Немного о мостах наших вездеходов

[@Rosomaxa13-j1k]

Привет конструкторы. Позволю совет. В поворотные кулаки в корпуса снизу врезаются тавотницы. Сверху контрольные пробки. Пед эксплуатацией набиваете оба кулака до появления литола из контрольного отверстия. Затем проезжаете километров 5 и так 3 раза. Литолом будет заполнен весь поворотный кулак, воде просто некуда будет затекать в корпус, литол пойдёт к ступице, распорная втулка ШРУСа будет всегда смазана. Сам ШРУС будет всегда в литольной ванне. Срок службы узла увеличивается кратно. В картер моса литол не выдавливается. Езжу с этим ))прибамбасом с прошлого века. Машина ваша нравится, я уже стар, искушен в технике, а ваш вездеход - КЛАСС!

[@vezdehod_vostok]

Спасибо за комментарий, будем совершенствовать конструкцию 👍

[@АндрейДемченко-к5з]

Почему шкворня на подшипниках не используете?

[@vezdehod_vostok]

Конструктивно подшипниковые шкворня уаз слабые для большого колеса

[@АндрейДемченко-к5з]

@@vezdehod_vostok три года езжу на подшипниках на авторосах 1300 700 постоянно плаваю - никаких проблем нет со шкворнями. Размер колеса не влияет - вылет диска это да.

[@vezdehod_vostok]

Увы, даже на 35-36" гнуло основание внутренней обоймы подшипника,лучше как говорится перестраховаться... мы шкворня на подшипниках не ставим.

[@yoriklargussen]

Передний мост спайсер от хантера или от патриота? На хантере где шрусы открытый гарнир, а у патриота полная херня, гофрой прикрытая

[@vezdehod_vostok]

Хантер мосты

[@yoriklargussen]

@@vezdehod_vostok у хантера хорошие мосты! Самое то