobre

@jmreviews6342 Ай бұрын

Obrigado pela partilha

@VitorAndrade1991 Ай бұрын

Primeiro ❤

@jmreviews6342 Ай бұрын

👌👌

@CarlosSilva-mx7ey Ай бұрын

Teste de colisão da Euro NCAP, 1 em 5. Carro inseguro. É uma latinha chinesa, caríssima.

@miboxcmpinto4977 Ай бұрын

Efetivamente já não tem c há doze anos. Ainda tu andavas no nono ano... Mas andavas distraído.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Não tem?? Essa é nova.. não tem para quem não quer utilizar.. eu não sou de modas..

@MC-ct6xv Ай бұрын

Vem ai o leapmotpr t03 deixa o spring na sombra...procura esse e faz uma review

@jmreviews6342 Ай бұрын

Eu conheço, mas por enquanto ainda não temos isso disponível! Tem mais uns cv, autonomia e tal, talvez equipamento.. vamos aguardar! Mas o preço vai rondar os 20 mil creio!

@filipelobao9017 Ай бұрын

Sim, vai ser mais caro que o spring

@verdokaspt Ай бұрын

5:29 🤣🤣🤣

@epicurista_sempre2308 Ай бұрын

Diria que é um carro suficiente, para quem apenas quer o suficiente. Chegar a horas ao trabalho, ir às compras, passear à beira mar...menos 5k em todas as versões e eu ia buscar um Extreme.

@jmreviews6342 Ай бұрын

Sim, sinceramente e considerando ambiente urbano, chega e sobra!